Skúsenosti s rozvojom cestovného ruchu v ZSSR. Historický exkurz do vývoja cestovného ruchu v Rusku. Turistické spoločnosti, ich výchovná úloha pre mládež

Doslova od prvých mesiacov svojej existencie sovietska moc začína venovať veľkú pozornosť turistickým a výletným aktivitám, uvedomujúc si, že je to jedna z možností ovplyvňovania más.

Vo vedeckej literatúre je zvykom vyčleniť niekoľko etáp rozvoja cestovného ruchu v ZSSR.

Prvý (1917 - 1936) charakterizuje vytváranie spoločensko-ekonomických podmienok, vznik a organizačný rozvoj výletného a turistického hnutia. V súvislosti s obnovou a rekonštrukciou národného hospodárstva, nasadením kultúrnej revolúcie vznikajú prvé inštitúcie proletárskeho turizmu, ktoré majú zintenzívniť masovú rekreáciu pracujúcich, uspokojiť ich potreby po štúdiu. kultúrny majetok a povaha vlasti.

Od roku 1921 sa konajú konferencie o problémoch sprievodcov. Konferencie od samého začiatku nemali miestny, ale celoruský charakter. Mali dve sekcie o prírodných vedách a humanitných témach. Nebolo to náhodné, keďže exkurzie a výlety museli niesť okrem všeobecnej poznávacej a náučnej aj ideologickú záťaž. Rozvíjali sa historické a revolučné námety v súlade s Leninovým dekrétom z roku 1918 o monumentálnej propagande a spresňovali sa zoznamy podnikov národného hospodárstva, kde sa bolo možné presvedčiť o „nadradenosti socialistických metód riadenia“. V Moskve bol zriadený Ústredný muzeálny a exkurzný inštitút a Exkurzné oddelenie Inštitútu mimoškolských metód práce av Petrohrade Vedecký výskumný exkurzný ústav. Zamestnanci týchto inštitúcií sa venovali zhrňovaniu skúseností z práce v sektore cestovného ruchu, čítali rôzne prednášky a pripravovali konferencie a kongresy na teoretické i praktické otázky súvisiace s cestovným ruchom.

Od polovice 20. rokov 20. storočia. Na stránkach Komsomolskej pravdy sa začali objavovať články, ktoré vytrvalo nabádali mladých ľudí, aby sa venovali cestovnému ruchu. V decembri 1926 zorganizoval Moskovský výbor Komsomolu spolu s Komsomolskou pravdou a MGSPS prvú masovú exkurziu, na ktorej sa zúčastnilo asi 300 ľudí. Išlo o reklamno-propagačnú akciu v rámci GOELRO.

V tridsiatych rokoch 20. storočia bolo jasné, že svet je na pokraji novej vojny. V armáde sa začal udomácňovať cestovný ruch. „Cesta skupiny veliteľov 51. divízie na dunajských kajakoch zo Smolenska do Odesy pozdĺž Dnepra a Čierneho mora; plavba loďou veliteľov smolenskej posádky zo Smolenska do Kyjeva; cyklistický beh veliteľského štábu Kyjevskej posádky na trase Kyjev - Žitomyr; najazdené kilometre veliteľov Volžského vojenského okruhu na trase Kazaň - Svijažsk - Čeboksary; 700-kilometrový výlet na lodiach veliteľov Severokaukazského vojenského okruhu pozdĺž Donu atď. Tieto skutočnosti svedčia o pochopení významu turistiky armádnym velením pri výchove a rozvoji takých vlastností, ktoré sú pre vojaka nevyhnutné, ako je schopnosť orientovať sa v teréne, temperament, odvaha, vytrvalosť a vzájomná pomoc.

V oblasti medzinárodného cestovného ruchu je vytýčená úloha: poskytnúť priateľom ZSSR a predstaviteľom pokrokového hnutia v zahraničí možnosť zoznámiť sa s postupom socialistickej výstavby v ZSSR a tiež rozšíriť objem zájazdov tzv. Sovietsky pracujúci ľud v zahraničí.

Druhá etapa rozvoja cestovného ruchu (1936 - 1969) je charakteristická zavádzaním nových organizačných foriem riadenia. V roku 1939 Vznikla dobrovoľná horolezecká organizácia vojensko-športového zamerania. Z členov tejto organizácie v rokoch Veľ Vlastenecká vojna boli vytvorené špeciálne jednotky. Cestovný ruch priniesol krajine hmatateľnú pomoc 1 .

Brižakov M.B. Úvod do cestovného ruchu. - M; SPb., 2001

"Sovietsky turista" vyvinul asi 30 trás, ktoré pokrývali prakticky celé územie Sovietsky zväz. Pamírske cesty boli dokonca vyvinuté. Ak vezmeme do úvahy, že priemerná dĺžka dovolenky pre väčšinu pracovníkov a zamestnancov bola približne dva týždne, prevažná väčšina zájazdov mala rovnakú dĺžku.

Rozdiel v činnosti OPT a Sovtouru bol v tom, že OPT sa zaoberal organizovaním amatérskych túr, kým Sovtour slúžil skupinám rekreantov po vopred určených trasách, ktoré mali prevažne všeobecno-náučný a vlastivedný charakter.

Spolu s domácim cestovným ruchom v ZSSR sa začína veľmi skoro rozvíjať aj zahraničný cestovný ruch. Tak ako pri rozvoji domáceho cestovného ruchu, aj tu boli prioritou propagandistické otázky.

V apríli 1936 Prezídium Ústredného výkonného výboru ZSSR považovalo za nevhodné ďalej rozvíjať cestovný ruch v rámci dobrovoľníckej spoločnosti a rozhodlo o jeho likvidácii. Všetok majetok OPTE (spoločnosti proletárskeho turizmu a výletov) prešiel na Celodväzovú ústrednú radu odborov, kde sa vytvorilo turistické a výletné vedenie (TEU) Celozväzovej ústrednej rady odborov, ktorá bol poverený vedením turistických trás celozväzového významu, ako aj všetkých činností v oblasti turistiky a výletov. Medzi funkcie územnej TEC, ktorá pracovala na samonosnom princípe podľa plánovaných úloh Celoštátnej ústrednej rady odborov, patrila podpora cestovného ruchu, verejné konzultácie, kultúrne a masové služby a ekonomické služby na ceste, rozvoj trás, ako aj výstavba turistických domov, horských chát, kempov, výroba zariadení. V novembri 1937 bola schválená Zriaďovacia listina turisticko-výletnej správy Všezväzovej ústrednej rady odborov.

Toto obdobie rozvoja ruského cestovného ruchu je charakterizované prechodom od administratívnej regulácie cestovného ruchu k ekonomickým stimulom založeným na nových ruských zákonoch týkajúcich sa podnikania a trhu vo všeobecnosti, a najmä aktivít cestovného ruchu.

Veľká vlastenecká vojna a obdobie obnovy zatlačili turistické problémy do úzadia. Domáci cestovný ruch sa začal oživovať až koncom 40. rokov 20. storočia.

V povojnových rokoch sa rozmohla plánovitá aj amatérska, športová, detská a rodinná turistika.

Turizmus bol obnovený aj v Ozbrojených silách ZSSR. Vedúcim tohto smeru v cestovnom ruchu bol podľa rozkazu ministra obrany poverený náčelník logistiky OS a priamym vedením odbor cestovného ruchu a exkurzie MO. Celarmádna rada pre cestovný ruch bola špeciálne vytvorená, aby pritiahla široké vrstvy armády a námorníctva k tejto práci. Cestovný ruch, plánovaný aj amatérsky, sa čoskoro stáva jedným z najobľúbenejších a najobľúbenejších druhov rekreácie.

Do polovice 80. rokov 20. storočia. bolo 24 táborísk, ktoré boli podriadené vojenským útvarom a ministerstvu obrany. Len od roku 1980 do roku 1985 na nich odpočívalo asi 1,2 milióna vojenského personálu a členov ich rodín. Najpopulárnejšie v Sovietsky čas využívané turistické centrum "Terskol", ktoré prijímalo turistov po celý rok. V lete sa odtiaľto uskutočňovali túry a výlety po Labe a Rusi, v zime prichádzali lyžiari. Jeho jedinečnosť však spočívala inde. Iba tu boli vyvinuté trasy rôznych kategórií: od najjednoduchších, ktoré dávajú právo na odznak „Turista ZSSR“, až po kategóriu I zložitosti.

Boli vyvinuté desiatky autobusových liniek naprieč ZSSR. Populárne boli aj výlety po rieke Volga a Volga-Balt a v júli sa každoročne konal 15-dňový zájazd pozdĺž Jenisej z Krasnojarska do polárneho Diksonu. Starostlivosť bola venovaná aj rodinám mladých dôstojníkov.

V polovici 80. rokov sa strojnásobil. počet táborísk, kde bolo možné relaxovať s deťmi od piatich rokov 1 .

Nezanedbala sa ani amatérska turistika. Od 70. rokov 20. storočia sa začali konať každoročné celovojskové súťaže o najlepší turistický zájazd a od roku 1976 - vševojskové zrazy turistov. Boli to skvelé akcie.

Školský turizmus je tradične dôležitou oblasťou turistickej a exkurznej práce. Ešte pred začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny v roku 1941 bol ohlásený začiatok celoruskej turistickej expedície „Moja vlasť - ZSSR“. Myšlienka obnovenia tejto expedície sa vrátila až v polovici 50. rokov 20. storočia. V roku 1956 Pionerska pravda a Ústredná detská výletná a turistická stanica zverejnili hlavné ustanovenia tejto expedície. Dielo sa rozvíjalo siedmimi smermi: „Lenin je stále živší ako všetko živé“, „Do tajomstiev prírody“, „Umenie patrí ľuďom“, „V každodennom živote veľkých stavebných projektov“ atď.

Od roku 1957 sa začína história sovietskeho námorného turizmu. Intourist si prenajal dve lode - "Victory" a "Georgia", na ktorých sa uskutočňovali námorné plavby po Európe z Odesy do Leningradu. Loď "Peter prvý" vykonávala plavby po Čiernom mori pre turistov zo socialistických krajín. A v roku 1960 začala po krymsko-kaukazskom pobreží premávať notoricky známa loď „Admirál Nakhimov“. Začiatkom 60. rokov 20. storočia námorná turistika sa začala rozvíjať v Baltskom mori a loď "Grigory Ordzhonikidze" usporiadala 20-dňové výlety pozdĺž pobrežia Ďalekého východu.

Trvalo desať povojnových rokov, kým sa vytvorili požiadavky, ktoré spĺňajú európske štandardy na prijímanie zahraničných turistov. Bolo potrebné vybudovať sieť hotelov a reštaurácií, získať skúsenosti s prepravou veľkého množstva cudzincov letecky a po železnici

1 [Sokolová M.V. História turizmu: Návod pre stud. Vyššie Učebnica Inštitúcie. - 2. vyd., prepracované. - M.: Edičné stredisko "Akadémia", 2004 s. 294] prepravu, rozmiestnenie reklamy a napokon založenie výroby suvenírov.

Intourist organizoval nielen skupinové zájazdy, ale aj individuálne námorné a riečne plavby, zájazdy cudzincov do letovísk ZSSR a sovietskych občanov do zahraničných letovísk. Boli usporiadané exkluzívne zájazdy napríklad na poľovačky.

Od roku 1964 začal Intourist prijímať turistov na ošetrenie v najznámejších strediskách v krajine. Patria sem sanatóriá známe svojimi minerálnymi prameňmi, napríklad Matsesta v Soči, Pyatigorsk, Kislovodsk, Essentuki, Zheleznovodsk, terapeutické bahno Tskhaltubo atď.

V 60. rokoch 20. storočia V ZSSR existovalo päť oblastí cestovného ruchu, ktoré existovali prevažne paralelne:

profesionálny cestovný ruch (Ústredná rada pre cestovný ruch a exkurzie TsSTiE pri Celozväzovej ústrednej rade odborov);

zahraničný cestovný ruch ( Štátny výbor o zahraničnom cestovnom ruchu v rámci Rady ministrov ZSSR);

mládežnícka turistika (Sputnik pod Ústredným výborom Komsomolu);

vojenský cestovný ruch (Oddelenie pre cestovný ruch a exkurzie Ministerstva obrany ZSSR);

školská turistika (TsDTES Ministerstva školstva ZSSR).

V 60. rokoch 20. storočia turistické a výletné organizácie odborových zväzov vypracovali cez 13 000 trás - líniové, kruhové, radiálne. S cieľom zabezpečiť vývoj a vydanie rôzne druhy reklama, organizácia v tlači, rozhlase, televízii a v kine propagácie a reklamy podujatí organizovaných turistickými a výletnými organizáciami, bolo rozhodnuté vytvoriť reklamnú a informačnú kanceláriu "Turista". Bolo otvorené v roku 1971 a fungovalo za samonosných podmienok.

Hlavnými turistickými regiónmi boli Stred, ktorý okrem Moskvy zahŕňal regióny Tula, Riazaň, Kaluga, Kalinin, Smolensk, Jaroslavľ a Vladimir; a severozápad, ktorý zahŕňal regióny Leningrad, Novgorod a Pskov. Iba Moscow Tour Bureau v 60. rokoch. predala 4 milióny turistických poukážok. Turistickými „mekkami“ v tomto období sú trasy: „Naprieč Puškinovými miestami“, „Popri starovekých ruských mestách a Leningrade“ atď. Hoci počet trás v stredozápadnom a severozápadnom regióne bol menší ako napríklad v Zakaukazsku alebo na Kryme. , no v r sa ich kvôli rozvoju infraštruktúry zúčastnilo oveľa väčšie množstvo turistov. Okrem toho sa tu sústreďovali veľké turistické komplexy, ktoré dokázali obslúžiť veľké množstvo cestovateľov. Mnohé trasy v stredozápadnom a severozápadnom regióne mali celoúnijný charakter, čo ovplyvnilo aj masový charakter, aj keď to neznamená, že tu miestne trasy neexistovali.

Viac ako polovica všetkých plánovaných celoúnijných trás bola položená v takých rezortných oblastiach, ako sú Pobrežie Čierneho mora Kaukaz, Krym, Severný Kaukaz, Zakaukazsko. Tento región bol lídrom v „koncentrácii“ kempingov, turistických základní a hotelov, ktoré tvorili viac ako 50 % z ich celkového počtu v krajine 1 .

Trasy s aktívnymi spôsobmi dopravy zahŕňali 55 celoúnijných trás. Boli to kôň, bicykel, voda (čln, kajak a nafukovacie plte), peší. Turista, ktorý sa zúčastnil jedného z nich, mal právo získať certifikát a odznak „Turista ZSSR“. Deväť trás klasifikovaných ako prvá kategória obtiažnosti, medzi ktorými sú napríklad „Cez hornatý Krym“,

„Pozdĺž kaňonu Dnester na pltiach“, „Pozdĺž jazera Teletskoye a Altai Sokolova M.V. Dejiny turistiky: Učebnica pre žiakov. Vyššie Učebnica Inštitúcie. - 2. vyd., prepracované. - M.: Edičné stredisko "Akadémia", 2004 s. 294] tajga“ atď. – by mohla turistovi priniesť zaradenie do tretej kategórie v cestovnom ruchu, ak však už mal „titul“ „Turista ZSSR“. Turizmus v 60. rokoch 20. storočia sa stala tak populárnou, že takmer všetky univerzity ZSSR vytvorili turistické sekcie a niektoré univerzity dokonca organizovali turistické kluby.

