Btr novej generácie. Ruská revolúcia: nová generácia obrnených vozidiel. Vyhliadky na ďalšiu modernizáciu

Najväčší Rus vojenský technický salón"Armáda-2018" sa bude konať v Kubinke pri Moskve od 21. do 26. augusta. Na 12 miestach v Alabine a v Patriot Parku kultúry a zvyšku ruských ozbrojených síl predstavia ruské a zahraničné spoločnosti najnovšie návrhy. vojenskej techniky. Fórum zahŕňa výstavné, demonštračné a vedecké a obchodné programy. Medzi predstaviteľmi ruského vojensko-priemyselného komplexu na výstave je popredný domáci výrobca obrnených vozidiel LLC „Vojenský priemyselný podnik“ (VPK). V predvečer salónu zbraní generálny riaditeľ vojensko-priemyselného komplexu Alexander Krasovitsky povedal korešpondentom RIA Novosti Ivanovi Suraevovi a Irine Alshaevovej o nových produktoch spoločnosti, ktoré budú prezentované na fóre, schopnostiach upraveného obrneného vozidla Tigr, modernizácia existujúcich vozidiel, najnovší vývoj a načasovanie vytvorenia sľubnej kolesovej platformy Boomerang.

- Alexander Vladimirovič, vojensko-priemyselný komplex sa snaží ukázať novinky na každom armádnom fóre: čím tentokrát plánujete prekvapiť návštevníkov zbrojného showroomu v Kubinke?

— Áno, je našou starou tradíciou prezentovať niektoré z noviniek na každej armádnej výstave. Tým dávame najavo, že nestojíme na mieste, rozvíjame sa a napredujeme.

Tentokrát sme priniesli aktualizované obrnené auto "Tiger" - toto je upravená verzia auta špeciálny účel"Tiger-M SpN". Tieto práce vykonal vojensko-priemyselný komplex z vlastnej iniciatívy na vlastné náklady. Bolo to urobené s cieľom ukázať, že potenciál „Tigra“ ešte nie je vyčerpaný, a predstaviť našim zákazníkom nový vývoj spoločnosti. Okrem vylepšenia exteriéru nosa vozidla, ktoré nepochybne urobilo „Tigra“ modernejším a atraktívnejším, sa zmeny dotkli aj bojových vlastností vozidla. Konštruktéri dokončili ochranu motora a teraz ho chráni nielen pancierová kapota navrchu a pancierová maska ​​chladiča vpredu, ale aj z bokov prídavné pancierové pláty.

Interiér auta je vybavený antitraumatickými sedadlami pre posádku s päťbodovými bezpečnostnými pásmi. Vzhľadom na to, že takéto stoličky nie je možné inštalovať na podbehy kolies, sa však posádka auta zmenšila o jednu osobu - zo šiestich na päť bojovníkov. Pre pohodlné nastupovanie a vystupovanie posádky je stroj vybavený schodíkmi po stranách a výklopným schodíkom pod zadnými krídlovými dverami. Aktualizovaný "Tiger" je vybavený moderný systém kruhový video prehľad, ktorý poskytuje vysoké situačné povedomie osádky vozidla.

Návštevníci nášho stánku môžu vidieť aj obrnené auto Tigr-M s diaľkovo ovládanou zbraňovou stanicou Arbalet DM. Ale toto je trochu iný bojový modul, nie ten, ktorý je každý zvyknutý vidieť na našich „Tgroch“ na prehliadkach na Červenom námestí. Zvláštnosťou tohto modelu je, že vo výzbroji nového DBM je 23 mm automatický kanón AP-23 alebo 40 mm automatický granátomet MGK-40. V závislosti od vykonávaných bojových úloh je na module nainštalovaný jeden alebo druhý typ zbrane. Výzbrojný komplex nového DBM umožňuje bojovať s ľahko obrnenými a neozbrojenými nepriateľskými cieľmi, jeho živá sila sa nachádza v otvorených oblastiach terénu a za prirodzenými úkrytmi alebo na opačných svahoch výšok s nízko letiacimi vrtuľníkmi a lietadlami na vzdialenosti vyššie. do dvoch kilometrov. Pokiaľ ide o bojovú účinnosť, obrnený automobil Tigr-M vybavený DBM s novými typmi zbraní výrazne prevyšuje zahraničné analógy obrnených vozidiel vďaka výkonnejším zbraniam a lepším charakteristikám mobility a bezpečnosti.

Okrem toho je v stánku vojensko-priemyselného komplexu prezentovaná ukážka obrneného transportéra s predným umiestnením. elektráreň BTR-87 aj s novým bojovým modulom. Jeho zbraňový systém zahŕňa 30 mm automatický kanón, koaxiálny 7,62 mm guľomet a zbraňový systém riadenej strely Ataka-T v kombinácii s automatizovaným systémom riadenia paľby (FCS). SLA aktualizovaného BTR-87 poskytuje streľbu zo všetkých typov zbraní zbraňového komplexu z miesta, v pohybe a na vode, vo dne iv noci.

Rozmery trupu BTR-87 sú pohodlné na umiestnenie posádky a jednotiek (celkom 11 bojovníkov), vhodné na prepravu vozidla všetkými druhmi dopravy, jeho prechod všetkými technologickými linkami údržby a opráv v jednotkách. Poskytujú tiež dobrú plavebnosť pri zdolávaní vodných prekážok plávaním. Dve výkonné vodné delá inštalované v korme vozidla umožňujú obrnenému transportéru dosiahnuť maximálnu rýchlosť na hladine až 14 kilometrov za hodinu.

- Aké nové bojové vozidlá sa vyvíjajú a aký existujúci vývoj dnes vojensko-priemyselný podnik upravuje?

Inžinieri a dizajnéri vojensko-priemyselného komplexu dnes súčasne pracujú na 14 vývojových projektoch, ktorých účelom je vytvoriť 14 nových vozidiel vrátane nových úprav obrnených vozidiel Tiger, obrneného transportéra BTR-82A a Boomerangu. jednotná kolesová obrnená platforma. V rámci výskumu a vývoja Atlet pracujeme najmä na vytvorení prototypu modernizovaného obrneného auta Tigr.

Hlavnými smermi pre zlepšenie konštrukcie stroja je zvýšenie jeho nosnosti na dve tony, ako aj odolnosť proti mínam a balistická ochrana. Myslím, že do konca roka uvidíme prototyp tohto stroja.

Zaoberáme sa aj modernizáciou kolesových obrnených transportérov rodiny BTR-80/82A. Napriek ich veku nie je potenciál týchto strojov ešte zďaleka vyčerpaný. Naši dizajnéri pracujú na rôzne možnosti vylepšenia týchto vozidiel vrátane možností ich vybavenia modernejšími bojovými modulmi a zvýšenie bezpečnosti vozidla.

Na výstave Army-2018 bude v rámci dynamickej prehliadky techniky predvedená nová modifikácia obrneného transportéra BTR-82AT. Táto modifikácia bojového vozidla má nový viackanálový zameriavací systém s tepelným zobrazovacím kanálom vyrobený v Rostovskom optickom a mechanickom závode. Termovízny zameriavač poskytuje niekoľkonásobné prudké zvýšenie dosahov detekcie cieľa a zameranej paľby v noci, ako aj v podmienkach zlej viditeľnosti - v hmle, pri snežení a pri vysokej prašnosti.

Tento rok musíme dokončiť predbežné testy unifikovanej kolesovej obrnenej platformy Bumerang a pripraviť prototyp na štátne testovanie. Po ukončení štátnych skúšok začnú medzi vojská vstupovať prvé „bumerangy“. Okrem toho pracujeme na nových vzorkách civilných vozidiel na báze použitých podvozkov obrnených transportérov a obrnených vozidiel Tigr.

Množstvo výskumných a vývojových projektov, ktoré vykonávajú špecialisti vojensko-priemyselného komplexu, je zameraných na vytváranie nových modifikácií vozidiel založených na obrnených vozidlách Tigr a obrnených transportéroch BTR-82A, ale je ešte príliš skoro hovoriť o nich.

- Spoločnosť sa zaoberala projektmi na „Tigrovi“ spolu s francúzskym Nexter Systems, no z dôvodu uvalenia sankcií bola spolupráca zastavená. Existuje spoločný vývoj obrnených vozidiel s inými zahraničnými spoločnosťami?

