Btr νέα γενιά. Ρωσική επανάσταση: μια νέα γενιά τεθωρακισμένων οχημάτων. Προοπτικές για περαιτέρω εκσυγχρονισμό

Το μεγαλύτερο ρωσικό στρατιωτικό τεχνικό σαλόνιΤο "Army-2018" θα διεξαχθεί στην Kubinka κοντά στη Μόσχα από τις 21 έως τις 26 Αυγούστου. Σε 12 χώρους στο Alabino και στο Patriot πάρκο πολιτισμού και αναψυχής των ρωσικών ενόπλων δυνάμεων, ρωσικές και ξένες εταιρείες θα παρουσιάσουν τα τελευταία σχέδια στρατιωτικός εξοπλισμός. Το φόρουμ περιλαμβάνει εκθέσεις, επίδειξη και επιστημονικά και επιχειρηματικά προγράμματα. Μεταξύ των εκπροσώπων του ρωσικού στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος στην έκθεση είναι ο κορυφαίος εγχώριος κατασκευαστής τεθωρακισμένων οχημάτων LLC "Military Industrial Company" (VPK). Την παραμονή του σαλονιού όπλων, ο γενικός διευθυντής του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος Alexander Krasovitsky είπε στους ανταποκριτές του RIA Novosti Ivan Suraev και Irina Alshaeva για τα νέα προϊόντα της εταιρείας που θα παρουσιαστούν στο φόρουμ, τις δυνατότητες του τροποποιημένου θωρακισμένου αυτοκινήτου Tigr, τον εκσυγχρονισμό των υφιστάμενων οχημάτων, τις τελευταίες εξελίξεις και το χρονοδιάγραμμα δημιουργίας της πολλά υποσχόμενης τροχοφόρου πλατφόρμας Boomerang.

- Alexander Vladimirovich, το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα προσπαθεί να παρουσιάσει νέα αντικείμενα σε κάθε φόρουμ του Στρατού: πώς σκοπεύετε να εκπλήξετε τους επισκέπτες της έκθεσης όπλων στην Kubinka αυτή τη φορά;

— Ναι, είναι η παλιά μας παράδοση να παρουσιάζουμε κάποιες από τις νέες εξελίξεις σε κάθε έκθεση του Στρατού. Έτσι, δείχνουμε ότι δεν μένουμε στάσιμοι, εξελισσόμαστε και προχωράμε.

Αυτή τη φορά φέραμε ένα ενημερωμένο θωρακισμένο αυτοκίνητο "Tiger" - αυτή είναι μια τροποποιημένη έκδοση του αυτοκινήτου ειδικός σκοπός"Tiger-M SpN". Το έργο αυτό πραγματοποιήθηκε από το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα με δική του πρωτοβουλία με δικά του έξοδα. Αυτό έγινε για να δείξουμε ότι οι δυνατότητες του «Τίγρη» δεν έχουν ακόμη εξαντληθεί, και να παρουσιάσουμε στους πελάτες μας τις νέες εξελίξεις της εταιρείας. Εκτός από τη φινέτσα του εξωτερικού της μύτης του οχήματος, που αναμφίβολα έκανε τον «Τίγρη» πιο μοντέρνο και ελκυστικό, οι αλλαγές επηρέασαν και τις μαχητικές ιδιότητες του οχήματος. Οι σχεδιαστές έχουν ολοκληρώσει την προστασία του κινητήρα και τώρα προστατεύεται όχι μόνο από μια θωρακισμένη κουκούλα στην κορυφή και μια θωρακισμένη μάσκα ψυγείου μπροστά, αλλά και από τα πλάγια με πρόσθετες πλάκες θωράκισης.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένο με αντιτραυματικά καθίσματα για το πλήρωμα με ζώνες ασφαλείας πέντε σημείων. Ωστόσο, λόγω του γεγονότος ότι τέτοιες καρέκλες δεν μπορούν να εγκατασταθούν στους θόλους των τροχών, το πλήρωμα του αυτοκινήτου μειώθηκε κατά ένα άτομο - από έξι σε πέντε μαχητές. Για άνετη επιβίβαση και αποβίβαση του πληρώματος, το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με σκαλοπάτια στα πλάγια και ένα αναδιπλούμενο σκαλοπάτι κάτω από την πίσω περιστρεφόμενη πόρτα. Το ενημερωμένο "Tiger" είναι εξοπλισμένο με σύγχρονο σύστημακυκλική ανασκόπηση βίντεο, η οποία παρέχει υψηλή επίγνωση της κατάστασης του πληρώματος του οχήματος.

Οι επισκέπτες στο περίπτερό μας μπορούν επίσης να δουν το θωρακισμένο αυτοκίνητο Tigr-M με τον τηλεχειριζόμενο σταθμό όπλων Arbalet DM. Αλλά αυτή είναι μια ελαφρώς διαφορετική ενότητα μάχης, όχι αυτή που όλοι συνηθίζουν να βλέπουν στους "Τίγρης" μας στις παρελάσεις στην Κόκκινη Πλατεία. Χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου είναι ότι ο οπλισμός του νέου DBM περιλαμβάνει ένα αυτόματο πυροβόλο 23 mm AP-23 ή έναν αυτόματο εκτοξευτήρα χειροβομβίδων 40 mm MGK-40. Ανάλογα με τις αποστολές μάχης που εκτελούνται, είτε ο ένας είτε ο άλλος τύπος όπλου είναι εγκατεστημένος στη μονάδα. Το οπλικό συγκρότημα του νέου DBM καθιστά δυνατή την καταπολέμηση ελαφρά θωρακισμένων και άοπλων εχθρικών στόχων, το ανθρώπινο δυναμικό του βρίσκεται τόσο σε ανοιχτές περιοχές του εδάφους όσο και πίσω από φυσικά καταφύγια ή σε αντίστροφες πλαγιές υψών, με ελικόπτερα και αεροσκάφη χαμηλών πτήσεων σε βεληνεκές πάνω έως δύο χιλιόμετρα. Όσον αφορά την αποτελεσματικότητά του στη μάχη, το θωρακισμένο αυτοκίνητο Tigr-M, εξοπλισμένο με DBM με νέους τύπους όπλων, είναι σημαντικά ανώτερο από τα ξένα ανάλογα τεθωρακισμένων οχημάτων λόγω ισχυρότερων όπλων και καλύτερων χαρακτηριστικών κινητικότητας και ασφάλειας.

Επιπλέον, δείγμα τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού με μπροστινή θέση παρουσιάζεται στο περίπτερο του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος εργοστάσιο ηλεκτρισμούΤο BTR-87 επίσης με νέα μονάδα μάχης. Το οπλικό του σύστημα περιλαμβάνει ένα αυτόματο πυροβόλο των 30 χλστ., ένα ομοαξονικό πολυβόλο των 7,62 χλστ. και το οπλικό σύστημα κατευθυνόμενων βλημάτων Ataka-T σε συνδυασμό με ένα αυτόματο σύστημα ελέγχου πυρός (FCS). Το SLA του ενημερωμένου BTR-87 παρέχει βολή από όλους τους τύπους όπλων του συγκροτήματος όπλων από τόπο, εν κινήσει και επιπλέει, μέρα και νύχτα.

Οι διαστάσεις του κύτους BTR-87 είναι άνετες για την υποδοχή του πληρώματος και των στρατευμάτων (11 μαχητές συνολικά), βολικές για τη μεταφορά του οχήματος με όλους τους τρόπους μεταφοράς, τη διέλευση του από όλες τις τεχνολογικές γραμμές συντήρησης και επισκευής στα στρατεύματα. Παρέχουν επίσης καλή αξιοπλοΐα όταν ξεπερνούν υδάτινα εμπόδια κολυμπώντας. Δύο ισχυρά κανόνια νερού που είναι εγκατεστημένα στην πρύμνη του οχήματος επιτρέπουν στο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού να επιπλέει με μέγιστη ταχύτητα έως και 14 χιλιόμετρα την ώρα.

- Ποια νέα οχήματα μάχης αναπτύσσονται και ποιες υπάρχουσες εξελίξεις τροποποιούνται από τη στρατιωτική-βιομηχανική εταιρεία σήμερα;

«Σήμερα, μηχανικοί και σχεδιαστές του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος εργάζονται ταυτόχρονα σε 14 αναπτυξιακά έργα, σκοπός των οποίων είναι η δημιουργία 14 νέων οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων νέων τροποποιήσεων των τεθωρακισμένων οχημάτων Tiger, του τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού BTR-82A και του Ενιαία θωρακισμένη πλατφόρμα με τροχούς μπούμερανγκ. Συγκεκριμένα, εργαζόμαστε για τη δημιουργία ενός πρωτοτύπου του αναβαθμισμένου θωρακισμένου αυτοκινήτου Tigr στο πλαίσιο του Atlet R&D.

Οι κύριες κατευθύνσεις για τη βελτίωση του σχεδιασμού του μηχανήματος είναι η αύξηση της φέρουσας ικανότητας σε δύο τόνους, καθώς και η αντίσταση των ναρκών και η βαλλιστική προστασία. Νομίζω ότι μέχρι το τέλος του χρόνου θα δούμε ένα πρωτότυπο αυτού του μηχανήματος.

Ασχολούμαστε επίσης με τον εκσυγχρονισμό τροχοφόρων τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού της οικογένειας BTR-80/82A. Παρά την ηλικία τους, οι δυνατότητες αυτών των μηχανών δεν έχουν ακόμη εξαντληθεί. Οι σχεδιαστές μας εργάζονται πάνω διάφορες επιλογέςβελτιώσεις σε αυτά τα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων επιλογών για τον εξοπλισμό τους με πιο σύγχρονες μονάδες μάχης και την αύξηση της ασφάλειας του οχήματος.

Στην έκθεση Army-2018, στο πλαίσιο δυναμικής επίδειξης εξοπλισμού, θα παρουσιαστεί μια νέα τροποποίηση του τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού, του BTR-82AT. Αυτή η τροποποίηση του οχήματος μάχης διαθέτει ένα νέο σύστημα παρακολούθησης πολλαπλών καναλιών με κανάλι θερμικής απεικόνισης που κατασκευάζεται από το Οπτικό και Μηχανικό εργοστάσιο του Ροστόφ. Το στόχαστρο θερμικής απεικόνισης παρέχει απότομη αύξηση, κατά πολλές φορές, στο εύρος ανίχνευσης στόχων και στοχευμένων πυρών τη νύχτα, καθώς και σε συνθήκες κακής ορατότητας - σε ομίχλη, σε χιονοπτώσεις και σε υψηλή σκόνη.

Φέτος, πρέπει να ολοκληρώσουμε τις προκαταρκτικές δοκιμές της ενιαίας θωρακισμένης πλατφόρμας με τροχούς Boomerang και να προετοιμάσουμε ένα πρωτότυπο για κρατικές δοκιμές. Μετά την ολοκλήρωση των κρατικών δοκιμών, τα πρώτα «Μπούμερανγκ» θα αρχίσουν να εισέρχονται στα στρατεύματα. Επιπλέον, εργαζόμαστε σε νέα δείγματα πολιτικών οχημάτων με βάση το χρησιμοποιημένο πλαίσιο τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού και τεθωρακισμένων οχημάτων Tigr.

Ορισμένα αναπτυξιακά έργα που εκτελούνται από ειδικούς του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος στοχεύουν στη δημιουργία νέων τροποποιήσεων οχημάτων που βασίζονται σε τεθωρακισμένα οχήματα Tigr και τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού BTR-82A, αλλά είναι ακόμα πολύ νωρίς να μιλήσουμε για αυτά.