V 70. – 80. rokoch 20. storočia. dochádza k rozširovaniu geografie cestovného ruchu. Spolu s elitnými námornými a riečnymi plavbami - ako je napríklad „Arktická plavba“, keď sa uskutočnila cesta pozdĺž Severnej morskej cesty, počnúc Murmanskom a končiac Petropavlovskom-Kamčatským, pozdĺž morí Severného ľadového a Tichého oceánu - Okhotsk a Japonsko; alebo cestovanie na pohodlných lodiach pozdĺž Lena, Jenisej, Amur - dochádza k rozvoju amatérskych trás z Khibiny na Kamčatku. Turistické cestovanie sa stáva jednou z najobľúbenejších foriem rekreácie sovietskych občanov.

Cestovanie na riečnych člnoch prebiehalo vo všetkých hlavné rieky Sovietsky zväz. Viac ako 40 turistických združení rôznych úrovní prenajímalo lode a organizovalo výlety pre „svojich“ turistov. A hoci cestovanie vodnou dopravou malo tradične malý podiel - asi 5% z celkového objemu prepravy - predsa len začiatkom 90. rokov v ZSSR. existovalo asi 500 riečnych a námorných ciest, ktoré slúžili 200 lodiam 1

Plánovaná železničná doprava sa prvýkrát objavila v 60. rokoch minulého storočia. Postupne sa trasy využívajúce železničnú dopravu stali neoddeliteľnou súčasťou mnohých tratí rôznych úrovní. Začínajú sa formovať „zdravotné vlaky“ a špeciálne turisticko-výletné vlaky. Trasy boli zostavené tak, aby k železničným prejazdom medzi turistickými centrami dochádzalo najmä v noci. V roku 1986 turisticko-výletné vlaky. Obzvlášť populárne medzi obyvateľmi Ďalekého východu, Uralu a Sibíri boli kruhové trasy, ktoré pokrývali hlavné mestá európskej časti Únie, ako aj Strednú Áziu.

Relatívna lacnosť leteniek bola jednou zo zložiek boomu, ktorý zažil v 80. rokoch. letecká turistika. Letecké služby cestovných kancelárií a exkurzie veľkých miest (podľa štatistík ich bolo viac ako 160) navyše slúžili nielen na dopravu turistov na miesta odpočinku a späť, ale rozvíjala sa aj nezávislá letecká doprava, napr. trasa Moskva - Archangelsk - Solovki - Archangelsk - Moskva a desiatky ďalších.

Víkendové túry sa stávajú obľúbenými pre mnohých občanov. Až v 80. rokoch 20. storočia. Zúčastnilo sa na nich viac ako 20 miliónov ľudí 1 .

V 60. – 80. rokoch 20. storočia. cestovný ruch už nemal taký násilne ideologizovaný charakter ako v predvojnových rokoch. Jeho materiálna základňa sa mnohonásobne zvýšila. Rôzne turistické organizácie vyvinuli tisíce rôznych trás rôzneho typu, trvania, zložitosti a pohodlia. Cestovný ruch pevne vstúpil do života sovietskeho človeka a stal sa jeho neoddeliteľnou súčasťou. Ale vzhľadom na skutočnosť, že cestovný ruch mal výrazne sociálny charakter, dopyt po turistických službách výrazne prevýšil ponuku. A mnohé turistické a výletné kancelárie nemohli poskytnúť poukazy každému.

Vlastnosti prechodného obdobia:

1. prechod z monopolnej ekonomiky na zmiešanú ekonomiku (turist

podniky sa stávajú majetkom rôznych vlastníkov);

• 2. formovanie trhu cestovného ruchu na základe nových zákonov;
• 3. využitie zdrojov cestovného ruchu v trhových podmienkach na základe nov
• 1 [Shapoval G.F. História turizmu. - Minsk, 1999] hospodárske a právne vzťahy;
• 4. meniaci sa charakter dopytu v dôsledku objavenia sa nových druhov

turistické služby (nákupné zájazdy do zahraničia, zábavné a dobrodružné zájazdy, zájazd za účelom učenia sa jazyka atď.

• 5. nedostatok dopytu po materiálnej základni cestovného ruchu (hotely, penzióny, motoresty);
• 6. vznik veľkého počtu malých a stredných podnikov cestovného ruchu;
• 7. rast priemerných ukazovateľov výjazdového cestovného ruchu, najmä za účelom nakupovania.

4.2. Turistické a výletné podnikanie v ZSSR

Doslova od prvých mesiacov svojej existencie sovietska moc začína venovať veľkú pozornosť turistickým a výletným aktivitám, uvedomujúc si, že je to jedna z možností ovplyvňovania más. Z iniciatívy ľudového komisára školstva A. V. Lunacharského sa už začiatkom roku 1918 na predmestí Petrohradu vytvárali kurzy pre učiteľov. Dôkladne zvyšujú kvalifikáciu učiteľov, pričom využívajú aj taký typ školenia, akým sú exkurzie. Ale od epizodických exkurzií rýchlo prechádzajú na začiatok formovania organizácie, ktorá by mohla tento proces koordinovať.

V roku 1919 boli vytvorené exkurzné oddiely pod odborom Jednotnej pracovnej školy Ľudového komisariátu školstva. Plánovali organizovať exkurzie v školách. Prvých šesť úsekov, ktoré sa nachádzajú v blízkosti Petrohradu, ktoré vyvinuli špeciálne trasy, začalo svoju činnosť v tom istom roku. Ako vážne brali boľševici tento typ výchovy a vzdelávania, možno vidieť z toho, že v prírodovednej komisii, ktorá rozpracovávala témy exkurzií, boli aj takí významní vedci ako akademik S.F. Oldenburg, profesori D.N. Kaigorodov, L.S. Berg a ďalší vedci.

Pre tie deti, ktoré prišli na stanicu, bolo ponúknuté bezplatné jedlo (a to je v podmienkach občianskej vojny a zahraničnej vojenskej intervencie!). Školákom, ktorí prišli na viacdňové túry, zabezpečili nocľah. Dostali špeciálne zľavnené lístky na cestovanie po železnici.

Postupne sa začala diferenciácia smerov práce staníc. Okrem hlavnej stanice, ktorá vznikla v roku 1920, existovali tri podporné centrá: v Peterhofe, Pavlovsku a Detskoy (Carskoye) Selo. Humanitárne stanice organizovali exkurzie do múzeí a statkov; geologický sa snažil využiť obnažené skalné výchozy z obdobia kambria, silúru, devónu; geografické sa nachádzali na miestach s rôznou krajinou. To umožnilo zoznámiť školákov s lesnou krajinou, ako napríklad v Pavlovsku, alebo študovať prímorskú oblasť v Sestroretsku.

Aby sa exkurzie realizovali na vysokej vedeckej úrovni, otvorili sa kurzy pre sprievodcov. Navyše také osobnosti, ako napríklad riaditeľ Hermitage S.N. Troinitsky.

Predseda Glavpolitprosveta N.K. Krupskaya vysoko ocenil univerzálne možnosti výletného podnikania. „Výlety môžu byť,“ napísala, „najrozmanitejšieho charakteru: prírodovedné, historické, estetické, archeologické – môžu byť zamerané na štúdium ekonomiky, verejný život atď. Akokoľvek rôznorodé sú javy, rovnako rozmanité môžu byť aj exkurzie zamerané na štúdium týchto javov.

O rozsahu tohto fenoménu na začiatku 20. rokov 20. storočia. možno usúdiť z týchto údajov: v roku 1920 bol počet výletov 46 tisíc (počet turistov - 138 tisíc) av roku 1921 - 53 tisíc (počet turistov - 161 tisíc).

V roku 1920 bol v Moskve vytvorený Exkurzný úrad pod Ľudovým komisariátom školstva RSFSR. Tri komisie (prírodovedná, humanitná a technická) sa snažia na vedeckej báze vypracovať plány a programy pre najbližšie výlety a exkurzie. Na kurzy sprievodcov berú za študentov radšej učiteľov.

Do „Domu výletníkov“ – tak sa volala jedna zo staníc v Petrohrade, prichádzali ľudia z celej krajiny; medzi zaregistrovanými boli turisti z Ďalekého východu, polostrova Kola, Sibír, Astrachaň atď. Je tu dobrá knižnica.

Od roku 1921 sa konajú konferencie o problémoch sprievodcov. Konferencie od samého začiatku nemali miestny, ale celoruský charakter. Mali dve sekcie o prírodných vedách a humanitných témach. Nebolo to náhodné, keďže exkurzie a výlety museli niesť okrem všeobecnej poznávacej a náučnej aj ideologickú záťaž. Rozvíjali sa historické a revolučné námety v súlade s Leninovým dekrétom z roku 1918 o monumentálnej propagande a upresňovali sa zoznamy podnikov národného hospodárstva, kde sa bolo možné presvedčiť o „nadradenosti socialistických metód riadenia“. V Moskve bol zriadený Ústredný muzeálny a exkurzný inštitút a Exkurzné oddelenie Inštitútu mimoškolských metód práce av Petrohrade Vedecký výskumný exkurzný ústav. Zamestnanci týchto inštitúcií sa venovali zhrňovaniu skúseností z práce v sektore cestovného ruchu, čítali rôzne prednášky a pripravovali konferencie a kongresy na teoretické i praktické otázky súvisiace s cestovným ruchom.

Od polovice 20. rokov 20. storočia. Na stránkach Komsomolskej pravdy sa začali objavovať články, ktoré vytrvalo nabádali mladých ľudí, aby sa venovali cestovnému ruchu. V decembri 1926 zorganizoval Moskovský výbor Komsomolu spolu s Komsomolskou pravdou a MGSPS prvú masovú exkurziu, na ktorej sa zúčastnilo asi 300 ľudí. Išlo o reklamno-propagačné podujatie v rámci GOELRO. Jeho cieľom bolo oboznámiť mladých ľudí s výstavbou vodnej elektrárne Volchov. Jeden z účastníkov zájazdu pripomenul, že „mimoriadny vlak bol pridelený z bežných vyhradených miest. Turisti obsadili všetky regály vrátane tých, ktoré sú určené na batožinu. Vlak nebol vykurovaný, nebolo tam elektrické osvetlenie (stearínové sviečky slabo horeli v lampášoch nad dverami) a nebola tam ani posteľná bielizeň. Napriek úbohosti cestných podmienok, na ktorých mali stráviť štyri noci, boli koče veselé a hlučné. Mládež vtipkovala, zneli veselé revolučné piesne. Cesta, ktorá bola protipólom buržoázneho „najbohatšieho pohodlia“, však na členov Komsomolu urobila vynikajúci dojem. "Na spiatočnej ceste mnohí účastníci vyjadrili svoje pevné odhodlanie ísť počas prázdnin na turistické výlety."

Komsomol sa snaží chytiť opraty turizmu do vlastných rúk. Preto, v horúčave, po výlete do Volchovstroya, sa v tlačenom orgáne Ústredného výboru Leninského zväzu mladých komunistov celej únie objavuje článok G. Burnama „Potrebujeme spoločnosť proletárskych turistov“. Amatérske turistické organizácie by navyše nemali vznikať v rámci odborových zväzov alebo vzdelávacích organizácií, ale „je samozrejmé, že by ich mala viesť strana a Komsomol,“ píše sa v článku. V priebehu rozvíjajúcej sa spoločnosti sa zistilo, že „turizmus je živý a potrebný biznis“. A v polovici januára je zvolaná Konferencia o organizácii masovej turistiky v ZSSR. Spektrum tém, o ktorých sa rokovalo na stretnutí, bolo pomerne široké, čo svedčí o porozumení straníckych a komsomolských funkcionárov pre dôležitosť a význam turizmu ako jedného z prostriedkov ideologického ovplyvňovania más. Dotkli sa nielen stereotypných problémov, akými sú „hlavné úlohy masového proletárskeho turizmu“ a „štúdium skúseností robotníckej, študentskej a roľníckej mládeže v práci v cestovnom ruchu“, ale snažili sa zohľadniť aj „skúsenosti proletárskeho turizmu v zahraničí“. “, ako aj zistiť, „aké typy cestovného ruchu sú pre mladých ľudí najzaujímavejšie.

Všetky vyššie uvedené aktivity viedli na konci januára 1927 k vytvoreniu Úradu pre cestovný ruch pod Komsomolským MK a nasledujúci rok bol vytvorený Úrad pre cestovný ruch pod Ústredným výborom Komsomolu, ktorý získal štatút celej únie.

Hlavnou úlohou činnosti novorodeneckej organizácie je vyhlásený „rozvoj masovej turistiky medzi mladými ľuďmi“. Komsomol nezačal s čistá bridlica, práca predsedníctva vychádzala zo skúseností ROT, ktorého činnosť bola obnovená v prvých rokoch NEP. V roku 1929 sa ROT mení na popredné centrum cestovného ruchu v krajine. V iných mestách sú jej desiatky pobočiek. V továrňach, armádnych jednotkách a kluboch je obrovský nárast tureckých žien. To, samozrejme, uľahčil slogan: „Každý turista musí za rok prilákať do cely aspoň 10 súdruhov.“

Ale už v roku 1929 bola ROT premenovaná na Spoločnosť proletárskeho turizmu RSFSR - OPT. N.V.Krylenko (za jeho predsedu bol zvolený Nikolaj Vasilievič Krylenko (1885 - 1938)) bol profesionálnym revolucionárom.Mal vynikajúce vzdelanie: Historicko-filologickú fakultu Petrohradskej univerzity absolvoval v roku 1914. Bol práporčíkom na r. frontoch prvej svetovej vojny.Aktívny účastník októbrovej revolúcie V prvom zložení sovietskej vlády pôsobil ako ľudový komisár pre vojenské a námorné záležitosti. politické procesy. V rokoch 1929 až 1934 viedol OPTE, bol členom a vedúcim vedeckej expedície na Pamír. Od roku 1929 - vedúci sekcie šachu a dámy, v rokoch 1925 - 1936 iniciátor medzinárodných šachových turnajov. Od roku 1931 - ľudový komisár spravodlivosti. Po článku A.A. Ždanova, ktorý vyšiel v roku 1938 a obviňoval Krylenka zo zanedbávania priamych štátnych povinností a z prílišného nadšenia pre horolezectvo, bol prepustený z práce, odsúdený a zastrelený ako nepriateľ ľudu. Posmrtne rehabilitovaný.). V Štatúte OPD sa uvádzalo, že hlavnými cieľmi spoločnosti bolo „šírenie myšlienok organizovaného cestovného ruchu medzi pracujúcim ľudom“. Má tiež „prispievať k zvyšovaniu kultúrnej úrovne, zabezpečovať kultúrne využitie pracovného pokoja“, „podporovať živú komunikáciu medzi národmi ZSSR, pestovať umelecké zručnosti a lásku k prírode, zmierňovať zdravie a charakter“, okrem toho je potrebné aj na „podporu obrany ZSSR prostredníctvom militarizačného turizmu“.

