9-01-2015, 09:25

Γεια σε όλους και καλώς ήρθατε στον ιστότοπο! Σήμερα, ο καλεσμένος μας είναι αρκετά διάσημος και τι έχει να κρύψει, ένα δυνατό αυτοκίνητο που εμπνέει φόβο με μια μόνο ματιά. Μιλάμε για καταστροφείς αρμάτων μάχης του ένατου επιπέδου Γερμανίας, μπροστά σας Οδηγός Jagdtiger.

Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο φαίνεται πραγματικά πολύ τρομερό, στην πραγματικότητα όλα δεν είναι τόσο καλά όσο φαίνονται με την πρώτη ματιά. Στην πραγματικότητα της μάχης Jagdtiger World of Tanksικανό για πολλά, αλλά ακόμη και γνωρίζοντας όλα τα δυνατά του σημεία, το gameplay δεν είναι τόσο απλό, καθώς το μηχάνημα έχει επίσης αρκετές αδυναμίες, όπως μπορείτε πλέον να διαπιστώσετε και μόνοι σας.

TTX Jagdtiger

Όπως στις περισσότερες περιπτώσεις, θα ξεκινήσουμε τη γνωριμία μας με το γεγονός ότι αυτή η μονάδα έχει ένα πολύ εντυπωσιακό περιθώριο ασφάλειας, το οποίο θα σας βοηθήσει περισσότερες από μία φορές στη μάχη, κριτική Jagdtigerστη βασική κατάσταση είναι 390 μέτρα, κάτι που αξίζει τα πρότυπα των αντιτορπιλικών του επιπέδου μας.

Αν μιλάμε για επιβίωση, τότε στην περίπτωσή μας όλα είναι εντελώς σχετικά, και για να νιώσεις την αντίθεση, ας ξεκινήσουμε από το κακό. Πρόκειται για το γεγονός ότι Χαρακτηριστικά Jagdtigerκρατήσεις γάστρας στην μετωπική προβολή, αν και φαίνονται εντυπωσιακές, μάλιστα, το VLD στη μείωση έχει 233 χιλιοστά θωράκιση. Αυτό το σπάνε όλοι οι συμμαθητές και το κάτω μπροστινό μέρος με πάχος 156 χιλιοστών βοηθάει να πάθει ζημιά ακόμη και από επτά, δηλαδή, στις περισσότερες περιπτώσεις είναι καλύτερο να κρύψεις το σώμα.

Το μπροστινό μέρος της καμπίνας προστατεύεται πολύ πιο σοβαρά, ακόμη και με πρακτικά ολική απουσίακλίση εδώ γερμανική δεξαμενή Jagdtigerδιαθέτει πλάκα θωράκισης 259 χλστ. Αυτός ο αριθμός υποδηλώνει ότι μπορούμε να δεχτούμε πολλούς συμμαθητές, αλλά τα κορυφαία αυτοκινούμενα όπλα, καθώς και όποιος χρεώνει χρυσό, μπορεί εύκολα να μας προκαλέσει ζημιά. Δεν υπάρχουν παράπονα για τη μεγάλη μάσκα όπλου, είναι πραγματικά απίστευτα ανθεκτική.

Όσο για την ενσωματωμένη προβολή, δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερα περίεργο εδώ. Όποιος μπει από το πλάι θα μπορεί εύκολα να χτυπήσει νοκ άουτ Tank Destroyer Jagdtiger WoTσημεία αντοχής, το πυροβολικό, όταν χτυπά στο πλάι, συχνά προκαλεί πλήρη ζημιά και μπορείτε να αντέξετε τα "χτυπήματα" μόνο γυρίζοντας δυνατά τη γάστρα και εκθέτοντας την πλευρά σε οξεία γωνία, αλλά πρέπει να το κάνετε αυτό με σιγουριά και προσοχή.

Είναι αδύνατο να μην επιστήσω την προσοχή σας στο γεγονός ότι Δεξαμενή Jagdtigerέχει πραγματικά υπόστεγο διαστάσεις. Φυσικά, η μεταμφίεσή μας πάσχει από αυτό και δεν είναι δυνατό να κρυβόμαστε απλώς από τις εισερχόμενες ζημιές πίσω από κάθε καταφύγιο, ειδικά από βαλίτσες πυροβολικού.

Φυσικά, για υπό όρους ισχυρή θωράκιση και τεράστιες διαστάσεις, πληρώνουμε εξ ολοκλήρου με κινητικότητα. μέγιστη ταχύτηταστο Jagdtiger World of Tanksδεν είναι κακό, αλλά λόγω της τρομερά χαμηλής αναλογίας ιπποδύναμης ανά τόνο βάρους, επιταχύνουμε στο μέγιστο μόνο όταν κατεβαίνουμε έναν λόφο και οι ελιγμοί είναι τόσο εύθραυστοι που ένα βαρύ τανκ με μέτρια κινητικότητα μπορεί να μας περιστρέφει.

όπλο

Αν το σχέδιο γενικά χαρακτηριστικάαυτός ο Γερμανός, αν υπάρχουν δυνάμεις, τότε είναι σχετικά δυνατοί, τα όπλα σχεδόν σε όλα ευχαριστούν το μάτι και ενσταλάσσουν φόβο στις καρδιές των εχθρών.

Πρώτα από όλα στο Όπλο Jagdtigerέχει ένα ισχυρό άλφα χτυπήματα, αλλά ακόμα πιο ευχαριστημένοι με τη γρήγορη ταχύτητα επαναφόρτωσης, χάρη στην οποία το DPM ξεπερνά κάθε προσδοκία, ακόμη και χωρίς προνόμια και εξοπλισμό, έχουμε τη δυνατότητα να προκαλούμε σχεδόν 3000 ζημιές ανά λεπτό.

Θα μείνετε επίσης απίστευτα ευχαριστημένοι με τους δείκτες διείσδυσης, γιατί με ένα τυπικό βλήμα διατρήσεως θωράκισης Tank Destroyer Jagdtiger World of Tanksμπορεί να προκαλέσει ζημιά σε σχεδόν όλους, ειδικά αν στοχεύετε ευάλωτες περιοχές. Όσο για τα τερατώδη υποδιαμετρήματα, πρέπει επίσης να τα έχετε μαζί σας, για παράδειγμα, για να σπάσετε τον δυνατό πύργο E 100 στο μέτωπο.

Γίνεται ακόμα πιο ζεστό στην καρδιά από τη συνειδητοποίηση του πόσο ακριβές είναι το κορυφαίο όπλο μας. Δεξαμενή Jagdtigerείναι εξαιρετικός ελεύθερος σκοπευτής λόγω της εξαιρετικής διασποράς του ανά εκατό μέτρα, καθώς και της γρήγορης σκόπευσης. Φυσικά, η σταθεροποίηση μας απογοητεύει λίγο, αλλά δεν είναι τόσο κακό όσο κάποιοι.

Ίσως το μόνο μειονέκτημα αυτού του αυτοκινούμενου όπλου όσον αφορά τα όπλα μπορεί να ονομαστεί μόνο οι γωνίες κάθετης και οριζόντιας σκόπευσης. Το σημείο είναι κάτω Jagdtiger WoTη κάννη μπορεί να χαμηλώσει κατά 7 μοίρες, και αυτό δεν είναι τίποτα, αλλά το συνολικό UGN των 20 μοιρών με την κινητικότητα και τις διαστάσεις μας δεν είναι αρκετό, οπότε να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι θα πρέπει να γυρίζετε το σώμα και να μεταφράζετε πολύ συχνά.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Δεδομένου ότι έχουμε ήδη εξοικειωθεί με τα χαρακτηριστικά της αντιαρματικής εγκατάστασης, ήρθε η ώρα να συνοψίσουμε όλα τα παραπάνω, δηλαδή για ευκολία αντίληψης και κατανόησης του παιχνιδιού, να επισημάνουμε τα πιο προφανή πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα Jagdtiger World of Tanks.
Πλεονεκτήματα:
Μεγάλο περιθώριο ασφαλείας.
Καλή κράτηση μέτωπο κοπή?
Ισχυρή εφάπαξ ζημιά.
Εξαιρετική ζημιά ανά λεπτό.
Εξαιρετικές παράμετροι διείσδυσης θωράκισης.
Εξαιρετική ακρίβεια (σκέδαση και σύγκλιση).
Καλή βασική επισκόπηση.
Μειονεκτήματα:
Αδύναμη κράτηση της γάστρας και των πλευρών.
Μεγάλες διαστάσεις και αδύναμη μεταμφίεση.
Πολύ κακή κινητικότητα.
Μέτριες κάθετες και οριζόντιες γωνίες σκόπευσης.

Εξοπλισμός για Jagdtiger

Σχεδόν σε κάθε περίπτωση, η εγκατάσταση πρόσθετων μονάδων παίζει σημαντικό ρόλο. Τουλάχιστον, αυτή η πτυχή καθιστά δυνατή τη σημαντική αύξηση των αρχικών παραμέτρων του μηχανήματος, μέσα αυτή η υπόθεσηστο εξοπλισμός δεξαμενής Jagdtigerείναι καλύτερα να ρυθμίσετε τα εξής:
1. - ανεξάρτητα από το πόσο υψηλή είναι η ζημιά ανά λεπτό, δεν υπάρχει όριο σε αυτήν την παράμετρο, επομένως είναι πάντα λογικό να βελτιώνεται.
2. - λόγω του μέτριου UGN και των συχνών περιστροφών του σώματος, η βελτίωση της ταχύτητας σκόπευσης θα ήταν μια λογική λύση.
3. - Έχοντας λάβει μια σύνθετη ενίσχυση 5% των χαρακτηριστικών, θα βελτιωθείτε δύναμη πυρός, κάνουν τη μίξη ακόμα πιο ευχάριστη και αυξάνουν επίσης την ορατότητα.

Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί εδώ ότι ενώ το πλήρωμά σας δεν έχει μελετήσει προνόμια για έλεγχο, είναι λογικό να αντικαταστήσετε το τελευταίο στοιχείο με OPTICS. Επιπλέον, λόγω των διαστάσεων του υπόστεγου και της κακής κινητικότητας, είναι λογικό να εγκαταστήσετε αυτό το αυτοκινούμενο όπλο για να υποφέρετε λιγότερο από την εστίαση του πυροβολικού, η επιλογή είναι δική σας.

Εκπαίδευση πληρώματος

Όπως γνωρίζετε, ένας άλλος πολύ αποτελεσματικός τρόπος για να ενισχύσετε το τανκ σας είναι να εκπαιδεύσετε το πλήρωμα. Η επιλογή των δεξιοτήτων πρέπει πάντα να προσεγγίζεται με μεγάλη υπευθυνότητα, καθώς αρχικά υπάρχουν λίγες πραγματικά σωστές επιλογές για την κατανομή των δεξιοτήτων, αλλά για Καταστροφέας τανκ Jagdtiger perksπρέπει να γίνει λήψη με αυτή τη σειρά:
Διοικητής - , , , .
Πυροβολητής - , , , .
Οδηγός μηχανικός - , , , .
Ραδιοχειριστής - , , , .
Φορτωτής - , , , .
Φορτωτής - , , , .

Εξοπλισμός για Jagdtiger

Όσον αφορά την αγορά αναλώσιμων, όπως στις περισσότερες περιπτώσεις, θα αναγκαστείτε να καθοδηγηθείτε από τα αποθέματά σας σε ασήμι. Εάν δεν έχετε πολύ νόμισμα παιχνιδιού, πάρτε και . Αλλά η αλήθεια είναι ότι αυτό το αυτοκίνητο συχνά παθαίνει μεγάλη ζημιά, οπότε είναι καλύτερο να συνεχίσετε Εξοπλισμός Jagdtigerόπως και , , . Παρεμπιπτόντως, αυτή η δημιουργία Γερμανών μηχανικών σπάνια καίγεται, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε επίσης να το πάρετε.

Τακτική παιχνιδιού στο Jagdtiger

Στην αρχή ειπώθηκε ότι πρόκειται για ένα δυνατό μηχάνημα που εμπνέει φόβο μόνο με την παρουσία του. Αλλά σε αυτό το σημείο, θα πρέπει να έχετε ήδη καταλάβει ότι όλα δεν είναι τόσο απλά, γιατί Δεξαμενή Jagdtigerαν και είναι προικισμένο με μεγάλο αριθμό πλεονεκτημάτων, ορισμένα από αυτά είναι σχετικά και επιδεινώνονται από την επίδραση σοβαρών μειονεκτημάτων.

Μιλάμε τώρα για το γεγονός ότι όσον αφορά την κράτηση, μπορείτε να βασιστείτε μόνο στο μέτωπο της υλοτόμησης, ενώ η γάστρα και τα πλαϊνά διαπερνούν εύκολα. Από αυτό συμπεραίνουμε ότι για Τακτική Jagdtigerείναι να πάρεις ένα πλεονέκτημα στην πρώτη γραμμή, όπου μπορείς μόνο τανκ ενώ κόβεις και το πυροβολικό δεν μπορεί να σου πυροβολήσει. Το πρόβλημα είναι ότι υπάρχουν πολύ λίγες τέτοιες θέσεις στους χάρτες και δεν είναι πάντα δυνατό να γίνει κανείς ιδανικός.

Έτσι, εάν η κάρτα συναντήσει ακατάλληλη, εντελώς ανοιχτή, δεν μπορείτε να γίνετε κερδοφόροι Tank Destroyer Jagdtiger WoTμπορεί να παίξει από απόσταση, χρησιμοποιώντας τα πλεονεκτήματα του υπέροχου όπλου του. Είναι σημαντικό να καταλάβετε εδώ ότι λόγω της πολύ κακής μεταμφίεσης, πρέπει να απομακρυνθείτε πολύ, μόνο με αυτόν τον τρόπο δεν μπορείτε να λάμπετε μετά τη βολή και να συνεχίσετε να συνειδητοποιείτε την εξαιρετική δύναμη πυρός σας.

Αν μιλάμε για το τι δεν πρέπει να κάνετε, προσπαθήστε πρώτα από όλα να μην σας κάνουν καρουζέλ. Jagdtiger World of Tanksέχει πολύ κακή κινητικότητα, χαλαρά πλαϊνά και φτωχό UGN, γι' αυτό και ένα βαρύ τανκ μπορεί να μας περιστρέψει, αρκεί απλώς να συνηθίσουμε στο πλάι ή στην πρύμνη.

Εκτός, Γερμανικό τανκ Jagdtiger, εάν έχετε επιλέξει ένα ενεργό στυλ παιχνιδιού, είναι μια μηχανή μιας κατεύθυνσης. Όταν επιλέγετε αυτήν την κατεύθυνση, σκεφτείτε πώς μπορείτε να φτάσετε σε αυτήν και όταν φτάσετε εκεί, έχετε την ευκαιρία να γίνετε όσο το δυνατόν πιο κερδοφόροι για τον εαυτό σας, δεδομένων όλων των παραπάνω.

Ως αποτέλεσμα, θέλω απλώς να πω ότι αυτή η μονάδα είναι πραγματικά ισχυρή, αλλά πολλά εξαρτώνται από την κατάσταση και εάν όλα είναι ασύμφορα για εσάς, συνειδητοποιήστε τις δυνατότητες Jagdtiger WoTδεν θα είναι καθόλου εύκολο.

Εγκατάσταση αυτοκινούμενου πυροβολικού 12,8 cm Panzer-Selbstfahrlafette V στην αυλή του εργοστασίου Rheinmetall

Παραδοσιακά πιστεύεται ότι οι Γερμανοί άρχισαν να δημιουργούν βαριά αντιαρματικά όπλα όταν αντιμετώπισαν σοβιετικά άρματα μάχης T-34 και KV. Ωστόσο, αυτό δεν είναι απολύτως αληθές, αφού για πρώτη φορά έπρεπε να αντιμετωπίσουν άρματα μάχης που διέθεταν πανοπλία κατά της γαλλικής εκστρατείας.

Δεν είναι λοιπόν περίεργο που ήδη τον Μάιο του 1941, σε μια συνάντηση στο Berghof, ο Χίτλερ διέταξε την ανάπτυξη αυτοκινούμενων αντιαρματικές εγκαταστάσειςμε πανίσχυρα πυροβόλα διαμετρήματος 105 και 128 χλστ. και να τα δοκιμάσει ενάντια σε βαριά τεθωρακισμένα γαλλικά και βρετανικά άρματα μάχης. Αποφασίσαμε να χρησιμοποιήσουμε δύο σασί VK 3001(H) ως βάση. Αυτά ήταν το σασί μιας πειραματικής δεξαμενής 30 τόνων. Η μετωπική θωράκιση του κύτους ήταν 60 και η πλευρική θωράκιση ήταν 50 mm. Το υπόστρωμα χρησιμοποιούσε μια κλιμακωτή ανάρτηση τροχών του δρόμου και μια κάμπια πλάτους 520 mm. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα Maybach HL116 με ισχύ 300 ίππων. Με βάση αυτό το πλαίσιο, η Rheinmetall-Borsig στο Ντίσελντορφ κατασκεύασε βαριά αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα 12,8 cm Panzer-Selbstfahrlafette V. Το πυροβόλο 128 mm Gerat 40 με μήκος κάννης 61 διαμετρημάτων και αρχική ταχύτητα βλήματος 910 m s, που δημιουργήθηκε με βάση ένα αντιαεροπορικό όπλο, εγκαταστάθηκε στην καμπίνα ανοιχτή στο επάνω μέρος στο πίσω μέρος του κύτους. Για να χωρέσει ένα πυροβόλο όπλο βάρους 7 τόνων, ήταν απαραίτητο να επιμηκύνει το κάτω μέρος του οχήματος εισάγοντας τον όγδοο τροχό δρόμου. Η τιμονιέρα με πάχος τοιχώματος 30 mm φιλοξενούσε πέντε μέλη του πληρώματος και 18 βολές κανονιού. Η μάζα του οχήματος έφτασε τους 36 τόνους. Μετά την αποσαφήνιση των χαρακτηριστικών του όπλου, το Τμήμα Όπλων κατέληξε στο συμπέρασμα ότι με αρχική ταχύτητα βλήματος τεθωρακισμένης διάτρησης 900 - 920 m / s, κανένα άρμα πρακτικά δεν προστατεύεται από πυροβολώντας με αυτά τα αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα σε όλες τις αποστάσεις του πραγματικού πυρός. Ωστόσο, τα διαθέσιμα εργαλεία καθοδήγησης κατέστησαν δυνατή τη διεξαγωγή αποτελεσματικών πυρών από αυτό το όπλο σε αποστάσεις έως και 1500 m.

