Εγχώρια τανκς του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Τα τανκς του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Η τεχνική υπεροχή της ΕΣΣΔ στα προπολεμικά χρόνια και κατά τη διάρκεια του πολέμου

Σχετικά με τα τανκς στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο

(Με σχολιασμό του Sergei V. Stroev)

Με τέτοια τανκς ξεκινήσαμε τον πόλεμο. Στο σοβιετικό τανκ T-26, Γερμανοί στρατιώτες.

Ελαφρύ σοβιετικό τανκ BT-7 στην αρχή του πολέμου. Πίσω από δύο έσπασαν στα σκουπίδια BT-7.

Τέτοια άρματα μάχης δημιουργήθηκαν για να αντιμετωπίσουν το πεζικό ενός ασθενέστερου εχθρού, αλλά όχι για να αντιμετωπίσουν περισσότερους ισχυρά τανκςισχυρότερος αντίπαλος. Αυτά τα γρήγορα τανκς ήταν καλά για την καταδίωξη του πεζικού του εχθρού που υποχωρούσε τυχαία, το οποίο δεν διέθετε αντιαρματικά όπλα. Αλλά ο Κόκκινος Στρατός υποχώρησε το 1941-1942.

Μεσαίο σοβιετικό τανκ T-34-76. Κατώτερο από το γερμανικό T-4, αλλά καλύτερο από το γερμανικό T-3

Παραδόξως, ο Χίτλερ δεν γνώριζε για αυτά τα άρματα και η εμφάνισή τους, αν και σε περιορισμένες ποσότητες, ήταν ένα σοκ για τη γερμανική διοίκηση, επειδή τους πρώτους μήνες του πολέμου το T-34 είχε ισχυρότερο οπλισμό κανονιού από τα γερμανικά άρματα. Σε μονομαχίες αρμάτων μάχης το 1941 με το T-34, οι Γερμανοί διασώθηκαν από τη μεγάλη εμπειρία μάχης, τη συνοχή των πληρωμάτων αρμάτων μάχης, την ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΑΜΦΙΔΡΟΜΗΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ με όλα τα άρματα μάχης (κάτι που δεν συνέβαινε σε σοβιετικές διμοιρίες αρμάτων μάχης, εταιρείες , τάγματα), η απουσία διοικητή αρμάτων μάχης στο πλήρωμα T-34, η οποία μείωσε τη μαχητική αποτελεσματικότητα των σοβιετικών μονάδων αρμάτων μάχης. Το τανκ του διοικητή της μονάδας ξεχώριζε για την υψηλή κεραία του και οι Γερμανοί προσπαθούσαν πάντα να το καταστρέψουν πρώτα, μετά από το οποίο τα υπόλοιπα άρματα μάχης, που στερήθηκαν ακόμη και μονόδρομης επικοινωνίας με τον διοικητή, έχασαν στην πραγματικότητα την ενιαία διοίκηση και πολέμησαν μόνα τους .

Αυτή η αδυναμία εξαλείφθηκε μόνο στο T-34-85, μετά από τρομερές απώλειες στο Kursk Bulge, τον Ιανουάριο του 1944.

Μεσαίο γερμανικό τανκ T-3 (Panzer-III). Το κύριο γερμανικό τανκ των πρώτων μηνών του πολέμου.

Υλικό αναφοράς

Την 1η Ιουνίου 1941, ο στόλος των αρμάτων μάχης του Κόκκινου Στρατού αποτελούνταν από 23.106 άρματα μάχης, εκ των οποίων τα 18.691 είναι έτοιμα για μάχηή 80,9%. Σε πέντε συνοριακές περιοχές ποτίσματος (Λένινγκραντ, Βαλτική, Δυτική Ειδική, Κίεβο Ειδική και Οδησσός) υπήρχαν 12.782 άρματα μάχης, συμπεριλαμβανομένων των έτοιμων για μάχη - 10.540 ή 82,5% (για την επισκευή, επομένως, απαιτήθηκαν 2.242 δεξαμενές). Τα περισσότερα από τα άρματα μάχης (11.029) ήταν μέρος είκοσι μηχανοποιημένων σωμάτων (τα υπόλοιπα ήταν μέρος ορισμένων τυφεκίων, ιππικού και χωριστών μονάδων αρμάτων μάχης). Από τις 31 Μαΐου έως τις 22 Ιουνίου, αυτές οι περιοχές έλαβαν 41 KB, 138 T-34 και 27 T-40, δηλαδή άλλα 206 άρματα μάχης, που ανέβασαν τον συνολικό αριθμό τους σε 12.988. Βασικά, αυτά ήταν απαρχαιωμένα ελαφρά άρματα T-26 και BT..

νέος Τα βαριά άρματα μάχης KB και τα μεσαία άρματα T-34 ήταν 549 και 1.105, αντίστοιχα. Την 1η Ιουνίου 1941 . ο στόλος αρμάτων μάχης του Κόκκινου Στρατού αποτελούνταν από 23.106 άρματα μάχης, εκ των οποίων τα 18.691 ή το 80,9% ήταν πολεμικά.Σε πέντε συνοριακές περιοχές ποτίσματος (Λένινγκραντ, Βαλτική, Δυτική Ειδική, Κίεβο Ειδική και Οδησσός) υπήρχαν 12.782 άρματα μάχης, συμπεριλαμβανομένων των έτοιμων για μάχη - 10.540 ή 82,5% (για την επισκευή, επομένως, απαιτήθηκαν 2.242 δεξαμενές). Τα περισσότερα από τα άρματα μάχης (11.029) ήταν μέρος είκοσι μηχανοποιημένων σωμάτων (τα υπόλοιπα ήταν μέρος ορισμένων τυφεκίων, ιππικού και χωριστών μονάδων αρμάτων μάχης). Από τις 31 Μαΐου έως τις 22 Ιουνίου, αυτές οι περιοχές έλαβαν 41 KB, 138 T-34 και 27 T-40, δηλαδή άλλα 206 άρματα μάχης, που ανέβασαν τον συνολικό αριθμό τους σε 12.988.