Vykonané organizačné opatrenia viedli k tomu, že počet členov OPD za rok práce vzrástol 100 (!) násobne a dosiahol 50 000 členov. Činnosť OPT sa rozšírila po celom ZSSR. Jeho pobočky sa objavili od Petrozavodska po Vladivostok a Sachalin. Vyvíjajú sa nové trasy, najmä plavby po rieke Amur a výlety po Bajkale. Upravuje sa vydávanie odbornej literatúry. Od roku 1929 začal vychádzať časopis „Na zemi a na mori“. Vo všetkých novinách, vrátane miestnej tlače, je „kútik“, kde sa riešia problémy cestovného ruchu. V mnohých továrenských a inštitucionálnych nástenných novinách bolo osobitné miesto vyčlenené aj na propagáciu turizmu. Pre efektívnejšiu prácu na agitácii a podpore cestovného ruchu boli navrhnuté nasledovné smery a témy pre články v časopisoch a novinách:

„a) články spájajúce cestovný ruch s aktuálnymi úlohami strany a štátu;
b) články odhaľujúce najrôznejšie zvrátenosti nášho cestovného ruchu;
c) články venované problémom cestovného ruchu (programové otázky, metodika, plánovanie a pod.);
d) články z tých vedných odborov, ktoré nejako súvisia s cestovným ruchom (o geografii, geológii, etnografii, ekonómii atď.);
e) články opisujúce trasy a cesty vrátane vedeckých expedícií;
e) predmety o vybavení;
g) literárne a výtvarné diela turistického charakteru (romány, novely, poviedky, básne a pod.);
h) články a poznámky o zahraničnom cestovnom ruchu;
i) kronika turistického hnutia v ZSSR a dobrovoľníckej spoločnosti;
j) turistický humor;
l) rôzne referenčné informácie“.

Začína vychádzať séria brožúr s názvom „Knižnica proletárskeho turistu“. Na podporu turistickej tlače sa neobmedzujú len na heslá „Turista, podpor svoju tlač“ a „Bez turistického časopisu nie je turista“, ale realizuje sa masívne nútené predplatné turistickej literatúry. Iné požiadavky sa teraz kladú na príručky, ktoré by odteraz nemali byť „určené pre kvalifikovanú buržoáznu inteligenciu“, ale vydávané „na použitie pre široké pracujúce masy“. Mali by byť sprievodcami itinerárov a informácie, ktoré obsahujú, by mali uvádzať fakty a komentovať mapu trasy „populárnou, nie vulgarizovanou formou“. Prvé príručky, ktoré spĺňali takéto požiadavky, sa začali objavovať v polovici 20. rokov 20. storočia. 20. storočie Ale v sprievodcoch okrem obligatornych "najdolezitejsich informacii o dejinach narodneho boja, z historie revolucii najma, a najma z revolúcií 1905-1907, februárovej a októbrovej revolúcie, nasledujúce roky občianskej vojny az histórie strany; informácie o revolučných pamiatkach a múzeách“; rôzne druhy vlastivedných a prírodovedných informácií, náležitá pozornosť sa venuje aj celoštátnej problematike. Za potrebné sa považujú aj časti „čo potrebujete vedieť z každodenného života, aby ste neurazili, nezranili národné cítenie a vôbec sa nedostali do trápnej pozície“. Ceny za rôzne druhy dopravy, ktoré možno na tejto trase použiť, boli nevyhnutne uvedené v sprievodcoch. Edičný plán literatúry o cestovnom ruchu na rok 1930 pozostával zo 155 titulov.

OPT začal vyrábať turistické špeciálne vybavenie, ktoré sa predtým dovážalo. Bol otvorený obchod „Turista“, kde bolo možné nakúpiť veci potrebné pre kampaň.

Existuje taká agitačná a propagandistická forma ako Turistické večery. Nie všetky boli organizované. Samozrejme, takýto večer sa už tradične začínal politickou správou, po ktorej nasledovala koreferácia o téme cestovného ruchu. Niekedy premietali fólie alebo filmy ilustrujúce a dopĺňajúce hlavné tézy reportáže. Ale častejšie ukazovali vlastnoručne vyrobené diagramy, kresby, predvádzali zbierky zozbierané počas kampaní, čítali najviac zaujímavé miesta z cestovateľských denníkov spievali však ešte nie amatérske turistické piesne, ale piesne revolučného obsahu, ktorých repertoár vopred prísne kontrolovala príslušná komisia.

Pre správne pochopenie miesta proletárskeho turizmu v živote sovietskej spoločnosti v predvojnovom období je potrebné pochopiť úlohy, ktoré si účastníci kampaní stanovili.

Po prvé Toto je propaganda a vysvetlenie socialistickej ideológie a praxe budovania socializmu. „V jednom „medvedom kúte,“ píše skupinka turistov z polytechniky krajskej pobočke OPD, „sme začali dlhý rozhovor s roľníkmi o medzinárodné postavenie, o výstavbe JZD, o päťročnom pláne, o industrializácii krajiny. Tu sme si sadli. Prejavy roľníkov, hlboko pochopených sami sebou, boli plné citátov z prejavov Stalina, Kalinina, Rykova. Stačilo nás prekvapiť a otvoriť ústa. Na slová sedliakov sme reagovali všeobecnými frázami posypanými „socializmus“, „komunizmus“, „svetová revolúcia“, „stavba“ ... Všetkým turistom idúcim na výlet by sme radi poradili, aby pred odchodom mali by sa riadne pripraviť na rozhovory s roľníkmi, prečítať viac novín, lepšie si preštudovať päťročný plán a iné základy nášho života. Upozorňujeme všetkých našich turistov, že záujem o túto problematiku je všade obrovský. Budete bombardovaní otázkami, citátmi - vedieť odpovedať a vysvetliť. Buďte skutočnými proletárskymi turistami.“

V rámci ideologickej a výchovnej práce a v súlade s programom proletárskeho turizmu, ktorý hovoril o potrebe odhaľovať náboženstvo ako drogu, vzniká smer, ktorý možno nazvať „antipúťovským“. V súlade s protináboženskou propagandou sa robia výlety do fungujúcich kláštorov s cieľom „pochopiť grandiózny kolos ohlupovania más, vidieť techniku ​​práce utláčaných roľníkov“. Na týchto „protipúťových“ kampaniach a sprievodoch sa mohlo súčasne zúčastniť od niekoľkých desiatok až po niekoľko stoviek turistov.

Po druhé, to sú otázky cestovného ruchu a obrany. Kempingové zájazdy slúžili na učenie budúcich bojovníkov orientácii v teréne, základom horolezectva a lyžiarskej turistiky, štúdiu prihraničných oblastí, vodnej turistike a napokon na vojensko-vlasteneckú prácu.

V tridsiatych rokoch 20. storočia bolo jasné, že svet je na pokraji novej vojny. ZSSR hrozila vojna na dvoch frontoch: proti fašistickému Nemecku a jeho satelitom na západe a proti militaristickému Japonsku na východe. Červenou niťou v mnohých publikáciách týkajúcich sa cestovného ruchu sa začína šíriť myšlienka, že „úspešne bojovať je možné len vtedy, keď bojovníci okrem iného dobre poznajú oblasť pôsobenia“. V článku M. Fursta „Cestovný ruch a Svetová vojna 1914/15" priamo sa uvádzalo, že „nedostatok horských zručností – prirodzený dôsledok absencie akéhokoľvek druhu horolezectva v oblasti prípravy na vojnu – priniesol národom východu – Rusom, Turkom atď. – najväčšie straty a niekedy úplné porážky. Turistický výcvik v Centrálnych mocnostiach im zároveň umožnil úspešne bojovať v horách proti kvantitatívne veľkým nepriateľským silám.

Náš štát mal najdlhšiu pozemnú hranicu na svete. A cestovný ruch, „ktorý je prevažne masovým hnutím robotníckej a roľníckej mládeže, t.j. práve veľká časť budúcich obrancov Sovietskeho zväzu v najslobodnejšej a najzaujímavejšej forme pre mladých ľudí poskytuje najširšie možnosti na štúdium hraníc. Zobrazuje sa a zodpovedajúci slogan: "Masová turistika k hraniciam!" jeden . Samozrejme, že sa v pohraničných oblastiach vykonávala „masová“ turistika, opierajúc sa o dosť prísne zákony a nariadenia, aby sa predišlo spravodajskej činnosti pod pláštikom turizmu.

V armáde sa začal udomácňovať cestovný ruch. „Cesta skupiny veliteľov 51. divízie na dunajských kajakoch zo Smolenska do Odesy pozdĺž Dnepra a Čierneho mora; plavba loďou veliteľov smolenskej posádky zo Smolenska do Kyjeva; cyklistický beh veliteľského štábu Kyjevskej posádky na trase Kyjev-Žytomyr; najazdené kilometre veliteľov vojenského okruhu Volga pozdĺž trasy Kazaň-Svijazhsk-Cheboksary; 700-kilometrová plavba na člnoch veliteľského štábu Severokaukazského vojenského okruhu pozdĺž rieky. Don atď." Tieto skutočnosti svedčia o pochopení významu turistiky armádnym velením pri rozvoji takých vlastností potrebných pre vojaka, ako je schopnosť orientovať sa v teréne, temperamentný charakter, rozvoj takých vlastností ako odvaha, vytrvalosť a vzájomná pomoc.

Od začiatku 30. rokov 20. storočia existoval taký druh turistiky ako vojenský komparz. Na dvadsiate výročie kronštadtského povstania prešlo 800 robotníkov cez ľad pod vedením účastníkov tých dní do kronštadtskej pevnosti. Boli zostavené aj dlhšie trasy, napríklad „Na pätách Yudenicha“, určené na dvojtýždňový výlet.

V roku 1939 vznikla dobrovoľná horolezecká organizácia vojensko-športového zamerania. Počas Veľkej vlasteneckej vojny boli z členov tejto organizácie vytvorené špeciálne jednotky.

Po tretie, veľká pozornosť venovali praktickú pomoc od turistov rozvoju národného hospodárstva. Turisti často pomáhali roľníkom pri sejbe a zbere úrody. Sú prípady, keď v ére masovej kolektivizácie turisti dokonca organizovali ustanovujúce schôdze JZD.

A nakoniec štvrtý, ide o výskumnú prácu. Boli vyvinuté špeciálne trasy, kde účastníci kampaní vykonávali účtovanie lesov. Jedným z najvýznamnejších masových podujatí bol celozväzový výskumný výlet turistov, ktorý sa konal pod záštitou Akadémie vied ZSSR. S aktívnou podporou akademika A.E. Fersmana bola zostavená špeciálna správa o metódach prieskumu surovín. Úspech prekonal všetky očakávania. Turisti spoznávali ložiská fosforitov a horského krištáľu, získavali informácie o masívoch cédrových lesov a náleziskách železnej rudy a vápenatých brv a mnohé ďalšie.

Cestovný ruch priniesol krajine hmatateľnú pomoc. Samozrejme, nebol len sebestačný. So všetkými výhodami a zľavami na vstupenky navštívilo múzeá asi 1 milión ľudí, čo znamenalo nemalé dotácie od štátu.

Okrem OPT existovala v roku 1928 exkurzná štátna akciová spoločnosť „Sovietsky turista“, jej zriaďovateľom bol Ľudový komisariát školstva. Každý člen tejto spoločnosti bol akcionárom. Každá akcia stojí 1 rubeľ. Táto cena bola k dispozícii každému občanovi, ktorý chcel turné, ako sa vtedy hovorilo. Ale len tí, ktorí vlastnili aspoň 100 akcií, mali právo hlasovať pri rozhodovaní o akejkoľvek emisii.

"Sovietsky turista" vyvinul asi 30 trás, ktoré pokrývali prakticky celé územie Sovietskeho zväzu. Pamírske cesty boli dokonca vyvinuté. Ak vezmeme do úvahy, že priemerná dĺžka dovolenky pre väčšinu pracovníkov a zamestnancov bola približne dva týždne, prevažná väčšina zájazdov mala rovnakú dĺžku.

Rozdiel v činnosti OPT a Sovtouru bol v tom, že OPT sa zaoberal organizovaním amatérskych túr a Sovtour slúžil skupinám rekreantov po vopred určených trasách, ktoré mali prevažne všeobecno-náučný a vlastivedný charakter.

Sovtur, ako komerčná organizácia, sa zameriavala na bohaté vrstvy obyvateľstva. Vybudoval pohodlné hotely a rekreačné strediská. Ale odbory ho zaviazali obsluhovať skupiny OPT na ich základniach za znížené sadzby. Pre Sovtur boli vytvorené nesúťažné podmienky. A v už totalitnom štáte, ktorý sa dovtedy v ZSSR vyvinul, vznikla jediná organizácia pre cestovný ruch. Stalo sa tak v marci 1930.

Podľa dekrétu Rady ľudových komisárov boli Sovtur a OPT zlúčené do jednej organizácie - Celozväzovej dobrovoľníckej spoločnosti pre proletársky turizmus a exkurzie (OPTE). Do jej čela sa postavil bývalý predseda OPD N. V. Krylenko. V Charte novovytvorenej organizácie bolo zdôraznené, že „proletárska turistika je pre nás predovšetkým jednou z metód budovania socializmu“.

A hoci ešte niekoľko rokov zo zotrvačnosti neutíchla kampaň na kritizovanie oddychového momentu v cestovnom ruchu, ktorý bol jednou z hlavných zložiek činnosti Sovtouru, problémy vedecky podloženej rekreácie sa dostali na denný poriadok.

Začiatkom 30. rokov 20. storočia Bolo zvolané zasadnutie za účasti Ľudového komisariátu zdravotníctva Osoaviakhim, Celozväzovej rady pre telesnú kultúru a šport, kde boli vypracované tri kategórie turistických trás v závislosti od veku turistu a jeho zdravotného stavu. Tieto normy sa používali do konca 70. rokov 20. storočia.

Od polovice 30. rokov 20. storočia. cestovný ruch už nadobúda celoštátnu pôsobnosť a možno v ňom vysledovať konkrétne spoločenské zmeny.

Zdroj:

V roku 1932 bola v Moskve otvorená turisticko-exkurzná technická škola, kde sa začalo plánované školenie personálu pre cestovný ruch.

V roku 1936 sa celozväzová ústredná rada odborov stala monopolom v oblasti domáceho cestovného ruchu. Rozkaz Ústredného výkonného výboru ZSSR celozväzová spoločnosť proletárska turistika a exkurzie (OPTE) je likvidovaná, celá jej materiálno-technická základňa prechádza na odbory. V systéme AUCCTU sa vytvára nová štruktúra riadenia - Správa cestovného ruchu (TEU). Za päť rokov, do začiatku Veľkej vlasteneckej vojny, sa jej materiálno-technická základňa zdvojnásobila a poskytovanie turistických služieb strojnásobilo. V predvečer Veľkej vlasteneckej vojny fungovalo v ZSSR 165 turistických domov, 50 turistických centier, 12 turistických hotelov, 24 stacionárnych turistických táborov, stovky stanových táborov a ďalších podnikov. A rezortný priemysel v ZSSR ako celok mal v rokoch 1939-1940. 1270 odpočívadiel a 1828 sanatórií.

Územné TEU vznikli na samonosnom princípe, medzi ktorých funkcie patrila nielen propagácia cestovného ruchu, rozvoj trás, ekonomických a kultúrnych služieb pre turistov, ale aj výstavba turistických centier, turistických domov, kempingov, ako aj výroba turistické vybavenie. Na nezávislý cestovný ruch mala dohliadať Všesväzová rada telesnej kultúry za CEC bolo horolezectvo oddelené od turistiky.