Το πρώτο δείγμα των αυτοκινούμενων όπλων έγινε τον Αύγουστο του 1941 και στο τέλος του έτους δύο οχήματα αυτού του τύπου στάλθηκαν στο Ανατολικό Μέτωπο για δοκιμές μάχης. Τον χειμώνα του 1943, ένας από αυτούς συνελήφθη από τον Κόκκινο Στρατό κοντά στο Στάλινγκραντ. Αυτό το μηχάνημα παραδόθηκε στο NIBT Polygon του GBTU του Κόκκινου Στρατού στην Kubinka, όπου βρίσκεται ακόμα. Άγνωστη είναι η τύχη του δεύτερου αυτοκινήτου.

Δεδομένου ότι τα γερμανικά αυτοκινούμενα όπλα έφτασαν στο χώρο δοκιμών σε ελαττωματική κατάσταση, δεν ήταν δυνατό να πραγματοποιηθούν πλήρεις δοκιμές, ωστόσο, το τρόπαιο μελετήθηκε προσεκτικά, όπως αποδεικνύεται από αποσπάσματα από την έκθεση.

Panzer-Selbstfahrlafette V στο κατάστημα συναρμολόγησης

«Το κύριο χαρακτηριστικό του καθορισμένου όπλου επίθεσης είναι ο ισχυρός οπλισμός του από ένα πυροβόλο 128 χιλιοστών, που καθιστά δυνατή την αποτελεσματική πλήγμα όλων των τύπων Σοβιετικά τανκςσε πολύ μεγάλες αποστάσεις (περίπου 1500 m ή περισσότερο). Δεδομένου ότι το όπλο είναι εν μέρει εκτός λειτουργίας, δεν δοκιμάστηκε επί τόπου με τυπικά πυρομαχικά.

Παρά το γεγονός ότι τα πυρομαχικά όπλου περιέχουν πυροβολισμούς με ένα βλήμα κατακερματισμού, οι κρατούμενοι δείχνουν ότι πρακτικά δεν υπήρχε πυρά από το όπλο στο πεζικό (μόνο τανκς και οχήματα). Η ισχύς του βλήματος κατακερματισμού είναι αρκετή για να καταστρέψει ελαφρά άρματα μάχης και οχήματα κάθε τύπου.

Το όπλο δεν έχει κανονικό αμυντικό πολυβόλο, γεγονός που το καθιστά εύκολη λεία για πεζικά και μικρού μεγέθους πυροβόλα όπλα.

Εφαρμόζεται στο αυτοκίνητο νέου τύπουΟ εξακύλινδρος κινητήρας είναι πολύ επιτυχημένος όσον αφορά τη σχεδίαση και την αξιοπιστία του. Ωστόσο, αυτός ο τύπος κινητήρα είναι πολύ κρίσιμος για την καθαρότητα του καυσίμου και απαιτεί ειδική εκπαίδευση στη συντήρηση (ρύθμιση και επισκευή).

Από τα διαθέσιμα επί του παρόντος στον γερμανικό στρατό, αυτό το είδος όπλου επίθεσης είναι το πιο ενδιαφέρον και πολλά υποσχόμενο για μαζική χρήση, τόσο στην επίθεση όσο και στην άμυνα.

Σοβιετικοί ειδικοί ανέλυσαν τα χαρακτηριστικά της χρήσης αυτοκινούμενων όπλων, καθώς και τρόπους αντιμετώπισης.

«Σύμφωνα με τις μαρτυρίες των κρατουμένων, το συγκεκριμένο βαρύ όχημα επίθεσης χρησιμοποιήθηκε από τα γερμανικά στρατεύματα σε ειδική μονάδα (μεραρχία) για να αποκρούσει επιθέσεις σοβιετικών τανκς βαρέων και μεσαίων τύπων ... κυρίως σε θέσεις κατασκευής για την επίθεση. Οπλισμένο με ένα ισχυρό μακρόκαννο πυροβόλο όπλο, το γερμανικό όπλο βαριάς επίθεσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά ενάντια σε όλους τους τύπους των αρμάτων μάχης μας σε όλα τα εύρη πραγματικών πυρών εντός ορατού.

Το εσωτερικό του θαλάμου μάχης. Θέα προς τα δεξιά

Μέχρι τη στιγμή της σύλληψης, το πλήρωμα του όπλου επίθεσης είχε καταστρέψει τουλάχιστον 7 σοβιετικά άρματα μάχης, κυρίως βαρέως τύπου, σε περίπου ένα μήνα μάχης (επιβεβαιώθηκε επιπλέον η καταστροφή 6 επισημασμένων αρμάτων μάχης). Το όπλο επίθεσης δεν χρησιμοποιήθηκε ενάντια σε ελαφρά άρματα μάχης.

Άποψη του φορείου και των μηχανισμών καθοδήγησης του όπλου των 128 χλστ

Η θωράκιση ενός άρματος τύπου KB, ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη τη μέγιστη επιτρεπόμενη συσσώρευσή του, δεν αποτελεί εμπόδιο για το διατρητικό βλήμα θωράκισης του βαρέως πυροβόλου όπλου K.40(R) σε όλα τα πεδία βολής.

Προς το παρόν, το πιο αποτελεσματικό μέσο άμυνας ενάντια σε ένα τόσο βαρύ όπλο επίθεσης δεν είναι, προφανώς, η αύξηση του πάχους της θωράκισης (που δεν έχει πλέον νόημα), αλλά μια σημαντική βελτίωση στην κινητικότητα και η μείωση του μεγέθους εγχώριες δεξαμενέςκαι άλλα τεθωρακισμένα οχήματα. Οι κρατούμενοι δείχνουν ότι είναι πολύ πιο δύσκολο να εκτελεστούν στοχευμένα πυρά εναντίον κινούμενων σοβιετικών ελαφρών αρμάτων μάχης των τύπων T-60, T-70 και Valentin παρά εναντίον βαρέων αρμάτων μάχης (KB και T-34).

Λόγω της εγκατάστασης του όπλου σε μια μη περιστρεφόμενη εγκατάσταση και της χρήσης ξεχωριστών βολών φόρτωσης σε αυτήν, ο πιο αποτελεσματικός τρόπος αντιμετώπισής του θα πρέπει να θεωρείται ο συνεχής ελιγμός της δεξαμενής, γεγονός που καθιστά δύσκολο τον υπολογισμό της παραγωγής ενός στοχευμένη βολή. Το όπλο είναι εύκολο να εντοπιστεί με παρατήρηση, καθώς όταν πυροδοτείται, λόγω της δράσης του φρένου του ρύγχους, σηκώνεται μεγάλο σύννεφοαέρια σκόνης.

Γερμανικά αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα 128 χιλιοστών στην έκθεση συλλαμβανόμενων όπλων στο TsPKiO im. Γκόρκι. Μόσχα, άνοιξη 1943

Οι Γερμανοί αποφεύγουν τη χρήση τέτοιων όπλων εφόδου στη μάχη χωρίς την υποστήριξη ελαφρών και μεσαίων αρμάτων, καθώς και αντιαρματικών και όπλων επίθεσης μεσαίου και μικρού διαμετρήματος.

Αντιαρματικό πυροβόλο όπλο Krupp Pak 44 128 mm στη θέση στοιβασίας

Προφανώς, η γερμανική διοίκηση δεν είχε αυταπάτες για την περαιτέρω χρήση του Panzer-Selbstfahrlafette V 12,8 cm. Ωστόσο, συμπεριλαμβανομένης αυτής της εμπειρίας, η Διεύθυνση Εξοπλισμών το καλοκαίρι - φθινόπωρο του 1942 στράφηκε στην ιδέα της δημιουργίας εξειδικευμένων πλήρως τεθωρακισμένα αντιαρματικά αυτοκινούμενα πυροβόλα οπλισμένα με πυροβόλα μεσαίου και μεγάλου διαμετρήματος. Παράλληλα, η ανάπτυξη νέο αυτοκινούμενο όπλομε πυροβόλο 128 χλστ. δεν προβλεπόταν αρχικά. Αλλά ήδη στις 2 Φεβρουαρίου 1943, το Τμήμα Όπλων μετέφερε τις τακτικές και τεχνικές απαιτήσεις για το βαρύ Jagdpanzer στο γραφείο σχεδιασμού πυροβολικού της Friedrich Krupp AG στο Έσσεν. Οι τεχνικές απαιτήσεις προέβλεπαν τη δημιουργία αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων 128 mm με βάση τη δεξαμενή Tiger NZ (Tiger II) με τιμονιέρα που βρίσκεται στην πρύμνη. Η σύμβαση σασί ανατέθηκε στην Henschel & Sohn στο Κάσελ. Μέχρι τα μέσα Απριλίου 1943, ο τελευταίος πρότεινε δύο παραλλαγές του έργου Panzerjager 12,8 cm στο πλαίσιο Tiger HZ (Tigerjager). Το ένα - με τοποθέτηση στην πίσω πλευρά της καμπίνας, το άλλο - με καμπίνα εγκατεστημένη στο μεσαίο τμήμα της γάστρας. Ως αποτέλεσμα, δόθηκε προτίμηση στη δεύτερη επιλογή, η οποία ήταν πιο ενοποιημένη με τη δεξαμενή Tiger NZ.

Το πρωτότυπο του «Jagdtiger» με μηχανισμό κίνησης που σχεδίασε ο F. Porsche στο προπονητικό γήπεδο. Ο οπλισμός δεν έχει εγκατασταθεί ακόμη. Άνοιξη 1944

Παρεμπιπτόντως, έπρεπε να εγκαταστήσει ένα πυροβόλο 128 mm με μήκος κάννης 70 διαμετρημάτων σε ένα αυτοκινούμενο πυροβόλο όπλο με μπροστινό κινητήρα. Ήταν εξαιρετικά δύσκολο να τοποθετηθεί αυτό το όπλο σε ένα όχημα με διάταξη παρόμοια με αυτή του τανκ Tiger II. Σε αυτήν την περίπτωση, η προβολή της κάννης πέρα ​​από το σώμα των αυτοκινούμενων όπλων θα ήταν 4,9 μ. Επιπλέον, η γόμωση για αυτό το όπλο είχε μήκος ISO mm έναντι 870 mm για το πυροβόλο όπλο Pak 44 με μήκος κάννης 55 διαμετρήματα. Ως αποτέλεσμα, δόθηκε προτίμηση στο δεύτερο.

Το πρωτότυπο του Jagdtigr με μηχανισμό κίνησης σχεδιασμένο από τον F. Porsche στο κατάστημα συναρμολόγησης. Οι φλάντζες των φορείων ανάρτησης είναι ευδιάκριτες

Στο κατάστημα συναρμολόγησης - ένα πρωτότυπο "Jagdtiger" με έναν εξοπλισμό κίνησης δανεισμένο από το "Royal Tiger". Οι τρύπες στο πλάι της γάστρας είναι σαφώς ορατές, σχεδιασμένες να τοποθετούν άξονες στρέψης

Να σημειωθεί ότι η σειριακή παραγωγή του όπλου Pak 44 των 128 χλστ. ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 1943 ως ρυμουλκούμενο αντιαρματικό πυροβόλο. Το όπλο σχεδιάστηκε με βάση τα βαλλιστικά ενός αντιαεροπορικού πυροβόλου όπλου 128 mm, αλλά σε αντίθεση με το τελευταίο, είχε ξεχωριστό μανίκι και όχι ενιαία φόρτωση. Παρόλα αυτά, το όπλο είχε ρυθμό βολής έως και 5 rds / λεπτό. Το όπλο ήταν τοποθετημένο σε μια σταυροειδή άμαξα, η οποία παρείχε κυκλική πυρκαγιά. Λόγω της μεγάλης μάζας του συστήματος πυροβολικού - πάνω από 10 τόνους - μόνο τρακτέρ μισής τροχιάς 12 και 18 τόνων μπορούσαν να το ρυμουλκήσουν. Κατασκευάστηκαν συνολικά 18 τέτοια όπλα.

Τα πρώτα πρωτότυπα του "Jagdtiger" έφτασαν στο γυμναστήριο Kummersdorf, αντίστοιχα, τον Φεβρουάριο (με ανάρτηση Porsche, πάνω) και τον Μάιο (με ανάρτηση Henschel, κάτω) 1944

Τα πυρομαχικά Pak 44 περιλάμβαναν βολές με βλήμα διάτρησης θωράκισης βάρους 28,3 κιλών και μάζας κατακερματισμού 28 κιλών. Η διείσδυση θωράκισης του Pak 44 ήταν 200 mm σε απόσταση 1,5 km. Το όπλο μπορούσε να χτυπήσει οποιοδήποτε σοβιετικό, αμερικανικό ή αγγλικό τανκ σε αποστάσεις πέρα ​​από την εμβέλειά τους. Επιπλέον, λόγω της μεγάλης μάζας του βλήματος όταν χτύπησε τη δεξαμενή, ακόμη και χωρίς να σπάσει την πανοπλία, στο 90% των περιπτώσεων εξακολουθούσε να αποτυγχάνει.

Τον Φεβρουάριο του 1944 ξεκίνησε η παραγωγή αντιαρματικών όπλων Pak 80 των 128 χλστ. Διαφέρουν από τα Pak 44 κυρίως λόγω της απουσίας φρένου στομίου. Δεδομένου ότι η άμαξα δεν σχεδιάστηκε για αυτό, το αιωρούμενο τμήμα εγκαταστάθηκε στα βαγόνια των συλλαμβανόμενων σοβιετικών οβίδων M-10 152 mm, πυροβόλων οβίδων ML-20 και γαλλικών πυροβόλων όπλων 155 mm. Συνολικά, μέχρι τον Ιανουάριο του 1945, κατασκευάστηκαν 132 όπλα, εκ των οποίων τα 80 τοποθετήθηκαν σε αυτοκινούμενα όπλα, εξαιρετικά βαριά Δεξαμενή Mausκαι χρησιμοποιείται επίσης για εκπαίδευση πληρώματος.

Μια ξύλινη μακέτα πλήρους μεγέθους των αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων παρουσιάστηκε στο γήπεδο εκπαίδευσης Άρης στην Ανατολική Πρωσία. Τα αυτοκινούμενα όπλα έκαναν την πιο ευνοϊκή εντύπωση στο Fuhrer και ακολούθησε η «υψηλότερη» παραγγελία για να ξεκινήσει η σειριακή παραγωγή του το επόμενο έτος. Στις 7 Απριλίου 1944, το όχημα έλαβε το όνομα Panzerjager Tiger Ausf.B (Sd.Kfz.186), που αργότερα απλοποιήθηκε σε Jagdtiger. Μετά από 13 ημέρες, το πρώτο δείγμα κατασκευάστηκε σε μέταλλο.

Κατάστημα συναρμολόγησης του εργοστασίου Nibelungenwerke στον Άγιο Βαλεντίνο (Αυστρία)

Η παραγωγή των «jagdtigers» (ακριβέστερα η κατασκευή τους) ξεκίνησε τον Ιούλιο του 1944 στα καταστήματα του εργοστασίου Niebelungenwerke στον Άγιο Βαλεντίνο, που ανήκε στην εταιρεία Steyr-Daimler-Puch AG. Εκτός από τα τρία πρώτα πρωτότυπα, κατασκευάστηκαν 74 Jagdtigers.

Παραγωγή αυτοκινούμενων όπλων "Yagdtigr"

Τα σχέδια προέβλεπαν την παραγωγή 150 Jagdtigers το 1944 και άλλα 100 το 1945 πριν από τον Μάιο. Στη συνέχεια, η παραγωγή έπρεπε να μεταφερθεί στο εργοστάσιο Jung στο Jungenthal. Στη νέα τοποθεσία, οι Γερμανοί επρόκειτο να παράγουν 5 οχήματα τον Μάιο, 15 τον Ιούνιο και στη συνέχεια να παράγουν 25 μονάδες μηνιαίως μέχρι το τέλος του 1945. Αυτά τα σχέδια δεν έμελλε να πραγματοποιηθούν. Μόνο το εργοστάσιο Niebelungenwerke ασχολήθηκε με την κυκλοφορία του Jagdtigers και, όπως φαίνεται από τον πίνακα, με σημαντική καθυστέρηση από το χρονοδιάγραμμα, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη. Στις 16 Οκτωβρίου 1944, τα συμμαχικά αεροσκάφη πραγματοποίησαν αεροπορική επιδρομή στο εργοστάσιο στον Άγιο Βαλεντίνο και έριξαν περίπου 143 τόνους βόμβες πάνω του. Η παραγωγή των Jagdtigers σταμάτησε εντελώς για κάποιο χρονικό διάστημα και στη συνέχεια πραγματοποιήθηκε με πολύ αργό ρυθμό, φτάνοντας στο μέγιστο τον Μάρτιο του 1945 (πιθανότατα λόγω της παράδοσης μηχανών, η συναρμολόγηση των οποίων ξεκίνησε τον Φεβρουάριο). Αλλά στις 23 Μαρτίου 1945, το εργοστάσιο Niebelungenwerke υποβλήθηκε σε άλλον μαζικό βομβαρδισμό (περίπου 258 τόνοι βομβών υψηλής έκρηξης έπεσαν), ο οποίος ουσιαστικά σταμάτησε την παραγωγή. Τα τελευταία 4 Jagdtigers συναρμολογήθηκαν στις 15 Απριλίου 1945. Το 653ο Τάγμα Καταστροφέων Βαρέων Αρμάτων (Panzerjager Abteilung 653) παρέλαβε αυτά τα οχήματα, με το τελευταίο αυτοκινούμενο όπλο να παραδόθηκε στο πλήρωμα στις 4 Μαΐου 1945. Τέσσερις μέρες αργότερα, το εργοστάσιο του Αγίου Βαλεντίνου καταλήφθηκε από τον Κόκκινο Στρατό.