Ως μέρος των αρμάτων και μηχανοκίνητων τμημάτων του μηχανοποιημένου σώματος, το Τ-34 συμμετείχε στις μάχες, μεταφορικά μιλώντας, από τις πρώτες κιόλας ώρες της εισβολής της ναζιστικής Βέρμαχτ στη χώρα μας.

Σύμφωνα με τα κράτη το 1940, δύο τμήματα αρμάτων μάχης του σώματος υποτίθεται ότι είχαν 375 άρματα μάχης το καθένα και ένα μηχανοκίνητο τμήμα - 275 άρματα μάχης. Από αυτά, T-34, αντίστοιχα, 210 και 17. Τα υπόλοιπα ήταν BT, T-26, και στο τμήμα δεξαμενής - άλλα 63 KV. Έξι άρματα μάχης υπό τη διοίκηση του σώματος συμπλήρωσαν τον συνολικό αριθμό τους σε 1.031, εκ των οποίων τα 437 ήταν T-34. Δεν είναι δύσκολο να υπολογίσουμε σε ποιο ποσοστό αυτά τα 1.105 T-34 αποτελούνται από την κανονική δύναμη των είκοσι MK. Είναι ίσο με 5,4 τοις εκατό!

Τα περισσότερα σώματα δεν είχαν τα τανκς που έπρεπε. Για παράδειγμα, η 9η, η 11η, η 13η, η 18η, η 19η και η 24η ΜΚ διέθεταν 220-295 άρματα μάχης, ενώ η 17η και η 20η, που είχαν 63 και 94 άρματα μάχης αντίστοιχα, ήταν γενικά καταγεγραμμένα μόνο μηχανοποιημένα σώματα, αλλά στην πραγματικότητα δεν ήταν. Οι διοικητές των σωμάτων και των τμημάτων αυτών, στην πλειονότητα των νεοσύστατων ή ακόμη σχηματισμών, προέρχονταν κυρίως από μονάδες ιππικού ή πεζικού, δεν είχαν εμπειρία στη διαχείριση μηχανοποιημένων σχηματισμών. Τα πληρώματα είχαν ακόμη ελάχιστη γνώση των νέων μηχανών. Τα παλιά, ως επί το πλείστον, απαιτούσαν επισκευή, είχαν περιορισμένο δυναμικό κινητήρα. Να γιατί τα περισσότερα από τα μηχανοποιημένα σώματα δεν ήταν πολύ μαχητικά.Είναι κατανοητό. Σε σύντομο χρονικό διάστημα (μερικούς μήνες) ήταν πρακτικά αδύνατο να σχηματιστεί ένας τόσο μεγάλος αριθμός μηχανοποιημένων σωμάτων. Γι' αυτούς και άλλους λόγους, στις μάχες των πρώτων ημερών του πολέμου, οι σχηματισμοί των αρμάτων μας υπέστησαν βαριές και ανεπανόρθωτες απώλειες.

Ήδη τον Αύγουστο, για παράδειγμα, η 6η, 11η, 13η, 14η ΜΚ, που ήταν μέρος του Δυτικού Μετώπου, έχασε περίπου 2.100 τανκς, δηλ. 100 τοις εκατό των διαθέσιμων μηχανημάτων. Πολλές δεξαμενές ανατινάχτηκαν από τα πληρώματά τους καθώς δεν μπορούσαν να κινηθούν λόγω δυσλειτουργίας ή έλλειψης καυσίμων... http://www.otvaga2004.narod.ru/publ_w4/050_t34.htm

Από το 1943, με τη μετάβαση των γερμανικών στρατευμάτων στην άμυνα θέσης, η κύρια μορφή επιθετικής μάχης Σοβιετικά στρατεύματαήταν μια σημαντική ανακάλυψη. Για την επιτυχή εφαρμογή του, ειδικά με άμυνα σε βάθος, συμπεριλαμβανομένων στερεών θέσεων, ήταν επιτακτική η συγκέντρωση ισχυρών μέσων για την καταστροφή και καταστολή σημείων βολής και ανθρώπινου δυναμικού του εχθρού, υψηλός ρυθμός επίθεσης, καθώς και ένας τολμηρός ελιγμός πρωτοβουλίας στο πεδίο της μάχης. Το κλειδί της επιτυχίας ήταν η εμπλοκή αρμάτων άμεσης υποστήριξης πεζικού (NPP) στις κατευθύνσεις των κύριων επιθέσεων με σταθερή αύξηση της πυκνότητας των αρμάτων μάχης και των αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων στις περιοχές ανακάλυψης και την εξασφάλιση στενής αλληλεπίδρασης των αρμάτων μάχης με όλες τις δυνάμεις. και μέσα που εμπλέκονται στη μάχη. Συνοδεύοντας το πεζικό σε όλο το βάθος της κύριας γραμμής άμυνας, τα βαριά άρματα μάχης IS-85, IS-122, αυτοκινούμενα βάσεις πυροβολικού ISU-122 και ISU-152 έκαναν περάσματα σε συρματοπλέγματα. κατέστρεψε πυρικά όπλα και ανθρώπινο δυναμικό του εχθρού, απέκρουσε αντεπιθέσεις πεζικού και τανκς.