Nešťastná skutočnosť likvidácie OPTE nie je prekvapujúca. V podmienkach totalitného štátu nebolo miesto pre amatérske dobrovoľnícke spolky. Boli akoby mimo kontroly stranícko-štátnych štruktúr. Bolo ťažké priamo zasahovať do ich činnosti. Už na júlovom pléne ÚV

Všezväzová komunistická strana boľševikov vyhlásila, že „rozvoj socialistických foriem hospodárstva na základe NEP nevedie k oslabeniu, ale k zvýšeniu odporu zo strany kapitalistických prvkov“, tá istá téza o tzv. rast triedneho boja v podmienkach rozvoja socializmu sa stáva dominantným po februárovom-marcovom pléne Všezväzovej komunistickej strany boľševikov (b) v roku 1937 pri určovaní vnútornej represívnej politiky. V ZSSR boli rozpustené takmer všetky amatérske organizácie: ODN (Society Down with Illiteracy), Avtodor, Friend of Children a i.. Činnosť dobrovoľníckych organizácií začala byť vnímaná ako potenciálne nebezpečná. Práve tu mohli vykonávať svoju prácu „nepriatelia ľudu“.

Vyššie uvedené nie je vymyslené. Väčšina členov Prezídia Ústrednej rady OPTE bola zatknutá, mnohí z nich následne zomreli v táboroch a exile.

V roku 1940 boli zavedené predpisy o odznaku „Turista ZSSR“. Konštatovalo sa v ňom, že „komplex odznaku „turista ZSSR“ má za cieľ podporovať rozvoj amatérskeho cestovného ruchu medzi pracujúcim ľudom Sovietskeho zväzu ako jednej z najlepších foriem aktívneho oddychu, ktorý spája spolu s fyzickým rozvojom pracujúcich ľudí. zvyšovaním ich kultúrnej úrovne, spoznávaním socialistickej vlasti a získavaním obranných schopností potrebných pre každého obrancu našej vlasti." Zavedenie tohto ustanovenia bolo impulzom pre rozvoj športovej turistiky. Do marca 1941 splnilo štandardy na získanie tohto kvalifikačného odznaku v ZSSR 5000 ľudí.

Spolu s domácim cestovným ruchom v ZSSR sa začína veľmi skoro rozvíjať aj zahraničný cestovný ruch. Tak ako pri rozvoji domáceho cestovného ruchu, aj tu boli prioritou propagandistické otázky. Na VIII. zjazde sovietov v decembri 1920 V. I. Lenin povedal: „Prečo sa oni stále boja posielať delegácie k nám, a nie my k nim? Doteraz sme vždy oddelili aspoň malú časť delegácií, ktoré k nám posielali, napriek tomu, že delegácie pozostávali najmä z menševického živlu a boli to ľudia, ktorí k nám na chvíľu prišli. Do sovietskeho štátu pricestovali zástupcovia obchodných a obchodných kruhov, aby diskutovali o problémoch súvisiacich s koncesiami, ako aj spisovatelia a novinári, ktorí sa pokúšali odhaliť západnému laikovi podobu tzv. nové Rusko. Značnú časť zahraničných turistov tvorili pracovné delegácie, z ktorých "s nami málokto sympatizuje, ale sme si istí, že po návrate domov budú najlepšími agitátormi v náš prospech."

Až do zavedenia systému jednej strany v ZSSR menševici, bundisti a eseri súperili o vplyv na zahraničné robotnícke delegácie s boľševikmi. To určilo všeobecný charakter konkurenčného boja medzi sociálnymi demokratmi a radikálnymi kominternistami na svetovej scéne o vplyv na robotnícku triedu. V jednom z prejavov blahoželania v mene menševikov a bundistov členom britskej robotníckej delegácie odznelo: „Srdečne vítame vaše rozhodnutie pokúsiť sa vlastným úsilím vyriešiť hádanku Sfingy – ruskej Revolúcia, preskúmať na vlastné oči tú cudziu krajinu, o ktorej západná Európa píše a rozpráva toľko fantastického a nepravdivého, ktorú niektorí nesmierne odsudzujú a zalievajú prúdmi lží, iní ju tiež nesmierne vyzdvihujú a vychvaľujú. .

Isté „flirtovanie“ týchto strán s členmi zahraničných robotníckych delegácií sa neprejavilo ani náhodou v jednej epizóde. V jednom z prejavov N. I. Bucharina, ktorý v tom čase skutočne viedol Kominternu, zaznela celkom rozumná myšlienka, že niektorí predstavitelia odborov budú zámerne zbierať informácie diskreditujúce sovietsky systém. Menševici vydávajú toto vyhlásenie: „V mene všetkých uvedomelých zložiek ruského proletariátu vás, súdruhovia, žiadame, aby ste sa ospravedlnili za tento paradoxný prejav špecifickej národnej pohostinnosti, ktorej ste boli v našej krajine vystavení... prial by si, aby ľudový komisár nasledoval tento model kultúry boľševická strana, nevyvodili ste mylné závery o úrovni kultúry ľudu, ktorú naša slávna revolúcia dosiahla. .

Propagandistický tlak na tieto delegácie bol veľký. V.I. Lenin v jednom zo svojich listov poznamenal, že „napriek všetkému nepriateľstvu mnohých (členov zahraničných robotníckych delegácií. - PANI.) sovietskemu systému a diktatúre proletariátu, napriek ich obrovskému zajatiu buržoáznymi predsudkami, zoznámenie sa so sovietskym Ruskom „nevyhnutne urýchli kolaps kapitalizmu na celom svete“ .

Obsluha zahraničných turistov bola pôvodne zverená spoločnosti Sovtorgflot. Ale keďže základom jeho činnosti bolo dopĺňanie devíz, ktoré získaval tým, že na svojich lodiach prevážal pútnikov z krajín Blízkeho východu do Palestíny, netreba povedať, že organizácia zahraničného cestovného ruchu bola u nás riadne organizovaná. krajina.

V roku 1929, aby slúžila zvýšenému prílevu zahraničných turistov, bola vytvorená All-Union Joint-Stock Company (VAO) Intourist, ktorá sa nakoniec stala monopolom v oblasti organizovania zahraničného cestovného ruchu v ZSSR. „Intourist“ vytvára svoje zastúpenia v zahraničí aj v mnohých mestách únie, uzatvára zmluvy so zahraničnými železničnými a paroplavebnými spoločnosťami. Zahraničným turistom ponúkli asi tucet trás na cestovanie po ZSSR, ktoré okrem Moskvy zahŕňali aj veľké administratívne centrá európskej časti krajiny. O rozsahu činnosti Intourist svedčí skutočnosť, že v období rokov 1929 až 1938 navštívilo ZSSR viac ako 100 000 zahraničných turistov. Takmer tretinu všetkých turistov tvorili občania USA. Najvyššia intenzita návštev cudzincov u nás v medzivojnovom období pripadá na roky 1934-1937, kedy ich počet dosiahol 70 000 osôb.

Prirodzený úpadok sa začína v roku 1938, čo bolo jednak dôsledkom svetovej hospodárskej krízy a jednak toho, že všade začala byť cítiť bezprostredná blízkosť hroziacej vojny. V roku 1938 prišlo do ZSSR len 5000 zahraničných turistov. V zahraničnom cestovnom ruchu v súvislosti s vypuknutím druhej svetovej vojny a následne studenej vojny nastáva dlhá prestávka. Končí sa až v polovici 50. rokov, keď sa začína nová etapa rozvoja zahraničného cestovného ruchu v Sovietskom zväze.

Odchádzali spoluobčania v predvojnovom období do zahraničia? Alebo bola emigrácia jedinou možnosťou, ako sa zoznámiť s inými krajinami, oddýchnuť si tam a zlepšiť si zdravie?

Hlavnou formou cestovania do zahraničia boli samozrejme zahraničné pracovné cesty. Akousi „správou“ o jednej z nich bola „Jednoposchodová Amerika“ od I. Ilfa a E. Petrova. Do zahraničia zavítali S. Yesenin a V. Majakovskij, M. Gorkij a V. Katajev, M. Cvetajevová a mnohí ďalší. O turistických výletoch rozprávajú fejtóny V. Kataeva „Do západnej Európy“ a „Naše do zahraničia“. Spisovateľ zároveň ukazuje mimoriadnosť tejto udalosti. „Stav mysle obyvateľa, ktorý ide do zahraničia prvýkrát, je zvyčajne ťažké opísať. Málo je, málo spí, otravuje známych telefonátmi. Koncom 20. rokov a fejtón bol napísaný v roku 1928 už bola životná úroveň v ZSSR a krajinách západnej Európy značne odlišná, preto vzniká taký škaredý jav, keď sovietski občania vyvážajú do zahraničia niektoré nedostatkové výrobky. na Západe, ktoré tam predávali. Hrdina fejtónu sa pýta: „Počuj, vieš koľko stojí náš lisovaný kaviár v západnej Európe? drahé? Toto je dobré. Milosrdenstvo. A čo cigarety? Hovorí sa, že naše ruské cigarety sú považované za najluxusnejšie. Čo myslíte, oplatí sa zachytiť tisíc a pol „mozaík“? ..». No ak sa človek nechcel stať „nepovoleným cestovať do zahraničia“, musel dodržiavať jednoduché „pravidlá hry“, ktoré spočívali v „zosilnenej betónovej“ oddanosti veci socializmu, v ukazovaní výhod socialistického výstavby nad „chátrajúcim Západom“.

V. Kataev píše esej „Paríž-Viedeň-Berlín“, v ktorej sa píše: „Odišiel som na pár dní do Viedne. Dojem je otrasný. Je ťažké si predstaviť, čo spôsobila ... kríza (čas písania eseje - 1931 - PANI.) s týmto klasickým mestom elegancie a zábavy. Mesto je tieň. Mesto je mŕtvola. Mesto je abstrakcia... Nemecko umiera. Rakúsko je mŕtve. Autá - mačka plakala ... Obchody sú prázdne ... Ľudia vo Viedni sú strašne oblečení. Neverím, že je to takmer v strede Európy. Topánky nevyčistené, záplatované, záplatované ... Klobúky! Elegantné plstené viedenské klobúky - vyblednuté, vyblednuté, s červenými stuhami visiacimi na okrajoch. Je vidieť, že ľudia nosia posledné, a čo ďalej, nevedno. Tma. A čo je najdôležitejšie, neexistuje žiadna cesta von.“ . Zaujímavé je, že po prečítaní takejto eseje by chcel niekto navštíviť Viedeň? A vedľa takéhoto materiálu bola podaná správa s grafmi a schémami o výstavbe našich priemyselných gigantov, o nových ústavoch a nemocniciach atď.

Organizované, alebo, ako sa nakoniec stalo známe, plánované zahraničný cestovný ruch, vznikla v ZSSR v roku 1930, keď sa prvá skupina 257 vedúcich výroby z rôznych miest Únie vydala na námornú plavbu s volaním do Hamburgu, Neapolu a Istanbulu. Počas plavby prebiehali prednášky pre turistov o medzinárodnej situácii, politické informácie, ktoré boli povinnou súčasťou zájazdu. Dostali však aj bohatý regionálny študijný materiál o všetkých tých štátoch, v blízkosti ktorých pobrežia sa plavili. Organizovali sa pre nich literárno-umelecké večery, besedy o turistike.

Veľká vlastenecká vojna a obdobie obnovy zatlačili turistické problémy do úzadia. Domáci cestovný ruch sa začal oživovať až koncom 40. rokov 20. storočia. V povojnových rokoch sa rozmohla plánovitá aj amatérska, športová, detská a rodinná turistika.

Turizmus bol obnovený aj v Ozbrojených silách ZSSR. Vedúcim tohto smeru v cestovnom ruchu bol podľa rozkazu ministra obrany poverený náčelník logistiky ozbrojených síl a priamym vedením odbor cestovného ruchu a exkurzie MO. Celarmádna rada pre cestovný ruch bola špeciálne vytvorená, aby pritiahla široké vrstvy armády a námorníctva k tejto práci. Cestovný ruch, plánovaný aj amatérsky, sa čoskoro stáva jedným z najobľúbenejších a najobľúbenejších druhov rekreácie.

Do polovice 80. rokov 20. storočia. bolo 24 táborísk, ktoré boli podriadené vojenským útvarom a ministerstvu obrany. Len od roku 1980 do roku 1985 na nich odpočívalo asi 1,2 milióna vojenského personálu a členov ich rodín. Najpopulárnejším v sovietskych časoch bol kemp "Terskol", ktorý prijímal turistov po celý rok. V lete sa odtiaľto uskutočňovali túry a výlety po Labe a Rusi, v zime prichádzali lyžiari. Jeho jedinečnosť však spočívala inde. Iba tu boli vyvinuté trasy rôznych kategórií: od najjednoduchších, ktoré dávajú právo na odznak „Turista ZSSR“, až po kategóriu I zložitosti.

Boli vyvinuté desiatky autobusových liniek naprieč ZSSR. Populárne boli aj výlety po rieke Volga a Volga-Balt a v júli sa každoročne konal 15-dňový zájazd pozdĺž Jenisej z Krasnojarska do polárneho Diksonu.

Starostlivosť bola venovaná aj rodinám mladých dôstojníkov. V polovici 80. rokov sa strojnásobil. počet táborísk, kde bolo možné relaxovať s deťmi od piatich rokov.

Nezanedbala sa ani amatérska turistika. Od 70. rokov 20. storočia sa začali konať každoročné celovojskové súťaže o najlepší turistický zájazd a od roku 1976 - vševojskové zrazy turistov. Boli to skvelé akcie. Boli realizované v niekoľkých etapách. Napríklad počas tretieho stretnutia, ktoré sa uskutočnilo v roku 1982, sa uskutočnilo 99 000 kampaní, ktoré sa konali na miestach vojenskej a pracovnej slávy, revolučných bojov alebo boli spojené so životom a dielom V.I. Lenin. Vojenskí turisti počas týchto ciest prečítali 44 000 správ a prednášok s vojensko-vlasteneckou tematikou a uskutočnili 11 000 amatérskych umeleckých koncertov. Počas tejto razie sa 74 000 ľudí stalo „odznakmi“ a 17 000 dostalo športovú kategóriu.

Školský turizmus je tradične dôležitou oblasťou turistickej a exkurznej práce. Ešte pred začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny v roku 1941 bol ohlásený začiatok celoruskej turistickej expedície „Moja vlasť - ZSSR“. Myšlienka obnovenia tejto expedície sa vrátila až v polovici 50. rokov 20. storočia. V roku 1956 Pionerska pravda a Ústredná detská výletná a turistická stanica zverejnili hlavné ustanovenia tejto expedície. Dielo sa rozvíjalo siedmimi smermi: „Lenin je stále živší ako všetko živé“, „Do tajomstiev prírody“, „Umenie patrí ľuďom“, „V každodennom živote veľkých stavebných projektov“ atď.