— Áno, spolupracujeme s viacerými zahraničnými spoločnosťami v oblasti vývoja spoločných projektov, organizácie výroby našich strojov u zákazníka a vybavovania našich strojov dodatočným vybavením. Keďže nás s týmito spoločnosťami spája množstvo dohôd, vrátane nešírenia informácií o našom vývoji, nemôžem zatiaľ o týchto prácach hovoriť. Príde čas, všetko povieme a ukážeme.

Nedávno sme sa na jednej z výstav stretli s kolegami z Nexter Systems. Je im veľmi ľúto, že boli nútení prerušiť spoluprácu s našou spoločnosťou a vyjadrujú nádej, že v blízkej budúcnosti, keď opadnú politické nepokoje, budú môcť spoluprácu s nami obnoviť.

— Prebieha výroba obrneného auta Volk, prebehli štátne testy tejto platformy?

- Z viacerých dôvodov boli pred niekoľkými rokmi zastavené práce na R&D, v rámci ktorých vznikli viacúčelové modulárne vozidlá Volk s usporiadaním kolies 4x4 a 6x6, avšak R&D nebol uzavretý. A len nedávno túto prácu obnovilo ministerstvo obrany. V súčasnosti sú všetky prototypy prevezené do výskumného a testovacieho centra automobilovej techniky Ministerstva obrany Ruskej federácie, kde prechádzajú ďalšími testami.

- Dosiahli sa nejaké praktické výsledky? medzinárodná prezentácia policajné obrnené auto "Medveď"? Mal prvých zákazníkov a ak áno, vedeli by ste ich vymenovať? Existujú nejaké objednávky na „Medveďa“ od ruského ministerstva obrany?

- Ako ukazuje medzinárodná a ruská prax, od prvého predstavenia stroja potenciálnemu zákazníkovi pred podpisom zmluvy trvá tri až šesť rokov. S našimi potenciálnymi zákazníkmi pracujeme, prebiehajú rokovania, prejednávajú sa rôzne technické záležitosti. Dúfame, že všetko vyjde tak, ako chceme.

Čo sa týka ruského ministerstva obrany, všetko je zatiaľ v štádiu formovania mandátu pre „Medveďa“, ktorý bude vytvorený pre našu armádu. Je to spôsobené tým, že požiadavky na vybavenie jednotiek Národnej gardy Ruska a ministerstva obrany sú odlišné.

Ruský obranný priemysel má rozsiahle skúsenosti s tvorbou a hromadnou výrobou obrnených transportérov. Niekoľko desaťročí bolo vyvinutých a uvedených do série niekoľko modelov takýchto zariadení a takáto práca pokračuje dodnes. Pred niekoľkými rokmi, keď videl potreby potenciálnych zákazníkov, jeden z podnikov vytvoril obrnený transportér BTR-87. V tomto projekte sa mali spojiť už známe nápady a riešenia s charakteristickými vlastnosťami moderných obrnených bojových vozidiel.

Projekt perspektívneho obrneného transportéra iniciatívne vypracovali špecialisti z Vojenského priemyselného podniku LLC; vývojové práce začali pred niekoľkými rokmi. O existencii projektu sa dozvedeli na jar 2016 vďaka podniku Závody zboru (Vyksa), ktorý je súčasťou Vojenského priemyselného podniku. V oficiálnej prezentácii o vývoji podniku bola fotografia neznámeho obrneného vozidla s názvom BTR-87. Je známe, že niekoľko mesiacov predtým bolo na fóre Army-2015 predvedené experimentálne vozidlo úzkemu okruhu odborníkov a armády.

Na medzinárodnom vojensko-technickom fóre Army-2017 sa uskutočnilo prvé oficiálne verejné vystavenie BTR-87, v rámci ktorého sa mohla verejnosť zoznámiť so strojom. Treba poznamenať, že do tejto doby prototyp prešiel niekoľkými zmenami a dostal nové bojové vlastnosti. To všetko sa prejavilo okrem iného aj na vzhľade obrneného transportéra. Hlavné ustanovenia projektu zároveň zostali rovnaké.

Podľa údajov z minulých rokov bola účelom projektu BTR-87 hĺbková modernizácia existujúceho obrneného transportéra BTR-82A zameraná na zvýšenie úrovne ochrany samotného vozidla a pristávacej sily pri zosadnutí. V skutočnosti išlo o prepracovanie existujúcej vzorky v súlade s modernými názormi na vzhľad a využitie takéhoto zariadenia. Na vyriešenie takýchto problémov bolo potrebné prepracovať dizajn trupu, ako aj radikálne zmeniť jeho usporiadanie. Neskôr sa ukázalo, že projekt počítal aj s posilnením zbraňového komplexu.

Bolo tiež oznámené, že BTR-87 je primárne určený na predaj do tretích krajín. Vďaka úspešnej kombinácii technických a bojových vlastností, ako aj prijateľným nákladom by mohol získať späť svoj podiel na trhu. To posledné bolo kvôli maximálnej možnej unifikácii s relatívne jednoduchým a lacným BTR-82A.

Na domáce obrnené transportéry rodiny BTR-80 sa tradične vzťahujú dva hlavné nároky. V prvom rade je to nedostatočná úroveň balistickej a protimínovej ochrany, ktorá už nezodpovedá súčasným hrozbám. Po druhé, tieto vozidlá majú špecifické usporiadanie s centrálnym umiestnením oddielu pre jednotky, v dôsledku čoho musia bojovníci zosadnúť cez bočné dvere. To im neumožňuje okamžite sa schovať za pancierovým trupom a vedie k ďalším rizikám. Napokon, existujúci zbraňový systém s 30 mm kanónom a 7,62 mm guľometom je už dlho predmetom sporov.

Projekt „Vojenského priemyselného podniku“ ponúkol veľmi úspešné riešenia všetkých týchto problémov. Výsledkom je, že BTR-87 sa priaznivo porovnáva so základným modelom s vyššou úrovňou ochrany, jednoduchším používaním a zvýšenou palebnou silou. Napriek tomu zostáva vysoký stupeň zjednotenia s BTR-82A.

Najzávažnejšími úpravami v novom projekte prešiel existujúci pancierový trup. Zachováva si určitú podobnosť so základným produktom, no zároveň sa od neho výrazne líši. Odlišné umiestnenie hlavných jednotiek teda viedlo k zmene tvaru prednej a zadnej časti. Okrem toho museli byť odstránené alebo prenesené niektoré prvky vnútorného vybavenia.

Usporiadanie nového obrneného vozidla, pohľad zhora. Obrázok Gurkhan.blogspot.com

Z hľadiska úrovne ochrany sa pancierový trup nového vozidla len málo líši od svojho predchodcu. Projekt BTR-87 zároveň poskytuje možnosť inštalácie ďalších sklopných panelov. Zariadenia s kovovými a keramickými prvkami výrazne zvyšujú úroveň ochrany obrneného transportéra v súlade s existujúcimi hrozbami. Predný výbežok vozidla s pripojenými modulmi je schopný odolať projektilu kanóna ráže 23 mm pri výstrele zo vzdialenosti 500 m. Vlastný a prídavný pancier poskytuje aj všestrannú ochranu proti guľkám 12,7 mm.

Na vyriešenie jednej z hlavných úloh projektu sa zmenilo rozloženie trupu. V jeho prednej časti je už len úzky dvojmiestny ovládací priestor umiestnený pri ľavoboku. Napravo od neho, vo vnútri veľkého priestoru, umiestnili motor a hlavné prvky prevodovky. Ostatné časti prevodovky, ako predtým, sú umiestnené na úrovni dna. Za riadiacim priestorom a motorovým priestorom je veľký obývateľný priestor, ktorý zaberá o niečo viac ako polovicu celkovej dĺžky trupu.

Pred týmto oddielom bol umiestnený akýsi bojový priestor so sedadlom operátora-strelca a potrebnými zariadeniami. Všetky ostatné objemy sú veľkým oddielom pre vojakov s dvoma radmi sedadiel. Podľa hlavných ustanovení projektu musí výsadková sila opustiť svoje vozidlo zadnými dverami, čo mu umožňuje zostať čo najdlhšie pod krytom veľkého obrneného zboru.