Το έργο του αυτοκινούμενου πυροβολικού, επιπλέον, περιελάμβανε την καταστροφή οχυρώσεων και την καταπολέμηση των αρμάτων μάχης και των αυτοκινούμενων όπλων.

Από τις αρχές του 1944, χρησιμοποιήθηκαν ξεχωριστά συντάγματα βαρέων τανκς φρουρών (OGv.TTP) για την άμεση υποστήριξη του πεζικού κατά την επανάσταση της άμυνας θέσης και από τον Δεκέμβριο του 1944, χωριστές ταξιαρχίες βαρέων τανκς φρουρών (OGv.TTBr). (Οι Γερμανοί δεν μπόρεσαν ποτέ να δημιουργήσουν ταξιαρχίες αρμάτων μάχης βαρέων αρμάτων. Λόγω έλλειψης βαρέων αρμάτων. Συντάγματα βαρέων αρμάτων «Τίγρη» προσαρτήθηκαν σε σώμα αρμάτων μάχης, αποτελούμενα από μεσαία άρματα μάχης. S. Stroev). Για αυτούς προορίζονταν τα άρματα μάχης IS-85 και IS-122. Σύμφωνα με την πολιτεία, το σύνταγμα αποτελούνταν από τέσσερις εταιρείες δεξαμενών (με πέντε οχήματα η καθεμία), μια εταιρεία υποπολυβόλων, μια εταιρεία τεχνικής υποστήριξης, μια διμοιρία ελέγχου, μια διμοιρία σάρων και οικονομικής και ένα ιατρικό κέντρο συντάγματος (PMP). Κάθε σύνταγμα έπρεπε να έχει 374 άτομα προσωπικό και 21 άρματα του ΙΚ, συμπεριλαμβανομένου του τανκ του διοικητή. Όταν δημιουργήθηκαν, αυτά τα συντάγματα έλαβαν αμέσως τον τιμητικό τίτλο "Φρουρά", καθώς τους ανατέθηκε το πιο δύσκολο έργο - μια σημαντική ανακάλυψη, μαζί με το πεζικό και το πυροβολικό, της προπαρασκευασμένης άμυνας του εχθρού και των οχυρωμένων περιοχών που δημιούργησε. ... http://www.otvaga2004. narod.ru/publ_w1/2006-06-26_is1.htm

====================================================================================

Σχόλιο S. Stroev

Αξιοσημείωτο είναι ότι τα βαριά άρματα μάχης με εμάς και τους Γερμανούς χρησιμοποιήθηκαν κυρίως με παρόμοιο τρόπο: για την ενίσχυση των κύριων μεσαίων αρμάτων μάχης. Οι Γερμανοί δημιούργησαν επίσης ξεχωριστά συντάγματα βαρέων αρμάτων T-6 από τους Tigers. Συνήθως η αρίθμησή τους ξεκινούσε με τον αριθμό 5.

Βαρύ γερμανικό τανκ "Tiger". Εμφανίστηκε σε μεμονωμένα αντίτυπα το 1942.

Ο Χίτλερ καθυστέρησε την έναρξη της Μάχης του Κουρσκ περιμένοντας να φτάσουν περισσότερα βαριά άρματα μάχης Tiger. Όμως, παρά τη συμμετοχή τους ως συντάγματα ενίσχυσης, ο ρόλος των "Τίγρης" δεν ήταν τόσο μεγάλος, γεγονός που θα δικαιολογούσε την αναβολή της ημερομηνίας της γερμανικής επίθεσης στον Ιούλιο του 1943, γεγονός που επέτρεψε στον σοβιετικό στρατό να δημιουργήσει μια στρατηγική άμυνα στο βάθος στο Kursk προεξέχον. Η έναρξη της επίθεσης τις ζεστές μέρες του Ιουλίου είχε άλλο ένα απρόσμενο αποτέλεσμα. Τα γερμανικά τανκς ήταν όλα σε βενζινοκινητήρες και η βενζίνη εξατμιζόταν εύκολα σε τρομερή ζέστη και συχνά ένα γερμανικό τανκ έπιανε φωτιά από ένα σοβιετικό βλήμα που δεν μπορούσε να διαπεράσει την πανοπλία ενός βαριού τανκ, αλλά έβαζε φωτιά σε ατμούς βενζίνης. Στον πόλεμο δεν μπορείς να τα προβλέψεις όλα...

Βαρύ σοβιετικό τανκ IS-2. Μπήκε στο μέτωπο μετά τη μάχη του Κουρσκ

Για παράδειγμα, το 502ο σύνταγμα βαρέων αρμάτων «Τίγρης» «φώτισε» από το Κουρσκ Bulge στις μάχες στη Γερμανία ... Τα συντάγματα των βαρέων αρμάτων μας «αυτόματα» έγιναν φρουροί, μεταξύ των Γερμανών ήταν και «φύλακες» - αυτό δηλαδή συγκροτήθηκαν ως μονάδες των στρατιωτικών SS - δηλαδή όχι μονάδες ασφαλείας των SS, αλλά στρατιωτικές μονάδες, οι οποίες αρχικά δημιουργήθηκαν ως επίλεκτες στρατιωτικές μονάδες.