"Jagdtiger" στο κατάστημα συναρμολόγησης. Οι εξισορροπητές ανάρτησης Henschel φαίνονται καθαρά

Λόγω της έλλειψης όπλων Pak 44 των 128 mm, αποφασίστηκε να εγκατασταθεί ένα πυροβόλο όπλο 88 mm Pak 43/3 στο Jagdtigr. Είχε προγραμματιστεί η παραγωγή 4 τέτοιων οχημάτων τον Απρίλιο του 1945 και 17 τον Μάιο.

Περιγραφή σχεδίου

Η διάταξη του καταστροφέα δεξαμενών "Jagdtigr"

Η συνολική διάταξη των αυτοκινούμενων όπλων Jagdtiger στο σύνολό τους παρέμεινε η ίδια με αυτή του άρματος Tiger II. Ωστόσο, το φορτίο στο σασί κατά τη διάρκεια της πυροδότησης θεωρήθηκε ότι ήταν μεγαλύτερο από αυτό της δεξαμενής, επομένως επιμηκύνθηκε κατά 260 mm.

Το τμήμα διαχείρισης ήταν μπροστά στα αυτοκινούμενα πυροβόλα. Στεγαζόταν ο κύριος συμπλέκτης, το κιβώτιο ταχυτήτων και ο μηχανισμός στροφής. Στα αριστερά του κιβωτίου ήταν τα χειριστήρια, συσκευές ελέγχουκαι το κάθισμα του οδηγού. Δεξιά ήταν ένα πολυβόλο πορείας και το κάθισμα ενός πυροβολητή-ραδιοφωνητή. Ο ραδιοφωνικός σταθμός ήταν επίσης στον θάλαμο ελέγχου - πάνω από το κιβώτιο ταχυτήτων και τη δεξιά τελική μετάδοση.

Το τμήμα μάχης βρισκόταν στο μεσαίο τμήμα της αυτοκινούμενης μονάδας. Από πάνω ήταν μια θωρακισμένη καμπίνα, στην οποία ήταν τοποθετημένο το όπλο. Στα αριστερά του όπλου υπήρχαν ένα περισκόπιο, μηχανισμοί καθοδήγησης και ένα κάθισμα πυροβολητή. Η θέση του διοικητή ήταν στα δεξιά του όπλου. Τα πυρομαχικά τοποθετήθηκαν σε κόγχες κατά μήκος των τοίχων της καμπίνας και στο πάτωμα του θαλάμου μάχης. Στο πίσω μέρος της καμπίνας στεγάζονταν δύο φορτωτές.

Στο χώρο του κινητήρα, που βρίσκεται στο πίσω μέρος της γάστρας, στεγάζονταν ο κινητήρας, οι ανεμιστήρες και τα θερμαντικά σώματα του συστήματος ψύξης, οι δεξαμενές καυσίμου. Υπήρχε ένα χώρισμα μεταξύ του κινητήρα και των τμημάτων μάχης.

Σημειωτέον ότι η θωρακισμένη γάστρα του άρματος δεν έχει υποστεί σχεδόν καμία αλλαγή ούτε σε επίπεδο σχεδίασης ούτε σε πάχος θωράκισης. Τα πλαϊνά της καμπίνας ήταν ένα κομμάτι με τα πλαϊνά της γάστρας και είχαν το ίδιο πάχος - 80 mm. Τα μετωπικά και πρύμνη φύλλα κοπής συνδέθηκαν στα πλάγια «σε ακίδα», ενισχύθηκαν με πείρους και στη συνέχεια ζεματίστηκαν. Το πάχος του μετωπικού φύλλου κοπής έφτασε τα 250 mm, βρισκόταν σε γωνία 75 ° από την οριζόντια, γεγονός που το έκανε πρακτικά άτρωτο σε όλα τα εχθρικά αντιαρματικά όπλα σε απόσταση άνω των 400 μ. Το φύλλο της πρύμνης είχε πάχος των 80 χλστ. Στεγαζόταν μια καταπακτή για την αποσυναρμολόγηση του όπλου, τη φόρτωση πυρομαχικών και την εκκένωση του πληρώματος, η οποία ήταν κλειστή με ένα αρθρωτό καπάκι διπλού φύλλου. Η οροφή της καμπίνας ήταν κατασκευασμένη από πλάκα θωράκισης 40 mm και βιδώθηκε στη γάστρα. Στο δεξί μπροστινό μέρος της οροφής της καμπίνας υπήρχε ένας περιστρεφόμενος πυργίσκος παρατήρησης του διοικητή με συσκευή παρακολούθησης καλυμμένη με βραχίονα θωράκισης σε σχήμα U. Μπροστά από τη συσκευή στην οροφή του πυργίσκου υπήρχε μια καταπακτή για την εγκατάσταση ενός στερεοφωνικού σωλήνα. Πίσω από τον πυργίσκο του διοικητή βρισκόταν η καταπακτή προσγείωσης του διοικητή, και στα αριστερά του ήταν το περίβλημα του περισκοπίου του όπλου. Επιπλέον, στην οροφή της καμπίνας τοποθετήθηκαν ένας ανεμιστήρας, μια «συσκευή σώμα με σώμα» και τέσσερις συσκευές παρατήρησης.

"Jagdtigr" (αρ. πλαισίου 305003) με ανάρτηση σχεδιασμένη από την Porsche πριν σταλεί μπροστά

Ένα πυροβόλο όπλο 12,8 cm Pak 44 (Pak 80) διαμετρήματος 128 mm εγκαταστάθηκε στο περίβλημα του μπροστινού φύλλου καταστρώματος, καλυμμένο με μια τεράστια χυτή μάσκα. ταχύτητα εκκίνησηςΤο διαπεραστικό βλήμα έφτασε τα 920 m / s. Το μήκος κάννης του όπλου, που σχεδιάστηκε από τον Kgarr και κατασκευάστηκε στο Bertha-Werke στο Breslau, ήταν 55 διαμετρήματα (7020 mm). Η μάζα του όπλου είναι 7000 κιλά. Το κλείστρο ήταν σφηνάκι, οριζόντιο, είχε 1/4 αυτόματα, δηλαδή άνοιγε το κλείστρο και εξάγονταν χειροκίνητα το φυσίγγιο και αφού εστάλη το βλήμα και η γόμωση, το κλείστρο έκλεινε αυτόματα. Το όπλο ήταν τοποθετημένο σε ειδικό μηχάνημα εγκατεστημένο στο σώμα των αυτοκινούμενων όπλων. Η κάθετη καθοδήγηση πραγματοποιήθηκε στην περιοχή από -7 ° έως + 15 °, οριζόντια - 10 ° στο πλάι. Οι συσκευές ανάκρουσης βρίσκονταν πάνω από την κάννη του όπλου. Το μέγιστο μήκος επαναφοράς είναι 900 mm. Το μέγιστο βεληνεκές βλήματος κατακερματισμού υψηλής έκρηξης έφτασε τα 12,5 km. Όπως έχει ήδη σημειωθεί, το πυροβόλο όπλο Pak 44 διέφερε από το 128 χλστ αντιαεροπορικό πυροβόλο Flak 40 με χωριστό μανίκι φόρτωσης. Δεν υπήρχε τρόπος να γυρίσει κανείς στη στενή καμπίνα των αυτοκινούμενων όπλων με το ογκώδες και βαρύ «ενιαίο». Για να επιταχύνει τη διαδικασία φόρτωσης, το πλήρωμα του Jagdtigr περιελάμβανε δύο φορτωτές: ενώ ο ένας έστελνε ένα βλήμα στον θάλαμο, ο άλλος τροφοδότησε μια θήκη με γόμωση. Ωστόσο, ο ρυθμός βολής του Jagdtigr δεν ξεπέρασε τα 2 - 3 φυσίγγια / λεπτό.

Jagdtiger, πίσω όψη. Αξιοσημείωτα είναι τα περιβλήματα της εξάτμισης και η τεράστια δίφυλλη θωρακισμένη πόρτα στην πίσω τιμονιέρα.

Panzerjager Tiger Ausf.B

Το σχέδιο έγινε από τον V. Malginov

Μηχανή 128-mm όπλα:

1 – βραχίονας στήριξης κορμού.

2 - κορμού?

3 – φρένο επαναφοράς.

4 - οριζόντια παραλαβή σφονδύλου.

5 - οδήγηση στο θέαμα.

6 - κάθετος σφόνδυλος παραλαβής

Τα πυρομαχικά αυτοκινούμενων όπλων τοποθετήθηκαν στο δάπεδο του θαλάμου μάχης και στις πλευρές της καμπίνας σε στοίβες με κολάρο και ανήλθαν σε 38 - 40 βολές.

Το περισκοπικό σκόπευτρο WZF 2/1 είχε δεκαπλάσια μεγέθυνση και οπτικό πεδίο 7°, το οποίο επέτρεπε το χτύπημα στόχων σε αποστάσεις έως και 4000 m.

Ο βοηθητικός οπλισμός του Jagdtigr αποτελούνταν από ένα πολυβόλο MG 34 τοποθετημένο σε σφαιρική βάση στην μπροστινή πλάκα του κύτους. Πυρομαχικά πολυβόλου - 1500 φυσίγγια. Στην οροφή της καμπίνας τοποθετήθηκε μια «συσκευή μάχης μάχης» - ένας εκτοξευτής χειροβομβίδων κατά προσωπικού 26 mm. Σε μεταγενέστερα οχήματα παραγωγής, άρχισε να εγκαθίσταται το αντιαεροπορικό πολυβόλο MG 42.

Το τμήμα μάχης των αυτοκινούμενων όπλων «Yagdtigr». Σε πρώτο πλάνο διακρίνεται το κλείστρο ενός πυροβόλου 128 χλστ. Στα αριστερά του βρίσκεται ο χώρος εργασίας του πυροβολητή και ο οριζόντιος σφόνδυλος καθοδήγησης. Πάνω από αυτό, στην οροφή της καμπίνας, είναι εγκατεστημένη η λεγόμενη «συσκευή μάχης σώμα με σώμα» - ένας όλμος φόρτωσης για την εκτόξευση καπνού και χειροβομβίδων κατακερματισμού. Στα πλαϊνά της καμπίνας - ράφια για κάνιστρα με γομώσεις

Το Yagdtiger ήταν εξοπλισμένο με την ίδια μονάδα ισχύος με τη δεξαμενή King Tiger - έναν τετράχρονο κινητήρα με καρμπυρατέρ Maybach HL 230Р30 12 κυλίνδρων με ισχύ HP 700. (515 kW) στις 3000 rpm (στην πράξη, ο αριθμός των στροφών δεν ξεπερνούσε τις 2500). Οι κύλινδροι ήταν διατεταγμένοι σε σχήμα V υπό γωνία 60°. Ο λόγος συμπίεσης είναι 6,8. Το ξηρό βάρος του κινητήρα ήταν 1300 kg. Για την τροφοδοσία του κινητήρα χρησιμοποιήθηκε βενζίνη με μόλυβδο με αριθμό οκτανίων τουλάχιστον 74. Η χωρητικότητα επτά δεξαμενών αερίου ήταν 860 λίτρα. Η τροφοδοσία καυσίμου γίνεται αναγκαστικά, χρησιμοποιώντας δύο αντλίες διαφράγματος Solex. Καρμπυρατέρ - τέσσερα, μάρκας Solex 52FFJIID.

Ο χώρος εργασίας του οδηγού. Το τιμόνι, ο πίνακας οργάνων (δεξιά πάνω από το κιβώτιο ταχυτήτων) και η συσκευή παρατήρησης του οδηγού είναι ευδιάκριτα. Στα αριστερά - ο μοχλός και ο σερβομηχανισμός για το άνοιγμα του καλύμματος της καταπακτής προσγείωσης του οδηγού

Το σύστημα λίπανσης κυκλοφορεί, υπό πίεση, με ξηρό κάρτερ. Η κυκλοφορία του λαδιού γινόταν από τρεις γραναζωτές αντλίες, εκ των οποίων η μία ήταν εξαναγκαστική και οι δύο για αναρρόφηση.

Το σύστημα ψύξης είναι υγρό. Καλοριφέρ - τέσσερα, συνδεδεμένα δύο σε σειρά. Η χωρητικότητα των καλοριφέρ είναι περίπου 114 λίτρα. Οι ανεμιστήρες τύπου Zyklon βρίσκονταν και στις δύο πλευρές του κινητήρα.

Για την επιτάχυνση της εκκίνησης του κινητήρα την κρύα εποχή, προοριζόταν ένας θερμαντήρας θερμοσύφωνα, που θερμαινόταν από έναν φυσητήρα, ο οποίος ήταν τοποθετημένος στο εξωτερικό του φύλλου πίσω κύτους.

Ο κινητήρας ξεκινούσε κανονικά με ηλεκτρική μίζα. Εάν ήταν απαραίτητο, ήταν δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα χειροκίνητα ή με τη βοήθεια εκτοξευτή. Η χειροκίνητη λαβή εκκίνησης κινητήρα συνδέθηκε με έναν εκκεντροφόρο συμπλέκτη στον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα. Η λαβή μπήκε σε μια μικρή τρύπα στο πίσω φύλλο της γάστρας στη δεξιά πλευρά, ακριβώς από κάτω εξάτμιση. Η τρύπα έκλεισε με θωρακισμένο καπάκι.

Τοποθέτηση πυροβόλου 128 χιλιοστών στο τμήμα μάχης του Jagdtigr

Για να ξεκινήσει ο κινητήρας με τη βοήθεια ενός εκτοξευτήρα, αφαιρέθηκε το κάλυμμα μιας μεγάλης καταπακτής στο επίπεδο του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα. Ο εκτοξευτής στερεώθηκε σταθερά στη θωράκιση ACS με τη βοήθεια δύο στηριγμάτων και το γρανάζι στον άξονα του εκτοξευτήρα εμπλέκεται με το γρανάζι στον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα.

Γενική άποψη του φορείου ανάρτησης σχεδιασμένο από τον F. Porsche (αριστερά και κέντρο), το οποίο χάλασε κατά τη διάρκεια της δοκιμής λόγω κακής ποιότητας υλικού

Με τη βοήθεια μιας ειδικής συσκευής, ήταν δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα ACS από τους κινητήρες των αυτοκινήτων Kubelwagen ή Schwimmwagen.

Το κιβώτιο ταχυτήτων αποτελούνταν από μια κίνηση καρδανίου, ένα κιβώτιο ταχυτήτων με ενσωματωμένο κύριο συμπλέκτη, έναν μηχανισμό στροφής, τελικούς μηχανισμούς κίνησης και δισκόφρενα. Ταυτόχρονα, ο κύριος συμπλέκτης, το κιβώτιο ταχυτήτων και ο μηχανισμός περιστροφής, που αποτελούνταν από δύο αθροιστικά σετ πλανητικών γραναζιών, συνδυάστηκαν δομικά σε ένα ενιαίο σύνολο - ένα γρανάζι δύο γραμμών και μηχανισμός περιστροφής.

Τροχός οδηγός πλαισίου σχεδιασμένος από την F.Porsche

Το κιβώτιο ταχυτήτων Maybach OLVAR OG(B) 40 12 16B που κατασκευάζεται από το εργοστάσιο Zahnradfabrik στο Friedrichshafen είναι χωρίς άξονα, με διαμήκη διάταξη αξόνων, οκτώ ταχυτήτων, με σταθερή εμπλοκή ταχύτητας, με κεντρικό συγχρονιστή και μεμονωμένα φρένα, με ημιαυτόματο έλεγχο . Το κιβώτιο παρείχε 8 ταχύτητες εμπρός και 4 όπισθεν. Το χαρακτηριστικό του ήταν η απουσία κοινών αξόνων για πολλά γρανάζια, κάθε γρανάζι ήταν τοποθετημένο σε ξεχωριστά ρουλεμάν. Το κουτί ήταν εφοδιασμένο με αυτόματο υδραυλικό σερβομηχανισμό. Για να αλλάξετε ταχύτητες, αρκούσε να μετακινήσετε τη μανέτα χωρίς να πατήσετε το πεντάλ του κύριου συμπλέκτη. Η σερβομηχανή αυτόματα, χωρίς τη συμμετοχή του οδηγού, απενεργοποίησε τον κύριο συμπλέκτη και την προηγουμένως δεσμευμένη ταχύτητα, συγχρονίζει τις γωνιακές ταχύτητες των συνδέσμων εμπλοκής του κιβωτίου ταχυτήτων, δέσμευσε μια νέα ταχύτητα και στη συνέχεια δέσμευσε ομαλά τον κύριο συμπλέκτη.

Αντιτορπιλικό «Jagdtigr» με μηχανισμό κίνησης σχεδιασμένο από την F. Porsche.

Αντιτορπιλικό «Jagdtigr» με πυροβόλο 88 χλστ. Pak 43/4 (έργο)

Η οροφή της καμπίνας "Jagdtigra". Επάνω δεξιά - τρούλος διοικητής με καταπακτή για στερεοφωνικό σωλήνα, μπροστά του - καταπακτή προσγείωσης του διοικητή, επάνω αριστερά - τοξοειδές περίβλημα σκοπευτηρίου περισκοπίου

Σε περίπτωση ζημιάς στον υδραυλικό εξοπλισμό, οι ταχύτητες θα μπορούσαν να αλλάξουν και ο κύριος συμπλέκτης θα μπορούσε να απενεργοποιηθεί μηχανικά. Σύστημα λίπανσης γραναζιών - πίδακα, με παροχή λαδιού στο σημείο πλέξης με στεγνό κάρτερ.

Η διάταξη του θαλάμου μάχης του καταστροφέα δεξαμενών "Jagdtigr"

Ο κύριος συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων με τριβή των επιφανειών εργασίας σε λάδι ενσωματώθηκε δομικά στο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και στο χειρόφρενο.