- Η εταιρεία ασχολούνταν με έργα στον «Τίγρη» μαζί με τη γαλλική Nexter Systems, αλλά λόγω της επιβολής κυρώσεων, η συνεργασία διακόπηκε. Υπάρχουν κοινές εξελίξεις τεθωρακισμένων με άλλες ξένες εταιρείες;

— Ναι, συνεργαζόμαστε με μια σειρά από ξένες εταιρείες στους τομείς της ανάπτυξης κοινών έργων, της οργάνωσης της παραγωγής των μηχανών μας στο χώρο του πελάτη και του εξοπλισμού των μηχανημάτων μας με πρόσθετο εξοπλισμό. Δεδομένου ότι συνδεόμαστε με αυτές τις εταιρείες με μια σειρά συμφωνιών, συμπεριλαμβανομένης της μη διάδοσης πληροφοριών για τις εξελίξεις μας, δεν μπορώ ακόμη να μιλήσω για αυτές τις εργασίες. Θα έρθει η ώρα, θα τα πούμε και θα τα δείξουμε όλα.

Πρόσφατα, σε μια από τις εκθέσεις, συναντηθήκαμε με συναδέλφους από την Nexter Systems. Λυπούνται πολύ που αναγκάστηκαν να διακόψουν τη συνεργασία με την εταιρεία μας και εκφράζουν την ελπίδα ότι στο άμεσο μέλλον, όταν υποχωρήσουν οι πολιτικές αναταραχές, θα μπορέσουν να επαναλάβουν τη συνεργασία μαζί μας.

— Συνεχίζεται η παραγωγή του θωρακισμένου αυτοκινήτου Volk, έχουν γίνει κρατικές δοκιμές αυτής της πλατφόρμας;

- Για διάφορους λόγους, πριν από μερικά χρόνια, οι εργασίες για την Ε&Α, στο πλαίσιο της οποίας δημιουργήθηκαν τα αρθρωτά οχήματα πολλαπλών χρήσεων της Volk με διάταξη τροχών 4x4 και 6x6, σταμάτησαν, αλλά η Ε&Α δεν έκλεισε. Και μόλις πρόσφατα, αυτή η εργασία ξεκίνησε εκ νέου από το Υπουργείο Άμυνας. Επί του παρόντος, όλα τα πρωτότυπα έχουν μεταφερθεί στο κέντρο έρευνας και δοκιμών για εξοπλισμό αυτοκινήτων του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, όπου υποβάλλονται σε περαιτέρω δοκιμές.

- Επιτεύχθηκαν πρακτικά αποτελέσματα; διεθνή παρουσίασηθωρακισμένο αυτοκίνητο της αστυνομίας «Bear»; Είχε τους πρώτους πελάτες και αν ναι, θα μπορούσατε να τους ονομάσετε; Υπάρχουν παραγγελίες για την «Αρκούδα» από το ρωσικό υπουργείο Άμυνας;

- Όπως δείχνει η διεθνής και η ρωσική πρακτική, από την πρώτη παρουσίαση του μηχανήματος σε έναν πιθανό πελάτη πριν από την υπογραφή σύμβασης, χρειάζονται από τρία έως έξι χρόνια. Συνεργαζόμαστε με τους πιθανούς πελάτες μας, οι διαπραγματεύσεις βρίσκονται σε εξέλιξη, διάφορα τεχνικά θέματα συζητούνται. Ελπίζουμε να πάνε όλα όπως θέλουμε.

Όσον αφορά το ρωσικό υπουργείο Άμυνας, όλα βρίσκονται ακόμη στο στάδιο της διαμόρφωσης των όρων αναφοράς για την «Αρκούδα», που θα δημιουργηθεί για τον στρατό μας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι απαιτήσεις για εξοπλισμό για τα στρατεύματα της Εθνικής Φρουράς της Ρωσίας και του Υπουργείου Άμυνας είναι διαφορετικές.

Η ρωσική αμυντική βιομηχανία έχει μεγάλη εμπειρία στη δημιουργία και μαζική παραγωγή τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού. Για αρκετές δεκαετίες, μια σειρά μοντέλων τέτοιου εξοπλισμού έχουν αναπτυχθεί και τεθεί σε σειρά, και αυτή η εργασία συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Πριν από μερικά χρόνια, βλέποντας τις ανάγκες των πιθανών πελατών, μια από τις επιχειρήσεις δημιούργησε το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού BTR-87. Σε αυτό το έργο, ήδη γνωστές ιδέες και λύσεις επρόκειτο να συνδυαστούν με τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα των σύγχρονων τεθωρακισμένων οχημάτων μάχης.

Το έργο ενός πολλά υποσχόμενου τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού αναπτύχθηκε σε βάση πρωτοβουλίας από ειδικούς της Military Industrial Company LLC. Οι εργασίες ανάπτυξης ξεκίνησαν πριν από μερικά χρόνια. Η ύπαρξη του έργου έγινε γνωστή την άνοιξη του 2016, χάρη στην επιχείρηση Corps Plant (Vyksa), η οποία ανήκει στη Στρατιωτική Βιομηχανική Εταιρεία. Στην επίσημη παρουσίαση για την ανάπτυξη της επιχείρησης, υπήρχε μια φωτογραφία ενός άγνωστου τεθωρακισμένου οχήματος που ονομάζεται BTR-87. Είναι γνωστό ότι λίγους μήνες πριν από αυτό, ένα πειραματικό όχημα παρουσιάστηκε στο φόρουμ Army-2015 σε έναν στενό κύκλο ειδικών και στρατιωτικών.

Η πρώτη επίσημη δημόσια έκθεση του BTR-87, στην οποία το κοινό μπόρεσε να εξοικειωθεί με το μηχάνημα, πραγματοποιήθηκε στο διεθνές στρατιωτικό-τεχνικό φόρουμ Army-2017. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι μέχρι εκείνη τη στιγμή το πρωτότυπο είχε υποστεί κάποιες αλλαγές και είχε λάβει νέο αγωνιστικές ιδιότητες. Όλα αυτά αποτυπώθηκαν μεταξύ άλλων και στην εμφάνιση του τεθωρακισμένου οχήματος. Παράλληλα, οι βασικές πρόνοιες του έργου παρέμειναν οι ίδιες.

Σύμφωνα με τα στοιχεία των προηγούμενων ετών, ο σκοπός του έργου BTR-87 ήταν ο βαθύς εκσυγχρονισμός του υπάρχοντος τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού BTR-82A, με στόχο την αύξηση του επιπέδου προστασίας του ίδιου του οχήματος και της δύναμης προσγείωσης κατά την αποσυναρμολόγηση. Στην πραγματικότητα, επρόκειτο για την εκ νέου επεξεργασία ενός υπάρχοντος δείγματος σύμφωνα με τις σύγχρονες απόψεις για την εμφάνιση και τη χρήση τέτοιου εξοπλισμού. Για την επίλυση τέτοιων προβλημάτων, ήταν απαραίτητο να επανασχεδιαστεί ο σχεδιασμός του κύτους, καθώς και να αλλάξει ριζικά η διάταξή του. Αργότερα έγινε σαφές ότι το έργο προέβλεπε και την ενίσχυση του συγκροτήματος όπλων.

Αναφέρθηκε επίσης ότι το BTR-87 προορίζεται κυρίως για πώληση σε τρίτες χώρες. Θα μπορούσε να κερδίσει ξανά το μερίδιο αγοράς του λόγω του επιτυχημένου συνδυασμού τεχνικών και πολεμικών χαρακτηριστικών, καθώς και ενός αποδεκτού κόστους. Το τελευταίο οφειλόταν στη μέγιστη δυνατή ενοποίηση με το σχετικά απλό και φθηνό BTR-82A.

Υπάρχουν δύο βασικοί ισχυρισμοί που γίνονται παραδοσιακά στα εγχώρια τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού της οικογένειας BTR-80. Καταρχάς, υπάρχει ανεπαρκές επίπεδο βαλλιστικής και ναρκοπροστασίας, το οποίο δεν αντιστοιχεί πλέον στις τρέχουσες απειλές. Δεύτερον, αυτά τα οχήματα έχουν συγκεκριμένη διάταξη με κεντρική θέση του διαμερίσματος των στρατευμάτων, με αποτέλεσμα τα μαχητικά να πρέπει να αποβιβαστούν από τις πλαϊνές πόρτες. Αυτό δεν τους επιτρέπει να κρυφτούν αμέσως πίσω από ένα θωρακισμένο κύτος και οδηγεί σε πρόσθετους κινδύνους. Τέλος, το υπάρχον οπλικό σύστημα με πυροβόλο των 30 χιλιοστών και πολυβόλο των 7,62 χιλιοστών αποτελεί εδώ και καιρό θέμα διαμάχης.

Το έργο της «Στρατιωτικής Βιομηχανικής Εταιρείας» προσέφερε πολύ επιτυχημένες λύσεις σε όλα αυτά τα ζητήματα. Ως αποτέλεσμα, το BTR-87 συγκρίνεται ευνοϊκά με το βασικό δείγμα λόγω υψηλότερου επιπέδου προστασίας, μεγαλύτερης ευκολίας χρήσης και αυξημένης ισχύος πυρός. Παρόλα αυτά, παραμένει υψηλός βαθμός ενοποίησης με το BTR-82A.

Το υπάρχον θωρακισμένο κύτος υπέστη τις πιο σοβαρές τροποποιήσεις στο νέο έργο. Διατηρεί κάποια ομοιότητα με το βασικό προϊόν, αλλά ταυτόχρονα διαφέρει σημαντικά από αυτό. Έτσι, μια διαφορετική τοποθέτηση των κύριων μονάδων οδήγησε σε αλλαγή στο σχήμα του μπροστινού και του πίσω μέρους. Επιπλέον, ορισμένα στοιχεία του εσωτερικού εξοπλισμού έπρεπε να αφαιρεθούν ή να μεταφερθούν.

Η διάταξη του νέου τεθωρακισμένου οχήματος, κάτοψη. Εικόνα Gurkhan.blogspot.com

Από την άποψη του επιπέδου προστασίας, η θωρακισμένη γάστρα του νέου οχήματος διαφέρει ελάχιστα από τον προκάτοχό του. Ταυτόχρονα, το έργο BTR-87 προβλέπει τη δυνατότητα εγκατάστασης πρόσθετων αρθρωτών πάνελ. Οι συσκευές με μεταλλικά και κεραμικά στοιχεία αυξάνουν σημαντικά το επίπεδο προστασίας ενός θωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού σύμφωνα με τις υπάρχουσες απειλές. Η μετωπική προβολή του οχήματος με τις προσαρτημένες μονάδες είναι ικανή να αντέξει βλήμα πυροβόλου 23 mm όταν εκτοξεύεται από απόσταση 500 μ. Η ίδια και η πρόσθετη θωράκιση παρέχουν επίσης ολόπλευρη προστασία από σφαίρες 12,7 mm.

Για να λυθεί ένα από τα κύρια καθήκοντα του έργου, άλλαξε η διάταξη του κύτους. Στο μπροστινό μέρος του, υπάρχει πλέον μόνο ένας στενός διθέσιος θάλαμος ελέγχου που βρίσκεται στην πλευρά του λιμανιού. Δεξιά του, μέσα σε ένα μεγάλο διαμέρισμα, τοποθέτησαν τον κινητήρα και τα κύρια στοιχεία του κιβωτίου ταχυτήτων. Άλλα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων, όπως και πριν, βρίσκονται στο επίπεδο του πυθμένα. Πίσω από τον θάλαμο ελέγχου και το χώρο του κινητήρα υπάρχει ένας μεγάλος κατοικήσιμος όγκος, ο οποίος καταλαμβάνει λίγο περισσότερο από το μισό του συνολικού μήκους της γάστρας.

Μπροστά από αυτό το διαμέρισμα τοποθετήθηκε ένα είδος θαλάμου μάχης με το κάθισμα του χειριστή-πυροβολητή και τις απαραίτητες συσκευές. Όλοι οι άλλοι όγκοι είναι ένα μεγάλο διαμέρισμα στρατευμάτων με δύο σειρές καθισμάτων. Σύμφωνα με τις κύριες διατάξεις του έργου, η δύναμη προσγείωσης πρέπει να αφήσει το όχημά της από τις πίσω πόρτες, κάτι που της επιτρέπει να παραμείνει όσο το δυνατόν περισσότερο κάτω από την κάλυψη ενός μεγάλου τεθωρακισμένου σώματος.