V prednom motorovom priestore je namontovaný dieselový motor YaMZ-53602 s výkonom 312 k. Prostredníctvom spojky typu YaMZ-183-75 je pripojený k päťstupňovej prevodovke YaMZ-12051. Na želanie zákazníka môže byť stroj vybavený hydromechanickou prevodovkou GMP-3361. V oboch prípadoch sa používajú diaľkové ovládače s mechanickými pohonmi, ktoré zjednodušujú obsluhu a zvyšujú niektoré charakteristiky. Prevodovka zabezpečuje pohon všetkých ôsmich kolies. Mosty požičané z BTR-82A sú vybavené uzamykateľnými diferenciálmi.

Vo vnútri motorového priestoru sa nachádza aj dieselagregát DGU8-P27.5-VM2. S jeho pomocou je napájanie dodávané hlavným systémom, keď je hlavný motor vypnutý.

Podvozok nového obrneného transportéra bol zapožičaný z existujúceho vozidla. Jeho súčasťou je osem kolies s veľkým priemerom s odpružením s torznou tyčou vystuženou hydraulickými tlmičmi. Rovnako ako základné obrnené vozidlo sú nápravy rozmiestnené v rôznych intervaloch: vzdialenosť medzi druhou a treťou nápravou sa zväčšila.

Upravený prototyp na výstave "Armáda-2017". Foto Vpk.name

Obrnené vozidlo zostalo plávať, ale na riešenie týchto problémov sa teraz používajú iné zariadenia. Na pohyb po vode na BTR-87 sa používa dvojica zadných prúdových pohonných jednotiek. Tieto zariadenia sú umiestnené v zadných výklenkoch trupu za štvrtou nápravou. Na vykonávanie manévrov sa vodné delá otáčajú okolo zvislej osi. Na prednej časti trupu je zachovaný skladací štít odrážajúci vlny.

BTR-87 „zdedil“ hlavné prvky zbraňového systému. Tento stroj je vybavený lafetou pre guľomet BPPU-1. Zároveň zmena v usporiadaní trupu viedla k tomu, že ramenný popruh veže sa posunul z prednej časti strechy na strednú. Inštalácia je stále vybavená 30 mm automatická pištoľ 2A72 a 7,62 mm PKTM koaxiálny guľomet. Namontované na veži optické prístroje pre cielenie a vedenie.

Spočiatku BTR-87 niesol BPPU-1 v pôvodnej konfigurácii. Minulý rok sa predviedol s upraveným zbraňovým systémom. Po stranách veže sa objavili dva odpaľovacie zariadenia s držiakmi na dvojicu transportných a odpaľovacích kontajnerov na každom. Podľa vývojára môže byť obrnený transportér vybavený raketometmi RPO-A alebo protitankovými raketami Kornet. Toto sa dramaticky zvyšuje palebná sila obrnených vozidiel a rozširuje zoznam efektívne napadnutých cieľov.

Bolo oznámené, že sľubný obrnený transportér môže na žiadosť zákazníka získať ďalšie bojové moduly. Uvažuje sa o možnosti montáže obývateľných a diaľkovo ovládaných systémov jednou alebo druhou zbraňou. Pri príslušnom poradí možno existujúci podvozok dokonca použiť na montáž bojových priestorov s veľkokalibrovými delostreleckými systémami.

Vlastnú posádku BTR-87 tvoria dvaja ľudia. Dva, jeden po druhom, sú umiestnené v prednej časti ovládača. Vodič sedí na prednom sedadle, veliteľ je vzadu. Nad ich miestami sú vlastné poklopy s pozorovacími zariadeniami. Ovládací priestor nemá zadnú prepážku a z nej sa dostanete do pristávacej priehradky. Tretí člen posádky, ktorý ovláda bojový modul, sa nachádza priamo pod ním.

Obrnený transportér má zadný oddiel pre vojakov, v ktorom je nainštalovaných osem sklopných sedadiel pre vojakov. Pristávacia skupina sedí po stranách, oproti sebe. Sedadlá sú namontované na bokoch trupu, čo do určitej miery znižuje negatívny vplyv tlakovej vlny prichádzajúcej spod dna. Na pristávanie a vystupovanie má oddiel pre jednotky dvoje zadné dvere veľké veľkosti. Nad sedadlami v streche sú štyri prielezy.

Radikálne prepracovanie existujúceho trupu viedlo k citeľnej zmene obrysov a zväčšeniu rozmerov stroja. Dĺžka BTR-87 narástla na 7,95 m, šírka je o niečo menej ako 3 m, výška je viac ako 3 m. Bojová hmotnosť bez sklopného panciera je stanovená na 16,5 t. h. maximálna rýchlosť na vode dosahuje rýchlosť 10 km/h. Výkonová rezerva - 800 km.

Je známe, že obrnený transportér BTR-87 vyvinula Vojenská priemyselná spoločnosť z vlastnej iniciatívy a bez objednávky ruskej alebo zahraničnej armády. Už v roku 2015 bol však prototyp takéhoto stroja zaradený do uzavretej časti expozície armádneho vojensko-technického fóra. Akú spätnú väzbu tento obrnený transportér dostal od ruskej armády, nie je známe. O dva roky neskôr sa auto prvýkrát otvorene ukázalo verejnosti v rámci „všeobecnej“ expozície nového fóra. Pre úplnejšiu ukážku hlavných schopností obrneného transportéra stála výstavná plocha s otvorenými zadnými dverami.

Podľa správ prezentovaný obrnený transportér pritiahol pozornosť návštevníkov fóra Army-2017, civilných aj vojenských. Zároveň chýbajú informácie o nejakom skutočnom záujme zo strany potenciálnych zákazníkov. Aj keby BTR-87 dokázal zaujať tú či onú zahraničnú armádu, začiatok rokovaní a podpis zmluvy ešte neboli hlásené. Či sa takéto informácie objavia aj v budúcnosti, ukáže čas.

Na základe dostupných údajov sa dá očakávať, že BTR-87 je schopný stať sa predmetom zmluvy na dodávku sériového zariadenia. Toto obrnené vozidlo má číslo charakteristické znaky, čo z neho robí výhodnú akvizíciu pre určité armády. Za potenciálnych kupcov možno považovať predovšetkým malé štáty s obmedzenými finančnými možnosťami, ktoré potrebujú aktualizovať vozový park chránených vozidiel pre pechotu. Napriek množstvu významných obmedzení má BTR-87 veľmi priaznivý pomer charakteristík a kvalít.

Hlavnými cieľmi projektu BTR-87 bolo zvýšenie úrovne ochrany samotného vozidla a zosadnutých výsadkárov. Pri zachovaní základných parametrov korby starších obrnených vozidiel projekt využíva prídavné sklopné pancierovanie, ktoré dramaticky zvyšuje úroveň ochrany. Okrem toho bol oddiel pre jednotky presunutý do kormy a bez bočných dverí. To všetko pochopiteľným spôsobom ovplyvňuje bezpečnosť pristátia počas cesty a pristátia.

Existujúci prototyp BTR-87 spočiatku niesol lafetu kanónového guľometu BPPU-1 v pôvodnej podobe. Neskôr bol doplnený o riadené protitankové strely, namiesto ktorých možno použiť iné zbrane. V konfigurácii s komplexom Kornet získava obrnený transportér vážne výhody oproti iným domácim a zahraničným vozidlám svojej triedy. Nie všetky moderné obrnené transportéry pravidelne nosia protitankové systémy a dokážu bojovať proti dobre chráneným cieľom.

Možná možnosť upgradu pre BTR-87 s rôznymi obrysmi trupu, novým bojovým modulom a zadnou rampou. Obrázok Gurkhan.blogspor.com

Konštrukčná a technologická nadväznosť, ako aj zjednotenie nového stroja so zariadením rodiny BTR-80 by mali zjednodušiť a zlacniť výrobu spolu s následnou prevádzkou. BTR-87 sa teda ukazuje ako pomerne lacný a jednoduchý, ale zároveň prevyšuje svojich predchodcov, pokiaľ ide o jeho hlavné charakteristiky a bojové vlastnosti.