Od roku 1957 sa začína história sovietskeho námorného turizmu. Intourist si prenajal dve lode - "Victory" a "Georgia", na ktorých sa uskutočňovali námorné plavby po Európe z Odesy do Leningradu. Loď "Peter prvý" vykonávala plavby po Čiernom mori pre turistov zo socialistických krajín. A v roku 1960 začala po krymsko-kaukazskom pobreží premávať notoricky známa loď „Admirál Nakhimov“. Začiatkom 60. rokov 20. storočia námorná turistika sa začala rozvíjať v Baltskom mori a loď "Grigory Ordzhonikidze" usporiadala 20-dňové výlety pozdĺž pobrežia Ďalekého východu.

Trvalo desať povojnových rokov, kým sa vytvorili požiadavky, ktoré spĺňajú európske štandardy na prijímanie zahraničných turistov. Bolo potrebné vybudovať sieť hotelov a reštaurácií, získať skúsenosti s leteckou a železničnou prepravou veľkého počtu cudzincov, nasadiť reklamu a napokon zriadiť výrobu suvenírov.

Intourist čelil problémom súvisiacim so špecifikami Sovietskeho zväzu ako turistickej krajiny. ZSSR bol ďaleko od turistických trhov Európy a na to, aby sa človek dostal z Anglicka alebo Francúzska do našej krajiny, musel prejsť dlhú cestu. A ak zoberieme do úvahy fakt, že vzdialenosti medzi jednotlivými turistickými lokalitami v ZSSR boli tisíce kilometrov, ukázalo sa, že náklady na dopravu tvorili veľkú časť nákladov na zájazd. Dĺžka niektorých trás vyvinutých Intouristom bola až 6000 km.

Po vypustení prvého umelého satelitu Zeme na svete v roku 1957 sa záujem o náš štát prudko zvýšil. To viedlo k zvýšeniu toku turistov. Ale za podmienok studená vojna nielenže vláda USA špeciálne vybrala protisovietske zmýšľajúcich amerických občanov na cestu do našej krajiny, ale nevydala vstupné víza tým osobám, ktoré mali v pasoch známky o návšteve Sovietskeho zväzu. Tak aj niektorí krajiny Latinskej Ameriky. To začalo spomaľovať rozvoj nášho zahraničného cestovného ruchu.

V roku 1964 boli v rámci Rady ministrov ZSSR vytvorené Ministerstvo pre zahraničný cestovný ruch a Rada pre zahraničný cestovný ruch, v ktorých boli zástupcovia 17 ministerstiev, výborov a oddelení. Riaditeľstvo a Rada mali koordinovať prácu rôznych organizácií ďalší vývoj zahraničný cestovný ruch u nás. V polovici 60. rokov 20. storočia. vytvára sa aj špeciálny systém školenia personálu pre hotely a reštaurácie, ako aj sprievodné skupiny a sprievodcov-tlmočníkov. Od roku 1966 správa vystupuje ako oficiálna turistická organizácia Sovietskeho zväzu a je riadnym členom Medzinárodnej únie oficiálnych turistických organizácií a Medzinárodnej federácie cestovných kancelárií. Intourist bol jediný obchodná organizácia v systéme Správy Rady ministrov ZSSR pre zahraničný cestovný ruch 2 . Pobočky Intourist boli otvorené v takmer 80 bodoch ZSSR. Fungovali vo všetkých hlavných mestách zväzových republík, ako aj vo veľkých turistických centrách - Leningrad, Soči, Jalta, Irkutsk atď.

Intourist organizoval nielen skupinové zájazdy, ale aj individuálne námorné a riečne plavby, zájazdy cudzincov do letovísk v ZSSR, sovietskych občanov do zahraničných letovísk. Boli usporiadané exkluzívne zájazdy napríklad na poľovačky.

Od roku 1964 začal Intourist prijímať turistov na ošetrenie v najznámejších strediskách v krajine. Patria sem sanatóriá známe svojimi minerálnymi prameňmi, napríklad Matsesta v Soči, Pyatigorsk, Kislovodsk, Essentuki, Zheleznovodsk, terapeutické bahno Tskhaltubo atď.

Za účelom propagácie turistických zájazdov do Sovietskeho zväzu Intourist vydával a distribuoval v ZSSR aj v zahraničí turistické brožúry, brožúry, plagáty, propagačné turistické filmy, inzerované v rozhlase a televízii, ako aj prostredníctvom sovietskej a zahraničnej tlače. Inturistické tlačové reklamy boli zasielané zahraničným cestovným kanceláriám, lodným spoločnostiam, boli distribuované v lietadlách Aeroflotu a na letiskách v Sovietskom zväze a boli distribuované na lodiach premávajúcich po medzinárodných linkách. Intourist sa snažil zohľadniť priania zahraničných turistov vo vzťahu k príručkám, atlasom, sprievodcom a iným turistickým informačným publikáciám.

A hoci vyhláška Ústredného výboru CPSU, Rady ministrov ZSSR a Celoúniovej ústrednej rady odborových zväzov „O opatreniach pre ďalší rozvoj cestovného ruchu a výletov v krajine“ v roku 1969 poukázala na mnohé nedostatky, medzi ktoré patrila nedostatočná „pozornosť na zlepšenie kultúry a služieb pre turistov a návštevníkov“, „malý počet turistických a výletných zariadení v určitých regiónoch krajiny“, neúplné „využívanie možnosti organizovania cestovania vlakmi“ , autobusy, riečne a námorné plavidlá“, „nedostatky vo výbere a školení kvalifikovaného turistického a výletného personálu“, zostala naša krajina veľmi atraktívnou turistickou lokalitou.

Od roku 1956 do roku 1985 navštívilo ZSSR viac ako 70 miliónov cudzincov zo 162 krajín, hoci nie všetci prišli ako turisti. Dynamika zahraničného cestovného ruchu:

Zdroj:

V roku 1983 sa Hlavné riaditeľstvo pre zahraničný cestovný ruch pod Radou ministrov ZSSR transformovalo na Štátny výbor ZSSR pre zahraničný cestovný ruch. Jej predsedom bol člen MsZ, čo poukazuje na vysoký význam tejto oblasti v hospodárstve bývalého ZSSR. Materiálno-technická základňa pre obsluhu zahraničných turistov neustále rástla a ku koncu 11. päťročnice im bolo k dispozícii viac ako 100 hotelov, motelov a kempingov na 55 000 miest. Viac ako 60 % zahraničných turistov tvorili predstavitelia socialistických krajín. Z kapitalistických krajín bolo na čele Fínsko, jeho turisti tvorili viac ako polovicu všetkých turistov z týchto štátov. cudzincov koncom 80. rokov. bolo navrhnutých viac ako 500 trás cez Sovietsky zväz. Pre ich návštevu bolo „otvorených“ 150 miest.

Cesta Transsibírskym expresom z Moskvy do Vladivostoku cez celý ZSSR vzbudila vždy veľký záujem. Rýchlo si získala obľubu exotická plavba loďou po kanáli Karakum, ktorá bola zavedená v roku 1985. Pripraveným turistom bolo možné ponúknuť aj 30-kilometrový peší výlet cez Bajkalskú tajgu.

Podľa tichých prieskumov medzi zahraničnými turistami sa ukázalo, že na túry po ZSSR ich najviac láka kognitívna orientácia. História a kultúra našej krajiny vzbudila najväčší záujem u 60 – 70 % tých, ktorí prišli do Únie. Služobné cesty však tradične obsadili „čestné“ posledné miesto, čo bolo celkom pochopiteľné z hľadiska systému velenia a administratívy, ktorý existoval v ZSSR s celkovým ekonomickým plánovaním a úplným monopolom ministerstiev a oddelení.

Zahraničných turistov obsluhovali zástupcovia viac ako dvesto profesií. Osobitná pozornosť upozorňovala na potrebu zvýšiť kvalifikáciu a všeobecnú kultúrnu úroveň sprievodcov-tlmočníkov, keďže kvôli jazykovej bariére boli veľmi často jedinými sovietskymi ľuďmi, s ktorými bol možný priamy kontakt cudzincov. Keď už hovoríme o zábavnom priemysle v ZSSR, možno poznamenať, že začiatkom deväťdesiatych rokov. V krajine bolo 747 profesionálnych divadiel, 2471 múzeí, 140 000 inštalácií kín a 134 600 klubov.

Intourist zároveň s lákaním zahraničných turistov do ZSSR organizoval aj zájazdy sovietskych občanov do zahraničia. Mal dohodu s Ústrednou radou pre cestovný ruch sovietskych odborových zväzov, ktorá prostredníctvom miestnych turistických kancelárií predávala poukážky tým, ktorí chceli ísť na turné do zahraničia. Intourist poskytoval služby sovietskym turistom v zahraničí provízne, na základe zmlúv so zahraničnými cestovnými kanceláriami, ktoré preberali služby našich turistov pri ich cestách do zahraničia.

Po vytvorení socialistického tábora sa naskytla príležitosť na sformovanie novej formy cestovného ruchu založenej na nemennej výmene. Okrem Intourist sa o obchod s turistickou výmenou starala Ústredná rada pre cestovný ruch Celoúniovej ústrednej rady odborových zväzov, Úrad pre medzinárodný cestovný ruch pod Výborom mládežníckych organizácií ZSSR Sputnik a ďalšie.

Sputnik, založený v roku 1958, bol poverený úlohou organizovať výmenu mládežníckych turistických skupín so zahraničnými mládežníckymi turistickými organizáciami na recipročnom základe, za zvýhodnených podmienok a bez devízových nákladov. V sovietskych časoch Sputnik spolupracoval so stovkami zahraničných mládežníckych a študentských organizácií v mnohých krajinách sveta, ktorým bolo ponúknutých viac ako 100 trás pre zahraničnú mládež, ktorá sa rozhodla cestovať po Sovietskom zväze. Na Kaukaze, na Kryme a ďalších miestach fungovali medzinárodné mládežnícke tábory, v ktorých spoločne dovolenkovala sovietska mládež a reprezentanti zo zahraničia.

Cudzincov, ktorí navštívili ZSSR ako turistov, okrem uvedených organizácií prijímal aj Sovietsky výbor na ochranu mieru, výbor Sovietske ženy, Zväzu spoločností sovietskeho priateľstva a kultúrne spojenie so zahraničím (SSOD) atď. Ale v každej tvorivej únii - skladatelia, novinári, spisovatelia atď. - existovali komisie na podporu rozvoja zahraničného cestovného ruchu.

Akadémia vied spravidla na základe dlhodobých zmlúv s Akadémiou vied Bulharska, Maďarska, NDR, KĽDR, Rumunska, Poľska a Česko-Slovenska prijímala veľké množstvo zahraničných vedcov, ktorí prišli do ZSSR o turistických pasoch a vízach. Vedecký turizmus sa však nerozvíjal jednostranne. Sovietski vedci mali možnosť navštíviť aj krajiny socialistického tábora a ako turisti.

Turistické oddiely boli vo veľkých športových spolkoch, ako Dynamo, Spartak atď.. Vo väčšine prípadov mnohí účastníci rôznych medzinárodných festivaloch, súťaže, kongresy a konferencie.

V 60. rokoch 20. storočia V ZSSR existovalo päť oblastí cestovného ruchu, ktoré existovali prevažne paralelne:

Profesionálny cestovný ruch (Ústredná rada pre cestovný ruch a exkurzie - TsSTiE pri Celozväzovej ústrednej rade odborov);
- zahraničný cestovný ruch (Štátny výbor pre zahraničný cestovný ruch pri Rade ministrov ZSSR);
- Mládežnícky turizmus ("Sputnik" pod Ústredným výborom Komsomolu);
- vojenský cestovný ruch (Oddelenie cestovného ruchu a exkurzií Ministerstva obrany ZSSR);
- školská turistika (TsDTES Ministerstva školstva ZSSR).

V 60. rokoch 20. storočia turistické a výletné organizácie odborových zväzov vypracovali cez 13 000 trás - líniové, kruhové, radiálne. S cieľom zabezpečiť vývoj a výrobu rôznych druhov reklamy, organizáciu v tlači, rozhlase, televízii a kinematografii a propagáciu podujatí organizovaných turistickými a výletnými organizáciami bolo rozhodnuté o vytvorení reklamnej a informačnej kancelárie „Turist“ . Bolo otvorené v roku 1971 a fungovalo za samonosných podmienok.

Hlavnými turistickými regiónmi boli Stred, ktorý okrem Moskvy zahŕňal regióny Tula, Riazaň, Kaluga, Kalinin, Smolensk, Jaroslavľ a Vladimir; a severozápad, ktorý zahŕňal regióny Leningrad, Novgorod a Pskov. Iba Moscow Tour Bureau v 60. rokoch. predala 4 milióny turistických poukážok. V tomto období sa turistickými „mekami“ stali tieto trasy: „Naprieč Puškinovými miestami“, „Po starých ruských mestách a Leningrade“ atď. v Zakaukazsku či na Kryme, no kvôli rozvoju infraštruktúry sa na nich zúčastnilo oveľa väčšie množstvo turistov. Okrem toho sa tu sústreďovali veľké turistické komplexy, ktoré dokázali obslúžiť veľké množstvo cestovateľov. Mnohé trasy v stredozápadnom a severozápadnom regióne mali celoúnijný charakter, čo ovplyvnilo aj masový charakter, aj keď to neznamená, že tu miestne trasy neexistovali.

Viac ako polovica všetkých plánovaných trás pre celú Úniu bola položená v takých rezortných oblastiach, ako je pobrežie Čierneho mora na Kaukaze, Krym, Severný Kaukaz, Zakaukazsko. Tento región bol lídrom v „koncentrácii“ kempingov, turistických základní a hotelov, ktoré tvorili viac ako 50 % z ich celkového počtu v krajine.

Trasy s aktívnymi spôsobmi dopravy zahŕňali 55 celoúnijných trás. Boli to kôň, bicykel, voda (čln, kajak a nafukovacie plte), peší. Turista, ktorý sa zúčastnil jedného z nich, mal právo získať certifikát a odznak „Turista ZSSR“. Deväť trás zaradených do prvej kategórie obtiažnosti, medzi ktorými sú napríklad „Cez hornatý Krym“, „Pozdĺž kaňonu Dnestra na pltiach“, „Pozdĺž jazera Teletskoye a Altajskej tajgy“ atď. – by mohlo turistovi priniesť zadanie. tretej kategórie v cestovnom ruchu, ak však už mal „titul“ „Turista ZSSR“.

Turizmus v 60. rokoch 20. storočia sa stala tak populárnou, že takmer všetky univerzity ZSSR vytvorili turistické sekcie a niektoré univerzity dokonca organizovali turistické kluby.

Pred Veľkou vlasteneckou vojnou univerzity nevychovávali špecialistov na cestovný ruch. Od polovice 50. rokov 20. storočia. výučba cestovného ruchu sa zavádza ako povinná disciplína pre všetkých študentov vysokých škôl pedagogického zamerania, ktorí študovali v odbore „Telesná výchova“. (Koncom 70. rokov sa k turistike pridal orientačný beh.) Začiatkom 60. rokov 20. storočia. disciplína „Cestovný ruch“ sa začala zavádzať aj na ústavoch telesnej výchovy. Študenti sa oboznámili so základmi teórie cestovného ruchu a museli absolvovať povinnú 5-dňovú túru. V Azerbajdžanskej SSR museli po prvýkrát disciplínu „Cestovný ruch“ študovať všetci študenti univerzít telesnej výchovy.

Prvá promócia špecialistov s vyšším turistickým vzdelaním sa uskutočnila v roku 1978. Odvtedy sa spoločnou dohodou Ministerstva vysokého školstva ZSSR a Športového výboru ZSSR zaviedla v r. všetky športové univerzity.