Ορισμένοι σχηματισμοί αρμάτων μάχης SS είχαν μεγάλη φήμη και διακρίθηκαν στις μάχες. Για παράδειγμα, το 2ο Σώμα Panzer SS, το οποίο σχεδόν έσπασε και τις τρεις γραμμές άμυνας νότια της Prokhorovka, και στη συνέχεια την πρώτη μέρα της αντεπίθεσης του Σοβιετικού Στρατού Τάνκ της 5ης Φρουράς κατέστρεψε έως και τα μισά από τα σοβιετικά τανκς αντεπίθεσης αυτού. 5th Guards Tank Army. Υπάρχει ένας μεγάλος ρόλος που έπαιξε ο ίδιος ο διοικητής του σώματος - ο Hausser, ο οποίος κυριολεκτικά έθρεψε τα τάνκερ του για αρκετά χρόνια. Στις 11 Ιουλίου 1943, τα τανκς του σταμάτησαν για τη νύχτα για να ξαναρχίσουν την επίθεση το πρωί και να σπάσουν την τελευταία γραμμή άμυνας κοντά στην Προκόροφκα. Αλλά η γερμανική υπηρεσία πληροφοριών ανέφερε για τον θόρυβο των κινητήρων δεξαμενών από τη σοβιετική πλευρά και στις 12 το βράδυ ο Χάουζερ έστειλε ένα τάγμα αρμάτων μάχης Panther για αναγνώριση, το οποίο συγκρούστηκε με άρματα μάχης του 5ου Στρατού Αρμάτων Φρουρών που κινούνταν στις θέσεις εκκίνησης για την πρωινή επίθεση.

σοβιέτ ελαφριά δεξαμενή T-70, που χρησιμοποιείται ευρέως κατά τη διάρκεια μαχών με τανκς στο Kursk Bulge.

Αυτό το ελαφρά θωρακισμένο όχημα με αδύναμο πυροβόλο ήταν εύκολος στόχος για τους Γερμανούς.

Οι Γερμανοί, μετά από ωριαία μάχη, αποσύρθηκαν στις αρχικές τους θέσεις της αποτυχημένης πρωινής επίθεσης, αφού η κατάσταση είχε αλλάξει. Τα τάνκερ, που επέστρεψαν από την αναγνώριση στη μάχη, ανέφεραν την κατάσταση στον διοικητή: σοβιετικά τανκςΉδη στη μία τα ξημερώματα, ο Haussser έδωσε εντολή να ακυρωθούν οι προετοιμασίες για την επίθεση και να προετοιμαστούν επειγόντως αμυντικές θέσεις για άρματα μάχης και αντιαρματικά πυροβόλα όπλα για να αντιμετωπίσουν τα σοβιετικά τανκς με πυρά από ένα μέρος.

Οι Γερμανοί μπόρεσαν να περάσουν πολύ γρήγορα από επιθετικό σε αμυντικό. Μέχρι το πρωί, μερικά από τα τανκς τους είχαν σκαφτεί στο έδαφος μέχρι τον πυργίσκο και το αντιαρματικό πυροβολικό προετοιμάστηκε για τη σοβιετική επίθεση αρμάτων μάχης. Και όταν η 5η Στρατιά Φρουρών πήγε στην επίθεση το πρωί, χωρίς αναγνώριση και χωρίς προετοιμασία πυροβολικού, αντιμετώπισε τείχος πυρός. Οι απώλειες των σοβιετικών τάνκερ και των αυτοκινούμενων πυροβολητών ήταν τρομερές. Η αντεπίθεση υποχώρησε. Οι Γερμανοί δεν μπορούσαν να συγκινηθούν. Τα περισσότερα σοβιετικά άρματα μάχης και όλα τα αυτοκινούμενα πυροβόλα πυροβόλα (ελαφρά θωρακισμένα) καταστράφηκαν.

Όμως η υπεροχή των σοβιετικών στρατευμάτων στον αριθμό των αρμάτων μάχης και του πεζικού από τις εφεδρείες του Μετώπου της Στέπας ανάγκασε ωστόσο τους Γερμανούς, μετά από 5 ημέρες αμυντικών μαχών τους, να αρχίσουν να υποχωρούν οργανωμένα προς το Μπέλγκοροντ, από όπου ξεκίνησαν επίθεση στις 5 Ιουλίου 1943 στη νότια όψη του εξογκώματος Kursk. Οι Γερμανοί σφηνώθηκαν στην άμυνά μας για 35-50 χιλιόμετρα, και λόγω της ανισότητας των δυνάμεων μέχρι τις 17 Ιουλίου, καθώς και λόγω των μεγάλων απωλειών σε άρματα μάχης και ειδικά στο πεζικό, φοβήθηκαν χτυπήματα κάτω από τη βάση της προεξοχής τους. «μικρό εξόγκωμα Kursk». Ως εκ τούτου, προτίμησαν να ισοπεδώσουν το μέτωπο και να αποφύγουν μια πιθανή τακτική περικύκλωση μέρους των μονάδων και των σχηματισμών τους, αν και μια εβδομάδα πριν από αυτό οι Γερμανοί κατάφεραν ακόμα να περικυκλώσουν ένα σοβιετικό σώμα τυφεκίων, το οποίο, με μεγάλες απώλειες, κατάφερε να βγει εν μέρει από αυτή η περικύκλωση στη νότια όψη του Κουρσκ προεξέχον. Στη βόρεια πλευρά του Kursk Bulge, οι Γερμανοί είχαν πιο μέτριες επιτυχίες από ό,τι στη νότια.