Ένας κινητήρας ντίζελ YaMZ-53602 με ισχύ 312 ίππων είναι τοποθετημένος στον μπροστινό χώρο του κινητήρα. Μέσω του συμπλέκτη τύπου YaMZ-183-75 συνδέεται με το κιβώτιο πέντε σχέσεων YaMZ-12051. Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, το μηχάνημα μπορεί να εξοπλιστεί με υδρομηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων GMP-3361. Και στις δύο περιπτώσεις, χρησιμοποιούνται τηλεχειριστήρια με μηχανικούς δίσκους, τα οποία απλοποιούν τη λειτουργία και αυξάνουν ορισμένα χαρακτηριστικά. Το κιβώτιο ταχυτήτων παρέχει κίνηση και στους οκτώ τροχούς. Οι γέφυρες που δανείστηκαν από το BTR-82A είναι εξοπλισμένες με διαφορικά που κλειδώνουν.

Μέσα στο χώρο του κινητήρα υπάρχει επίσης ένα σετ γεννήτριας ντίζελ DGU8-P27.5-VM2. Με τη βοήθειά του, παρέχεται ισχύς στα κύρια συστήματα όταν ο κύριος κινητήρας είναι απενεργοποιημένος.

Το σασί του νέου θωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού δανείστηκε από το υπάρχον όχημα. Περιλαμβάνει οκτώ τροχούς μεγάλης διαμέτρου με ανάρτηση ράβδου στρέψης ενισχυμένη με υδραυλικά αμορτισέρ. Όπως το βασικό θωρακισμένο όχημα, οι άξονες είναι τοποθετημένοι σε διαφορετικά διαστήματα: η απόσταση μεταξύ του δεύτερου και του τρίτου άξονα έχει αυξηθεί.

Τροποποιημένο πρωτότυπο στην έκθεση "Army-2017". Φωτογραφία Vpk.name

Το θωρακισμένο όχημα παρέμεινε να επιπλέει, αλλά τώρα χρησιμοποιούνται άλλες συσκευές για την επίλυση αυτών των προβλημάτων. Για να μετακινηθείτε μέσα στο νερό στο BTR-87, χρησιμοποιείται ένα ζεύγος μονάδων πρόωσης πίδακα στο πίσω μέρος. Οι συσκευές αυτές τοποθετούνται στις πίσω κόγχες της γάστρας, πίσω από τον τέταρτο άξονα. Για την εκτέλεση ελιγμών, τα κανόνια νερού περιστρέφονται γύρω από έναν κατακόρυφο άξονα. Στο πρόσθιο τμήμα της γάστρας σώζεται πτυσσόμενη κυματοανακλαστική ασπίδα.

Το BTR-87 «κληρονόμησε» τα κύρια στοιχεία του οπλικού συστήματος. Αυτό το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με βάση στήριξης πολυβόλου BPPU-1. Ταυτόχρονα, η αλλαγή στη διάταξη της γάστρας οδήγησε στο γεγονός ότι ο ιμάντας ώμου του πύργου μετατοπίστηκε από το μπροστινό μέρος της οροφής στο κεντρικό. Η εγκατάσταση εξακολουθεί να είναι εξοπλισμένη με 30 χλστ αυτόματο όπλο 2A72 και ομοαξονικό πολυβόλο PKTM 7,62 mm. Τοποθετημένο στον πύργο οπτικά όργαναγια στόχευση και καθοδήγηση.

Αρχικά, το BTR-87 έφερε το BPPU-1 στην αρχική του διαμόρφωση. Πέρυσι επιδείχθηκε με ένα τροποποιημένο οπλικό σύστημα. Δύο εκτοξευτές εμφανίστηκαν στις πλευρές του πύργου με βάσεις για ένα ζευγάρι δοχεία μεταφοράς και εκτόξευσης σε κάθε ένα. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού μπορεί να εξοπλιστεί με πυραυλοκίνητα φλογοβόλα RPO-A ή αντιαρματικούς πυραύλους Kornet. Αυτό αυξάνεται δραματικά δύναμη πυρόςτεθωρακισμένων οχημάτων και επεκτείνει τον κατάλογο των στόχων που επιτέθηκαν αποτελεσματικά.

Αναφέρθηκε ότι ένα πολλά υποσχόμενο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, κατόπιν αιτήματος του πελάτη, μπορεί να λάβει άλλες μονάδες μάχης. Εξετάζεται η δυνατότητα τοποθέτησης κατοικήσιμων και τηλεχειριζόμενων συστημάτων με το ένα ή το άλλο όπλο. Με την κατάλληλη παραγγελία, το υπάρχον σασί μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμη και για τοποθέτηση θαλάμων μάχης με συστήματα πυροβολικού μεγάλου διαμετρήματος.

Το πλήρωμα του BTR-87 αποτελείται από δύο άτομα. Δύο, το ένα μετά το άλλο, βρίσκονται στο μπροστινό διαμέρισμα του χειριστηρίου. Ο οδηγός είναι στο μπροστινό κάθισμα, ο διοικητής είναι πίσω. Πάνω από τις θέσεις τους υπάρχουν οι δικές τους καταπακτές με συσκευές προβολής. Το διαμέρισμα ελέγχου δεν έχει πίσω χώρισμα και από αυτό μπορείτε να μπείτε στο διαμέρισμα προσγείωσης. Το τρίτο μέλος του πληρώματος, που ελέγχει τη μονάδα μάχης, βρίσκεται ακριβώς κάτω από αυτήν.

Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού έχει ένα πίσω τμήμα στρατευμάτων, στο οποίο είναι εγκατεστημένα οκτώ πτυσσόμενα καθίσματα για στρατιώτες. Η ομάδα προσγείωσης κάθεται κατά μήκος των πλευρών, αντικριστά. Τα καθίσματα είναι τοποθετημένα στα πλαϊνά της γάστρας, γεγονός που μειώνει σε κάποιο βαθμό την αρνητική επίδραση του κύματος έκρηξης που προέρχεται από κάτω από τον πυθμένα. Για την προσγείωση και την αποβίβαση, το διαμέρισμα του στρατεύματος έχει δύο πύλες πίσω μεγάλα μεγέθη. Υπάρχουν τέσσερις καταπακτές πάνω από τα καθίσματα στην οροφή.

Μια ριζική αναμόρφωση της υπάρχουσας γάστρας οδήγησε σε αισθητή αλλαγή στα περιγράμματα και αύξηση των διαστάσεων του μηχανήματος. Το μήκος του BTR-87 έχει αυξηθεί στα 7,95 μ., το πλάτος είναι ελαφρώς μικρότερο από 3 μ., το ύψος είναι περισσότερο από 3 μ. Το βάρος μάχης χωρίς αρθρωτή θωράκιση προσδιορίζεται στους 16,5 τόνους. μέγιστη ταχύτηταστο νερό φτάνει τα 10 km/h. Απόθεμα ισχύος - 800 χλμ.

Είναι γνωστό ότι το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού BTR-87 αναπτύχθηκε από τη Στρατιωτική Βιομηχανική Εταιρεία με δική της πρωτοβουλία και χωρίς εντολή του ρωσικού ή ξένου στρατού. Ωστόσο, ήδη το 2015, ένα πρωτότυπο μιας τέτοιας μηχανής συμπεριλήφθηκε στο κλειστό μέρος της έκθεσης του στρατιωτικού-τεχνικού φόρουμ του Στρατού. Τι σχόλια έλαβε αυτό το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού από τον ρωσικό στρατό είναι άγνωστο. Δύο χρόνια αργότερα, το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά ανοιχτά στο κοινό ως μέρος της «γενικής» έκθεσης του νέου φόρουμ. Για μια πληρέστερη επίδειξη των κύριων δυνατοτήτων του τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού στεκόταν στον εκθεσιακό χώρο με ανοιχτές πίσω πόρτες.

Σύμφωνα με αναφορές, το παρουσιαζόμενο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού τράβηξε την προσοχή των επισκεπτών στο φόρουμ Army-2017, τόσο πολιτικών όσο και στρατιωτικών. Ταυτόχρονα, δεν υπάρχουν πληροφορίες για πραγματικό ενδιαφέρον από πιθανούς πελάτες. Ακόμα κι αν το BTR-87 ήταν σε θέση να ενδιαφέρει τον έναν ή τον άλλο ξένο στρατό, η έναρξη των διαπραγματεύσεων και η υπογραφή της σύμβασης δεν έχουν ακόμη αναφερθεί. Το αν θα εμφανιστούν τέτοιες πληροφορίες στο μέλλον, ο χρόνος θα δείξει.

Με βάση τα διαθέσιμα δεδομένα, αναμένεται ότι το BTR-87 μπορεί να αποτελέσει αντικείμενο σύμβασης για την προμήθεια σειριακού εξοπλισμού. Αυτό το θωρακισμένο όχημα έχει έναν αριθμό ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, καθιστώντας το ένα επικερδές απόκτημα για ορισμένους στρατούς. Πρώτα απ 'όλα, τα μικρά κράτη με περιορισμένες οικονομικές δυνατότητες που έχουν ανάγκη ενημέρωσης του στόλου των προστατευόμενων οχημάτων για το πεζικό μπορούν να θεωρηθούν ως πιθανοί αγοραστές. Παρά μια σειρά σημαντικών περιορισμών, το BTR-87 έχει μια πολύ ευνοϊκή αναλογία χαρακτηριστικών και ποιοτήτων.

Οι κύριοι στόχοι του έργου BTR-87 ήταν η αύξηση του επιπέδου προστασίας του ίδιου του οχήματος και των αλεξιπτωτιστών που αποβιβάζονταν. Διατηρώντας τις βασικές παραμέτρους του κύτους των παλαιότερων θωρακισμένων οχημάτων, το έργο χρησιμοποιεί πρόσθετη αρθρωτή θωράκιση, η οποία αυξάνει δραματικά το επίπεδο προστασίας. Επιπλέον, το διαμέρισμα του στρατεύματος μεταφέρθηκε στην πρύμνη και στερήθηκε πλαϊνών θυρών. Όλα αυτά με κατανοητό τρόπο επηρεάζουν την ασφάλεια της προσγείωσης κατά το ταξίδι και την προσγείωση.

Το υπάρχον πρωτότυπο BTR-87 έφερε αρχικά τη βάση πολυβόλου BPPU-1 στην αρχική του μορφή. Αργότερα συμπληρώθηκε με κατευθυνόμενους αντιαρματικούς πυραύλους, αντί των οποίων μπορούν να χρησιμοποιηθούν άλλα όπλα. Στη διαμόρφωση με το συγκρότημα Kornet, το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού λαμβάνει σοβαρά πλεονεκτήματα έναντι άλλων εγχώριων και ξένων οχημάτων της κατηγορίας του. Δεν έχουν όλα τα σύγχρονα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού τακτικά αντιαρματικά συστήματα και μπορούν να πολεμήσουν ενάντια σε καλά προστατευμένους στόχους.

Μια πιθανή επιλογή αναβάθμισης για το BTR-87 με διαφορετικά περιγράμματα κύτους, μια νέα μονάδα μάχης και πίσω ράμπα. Εικόνα Gurkhan.blogspor.com

Η δομική και τεχνολογική συνέχεια, καθώς και η ενοποίηση του νέου μηχανήματος με τον εξοπλισμό της οικογένειας BTR-80 θα πρέπει να απλοποιήσουν και να μειώσουν το κόστος παραγωγής μαζί με την επακόλουθη λειτουργία. Έτσι, το BTR-87 αποδεικνύεται αρκετά φθηνό και απλό, αλλά ταυτόχρονα ξεπερνά τους προκατόχους του όσον αφορά τα κύρια χαρακτηριστικά και τις ιδιότητες μάχης.

Μια τέτοια εμπορική πρόταση, καταρχάς, θα πρέπει να ενδιαφέρει τις αναπτυσσόμενες χώρες με περιορισμένες ευκαιρίες. Πολλοί στρατοί χρειάζονται σύγχρονα τεθωρακισμένα οχήματα, αλλά δεν λαμβάνουν όλοι επαρκή χρηματοδότηση και δεν μπορούν να τα αγοράσουν. Σε μια τέτοια κατάσταση, δείγματα όπως το ρωσικό BTR-87 αποδεικνύονται μια πολύ επιτυχημένη και πολλά υποσχόμενη συμβιβαστική λύση.