Exkurznému podnikaniu sa venovala pozornosť hlavne na vysokých školách. V roku 1968 sa na Fakulte geológie a geografie Rostovskej štátnej univerzity uskutočnilo prvé prijatie na oddelenie korešpondencie v odbore „Miestna história a metódy organizácie turistickej a exkurznej práce“. Túto skúsenosť neskôr prevzali univerzity v Kyjeve, Simferopole, Tbilisi, Taškente atď.

Uznesenie Ústredného výboru celozväzovej ústrednej rady odborov „O práci odborových a turisticko-exkurzných organizácií“ navrhlo „turistickým radám a odborovým radám vypracovať a realizovať praktické opatrenia na radikálne zlepšenie výberu, umiestňovania a vzdelávanie vedúceho turistického personálu, inštruktorov, sprievodcov, obslužného personálu turisticko-exkurzných fariem, zvyšovanie ich kvalifikácie a zodpovednosti... Ústredná rada pre cestovný ruch - rozhodnúť o otvorení Centrálnych kurzov cestovného ruchu v Moskve na zlepšenie zručností riadiaci personál s počtom študentov až 1000 ľudí ročne; pravidelne organizovať zónové semináre (stretnutia) na zlepšenie zručností učiteľov a inštruktorov pôsobiacich v danej oblasti na školenie pracovníkov v cestovnom ruchu a aktivistov.

Republikové, krajské a krajské rady cestovného ruchu vytvárať školiace strediská pre zdokonaľovanie inštruktorov cestovného ruchu, sprievodcov, obsluhy turistických a výletných fariem na základe školenia každého zamestnanca najmenej raz za dva roky; poskytovať organizačnú a metodickú pomoc radám dobrovoľných športových združení ... podnikov, vzdelávacie inštitúcie, kolektívne farmy a štátne farmy v rámci masového školenia organizátorov cestovného ruchu, inštruktorov cestovného ruchu pre verejnosť, manažérov cestovania v zamestnaní, pokrývajúcich až 300 tisíc ľudí ročne. Pre všetky grandiózne turistické práce sa navrhovalo vyčleniť zo štátneho rozpočtu ročne do roku 1975 až 1,4 miliardy rubľov. .

absolventská škola Odborného hnutia (VSHPD) pri Ústrednom výbore Celozväzovej ústrednej rady odborov začali pripravovať ekonómov pre turistické a exkurzné práce na fakulte sanatório-rezortných a turisticko-exkurzných inštitúcií. Prvých 23 absolventov tam získalo diplom v roku 1977. Následne na základe Inštitútu pre zdokonaľovanie pracovníkov turistických a exkurzných organizácií odborových zväzov, založeného v roku 1980, vznikne Ruská medzinárodná akadémia cestovného ruchu (RIAT) - jedna z popredných univerzít v tejto oblasti.

"Tour guide" ako druhú špecializáciu bolo možné získať na mnohých univerzitách v krajine na prelome 70. - 80. rokov 20. storočia.

V Abcházsku bol v roku 1964 vytvorený Vedecký výskumný ústav pre cestovný ruch. V jej vedeckej rade bolo 47 odborníkov z rôznych odvetví národného hospodárstva, vedy a kultúry. Sú to speleológovia a horolezci, kritici umenia a historici, architekti a ekonómovia a mnohí ďalší.

Od roku 1995 Inštitút cestovného ruchu a pohostinstva Moskovskej štátnej univerzity služieb úspešne vykonáva vzdelávacie a výskumné práce v Moskve. Študenti dostávajú diplomy v takých špecializáciách, ako sú spoločensko-kultúrne služby a cestovný ruch, manažment cestovného ruchu, účtovníctvo a audit, sprievodca-tlmočník atď.

Od 60. rokov 20. storočia Rozširujú sa turistické a poznávacie dovolenky cez víkendy a sviatky, začala sa organizovať aj železničná doprava.

Turizmus v ZSSR, vrátane zahraničného cestovného ruchu, nadobúda obrovské rozmery. Len v roku 1967 navštívilo našu krajinu viac ako 1 500 miliónov cudzincov. Umožnilo to zmenené vnútropolitické pomery v ZSSR. Po smrti I. V. Stalina N. S. Chruščov mierne „rozobral“ železnú oponu. Na 20. zjazde KSSZ sa prvýkrát spomínal taký škaredý fenomén, akým je kult osobnosti, a u časti politických väzňov sa začal proces rehabilitácie. To bolo neoddeliteľnou súčasťou takého politického fenoménu, ktorý sa ľahkou rukou I. Ehrenburga (ktorý tak pomenoval svoj román) začal nazývať „topenie“. Sovietsky totalitný systém prešiel do byrokratického štádia svojho vývoja, ktorý vo všeobecnosti nezasahoval do rozvoja nielen domáceho, ale ani zahraničného cestovného ruchu, hoci v 60. a 70. rokoch 20. storočia. len asi 0,4 % našich občanov odišlo do zahraničia. Obmedzenie vonkajšieho (výjazdového) turizmu je jednou z čŕt sovietskeho turizmu. Ale napriek týmto deprimujúcim okolnostiam je dynamika odchodu sovietskeho ľudu do zahraničia zrejmá:

Začiatok turizmu nemožno datovať nielen rokom, ale ani storočím: jeho počiatky siahajú až do staroveku, kedy sa len začínalo oddeľovanie človeka od sveta zvierat, čím sa kládli základy civilizácie v tom najtvrdšom zápase.

Po zvážení histórie cestovného ruchu v Rusku podľa publikácií je potrebné poznamenať, že medzinárodný cestovný ruch je rovnako ako história Rusko, priamo súvisí s rozvojom Ruska, má svoj pôvod v staroveku. Svedčí o tom nasledujúca tabuľka.

stôl 1

Rozvoj cestovného ruchu v ZSSR

Vo vývoji cestovného ruchu v ZSSR je niekoľko etáp.

Prvá etapa: 1917 - 1936. Pre túto etapu je charakteristické vytváranie sociálno-ekonomických podmienok, vznik výletného a turistického hnutia. Vznikajú prvé inštitúcie proletárskeho turizmu. V oblasti medzinárodného cestovného ruchu sú stanovené tieto úlohy: poskytnúť priateľom ZSSR možnosť zoznámiť sa s postupom socialistickej výstavby v ZSSR, rozšíriť objem ciest sovietskych občanov do zahraničia.

Od roku 1920 začali oddelenia a inštitúcie organizovať exkurzie a niektoré výlety. Záujem o cestovný ruch začal rásť. V roku 1921 teda exkurzná sekcia Gubpolitprosveta uskutočnila viac ako 400 skupinových exkurzií. Približne rovnaký počet ľudí slúžil moskovským horám. radu. V roku 1921 sa v Petrohrade konala exkurzná konferencia za účasti odborov. Odporúčala rozšírenie siete cestovného ruchu a výletov. Cestovný ruch začali organizovať rôzne inštitúcie. Určité opatrenia pre rozvoj cestovného ruchu prijal štát. Boli zamerané na vytvorenie materiálno-technickej základne a prípravu odborného personálu v cestovnom ruchu. V roku 1923 bolo vyškolených 2500 skupinových učiteľov turistických skupín. Začiatkom 20. rokov 20. storočia sa formovala geografia cestovného ruchu. Ak v rokoch 1918-1920. Keďže túry a výlety sa uskutočňovali v rámci krajiny, od roku 1921 sa začala drezúra mimo krajiny.

Do konca 20. rokov 20. storočia v rámci všeobecných úloh kultúrnej práce vyvstala potreba zefektívniť riadenie turistiky a výletov, vytvoriť cieľovú organizáciu schopnú zabezpečiť obyvateľstvu zmysluplné a lacné cestovanie.

Odborové organizácie sa stali organizátormi výletných a turistických prác. Veľa práce v oblasti cestovného ruchu vykonáva Komsomol.

V roku 1927 sa objavil centrálny úrad masovej turistiky, bolo vytvorené dočasné referenčné a inštruktážne centrum a organizačná komisia.

Druhá etapa rozvoja cestovného ruchu v ZSSR (1936-1969) je charakteristická zavádzaním nových organizačných foriem riadenia cestovného ruchu. V centre a na územiach vznikajú turisticko-organizačné oddelenia. Riadením samostatného cestovného ruchu bola poverená Celodväzová rada telesnej kultúry pod Ústredným výkonným výborom. V polovici 30. rokov 20. storočia boli zlikvidované takmer všetky spolky masovej dobrovoľnej turistiky. V krajine sa formuje administratívno-veliaci systém, ktorý nepotreboval amatérske spolky, nahradili ich úradníci. Posledným krokom boli represie v rokoch 1937-1939.

Napriek tomu sa cestovný ruch, podriadený administratívno-veliteľskému systému, naďalej rozvíja. Výrazne sa rozvíja športová turistika. V rokoch 1937-1940. bola vykonaná komplexná reorganizácia štruktúry cestovného ruchu, ktorá bola založená na prísnom štátnom plánovaní kapitálových investícií, personálu a geografie reakčnej činnosti.

Realizáciou plánovanej turistiky bolo poverených 25 turistických a výletných oddelení Všezväzovej ústrednej rady odborov, 16 výletných kancelárií, 165 turistických domov, 50 turistických stredísk, 12 turistických hotelov, 24 staničných táborov, 19 turistických a horolezeckých útulní, stovky dočasných stanových táborov a kempingov.

Počas Veľkej vlasteneckej vojny bola turistická a výletná činnosť úplne zastavená.

Spolu s obnovou zničeného národného hospodárstva sa obnovil a upravil systém turistických a výletných inštitúcií. Tento proces bol však veľmi pomalý a rozporuplný. Dôvodom je, že dominoval reziduálny princíp financovania sociálnej sféry.

V roku 1962 bol vytvorený systém rád cestovného ruchu, riadenie vykonáva Ústredná rada pre cestovný ruch Celozväzovej ústrednej rady odborov. Aktivita cestovného ruchu sa začala zintenzívňovať. Vo všetkých zväzových republikách boli organizované turistické rady, ktoré rozvíjali a ovládali turistické trasy. Celúnijné a miestne trasy pokrývali celú krajinu. Viac ako 50 % trás plánovaných v rámci celej Únie bolo vytýčených v piatich regiónoch Sovietskeho zväzu: na Kaukaze, v Zakaukazsku, na Kryme a na Kaukazskom pobreží Čierneho mora.

V roku 1986 bolo v Sovietskom zväze 17 jazdeckých trás v Altaji, na južnom Urale, na severnom Kaukaze, v Zakaukazsku a ďalších regiónoch. Na viacerých miestach sa objavili cyklotrasy. Medzi tunajšie plánované trasy patrili aj dopravné zájazdy: motorové lode, železnica a letecká doprava. Výlety po mori sa organizovali aj pozdĺž Čierneho mora, pozdĺž Japonského mora a Okhotského mora, pozdĺž Bieleho, Barentsovho a Červeného mora. V 80. rokoch nadobudli letecké zájazdové trasy masový charakter. Viac ako 160 úradov využívalo letecké služby, ktoré umožnili oddych 2 miliónom ľudí ročne.

Na riešenie otázok medzinárodnej výmeny mládeže v júni 1958 bol založený Bureau of Youth International Tourism "Sputnik".

Reštrukturalizácia druhej polovice 80. rokov viedla nakoniec k rozpadu ZSSR a rozpadu jednotného turistického a výletného systému Sovietskeho zväzu. Začal sa proces vytvárania samostatných štátov, ako aj národných turistických a výletných organizácií.

Európa sa stala kolískou medzinárodného cestovného ruchu. Rusko nabralo skúsenosti zahraničné krajiny a každá doba je charakteristická svojim rozvojom v cestovnom ruchu. V zásade sa aktivity Ruska v cestovnom ruchu príliš nelíšia od foriem iných krajín. Rast pokroku si od Ruska vyžadoval aj rozvoj: hospodárstvo, obchod, doprava, priemysel a trh. Rýchly rozvoj si vyžiadal cestovanie do zahraničia, rozvoj nových druhov dopravy.

tabuľka 2

Po októbrovej revolúcii sa cestovný ruch stal majetkom miliónov pracujúcich ľudí.

Víťazstvo Veľkej októbrovej socialistickej revolúcie umožnilo pracujúcemu ľudu našej krajiny prístup k bohatstvu materiálnej a duchovnej kultúry, prispelo k rozvoju záujmu o štúdium národné dejiny, pôvodná príroda, pamiatky mnohonárodnej kultúry.

V. I. Lenin považoval prírodu nielen za špajzu hmotný majetok ale aj zdrojom zdravia, relaxu a estetického potešenia, prostriedkom vzdelávania sovietskeho ľudu. Po októbrovej revolúcii sa celé územie našej krajiny otvorilo širokému rozvoju cestovného ruchu.

Jedným z prvých krokov v činnosti Ľudového komisariátu školstva bolo organizovanie masovej práce s deťmi v lete. V obežnom poriadku Ľudového komisariátu školstva bolo zdôraznené, že letná práca priamo vyplýva z „Predpisu o jednotnej pracovnej škole“, bolo naznačené, že vyučovanie s deťmi by sa malo organizovať v lete pod. otvorené nebo, letné pracovné kolónie, letné ihriská, exkurzie.

V roku 1919 bola v Moskve založená Ústredná kancelária školských zájazdov na pomoc študentom prichádzajúcich do hlavného mesta, ktoré sa v 30. rokoch premenilo na Ústrednú detskú turistickú stanicu RSFSR. Túžba chalanov navštíviť Petrohrad a Moskvu počas tohto obdobia bola mimoriadne veľká. Po prekonaní hladu, mnohých prekážok, skazy v doprave sa študenti vybrali do hlavného mesta revolúcie. V Ľudovom komisariáte školstva dostali potrebné výrobky, poskytli miesta na exkurznej základni. Vidiecke deti s učiteľmi od rána do večera chodili po uliciach Moskvy, navštevovali múzeá, skúmali kultúrne pamiatky, chodili do tovární. Školákov zasvätili do pamiatok Moskvy profesori I. M. Korf, I. A. Geinike a ďalší odborníci na exkurzný biznis.

V 20. rokoch 20. storočia sa v ZSSR začal rozvíjať zahraničný cestovný ruch. Pracovné delegácie z rozdielne krajiny sveta, pokrokových spisovateľov a kultúrnych osobností, predstaviteľov priemyslu a obchodu. Pomáha to rozptýliť lži šírené v zahraničí o našej krajine.

Moskovský Komsomol začína boj o masový rozvoj turizmu. V roku 1928 Komsomolskaja pravda a Moskovský mestský výbor Komsomolu zorganizovali prvý hromadný odchod do Volkhovstroy a prvý výlet na miesta vojenskej slávy.

V týchto rokoch nastávajú v detskom cestovnom ruchu zmeny. Ľudový komisariát školstva vydal 23. septembra 1927 výnos „O posilnení exkurznej práce medzi deťmi a dorastom“, obsahujúci hlboké hodnotenie kladnej hodnoty exkurznej práce. V roku 1930 sa konala Všesväzová konferencia o turistickej a výletnej práci so školskou mládežou.