Δεν γνωρίζουμε πολλά για τις πραγματικότητες των μαχών στο Kursk Bulge. Ούτε ο Στάλιν δεν τους ήξερε. Επειδή έχασαν περισσότερα από 300 άρματα μάχης μέσα στις τέσσερις ώρες μιας άκαρπης επίθεσης στις 12 Ιουλίου - ήταν πολύ επικίνδυνο για τον Ροκοσόφσκι και ανέφερε στον Στάλιν για αυτές τις απώλειες, αλλά τεντώνοντάς τις για 2-3 ημέρες «σκληρών μαχών με γερμανικά τανκς « .... Φοβόταν για το κεφάλι του... Και όχι μάταια. Ακόμη και σε 3 μέρες, τέτοιες απώλειες σε τανκς έφεραν τον Στάλιν σε κατάσταση έντονου θυμού. Αλλά ο Ροκοσόφσκι επέζησε ...

Πολλοί μύθοι είναι γραμμένοι Σοβιετική εποχήγια το Kursk Bulge and the Prokhorovka Tank Encounter Battle.... Μόλις τώρα ανοίγουν τα αρχεία και η αλήθεια αρχίζει να γίνεται διαθέσιμη στους στρατιωτικούς ιστορικούς. πόλεμος ελιγμών) και η οργάνωση διοίκησης και ελέγχου γενικά. Αλλά το 1943, οι Σοβιετικοί στρατιώτες είχαν ήδη καταλάβει ότι ήταν απίθανο να μπορέσουν να επιβιώσουν σε μια τέτοια σφαγή. Και αν πεθάνεις, τότε πρέπει να σκοτώσεις όσο το δυνατόν περισσότερους Γερμανούς. Και οι δύο πλευρές πολέμησαν με εξαιρετική θηριωδία, αλλά κατά τη διάρκεια των δύο ετών του πολέμου οι Γερμανοί έχασαν το πρώτης τάξεως πεζικό του μοντέλου του 1940 και αναπλήρωσαν αυτές τις απώλειες με λιγότερο έτοιμες για μάχη αντικαταστάσεις. Όταν ο Κόκκινος Στρατός δημιούργησε τον πρώτο του στρατό αρμάτων μάχης, οι Γερμανοί έγραψαν με περιφρόνηση: «Οι Ρώσοι δημιούργησαν ένα όργανο που δεν μπορούν να παίξουν». Από τα μέσα του 1943, αυτό το ρωσικό «όργανο» έπαιζε όλο και περισσότερο μια κηδεία για τους Γερμανούς.

Με την εμφάνιση του μεσαίου βαρέος τανκ «Πάνθηρας» και του πολύ βαρύ τανκ «Τίγρη» μεταξύ των Γερμανών, η ισορροπία του τανκς ως προς την ποιότητα των τεθωρακισμένων άρχισε να αλλάζει προς όφελος των Γερμανών, αλλά όχι για πολύ. Ήδη τον Ιανουάριο-Φεβρουάριο του 1944, άρχισαν να φτάνουν στο μέτωπο εκσυγχρονισμένα άρματα μάχης T-34-85, με ισχυρότερο πυροβόλο 85 mm, με ισχυρότερη προστασία θωράκισης και, τέλος, με θέση για διοικητή τανκ. Δεν υπήρχε θέση για τον διοικητή στο τανκ Τ-34-76, αν και ο Χάλντερ έγραψε στο ημερολόγιό του το φθινόπωρο του 1941 ότι η απουσία διοικητή στο Τ-34 μειώνει σοβαρά τη μαχητική ικανότητα του πληρώματος του τανκ και αποτελεσματικότητα της χρήσης αυτών των τανκς στη μάχη. Αλλά ακόμη και στο Kursk Bulge, τον Ιούλιο του 1943, τα σοβιετικά τάνκερ έπρεπε να πολεμήσουν με τα T-34-76 και τα ελαφριά άρματα μάχης T-70, τα οποία μπορούσαν να χτυπήσουν τον Τίγρη στο πλάι από απόσταση μικρότερη από 300 μέτρα, ενώ το Tiger μπορούσε να τα πάρει σε απόσταση έως και δύο χιλιομέτρων. Μια μονομαχία αρμάτων μάχης σε απόσταση ενός χιλιομέτρου μετατράπηκε σε βολή σοβιετικών αρμάτων χωρίς απώλειες ή ζημιές σε γερμανικά βαριά άρματα μάχης. Ωστόσο, Ρώσοι στρατιώτες και διοικητές αντιστάθηκαν.

Μεσαίο εκσυγχρονισμένο σοβιετικό τανκ T-34-85. Μπήκε στο μέτωπο τον Ιανουάριο του 1944.

Το θάρρος και η σταθερότητα του σοβιετικού στρατιώτη απέτρεψαν την επιχείρηση Citadel, η κατάρρευση της οποίας σήμανε μια ριζική καμπή σε ολόκληρο τον πόλεμο κατά των Γερμανών. Οι Γερμανοί δεν είχαν πλέον τη δύναμη για μια τέτοια στρατηγική επιθετική επιχείρηση. Η πρωτοβουλία πέρασε πλήρως στον Κόκκινο Στρατό.

Γερμανικό τανκ T-IV

Deutsch μεσαία δεξαμενή T-4 με πλήρωμα.