Όσον αφορά τις οικιακές κατασκευές, μπορεί επίσης να δείξουν ενδιαφέρον για το αρχικό τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού. Ωστόσο, η παρουσία πολλών άλλων σύγχρονων εξελίξεων, συμπεριλαμβανομένων εντελώς νέων και που διαφέρουν σε άλλες δυνατότητες, μειώνει σοβαρά τις δυνατότητες του BTR-87 στην «εγχώρια αγορά».

Ωστόσο, δεν πρέπει να υπερεκτιμάται κανείς το πολλά υποσχόμενο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού. Αυτό το μηχάνημα αναπτύχθηκε πριν από περισσότερα από τρία χρόνια και λίγους μήνες αργότερα έγινε γνωστό στο ευρύ κοινό και στους ξένους ειδικούς. Πέρυσι παρουσιάστηκε για πρώτη φορά σε ανοιχτή έκθεση. Παρά τη αρκετά μεγάλη ηλικία, το BTR-87 δεν έχει καταφέρει ακόμη να γίνει αντικείμενο οποιουδήποτε συμβολαίου. Το αν αυτή η κατάσταση θα αλλάξει στο μέλλον μένει να φανεί. Τα γεγονότα μπορεί να εξελιχθούν τόσο σύμφωνα με ένα αισιόδοξο όσο και με αρνητικό σενάριο.

Ανεξάρτητα από την τρέχουσα κατάσταση και τα μελλοντικά γεγονότα, πρέπει να σημειωθεί ότι το έργο BTR-87 παρουσιάζει κάποιο ενδιαφέρον. Κατά τη δημιουργία αυτού του μηχανήματος, οι εγχώριοι μηχανικοί κατάφεραν να λύσουν τα κύρια προβλήματα των υπαρχόντων τεθωρακισμένων οχημάτων πεζικού, κάνοντας την πιο εκτεταμένη χρήση έτοιμων εξελίξεων και μονάδων. Εάν υπάρχει ενδιαφέρον από πιθανούς πελάτες, το υπάρχον έργο μπορεί να αναπτυχθεί περαιτέρω. Το αν θα το αλλάξουν και σε τι θα οδηγήσει αυτό, θα γίνει γνωστό αργότερα.

Σύμφωνα με τις ιστοσελίδες:
https://rg.ru/
http://tass.ru/
https://vpk.name/
http://otvaga2004.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
http://gurkhan.blogspot.com/

Για την παρέλαση προς τιμήν της 70ής επετείου της Μεγάλης Νίκης, ετοιμάζονται νέα μοντέλα ρωσικού στρατιωτικού εξοπλισμού, τα οποία σχεδιάζεται να τεθούν σε λειτουργία στο πολύ άμεσο μέλλον. Ανάμεσά τους και το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Boomerang. Φωτογραφίες από αυτό το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, που δημιουργήθηκε για να αντικαταστήσει το BTR-82, έχουν δημοσιευτεί σπάνια μέχρι στιγμής. Ακόμη και τώρα, τα οχήματα καλύπτονται με μουσαμάδες για να κρατούν τα κύρια όπλα και τα συστήματα επιτήρησης μακριά από τα υπερβολικά αδιάκριτα μάτια. Ωστόσο, ορισμένες πληροφορίες εξακολουθούν να διαρρέουν στον Τύπο και θα πρέπει να υποτεθεί ότι αυτό συμβαίνει αρκετά εγκεκριμένα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να κριθεί ο βαθμός καινοτομίας των κύριων τεχνικών λύσεων που χρησιμοποιούνται στο σχεδιασμό του τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού Boomerang, το οποίο έχει την επίσημη ονομασία VPK-7829.

Τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού ως είδος εξοπλισμού

Τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και τα οχήματα μάχης πεζικού είναι οχήματα σχεδιασμένα να εκτελούν μια διπλή αποστολή: πρέπει να παραδίδουν μονάδες πεζικού στο πεδίο της μάχης και να τους παρέχουν υποστήριξη πυρός. Σε ορισμένες περιπτώσεις, χρησιμοποιούνται για την κάλυψη των στρατιωτών που προχωρούν με σώμα, αλλά αυτό είναι δυνατό μόνο όταν οι αμυνόμενες δυνάμεις δεν έχουν στη διάθεσή τους ισχυρά μέσα καταπολέμησης τεθωρακισμένων οχημάτων. Διαφορετικά, τα οχήματα με σχετικά ελαφριά προστασία (κατά κανόνα, κατά της σφαίρας και κατά του κατακερματισμού) είναι καταδικασμένα σε πρόωρη ήττα από οβίδες, ATGM ή εκτοξευτές χειροβομβίδων.

Τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού που αναπτύχθηκαν στην ΕΣΣΔ και σε άλλες χώρες έχουν ένα άλλο μειονέκτημα: είναι πολύ ευάλωτα στα ναρκοπέδια. Τα μηχανήματα παραδοσιακά προσπαθούν να τα κάνουν ελαφρύτερα, παρέχοντάς τους μέγιστη ταχύτητα και ισχύ πυρός, καθώς και κινητικότητα του αέρα, και ως εκ τούτου το κάτω μέρος έχει κακή προστασία. Όταν μια νάρκη ξηράς ή αντιαρματική νάρκη εκραγεί τη στιγμή της σύγκρουσης, υπάρχει σοβαρός κίνδυνος θανάτου του πληρώματος και όλου του άλλου στρατιωτικού προσωπικού μέσα στο κύτος από συμπίεση. Αυτός είναι ο λόγος που κατά τις ένοπλες συγκρούσεις των τελευταίων δεκαετιών (συμπεριλαμβανομένων Αφγανικός πόλεμος) Οι στρατιώτες, κατά κανόνα, στην πορεία προτιμούσαν να είναι με πανοπλίες, φοβούμενοι αρκετά εύλογα τις εχθρικές σφαίρες λιγότερο από τις ύπουλες νάρκες που βρίσκονταν στο δρόμο.

Κατά το σχεδιασμό του νέου ρωσικού τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού "Boomerang", οι σχεδιαστές της "Στρατιωτικής Βιομηχανικής Εταιρείας" προσπάθησαν να ισοπεδώσουν τις συνθήκες που εμποδίζουν την επιτυχή εφαρμογή των κύριων λειτουργιών αυτού του τύπου όπλου και να επεκτείνουν τις δυνατότητές του.

Ριζικές τεχνικές και ιδεολογικές αλλαγές

Παραδοσιακά, οι Ρώσοι σχεδιαστές στρατιωτικού εξοπλισμού βασίζονται στην εμπειρία που αποκτούν Σοβιετικά χρόνια. Ωστόσο, αυτή τη φορά το γνωστό σύστημα απορρίφθηκε από την αρχή. Στη δεκαετία του '90, οι εργασίες ήταν σε εξέλιξη για τη δημιουργία ενός νέου τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού "Rostok" (BTR-90), το οποίο ήταν ένας βαθύς εκσυγχρονισμός του BTR-82, αλλά η ηγεσία του Υπουργείου Άμυνας δεν εντυπωσιάστηκε με τα αποτελέσματα. Το έργο ονομαζόταν «Gilza». Ο κινητήρας έπρεπε να τοποθετηθεί στη μέση του αυτοκινήτου, ο εσωτερικός χώρος παρέμενε στενός και οι δυνατότητες τροποποίησης του δείγματος ήταν εξαιρετικά περιορισμένες. Οι εργασίες στο BTR-90 σταμάτησαν, αλλά αποφασίστηκε να μεταφερθούν ορισμένες επιτυχημένες λύσεις νέο έργο"Μπούμερανγκ". Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, ωστόσο, έπρεπε πρακτικά να δημιουργηθεί εκ νέου, έχοντας αναθεωρήσει πλήρως ολόκληρη την ιδεολογία και την αρχιτεκτονική του οχήματος μάχης.

Τι είναι γνωστό για το "Μπούμερανγκ"

Εκτός από τις δημοσιευμένες εικόνες, το βάρος του φορτωμένου οχήματος είναι αξιόπιστα γνωστό - είναι 20 τόνοι, αλλά υποτίθεται ότι σε ορισμένες τροποποιήσεις μπορεί να φτάσει τους 25. Η διάταξη του κινητήρα είναι λογική: καταλαμβάνει το μπροστινό μέρος και εν μέρει το μεσαίο μήκος του θωρακισμένου κύτους, προστατεύοντας το πλήρωμα και τους πεζούς. Ο εσωτερικός όγκος του θαλάμου του στρατεύματος είναι αυξημένος σε σύγκριση με το BTR-82 και άλλα σοβιετικής σχεδίασης μηχανοκίνητα οχήματα πεζικού. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι στο σύγχρονες συνθήκεςΤο στρατιωτικό προσωπικό έχει πιο ογκώδη εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων των αλεξίσφαιρων γιλέκων. Οι στρατιώτες μπορούν να αφήσουν ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο πολύ πιο γρήγορα από ένα στενό, επομένως η αύξηση του μεγέθους δεν είναι μόνο θέμα άνεσης, αλλά και ασφάλειας. Και της δόθηκε μεγάλη προσοχή.

Προστασία προσωπικού

Οι όχι πολύ πλούσιες πληροφορίες που παρέχονται στα δημόσια μέσα ενημέρωσης περιέχουν πληροφορίες ότι ο βαθμός προστασίας του προσωπικού στο θωρακισμένο κύτος από επιβλαβείς παράγοντεςχρησιμοποιείται από έναν πιθανό αντίπαλο στις παρόν στάδιο, είναι άνευ προηγουμένου. Αυτό διευκολύνεται από αρκετές επαναστατικές τεχνικές λύσεις, συμπεριλαμβανομένου του σχεδίου διάταξης, της χρήσης πολυεπίπεδης προστασίας θωράκισης και ειδικών μέτρων που προστατεύουν από τις επιπτώσεις της πρόσκρουσης του κύματος έκρηξης από κάτω. Ακόμη και τα καθίσματα δεν είναι τοποθετημένα στο πάτωμα - αιωρούνται από την επάνω πλάκα και με ισχυρή ώθηση θα μετριάσουν το κούνημα. Είναι επίσης σημαντικό το πλήρωμα, όπως και η δύναμη προσγείωσης, εάν είναι απαραίτητο, να αφήνει το αυτοκίνητο μέσα από τις πίσω καταπακτές-πόρτες, αποφεύγοντας τομείς πυρκαγιάς. Ο σχεδιασμός του BTR "Boomerang" προβλέπει επίσης διάφορους τύπους ενεργητικής προστασίας.

πανοπλία τανκ

Στη σύγχρονη μάχη, ο εχθρός μπορεί να χρησιμοποιήσει οποιοδήποτε, συμπεριλαμβανομένων των πιο ισχυρών αντιαρματικών συστημάτων. Τα κοχύλια θερμότητας και οι χειροβομβίδες με ρουκέτα καίνε την πιο παχιά πανοπλία, η συσκευή τους είναι σχεδιασμένη να καταστρέφει όλα τα υπάρχοντα είδητεχνολογία. Είναι απλά αδύνατο σήμερα να εγγυηθεί κανείς πλήρως την αδιαπέραστη, αλλά η περιπλοκή αυτού του έργου σημαίνει αύξηση της πιθανότητας επιτυχίας. Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Boomerang VPK-7829 είναι εξοπλισμένο με ειδική θωράκιση, την οποία τα οχήματα πεζικού δεν έχουν προστατεύσει ποτέ στο παρελθόν. Η κεραμική στρώση, ενσωματωμένη σε ειδικό πάνελ, μπορεί να συγκρατήσει τον αθροιστικό πίδακα και να την αποτρέψει από τη διείσδυση στο εσωτερικό της θήκης. Αυτός ο τύπος θωράκισης προορίζεται συνήθως για άρματα μάχης, αλλά οι σύγχρονες απαιτήσεις έχουν ωθήσει τους μηχανικούς του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος να το εφαρμόσουν στον μεταφορέα.

Μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και εξοπλισμός λειτουργίας

Άγνωστες λεπτομέρειες, όπως και η ισχύς του κινητήρα ντίζελ με τον οποίο είναι εξοπλισμένο το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Boomerang. Προδιαγραφέςδεν αποκαλύπτονται, αλλά είναι προφανές ότι υπερβαίνουν σημαντικά τις επιδόσεις προηγούμενων οχημάτων (BTR-80, BTR-82, και ακόμη περισσότερο BTR-70), από τα οποία μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η μονάδα ισχύος απλά δεν μπορεί να είναι πιο αδύναμη από 600 ιπποδύναμη. Οι διαστάσεις έχουν αυξηθεί σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα, η προστασία έχει ενισχυθεί, επομένως απαιτείται αντίστοιχη ισχύς για την εξασφάλιση ταχύτητας και ευελιξίας. Μια άλλη περίσταση - η μετατόπιση του κινητήρα ντίζελ από τον κεντρικό άξονα και η παρουσία του περάσματος του οδηγού στην εφεδρική καταπακτή - δείχνει ότι η μετάδοση δυνάμεων στους τροχούς είναι ασυνήθιστη. Πιθανότατα, κάθε κύλινδρος έχει τη δική του ηλεκτρική κίνηση και ο κινητήρας που είναι τοποθετημένος στο μπροστινό μέρος χρησιμεύει για την τροφοδοσία του άξονα της γεννήτριας. Αυτή η έκδοση υποστηρίζεται και από τη χάρη με την οποία προσαρμόζονται τα κανόνια νερού στο θωρακισμένο κύτος.

Ευελιξία πλατφόρμας

Από την αρχή (η ανάπτυξη ξεκίνησε πιθανώς το 2010), το νέο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Boomerang της Ρωσίας δημιουργήθηκε όχι μόνο ως μέσο παράδοσης πεζικού και πυροσβεστικής υποστήριξής του. Θα πρέπει να γίνει η βάση (πλατφόρμα) πάνω στην οποία παρέχεται η τεχνική δυνατότητα παραγωγής μηχανών για διάφορους σκοπούς και, εάν είναι απαραίτητο, να έχει επίσης τη δυνατότητα για γρήγορο επανεξοπλισμό με αλλαγή μονάδων. Με βάση το σασί, σχεδιάζεται η παραγωγή αντιαρματικών κινητών συστημάτων, εκκενωτών τραυματιών, αναγνώρισης πρώτης γραμμής, αεράμυνας και ηλεκτρονικό πόλεμο. Επομένως, οι εικόνες του μυστικού αυτοκινήτου που έχουν γίνει ιδιοκτησία των ΜΜΕ είναι διαφορετικές. Το νέο ρωσικό τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού "Boomerang", η φωτογραφία του οποίου μερικές φορές δείχνει την απουσία πύργου ή την παρουσία ορισμένων συσκευών αγνώστου σκοπού, μπορεί να έχει μεγάλη ποικιλία εξοπλισμού.

Οπλο

Αυτό το όχημα πεζικού είναι βαριά οπλισμένο. Το πρώτο πράγμα που συνήθως προσέχει οποιοσδήποτε στρατιωτικός παρατηρητής, από παλιά συνήθεια, είναι ένα πυργίσκο όπλο. Στη στάνταρ έκδοση, που ανακοινώθηκε στον Τύπο, είναι ταχείας βολής (2A42), έχει διαμέτρημα 30 mm και ελέγχεται από απόσταση. Ωστόσο, υπάρχουν πληροφορίες ότι υπάρχουν πρωτότυπα του τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού Boomerang με αυτόματο πυροβόλο των 57 χλστ. Η ρομποτική μονάδα μάχης, απομονωμένη από το πλήρωμα, περιλαμβάνει επίσης ένα πολυβόλο PKTM διαμετρήματος 7,62 και δύο εκτοξευτές Kornet ικανούς να χτυπήσουν στόχους σε απόσταση έως και 10 km. Οι οπλισμοί ελέγχονται από ένα αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου που αναζητά στόχους (συμπεριλαμβανομένων των καμουφλαρισμένων) σε αυτόματη λειτουργία σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες και συνθήκες φωτισμού.

Υπάρχει επίσης μια παραλλαγή στην οποία το πυροβόλο ταχείας βολής αντικαθίσταται από ένα πολυβόλο των 12,7 mm, το οποίο διαθέτει επίσης ηλεκτρονικό έλεγχο.

ΚΑΖ

Δεν υπάρχει ακόμη επίσημη επιβεβαίωση αυτής της πληροφορίας, αλλά οι ειδικοί πιστεύουν ότι το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Boomerang μπορεί κάλλιστα να διαθέτει ένα συγκρότημα ενεργητικής προστασίας ως μέρος του εξοπλισμού του. Αυτό το σύστημα προστατεύει μια μονάδα μάχης σε ένα ημισφαίριο μιας ορισμένης ακτίνας από σχεδόν όλα τα όπλα, όπως ATGM, NUR, ακόμη και αντιαρματικές οβίδες. Εάν τα αντίγραφα μαζικής παραγωγής είναι πραγματικά εξοπλισμένα με KAZ, τότε το νέο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού θα γίνει το πιο προστατευμένο μέσο μεταφοράς και υποστήριξης πυρός για το πεζικό στον κόσμο. Μαζί με άλλες ηλεκτρονικές συσκευές με τις οποίες είναι κορεσμένο το Boomerang, το σύμπλεγμα ενεργητικής προστασίας περιλαμβάνεται στο ενσωματωμένο σύστημα ελέγχου για όλες τις λειτουργίες του οχήματος μάχης - από τον έλεγχο της λειτουργίας των ηλεκτροκινητήρων έως την εξαιρετικά ακριβή ειδοποίηση και πλοήγηση. Ο εξοπλισμός θερμικής απεικόνισης χρησιμοποιείται για παρατήρηση τη νύχτα. Ο κυβερνήτης μπορεί πάντα να κρίνει τη δυνατότητα συντήρησης των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων ή τον βαθμό της ζημιάς τους χάρη σε μια βολική ένδειξη.

Πλωτό APC

Η παρουσία δύο συμμετρικά τοποθετημένων κανονιών νερού στο πίσω μέρος του μηχανήματος υποδηλώνει την ικανότητα του μηχανήματος να ξεπερνά τα εμπόδια του νερού. Αυτή η ιδιότητα είναι πολύ σημαντική στο πλαίσιο των τοπικών τακτικών επιχειρήσεων, κατά τις οποίες η δημιουργία διασταυρώσεων είναι δύσκολη ή μπορεί να αποκαλύψει την κατεύθυνση της κύριας επίθεσης και η κατάληψη γεφυρών δεν δικαιολογείται πάντα. Οι "πλοηγές" ιδιότητες μπορεί να είναι πολύ χρήσιμες σε προσγειώσεις στη θάλασσα ή στο ποτάμι, ειδικά εάν το σκάφος προσγείωσης δεν μπορεί να πλησιάσει την ακτή. Δεν είναι γνωστό με βεβαιότητα ποια ταχύτητα προσδίδουν τα κανόνια νερού στο θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Boomerang, οι εκπρόσωποι του γραφείου σχεδιασμού περιορίζονται στον ορισμό του "όχι κακό".

Προοπτικές έργου

Θα χρειαστεί πολύς χρόνος και το σημερινό μοναδικό αυτοκίνητο θα γίνει αρκετά συνηθισμένο και οικείο στρατιωτικές μονάδες, εκτοπίζοντας το BTR-80, η παραγωγή του οποίου, πιθανότατα, θα συνεχιστεί για παραδόσεις εξαγωγών, δεν μπορεί κάθε χώρα να αντέξει οικονομικά να αγοράσει σύγχρονο ακριβό εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας.

Η κυκλοφορία σε μια μεγάλη σειρά έχει προγραμματιστεί για το 2017. Θα ξεκινήσει μετά από εκτενείς ελέγχους και δοκιμές πλήρους κλίμακας στα στρατεύματα, επιβεβαιώνοντας τη μαχητική ετοιμότητα και την υψηλή απόδοση του νέου μοντέλου. Τα «μπούμερανγκ» θα γίνουν η τεχνική βάση των μηχανοκίνητων μονάδων πεζικού του ρωσικού στρατού.

Η διάταξη αυτού του μηχανήματος παρέμεινε η ίδια όπως στα προηγούμενα μοντέλα. Οι αλλαγές επηρέασαν κυρίως το οπλικό συγκρότημα. Μάλιστα, το νέο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού αποδείχθηκε ελαφρύ τανκ.

Το BTR-90 είναι εξοπλισμένο με συσκευές για τη συλλογική προστασία του πληρώματος μάχης (10 άτομα) από την πρόσκρουση κρουστικού κύματος και διεισδυτικής ακτινοβολίας κατά τις εκρήξεις πυρηνικών όπλων, από ραδιενεργή σκόνη, βακτηριακούς παράγοντες, τοξικές ουσίες κατά τη λειτουργία του όχημα σε μολυσμένες περιοχές. Επίσης, το πλήρωμα μάχης προστατεύεται αξιόπιστα από σφαίρες. βαριά πολυβόλακαι θραύσματα οστράκων. Για τη βελτίωση των προστατευτικών ιδιοτήτων, μπορεί να εγκατασταθεί πρόσθετη θωράκιση, καθώς και συστήματα παθητικής (δυναμικής) και ενεργητικής προστασίας. Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με κλιματισμό.

Οι υψηλές επιδόσεις στην οδήγηση σε συνδυασμό με τις εξαιρετικές δυνατότητες πυρός, την άνετη θέση του πληρώματος και των στρατευμάτων καθιστούν το BTR-90 απαραίτητο για μάχιμες αποστολές οποιουδήποτε στρατού στον κόσμο.

Η διάταξη αυτού του μηχανήματος παρέμεινε η ίδια όπως στα προηγούμενα μοντέλα. Οι αλλαγές επηρέασαν κυρίως το οπλικό συγκρότημα. Μάλιστα, το νέο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού αποδείχθηκε ελαφρύ τανκ.

Το οπλικό του σύστημα του επιτρέπει να πολεμά άρματα μάχης σε βεληνεκές άνω των 4 km, να καταστρέφει τεθωρακισμένα οχήματα, ελικόπτερα και δομές ελαφριάς μηχανικής σε βεληνεκές έως 2500 μέτρα και ανθρώπινο δυναμικό (συμπεριλαμβανομένων σε ανάποδες πλαγιές) - σε βεληνεκές έως 4000 μέτρα. Τέσσερις τύποι όπλων είναι εγκατεστημένοι στο τμήμα μάχης. Πρόκειται για ένα αυτόματο πυροβόλο των 30 χλστ. 2Α42, ένα πολυβόλο PKT των 7,62 χλστ., έναν εκτοξευτήρα χειροβομβίδων AG-17 των 30 χλστ. και ένα αντιαρματικό πυραυλικό σύστημα(ATGM) «Διαγωνισμός». Το διθέσιο τμήμα μάχης διαθέτει σταθεροποίηση σε δύο αεροπλάνα, που του επιτρέπει να πολεμά τόσο από τόπο όσο και εν κινήσει σε συνθήκες ημέρας και νύχτας.

Επιπλέον, η φέρουσα ικανότητα του τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού (7 τόνοι) και ο σημαντικός εσωτερικός όγκος καθιστούν δυνατή τη χρήση του ως σασί για 120 χλστ. αντιαρματικό όπλο, όλμοι, αντιαεροπορικά πυραυλικά και αντιαρματικά συστήματα.

Το διπλό διαμέρισμα μάχης φιλοξενεί, εκτός από τον πυροβολητή-χειριστή, και τον κυβερνήτη του οχήματος. Εάν ο πυροβολητής δεν προσέξει τον στόχο, μπορεί να πάρει τον έλεγχο των όπλων και επίσης να πυροβολήσει.