S cieľom rozvinúť a posilniť turistické hnutie v roku 1930 bola vytvorená Celoúniová dobrovoľná spoločnosť pre proletársky turizmus a výlety (OPTE).

3. apríla 1932 sa v Moskve v Sieni stĺpov otvoril prvý Všezväzový kongres OPTE. Na kongres dorazilo 290 delegátov. Kongres fungoval štyri dni. Definoval úlohy svojej organizácie, úlohy sovietskej turistiky – jej prepojenie so socialistickou výstavbou. Cestovný ruch rástol a rozvíjal sa na základe zvyšovania kultúrnej a politickej úrovne pracujúceho ľudu a zlepšovania materiálnych a životných podmienok. Cestovný ruch v ZSSR názorne oboznámil široké pracujúce masy s pokrokom socialistickej výstavby, prírodou, históriou a kultúrou našej krajiny, prispel k formovaniu aplikovaných vojenských zručností, k organizovaniu zdravej, primeranej rekreácie, spojenej s masovou sociálnou a politickou prácou. .

Jednou z úloh celozväzovej organizácie cestovného ruchu bolo hľadanie surovín pre potreby päťročného plánu. Krajinu obišli tisíce mladých nadšencov. Turisti hľadali apatit v ľadových oblastiach Severu, síru v púšti Karakum, meď v Kazachstane, perleť v Karélii a Archangeľskej oblasti, ropu na Sachaline.

Turistická výprava pod vedením mladého vedca Vadima Bakhieviča objavila v Strednej Ázii cennú surovinu pre gumárenský priemysel – koks. Turisti Botkinského závodu objavili ložiská medenej rudy na Kame.

Veľká pozornosť bola venovaná výcviku vojakov Červenej armády. Na Druhom vševojskovom agitačnom a propagačnom stretnutí v júli 1930 zaznelo, že turizmus je mocným nástrojom na zlepšenie bojovej všeobecnej politickej a kultúrnej prípravy Červenej armády a veliteľského štábu Červenej armády. Na kampaniach dostali bojoví turisti fyzické otužovanie, zvládli zručnosti orientačného behu, kempingového života. Program kampane zahŕňal vojenské poľné hry a súťaže. V tomto období sa organizujú aj zájazdy na miesta vojenskej slávy. občianska vojna: na miestach porážky Yudenicha a hrdinského prechodu divízie Taman.

V 30. rokoch sa horolezectvu venovala veľká pozornosť. Sovietski horolezci vyliezli na Pamír - zaútočili na Khan-Tengri a Komunistický vrchol. V marci 1933 prešlo sedem ľudí prvýkrát v zime cez priesmyky Mestia a Becho. Účastníkom tohto prechodu bol aj známy turista a horolezec Alexander Maleinov. Od roku 1936 priame riadenie prác v oblasti masovej turistiky a horolezectva vykonávala Všesväzová ústredná rada odborov, ktorá organizovala turistické a výletné oddiely s vlastnými turistickými a výletnými základňami, majetkom a výstavbou.

V novembri 1938 Všesväzový výbor pre telesnú kultúru a šport pri Rade ľudových komisárov ZSSR konštatoval neuspokojivý rozvoj amatérskej turistiky a navrhol vytvorenie sekcií cestovného ruchu pod výbormi a DSO. Vznikol Celodväzový turistický oddiel. Sekcia vypracovala normy pre odznak „turista ZSSR“.

Na jeseň roku 1939 sa na Borovskoje Kurgan, na sútoku Pakhry s riekou Moskva, zhromaždilo pešo, na kajakoch, bicykloch a motocykloch viac ako tisíc ľudí na zhromaždení venovanom desaťročiu sovietskeho turizmu. Najzaslúžilejší turisti tu dostali svoje prvé čestné ocenenie – odznak cestovateľa „Turista ZSSR“. Medzi nimi boli dnes v turistickom svete známi: A. N. Kiseleva, N. N. Adelung, O. A. Arkhangelskaya, N. M. Gubanov a ďalší, spolu tridsať ľudí. Pred vojnou bol odznak „turista ZSSR“ očíslovaný a udeľovaný spolu s diplomom celozväzového výboru telesnej kultúry a športu. Získať takýto odznak nebolo jednoduché. Bolo potrebné absolvovať dva náročné výlety, aktívne sa zapojiť do sociálnej práce a zložiť skúšky z techniky cestovného ruchu (základné znalosti z topografie, botaniky, geológie a geografie). V roku 1940 boli v cestovnom ruchu zavedené inštruktorské hodnosti.

V roku 1940 bola vyhlásená masová kampaň a začiatkom roku 1941 celoruská výprava pionierov a školákov po cestách vojenskej slávy občianskej vojny.

K masívnemu rozvoju všetkých foriem turistickej a výletnej práce prispela organizačná a propagačná činnosť realizovaná na zlepšenie riadenia plánovanej a amatérskej turistiky.

Vojna prerušila pokojnú prácu sovietskeho ľudu, pokojný život sovietskeho ľudu. Na obranu svojej vlasti sa postavili státisíce turistov. Získané zručnosti a schopnosti, fyzické a rázne otužovanie pomáhali v bojovej situácii.

Banské mesto Tyrnyauz ležiace v rokline Baksan na Kaukaze nacisti odrezali od krajiny. V meste zostalo neevakuovaných 1,5 tisíca žien, starých ľudí a detí. Obyvateľom prišli na pomoc skúsení turisti a horolezci. Jedinou voľnou cestou - priesmykom Becho, ktorý sa nachádza v nadmorskej výške 3375 m, cez ľadovec Yusengi, popri ľadových trhlinách viedli sovietsky ľud po „jahňacích čelách“, niekedy pomocou elektrických drôtov namiesto horolezeckých lán a namiesto cepínov a hákov – banských nástrojov. Celé priecestie sa zaobišlo bez jedinej nehody.

Veľká vlastenecká vojna sa skončila. Sovietsky ľud začal obnovovať národné hospodárstvo. Už v apríli 1945 rozhodla Všezväzová ústredná rada odborov o obnovení činnosti turistických a výletných oddielov. V priebehu roku 1945 vznikli tepelné elektrárne v Moskve, Leningrade, Kryme, Severnom Kaukaze, v r. Krasnodarské územie, v Gruzínsku. Odvetvie cestovného ruchu sa začalo zotavovať, svoju činnosť obnovila Celoväzová sekcia cestovného ruchu, ktorá začala s vývojom športových štandardov pre cestovný ruch. V roku 1949 boli tieto normy schválené celozväzovým výborom pre telesnú kultúru a šport a zaradené do Jednotnej celozväzovej športovej klasifikácie. Týmto rozhodnutím bola amatérska turistika uznaná ako šport.

Objavili sa prví turisti - majstri športu: cyklista A. Vlasov, kajakár E. Romashov, M. Nemyckyj, A. Kost, G. Iľjičeva. Na naplnenie vtedajších štandardov pre titul majstra športu v cestovnom ruchu podľa Jednotnej celozväzovej športovej klasifikácie bolo potrebné uskutočniť dvanásť diaľkových jázd v celkovej dĺžke cca 3000 km cez štyri geografické regióny; pričom turista musel vlastniť minimálne tri druhy cestovného ruchu.

V prvých povojnových rokoch zažíva medzinárodný cestovný ruch rozmach. V roku 1947 a medzinárodná únia Oficiálne turistické organizácie (IIOTO), ktoré združujú vládne alebo vládou uznávané organizácie cestovného ruchu vo väčšine krajín sveta. V súčasnosti do únie patria organizácie cestovného ruchu z viac ako 100 krajín sveta. ZSSR je členom IUOTO od roku 1956.

Detská turistika sa v povojnových rokoch veľmi rozvinula. Učiteľ, ktorý si ešte nevyzliekol vojenský kabát, vedie svojich študentov na bojiská Veľkej vlasteneckej vojny, zoznamuje žiakov so slávou a činmi ľudu. Školáci, ktorí pomáhajú kolektívnym farmám a štátnym farmám pri zbere úrody, robia vo svojom voľnom čase exkurzie a túry po rodnej krajine. V prvých povojnových rokoch vznikali turistické školské tábory.

V polovici 50. rokov sa stali tradičnými celozväzové turistické a vlastivedné výpravy pionierov a školákov. V roku 1955 sa v Moskve konala celozväzová konferencia o detskom cestovnom ruchu.

V roku 1957 sa v súvislosti s VI. medzinárodným festivalom mládeže na jazere Seliger konalo I. medzinárodné stretnutie turistov. Boli tam vyslanci z 24 krajín sveta.

V júni 1958 bol vytvorený úrad medzinárodného cestovného ruchu ZSSR "Sputnik". Organizuje výmeny mládežníckych, študentských a školských turistických skupín so zahraničnými mládežníckymi turistickými organizáciami za zvýhodnených vzájomných podmienok. 20. júla 1962 Prezídium Celoodborovej ústrednej rady odborov svojím uznesením „O ďalšom rozvoji cestovného ruchu“ transformovalo ZEÚ na rady cestovného ruchu.

Vynikajúcou udalosťou v turistickom hnutí 60-tych rokov bol začiatok celozväzovej kampane na ceste slávy otcov, ktorú organizoval Ústredný výbor Komsomolu.

Prvé celozväzové zhromaždenie účastníkov kampane, členov Komsomolu a mládeže na miestach revolučnej, vojenskej a robotníckej slávy sovietskeho ľudu sa začalo 19. septembra 1965 v hrdinskej pevnosti Brest. Na zhromaždení sa zišli mladí muži a ženy, z ktorých mnohí nepočuli výstrely z vojny. Na posvätných ruinách Brestskej citadely sa z úst jej obrancov dozvedeli o obrane pevnosti a dotkli sa srdcami činy ľudí.

Na kampani All-Union sa zúčastnili asi tri milióny ľudí. Mladí vlastenci postavili pomníky padlým hrdinom, dali do poriadku pohrebiská, stanovili mená tých, ktorí boli pochovaní v masových hroboch, obnovili anály vojenských záležitostí vojenských jednotiek, životopisy vojnových hrdinov a pomohli pri pátraní po nezvestných. .

Turistické oddiely priniesli na zhromaždenie bohatý materiál o výkonoch zbraní sovietskeho ľudu. Za zarobené peniaze postavili školáci z Lipecka pamätník na masovom hrobe Sovietski vojaci. Komsomolci z Čeľabinska uskutočnili 1700-kilometrovú expedíciu po bojovej trase Čeľabinskej tankovej brigády.

Druhé celozväzové zhromaždenie účastníkov kampane na miesta revolučnej, vojenskej a pracovnej slávy sovietskeho ľudu sa konalo v roku 1966. Jeho finále sa konalo v hrdinskom meste Moskva. V budúcnosti sa stalo tradíciou venovať celozväzové kampane miestam revolučnej, vojenskej a pracovnej slávy sovietskeho ľudu. historické udalosti, veľké výročia.

V roku 1967 bolo celozväzové stretnutie venované 50. výročiu Veľkej októbrovej revolúcie. Slávnostné finále tejto kampane sa konalo v Leningrade.

V roku 1968 sa v Kyjeve uskutočnila posledná etapa IV. etapy Celodborovej kampane členov Komsomolu a mládeže, milí otcovia. Táto etapa bola venovaná 50. výročiu Komsomolu.

5. etapa celozväzovej kampane (1969-1970) sa konala na počesť 100. výročia narodenia V.I. Lenina) Jej finále sa konalo v Uljanovsku.

50. výročie vzniku ZSSR bolo v znamení VI 3Tari celozväzovej kampane členov Komsomolu a mládeže; jeho finále sa konalo v Moskve v roku 1973. Tu je niekoľko záverečných čísel etapy VI, ktoré jasne ilustrujú rozsah tohto vlasteneckého hnutia: za tri roky, za aktívnej účasti členov Komsomolu a mládeže, priekopníkov a školákov, viac ako šesťdesiat tisíc múzeí a zákutí revolučnej, vojenskej a pracovnej slávy sovietskeho ľudu; inštalovali asi sedemnásťtisíc pomníkov, obelisky a iné pamätné tabule; vďaka vytrvalému pátraniu červených strážcov mená štyridsaťštyritisíc mŕtvych vojakov.

Generálny tajomník ÚV KSSZ L. I. Brežnev, poukazujúc na veľkú výchovnú hodnotu tohto vlasteneckého hnutia sovietskej mládeže, povedal: „Je veľmi dobré, že dnešná sovietska mládež z iniciatívy Komsomolu vytvorila také nové tradície ako výlety na miesta revolučnej, vojenskej a robotníckej slávy... My starší máme možnosť porovnať minulosť a súčasnosť z vlastnej skúsenosti. Mladí ľudia sú zbavení tejto možnosti. O kontrastoch medzi minulosťou a súčasnosťou vie len z kníh a filmov, chudobu a chudobu, ktorej sme boli svedkami, si sotva predstavuje. Preto je dôležité vychovávať našu mládež tak, aby hlboko pochopila a pocítila všetko, čo sme my starší mali možnosť vidieť a zažiť - ťažký život pracujúcich ľudí za cárstva, ťažké, ale nadšené roky prvé päťročné plány, katastrofy a nezištné hrdinstvo vojnových rokov. O tom všetkom by mladí ľudia mali vedieť od veteránov, od hrdinov práce a vojnových hrdinov.

Rozhodujúci význam pre rozvoj cestovného ruchu a výletov u nás v r posledné roky hralo rozhodnutie ÚV KSSZ, Rady ministrov ZSSR a Celozväzovej ústrednej rady odborov z 30. mája 1969 „O opatreniach pre ďalší rozvoj cestovného ruchu a výletov v krajine“. V uznesení sa uvádza: „Ústredný výbor KSSZ, Rada ministrov ZSSR a Celoúniová ústredná rada odborov poznamenávajú, že v krajine sa v posledných rokoch výrazne rozvinul cestovný ruch a výlety. Stávajú sa nielen formou rekreácie, ale aj dôležitým prostriedkom zvyšovania kultúrnej úrovne a ideologicko-politického vzdelávania obyvateľstva.“ V júni 1970 bola vytvorená Ústredná detská výletná a turistická stanica Ministerstva školstva ZSSR, ktorá zohráva významnú úlohu v rozvoji školskej turistiky.

11. januára 1971 boli zverejnené Nariadenia o celozväzovej kampani členov Komsomolu a mládeže na miesta revolučnej, vojenskej a pracovnej slávy sovietskeho ľudu, prijaté ako spoločné uznesenie sekretariátu Ústrednej rady celozväzu. odborových zväzov, Predsedníctvo Ústredného výboru Všezväzového leninského zväzu mladých komunistov, Kolégium Ministerstva kultúry ZSSR, Prezídium Ústredného výboru DOSAAF ZSSR, Prezídium Sovietskeho výboru veteránov vojna. V nariadení sa uvádza, že celozväzová kampaň členov Komsomolu a mládeže na miesta revolučnej, vojenskej a robotníckej slávy sovietskeho ľudu je masovým vlasteneckým hnutím, ktorého cieľom je vštepiť chlapcom a dievčatám ideologické presvedčenie, oddanosť Komunistickej strane Sovietskeho zväzu. únie, zvýšenie ich sociálnej a pracovnej aktivity, pripravenosť na obranu vlasti a výdobytky socializmu.