Διάβασα σε μερικά απομνημονεύματα ότι οι σοβιετικοί διοικητές αρμάτων μάχης χρησιμοποιούσαν μερικές φορές αυτό το άρμα T-IV που είχε συλληφθεί ως άρμα διοίκησης. Ήταν πιο ευρύχωρο από το δικό μας T-34-76 και είχε καλύτερη προστασία θωράκισης. Συν τον τρούλο του διοικητή του, που απουσίαζε στο Τ-34-76 μας μέχρι το 1944. Συν ένα καλό ραδιόφωνο .... Συν καλά οπτικά, καλά αξιοθέατα .... Συν ένα μακρόκαννο όπλο από το 1942. Ήταν ένα καλό τανκ... Ήταν μαζικής παραγωγής από τους Γερμανούς μέχρι το τέλος του πολέμου . Γερμανικό T-3 και κυρίως Τσεχοσλοβακικό t -38 ήταν σημαντικά πιο αδύναμοι.

Το κύριο γερμανικό μεσαίο τανκ T-4. Ήταν μαζικής παραγωγής μέχρι το τέλος του πολέμου.

Παρεμπιπτόντως, και οι Γερμανοί «δεν δίστασαν» να χρησιμοποιήσουν συλληφθείσα σοβιετικά T-34 στους σχηματισμούς μάχης τους. Αυτό ήταν ιδιαίτερα βολικό κατά τη διάρκεια της επίθεσης, όταν το T-34 με το γερμανικό πλήρωμα μπορούσε να πλησιάσει σοβιετικά άρματα μάχης, πυροβολικό ή πεζικό και ξαφνικά να ανοίξει πυρ κυριολεκτικά σε κοντινή απόσταση. Τέτοιες περιπτώσεις, ειδικότερα, σημειώθηκαν κατά τη διάρκεια των μαχών στο Kursk Bulge, όπου οι νυχτερινές μάχες δεν ήταν ασυνήθιστες.

Σχετικά με τα σοβιετικά άρματα μάχης στον αραβο-ισραηλινό πόλεμο του 1973.

Τα αιχμαλωτισμένα σοβιετικά τανκς έπαιξαν αποφασιστικό ρόλο στον αραβο-ισραηλινό πόλεμο του 1973. Έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στην κατάληψη περασμάτων μέσω της διώρυγας του Σουέζ, όταν Τα αιχμαλωτισμένα σοβιετικά άρματα μάχης με ισραηλινά πληρώματα «ήρθαν ειρηνικά» στα περάσματα από το Ισραήλ και ξαφνικά άνοιξαν πυρ. Οι Άραβες που επέζησαν τράπηκαν σε φυγή και οι διαβάσεις κατελήφθησαν από τον ισραηλινό στρατό,με αποτέλεσμα η Αραβική 2η Στρατιά Πάντσερ, που είχε ήδη περάσει στην «ισραηλινή» όχθη του καναλιού, να αποκοπεί από τις πίσω μονάδες: από πυρομαχικά και καύσιμα. Οι Αιγύπτιοι προφανώς δεν είχαν την ευκαιρία να χτίσουν νέες διαβάσεις πέρα ​​από το κανάλι. Έτσι, ο πόλεμος του 1973 που ξεκίνησε με επιτυχία οι Άραβες με ένα χτύπημα τανκς ενός τάγματος αιχμαλωτισμένων σοβιετικών αρμάτων μάχης στα αιγυπτιακά περάσματα μέσω της διώρυγας του Σουέζ, χάθηκε εντελώς.

Σχετικά με τα τανκς Panther

Τυπικά μεσαίο, αλλά μάλλον βαρύ γερμανικό τανκ "Panther" (T-5).

Δημιουργήθηκε με εντολή του Χίτλερ ως «βαθιά εκσυγχρονισμένο Τ-34». Είχε πολύ καλό μακρόκαννο πυροβόλο, καλή προστασία πανοπλίας (εξ ου και το βάρος του τανκ). Αλλά δεν είχε κινητήρα ντίζελ, όπως στο T-34, αφού οι Γερμανοί δεν είχαν αρκετό καύσιμο ντίζελ. Όλα προορίζονταν για υποβρύχια ντίζελ.

Όσον αφορά το T-5 Panther, δεν υπάρχει ακόμη ένα ξεκάθαρο συμπέρασμα - πόσο καλό τανκ ήταν. Υπάρχουν επικρίσεις για την αξιοπιστία του, τον εξοπλισμό λειτουργίας. Πόσο καλύτερο ήταν από το T-4 είναι δύσκολο να πούμε, αφού το T-4 κατασκευάστηκε και χρησιμοποιήθηκε αποτελεσματικά μέχρι το τέλος του πολέμου. Ίσως αυτό να οφείλεται και στο γεγονός ότι ο «Πάνθηρας» ήταν ακόμα «υγρός», και το T-IV ήταν μια τεχνολογικά προηγμένη δεξαμενή παραγωγής... Αλλά να τι είναι αξιοσημείωτο - όταν σχηματίζονται νέες μεραρχίες SS, για παράδειγμα, όπως π.χ. η 12η Μεραρχία Πάντσερ Η SS «Χιτλερική Νεολαία» τους όπλισε τελικά με «Πάνθηρες» Είναι σαφές ότι τα επίλεκτα στρατεύματα των SS δεν θα είχαν συμφωνήσει σε ένα κακό τανκ αν είχαν ένα καλύτερο. Ναι, και στα απομνημονεύματα των γερμανικών δεξαμενόπλοιων, κατά κανόνα, οι άσοι των δεξαμενόπλοιων πολέμησαν στους "Πάνθηρες". Οι "τίγρεις" επίσης δεν κυκλοφόρησαν τόσο λίγο (αν και πολύ λιγότερο από τους "Πάνθηρες"), αλλά τα απομνημονεύματα των δεξαμενόπλοιων που πολέμησε στους "Τίγρες", δεν έχω δει πουθενά, εκτός από την περιγραφή ενός επεισοδίου, το καλοκαίρι του 1944.