Ο σταθμός του χειριστή είναι εξοπλισμένος με ένα συνδυασμένο σκοπευτικό BPKZ-42 (λειτουργεί τόσο μέρα όσο και νύχτα). Ο διοικητής έχει θέαμα 1P-13 ημερών. Το πλαίσιο έλαβε ένα νέο πρωτότυπο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο αυξάνει σημαντικά την ικανότητα ελιγμών. Χάρη σε αυτό, το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού μπορεί να περιστρέφεται επί τόπου, σαν τανκ. Παρά το σχετικά μεγάλο βάρος, το BTR-90 κολυμπάει καλά ακόμα και σε μια καταιγίδα τριών πόντων. Επιπλέον, το μηχάνημα είναι προσαρμοσμένο στη μεταφορά διάφοροι τύποιμεταφορά.

Υψηλές επιδόσεις οδήγησης παρέχεται από έναν ισχυρό (510 hp) υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα diesel πολλαπλών καυσίμων, αυτόματο υδρομηχανικό αναστρέψιμο κιβώτιο ταχυτήτων, ανεξάρτητη ανάρτηση όλων των τροχών, την τετρακίνηση τους. Η κίνηση είναι δυνατή ακόμη και με πλήρη ζημιά στους τέσσερις τροχούς. Το BTR-90 χρησιμοποίησε ένα νέο πρωτότυπο σχέδιο μετάδοσης. Παρά το σχετικά μεγάλο βάρος (περίπου 21 τόνοι), το όχημα μπορεί να ξεπεράσει υδάτινα εμπόδια χωρίς προηγούμενη προετοιμασία χάρη στην εγκατάσταση δύο πίδακες νερού.Το όχημα μπορεί να εισέλθει με σιγουριά στο πλοίο προσγείωσης από το νερό και επίσης να βγει εύκολα από αυτό. Το BTR-90 είναι το πρώτο από τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού που μπορεί να εξοπλιστεί με σύστημα πληροφοριών και ελέγχου επί του σκάφους (CICS), το οποίο επιτρέπει την αποτελεσματική αυτοματοποιημένο έλεγχομετάδοση και κινητήρα, παρακολούθηση και διάγνωση ζωτικών συστημάτων μηχανών.

Τροποποιήσεις:
BTR-90 "Rostok" - μια τροποποίηση του BTR-90 με ένα αυτόματο πυροβόλο 2A42 30 mm, ένα πολυβόλο PKTM 7,62 mm, έναν αυτόματο εκτοξευτή χειροβομβίδων AGS-17 και το αντιαρματικό συγκρότημα Konkurs-M, μη εξοπλισμένο με FCS και θερμική απεικόνιση.

BTR-90 "Berezhok" - μια τροποποίηση του BTR-90 με αυτόματο πυροβόλο 2A42 30 mm, πολυβόλο PKTM 7,62 mm, αυτόματο εκτοξευτή χειροβομβίδων AGS-30 και αντιαρματικά συστήματα Kornet, εξοπλισμένα με FCS και θερμική απεικόνιση.

BTR-90M - τροποποίηση του BTR-90. Εγκαταστάθηκε το τμήμα μάχης Bakhcha-U, το οποίο περιλαμβάνει ένα πυροβόλο 100 mm 2A70, ένα πυροβόλο 2A72 30 mm, ένα πολυβόλο PKTM 7,62 mm, ένα αντιαρματικό συγκρότημα 9M117M1 Arkan ή 9K117 Agona, εξοπλισμένο με SLA και θερμική απεικόνιση.

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά:
Όχημα πλωτό, τροχοφόρο, θωρακισμένο
Φόρμουλα τροχού .......................................... 8x8
Μεικτό βάρος, kg ...................................... 20920
Πλήρωμα και προσγείωση ................................... 10
Κινητήρας .................ντίζελ πολλαπλών καυσίμων με
υπερτροφοδοτούμενο, υγρόψυκτο
Ισχύς κινητήρα, kW / hp ........... 368/510
Εξοπλισμός:
Αυτόματο πιστόλι 30 mm 2A42,
Πολυβόλο PKT 7,62 mm,
εκτοξευτής χειροβομβίδων 30 mm AG-17,
ATGM
Γωνίες κατάδειξης, μοίρες:
κατακόρυφο ................................. -5 έως +75
Οριζόντια ................................................360
Πυρομαχικά, τεμ.:
φυσίγγια για το όπλο 2A42................................500
φυσίγγια για το πολυβόλο PKT .............................. 2000
βολές για τον εκτοξευτήρα χειροβομβίδων AG-17 ............... 400
ATGM ...................................................... ............. τέσσερα
Ακτίνα στροφής, m:
τιμόνι μπροστινού τροχού ..............................14
ολίσθηση ...................................................... ......... 6
Διάκενο, mm ..................................................... ...510
Μέγιστη ταχύτητα, km/h:
με αυτοκινητόδρομο ................................................ .. ..100
επιπλέει................................................ . πάνω από 9
μέση ταχύτητακίνηση μεταξύ των χωρών
έδαφος, km / h ................................. πάνω από 50
Εμβέλεια πλεύσης με καύσιμο, km .............................. 800

Το τεύχος Φεβρουαρίου του περιοδικού IHS Jane's International Defense Review δημοσίευσε ένα άρθρο του κορυφαίου ειδικού στον κόσμο στα τεθωρακισμένα οχήματα, Christopher Foss, "The Russian Revolution: A New Generation of Armored Vehicles". Σύμφωνα με τον ίδιο, το πρόγραμμα επανεξοπλισμού Ρωσικός στρατόςτα τροχοφόρα τεθωρακισμένα οχήματα της νέας γενιάς είναι το πιο φιλόδοξο μεταξύ προγραμμάτων αυτού του τύπου.

Μετά από μια σειρά αποτυχημένων προσπαθειών, αναμένεται ότι στο εγγύς μέλλον ο ρωσικός στρατός θα αποκτήσει ένα νέο στόλο τεθωρακισμένων οχημάτων με τροχοφόρα και τροχοφόρα οχήματα σχεδιασμένα για να αντικαταστήσουν πλατφόρμες, τα σχέδια των οποίων αναπτύχθηκαν πριν από περισσότερα από 30 χρόνια και ο περαιτέρω εκσυγχρονισμός των οποίων είναι μη πρακτικό.

Δεδομένης της κλίμακας αυτού του φιλόδοξου προγράμματος για τον επανεξοπλισμό του στρατού με τεθωρακισμένα οχήματα, την τρέχουσα κατάσταση της οικονομίας της χώρας, καθώς και τον αντίκτυπο των δυτικών κυρώσεων, παραμένει ασαφές εάν το πρόγραμμά του θα διατηρηθεί και εάν ο απαιτούμενος αριθμός νέων πλατφόρμες θα παραδοθούν τα επόμενα πέντε χρόνια.

Προκειμένου να μειωθεί το κόστος κύκλος ζωής, όπου είναι δυνατόν, αυτά τα νέα ρωσικά τεθωρακισμένα οχήματα χρησιμοποιούν ενοποιημένα εξαρτήματα και συγκροτήματα. Επιπλέον, θα απλοποιήσει επίσης την εκπαίδευση και την επιμελητεία.

Επί του παρόντος, η παραγωγή των ρωσικών κύριων αρμάτων μάχης (MBT) συγκεντρώνεται στο Nizhny Tagil, ενώ η παραγωγή οχημάτων μάχης πεζικού BMP-3, αερομεταφερόμενων οχημάτων μάχης BMD-4M και τεθωρακισμένων αμφίβιων πολλαπλών χρήσεων πραγματοποιείται στο Kurgan. Η παραγωγή μιας οικογένειας οχτάτροχων τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού (APC) συγκεντρώνεται στο Νίζνι Νόβγκοροντ.

Πριν από μερικά χρόνια, το εργοστάσιο που βρίσκεται στην Αγία Πετρούπολη σταμάτησε την παραγωγή MBT και το εργοστάσιο του Omsk ολοκλήρωσε την παραγωγή αρμάτων μάχης T-80U και τώρα στοχεύει να επικεντρωθεί στην παραγωγή τεθωρακισμένων οχημάτων υποστήριξης.

Το άλλο μεγάλο σοβιετικό εργοστάσιο δεξαμενών ήταν στο Χάρκοβο της Ουκρανίας, αλλά η παραγωγή σταμάτησε και εκεί. Επί του παρόντος, η Ουκρανία εφαρμόζει τα δικά της προγράμματα για την ανάπτυξη MBT και τεθωρακισμένων οχημάτων και ανταγωνίζεται τη Ρωσία για συμβάσεις στη διεθνή αγορά. έχει ήδη λάβει μια σειρά από σημαντικές εξαγωγικές συμβάσεις από τους στρατούς του Ιράκ, του Πακιστάν και της Ταϊλάνδης.

Τέλος ψυχρός πόλεμοςείχε σημαντικό αντίκτυπο όχι μόνο στους μεγάλους κατασκευαστές ρωσικών τεθωρακισμένων οχημάτων, αλλά και στους οργανισμούς Ε&Α και σε πολλούς υπεργολάβους, χωρίς τους οποίους δεν μπορούν να λειτουργήσουν οι γραμμές παραγωγής των εργοστασίων συναρμολόγησης.

Λόγω της σημαντικής μείωσης των νέων παραγγελιών για τεθωρακισμένα οχήματα για τον ρωσικό στρατό, οι εξαγωγικές συμβάσεις συνήφθησαν με μεγάλους πελάτες (Ινδία, Λιβύη, Συρία, Ηνωμένες Πολιτείες Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτακαι της Βενεζουέλας) αποδείχθηκαν εξαιρετικά σημαντικές για τη ρωσική βιομηχανία.

Η Ρωσία ξεκίνησε επίσης μια σειρά από κοινά προγράμματα με δυτικούς στρατιωτικούς εργολάβους, τα οποία όμως σταμάτησαν λόγω κυρώσεων. Για παράδειγμα, η γαλλική εταιρεία Thales Group προμήθευε μεγάλο αριθμό θερμικών εικόνων για ρωσικά άρματα μάχης T-90 και η γερμανική εταιρεία Rheinmetall Defense είχε συμβόλαια για την προμήθεια εκπαιδευτικού εξοπλισμού. Ομοίως, η γαλλική εταιρεία Renault Trucks Defence, μαζί με την Uralvagonzavod, ανέπτυξαν ένα οχτάτροχο όχημα μάχης πεζικού Atom, μια μακέτα του οποίου παρουσιάστηκε το 2013, αλλά και αυτό το πρόγραμμα έχει διακοπεί από τότε.

MBT T-14 "Armata"

Το άρμα T-90, το οποίο αρχικά είχε χαρακτηριστεί ως T-72BU, είναι το τελευταίο MBT που μπήκε σε υπηρεσία στον ρωσικό στρατό. Η δεξαμενή τέθηκε τελικά σε λειτουργία στα τέλη του 1992 και η παραγωγή της πραγματοποιείται στο εργοστάσιο της εταιρείας Uralvagonzavod στο Nizhny Tagil, το οποίο είναι επί του παρόντος το μοναδικό σε λειτουργία εργοστάσιο δεξαμενών στη Ρωσία.

Έγιναν αρκετές ανεπιτυχείς προσπάθειες για τον επανεξοπλισμό του συρρικνούμενου στόλου των ρωσικών αρμάτων, το τελευταίο από τα οποία ήταν το άρμα T-95, εξοπλισμένο με πυροβόλο 2A83 των 152 mm με αυτόματο φορτωτή.

Αυτή τη στιγμή, προφανώς, είναι η δεξαμενή του μέλλοντος. Αναπτύχθηκε από την Uralvagonzavod με τη βοήθεια πολλών εργολάβων, συμπεριλαμβανομένου του εργοστασίου πυροβολικού Νο. 9, το οποίο είναι υπεύθυνο για το οπλικό σύστημα και είναι επίσης μέρος της εταιρείας Uralvagonzavod.