Ο μηχανισμός περιστροφής του γραναζιού τριβής με διπλή τροφοδοσία παρείχε στη δεξαμενή δύο σταθερές ακτίνες στροφής σε κάθε γρανάζι. Σε αυτήν την περίπτωση, η μέγιστη ακτίνα ήταν 114 μ., η ελάχιστη - 2,08 μ. Οι πιο έντονες στροφές με το κιβώτιο ταχυτήτων εμπλεκόμενο, συμπεριλαμβανομένης της υστέρησης τροχιάς, δεν παρέχονται από το κιβώτιο ταχυτήτων. Στην ουδέτερη θέση του κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν δυνατή η περιστροφή γύρω από το κέντρο βάρους του ACS μετακινώντας την κάμπια που τρέχει προς τα εμπρός και υστερώντας με ακτίνα B / 2, όπου Β είναι το πλάτος του ACS.

Τελικοί κινητήρες - δύο σειρών, συνδυασμένοι, με κινούμενο άξονα χωρίς φορτίο.

Πρέπει να τονιστεί ότι ο κινητήρας και η μετάδοση των αυτοκινούμενων όπλων δανείστηκαν από το τανκ Tiger II με ελάχιστες αλλαγές. Για παράδειγμα, δεν υπήρχε απογείωση ισχύος για την περιστροφή του υδραυλικού πυργίσκου, λόγω της απουσίας του.

"Jagdtiger" με ανάρτηση F.Porsche σε σιδηροδρομική πλατφόρμα. Με αυτοκίνητο, ράγες μεταφοράς, προπύργια αποσυναρμολογημένα

Το πλαίσιο ήταν επίσης βασικά το ίδιο με το τανκ. Η επιμήκυνση του αμαξώματος κατά 260 mm είχε ως αποτέλεσμα την αύξηση του μήκους της επιφάνειας έδρασης από 4120 σε 4240 mm. Ωστόσο, λόγω της αύξησης της μάζας των αυτοκινούμενων πυροβόλων σε σχέση με τη δεξαμενή κατά 5 τόνους, η ειδική πίεση στο έδαφος όχι μόνο δεν μειώθηκε, αλλά μάλιστα αυξήθηκε από 1,02 σε 1,06 kg/cm2.

Η συναρμολόγηση του υποστρώματος των αυτοκινούμενων όπλων Jagdtigr (όπως, μάλιστα, του ίδιου του Βασιλιά Τίγρη) ήταν μια από τις πιο εντατικές εργασίες εργασίας, που καθυστέρησε σοβαρά τη διαδικασία παραγωγής. Ως εκ τούτου, το γραφείο σχεδιασμού του Ferdinand Porsche, με δική του πρωτοβουλία, πρότεινε τη χρήση μιας ανάρτησης στο Jagdtiger παρόμοια με αυτή που είναι εγκατεστημένη στον καταστροφέα δεξαμενών Ferdinand.

Χαρακτηριστικό αυτής της ανάρτησης ήταν ότι οι ράβδοι στρέψης δεν βρίσκονταν μέσα στο αμάξωμα, αλλά έξω, μέσα στο φορείο. Κάθε μία από αυτές τις διαμήκως τοποθετημένες ράβδους στρέψης «δούλευε» σε δύο τροχούς δρόμου. Το κέρδος στο βάρος της ανάρτησης ήταν 2680 κιλά και κατά το χρόνο κατασκευής και εγκατάστασης - 390 κιλά.

Αυτό το Jagdtigr (σασί #305032) φορτώνεται σε μια σιδηροδρομική πλατφόρμα χωρίς να αλλάξει τις γραμμές. Μπορείτε να δείτε καθαρά πώς οι πίστες μάχης προεξέχουν πέρα ​​από τις διαστάσεις της πλατφόρμας

Επιπλέον, η εγκατάσταση και η συστροφή των τυπικών ράβδων στρέψης ανάρτησης ήταν δυνατή μόνο στη συναρμολογημένη θήκη, με αυστηρή σειρά και χρησιμοποιώντας ειδικό βαρούλκο. Η αντικατάσταση των ράβδων στρέψης και των εξισορροπητών ανάρτησης μπορούσε να γίνει μόνο στο εργοστάσιο. Η συναρμολόγηση των φορείων ανάρτησης Porsche ήταν δυνατή χωριστά από το σώμα και η τοποθέτησή τους μπορούσε να πραγματοποιηθεί χωρίς τη χρήση ειδικού εξοπλισμού.

Δεν ήταν δύσκολη η επισκευή και η αντικατάσταση των αποτυχημένων φορείων ανάρτησης σε συνθήκες πρώτης γραμμής.

Αμερικανοί στρατιώτες επιθεωρούν το Jagdtiger που εγκατέλειψαν οι Γερμανοί από το 653ο τάγμα των βαρέων αντιτορπιλικών. Γερμανία, Απρίλιος 1945. Το αυτοκίνητο δέχτηκε ένα εφαπτομενικό χτύπημα στο μάτι του αριστερού μπροστινού ματιού ρυμούλκησης (φωτογραφία παρακάτω), λόγω του οποίου η τελική οδήγηση απέτυχε

Η Porsche κατασκεύασε επτά αυτοκίνητα με ανάρτηση (δύο πρωτότυπα και πέντε αυτοκίνητα παραγωγής), το πρώτο από τα οποία δοκιμάστηκε ακόμη νωρίτερα από το αυτοκίνητο με ανάρτηση Henschel. Ωστόσο, παρά όλα τα πλεονεκτήματα του σχεδιαστικού πλαισίου της F.Porsche, το τμήμα πυρομαχικών δεν το συνιστούσε για μαζική παραγωγή. κύριος λόγοςΥπήρχαν κάτι περισσότερο από τεταμένες σχέσεις μεταξύ των επισήμων και του σχεδιαστή. Το ρόλο της έπαιξε και η αστοχία του φορείου ανάρτησης κατά τις δοκιμές, που προέκυψε με υπαιτιότητα του κατασκευαστή. Ωστόσο, δεν μπορεί κανείς να απορρίψει την επιθυμία για στοιχειώδη ενοποίηση μεταξύ του τανκ και των αυτοκινούμενων πυροβόλων.

Ως αποτέλεσμα, το υπόστρωμα των αυτοκινούμενων όπλων Jagdtigr για τη μία πλευρά αποτελούνταν από εννέα μεταλλικούς διπλούς τροχούς δρόμου με εσωτερική απορρόφηση κραδασμών, κλιμακωμένους σε δύο σειρές (πέντε κύλινδροι στην εξωτερική σειρά, τέσσερις στην εσωτερική σειρά). Οι διαστάσεις του παγοδρομίου είναι 800x95 mm.

Ανάρτηση - ατομική, ράβδος στρέψης, μονός άξονας. Διάμετρος ράβδου στρέψης - 60 ... 63 mm. Οι εξισορροπητές των μπροστινών και πίσω τροχών δρόμου ήταν εξοπλισμένοι με υδραυλικά αμορτισέρ που βρίσκονται στο εσωτερικό του αμαξώματος.

Οι μπροστινοί κινητήριοι τροχοί είχαν δύο αφαιρούμενες ζάντες ταχυτήτων των 18 δοντιών το καθένα. Καρφίτσα αρραβώνων. Οι οδηγοί τροχοί με διάμετρο 650 mm είχαν μεταλλικά ελαστικά και εντατήρες στροφάλου.

Οι κάμπιες είναι χάλυβας, μικρού δεσμού, με 94 τροχιές η καθεμία (47 ομαλές τροχιές, 47 - τροχιές δύο κορυφογραμμών). Το πλάτος των κομματιών μάχης Kgs 73/800/300 είναι 818 mm, των τροχιών μεταφοράς Kgs 73/660/52 είναι 658,5 mm. Οι κάμπιες μεταφοράς "Jagdtigr" ήταν κάμπιες μάχης "Panther" και χρησιμοποιήθηκαν για σιδηροδρομική μεταφορά.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ACS Jagdtiger

Αμερικανοί στρατιώτες ξεφορτώνουν τα πυρομαχικά από έναν αιχμάλωτο Jagdtiger (σασί #305004). Γερμανία, 1945

Πολεμική χρήση

Τα πρώτα 14 σειριακά «jagdtigers» έπρεπε να εισέλθουν στον 3ο λόχο του 130ου εκπαιδευτικού τάγματος αντιτορπιλικών αρμάτων μάχης της Μεραρχίας Τάνκ Εκπαίδευσης. Στα γερμανικά ακούγεται 3.Companie Panzerjager Lehr Abteilung Panzer Lehr Division. Το πλήρες γερμανικό όνομα δεν δίνεται τυχαία. Γεγονός είναι ότι στη βιβλιογραφία η λέξη Abteilung μεταφράζεται είτε ως τάγμα είτε ως τμήμα. Και τα δύο είναι σωστά, ανάλογα με το πλαίσιο. Αν τανκ, τότε τάγμα, αν πυροβολικό, τότε διαίρεση. Με τους καταστροφείς δεξαμενών επικρατεί σύγχυση, το τέλος της οποίας δεν φαίνεται. Θα ήθελα να βάλω ένα τέλος σε αυτό το θέμα, καθώς υπάρχει μια σαφής ένδειξη - η λέξη Εταιρεία. Αυτή είναι μια εταιρεία, και όχι μια μπαταρία, όπως μεταφράζουν ορισμένοι συγγραφείς (μπαταρία στα γερμανικά - Battarie). Λοιπόν, αν ένας λόχος, τότε, ένα τάγμα.

Έτσι, το 130ο τάγμα έπρεπε να λάβει Jagdtigers τον Μάρτιο του 1944. Ήταν περίπου 14 οχήματα - δύο για το αρχηγείο και τέσσερα για κάθε μία από τις τρεις διμοιρίες. Ωστόσο, όπως είναι γνωστό, μόνο δύο πρωτότυπα κατασκευάστηκαν τον Φεβρουάριο του 1944, τα οποία παραδόθηκαν στο χώρο δοκιμών Kummersdorf τον Μάιο του 1944. Και χωρίς να περιμένει νέα οχήματα, η εταιρεία αναχώρησε για το μέτωπο τον Ιούνιο του 1944, έχοντας 9 αντιτορπιλικά Jagdpanzer IV.

Στην πραγματικότητα, τα πρώτα Jagdtiger παραλήφθηκαν από το 653ο τάγμα βαρέων αντιτορπιλικών. Αυτό το τάγμα πολέμησε στο Ανατολικό Μέτωπο και στην Ιταλία, εξοπλισμένο με καταστροφείς αρμάτων μάχης Elefant (nee Ferdinand). Μέχρι την 1η Αυγούστου 1944, το τάγμα είχε χάσει το 60% του υλικού του - μόνο 12 «ελέφαντες» παρέμειναν σε υπηρεσία, οι οποίοι συγκεντρώθηκαν στον 2ο λόχο. Τον Δεκέμβριο του 1944, αυτή η μονάδα μετονομάστηκε σε 614η χωριστή εταιρείακαταστροφείς βαρέων αρμάτων μάχης. Το υπόλοιπο προσωπικό του τάγματος πήγε στην Αυστρία για επανεκπαίδευση ως αντιτορπιλικά αρμάτων Jagdtigr. Μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου 1944, το τάγμα έλαβε 16 Jagdtigers.

"Jagdtigr" (αρ. πλαισίου 305004), προετοιμασμένο για ρυμούλκηση. Αυτό το όχημα, εξοπλισμένο με κάτω βατήρα της Porsche, εκτίθεται τώρα στο Βρετανικό Βασιλικό Μουσείο Δεξαμενών στο Μπόβινγκτον.

Η διοίκηση της Βέρμαχτ σχεδίαζε να χρησιμοποιήσει το 653ο τάγμα καταστροφέων βαρέων αρμάτων μάχης στην επίθεση στις Αρδέννες τον Δεκέμβριο του 1944. Επειδή το τάγμα δεν ήταν πλήρως στελεχωμένο, μόνο ο 1ος λόχος με τα 14 Jagdtiger πήγε στο μέτωπο από το στρατόπεδο εκπαίδευσης Dellersheim. Το ταξίδι της μετατράπηκε σε ένα ξεχωριστό έπος. Μέχρι τις 12 Δεκεμβρίου, από τρία κλιμάκια σιδηροδρόμων, ο εξοπλισμός της εταιρείας παραδόθηκε στο Wittlich, το οποίο απέχει 50 χιλιόμετρα από την πρώτη γραμμή της Ομάδας Στρατού Β. Από εδώ, οι Jagdtigers έπρεπε να παραδοθούν στο Kal στη διάθεση της 6ης Στρατιάς Πάντσερ. Αλλά μόνο ένα τρένο παρασχέθηκε για το σκοπό αυτό ( μιλαμεσχετικά με ειδικές πλατφόρμες μεταφοράς βαρέων δεξαμενών, οι οποίες, προφανώς, ήταν σε μεγάλη έλλειψη), με τη βοήθεια των οποίων 6 Jagdtiger παραδόθηκαν στο Blankenheim έως τις 21 Δεκεμβρίου. Εδώ, 10 χλμ. από την πρώτη γραμμή, παρέμειναν και δεν συμμετείχαν στην επίθεση, σε αντίθεση με τους ισχυρισμούς μεμονωμένων δημοσιεύσεων ότι «Η μεραρχία προκάλεσε μεγάλες απώλειες στις προχωρούσες αγγλοαμερικανικές μονάδες αρμάτων μάχης, οπλισμένες κυρίως με Σέρμαν, που ήταν εξαιρετικός στόχος για τους Γερμανούς πυροβολητές λόγω του υπερβολικού ύψους τους».

«Jagdtigr» (αρ. πλαισίου 304004) κατά τη ρυμούλκηση

Αφήνοντας το ύφος, την ορθογραφία και τη γραμματική αυτού του αποσπάσματος χωρίς σχόλια, θα ήθελα να επιστήσω την προσοχή του αναγνώστη στο γεγονός ότι τον Δεκέμβριο του 1944 ήταν οι Γερμανοί που προχωρούσαν, καθώς και στο γεγονός ότι το ύψος του Sherman, ανάλογα με η τροποποίηση, κυμαίνεται από 2743 έως 2972 ​​mm. Για σύγκριση, το ύψος του T-34-85 είναι 2720 χιλ., δηλαδή το Sherman είναι είτε 2,5 είτε 25 εκατοστά ψηλότερα. Δεν μπορείς να πεις τίποτα, είναι απαγορευτικά ψηλό! Αυτό διευκόλυνε πολύ τους Γερμανούς πυροβολητές να πυροβολούν, ειδικά από 2 χλμ.! Πόσο μπορείτε να τροφοδοτήσετε τους αναγνώστες με μύθους; Ωστόσο, ας επιστρέψουμε στους Jagdtigers του 653ου τάγματος.

"Jagdtigr" (αρ. πλαισίου 304004) σε τρόλεϊ-ρυμουλκούμενο για μεταφορά

Στις 23 Δεκεμβρίου 1944, το τάγμα διατάχθηκε να λάβει μέρος στην επιχείρηση Nordwind. Αυτή τη φορά, το τάγμα εφοδιάστηκε με ειδικές πλατφόρμες, αλλά λόγω της έλλειψης ατμομηχανών και της ζημιάς στις ράγες από τα συμμαχικά αεροσκάφη, η μεταφορά των Jagdtigers στην περιοχή συγκέντρωσης κοντά στο Zweibrücken δεν ξεκίνησε. Τις ημέρες που ακολούθησαν, έγιναν ασαφείς προσπάθειες να φτάσουν στην περιοχή τόσο σιδηροδρομικώς όσο και μόνοι τους. Το τελευταίο οδήγησε στην έξοδο των περισσότερων οχημάτων μάχης εκτός μάχης. Ως αποτέλεσμα, στις 2 Ιανουαρίου 1945, μόνο τέσσερα Jagdtiger έφτασαν στο Zweibrücken, τα οποία ενώθηκαν με τα τρία αυτοκινούμενα όπλα που έφτασαν στις 30 Δεκεμβρίου από την Αυστρία.

"Jagdtiger" (αρ. πλαισίου 305058) από το 653ο τάγμα αντιτορπιλικών βαρέων αρμάτων μάχης, που αιχμαλωτίστηκε από αμερικανικά στρατεύματα. Μάρτιος 1945

Το ίδιο Jagdtiger, πίσω όψη

Σύμφωνα με την εντολή του Χίτλερ, το 653ο τάγμα βαρέων αντιτορπιλικών δεξαμενών μεταφέρθηκε στον επιχειρησιακό έλεγχο της 17ης μηχανοκίνητης μεραρχίας SS "Goetz von Berlichingen", η οποία ήταν μέρος του 1ου στρατού πεδίου της Ομάδας Στρατού "G". Μέχρι την έναρξη της επίθεσης στις 31 Δεκεμβρίου 1944, το τάγμα είχε μόνο τρία έτοιμα για μάχη Jagdtigers. Δεν υπάρχουν πληροφορίες για τη συμμετοχή τους σε εχθροπραξίες. Ωστόσο, η ίδια η επιχείρηση Nordwind ήταν μια τοπική επιτυχία και στις 5 Ιανουαρίου έγινε σαφές ότι είχε αποτύχει.

Εν τω μεταξύ, άρχισε ο σχηματισμός ενός νέου 2ου λόχου και στις 23 Ιανουαρίου 1945, το 653ο τάγμα απέκτησε τελικά την τελική του μορφή. Εκτός από τα 33 Jagdtigrams που είναι ήδη διαθέσιμα, 11 ακόμη οχήματα από την εφεδρεία της Ανώτατης Διοίκησης μεταφέρθηκαν στη σύνθεσή της. Αυτός ο αριθμός περιελάμβανε και τα επτά αυτοκινούμενα όπλα με ανάρτηση Porsche. Αυτά τα 11 Jagdtigers είχαν χρησιμοποιηθεί προηγουμένως στο Milau και στο Dellersheim για εκπαίδευση πληρώματος.