Τάνκερ της 12ης Μεραρχίας Πάντσερ SS «Hitler Youth» σε σχηματισμό κοντά στους «Πάνθηρες» τους.

Η μεραρχία πολέμησε κυρίως στο Δυτικό Μέτωπο από την απόβαση των Συμμάχων στη Νορμανδία. Παρά το γεγονός ότι τα πληρώματα στελεχώθηκαν από πολύ νεαρά δεξαμενόπλοια ηλικίας 17-18 ετών, τα οποία είχαν περάσει έξι μήνες εκπαίδευσης, το τμήμα πολέμησε ακλόνητα. Μέχρι τα τέλη του 1944, είχε σχεδόν χτυπηθεί εντελώς σε ανθρώπους και τανκς. Αναδιοργανώθηκε και στάλθηκε στο Ανατολικό Μέτωπο στην Ουγγαρία. Μέχρι τον Μάιο του 1945, λιγότεροι από 500 στρατιώτες και υπαξιωματικοί και μόνο 1 άρμα παρέμεναν ζωντανοί στη μεραρχία. (Τον Ιούλιο του 1944 υπήρχαν 16 χιλιάδες άτομα)

Βαρύ τανκ "Τίγρης". Η εμβέλεια μιας απευθείας βολής είναι μεγαλύτερη από δύο χιλιόμετρα.

Αυτό το επεισόδιο που αφορούσε τα βαριά άρματα μάχης "Tigr" και IS-2 περιγράφηκε από ένα δεξαμενόπλοιο από το πλήρωμα ενός "Tiger", ο οποίος στάθηκε σε έναν ψηλό θάμνο και περίμενε τα θύματά του - τανκς T-34. Όταν ένα άρμα T-34 εμφανίστηκε ωστόσο σε ένα επίπεδο πεδίο, σε μέση απόσταση από την ενέδρα, ο γερμανικός "Τίγρης" από την ενέδρα έριξε την πρώτη βολή στο "δόλωμα" - το σοβιετικό τανκ που εμφανίστηκε στο γήπεδο, αλλά Μετά από λίγα δευτερόλεπτα ολόκληρο το πλήρωμα του "Tiger" έχασε τις αισθήσεις του από ένα άμεσο χτύπημα στο "Tiger" από ένα βλήμα μεγάλου διαμετρήματος IS-2. Αυτό το βλήμα εκτοξεύτηκε επίσης στο γερμανικό βαρύ τανκ "Tiger" από το βαρύ σοβιετικό άρμα Το IS-2, το οποίο ΕΠΙΣΗΣ στάθηκε σε ενέδρα και κυνηγούσε, αλλά όχι για μεσαία άρματα μάχης, δηλαδή για αυτόν τον «Τίγρη», προς το παρόν κρύβεται με επιτυχία σε ενέδρα. (Παρόλα αυτά, τα σοβιετικά τάνκερ έμαθαν να πολεμούν !!). Εκτός από αυτό το επεισόδιο, δεν συνάντησα πουθενά αλλού σημειώσεις δεξαμενόπλοιων από τον «Τίγρη». Δεν πρόκειται για ατύχημα.Προφανώς, οι Γερμανοί άσοι αρμάτων μάχης SS σε αυτό το στάδιο του πολέμου εξακολουθούσαν να προτιμούν τα βαριά Panthers και τα καλά άρματα μάχης T-4 παρέμειναν στα τμήματα αρμάτων μάχης της Βέρμαχτ.

Βαρύ σοβιετικό άρμα επανάστασης IS-2 με στρατεύματα στην πανοπλία. 1945 "Στο Βερολίνο!"

Παρεμπιπτόντως, στο επεισόδιο με τον "Τίγρη", μετά από ένα άμεσο χτύπημα από ένα βλήμα IS-2, ο "Τίγρης" στάλθηκε για γενική επισκευή και ολόκληρο το πλήρωμα στάλθηκε στο νοσοκομείο, αλλά κανένας από το πλήρωμα δεν πέθανε, όλοι ήταν πολύ σοκαρισμένοι.

Η θωράκιση αυτής της δεξαμενής ήταν πολύ ισχυρή, αν και λόγω του βάρους της δεξαμενής, μείωσε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα της δεξαμενής και επέτρεψε τη χρήση της μακριά από οποιοδήποτε έδαφος. Έτσι, περιγράφεται ένα επεισόδιο στο οποίο τα σοβιετικά τάνκερ T-34-85 περίμεναν την πρωινή επίθεση των γερμανικών βαρέων αρμάτων, έχοντας προηγουμένως ρίξει τις δεξαμενές τους με θημωνιές με τέτοιο τρόπο ώστε ακόμη και τα όπλα των τανκς να μην προεξέχουν από τις θημωνιές και για επικοινωνία μεταξύ τανκς, οι διοικητές σέρνονταν στο πεδίο για να μην φαίνονται από την άλλη πλευρά του ποταμού.

Με την έναρξη της επίθεσης, οι Tigers πέρασαν με επιτυχία ένα μικρό ποτάμι, αλλά το μπροστινό τανκ Tiger χρειάστηκε περίπου μισή ώρα για να σκαρφαλώσει στο λόφο της σοβιετικής όχθης αυτού του ποταμού, επειδή ο βαρύς Τίγρης ανέβηκε στον λόφο κατά μήκος της άμμου του ποταμού με μεγάλη δυσκολία. Όταν ένας επαρκής αριθμός εχθρικών τανκς συσσωρεύτηκε στην αμμώδη πλαγιά, η οποία ήταν δύσκολο να ελιγμών, οι σοβιετικοί τανκ άνοιξαν πυρ από κοντινή απόσταση. Η επίθεση των γερμανικών τανκς αποκρούστηκε με μεγάλες απώλειες αρμάτων μάχης για τους Γερμανούς.