Το τανκ Armata παρουσιάστηκε στο κοινό με μεγάλη φανφάρα σε μια παρέλαση στην Κόκκινη Πλατεία της Μόσχας τον Μάιο του 2015. Στην «Άρματα», όπως και στο ακυρωμένο έργο του τανκ Τ-95, ο διοικητής, ο πυροβολητής και ο οδηγός βρίσκονται στο θωρακισμένη κάψουλαπου βρίσκεται στο μπροστινό μέρος της θήκης. Ένα τηλεχειριζόμενο πιστόλι λείας οπής 125 mm είναι εγκατεστημένο στη μέση του οχήματος και ο κινητήρας ντίζελ βρίσκεται στο πίσω μέρος. Σύμφωνα με τους ειδικούς, πλήρες βάροςη μηχανή είναι 57 τόνων.

Το όπλο λείας οπής των 125 mm 2A82-1M λέγεται ότι παρέχει μεγαλύτερη ακρίβεια από το όπλο 2A46M των 125 mm που είναι τοποθετημένο στο T-90 MBT. Είναι εξοπλισμένο με θερμικό προστατευτικό περίβλημα και αισθητήρα κάμψης κάννης. Το όπλο είναι εξοπλισμένο με αυτόματο φορτωτή και, εκτός από τα συμβατικά πυρομαχικά, μπορεί να εκτοξεύει βλήματα καθοδηγούμενα με λέιζερ σε απόσταση 5000 m (παρόμοια με αυτή των προηγούμενων αρμάτων T-90, T-72 και T-80). Το φορτίο πυρομαχικών του άρματος είναι 45 φυσίγγια των 125 mm (32 στον αυτόματο φορτωτή).

Το προηγμένο αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου πυρός (FCS) είναι εξοπλισμένο με συνδυασμένα συστήματα παρακολούθησης ημέρας-νύχτας για τον κυβερνήτη και τον πυροβολητή με ενσωματωμένο αποστασιόμετρο λέιζερ. Ο κυβερνήτης έχει ένα πανοραμικό θέαμα τοποθετημένο στην οροφή, το οποίο επιτρέπει το χτύπημα στόχων στη λειτουργία "κυνηγός-σκοπευτής", στην οποία ο διοικητής εντοπίζει πρώτα τον στόχο και, εάν επιβεβαιωθεί ότι είναι εχθρός, τον μεταδίδει στον πυροβολητή για καταστροφή.

Το άρμα T-14 Armata είναι επίσης εξοπλισμένο με τηλεχειριζόμενο σταθμό όπλων με πολυβόλο των 7,62 χλστ. Τα πρώτα δείγματα της δεξαμενής, προφανώς, δεν έχουν πολυβόλο 7,62 χιλιοστών ομοαξονικό με πυροβόλο, το οποίο παραδοσιακά τοποθετούνταν σε ρωσικά άρματα μάχης.

Δεν δόθηκαν λεπτομέρειες για τον σχεδιασμό της θωράκισης, αλλά το κύτος της βάσης και ο πυργίσκος είναι κατασκευασμένα από συγκολλημένο χάλυβα. Το προηγμένο σύστημα παθητικής θωράκισης περιλαμβάνει μονάδες δυναμικής προστασίας (ERP) που είναι εγκατεστημένες για να παρέχουν περισσότερα υψηλό επίπεδοπροστασία από βλήματα υποδιαμετρήματος που διαπερνούν θωράκιση και σωρευτικά πυρομαχικά. Η περιοχή της πρύμνης της δεξαμενής προστατεύεται από πλέγματα.

Εκτός από την παθητική θωράκιση, η επιβίωση του άρματος T-14 διασφαλίζεται επίσης από το σύμπλεγμα ενεργητικής προστασίας Afganit και το οπτοηλεκτρονικό σύστημα αντιμέτρων.

Όλα τα προηγούμενα ρωσικά τανκς μπόρεσαν να εγκαταστήσουν ένα προστατευτικό καπνού με έγχυση καυσίμου ντίζελ στις πολλαπλές εξάτμισης τους, και είναι πιθανό ότι το Armata έχει επίσης αυτή τη δυνατότητα.

Ο βασικός εξοπλισμός του τανκ T-14 περιλαμβάνει σύστημα προστασίας από όπλα μαζικής καταστροφής, σύστημα κλιματισμού, σύστημα ελέγχου μάχης και κάμερες τηλεόρασης για την παρακολούθηση της κατάστασης γύρω από το τανκ.

Σύμφωνα με αναφορές, κατασκευάστηκαν από 20 έως 24 πρωτότυπα ή δείγματα προπαραγωγής του τανκ T-14 Armata, αλλά μέχρι στιγμής το άρμα δεν έχει υιοθετηθεί επίσημα από τον ρωσικό στρατό. Αρχικά, σχεδιάστηκε η παραγωγή 2300 αρμάτων μάχης T-14 με ρυθμό παραγωγής έως και 500 οχημάτων ετησίως.

Βαρύ μαχητικό όχημα πεζικού T-15

Το βαρύ μαχητικό όχημα πεζικού (BMP) T-15 είναι α νέου τύπουτεθωρακισμένα οχήματα για τον ρωσικό στρατό. Το πλησιέστερο ανάλογό του στη Δύση είναι το ισραηλινό BMP Namer ("Tiger"), που δημιουργήθηκε με βάση εξαρτήματα και συγκροτήματα του άρματος μάχης Merkava Mk-4, του κύριου άρματος των Ισραηλινών Αμυντικών Δυνάμεων.

Ο κινητήρας ντίζελ βρίσκεται μπροστά από το όχημα, αμέσως πίσω του είναι ο διοικητής και ο οδηγός και το υπόλοιπο σώμα καταλαμβάνεται από το διαμέρισμα του στρατεύματος. Η προσγείωση και η αποβίβαση των στρατευμάτων πραγματοποιείται μέσω μιας ευρείας πρύμνης ράμπας με κίνηση.

Βαρύ μαχητικό όχημα πεζικού T-15 στην πλατφόρμα "Armata"

Στην οροφή του BMP, είναι εγκατεστημένη μια τηλεκατευθυνόμενη μονάδα μάχης "Epokha", που αναπτύχθηκε από την Tula KBP. Είναι εξοπλισμένο με ένα τυπικό ρωσικό αυτόματο πυροβόλο επιλεκτικής τροφοδοσίας 2A42, ένα ομοαξονικό πολυβόλο PKTM 7,62 mm και δύο διπλούς εκτοξευτές Kornet-EM ATGM που καθοδηγούνται με λέιζερ. Αυτά τα ATGM μπορούν να εξοπλιστούν με μια διπλή αθροιστική ή θερμοβαρική κεφαλή, η οποία είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική σε επιχειρήσεις μάχης σε μεγάλες οικισμοί. Η μέγιστη εμβέλεια του Kornet-EM ATGM, ανάλογα με την τροποποίηση, είναι από 8000 έως 10000 m.

Το όπλο επιλεκτικής τροφοδοσίας 30 mm 2A42 έχει χωρητικότητα πυρομαχικών 500 βολών έτοιμων για βολή, συμπεριλαμβανομένων 160 τεθωρακισμένων και 340 τεμαχισμού υψηλής εκρηκτικότητας. Πυρομαχικά πολυβόλο PKTM 7,62 mm - 2000 φυσίγγια.

Το ηλεκτρονικό σύστημα FCS είναι εξοπλισμένο με σταθεροποιημένα συστήματα παρατήρησης ημέρας-νύχτας τοποθετημένα στην οροφή και με ενσωματωμένο αποστασιόμετρο λέιζερ.

Όπως το τανκ T-14, το βαρύ μαχητικό όχημα πεζικού T-15 έχει βελτιωμένη προστασία θωράκισης, η οποία περιλαμβάνει μπλοκ τηλεανίχνευσης που προστατεύουν τις μετωπικές και πλευρικές προεξοχές του οχήματος. Για να μειωθεί το συνολικό πλάτος του μηχανήματος κατά τη μεταφορά, τα πλαϊνά μπλοκ του DZ αναδιπλώνονται. Το BMP είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα σύμπλεγμα ενεργητικής προστασίας (Afganit) και ένα οπτοηλεκτρονικό σύστημα αντιμέτρων.

Εκτός από το T-14 Armata MBT και το βαρύ μαχητικό όχημα πεζικού T-15, η Ρωσία αναπτύσσει μια σειρά από άλλα βαρέα οχήματα μάχης στην ίδια πλατφόρμα ή χρησιμοποιεί παρόμοια εξαρτήματα και συγκροτήματα, αν και κανένα από αυτά δεν παρουσιάστηκε κατά την παρέλαση στο Κόκκινη Πλατεία τον περασμένο Μάιο του έτους. Αυτά περιλαμβάνουν το τεθωρακισμένο όχημα ανάκτησης BREM-T (T-16), το στρώμα γέφυρας αρμάτων μάχης MT-A, το μηχανικό όχημα πολλαπλών χρήσεων MIM, το όχημα μάχης φλογοβόλο BMO-2, το όχημα μάχης υποστήριξης άρματος και το USM-1 σύστημα εξόρυξης.

BMP "Kurganets 25"

BMP σε μια πλατφόρμα, η οποία είναι μια νέα παρακολούθηση όχημα μάχηςπεζικού, έχει βάρος μάχης περίπου 25 τόνους. Αναπτύχθηκε από την Kurganmashzavod, η οποία σήμερα κατασκευάζει οχήματα BMP-3 για εξαγωγή.

Ο οδηγός κάθεται μπροστά αριστερά, ο κινητήρας ντίζελ βρίσκεται στα δεξιά και ο διοικητής και ο πυροβολητής κάθονται δίπλα δίπλα ακριβώς πίσω. Το διαμέρισμα του στρατεύματος μπορεί να φιλοξενήσει έξι πεζούς, η προσγείωση και η αποβίβαση των οποίων από το BMP πραγματοποιείται μέσω μιας ευρείας ράμπας με κινητήρα.

Σε αντίθεση με τα προηγούμενα παραγόμενα τεθωρακισμένα οχήματα πεζικού BMP-1, BMP-2 και BMP-3, το BMP της πλατφόρμας Kurganets 25 δεν είναι εξοπλισμένο με κενά και αντίστοιχες συσκευές επιτήρησης.

BMP "Kurganets 25"

Το βασικό μοντέλο "Kurganets" είναι εξοπλισμένο με τον ίδιο τηλεχειριζόμενο σταθμό όπλων "Epokha", ο οποίος χρησιμοποιείται στο βαρύ BMP T-15.

Μεταξύ άλλων παραλλαγών της πλατφόρμας Kurganets 25 είναι ένα βασικό θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού εξοπλισμένο με έναν τηλεχειριζόμενο σταθμό όπλων με πολυβόλο 12,7 mm. Υπάρχει επίσης μια επιλογή επισκευής και ανάκτησης και αναμένεται ένα όχημα διοίκησης στο μέλλον.

Υποτίθεται ότι το κύτος του BMP είναι κατασκευασμένο από συγκολλημένο χάλυβα και από τις παραπάνω φωτογραφίες φαίνεται ότι εγκαταστάθηκε πρόσθετη θωράκιση για την αύξηση της επιβίωσης στο πεδίο της μάχης. Προφανώς, το BMP είναι επίσης εξοπλισμένο με δύο σετ ενεργητικής και οπτοηλεκτρονικής προστασίας.

Το BMP "Kurganets 25" επιπλέει πλήρως και η κίνησή του μέσα στο νερό παρέχεται από δύο κινητήρες αεριωθούμενους που είναι εγκατεστημένοι και στις δύο πλευρές στο πίσω μέρος του κύτους. Η μέγιστη ταχύτητα στο νερό είναι 10 km/h.

Για να τροφοδοτήσει τους κινητήρες τζετ, ο οδηγός πρέπει να σηκώσει τον εκτροπέα νερού, ο οποίος ανασύρεται κάτω από το μπροστινό μέρος της γάστρας, να ενεργοποιήσει τις αντλίες υδροσυλλεκτών και να σηκώσει το αναπνευστήρα που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά της γάστρας ακριβώς μπροστά από τον πυργίσκο.