Το ίδιο Jagdtiger. Η αρχική εγκατάσταση του αντιαεροπορικού πολυβόλου MG42 στην οροφή του χώρου του κινητήρα είναι ευδιάκριτη (αριστερά)

Είναι αλήθεια ότι πρέπει να σημειωθεί ότι η στελέχωση του 653ου τάγματος, που επιτεύχθηκε με τόση δυσκολία, ήταν υπό όρους, αφού μέρος των οχημάτων του ήταν διασκορπισμένο σε αρκετά μεγάλη περιοχήαπό το Wittlich στη Βόννη. Όλοι τους ήταν σε άθλια κατάσταση, εκκενώθηκαν ή προετοιμάστηκαν για εκκένωση. Κάποιοι επισκευάστηκαν επί τόπου και μπήκαν στη μάχη. Έτσι, για παράδειγμα, δύο Jagdtiger υποστήριξαν το πεζικό του 14ου Σώματος SS κοντά στο Auenheim. Σε αυτή τη μάχη, παρεμπιπτόντως, εκτόξευσαν με επιτυχία οβίδες με ισχυρές εκρηκτικές ύλες στους αντεπιτιθέμενους Σέρμαν. Τον Ιανουάριο του 1945, το πρώτο Jagdtiger χάθηκε ανεπανόρθωτα.

Ένα επισκευάσιμο Jagdtigr (σασί #305020) που καταλήφθηκε από τις δυνάμεις των ΗΠΑ ετοιμάζεται για αποστολή στις ΗΠΑ. 1945 Αυτό το μηχάνημα εκτίθεται τώρα στο στρατιωτικό μουσείο στο Αμπερντίν Proving Ground στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Αμερικανοί στρατιώτες επιθεωρούν το "Jagdtiger" από τον 3ο λόχο του 512ου τμήματος αντιτορπιλικών βαρέων αρμάτων μάχης, που καταστράφηκε στις 15 Απριλίου 1945 βόρεια του St. Andreasberg (Γερμανία)

Την 1η Φεβρουαρίου 1945, το 653ο τάγμα διέθετε 22 ετοιμοπόλεμα Jagdtiger, 19 οχήματα χρειάζονταν επισκευή. Το τάγμα χρησιμοποιήθηκε ως κινητή εφεδρεία στην αριστερή πλευρά της Ομάδας Στρατού G. Στα τέλη Μαρτίου ξεκίνησε η μεταφορά του 653ου τάγματος στην περιοχή της Στουτγάρδης. Ταυτόχρονα, στη διαδικασία απόσυρσης οχημάτων μάχης από την πρώτη γραμμή χρειάστηκε να ανατιναχτούν 7 ελαττωματικά Jagdtiger, αφού η ρυμούλκησή τους ήταν αδύνατη. Ένα τέτοιο φαινόμενο στη συνέχεια έγινε συνηθισμένο. Ως αποτέλεσμα, μέχρι τις 30 Μαρτίου 1945, υπήρχαν ήδη 28 Jagdtigers στο τάγμα και μέχρι τις 14 - 17 Απριλίου. Δύο ημέρες αργότερα, 4 Jagdtiger μεταφέρθηκαν στα πληρώματα του 653ου τάγματος από το οπλοστάσιο του στρατού στο Linz. Μειωμένοι σε ομάδα μάχης, πέρασαν τις τελευταίες μάχες ανατολικά του Λιντς, μέχρι τις 5 Μαΐου 1945 στο Amsteten αιχμαλωτίστηκαν από Αμερικανούς και Σοβιετικά στρατεύματα. Ένα από τα "jagdtigers" που συνελήφθησαν εκεί εκτίθεται τώρα στο Στρατιωτικό Ιστορικό Μουσείο τεθωρακισμένων όπλων και εξοπλισμού στην Kubinka κοντά στη Μόσχα.

Ένα από τα τελευταία Jagdtigers που παρήχθησαν τον Μάρτιο του 1945. Προφανώς, αυτό το μηχάνημα, εξοπλισμένο με στενές ράγες μεταφοράς, απλώς έσκαψε στο έδαφος και στη συνέχεια ανατινάχθηκε από το πλήρωμα. Γερμανία, Απρίλιος 1945

Το καλοκαίρι του 1944, στο Paderborn, με βάση το 500ο εφεδρικό τάγμα, άρχισε να σχηματίζεται το 512ο τάγμα. Το προσωπικό στο νεοσύστατο τάγμα των αντιτορπιλικών βαρέων αρμάτων μεταφέρθηκε από τάγματα βαρέων αρμάτων μάχης. Η μαχητική εκπαίδευση του 512ου τάγματος πραγματοποιήθηκε στο πεδίο εκπαίδευσης στο Dellersheim, από όπου, στις 11 Φεβρουαρίου 1945, ο 1ος λόχος του πήγε στο μέτωπο.

«Jagdtiger» με σασί Porsche (αρ. πλαισίου 305001) από το 653ο τάγμα αντιτορπιλικών βαρέων αρμάτων μάχης, που έπεσε θύμα της αμερικανικής αεροπορίας. Στο βάθος μπορείτε να δείτε ένα άλλο γραμμωμένο "Jagdtiger"

Στις 10 Μαρτίου, ο 1ος λόχος του 512ου τάγματος αντιτορπιλικών βαρέων αρμάτων μπήκε σε μάχη με αμερικανικά στρατεύματα κοντά στην πόλη Remagen στις όχθες του Ρήνου. Τα πυροβόλα Jagdtiger χτύπησαν αμερικανικά τανκς σε απόσταση 2500 μ. Μετά τις μάχες κοντά στο Siegen, πολλά όπλα StuG III και άρματα μάχης Pz.IV συμπεριλήφθηκαν στην εταιρεία και μετατράπηκαν στην ομάδα μάχης Ernst, που πήρε το όνομά της από τον διοικητή της, Captain Albert Ernst. Η ομάδα μάχης ανέλαβε την άμυνα στα υψώματα που κυριαρχούσαν στο έδαφος στις όχθες του ποταμού. Ρουρ.

Τα απομεινάρια του 1ου λόχου του 512ου τάγματος αντιτορπιλικών βαρέων αρμάτων παραδίδονται στα αμερικανικά στρατεύματα. Γερμανία, Iserlohn, 16 Απριλίου 1945

Ένας άλλος ανατιναχθείς και καμένος Jagdtiger. 1945

Όταν εμφανίστηκε μια μεγάλη στήλη αμερικανικών στρατευμάτων, οι Γερμανοί εξαπέλυσαν ισχυρά πυρά πάνω της. Τα "Jagdtigers" πυροβόλησαν σε μακρινούς στόχους και τα όπλα και τα τανκς από κοντινή απόσταση. Ως αποτέλεσμα της βραχύβιας μάχης, οι Αμερικανοί έχασαν 11 άρματα μάχης και έως και 50 άλλα οχήματα μάχης και μεταφοράς. Οι Γερμανοί έχασαν ένα Jagdtiger, χτυπημένο από αέρος από πύραυλο που εκτοξεύτηκε από μαχητικό R-51 Mustang.

Συνάντηση Σοβιετικών και Αμερικανών στρατιωτών τον Μάιο του 1945. Πίσω από το SU-76M βρίσκεται το Jagdtigr. Άγνωστη τοποθεσία γυρισμάτων

Στις 16 Απριλίου, η 1η εταιρεία, αποτελούμενη από 6 σχετικά εύχρηστα Jagdtigers, παραδόθηκε στα αμερικανικά στρατεύματα στην περιοχή του Iserlohn.

Ο 2ος λόχος του 512ου τάγματος, με διοικητή τον Γερμανό άσο των τανκς Ότο Κάριους, πήγε στο μέτωπο κοντά στο Σίγκμπουργκ στις 8 Μαρτίου 1945. Κατά τη διάρκεια της πορείας προς την πρώτη γραμμή, τα συμμαχικά μαχητικά-βομβαρδιστικά κατέστρεψαν δύο Jagdtiger, ένα άλλο καταρρίφθηκε λίγες μέρες αργότερα στη μάχη του Waldenau.

Οι Jagdtigers του Carius συμμετείχαν στις μάχες στο Ruhr Sack. Σύμφωνα με ορισμένες ξένες πηγές, στις 11 Απριλίου 1945, κοντά στην πόλη Unna, ο Karius χτύπησε περίπου 15 εχθρικά άρματα μάχης. Ωστόσο, αυτό φαίνεται απίθανο. Σε κάθε περίπτωση, αν κρίνουμε από τα απομνημονεύματα του ίδιου του Carius, δεν υπήρχε τίποτα τέτοιο. Μιλάμε, πιθανότατα, για τανκς που χτυπήθηκαν από όλη την εταιρεία. ΣΤΟ τις τελευταίες εβδομάδεςτου πολέμου, αυτοκινούμενα πυροβόλα του 2ου λόχου συμμετείχαν στην άμυνα του Ντόρτμουντ, όπου στις 15 Απριλίου παραδόθηκαν στα αμερικανικά στρατεύματα. Μέρος των οχημάτων μάχης καταστράφηκε από τα πληρώματα.

Τρόπαιο "Jagdtiger" κατά τη διάρκεια δοκιμών στο NIBTSPolygon στην Kubinka. 1947

Όσο για την 3η εταιρεία, στην οποία, στις 26 Μαρτίου 1945, υπήρχαν 10 Jagdtigers, εκείνη τη στιγμή βρισκόταν στο Zennelager. Τίποτα δεν είναι γνωστό για περαιτέρω στρατιωτικές επιχειρήσεις αυτής της εταιρείας.

Στις 2 Μαΐου 1945, περίπου 40 τάνκερ του 501ου Τάγματος Βαρέων Αρμάτων SS έφτασαν στον Άγιο Βαλεντίνο στο εργοστάσιο Niebelungenwerk για να παραλάβουν έξι Jagdtiger. Ωστόσο, μόνο δύο αυτοκίνητα μπόρεσαν να «κινήσουν». Στις 5 Μαΐου κατέλαβαν αμυντικές θέσεις στην περιοχή του Σεντ Πόλτεν. Στις 8-9 Μαΐου τα υπολείμματα του προσωπικού του τάγματος υποχώρησαν προς τα δυτικά και παραδόθηκαν στους Αμερικανούς.

Κράτηση τύπου πανοπλία

Χάλυβας έλασης και χύτευσης

Μέτωπο της γάστρας (πάνω), mm/deg. Μέτωπο της γάστρας (κάτω), mm/deg. Σανίδα γάστρας, mm/deg. Τροφοδοσία γάστρας, mm/deg. Οροφή γάστρας, mm Μέτωπο κοπής, mm/deg. Σανίδα κοπής, mm/deg. Οροφή καμπίνας, mm/deg. Εξοπλισμός Διαμέτρημακαι μάρκα όπλου

Pak 44 L/55 σε 128 χλστ

Τύπου όπλα

αντιαρματικό όπλο

Μήκος κορμός, διαμετρήματα Πυρομαχικάόπλα

40 κοχύλια

Γωνίες VN, μοίρες. Γωνίες GN, μοίρες. πολυβόλα

1 πολυβόλο MG 34 διαμετρήματος 7,92 χλστ

Κινητικότητα Τύπου κινητήρας

Maybach HL 230 P45, 12κύλινδρος, καρμπυρατέρ, σε σχήμα V, υγρόψυκτος, ισχύς 650 ίπποι (478 kW) στις 2600 σ.α.λ., κυβισμός 23095 κ.εκ.

Ισχύς κινητήρα, l. Με. Ταχύτητα αυτοκινητόδρομου, km/h Ταχύτητα cross-country, km/h Απόθεμα ισχύος από Αυτοκινητόδρομος, χλμ Απόθεμα ισχύος σε ανώμαλο έδαφος, χλμ Τύπου μενταγιόν

Ατομική ράβδος στρέψης

Ειδική πίεση γείωσης, kg/cm² Αναρρίχηση, βαθμ. Διαβατός τοίχος, μ Σταυρό τάφρο, m υπερβατός πέρασμα, Μ

Πυρομαχικά για όπλο 128 χλστ

Κοχύλια για πιστόλι 12,8 cm PaK 44 L/55
κοχύλια	Διατρητικό βλήμα Panzergranate 39/43 APC	Διατρητικό βλήμα Panzergranate 40/43 APBC (με βαλλιστικό καπάκι)	Sprenggranate βλήμα κατακερματισμού υψηλής έκρηξης
Βάρος		28,3 κιλά	28,0 κιλά
Μάζα εκρηκτικής ύλης		0,55 κιλά	3,6 κιλά
προωθητικό φορτίο		15 κιλά	12,2 κιλά
Μήκος βλήματος		49,65 εκ	62,3 εκ
ταχύτητα εκκίνησης		930 m/s	750 m/s
διαπέραση της πανοπλίαςσε γωνία συνάντησης 30° ως προς την κατακόρυφο
Σε απόσταση 500 μ	166 χλστ	235 χλστ
Σε απόσταση 1000μ	143 χλστ	210 χλστ
Σε απόσταση 2000μ	117 χλστ	190 χλστ

Μέσα παρατήρησης και επικοινωνίας

Κινητήρας και μετάδοση

Ούτε ο κινητήρας ούτε το κιβώτιο ταχυτήτων "Jagdtigr" δεν διέφεραν από τη γραμμική δεξαμενή, εξοπλισμένη με βενζινοκινητήρα 12 κυλίνδρων Maybach HL230 P30 700 HP Με. στις 3000 σ.α.λ.

Σασί

Το πλαίσιο δανείστηκε σχεδόν εξ ολοκλήρου από τη δεξαμενή βάσης και, σε σχέση με τη μία πλευρά, αποτελούνταν από έναν μπροστινό κινητήριο τροχό, πέντε διπλούς κυλίνδρους με βάση το εξωτερικό μέρος της κάμπιας, τέσσερις διπλούς τροχούς δρόμου με βάση εσωτερικό μέροςκάμπια και οδηγός τροχός. Είναι αλήθεια ότι σε αντίθεση με τη δεξαμενή, στην οποία τα μισά του τροχού οδηγού επικαλύπτονταν εν μέρει με τον ένατο κύλινδρο τροχιάς, λόγω του αυξημένου μήκους του κύτους, ο τροχός οδήγησης μετακινήθηκε προς τα πίσω. Το πλάτος της διαδρομής ήταν 800 mm. Ο M. Svirin ισχυρίζεται ότι το σασί ACSήταν δύο ειδών: Henschelμε ράβδους στρέψης και τύπου Porscheμε φορεία δύο αξόνων και εξισορροπητές ελατηρίου. Με τη σιωπηρή συναίνεση του OKNKh, το δεύτερο υπόστρωμα έγινε δεκτό για εκτέλεση. Και αποδείχθηκε πιο επιτυχημένο. Ήταν πιο ελαφρύ από την ανάρτηση Henschel, επιπλέον επέτρεπε επισκευές στο πεδίο. Το βαρούλκο, το οποίο εκτελούσε την "προ-περιστροφή" των ράβδων στρέψης, ήταν διαθέσιμο μόνο σε ένα εργοστάσιο - στον Άγιο Βαλεντίνο.

Μαζική παραγωγή

Συνολικά 88, ενώ, σύμφωνα με διάφορες πηγές, ήταν από 70 έως 79 ...

Στην πραγματικότητα, μόνο 80 αυτοκίνητα συναρμολογήθηκαν. Από αυτά, τα 11 είχαν σασί Porsche (Φεβρουάριος - 1, Ιουλίου - 3, Αυγούστου - 3, Σεπτεμβρίου - 4). Τον Απρίλιο του 1945 ολοκληρώθηκαν μόνο 3 αυτοκινούμενα όπλα, τα υπόλοιπα 8 δεν συναρμολογήθηκαν μέχρι το τέλος του πολέμου. Ταυτόχρονα, αξίζει να σημειωθεί ότι 4 εγκαταστάσεις της απελευθέρωσης του Απριλίου 1945 ήταν οπλισμένες με πυροβόλα 88 χιλιοστών, αλλά επειδή δεν έλαβαν σκοπευτικά, δεν έγιναν τελικά δεκτές και δεν συμμετείχαν σε εχθροπραξίες.

Οργανωτική δομή

Οι Jagdtigers μπήκαν στην υπηρεσία με ξεχωριστά βαριά τάγματα αντιαρματικών (schwere Panzerjagerabteilung, s.Pz.Jgr.Abt). Είχε προγραμματιστεί ότι θα αντικαταστήσουν τα αυτοκινούμενα πυροβόλα Ferdinand σε αυτές τις μονάδες. Ωστόσο, λόγω της πολυπλοκότητας της παραγωγής και των συνεχών βομβαρδισμών των συμμαχικών αεροσκαφών, παρήχθη ένας σχετικά μικρός αριθμός οχημάτων και αυτά τα σχέδια δεν έμελλε να πραγματοποιηθούν. Ως αποτέλεσμα, δύο στους τρεις λόχους σε δύο βαριά αντιαρματικά τάγματα - τα περίφημα 653 και 654, που είχαν προηγουμένως εμφανιστεί στο Kursk Bulge, ήταν οπλισμένα με τα Jagdtigrams.

Πολεμική χρήση

Για πρώτη φορά τα "Jagdtigers" χρησιμοποιήθηκαν σε μάχες στις Δυτικό μέτωποτον Μάρτιο του 1945. Χτύπησαν με σιγουριά τον Αμερικανό» Σέρμανς«σε οποιαδήποτε προβολή από απόσταση 2500-3000 μ. Στις αρχές Απριλίου 1945, υπήρχαν 24 Jagdtigers σε μονάδες μάχης στο Δυτικό Μέτωπο. Όλα τα Jagdtigers που παρήχθησαν ήταν δύο τάγματα. Το ένα τάγμα ήταν τοποθετημένο στο Δυτικό Μέτωπο, το άλλο συμμετείχε τον Μάρτιο του 1945 στην επιχείρηση " ανοιξιάτικο ξύπνημα"στην Ουγγαρία.