Formou vedenia celozväzovej kampane môže byť nielen pešia turistika a cestovanie, ale aj vlastivedná práca, ktorá nie je spojená s aktívnymi formami turistiky, ako aj vlastenecká spoločensky užitočná činnosť (patronát vojnových invalidov, veteránov revolúcie a práce, rodiny padlých vojakov, výstavba pomníkov a pamätných tabúľ a patronát nad miestami pochovania vojakov, ochrana životného prostredia a pod.).

V 70. rokoch pokračovala tradícia konania celozväzových turistických a vlastivedných výprav pionierov a školákov. V roku 1972 noviny Pionerskaja pravda a Ústredná detská výletná a turistická stanica Ministerstva školstva ZSSR oznámili nariadenie o celozväzovej turistickej a miestnej historickej expedícii priekopníkov a školákov „Moja vlasť - ZSSR“, venovanej 50. výročie vzniku ZSSR a 50. výročie zaradenia do Komsomolu a priekopníkov pomenovaných po V. I. Leninovi.

Expedícia bola neoddeliteľnou súčasťou celozväzovej kampane členov Komsomolu a mládeže drahej sláve ich otcov. Výpravy sa zúčastnili pionieri a školáci od IV do X (XI) triedy. Finiš I. etapy expedície sa uskutočnil v decembri 1974. Najvýznamnejšími akciami tejto expedície boli Celosväzové turistické súťaže pionierov a školákov, stretnutie geológov, prehliadka školských múzeí, každoročná korešpondenčná súťaž o najlepší turistický výlet atď.

Prvá celozväzová súťaž priekopníkov a školákov venovaná 50. výročiu vzniku ZSSR sa konala v rokoch 1972 až 1973 v piatich etapách od túr a zhromaždení. všeobecnovzdelávacie školy, okresné, mestské, regionálne, regionálne a republikové mítingy-súťaže do finále - All-Union míting, ktorý sa koná neďaleko mesta Skole, Ľvovská oblasť, Ukrajinská SSR. 36 tímov zväzových republík, miest Moskva a Leningrad, tímy ministerstva železníc - viac ako 500 študentov sa zúčastnilo finále súťaže rally. Víťazom týchto súťaží sa stalo družstvo Ukrajinskej SSR.

V auguste 1976 sa v Bielorusku neďaleko mesta Polotsk konalo finále celozväzových turistických súťaží priekopníkov a školákov. Víťazom týchto súťaží sa stalo družstvo Bieloruskej SSR.

Prudký rozvoj amatérskej turistiky u nás, kvantitatívny nárast technicky zložitých zájazdov zaväzuje zvýšiť organizačnú úroveň, zhrnúť najlepšie turistické skúsenosti a stanoviť ich v množstve dokumentov upravujúcich postup pri vydávaní dokumentácie trás, kontrole turistických skupín pred ísť po trase atď.

1. marca 1972 Výbor pre telesnú kultúru a šport pri Rade ministrov ZSSR zaviedol nový celozväzový komplex „Pripravený na prácu a obranu ZSSR“. Nový areál TRP, ktorý zahŕňa okrem iných štandardov aj turistiku a orientačný beh, je programovým základom telesnej výchovy. Je povolaná zohrávať dôležitú úlohu pri výchove všestranne rozvinutých, fyzicky silných, aktívnych budovateľov komunistickej spoločnosti, zarytých obrancov vlasti. Zavedenie štandardov pre cestovný ruch a orientačný beh do komplexu All-Union TRP je uznaním ich veľkých príležitostí pri zlepšovaní a fyzickom rozvoji človeka.

Spoločensky užitočné aktivity sa stali neoddeliteľnou súčasťou akýchkoľvek turistických aktivít sovietskych turistov. Aj čisto športové turistické výlety obsahujú vlastivedné úlohy, úlohy zostavenia technickej správy na danej trase pre následné turistické skupiny. Veľkú spoločensky užitočnú prácu vykonávajú všetky turistické oddiely, ktoré idú na miesta revolučnej, vojenskej a pracovnej slávy sovietskeho ľudu. V posledných rokoch sa výrazne zvýšila účasť turistov na ochrane prírody, ktorá nadobudla najaktívnejšiu formu - reprodukciu prírodných zdrojov. Mnohé turistické kluby a oddiely už tradične úspešne rozvíjajú také formy spoločensky prospešných aktivít, ako je organizovanie vedecký výskum na pokyn štátnych a verejných organizácií.

S cieľom ďalej rozvíjať amatérsky cestovný ruch, zlepšovať zručnosti a identifikovať najsilnejších: turistické skupiny, telovýchovné tímy a kluby. Prezídium Ústrednej rady pre cestovný ruch a exkurzie schválilo 29. júna 1971 Poriadok celozväzových súťaží o najlepšiu turistickú cestu. Časopis "Turista" c. v súlade s predpismi zriadila výzvu cenu „Pionieri roka“. V januári 1977 bolo nariadením ministra školstva ZSSR schválené nariadenie o republikových, krajských, krajských a okresných staniciach pre mladých turistov. Na jar roku 1977 bola založená Federácia cestovného ruchu ZSSR.

V posledných desaťročiach sa teda cestovný ruch v; naša krajina sa stala skutočne populárnou.

* Brežnev L. I. V jednotlivých radoch - k novým víťazstvám. - Brežnev L. I. O komunistickom vzdelávaní robotníkov. Prejavy a články. M., 1974, str. 502-503.

3.2. Cestovný ruch v ZSSR

Začiatkom 20. rokov 20. storočia začal rásť záujem o cestovný ruch. Do exkurzií, výletov a ciest sa zapojili tisíce pracujúcich ľudí. Začalo sa štrukturálne rozširovanie siete cestovného ruchu a výletov. Pod Ľudovým komisariátom školstva vznikli odbory blízkych i vzdialených exkurzií, na ktoré dohliadal N.K. Krupskaja. Turistiku a výlety začali organizovať rôzne inštitúcie.

Hlavné opatrenia pre rozvoj cestovného ruchu prijal štát. Bola vytvorená materiálno-technická základňa, vyškolený odborný personál.

Významnú úlohu v propagácii cestovného ruchu mal denník Komsomolskaja pravda. Pri redakcii novín vznikla centrála, ktorá bola jedným z iniciátorov rozvoja masovej turistiky.

V rokoch 1924-1928. Vedúcimi turistických a výletných prác v krajine sa stali odbory, Komsomol a Ľudový komisár pre vzdelávanie.

Spojenie úsilia odborových zväzov a Komsomolu v otázkach cestovného ruchu umožnilo zaviesť zvýhodnené cestovné na železničných trasách, prenajať priestory pre turistické tábory a akumulovať vybavenie.

V roku 1927 obnovila svoju činnosť v Moskve predrevolučná Ruská spoločnosť turistov, ktorá bola počas mimoriadnej konferencie premenovaná na Spoločnosť proletárskeho turizmu (OPT). A v júli 1928 začala s praktickými turistickými a výletnými prácami. Od roku 1929 sa pod OPD organizujú detské turisticko-výletné stanice.

V roku 1930 sa akciová spoločnosť „Soviet Tourist“ zlúčila s OPT a vytvorila sa Všesväzová dobrovoľná spoločnosť pre proletársky turizmus a výlety (OPTE).

Práca novovytvorenej spoločnosti bola postavená na štátny základ.

V polovici 30. rokov sa materiálno-technická základňa cestovného ruchu natoľko upevnila, že jeho finančné príspevky do štátneho rozpočtu dosahovali nemalé sumy.

V máji 1929 bola vytvorená All-Union JSC "Intourist". Okrem prijímania a obsluhy zahraničných delegácií a turistických skupín organizuje odchod vlastných turistov do zahraničia. V rokoch 1930-1931. Po prvýkrát sa na palube motorových lodí „Abcházsko“ a „Ukrajina“ uskutočnili po Európe hromadné výletné plavby pracovníkov pracovného šoku z prvého päťročného plánu. Turisti navštívili Nemecko, Taliansko a Turecko (Anglicko a Francúzsko nepovoľovali zastávky).

Na prelome prvej a druhej päťročnice rozvoja národného hospodárstva ZSSR len OPTE poskytoval služby cestovného ruchu asi jeden a pol miliónu ľudí. Do veľkej miery sa o tento úspech postaralo zníženie nákladov na verejné služby.

V apríli 1936 Prezídium ZSSR považovalo za neúčelné ďalej rozvíjať cestovný ruch v rámci dobrovoľníckej spoločnosti a rozhodlo sa OPTE zlikvidovať.

Všetok majetok OPTE prešiel na Celodväzovú ústrednú radu odborov, kde bol vytvorený turistický a výletný odbor - ZEÚ Celoštátnej ústrednej rady odborov, ktorý bol poverený správou turistických trás, ako aj všetky aktivity v oblasti turistiky a výletov.

V tom čase sa už v krajine rozvinul administratívno-veliaci systém, ktorý nepotreboval amatéra verejné organizácie spája tisíce ľudí. Mnohí z najvýznamnejších organizátorov turistického hnutia sa stali obeťami represií.

Počas druhej svetovej vojny bola turistická a výletná činnosť úplne zastavená. Materiálno-technická základňa cestovného ruchu bola vyplienená a zničená.

Až začiatkom 50-tych rokov došlo v ZSSR k zintenzívneniu aktivít cestovného ruchu. Turistické cestovanie sa stalo jednou z najobľúbenejších foriem rekreácie sovietskych občanov.

Vývojom plánovaných výletov sa zaoberala Ústredná rada pre cestovný ruch a exkurzie.

V 60. rokoch 20. storočia vybudovali odborové turistické a výletné organizácie vyše 13 000 trás. V 80. rokoch boli vyvinuté trasy pre rodičov s deťmi. Boli zorganizované špeciálne trasy pre autoturistov.

Medzi tunajšími turistickými trasami bol značný počet ciest s aktívnym spôsobom dopravy: pešo, lyžovanie, veslice.

Aktívne sa rozvíjali netradičné druhy cestovania. Takže na Ukrajine vznikla prvá speleologická trasa v krajine „Popri jaskyniach a riekach regiónu Ternopil“, ktorá zahŕňala šesťdňovú túru s návštevou jaskýň.

V roku 1985 fungovalo v ZSSR 17 konských trás v Altaji, na južnom Urale, na severnom Kaukaze a v ďalších regiónoch. Rozvinula sa cykloturistika. Obľúbené boli túry po jazerách, riekach a moriach.

Od začiatku 60. do konca 80. rokov existovalo obrovské množstvo turistických trás využívajúcich železničnú dopravu. Na tento účel boli vytvorené špeciálne turisticko-výletné vlaky. V roku 1986 ich bolo 2600.

Program železničných tratí bol zostavený tak, že presuny medzi výletnými strediskami boli realizované v noci.

Riešiť otázky medzinárodnej výmeny mládeže v júni 1958. Bol vytvorený Bureau of International Youth Tourism "Sputnik", ktorý sa zaoberal nielen prijímaním skupín zahraničnej mládeže a organizovaním sovietskeho cestovného ruchu v zahraničí, ale aj vnútroodborovým cestovaním mládeže.

V 80. rokoch sa rozšírili letecké zájazdy - trasy.

Rozpad ZSSR viedol k rozpadu jednotného turistického a výletného systému ZSSR. Proces vytvárania národných organizácie cestovného ruchu.

Po rozpade ZSSR a vytvorení SNŠ bola v roku 1992 zaznamenaná najnižšia úroveň počtu turistov v regióne od začiatku perestrojky - asi 3 milióny. človek. Postupne však počet turistov začal rásť a v roku 1995 už Rusko navštívilo 10,3 milióna zahraničných hostí. Najviac v roku 1995 Rusko pochádzalo z Fínska – spolu 1276,3 tisíc ľudí, čo je 12,4 % všetkých prichádzajúcich do krajiny. Druhé miesto obsadilo Poľsko, ktoré v sovietskom období predbehlo Fínsko – 666 tisíc ľudí, z ktorých väčšina prišla za účelom turizmu – 532 tisíc ľudí. V roku 1989 Poliaci opustili 3,9% všetkých, ktorí prišli do ZSSR, celkovo - 3034,7 tisíc ľudí a medzi nimi bolo iba 792,5 tisíc turistov. K týmto štatistikám treba pristupovať kriticky, keďže ZSSR nepoužil kategórie a normy prijaté WTO.

Hostia z nesocialistických krajín koncom 80. rokov tvorili 1/3 všetkých návštevníkov. Významnú úlohu v tom zohrali byrokratické obmedzenia súvisiace s vybavovaním víz. Najprv v ZSSR a potom v Rusku dynamika počtu občanov, ktorí vycestovali do zahraničia, ukazuje, že v období perestrojky sa ich počet začal rýchlo zvyšovať s krátkou prestávkou v roku 1992. V roku 1995 to bolo 21,3 milióna ľudí oproti 2. , 8 miliónov ľudí v roku 1985. Ak sa pozriete na trend tých, ktorí odišli do vzdialených krajín, tak najväčší počet bol v predvečer rozpadu ZSSR, teda v rokoch 1989-1991. - od 8 do 10,8 milióna ľudí, ale aj tieto čísla predstavovali menej ako 1 % celkového svetového turistického toku. Po roku 1992 veľkú časť počtu tých, ktorí odišli z Ruska, tvorili turisti do susedných krajín. Takže v roku 1995 odišlo do ďalekého zahraničia iba 5,3 milióna ľudí, podľa odborníkov minie každý ruský turista počas svojej cesty do zahraničia v priemere viac ako 1,5 dolára, čo je 2-krát viac ako priemerná svetová úroveň výdavkov.

Ak na konci 80. rokov boli poprednými krajinami v prijímaní sovietskych hostí Poľsko, NDR, Bulharsko, Fínsko, tak v polovici 90. rokov prevzalo vedenie Turecko, odkiaľ v roku 1995 odišlo 764 tis. ľudí, z toho 538 tis. . Nasledujú Fínsko, Poľsko, Nemecko a Čína – 640,9, 478,7, 442,8 a 342,9 tisíc ľudí.

Ruskí turisti sú obľúbení v krajinách ako Taliansko, Španielsko, Grécko, Cyprus, Maroko, Tunisko, Egypt, ktoré našim turistom ponúkajú vzdelávacie produkty aj plážovú turistiku.

Najmä veľké toky Rusov do Turecka, Grécka, Číny, Spojených arabských emirátov sú spojené s takzvanou obchodnou turistikou, ktorá prirodzene prejde zmenami v budúcej stabilizácii trhu spotrebného tovaru v Rusku.

testovacie otázky

1. Kedy údajne vznikol cestovný ruch v Ruskej ríši?
2. Aké turistické organizácie predrevolučného Ruska poznáte?
3. Vymenujte najobľúbenejšie turistické regióny a trasy 2. polovice 19. storočia.
4. Povedzte nám o prvých cestách Rusov okolo sveta.
5. Aké hlavné opatrenia pre rozvoj cestovného ruchu prijal štát po revolúcii?
6. Kedy sa objavil All-Union JSC „Intourist“, aké sú jeho hlavné funkcie?
7. Opíšte Sovietsky turizmus v povojnovom období.
8. Povedzte nám o netradičných druhoch turistiky, ktoré existovali v ZSSR v 80. rokoch.
9. Ako sa rozpad ZSSR prejavil na rozvoji cestovného ruchu?
10. Ktoré krajiny sú v poslednej dobe medzi Rusmi najobľúbenejšie?