Takýto komerčný návrh by mal byť v prvom rade zaujímavý pre rozvojové krajiny s obmedzenými príležitosťami. Mnohé armády potrebujú moderné obrnené vozidlá, no nie všetky dostávajú dostatok financií a sú schopné si ich zakúpiť. V takejto situácii sa ukážky ako ruský BTR-87 ukážu ako veľmi úspešné a sľubné kompromisné riešenie.

Čo sa týka domácich štruktúr, môžu prejaviť záujem aj o pôvodný obrnený transportér. Prítomnosť niekoľkých ďalších moderných vývojov, vrátane úplne nových a líšiacich sa inými schopnosťami, však vážne znižuje potenciál BTR-87 na „domácom trhu“.

Napriek tomu by sme nemali preceňovať sľubný obrnený transportér. Tento stroj bol vyvinutý pred viac ako tromi rokmi a o pár mesiacov neskôr sa dostal do povedomia širokej verejnosti a zahraničných odborníkov. Minulý rok sa prvýkrát predstavila na otvorenej výstave. Napriek pomerne veľkému veku sa BTR-87 zatiaľ nepodarilo stať predmetom žiadnej zmluvy. Či sa táto situácia v budúcnosti zmení, sa uvidí. Udalosti sa môžu vyvíjať podľa optimistického aj negatívneho scenára.

Bez ohľadu na súčasný stav vecí a budúce udalosti je potrebné poznamenať, že projekt BTR-87 má určitý záujem. Počas vytvárania tohto vozidla sa domácim inžinierom podarilo vyriešiť hlavné problémy existujúcich obrnených vozidiel pre pechotu, čo najrozsiahlejšie využilo hotové vývojové trendy a jednotky. V prípade záujmu zo strany potenciálnych zákazníkov je možné existujúci projekt ďalej rozvíjať. Či to zmenia a k čomu to povedie, sa dozvieme neskôr.

Podľa webových stránok:
https://rg.ru/
http://tass.ru/
https://vpk.name/
http://otvaga2004.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
http://gurkhan.blogspot.com/

Na prehliadku na počesť 70. výročia Veľkého víťazstva sa pripravujú nové modely ruskej vojenskej techniky, ktorých uvedenie do prevádzky sa plánuje vo veľmi blízkej budúcnosti. Medzi nimi je aj obrnený transportér Bumerang. Fotografie tohto obrneného transportéra, vytvoreného ako náhrada za BTR-82, sú zatiaľ publikované len zriedka. Už teraz sú vozidlá zakryté plachtami, aby sa hlavné zbrane a sledovacie systémy nedostali do dosahu príliš zvedavých očí. Niektoré informácie ale do tlače stále unikajú a treba predpokladať, že sa to deje dosť sankcionované. Môže sa použiť na posúdenie stupňa inovácie hlavných technických riešení použitých pri návrhu obrneného transportéra Boomerang, ktorý má oficiálne označenie VPK-7829.

Obrnené transportéry ako druh vybavenia

Obrnené transportéry a bojové vozidlá pechoty sú vozidlá určené na plnenie dvojakej úlohy: musia dopraviť pešie jednotky na bojisko a poskytnúť im palebnú podporu. V niektorých prípadoch slúžia na krytie postupujúcich vojakov zborom, ale to je možné len vtedy, keď obranné sily nedisponujú výkonnými prostriedkami boja proti obrneným vozidlám. V opačnom prípade sú vozidlá s relatívne ľahkou ochranou (spravidla proti priestrelu a fragmentácii) odsúdené na skorú porážku granátmi, ATGM alebo ručnými granátmi.

Obrnené transportéry vyvinuté v ZSSR a iných krajinách majú ďalšiu nevýhodu: sú veľmi zraniteľné voči mínovým poliam. Stroje sa tradične usilujú o to, aby boli ľahšie, poskytovali im maximálnu rýchlosť a palebnú silu, ako aj vzdušnú mobilitu, a preto má dno slabú ochranu. Keď v čase zrážky vybuchne nášľapná mína alebo protitanková mína, existuje vážne riziko smrti posádky a všetkého ostatného vojenského personálu vo vnútri trupu v dôsledku kompresie. Z tohto dôvodu počas ozbrojených konfliktov posledných desaťročí (vrátane afganská vojna) vojaci spravidla na pochode uprednostňovali brnenie, celkom rozumne sa báli nepriateľských guliek menej ako zákerných mín nastražených na cestu.

Pri navrhovaní nového ruského obrneného transportéra "Bumerang" sa dizajnéri "Vojenskej priemyselnej spoločnosti" pokúsili vyrovnať okolnosti, ktoré bránia úspešnej implementácii hlavných funkcií tohto typu zbraní, a rozšíriť jeho schopnosti.

Radikálne technické a ideologické zmeny

Tradične sa ruskí konštruktéri vojenskej techniky spoliehajú na skúsenosti získané v r Sovietske roky. Známy systém bol však tentoraz odmietnutý hneď od začiatku. V 90-tych rokoch prebiehali práce na vytvorení nového obrneného transportéra "Rostok" (BTR-90), čo bola hlboká modernizácia BTR-82, ale vedenie ministerstva obrany nebolo ohromené výsledkami. Projekt sa volal „Gilza“. Motor mal byť umiestnený v strede auta, vnútorný priestor zostal stiesnený a modifikačný potenciál vzorky bol extrémne obmedzený. Práce na BTR-90 boli zastavené, no niektoré úspešné riešenia sa rozhodli preniesť nový projekt"Bumerang". Obrnený transportér však musel byť prakticky vytvorený nanovo, pričom sa kompletne prepracovala celá ideológia a architektúra bojového vozidla.

Čo je známe o "bumerangu"

Okrem zverejnených obrázkov je spoľahlivo známa aj hmotnosť naloženého vozidla - je to 20 ton, no predpokladá sa, že v určitých úpravách môže dosiahnuť 25. Rozloženie motora je racionálne: zaberá predok a čiastočne strednú dĺžku pancierového trupu, ktorý chráni posádku a pešiakov. Vnútorný objem oddielu vojska je zväčšený v porovnaní s BTR-82 a inými motorovými vozidlami pechoty sovietskej konštrukcie. Je to spôsobené tým, že v moderné podmienky vojenský personál má objemnejšie vybavenie vrátane nepriestrelných viest. Vojaci môžu opustiť priestranné auto oveľa rýchlejšie ako stiesnené, takže zväčšenie veľkosti nie je len otázkou pohodlia, ale aj bezpečnosti. A bolo jej dané veľká pozornosť.

Ochrana personálu

Nie príliš bohaté informácie poskytované verejnoprávnym mediálnym kanálom obsahujú informácie, že stupeň ochrany personálu v pancierovom trupe pred poškodzujúce faktory využívaný potenciálnym protivníkom na súčasné štádium, je bezprecedentný. Napomáha tomu niekoľko revolučných technických riešení, vrátane schémy usporiadania, použitia vrstvenej pancierovej ochrany a špeciálnych opatrení, ktoré chránia pred účinkami nárazu tlakovej vlny zospodu. Dokonca ani sedadlá nie sú namontované na podlahe – sú zavesené na vrchnej doske a silným zatlačením pomôžu zmierniť otrasy. Je tiež dôležité, aby posádka, podobne ako pristávacia sila, v prípade potreby opustila auto zadnými poklopmi, aby sa vyhla sektorom požiaru. Dizajn BTR "Bumerang" tiež poskytuje rôzne typy aktívnej ochrany.

tankový pancier

V modernom boji môže nepriateľ použiť akýkoľvek, vrátane najsilnejších protitankových systémov. HEAT škrupiny a granáty s raketovým pohonom prepaľujú najhrubší pancier, ich zariadenie je navrhnuté tak, aby zničilo všetky existujúce druhy technológie. Plne zaručiť nepreniknuteľnosť je dnes jednoducho nemožné, no komplikácia tejto úlohy znamená zvýšenie pravdepodobnosti úspechu. Obrnený transportér Boomerang VPK-7829 je vybavený špeciálnym pancierovaním, ktoré pechotné vozidlá ešte nikdy neboli chránené. Keramická vrstva, integrovaná do špeciálneho panelu, je schopná zadržať kumulatívny prúd a zabrániť jeho prenikaniu dovnútra puzdra. Tento typ pancierovania je zvyčajne určený pre tanky, ale moderné požiadavky podnietili inžinierov vojensko-priemyselného komplexu, aby ho aplikovali na transportér.