Το τάγμα αυτοκινούμενων όπλων που δρούσε στο Δυτικό Μέτωπο συμμετείχε στις μάχες στην περιοχή του Ρουρ και περικυκλώθηκε στο Λέβητας Ruhr. Μετά από αρκετές ημέρες μάχης, όταν τα γερμανικά στρατεύματα στην τσάντα του Ρουρ παραδόθηκαν, σχεδόν όλος ο εξοπλισμός καταστράφηκε για να μην φτάσει στους συμμάχους και το προσωπικό αποστρατεύτηκε και στάλθηκε στο σπίτι.

Αξιολόγηση μηχανών

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το Jagdtiger στο θέμα της αντιαρματικής μάχης ξεπέρασε όλα τα τανκς και τα αυτοκινούμενα όπλα τόσο του αντιχιτλερικού συνασπισμού όσο και του ίδιου του Τρίτου Ράιχ. Τουλάχιστον μέχρι το 1948, δεν υπήρχε τανκ στον κόσμο που να άντεχε μια βολή από αυτό το μηχάνημα, ακόμα και στο μέτωπο. Το πυροβόλο PaK 44 με μήκος κάννης 55 διαμετρημάτων, που δημιουργήθηκε με βάση αντιαεροπορικά όπλα, επέτρεψε να χτυπήσει οποιοδήποτε άρμα σε όλες τις λογικές αποστάσεις μάχης.

Ταυτόχρονα, το αυτοκινούμενο όπλο είχε μια ολόκληρη σειρά από σημαντικά μειονεκτήματα, τα πιο σημαντικά από τα οποία ήταν τα ακόλουθα:

• Το πλαίσιο του Jagdtigr ήταν εξαιρετικά υπερφορτωμένο, γεγονός που οδήγησε σε πολύ χαμηλή αξιοπιστία του αυτοκινήτου. Για το λόγο αυτό, ο σχεδιασμός των αυτοκινούμενων όπλων περιελάμβανε δύο σταθερές εκρηκτικές γομώσεις για την καταστροφή του σε περίπτωση τεχνικής δυσλειτουργίας. Η μία φόρτιση τοποθετήθηκε κάτω από τον κινητήρα, η δεύτερη - κάτω από την κάλυψη του όπλου.

• Ισχύς κινητήρα 700 λίτρα. Με. για μια μηχανή βάρους 75 τόνων ήταν σαφώς ανεπαρκής. Συνέπεια αυτού ήταν η κακή κινητικότητα των αυτοκινούμενων όπλων, η οποία μείωσε σε κάποιο βαθμό τα πλεονεκτήματα των ισχυρότερων μετωπικών τεθωρακισμένων και όπλων. Για σύγκριση, ένας παρόμοιος κινητήρας εγκαταστάθηκε στη δεξαμενή " Πανθήρ”, που ζύγιζε 30 τόνους λιγότερο, αλλά ήδη με το βάρος του δεν είχε επαρκή κινητικότητα. Για το λόγο αυτό το αυτοκινούμενο πυροβόλο χρησιμοποιούνταν κυρίως σε καταφύγια σε σταθερές θέσεις, όπου η χαμηλή οδηγική του απόδοση δεν έπαιζε ιδιαίτερο ρόλο.

• Ελλείψει περιστρεφόμενου πυργίσκου, χαμηλής ταχύτητας πυρός λόγω ξεχωριστής φόρτωσης και αριθμητικής υπεροχής του εχθρού, μια επίθεση στο πλευρό του Jagdtigra έγινε περισσότερο από πιθανή. Το 1944-1945. Η πλευρική του θωράκιση δεν παρείχε αξιόπιστη προστασία έναντι της σύγχρονης δεξαμενής και αντιαρματικά πυροβόλαχώρες του αντιχιτλερικού συνασπισμού. Η ίδια περίσταση έκανε το όχημα ευάλωτο σε επιθέσεις πεζικού με αντιαρματική μάχη - εκτοξευτές χειροβομβίδων. μπαζούκα» ή τρόπαιο faustpatrons.

• Ακριβή και χαμηλής τεχνολογίας παραγωγή.

• Τα αυτοκινούμενα πυροβόλα ήταν εξαιρετικά βαριά, βαλτώθηκαν εύκολα σε μαλακό έδαφος (οργωμένη γη) και δεν μπορούσαν να περάσουν πάνω από πολλές γέφυρες λόγω της μεγάλης μάζας τους.

Ως αποτέλεσμα, ο αριθμός των παραγόμενων οχημάτων ήταν πολύ μικρός και δεν είχαν καμία σημαντική επίδραση στην έκβαση των εχθροπραξιών.

Μοντελοποίηση πάγκου

Ο Jagdtiger εκπροσωπείται ευρέως στη μοντελοποίηση αφίσας. Προκατασκευασμένα πλαστικά μοντέλα-αντίγραφα του Jagdtiger διαφόρων τροποποιήσεων σε κλίμακα 1:35 παράγονται από την Tamiya ( Ιαπωνία) με μηχανήματα κίνησης Henschel and Dragon ( Κίνα) Σε δύο εκδόσεις με σασί Henschel και Porsche.

JagdTiger στη βιομηχανία τυχερών παιχνιδιών

Το αυτοκινούμενο όπλο παρουσιάζεται επίσης στο παιχνίδια στον υπολογιστή Operation Europe: Path to Victory 1939-1945, Στρατηγός Πάντσερ , Πάντζερ μέτωπο , « Ξαφνική Απεργία », « ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ », « Πίσω από τις γραμμές του εχθρού 2 », « Blitzkrieg », Ο κόσμος των τανκ , Κεραυνός του πολέμου, Company of Heroes 2, Wild Tanks Online, Heroes and Generals.

Και στα παιχνίδια για κινητά Θωρακισμένοι Άσσοικαι " World of Tanks: Blitz'(Android και iOS).

Γράψτε μια κριτική για το άρθρο "Yagdtiger"

Σημειώσεις

Βιβλιογραφία

• Μ. Σβίριν.Αντιτορπιλικό βαρέων αρμάτων «Jagdtigr». - M .: Exprint, 2004. - 39 p. - (Τεθωρακισμένο Ταμείο). - 3000 αντίτυπα. - ISBN 5-94038-048-4.

Μηχανικά και οχήματα αναγνώρισης

Ένα απόσπασμα που χαρακτηρίζει τον Jagdtiger

Ο Ζέρκοφ άγγιξε το άλογό του με τα σπιρούνια του, το οποίο τρεις φορές, ενθουσιασμένος, κλώτσησε, μη ξέροντας από πού να ξεκινήσει, κατάφερε και κάλπασε, προσπέρασε την παρέα και προλάβαινε την άμαξα, επίσης με το τραγούδι.