Οκτάτροχο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού "Boomerang"

Ο ρωσικός στρατός υιοθέτησε πάντα ιχνηλάτες τεθωρακισμένα οχήματα πεζικού σε συνδυασμό με τροχοφόρα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού. Ταυτόχρονα, τα τελευταία έχουν αυξημένη στρατηγική κινητικότητα, αφού δεν απαιτούν βαριά μεταφορικά για τη μεταφορά τους σε μεγάλες αποστάσεις.

Τα αμφίβια τεθωρακισμένα οχτάτροχα οχήματα μεταφοράς προσωπικού BTR-60/BTR-70/BTR-80 κατασκευάστηκαν σε μεγάλες ποσότητες για τον ρωσικό στρατό και τις εξαγωγικές αγορές. Υπήρχε επίσης ένα μεγαλύτερο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού BTR-90, αλλά έγιναν μόνο μερικά δείγματα και η προώθησή του στην αγορά σταμάτησε.

Τροχοφόρο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού "Boomerang"

Η Military Industrial Company (VPK) είναι ο κύριος ανάδοχος για την παραγωγή αμφίβιων οχτάτροχων τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού της σειράς BTR. Περαιτέρω ανάπτυξηΤο BTR-80 / BTR-80A οδήγησε στην εμφάνιση του . Το τελευταίο κατασκευάστηκε για τον ρωσικό στρατό σε περιορισμένες ποσότητες εν όψει της θέσης σε υπηρεσία του τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού Boomerang.

Η διάταξη αυτών των οχτώ τροχών τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού (BTR-60 / BTR-70 / BTR-80 / BTR-82 / BTR-90) είναι σχεδόν η ίδια: ο διοικητής και ο οδηγός βρίσκονται μπροστά, το διαμέρισμα στρατευμάτων / μάχη Η μονάδα βρίσκεται στη μέση και ο κινητήρας βρίσκεται στο πίσω μέρος του οχήματος.

Το πιο πρόσφατο μοντέλο του Boomerang APC έχει εντελώς νέο σχεδιασμό - παρόμοιο με τα τελευταία μοντέλα δυτικών οχτάτροχων APC, στα οποία ο οδηγός κάθεται μπροστά αριστερά, ο κινητήρας βρίσκεται στα δεξιά και το διαμέρισμα στρατευμάτων βρίσκεται στο το υπόλοιπο σώμα.

Εκτός από τα τρία μέλη του πληρώματος, το APC φιλοξενεί εννέα πεζούς που εισέρχονται και εξέρχονται μέσω μιας ηλεκτρικής πίσω ράμπας. Σε αντίθεση με προηγούμενες σειρές τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού με οκτώ τροχούς, δεν υπάρχουν κενά στο διαμέρισμα των στρατευμάτων. Η έκδοση BMP της πλατφόρμας Boomerang είναι εξοπλισμένη με την ίδια μονάδα μάχης Epoch με το βαρύ μαχητικό όχημα πεζικού T-15 και το μαχητικό όχημα πεζικού Kurganets 25.

Υπάρχει μια σειρά από εξειδικευμένες παραλλαγές της πλατφόρμας Boomerang, συμπεριλαμβανομένου ενός βασικού θωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού εξοπλισμένου με έναν τηλεχειριζόμενο σταθμό όπλων με ένα πολυβόλο 12,7 mm. Αργότερα, αναμένονται και άλλες εξειδικευμένες επιλογές, όπως όχημα διοίκησης ή όχημα ιατρικής / ανάκτησης.

Προφανώς, η γάστρα είναι κατασκευασμένη από συγκολλημένο χάλυβα και είναι εξοπλισμένη με εφαρμοσμένη θωράκιση. Σε σύγκριση με τα προηγούμενα οχτάτροχα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού της σειράς BTR, η σχεδίαση της γάστρας του Boomerang είναι πολύ πιο απλή και έχει πιο βελτιωμένο σχήμα, γεγονός που διευκολύνει την εγκατάσταση πρόσθετης θωράκισης.

Η Ρωσία έδινε πάντα μεγάλη προσοχή στις αμφίβιες δυνατότητες των οχημάτων μάχης πεζικού και των τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού της, και αυτή η ικανότητα διατηρείται στην πλατφόρμα Boomerang, η οποία προωθείται από δύο κανόνια νερού.

Αναμένεται ότι 2.000 τεθωρακισμένα τεθωρακισμένα οχτάτροχα Boomerang σε διάφορες διαμορφώσεις θα παραδοθούν στον ρωσικό στρατό.

SAU "Coalition-SV"

Το τελευταίο ρωσικό αυτοκινούμενο 152 χλστ βάση πυροβολικούη υπηρεσία είναι 2S19 "Msta-S". Εξακολουθεί να προσφέρεται σε διάφορες παραλλαγές για εξαγωγή, συμπεριλαμβανομένης μιας κάννης 155 mm που εκτοξεύει τυπικά πυρομαχικά του ΝΑΤΟ και χρησιμοποιεί ένα αρθρωτό σύστημα πλήρωσης πυροβολικού.

Το αρχικό 2S35 "Coalition-SV" ACS, το οποίο δεν κυκλοφόρησε στην παραγωγή, βασίστηκε σε ένα τροποποιημένο κύτος δεξαμενής και είχε έναν πυργίσκο εξοπλισμένο με δύο κάννες 152 mm στοιβαγμένες το ένα πάνω στο άλλο, το καθένα από τα οποία είχε φρένο ρύγχους.

Το τελευταίο μοντέλο των αυτοκινούμενων όπλων Coalition-SV χρησιμοποιεί ένα νέο κύτος, το οποίο χρησιμοποιεί τα εξαρτήματα του άρματος T-14 Armata * με το πλήρωμα να βρίσκεται μπροστά, τη μονάδα μάχης στη μέση και τον κινητήρα ντίζελ στο αυστηρός. Η πρύμνη του Coalition-SV διαφέρει από τη δεξαμενή Armata, γεγονός που μπορεί να υποδηλώνει τη χρήση διαφορετικού κινητήρα ντίζελ σε αυτό.

Στο αυτοκινούμενο πυροβολικό των 152 mm Koalitsiya-SV, το πλήρωμα βρίσκεται μπροστά από το κύτος, ο τηλεχειριζόμενος πυργίσκος βρίσκεται στη μέση και ο κινητήρας ντίζελ βρίσκεται στην πρύμνη

Οι κύλινδροι τροχιάς των αυτοκινούμενων όπλων των αυτοκινούμενων όπλων Coalition-SV διαφέρουν επίσης από αυτούς που χρησιμοποιούνται στο Armata και μοιάζουν περισσότερο με αυτούς που χρησιμοποιούνται στα άρματα μάχης T-72 και T-90.

Η τηλεχειριζόμενη μονάδα μάχης είναι εξοπλισμένη με μία κάννη 152 mm με εκτοξευτήρα και φρένο στομίου. Στη θέση στοιβασίας, η κάννη συγκρατείται από ένα μάνδαλο που βρίσκεται μπροστά από το σώμα. Τα αυτοκινούμενα πυροβόλα χρησιμοποιούν ένα αυτόματο σύστημα φόρτωσης και εκφόρτωσης πυρομαχικών, το οποίο παρέχει φόρτωση βλήματος 152 mm και στη συνέχεια προωθητική γόμωση.

Προφανώς, αναπτύχθηκε μια νέα οικογένεια πυρομαχικών 152 mm, συμπεριλαμβανομένου ενός βλήματος με μέγιστο εύροςεκτοξεύοντας 70 χλμ., κάτι που θα μπορούσε να επιτευχθεί με τη χρήση μιας γεννήτριας αερίου βυθού και μιας μηχανής πυραύλων.

Όπως τα περισσότερα άλλα συστήματα, τα ρωσικά αυτοκινούμενα πυροβόλα "Koalitsiya-SV" εκτοξεύουν συμβατικά πυρομαχικά όπως ισχυρά εκρηκτικά, καπνός, φωτοβολίδα, εκτεταμένη εμβέλεια, εναέρια επίθεση και κατευθυνόμενα με λέιζερ βλήματα.

Τα αυτοκινούμενα πυροβόλα Koalitsiya-SV είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πυρός και σύστημα πλοήγησης εδάφους, το οποίο διασφαλίζει την αυτόνομη εκτέλεση αποστολών πυρκαγιάς - κατά κανόνα, θα διεξάγει βραχυπρόθεσμη πυρκαγιά με αλλαγή θέσης βολής. Επιπλέον, όπως φαίνεται, είναι εξοπλισμένο και με μετρητή ραντάρ αρχική ταχύτηταβλήματα, τα οποία θα μεταδίδουν πληροφορίες στο FCS για τη βελτίωση της ακρίβειας της βολής.

Δεν υπάρχουν λεπτομέρειες για την προστασία θωράκισης του SPG, αλλά επειδή το σύστημα δεν αναμένεται να αναπτυχθεί σε κοντινή απόσταση από την πρώτη γραμμή, είναι πιθανό να έχει χαμηλότερο επίπεδο προστασίας από το άρμα T-14 Armata και το βαρύ Όχημα μάχης πεζικού T-15.

Τρεις ηλεκτρικοί εκτοξευτές χειροβομβίδων των 81 mm είναι εγκατεστημένοι και στις δύο πλευρές του πύργου και ένας τηλεχειριζόμενος σταθμός όπλων με πολυβόλο 12,7 mm είναι εγκατεστημένος στην οροφή.

Εκτός από τα αυτοκινούμενα όπλα Koalitsiya-SV, η Ρωσία αναπτύσσει επίσης μια έκδοση με τροχούς που βασίζεται σε ένα οκτάτροχο πλαίσιο, το οποίο θα είναι ελαφρύτερο και επομένως θα έχει υψηλότερη στρατηγική κινητικότητα.

Όπως η Ρωσία, η Κίνα χρησιμοποιούσε πάντα ρυμουλκούμενα και αυτοκινούμενα συστήματα πυροβολικού 152 mm, αλλά στην Κίνα αυτά αντικαθίστανται τώρα από συστήματα 155 mm που εκτοξεύουν δυτικά πυρομαχικά και επομένως έχουν μεγαλύτερες δυνατότητες εξαγωγής.

Διεύρυνση ρόλων

Αναμενόταν ότι η Ρωσία θα αποκτούσε μεγάλο αριθμό ελαφρών οχημάτων LMV πολλαπλών χρήσεων από τον ιταλικό κατασκευαστή Iveco Defense Vehicles, αλλά μετά την παράδοση 368 τέτοιων οχημάτων στον ρωσικό στρατό, αυτό το πρόγραμμα τερματίστηκε.

Παράλληλα, το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα συνεχίζει την παραγωγή τετράτροχων τεθωρακισμένων οχημάτων Tigr, τα οποία είναι παρόμοια σε σύλληψη και εμφάνισηΗ ιταλική μηχανή LMV και, εκτός από την τυπική έκδοση του οχήματος διοίκησης, χρησιμοποιούνται επί του παρόντος για την εκτέλεση ενός ευρέος φάσματος εργασιών.

Τετράτροχο θωρακισμένο αυτοκίνητο "Tiger" με ATGM "Kornet-EM"

Το Tiger μπορεί να εξοπλιστεί με έναν τηλεχειριζόμενο σταθμό όπλων με πολυβόλο 7,62 mm και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως πλατφόρμα για την εγκατάσταση αντιαρματικών συστημάτων Kornet-EM με τέσσερα έτοιμα για εκτόξευση ATGM. Οι πύραυλοι είναι σε δύο ζεύγη εκτοξευτές. Αυτό το ATGM είναι ικανό να χτυπήσει δύο στόχους σε εμβέλεια από 8000 έως 10000 m.

Άλλα τροχοφόρα τεθωρακισμένα οχήματα που θα τεθούν σε υπηρεσία περιλαμβάνουν το εξάτροχο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Typhoon-K (KAMAZ-63968) και το εξάτροχο θωρακισμένο όχημα Typhoon-U (Ural-63095) με βελτιωμένη προστασία από νάρκες.