Elektráreň a podvozok

Podrobnosti nie sú známe, rovnako ako výkon naftového motora, ktorým je obrnený transportér Boomerang vybavený. technické údaje nie sú zverejnené, ale je zrejmé, že výrazne prevyšujú výkon starších vozidiel (BTR-80, BTR-82 a ešte viac BTR-70), z čoho môžeme usúdiť, že pohonná jednotka jednoducho nemôže byť slabšia ako 600 Konská sila. Rozmery boli zväčšené v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi, ochrana bola posilnená, preto je potrebný zodpovedajúci výkon na zabezpečenie rýchlosti a manévrovateľnosti. Ďalšia okolnosť - posunutie naftového motora od stredovej osi a prítomnosť priechodu vodiča do rezervného poklopu - naznačuje, že prenos síl na kolesá je nezvyčajný. S najväčšou pravdepodobnosťou má každý valec svoj vlastný elektrický pohon a motor namontovaný vpredu slúži na napájanie hriadeľa generátora. Túto verziu podporuje aj ladnosť, s akou sú vodné delá pripevnené k pancierovému trupu.

Univerzálnosť platformy

Od samého začiatku (vývoj sa začal pravdepodobne v roku 2010) bol nový ruský obrnený transportér Bumerang vytvorený nielen ako prostriedok na dodanie pechoty a jej palebnej podpory. Mal by sa stať základom (platformou), na ktorej je poskytovaná technická možnosť výroby strojov na rôzne účely, a v prípade potreby mať aj potenciál rýchleho prevybavenia výmenou modulov. Na základe podvozku sa plánuje výroba protitankových mobilných systémov, evakuátorov ranených, frontového prieskumu, protivzdušnej obrany a elektronický boj. Preto sú zábery tajného auta, ktoré sa stali majetkom médií, rôzne. Nový ruský obrnený transportér "Bumerang", ktorého fotografia niekedy ukazuje neprítomnosť veže alebo prítomnosť niektorých zariadení neznámeho účelu, môže mať širokú škálu vybavenia.

Zbraň

Toto pechotné vozidlo je silne vyzbrojené. Prvá vec, na ktorú si každý vojenský pozorovateľ zo starého zvyku zvyčajne dáva pozor, je vežová zbraň. V štandardnej verzii, ohlásenej v tlači, je rýchlopalný (2A42), má kaliber 30 mm a je ovládaný na diaľku. Existujú však informácie, že existujú prototypy obrneného transportéra Boomerang s 57 mm automatickým kanónom. Robotický bojový modul izolovaný od posádky obsahuje aj guľomet PKTM kalibru 7,62 a dva odpaľovacie zariadenia Kornet schopné zasiahnuť ciele na vzdialenosť až 10 km. Výzbroj je riadená automatizovaným riadiacim systémom, ktorý vyhľadáva ciele (vrátane maskovaných) v automatickom režime za každého počasia a svetelných podmienok.

Existuje aj variant, v ktorom je rýchlopalné delostrelecké delo nahradené guľometom kalibru 12,7 mm, ktorý má tiež počítačové riadenie.

KAZ

Tieto informácie zatiaľ nie sú oficiálne potvrdené, no odborníci sa domnievajú, že obrnený transportér Boomerang môže mať ako súčasť svojho vybavenia komplex aktívnej ochrany. Tento systém chráni bojovú jednotku na pologuli s určitým polomerom pred takmer všetkými zbraňami, ako sú ATGM, NUR a dokonca protitankové náboje. Ak budú sériovo vyrábané kópie naozaj vybavené KAZ, potom sa nový obrnený transportér stane celosvetovo najchránenejším dopravným prostriedkom a palebnou podporou pechoty. Spolu s ďalšími elektronickými zariadeniami, ktorými je Boomerang presýtený, je komplex aktívnej ochrany zahrnutý v integrovanom riadiacom systéme pre všetky funkcie bojového vozidla – od ovládania činnosti elektromotorov až po ultrapresnú notifikáciu a navigáciu. Na pozorovanie v noci sa používa termovízne zariadenie. Veliteľ môže vždy posúdiť použiteľnosť komponentov a zostáv alebo stupeň ich poškodenia vďaka pohodlnej indikácii.

Plávajúce APC

Prítomnosť dvoch symetricky umiestnených vodných diel v zadnej časti stroja naznačuje schopnosť stroja prekonávať vodné prekážky. Táto kvalita je veľmi dôležitá v kontexte miestnych taktických operácií, počas ktorých je zriadenie prechodov náročné alebo môže demaskovať smer hlavného útoku a dobytie mostov nie je vždy opodstatnené. „Splavné“ vlastnosti môžu byť veľmi užitočné pri pristávaní na mori alebo na rieke, najmä ak sa vyloďovacie plavidlo nemôže priblížiť k pobrežiu. Nie je isté, akú rýchlosť udeľujú vodné delá obrnenému transportéru Boomerang, zástupcovia konštrukčného úradu sa obmedzujú na definíciu „nie je to zlé“.

Vyhliadky projektu

Zaberie to dosť času a dnešné unikátne auto sa stane celkom obyčajným a známym vojenských jednotiek, ktorý vytlačí BTR-80, ktorého výroba bude pravdepodobne pokračovať na exportné dodávky, nie každá krajina si môže dovoliť kúpiť moderné drahé high-tech vybavenie.

Uvedenie na trh vo veľkej sérii je plánované na rok 2017. Začne sa po komplexných previerkach a plnohodnotných skúškach v jednotkách, ktoré potvrdia bojovú pripravenosť a vysokú účinnosť nového modelu. „Bumerangy“ sa stanú technickým základom motorizovaných peších jednotiek ruskej armády.

Rozloženie tohto stroja zostalo rovnaké ako u predchádzajúcich modelov. Zmeny sa dotkli najmä zbraňového komplexu. V skutočnosti sa nový obrnený transportér ukázal ako ľahký tank.

BTR-90 je vybavený zariadeniami na kolektívnu ochranu bojovej posádky (10 osôb) pred nárazom rázovej vlny a prenikavým žiarením pri výbuchoch jadrových zbraní, pred rádioaktívnym prachom, bakteriálnymi látkami, jedovatými látkami pri prevádzke vozidlo v kontaminovaných oblastiach. Bojová posádka je tiež spoľahlivo chránená pred guľkami. ťažké guľomety a úlomky škrupín. Na zlepšenie ochranných vlastností je možné inštalovať dodatočné pancierovanie, ako aj pasívne (dynamické) a aktívne ochranné systémy. Na želanie zákazníka je stroj vybavený klimatizáciou.

Vysoký jazdný výkon v kombinácii s vynikajúcimi palebnými schopnosťami, pohodlným umiestnením posádky a jednotiek robí BTR-90 nepostrádateľným pre bojové misie akejkoľvek armády na svete.

Rozloženie tohto stroja zostalo rovnaké ako u predchádzajúcich modelov. Zmeny sa dotkli najmä zbraňového komplexu. V skutočnosti sa nový obrnený transportér ukázal ako ľahký tank.

Jeho zbraňový systém mu umožňuje bojovať s tankami na vzdialenosť viac ako 4 km, ničiť obrnené vozidlá, helikoptéry a ľahké inžinierske stavby na vzdialenosť až 2500 metrov a živú silu (aj na spätných svahoch) – na vzdialenosť až 4000 metrov. V bojovom priestore sú nainštalované štyri typy zbraní. Ide o 30 mm automatický kanón 2A42, 7,62 mm guľomet PKT, 30 mm granátomet AG-17 a protitankový raketový systém(ATGM) "Konkurencia". Dvojmiestny bojový priestor má stabilizáciu v dvoch rovinách, čo mu umožňuje bojovať z miesta aj za pohybu vo dne aj v noci.

Okrem toho nosnosť obrneného transportéra (7 ton) a významný vnútorný objem ho umožňujú použiť ako podvozok pre 120 mm. protitanková pištoľ, mínomety, protilietadlové raketové a protitankové systémy.

V dvojitom bojovom priestore sa okrem strelca-operátora nachádza aj veliteľ vozidla. Ak si strelec nevšimol cieľ, môže prevziať kontrolu nad zbraňami a tiež strieľať.