Επιστρέφοντας από την επιθεώρηση, ο Κουτούζοφ, συνοδευόμενος από τον Αυστριακό στρατηγό, πήγε στο γραφείο του και, καλώντας τον βοηθό, διέταξε να δώσει στον εαυτό του μερικά έγγραφα σχετικά με την κατάσταση των εισερχόμενων στρατευμάτων και επιστολές που έλαβε από τον Αρχιδούκα Φερδινάνδο, ο οποίος διοικούσε τον στρατό. . Ο πρίγκιπας Αντρέι Μπολκόνσκι με τα απαιτούμενα χαρτιά μπήκε στο γραφείο του αρχιστράτηγου. Μπροστά από το σχέδιο στο τραπέζι κάθονταν ο Κουτούζοφ και ένα Αυστριακό μέλος του Hofkriegsrat.
«Α...» είπε ο Κουτούζοφ, κοιτάζοντας πίσω στον Μπολκόνσκι, σαν με αυτή τη λέξη να προσκαλούσε τον βοηθό να περιμένει, και συνέχισε τη συνομιλία που ξεκίνησε στα γαλλικά.
«Λέω μόνο ένα πράγμα, στρατηγέ», είπε ο Κουτούζοφ με μια ευχάριστη χάρη έκφρασης και τονισμό, αναγκάζοντάς τον να ακούει κάθε λέξη που λέγεται χαλαρά. Ήταν προφανές ότι ο Κουτούζοφ άκουγε τον εαυτό του με ευχαρίστηση. - Ένα μόνο λέω, στρατηγέ, ότι αν το θέμα εξαρτιόταν από την προσωπική μου επιθυμία, τότε η θέληση του Αυτού Μεγαλειότητος Αυτοκράτορα Φραντς θα είχε εκπληρωθεί προ πολλού. Θα είχα ενταχθεί στον Αρχιδούκα εδώ και πολύ καιρό. Και πιστέψτε την τιμή μου, ότι για μένα προσωπικά θα ήταν χαρά να μεταφέρω την ανώτερη διοίκηση του στρατού περισσότερο από ό,τι είμαι σε έναν έμπειρο και επιδέξιο στρατηγό, όπως η Αυστρία είναι τόσο άφθονη, και να αναθέσω όλη αυτή τη βαριά ευθύνη για εμένα προσωπικά θα ήταν χαρά . Αλλά οι συνθήκες είναι πιο δυνατές από εμάς, Στρατηγέ.
Και ο Κουτούζοφ χαμογέλασε με μια έκφραση σαν να έλεγε: «Έχεις κάθε δικαίωμα να μην με πιστεύεις, ακόμα και εμένα δεν με νοιάζει αν με πιστεύεις ή όχι, αλλά δεν έχεις λόγο να μου το πεις αυτό. Και αυτή είναι η όλη ουσία».
Ο Αυστριακός στρατηγός φαινόταν δυσαρεστημένος, αλλά δεν μπορούσε να απαντήσει στον Κουτούζοφ με τον ίδιο τόνο.
«Αντίθετα», είπε με γκρινιάρη και θυμωμένο τόνο, τόσο σε αντίθεση με την κολακευτική σημασία των λέξεων που έλεγε, «αντίθετα, η συμμετοχή της Εξοχότητάς σας στο Κοινή αιτίαεκτιμάται ιδιαίτερα από τη μεγαλειότητά του. αλλά πιστεύουμε ότι μια πραγματική επιβράδυνση στερεί από τα ένδοξα ρωσικά στρατεύματα και τους διοικητές τους αυτές τις δάφνες που συνηθίζουν να καρπώνονται στις μάχες», ολοκλήρωσε τη φαινομενικά προετοιμασμένη φράση.
Ο Κουτούζοφ υποκλίθηκε χωρίς να αλλάξει το χαμόγελό του.
- Και είμαι τόσο πεπεισμένος και, με βάση την τελευταία επιστολή που με τίμησε η Αυτού Υψηλότης Αρχιδούκας Φερδινάνδος, υποθέτω ότι τα αυστριακά στρατεύματα, υπό τη διοίκηση ενός τόσο ικανού βοηθού όπως ο στρατηγός Μακ, έχουν ήδη κερδίσει μια αποφασιστική νίκη και δεν έχουν πλέον χρειάζεσαι τη βοήθειά μας, - είπε ο Κουτούζοφ.
Ο στρατηγός συνοφρυώθηκε. Αν και δεν υπήρχαν θετικά νέα για την ήττα των Αυστριακών, υπήρχαν πάρα πολλές περιστάσεις που επιβεβαίωσαν τις γενικές δυσμενείς φήμες. και επομένως η υπόθεση του Κουτούζοφ για τη νίκη των Αυστριακών έμοιαζε πολύ με κοροϊδία. Αλλά ο Κουτούζοφ χαμογέλασε με πραότητα, όλα με την ίδια έκφραση που έλεγε ότι είχε το δικαίωμα να το υποθέσει. Πράγματι, η τελευταία επιστολή που έλαβε από τον στρατό του Μακ τον ενημέρωσε για τη νίκη και την πιο πλεονεκτική στρατηγική θέση του στρατού.
«Δώσε μου αυτό το γράμμα εδώ», είπε ο Κουτούζοφ, γυρίζοντας στον πρίγκιπα Αντρέι. - Ορίστε, αν θέλετε να το δείτε. - Και ο Κουτούζοφ, με ένα σκωπτικό χαμόγελο στις άκρες των χειλιών του, διάβασε το ακόλουθο απόσπασμα από την επιστολή του Αρχιδούκα Φερδινάνδου από τον γερμανοαυστριακό στρατηγό: «Wir haben vollkommen zusammengehaltene Krafte, nahe an 70.000 Mann, um den Feind, wenn er den Lech passirte, angreifen und schlagen zu konnen. Wir konnen, da wir Meister von Ulm sind, den Vortheil, auch von beiden Uferien der Donau Meister zu bleiben, nicht verlieren; mithin auch jeden Augenblick, wenn der Feind den Lech nicht passirte, die Donau ubersetzen, uns auf seine Communikations Linie werfen, die Donau unterhalb repassiren und dem Feinde, wenn er sich gegen unsere treue Allirte wonderellitte, wenn er sich gegen unsere treue Allirtewollensitent. Wir werden auf solche Weise den Zeitpunkt, wo die Kaiserlich Ruseische Armee ausgerustet sein wird, muthig entgegenharren, und sodann leicht gemeinschaftlich die Moglichkeit finden, dem Feinde das Schicksal zubereiten. [Έχουμε μια πλήρως συγκεντρωμένη δύναμη, περίπου 70.000 άτομα, ώστε να επιτεθούμε και να νικήσουμε τον εχθρό αν περάσει το Λεχ. Δεδομένου ότι έχουμε ήδη το Ulm, μπορούμε να διατηρήσουμε το πλεονέκτημα να διοικούμε και τις δύο όχθες του Δούναβη, επομένως, κάθε λεπτό, εάν ο εχθρός δεν διασχίσει το Λεχ, διασχίσει τον Δούναβη, σπεύσει στη γραμμή επικοινωνίας του, διασχίσει τον Δούναβη χαμηλότερα και ο εχθρός , αν αποφασίσει να στρέψει όλες του τις δυνάμεις στους πιστούς μας συμμάχους, για να αποτρέψει την εκπλήρωση της πρόθεσής του. Έτσι, θα περιμένουμε με χαρά την ώρα που η αυτοκρατορική Ρωσικός στρατόςεντελώς έτοιμοι, και τότε μαζί μπορούμε εύκολα να βρούμε την ευκαιρία να προετοιμάσουμε τη μοίρα του εχθρού, που του αξίζει.
Ο Κουτούζοφ αναστέναξε βαριά, αφού τελείωσε αυτή την περίοδο, και κοίταξε προσεκτικά και με στοργή το μέλος του Hofkriegsrat.
«Αλλά ξέρετε, εξοχότατε, τον σοφό κανόνα του να υποθέτουμε τα χειρότερα», είπε ο Αυστριακός στρατηγός, θέλοντας προφανώς να τελειώσει τα αστεία και να ασχοληθεί με τη δουλειά.
Έριξε άθελά του μια ματιά στον βοηθό.
«Συγγνώμη, στρατηγέ», τον διέκοψε ο Κουτούζοφ και στράφηκε επίσης στον πρίγκιπα Αντρέι. - Αυτό, αγαπητέ μου, παίρνεις όλες τις αναφορές των προσκόπων μας από τον Κοζλόφσκι. Ορίστε δύο επιστολές από τον κόμη Νόστιτζ, ορίστε ένα γράμμα από την Αυτού Υψηλότητα Αρχιδούκα Φερδινάνδο, ορίστε ένα άλλο», είπε, δίνοντάς του μερικά χαρτιά. - Και από όλα αυτά καθαρά, και μετά γαλλική γλώσσα, συνθέστε ένα υπόμνημα, ένα σημείωμα, για την προβολή όλων των ειδήσεων που είχαμε για τις ενέργειες του αυστριακού στρατού. Λοιπόν, και παρουσίασε στον Σεβασμιώτατο.
Ο πρίγκιπας Αντρέι έσκυψε το κεφάλι του ως ένδειξη ότι κατάλαβε από τις πρώτες λέξεις όχι μόνο αυτό που ειπώθηκε, αλλά και τι θα ήθελε να του πει ο Κουτούζοφ. Μάζεψε τα χαρτιά και, κάνοντας μια γενική υπόκλιση, περπατώντας ήσυχα κατά μήκος του χαλιού, βγήκε στην αίθουσα αναμονής.
Παρά το γεγονός ότι δεν έχει περάσει πολύς χρόνος από τότε που ο Πρίγκιπας Αντρέι έφυγε από τη Ρωσία, έχει αλλάξει πολύ κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Στην έκφραση του προσώπου του, στις κινήσεις του, στο βάδισμά του, δεν υπήρχε σχεδόν καμία αξιοσημείωτη προηγούμενη προσποίηση, κούραση και τεμπελιά. είχε την εμφάνιση ενός ανθρώπου που δεν έχει χρόνο να σκεφτεί την εντύπωση που αφήνει στους άλλους και είναι απασχολημένος με ευχάριστες και ενδιαφέρουσες δουλειές. Το πρόσωπό του εξέφραζε μεγαλύτερη ικανοποίηση για τον εαυτό του και τους γύρω του. Το χαμόγελο και το βλέμμα του ήταν πιο χαρούμενα και ελκυστικά.
Ο Κουτούζοφ, τον οποίο συνάντησε πίσω στην Πολωνία, τον υποδέχτηκε πολύ στοργικά, του υποσχέθηκε να μην τον ξεχάσει, τον ξεχώρισε από άλλους βοηθούς, τον πήρε μαζί του στη Βιέννη και του έδωσε πιο σοβαρές εργασίες. Από τη Βιέννη, ο Κουτούζοφ έγραψε στον παλιό του σύντροφο, τον πατέρα του πρίγκιπα Αντρέι:
«Ο γιος σου», έγραψε, «δίνει ελπίδα να είναι ένας αξιωματικός που διαπρέπει στις σπουδές, τη σταθερότητα και την επιμέλειά του. Θεωρώ τον εαυτό μου τυχερό που έχω έναν τέτοιο υφιστάμενο στο χέρι».
Στο αρχηγείο του Κουτούζοφ, μεταξύ των συντρόφων του και γενικότερα στο στρατό, ο πρίγκιπας Αντρέι, όπως και στην κοινωνία της Αγίας Πετρούπολης, είχαν δύο εντελώς αντίθετες φήμες.
Κάποιοι, μια μειοψηφία, αναγνώρισαν τον Πρίγκιπα Αντρέι ως κάτι ξεχωριστό από τον εαυτό τους και από όλους τους άλλους ανθρώπους, περίμεναν μεγάλη επιτυχία από αυτόν, τον άκουσαν, τον θαύμασαν και τον μιμήθηκαν. και με αυτούς τους ανθρώπους, ο πρίγκιπας Αντρέι ήταν απλός και ευχάριστος. Άλλοι, η πλειοψηφία, δεν συμπαθούν τον Πρίγκιπα Αντρέι, τον θεωρούσαν φουσκωμένο, ψυχρό και δυσάρεστο άτομο. Αλλά με αυτούς τους ανθρώπους, ο πρίγκιπας Αντρέι ήξερε πώς να τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να τον σέβονται και μάλιστα να τον φοβούνται.
Βγαίνοντας από το γραφείο του Κουτούζοφ στην αίθουσα αναμονής, ο πρίγκιπας Αντρέι με χαρτιά πλησίασε τον σύντροφό του, υπασπιστή Κοζλόφσκι, ο οποίος καθόταν δίπλα στο παράθυρο με ένα βιβλίο.
- Λοιπόν, τι, πρίγκιπα; ρώτησε ο Κοζλόφσκι.
- Διέταξε να συντάξει ένα σημείωμα, γιατί να μην προχωρήσουμε.
- Και γιατί?
Ο πρίγκιπας Άντριου ανασήκωσε τους ώμους του.
- Καμία λέξη από τον Mac; ρώτησε ο Κοζλόφσκι.
- Δεν.
- Αν ήταν αλήθεια ότι νικήθηκε, τότε θα ερχόταν η είδηση.
«Μάλλον», είπε ο πρίγκιπας Αντρέι και πήγε στην πόρτα της εξόδου. αλλά ταυτόχρονα, χτυπώντας την πόρτα για να τον συναντήσει, μπήκε γρήγορα στην αίθουσα αναμονής ένας ψηλός, προφανώς νεοφερμένος, Αυστριακός στρατηγός με φόρεμα, με μαύρο μαντήλι δεμένο στο κεφάλι και με το τάγμα της Μαρίας Θηρεσίας στο λαιμό. . Ο πρίγκιπας Άντριου σταμάτησε.
- Στρατηγός Anshef Kutuzov; - είπε γρήγορα ο επισκέπτης στρατηγός με έντονη γερμανική προφορά, κοιτάζοντας τριγύρω και από τις δύο πλευρές και χωρίς να σταματήσει να προχωράει προς την πόρτα του γραφείου.
«Ο στρατηγός είναι απασχολημένος», είπε ο Κοζλόφσκι, πλησιάζοντας βιαστικά τον άγνωστο στρατηγό και κλείνοντάς του το δρόμο από την πόρτα. - Πώς θα θέλατε να αναφέρετε;
Ο άγνωστος στρατηγός κοίταξε περιφρονητικά τον κοντό Κοζλόφσκι, σαν να ξαφνιάστηκε που μπορεί να μην τον ξέρουν.
«Ο γενικός αρχηγός είναι απασχολημένος», επανέλαβε ήρεμα ο Κοζλόφσκι.
Το πρόσωπο του στρατηγού συνοφρυώθηκε, τα χείλη του συσπάστηκαν και έτρεμαν. Έβγαλε ένα σημειωματάριο, ζωγράφισε γρήγορα κάτι με ένα μολύβι, έσκισε ένα κομμάτι χαρτί, το έδωσε, πήγε με γρήγορα βήματα στο παράθυρο, πέταξε το σώμα του σε μια καρέκλα και κοίταξε γύρω του αυτούς που ήταν στο δωμάτιο, σαν να ρωτούσε : γιατί τον κοιτάνε; Τότε ο στρατηγός σήκωσε το κεφάλι του, άπλωσε το λαιμό του, σαν να ήθελε να πει κάτι, αλλά αμέσως, σαν να άρχισε απρόσεκτα να βουίζει στον εαυτό του, έβγαλε έναν περίεργο ήχο, που αμέσως σταμάτησε. Η πόρτα του γραφείου άνοιξε και ο Κουτούζοφ εμφανίστηκε στο κατώφλι. Ο στρατηγός με το κεφάλι του δεμένο, σαν να έτρεχε μακριά από τον κίνδυνο, σκυμμένος, με μεγάλα, γρήγορα βήματα από λεπτά πόδια, πλησίασε τον Κουτούζοφ.
- Vous voyez le malheureux Mack, [Βλέπεις τον δύστυχο Μακ.] - είπε με σπασμένη φωνή.
Το πρόσωπο του Κουτούζοφ, που στεκόταν στην πόρτα του γραφείου, έμεινε εντελώς ακίνητο για αρκετές στιγμές. Τότε, σαν κύμα, μια ρυτίδα πέρασε πάνω από το πρόσωπό του, το μέτωπό του λειάνθηκε. έσκυψε το κεφάλι του με σεβασμό, έκλεισε τα μάτια του, άφησε σιωπηλά τον Μακ να τον περάσει και έκλεισε την πόρτα πίσω του.
Η φήμη, που είχε ήδη διαδοθεί πριν, για την ήττα των Αυστριακών και την παράδοση ολόκληρου του στρατού στο Ουλμ, αποδείχθηκε αληθινή. Μισή ώρα αργότερα, υπασπιστές στάλθηκαν σε διαφορετικές κατευθύνσεις με εντολές που αποδεικνύουν ότι σύντομα τα ρωσικά στρατεύματα, που μέχρι τώρα ήταν ανενεργά, θα έπρεπε να συναντηθούν με τον εχθρό.
Ο πρίγκιπας Αντρέι ήταν ένας από εκείνους τους σπάνιους αξιωματικούς στο προσωπικό που θεωρούσαν το κύριο ενδιαφέρον του για τη γενική πορεία των στρατιωτικών υποθέσεων. Βλέποντας τον Μακ και ακούγοντας τις λεπτομέρειες του θανάτου του, συνειδητοποίησε ότι η μισή εκστρατεία είχε χαθεί, κατάλαβε όλη τη δυσκολία της θέσης των ρωσικών στρατευμάτων και φαντάστηκε έντονα τι περίμενε τον στρατό και τον ρόλο που θα έπρεπε να παίξει σε αυτό .
Άθελά του, βίωσε ένα συναρπαστικό χαρούμενο συναίσθημα στη σκέψη να ντροπιάσει την αλαζονική Αυστρία και ότι σε μια εβδομάδα, ίσως, θα έπρεπε να δει και να συμμετάσχει σε μια σύγκρουση μεταξύ Ρώσων και Γάλλων, για πρώτη φορά μετά τον Σουβόροφ.
Φοβόταν όμως την ιδιοφυΐα του Βοναπάρτη, που μπορούσε να είναι πιο δυνατός από όλο το θάρρος των ρωσικών στρατευμάτων, και ταυτόχρονα δεν μπορούσε να επιτρέψει ντροπή για τον ήρωά του.
Συγκινημένος και εκνευρισμένος από αυτές τις σκέψεις, ο πρίγκιπας Αντρέι πήγε στο δωμάτιό του για να γράψει στον πατέρα του, στον οποίο έγραφε κάθε μέρα. Συναντήθηκε στο διάδρομο με τον συγκάτοικό του Νεσβίτσκι και τον τζόκερ Ζέρκοφ. όπως πάντα γέλασαν με κάτι.
Γιατί είσαι τόσο σκυθρωπός; ρώτησε ο Νεσβίτσκι, παρατηρώντας το χλωμό πρόσωπο του πρίγκιπα Αντρέι με τα αστραφτερά μάτια.
«Δεν υπάρχει τίποτα για να διασκεδάσεις», απάντησε ο Μπολκόνσκι.
Ενώ ο πρίγκιπας Αντρέι συναντήθηκε με τον Νεσβίτσκι και τον Ζέρκοφ, στην άλλη πλευρά του διαδρόμου Στράουχ, ένας Αυστριακός στρατηγός που βρισκόταν στο αρχηγείο του Κουτούζοφ για να παρακολουθήσει τα τρόφιμα του ρωσικού στρατού και ένα μέλος του Hofkriegsrat, που είχε φτάσει την προηγούμενη μέρα, ήταν περπατώντας προς το μέρος τους. Υπήρχε αρκετός χώρος κατά μήκος του φαρδιού διαδρόμου για να διασκορπιστούν ελεύθερα οι στρατηγοί με τρεις αξιωματικούς. αλλά ο Ζέρκοφ, απωθώντας τον Νεσβίτσκι με το χέρι του, είπε με φωνή που κόπηκε την ανάσα:
- Έρχονται... έρχονται... παραμερίστε, ο δρόμος! παρακαλώ τρόπο!
Οι στρατηγοί πέρασαν με έναν αέρα επιθυμίας να απαλλαγούν από τις ανησυχητικές τιμές. Στο πρόσωπο του τζόκερ ο Ζέρκοφ εξέφρασε ξαφνικά ένα ηλίθιο χαμόγελο χαράς, το οποίο φαινόταν να μην μπορεί να συγκρατήσει.
«Εξοχότατε», είπε στα γερμανικά, προχωρώντας και απευθυνόμενος στον Αυστριακό στρατηγό. Έχω την τιμή να σας συγχαρώ.
Έσκυψε το κεφάλι και αμήχανα, σαν παιδιά που μαθαίνουν να χορεύουν, άρχισε να ξύνει το ένα ή το άλλο πόδι.
Ο Στρατηγός, μέλος των Hofkriegsrath, τον κοίταξε αυστηρά. χωρίς να παρατηρήσει τη σοβαρότητα του ηλίθιου χαμόγελου, δεν μπορούσε να αρνηθεί μια στιγμή την προσοχή. Κοίταξε για να δείξει ότι άκουγε.
«Έχω την τιμή να σας συγχαρώ, ο στρατηγός Μακ έφτασε, με τέλεια υγεία, μόνο λίγο πληγωμένος εδώ», πρόσθεσε, χαμογελώντας και δείχνοντας το κεφάλι του.
Ο στρατηγός συνοφρυώθηκε, γύρισε και προχώρησε.
Γκότ, ούι αφελείς! [Θεέ μου, τι απλός που είναι!] – είπε θυμωμένος απομακρύνοντας μερικά βήματα.
Ο Νεσβίτσκι αγκάλιασε τον πρίγκιπα Αντρέι με γέλια, αλλά ο Μπολκόνσκι, χλωμός, με μια κακιά έκφραση στο πρόσωπό του, τον απώθησε και στράφηκε στον Ζέρκοφ. Αυτός ο νευρικός εκνευρισμός στον οποίο τον είχε φέρει το θέαμα του Μακ, η είδηση ​​της ήττας του και η σκέψη του τι περίμενε ο ρωσικός στρατός, βρήκε την έξοδο του στην πικρία στο ανάρμοστο αστείο του Ζέρκοφ.
«Αν εσείς, αγαπητέ κύριε», μίλησε διαπεραστικά με ένα ελαφρύ τρέμουλο στην κάτω γνάθο του, «θέλετε να γίνετε γελωτοποιός, τότε δεν μπορώ να σας εμποδίσω να το κάνετε. αλλά σας ανακοινώνω ότι αν τολμήσετε άλλη φορά να κάνετε φασαρία παρουσία μου, τότε θα σας μάθω πώς να συμπεριφέρεστε.
Ο Νεσβίτσκι και ο Ζέρκοφ έμειναν τόσο έκπληκτοι από αυτό το κόλπο που σιωπηλά, με τα μάτια ορθάνοιχτα, κοίταξαν τον Μπολκόνσκι.
«Λοιπόν, σας έδωσα μόνο συγχαρητήρια», είπε ο Ζέρκοφ.
- Δεν αστειεύομαι μαζί σου, αν σε παρακαλώ, σώπασε! - φώναξε ο Μπολκόνσκι και, παίρνοντας τον Νεσβίτσκι από το χέρι, απομακρύνθηκε από τον Ζέρκοφ, ο οποίος δεν έβρισκε τι να απαντήσει.
«Λοιπόν, τι είσαι, αδερφέ», είπε ο Νεσβίτσκι καθησυχαστικά.
- Σαν τι? - Ο πρίγκιπας Αντρέι μίλησε σταματώντας από τον ενθουσιασμό. - Ναι, καταλαβαίνετε ότι εμείς, ή αξιωματικοί που υπηρετούν τον τσάρο και την πατρίδα τους και χαίρονται για την κοινή επιτυχία και στεναχωριούνται για την κοινή αποτυχία, ή είμαστε λακέδες που δεν νοιαζόμαστε για τις δουλειές του αφέντη. Quarante milles hommes massacres et l «ario mee de nos allies detruite, et vous trouvez la le mot pour rire», είπε, σαν να ενίσχυε τη γνώμη του με αυτή τη γαλλική φράση. - C «est bien pour un garcon de rien, comme cet individu , dont vous avez fait un ami, mais pas pour vous, pas pour vous. [Σαράντα χιλιάδες άνθρωποι πέθαναν και ο συμμαχικός μας στρατός καταστράφηκε, και μπορείτε να αστειευτείτε γι 'αυτό. Αυτό συγχωρείται σε ένα ασήμαντο αγόρι, όπως αυτός ο κύριος που έχεις κάνει φίλο σου, αλλά όχι σε σένα, όχι σε σένα.] Τα αγόρια μπορούν μόνο να διασκεδάσουν, - είπε ο πρίγκιπας Αντρέι στα Ρωσικά, προφέροντας αυτή τη λέξη με γαλλική προφορά, σημειώνοντας ότι ο Ζέρκοφ μπορούσε ακόμα να το ακούσει.

Ακολουθώντας την παράδοση που διαμορφώθηκε στα πρώτα χρόνια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και συνίστατο στη χρήση τανκς σε υπηρεσία για τη δημιουργία αυτοκινούμενων όπλων στη βάση τους, τοποθετώντας όπλα μεγαλύτερου διαμετρήματος στο σασί τους, οι Γερμανοί σχεδιαστές διέκριναν αμέσως το νέο βαρύ δεξαμενή PzKpfwΤο VI "Tiger II" είναι μια καλή βάση για ένα αυτοκινούμενο όπλο βαρέως τύπου. Δεδομένου ότι το βαρύ άρμα ήταν οπλισμένο με ένα μακρόκαννο πυροβόλο όπλο 88 mm, τα αυτοπροωθούμενα όπλα, λογικά, θα έπρεπε να ήταν οπλισμένα με ένα ισχυρότερο πυροβόλο των 128 mm, που αναπτύχθηκε επίσης με βάση το αντιαεροπορικό όπλο. Παρά το γεγονός ότι η ταχύτητα στομίου του βλήματος ήταν χαμηλότερη, σε μεγαλύτερες αποστάσεις η διείσδυση θωράκισης του όπλου των 128 mm ήταν μεγαλύτερη. Οπλισμένα με αυτό το όπλο, τα αυτοκινούμενα όπλα έγιναν το πιο ισχυρό γερμανικό όχημα παραγωγής, στο οποίο στο πεδίο της μάχης ανατέθηκε ο ρόλος της υποστήριξης του πεζικού και της καταπολέμησης των συμμαχικών τεθωρακισμένων οχημάτων σε μεγάλες αποστάσεις.

Πειραματικές εργασίες σχεδιασμού για τη δημιουργία βαρέων αυτοκινούμενων όπλων πραγματοποιήθηκαν στη Γερμανία από τις αρχές της δεκαετίας του 1940 και μάλιστα οδήγησαν σε τοπική επιτυχία. Το καλοκαίρι του 1942, δύο αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα των 128 mm με βάση το VK 3001 (H) στάλθηκαν στο Ανατολικό Μέτωπο κοντά στο Στάλινγκραντ. Ένα από αυτά τα οχήματα χάθηκε στη μάχη, το άλλο, μαζί με τον υπόλοιπο εξοπλισμό της 521ης Μεραρχίας Καταστροφέων Αρμάτων, εγκαταλείφθηκε από τη Βέρμαχτ μετά την ήττα της ναζιστικής ομάδας κοντά στο Στάλινγκραντ στις αρχές του 1943.

Ταυτόχρονα, ακόμη και ο θάνατος του 6ου στρατού του Paulus δεν επηρέασε την εκτόξευση τέτοιων αυτοκινούμενων όπλων σε μια σειρά. Στην κοινωνία και στους κυρίαρχους κύκλους επικράτησαν οι ιδέες ότι ο πόλεμος θα τελείωνε με νίκη για τη Γερμανία. Μόνο μετά την ήττα στο Kursk Bulge, στο Βόρεια Αφρικήκαι η απόβαση των συμμάχων στην Ιταλία, πολλοί Γερμανοί, τυφλωμένοι από την προπαγάνδα, συνειδητοποίησαν την πραγματικότητα - οι συνδυασμένες δυνάμεις των χωρών του αντιχιτλερικού συνασπισμού ήταν πολλές φορές ανώτερες από τις δυνάμεις της Γερμανίας και της Ιαπωνίας, μόνο ένα «θαύμα» θα μπορούσε σώσει το ετοιμοθάνατο γερμανικό κράτος.

Την ίδια στιγμή, άρχισε η συζήτηση για ένα «θαυματουργό όπλο» που θα μπορούσε να αλλάξει την πορεία ολόκληρου του πολέμου. Τέτοιες φήμες έγιναν επίσημα γερμανική προπαγάνδα, που υποσχέθηκε στον λαό της Γερμανίας επικείμενη αλλαγήκαταστάσεις στο μέτωπο. Ταυτόχρονα, δεν υπήρξαν επαρκώς αποτελεσματικές σε παγκόσμιο επίπεδο (πυρηνικά και οι ανάλογες) εξελίξεις στο τελικό στάδιο ετοιμότητας στη Γερμανία. Ως εκ τούτου, η ηγεσία του Ράιχ αναγκάστηκε να αρπάξει όλα τα σημαντικά στρατιωτικά-τεχνικά έργα που, με την πρωτοτυπία και την ασυνήθιστα τους, μαζί με τις αμυντικές ικανότητες, θα μπορούσαν επίσης να εκτελούν ψυχολογικές λειτουργίες, ενσταλάσσοντας στους ανθρώπους σκέψεις για τη δύναμη και τη δύναμη του κράτους. , το οποίο είναι ικανό να δημιουργήσει τόσο περίπλοκο εξοπλισμό. Σε παρόμοια κατάσταση δημιουργήθηκε και ξεκίνησε σε μια σειρά βαρύς μαχητήςτανκς - αυτοκινούμενα πυροβόλα "Yagdtigr". Το Jagdtiger έγινε το πιο βαρύ παράδειγμα τεθωρακισμένων οχημάτων μαζικής παραγωγής που κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Νέα αυτοκινούμενα όπλαταξινομημένο ως βαρύ όπλο επίθεσης 128 χλστ. Ο κύριος οπλισμός του επρόκειτο να είναι το πυροβόλο PaK 44 των 128 mm, που δημιουργήθηκε με βάση το αντιαεροπορικό πυροβόλο Flak 40. Τα πυρομαχικά κατακερματισμού υψηλής έκρηξης αυτού του όπλου είχαν μεγαλύτερη εκρηκτική δράση από εκείνη ενός παρόμοιου αντιαεροπορικού πυροβόλου . Ένα ξύλινο μοντέλο των μελλοντικών αυτοκινούμενων όπλων παρουσιάστηκε στον Χίτλερ στις 20 Οκτωβρίου 1943 στο γήπεδο εκπαίδευσης Άρης στην Ανατολική Πρωσία. Τα αυτοκινούμενα όπλα Jagdtigr έκαναν ευνοϊκή εντύπωση στον Φύρερ και διέταξε την έναρξη της σειριακής παραγωγής του το 1944.

Περιγραφή σχεδίου

Η συνολική διάταξη των αυτοκινούμενων όπλων Jagdtiger ως σύνολο επαναλάμβανε το άρμα King Tiger. Ταυτόχρονα, το φορτίο στο σασί κατά τη διάρκεια της βολής αυξήθηκε, με αποτέλεσμα το σασί να επιμηκύνεται κατά 260 χλστ. Ο θάλαμος ελέγχου του αυτοκινούμενου όπλου βρισκόταν μπροστά από το όχημα. Εδώ ήταν ο κύριος συμπλέκτης, ο μηχανισμός στροφής και το κιβώτιο ταχυτήτων. Στα αριστερά της ήταν τα χειριστήρια, το ταμπλό και το κάθισμα του οδηγού. Στη δεξιά πλευρά της γάστρας ήταν τοποθετημένο ένα πολυβόλο πορείας και το κάθισμα ενός πυροβολητή-ραδιοφωνητή. Εδώ, πάνω από το κιβώτιο ταχυτήτων και τη δεξιά τελική κίνηση, υπήρχε ένας ραδιοφωνικός σταθμός.

Στο σώμα των αυτοκινούμενων όπλων «Yagdtigr» χρησιμοποιήθηκαν έξι τύποι πλακών με πάχος 40 έως 150 mm. Η άνω μπροστινή πλάκα του κύτους είχε πάχος 150 mm, συμπαγή και είχε μόνο μία θήκη για την τοποθέτηση ενός πολυβόλου πορείας. Στο πάνω μέρος του φύλλου της μετωπικής γάστρας έγινε ειδική τομή, η οποία παρείχε τον οδηγό καλύτερη κριτικήαπό το αυτοκίνητο. Επιπλέον, μπροστά από την οροφή της γάστρας υπήρχαν οι καταπακτές προσγείωσης του πυροβολητή-ραδιοφωνητή και του οδηγού.

Το τμήμα μάχης βρισκόταν στο μεσαίο τμήμα του ACS. Εδώ ήταν μια θωρακισμένη καμπίνα με ένα όπλο. Στα αριστερά του όπλου υπήρχαν μηχανισμοί καθοδήγησης, ένα σκοπευτικό περισκοπίου και ένα κάθισμα πυροβολητή. Το κάθισμα του διοικητή βρισκόταν στα δεξιά του όπλου. Τα πυρομαχικά για το πυροβόλο βρίσκονταν στο πάτωμα του θαλάμου μάχης και στους τοίχους της καμπίνας. Στο πίσω μέρος της καμπίνας υπήρχαν θέσεις για δύο φορτωτές.

Στο χώρο του κινητήρα, που βρίσκεται στο πίσω μέρος της γάστρας, υπήρχε σύστημα πρόωσης, ψυκτικά σώματα, ανεμιστήρες, δεξαμενές καυσίμου. Ο χώρος του κινητήρα διαχωρίστηκε από το διαμέρισμα μάχης. Ο ίδιος κινητήρας εγκαταστάθηκε στο Yagditgra όπως και στη δεξαμενή PzKpfw VI Tiger II - ένα καρμπυρατέρ Maybach HL230P30 12 κυλίνδρων σχήματος V (κύλινδρος καμπίνας 60 μοιρών), το οποίο ανέπτυξε μέγιστη ισχύ 700 ίππων. στις 3.000 σ.α.λ. (στην πράξη ο αριθμός των στροφών δεν ξεπερνούσε τις 2.500).

Σημειωτέον ότι το θωρακισμένο κύτος των αυτοκινούμενων πυροβόλων «Yagdtigr» πρακτικά δεν άλλαξε ούτε σχεδιαστικά ούτε από πλευράς κράτησης. Τα πλαϊνά της καμπίνας ήταν ενιαία με τα πλαϊνά της γάστρας και είχαν την ίδια θωράκιση 80 χλστ. Τα πλαϊνά της καμπίνας είχαν κλίση πλακών θωράκισης 25 μοιρών. Το μετωπικό και το πρυμναίο φύλλο κοπής συνδέθηκαν μεταξύ τους "σε μια ακίδα", ενισχύθηκαν επιπλέον με πείρους και στη συνέχεια ζεματίστηκαν. Το πάχος του μετωπικού φύλλου κοπής έφτασε τα 250 mm., Το μετωπικό φύλλο κοπής βρισκόταν σε γωνία 15 μοιρών. Κανένα από τα συμμαχικά αντιαρματικά όπλα δεν μπορούσε να διαπεράσει ένα αυτοκινούμενο όπλο στο μέτωπο από απόσταση μεγαλύτερη των 400 μέτρων. Το φύλλο κοπής της πρύμνης είχε επίσης πάχος 80 χλστ. Στο πρυμναίο φύλλο της καμπίνας υπήρχε μια καταπακτή για τη φόρτωση πυρομαχικών, την αποσυναρμολόγηση του όπλου και την εκκένωση του πληρώματος, η καταπακτή έκλεισε με ένα ειδικό δίφυλλο αρθρωτό καπάκι.

Η οροφή της καμπίνας ήταν κατασκευασμένη από πλάκα θωράκισης 40 mm και ήταν στερεωμένη στη γάστρα με μπουλόνια. Μπροστά δεξιά, υπήρχε ένας περιστρεφόμενος τρούλος του διοικητή με συσκευή προβολής, ο οποίος καλυπτόταν από θωράκιση σε σχήμα U. Μπροστά από τον πυργίσκο στην οροφή της καμπίνας υπήρχε μια καταπακτή για την εγκατάσταση ενός στερεοφωνικού σωλήνα. Πίσω από τον πυργίσκο του κυβερνήτη υπήρχε μια καταπακτή για την προσγείωση / αποβίβαση του διοικητή και στα αριστερά του υπήρχε ένα περίβλημα του περισκοπίου του όπλου. Επιπλέον, εδώ τοποθετήθηκαν μια συσκευή μάχης σώμα με σώμα, 4 συσκευές παρατήρησης και ένας ανεμιστήρας.

Ένα πυροβόλο όπλο StuK 44 (ή Pak 80) 128 mm τοποθετήθηκε στη θήκη του μετωπικού φύλλου κοπής, καλυμμένο με μια τεράστια χυτή μάσκα. Η αρχική ταχύτητα του βλήματος διάτρησης θωράκισης αυτού του όπλου ήταν 920 m/s. Το μήκος του όπλου ήταν ίσο με 55 διαμετρήματα και ανερχόταν σε (7.020 χλστ.). Μεικτό βάρος - 7.000 κιλά. Το όπλο είχε σφήνα, οριζόντιο κλείστρο, το οποίο ήταν ¼ αυτοματοποιημένο. Το κλείστρο άνοιξε και το φυσίγγιο εξάχθηκε από τον πυροβολητή, και μετά την αποστολή του βλήματος και της γόμωσης, το κλείστρο έκλεισε αυτόματα.

Το όπλο ήταν τοποθετημένο σε ειδικό μηχάνημα, το οποίο ήταν εγκατεστημένο στο σώμα του αυτοκινούμενου όπλου. Οι κάθετες γωνίες σκόπευσης κυμαίνονταν από -7 έως +15 μοίρες, οριζόντιες - 10 μοίρες σε κάθε κατεύθυνση. Οι συσκευές ανάκρουσης βρίσκονταν πάνω από την κάννη του όπλου. Το μέγιστο μήκος επαναφοράς ήταν 900 mm. Η μέγιστη εμβέλεια βολής των βλημάτων κατακερματισμού υψηλής εκρηκτικής ικανότητας ήταν 12,5 km. Το πυροβόλο StuK 44 διέφερε από το προγονικό του, το αντιαεροπορικό πυροβόλο Flak 40, ως προς τη χωριστή φόρτωσή του. Σε μια αρκετά κοντινή καμπίνα, τα αυτοκινούμενα όπλα με ογκώδη ενιαία πυρομαχικά απλά δεν θα μπορούσαν να γυρίσουν. Για να επιταχυνθεί η διαδικασία φόρτωσης, το πλήρωμα των αυτοκινούμενων όπλων Jagdtiger είχε 2 φορτωτές. Ενώ ο ένας από αυτούς έστειλε ένα βλήμα στον θάλαμο του όπλου, ο δεύτερος τροφοδότησε μια θήκη με γόμωση. Παρά την παρουσία δύο πυροβόλων όπλων, ο ρυθμός βολής ήταν στο επίπεδο των 2-3 βολών ανά λεπτό. Τα πυρομαχικά του όπλου αποτελούνταν από 40 φυσίγγια.

Το σκόπευτρο περισκοπίου WZF 2/1 που χρησιμοποιείται σε αυτοκινούμενα όπλα είχε μεγέθυνση 10x και οπτικό πεδίο 7 μοιρών, με αυτό το θέαμα ήταν δυνατό να χτυπήσει στόχους σε απόσταση 4 χιλιομέτρων.

Ο βοηθητικός οπλισμός του Jagdtigr αποτελούνταν από ένα πολυβόλο πορείας MG 34, το οποίο βρισκόταν σε ειδική βάση στήριξης σφαιρών στην πρόσθια πλάκα του κύτους. Το φορτίο πυρομαχικών του πολυβόλου ήταν 1.500 φυσίγγια. Επιπλέον, στην οροφή της καμπίνας τοποθετήθηκε ειδικός εκτοξευτής χειροβομβίδων κατά προσωπικού των 92 χιλιοστών, ένα όπλο μάχης σώμα με σώμα. Σε οχήματα όψιμης παραγωγής, τοποθετήθηκε επίσης ειδικός βραχίονας στην οροφή της καμπίνας για την τοποθέτηση του αντιαεροπορικού πολυβόλου MG 42.

Έπος με μενταγιόν

Η συναρμολόγηση των αυτοκινούμενων όπλων Jagdtiger (καθώς και του ίδιου του τανκ Tiger II) ήταν η πιο χρονοβόρα λειτουργία, η οποία καθυστέρησε σημαντικά τη διαδικασία παραγωγής. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το γραφείο σχεδιασμού του Ferdinand Porsche, ως ιδιωτική πρωτοβουλία, έκανε μια πρόταση να χρησιμοποιηθεί μια ανάρτηση σε αυτά τα αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα παρόμοια με αυτή που είναι εγκατεστημένη στο αντιτορπιλικό τανκ Ferdinand.

Η ιδιαιτερότητά του ήταν ότι οι ράβδοι στρέψης δεν ήταν μέσα στο αμάξωμα, αλλά έξω μέσα σε ειδικά καρότσια. Κάθε μία από αυτές τις διαμήκως τοποθετημένες ράβδους στρέψης εξυπηρετούσε 2 τροχούς δρόμου. Το κέρδος σε μάζα κατά τη χρήση μιας τέτοιας ανάρτησης ήταν 2.680 kg. Επιπλέον, η εγκατάσταση και η συστροφή των ράβδων στρέψης της τυπικής ανάρτησης Henschel ήταν δυνατή μόνο στο συναρμολογημένο σώμα, με αυστηρή σειρά χρησιμοποιώντας ένα ειδικό βαρούλκο. Η αντικατάσταση των εξισορροπητών ανάρτησης και των ράβδων στρέψης μπορούσε να πραγματοποιηθεί μόνο στο εργοστάσιο. Η συναρμολόγηση της ανάρτησης σχεδιασμού Porsche μπορούσε να πραγματοποιηθεί χωριστά από το σώμα και η εγκατάσταση πραγματοποιήθηκε χωρίς τη χρήση ειδικού εξοπλισμού. Η επισκευή και η αντικατάσταση των μονάδων ανάρτησης μπορούσε να πραγματοποιηθεί σε συνθήκες πρώτης γραμμής και δεν παρουσίασε ιδιαίτερες δυσκολίες.

Συνολικά, κατασκευάστηκαν 7 αυτοκίνητα με ανάρτηση σχεδίασης Porsche (5 σειριακά δείγματα και 2 πρωτότυπα), το πρώτο Jagdtiger με ανάρτηση Porsche δοκιμάστηκε ακόμη νωρίτερα από τα αυτοκινούμενα όπλα με την ανάρτηση Henschel. Ωστόσο, παρά όλα τα πλεονεκτήματα της ανάρτησης της Porsche, μετά από σύσταση του Τμήματος Μηχανισμών, ένα άλλο αυτοκίνητο μπήκε στη σειρά. Ο κύριος λόγος ήταν κάτι παραπάνω από τεταμένες σχέσεις γνωστού σχεδιαστή και στελέχη του υπουργείου, καθώς και η βλάβη ενός από τα καρότσια κατά τη διάρκεια των δοκιμών, για το οποίο, παρεμπιπτόντως, έφταιγε ο κατασκευαστής. Είναι επίσης αδύνατο να παραγνωριστεί το γεγονός ότι το Τμήμα Μηχανισμών ήθελε να επιτύχει τη μέγιστη ενοποίηση μεταξύ των αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων και του τανκ King Tiger.

Jagdtiger με ανάρτηση σχεδιασμού Porsche σε σιδηροδρομική πλατφόρμα

Ως αποτέλεσμα, ο μηχανισμός κίνησης του σειριακού Jagdtigr αποτελούνταν από 9 ολομεταλλικούς διπλούς τροχούς δρόμου με εσωτερική απορρόφηση κραδασμών (σε κάθε πλευρά). Τα παγοδρόμια ήταν κλιμακωτά (5 στην εξωτερική σειρά και 4 στην εσωτερική). Οι διαστάσεις των κυλίνδρων ήταν 800x95 mm. Η ανάρτησή τους ήταν ατομική ράβδος στρέψης. Οι εξισορροπητές των μπροστινών και πίσω κυλίνδρων ήταν εξοπλισμένοι με υδραυλικά αμορτισέρ, τα οποία βρίσκονταν στο εσωτερικό του αμαξώματος.

Συνολικά, από τον Ιούλιο έως τον Απρίλιο του 1945, από 70 έως 79 τέτοια αυτοκινούμενα όπλα συναρμολογήθηκαν στη Γερμανία, οπότε δεν υπήρχε θέμα μαζικής χρήσης τους. Τις περισσότερες φορές, τα αυτοκινούμενα όπλα "Jagdtigr" έμπαιναν στη μάχη κατά διμοιρία ή κομμάτι-κομμάτι, αποτελώντας μέρος των βιαστικά σχηματισμένων ομάδων μάχης. Το κάτω μέρος του αυτοκινήτου ήταν υπερβολικά υπερφορτωμένο, γεγονός που οδήγησε σε χαμηλή κινητικότητα και συχνές βλάβες. Για το λόγο αυτό, ο σχεδιασμός του ACS προέβλεπε την τοποθέτηση δύο σταθερών εκρηκτικών γομώσεων. Το ένα βρισκόταν κάτω από το παντελόνι του όπλου, το δεύτερο κάτω από τη μηχανή. Τα περισσότερα από τα αυτοκινούμενα όπλα καταστράφηκαν από τα δικά τους πληρώματα, αν ήταν αδύνατο να ρυμουλκηθεί το αυτοκίνητο προς τα πίσω. Η χρήση των «Jagdtigers» ήταν επεισοδιακή, αλλά οποιαδήποτε εμφάνισή τους στη μάχη ήταν μεγάλος πονοκέφαλος για τους συμμάχους. Το πυροβόλο που ήταν τοποθετημένο στα αυτοκινούμενα πυροβόλα έδωσε τη δυνατότητα να χτυπηθεί χωρίς προβλήματα οποιοδήποτε συμμαχικό άρμα από απαγορευτική απόσταση 2,5 χιλιομέτρων.

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά: Jagdtiger
Βάρος: 75,2 τόνοι
Διαστάσεις:
Μήκος 10.654 μ., πλάτος 3.625 μ., ύψος 2.945 μ.
Πλήρωμα: 6 άτομα
Κράτηση: από 40 έως 250 χλστ.
Οπλισμός: πυροβόλο StuK44 L/55 128 mm, πολυβόλο MG-34 7,92 mm
Πυρομαχικά: 40 φυσίγγια, 1500 φυσίγγια.
Κινητήρας: 12-κύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας βενζίνης "Maybach" HL HL230P30, 700 ίπποι
Μέγιστη ταχύτητα: στον αυτοκινητόδρομο - 36 km / h, σε ανώμαλο έδαφος - 17 km / h
Εύρος πλεύσης: στον αυτοκινητόδρομο - 170 χλμ., σε ανώμαλο έδαφος - 120 χλμ.