Stanovisko operátora je vybavené kombinovaným zameriavačom BPKZ-42 (funguje cez deň aj v noci). Veliteľ má zameriavač 1P-13 dní. Podvozok dostal novú originálnu prevodovku, ktorá výrazne zvyšuje manévrovateľnosť. Vďaka tomu sa obrnený transportér dokáže otočiť na mieste ako tank. Napriek pomerne veľkej hmotnosti pláva BTR-90 dobre aj v búrke troch bodov. Okrem toho je stroj prispôsobený na prepravu rôzne druhy dopravy.

Vysoký jazdný výkon zabezpečuje výkonný (510 k) viacpalivový preplňovaný dieselový motor, automatická hydromechanická reverzibilná prevodovka, nezávislé zavesenie všetkých kolies, ich pohon všetkých kolies. Pohyb je možný aj pri úplnom poškodení štyroch kolies. BTR-90 používal novú pôvodnú schému prenosu. Napriek pomerne veľkej hmotnosti (asi 21 ton) dokáže vozidlo vďaka inštalácii dvoch vodných trysiek prekonať vodné prekážky bez predchádzajúcej prípravy.Vozidlo dokáže s istotou vstúpiť na pristávaciu loď z vody a tiež z nej ľahko vystúpiť. BTR-90 je prvý z obrnených transportérov, ktorý môže byť vybavený palubným informačným a riadiacim systémom (CICS), ktorý umožňuje efektívne automatizované ovládanie prevodovka a motor, monitorovanie a diagnostika životne dôležitých systémov strojov.

Úpravy:
BTR-90 "Rostok" - modifikácia BTR-90 s 30 mm automatickým kanónom 2A42, guľometom PKTM 7,62 mm, automatickým granátometom AGS-17 a protitankovým komplexom Konkurs-M, bez výbavy s FCS a termokamerou.

BTR-90 "Berezhok" - modifikácia BTR-90 s 30 mm automatickým kanónom 2A42, 7,62 mm guľometom PKTM, automatickým granátometom AGS-30 a protitankovými systémami Kornet, vybavenými FCS a termokameru.

BTR-90M - modifikácia BTR-90. Bol nainštalovaný bojový priestor Bakhcha-U, ktorý zahŕňa 100 mm kanón 2A70, 30 mm kanón 2A72, 7,62 mm guľomet PKTM, protitankový komplex 9M117M1 Arkan alebo 9K117 Agona, vybavený SLA a termokamerou.

Taktické a technické vlastnosti:
Vozidlo plávajúce, kolesové, obrnené
Vzorec kolesa ................................... 8x8
Hrubá hmotnosť, kg ...................................... 20920
Posádka a pristátie ...................................... 10
Motor .................viacpalivový diesel s
preplňovaný, kvapalinou chladený
Výkon motora, kW / hp ........... 368/510
Výzbroj:
30 mm automatická pištoľ 2A42,
7,62 mm guľomet PKT,
granátomet 30 mm AG-17,
ATGM
Uhly smerovania, stupne:
vertikálne ................................... -5 až +75
Vodorovne ................................................... 360
Strelivo, ks:
náboje do pištole 2A42.............................500
náboje do guľometu PKT .................................. 2000
výstrely pre granátomet AG-17 ............... 400
ATGM ................................................................. ............. štyri
Polomer otáčania, m:
riadenie predných kolies .................................14
šmyk ................................................. .......... 6
Svetlá vzdialenosť, mm ................................................. ...510
Maximálna rýchlosť, km/h:
po diaľnici ................................................ ........100
na hladine................................................... cez 9
priemerná rýchlosť cezpoľnú premávku
terén, km/h ................................. nad 50
Dojazd na palivo, km ............................. 800

Februárové číslo časopisu IHS Jane's International Defense Review zverejnilo článok popredného svetového odborníka na obrnené vozidlá Christophera Fossa „Ruská revolúcia: Nová generácia obrnených vozidiel“. Podľa neho program prezbrojovania ruská armáda pásové a kolesové obrnené vozidlá novej generácie sú najambicióznejšie spomedzi programov tohto typu.

Po niekoľkých neúspešných pokusoch sa očakáva, že ruská armáda v blízkej budúcnosti získa novú flotilu pásových a kolesových obrnených vozidiel určených na nahradenie platforiem, ktorých konštrukcie boli vyvinuté pred viac ako 30 rokmi a ktorých ďalšia modernizácia je nepraktické.

Vzhľadom na rozsah tohto ambiciózneho programu prezbrojenia armády obrnenými vozidlami, aktuálny stav ekonomiky krajiny, ako aj vplyv západných sankcií zostáva nejasné, či sa jeho harmonogram dodrží a či bude potrebný počet nových platformy budú dodané v priebehu nasledujúcich piatich rokov.

S cieľom znížiť náklady životný cyklus tam, kde je to možné, tieto nové ruské obrnené vozidlá používajú jednotné komponenty a zostavy. Okrem toho sa tým zjednoduší aj školenie a logistika.

V súčasnosti je výroba ruských hlavných bojových tankov (MBT) sústredená v Nižnom Tagile, zatiaľ čo výroba pásových bojových vozidiel pechoty BMP-3, výsadkových bojových vozidiel BMD-4M a viacúčelových obojživelných obrnených vozidiel sa realizuje v Kurgane. Výroba rodiny osemkolesových obrnených transportérov (APC) je sústredená v Nižnom Novgorode.

Pred niekoľkými rokmi závod v Petrohrade ukončil výrobu MBT a závod v Omsku dokončil výrobu tankov T-80U a teraz sa zameriava na výrobu obrnených podporných vozidiel.

Druhá veľká sovietska tanková továreň bola v Charkove na Ukrajine, ale aj tam sa výroba zastavila. V súčasnosti Ukrajina realizuje svoje vlastné programy vývoja MBT a obrnených vozidiel a súťaží s Ruskom o zákazky na medzinárodnom trhu; už získala množstvo veľkých exportných kontraktov od armád Iraku, Pakistanu a Thajska.

Koniec studená vojna mal významný vplyv nielen na významných výrobcov ruských obrnených vozidiel, ale aj na výskumné a vývojové organizácie a mnohých subdodávateľov, bez ktorých nemôžu fungovať výrobné linky montážnych závodov.

Z dôvodu výrazného zníženia nových objednávok obrnených vozidiel pre ruskú armádu boli uzatvorené exportné kontrakty s významnými zákazníkmi (India, Líbya, Sýria, Spojené Spojené Arabské Emiráty a Venezuela) sa ukázali ako mimoriadne dôležité pre ruský priemysel.

Rusko tiež spustilo niekoľko spoločných programov so západnými vojenskými dodávateľmi, ktoré však boli zastavené kvôli sankciám. Napríklad francúzska spoločnosť Thales Group dodala veľké množstvo termovízií pre ruské tanky T-90 a nemecká spoločnosť Rheinmetall Defense mala kontrakty na dodávku výcvikového zariadenia. Podobne francúzska spoločnosť Renault Trucks Defence spolu s Uralvagonzavodom vyvinula osemkolesové bojové vozidlo pechoty Atom, ktorého maketa bola predstavená v roku 2013, no tento program bol tiež odvtedy ukončený.

MBT T-14 "Armata"

Tank T-90, ktorý bol pôvodne označený ako T-72BU, je najnovším MBT, ktorý vstúpil do výzbroje ruskej armády. Tank bol definitívne uvedený do prevádzky koncom roku 1992 a jeho výroba prebieha v závode korporácie Uralvagonzavod v Nižnom Tagile, ktorý je v súčasnosti jediným prevádzkovým závodom na výrobu tankov v Rusku.

Uskutočnilo sa niekoľko neúspešných pokusov vybaviť zmenšujúcu sa flotilu ruských tankov, posledným z nich bol tank T-95 vybavený 152 mm kanónom 2A83 s automatickým nakladačom.

V súčasnosti je to zrejme tank budúcnosti. Vyvinul ho Uralvagonzavod za asistencie mnohých dodávateľov, vrátane delostreleckého závodu č. 9, ktorý je zodpovedný za zbraňový systém a je tiež súčasťou korporácie Uralvagonzavod.

Tank Armata bol s veľkou pompou predstavený verejnosti na prehliadke na Červenom námestí v Moskve v máji 2015. V „Armata“, ako v zrušenom projekte tanku T-95, sú veliteľ, strelec a vodič v r. pancierová kapsula umiestnený v prednej časti puzdra. Diaľkovo ovládaná 125 mm pištoľ s hladkou hlavňou je nainštalovaná v strede vozidla a dieselový motor je v zadnej časti. Podľa odborníkov plná hmotnosť stroj má 57 ton.

Hovorí sa, že 125 mm delo 2A82-1M s hladkým vývrtom poskytuje väčšiu presnosť ako 125 mm tankové delo 2A46M namontované na T-90 MBT. Je vybavený tepelným ochranným krytom a snímačom ohybu hlavne. Zbraň je vybavená automatickým nabíjačom a okrem klasickej munície dokáže vystreliť laserom navádzané projektily na vzdialenosť 5000 m (podobne ako na predchádzajúcich tankoch T-90, T-72 a T-80). Náboj munície tanku je 45 nábojov ráže 125 mm (32 v automatickom nakladači).

Pokročilý automatizovaný systém riadenia paľby (FCS) je vybavený kombinovanými denno-nočnými stabilizovanými zameriavacími systémami pre veliteľa a strelca so zabudovaným laserovým diaľkomerom. Veliteľ má na streche namontovaný panoramatický zameriavač, ktorý umožňuje zasahovať ciele v režime „hunter-shooter“, v ktorom veliteľ najprv zistí cieľ a ak sa potvrdí, že ide o nepriateľa, odovzdá ho strelcovi na zničenie.

Tank T-14 Armata je vybavený aj diaľkovo ovládanou zbraňovou stanicou s guľometom kalibru 7,62 mm. Prvé vzorky tanku zjavne nemajú 7,62 mm guľomet koaxiálny s kanónom, ktorý bol tradične inštalovaný na ruských tankoch.

Neboli uvedené žiadne podrobnosti o dizajne panciera, ale základný trup a veža sú vyrobené zo zváranej ocele. Pokročilý systém pasívneho pancierovania zahŕňa jednotky dynamickej ochrany (ERP), ktoré sú nainštalované, aby poskytli viac vysoký stupeň ochrana proti podkaliberným projektilom a kumulatívnej munícii. Zadná časť nádrže je chránená mriežkovými sitami.

O prežitie tanku T-14 sa okrem pasívneho pancierovania stará aj systém aktívnej ochrany Afganit a systém optoelektronických protiopatrení.

Všetky predchádzajúce ruské tanky boli schopné nainštalovať dymovú clonu vstrekovaním nafty do výfukového potrubia a je pravdepodobné, že túto schopnosť má aj Armata.

K štandardnej výbave tanku T-14 patrí systém ochrany proti zbraniam hromadného ničenia, klimatizačný systém, bojový riadiaci systém a všestranné televízne kamery na sledovanie situácie v okolí tanku.

Podľa správ bolo vyrobených 20 až 24 prototypov alebo predsériových vzoriek tanku T-14 Armata, ale tank zatiaľ nebol oficiálne prijatý ruskou armádou. Pôvodne sa plánovalo vyrobiť 2300 tankov T-14 s rýchlosťou výroby až 500 vozidiel ročne.

Ťažké bojové vozidlo pechoty T-15

Ťažké bojové vozidlo pechoty (BMP) T-15 je a nový typ obrnené vozidlá pre ruskú armádu. Jeho najbližším analógom na Západe je izraelský BMP Namer („Tiger“), vytvorený na základe komponentov a zostáv tanku Merkava Mk-4, hlavného tanku izraelských obranných síl.

Dieselový motor je umiestnený pred vozidlom, bezprostredne za ním sú veliteľ a vodič a zvyšok tela zaberá oddiel pre vojsko. Pristátie a vylodenie jednotiek sa vykonáva cez širokú zadnú rampu s pohonom.

Ťažké bojové vozidlo pechoty T-15 na platforme "Armata"

Na streche BMP je nainštalovaný diaľkovo ovládaný bojový modul „Epokha“, ktorý vyvinula Tula KBP. Je vybavený štandardným ruským selektívnym automatickým kanónom 2A42, koaxiálnym guľometom PKTM kalibru 7,62 mm a dvomi laserom navádzanými odpaľovacími zariadeniami Kornet-EM ATGM. Tieto ATGM môžu byť vybavené tandemovou kumulatívnou alebo termobarickou hlavicou, pričom termobarická hlavica je obzvlášť účinná pri bojových operáciách vo veľkom osady. Maximálny dosah Kornet-EM ATGM v závislosti od modifikácie je od 8000 do 10000 m.

30 mm selektívne napájané kanón 2A42 má kapacitu streliva 500 nábojov pripravených na streľbu, vrátane 160 prepichujúcich pancier a 340 trieštivých fragmentov. Strelivo 7,62 mm PKTM guľomet - 2000 nábojov.

Počítačom riadený FCS je vybavený stabilizovanými denno-nočnými zameriavacími systémami namontovanými na streche a má zabudovaný laserový diaľkomer.

Rovnako ako tank T-14, aj ťažké bojové vozidlo pechoty T-15 má vylepšenú pancierovú ochranu, ktorá zahŕňa bloky diaľkového snímania, ktoré chránia čelné a bočné výčnelky vozidla. Pre zmenšenie celkovej šírky stroja počas prepravy sú bočné bloky DZ vyrobené sklopné. BMP je tiež vybavený komplexom aktívnej ochrany (Afganit) a optoelektronickým systémom protiopatrení.

Okrem T-14 Armata MBT a T-15 ťažkého bojového vozidla pechoty Rusko vyvíja množstvo ďalších ťažkých bojových vozidiel na rovnakej platforme alebo využívajúcich podobné komponenty a zostavy, hoci žiadne z nich nebolo predvedené počas prehliadky na Červenom námestí v máji minulého roka. Patria sem obrnené vyprošťovacie vozidlo BREM-T (T-16), tanková mostná vrstva MT-A, viacúčelové ženijné vozidlo MIM, plameňometné bojové vozidlo BMO-2, bojové vozidlo na podporu tanku a USM-1. ťažobný systém.

BMP "Kurganets 25"

BMP na platforme, ktorá je nová sledovaná bojové vozidlo pechoty, má bojovú hmotnosť okolo 25 ton. Vyvinula ho spoločnosť Kurganmashzavod, ktorá v súčasnosti vyrába vozidlá BMP-3 na export.

Vodič sedí vpredu vľavo, naftový motor je umiestnený vpravo a veliteľ a strelec sedia vedľa seba priamo vzadu. Do oddielu vojska sa zmestí šesť pešiakov, ktorých pristátie a vylodenie z BMP sa uskutočňuje cez širokú poháňanú rampu.

Na rozdiel od predtým vyrábaných obrnených vozidiel pechoty BMP-1, BMP-2 a BMP-3, BMP platformy Kurganets 25 nie je vybavený medzerami a zodpovedajúcimi sledovacími zariadeniami.

BMP "Kurganets 25"

Základný model "Kurganets" je vybavený rovnakou diaľkovo ovládanou zbraňovou stanicou "Epokha", ktorá sa používa na ťažkom BMP T-15.

Medzi ďalšie varianty platformy Kurganets 25 patrí základný obrnený transportér vybavený diaľkovo ovládanou zbraňovou stanicou s 12,7 mm guľometom. Existuje aj možnosť opravy a obnovy a v budúcnosti sa očakáva veliteľské vozidlo.

Predpokladá sa, že trup BMP je vyrobený zo zváranej ocele a z vyššie uvedených fotografií je vidieť, že na zvýšenie prežitia na bojisku bolo nainštalované dodatočné pancierovanie. Podľa všetkého je BMP vybavený aj dvoma súpravami aktívnej a optoelektronickej ochrany.

BMP "Kurganets 25" je plne plávajúci a jeho pohyb po vode zabezpečujú dva prúdové motory inštalované na oboch stranách v zadnej časti trupu. Maximálna rýchlosť na vode je 10 km/h.

Na poháňanie prúdových motorov musí vodič zdvihnúť vodný deflektor, ktorý sa stiahne pod prednú časť trupu, zapnúť útorové čerpadlá a zdvihnúť šnorchel umiestnený na ľavej strane trupu priamo pred vežou.

Osemkolesový obrnený transportér "Bumerang"

Ruská armáda vždy prijímala pásové obrnené vozidlá pechoty v kombinácii s kolesovými obrnenými transportérmi. Tie zároveň zvýšili strategickú mobilitu, keďže na prepravu na veľké vzdialenosti nevyžadujú ťažké transportéry.

Pre ruskú armádu a exportné trhy sa vo veľkom vyrábali obojživelné osemkolesové obrnené transportéry BTR-60/BTR-70/BTR-80. Existoval aj väčší obrnený transportér BTR-90, ale vyrobilo sa len niekoľko vzoriek a jeho propagácia na trhu sa zastavila.

Kolesový obrnený transportér "Bumerang"

Vojenský priemyselný podnik (VPK) je hlavným dodávateľom výroby obojživelných osemkolesových obrnených transportérov radu BTR. Ďalší vývoj BTR-80 / BTR-80A viedli k vzniku . Ten bol vyrobený pre ruskú armádu v obmedzenom množstve v očakávaní uvedenia do prevádzky obrneného transportéra Bumerang.

Usporiadanie týchto osemkolesových obrnených transportérov (BTR-60 / BTR-70 / BTR-80 / BTR-82 / BTR-90) je takmer rovnaké: veliteľ a vodič sú umiestnení vpredu, oddiel vojska / boj modul je v strede a motor je v zadnej časti vozidla.

Najnovší model Boomerang APC má úplne nový dizajn - podobný najnovším modelom západných osemkolesových APC, v ktorých vodič sedí vpredu vľavo, motor je umiestnený vpravo a oddiel pre jednotky je umiestnený v zvyšok tela.

Okrem troch členov posádky sa v APC nachádza deväť pešiakov, ktorí vstupujú a vystupujú cez elektrickú zadnú rampu. Na rozdiel od skorších sérií osemkolesových obrnených transportérov nie sú v priestore vojska žiadne medzery. Verzia BMP platformy Boomerang je vybavená rovnakým bojovým modulom Epoch ako ťažké bojové vozidlo pechoty T-15 a bojové vozidlo pechoty Kurganets 25.

Existuje množstvo špecializovaných variantov platformy Bumerang, vrátane základného obrneného transportéra vybaveného diaľkovo ovládanou zbraňovou stanicou s 12,7 mm guľometom. Neskôr sa očakávajú ďalšie špecializované možnosti, ako napríklad veliteľské vozidlo alebo lekárske / vyslobodzovacie vozidlo.

Podľa všetkého je trup vyrobený zo zváranej ocele a vybavený aplikovaným pancierom. V porovnaní so skoršími osemkolesovými obrnenými transportérmi série BTR je konštrukcia trupu Boomerangu oveľa jednoduchšia a má efektívnejší tvar, čo uľahčuje inštaláciu dodatočného pancierovania.

Rusko vždy venovalo veľkú pozornosť obojživelným schopnostiam svojich bojových vozidiel pechoty a obrnených transportérov a túto schopnosť si zachovala aj platforma Bumerang, ktorá je poháňaná dvoma vodnými delami.

Očakáva sa, že ruskej armáde bude dodaných 2000 osemkolesových obrnených transportérov Bumerang v rôznych konfiguráciách.

SAU "Coalition-SV"

Najnovší ruský 152mm samohyb delostrelecká lafeta zaradená služba je 2S19 "Msta-S". Stále sa ponúka v niekoľkých variantoch na export, vrátane 155 mm hlavne, ktorá strieľa štandardnou muníciou NATO a využíva modulárny systém munície.

Pôvodný 2S35 "Coalition-SV" ACS, ktorý sa nedostal do výroby, bol založený na upravenom trupe tanku a mal vežu vybavenú dvoma 152 mm hlavňami naskladanými nad sebou, z ktorých každá mala úsťovú brzdu.

Najnovší model samohybných diel Coalition-SV využíva nový trup, ktorý využíva komponenty tanku T-14 Armata * s posádkou umiestnenou vpredu, bojovým modulom v strede a dieselovým motorom v prísny. Kormou Coalition-SV sa líši od tanku Armata, čo môže naznačovať použitie iného naftového motora v ňom.

V 152 mm samohybnom delostreleckom systéme Koalitsiya-SV je posádka umiestnená pred trupom, diaľkovo ovládaná veža je v strede a dieselový motor je v korme.

Pásové valce samohybných zbraní samohybných zbraní Coalition-SV sa tiež líšia od valcov používaných v Armate a sú viac podobné tým, ktoré sa používajú na tankoch T-72 a T-90.

Diaľkovo ovládaný bojový modul je vybavený jednou 152 mm hlavňou s vyhadzovačom a úsťovou brzdou. V zloženej polohe je hlaveň držaná západkou umiestnenou v prednej časti tela. Samohybné delá využívajú automatický systém nakladania a vykladania munície, ktorý zabezpečuje nabitie 152 mm projektilu a následne hnaciu náplň.

Zrejme bola vyvinutá nová rodina 152 mm munície vrátane projektilu s maximálny dosah vystreliť 70 km, čo sa dalo dosiahnuť použitím spodného generátora plynu a raketového motora.

Rovnako ako väčšina ostatných systémov, ruské samohybné delá "Koalitsiya-SV" vystreľujú konvenčnú muníciu, ako sú vysokovýbušné, dymové, svetlice, predĺžený dostrel, horný útok a laserom navádzané projektily.

Samohybné delá Koalitsiya-SV sú vybavené počítačovým systémom riadenia paľby a pozemným navigačným systémom, ktorý zabezpečuje autonómne vykonávanie palebných misií - spravidla vedie krátkodobú paľbu so zmenou palebnej pozície. Okrem toho je zjavne vybavený aj radarovým meračom počiatočná rýchlosť projektily, ktoré budú prenášať informácie do FCS na zlepšenie presnosti streľby.

Neexistujú žiadne podrobnosti o pancierovej ochrane SPG, ale keďže sa neočakáva nasadenie systému v tesnej blízkosti frontovej línie, pravdepodobne bude mať nižšiu úroveň ochrany ako tank T-14 Armata a ťažký bojové vozidlo pechoty T-15.

Na oboch stranách veže sú nainštalované tri 81 mm elektrické granátomety a na streche je nainštalovaná diaľkovo ovládaná zbraňová stanica s 12,7 mm guľometom.

Okrem pásových samohybných diel Koalicija-SV vyvíja Rusko aj kolesovú verziu založenú na osemkolesovom podvozku, ktorá bude ľahšia, a teda bude mať vyššiu strategickú mobilitu.

Podobne ako Rusko, aj Čína vždy používala 152 mm vlečné a samohybné delostrelecké systémy, ale v Číne sú teraz nahrádzané 155 mm systémami, ktoré strieľajú západnou muníciou, a preto majú väčší exportný potenciál.

Rozšírenie role

Očakávalo sa, že Rusko získa veľké množstvo ľahkých viacúčelových vozidiel LMV od talianskeho výrobcu Iveco Defence Vehicles, no po dodaní 368 takýchto vozidiel ruskej armáde bol tento program ukončený.

Vojensko-priemyselný komplex zároveň pokračuje vo výrobe štvorkolesových obrnených vozidiel Tigr, ktoré sú si podobné koncepciou a vzhľad Talianske stroje LMV a okrem štandardnej verzie veliteľského vozidla sa v súčasnosti používajú na plnenie širokého spektra úloh.

Štvorkolesové obrnené auto "Tiger" s ATGM "Kornet-EM"

Tiger môže byť vybavený diaľkovo ovládanou zbraňovou stanicou s 7,62 mm guľometom a môže byť tiež použitý ako platforma pre inštaláciu Kornet-EM ATGM so štyrmi ATGM pripravenými na spustenie. Rakety sú v dvoch pároch odpaľovacie zariadenia. Tento ATGM je schopný zasiahnuť dva ciele vo vzdialenosti od 8000 do 10000 m.

Medzi ďalšie kolesové obrnené vozidlá, ktoré sa dostanú do služby, patrí šesťkolesový obrnený transportér Typhoon-K (KAMAZ-63968) a šesťkolesové obrnené vozidlo Typhoon-U (Ural-63095) so zvýšenou protimínovou ochranou.