Σχετικά με την επισκευή δεξαμενών πρώτης γραμμής

Οι ανεπανόρθωτες απώλειες στα τανκς εξαρτιόνταν από το ποιος έφυγε από το πεδίο της μάχης για τη νύχτα

Τα δύο πρώτα χρόνια του πολέμου, όταν οι Γερμανοί προχώρησαν, το πεδίο της μάχης, κατά κανόνα, παρέμενε πίσω τους και έβγαζαν τα κατεστραμμένα τανκς τους με τρακτέρ τη νύχτα για να τα επισκευάσουν και να τα ξαναβάλουν στη μάχη. Μερικές φορές κατά τη διάρκεια της ημέρας. Σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς, κατεστραμμένα τανκς στάλθηκαν για να επισκευάσουν βάσεις πιο απομακρυσμένες από την πρώτη γραμμή και ακόμη και στη Γερμανία. Τα σοβιετικά άρματα μάχης T-34, τα οποία ήταν επισκευάσιμα, τα πήραν οι Γερμανοί και στη συνέχεια τα χρησιμοποιούσαν και σε μάχες. Για την επισκευή των δεξαμενών, οι Γερμανοί δημιούργησαν άρτια εξοπλισμένα συνεργεία 25-30 χλμ. μακριά. από την πρώτη γραμμή, όπου εργάζονταν τόσο Γερμανοί μηχανικοί όσο και Σοβιετικοί αιχμάλωτοι πολέμου - πρώην τάνκερ. Οι Γερμανοί πίστευαν ότι οι ρωσικοί μηχανικοί δεξαμενών ήταν καλύτεροι από τα ρωσικά τάνκερ. Τα προσόντα των Ρώσων μηχανικών δεν προκάλεσαν καμία αμφιβολία στους Γερμανούς. Οι Γερμανοί εκτίμησαν επίσης τα συλληφθείσα σοβιετικά όπλα του τεύχους του 1938 με διαμέτρημα από 76 έως 85 mm. Αλλά κατά την υποχώρηση των Γερμανών, η χρήση τους περιορίστηκε από την έλλειψη οβίδων.

Το σημείο καμπής στον πόλεμο συνολικά και στον πόλεμο των κινητών αρμάτων ήταν η Μάχη του Κουρσκ. Ειδικά στη νότια όψη του. Από τις 5 Ιουλίου έως τις 12 Ιουλίου 1943, τα γερμανικά τανκ και τα μηχανοποιημένα στρατεύματα ροκάνισαν σιγά-σιγά τρεις γραμμές στρατηγικής άμυνας. Για μια εβδομάδα μάχης, δύο γραμμές σοβιετικής στρατηγικής άμυνας διασπάστηκαν από τους Γερμανούς και οι Γερμανοί περιχαρακώθηκαν πάνω τους. Η επίθεση ήταν αργή, αλλά το πεδίο της μάχης συνήθως παρέμενε είτε πίσω από τους Γερμανούς είτε αντιπροσώπευε μια γη για κανέναν τη νύχτα, από την οποία τόσο οι Γερμανοί όσο και τα σοβιετικά τάνκερ προσπάθησαν να βγάλουν τον κατεστραμμένο εξοπλισμό κάτω από εχθρικά πυρά όλμων και πολυβόλων. Αυτή τη στιγμή, οι Γερμανοί προσπαθούσαν ήδη να βγάλουν τις δεξαμενές τους και οι Σοβιετικοί, αν ήταν δυνατόν, ανατίναξαν νάρκες γης υψηλής ισχύος, μετά τις οποίες η δεξαμενή μετατράπηκε σε ένα σωρό παλιοσίδερων. Από τις 12 έως τις 17 Ιουλίου, οι μάχες συνεχίστηκαν με ποικίλη επιτυχία χωρίς μεγάλη πρόοδο και από τις δύο πλευρές, και στις 17 Ιουλίου, οι Γερμανοί ξεκίνησαν μια οργανωμένη υποχώρηση στις αρχικές τους θέσεις στο Μπέλγκοροντ. Από εκείνη τη στιγμή, τα κατεστραμμένα γερμανικά τανκς έγιναν βασικά σοβιετικά τρόπαια, καθώς οι Γερμανοί υποχώρησαν μέχρι το τέλος του πολέμου. Ξεχωριστές γερμανικές αντεπιθέσεις και ακόμη και η περικύκλωση σοβιετικών μονάδων ήταν ακόμα τοπικές επιτυχίες. Το οποίο στη συνέχεια έδωσε τη θέση του σε μια περαιτέρω υποχώρηση προς τη Δύση.

Ο «Τίγρης» και άλλα τεθωρακισμένα οχήματα που αιχμαλωτίστηκαν χωρίς μάχη μπορείτε να τα δείτε στο μουσείο τανκ στο Kub inca.

* * *

Ο Θεός να σώσει τη Ρωσία!

Το πυροβολικό είναι ο θεός του πολέμου!

Πεζικό - η βασίλισσα των γηπέδων !!

Δεξαμενές - μια σιδερογροθιά !!!.

Αγαπητοί συνάδελφοι, φέρνω στην προσοχή σας πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση και την ισορροπία των δυνάμεων των στρατών αρμάτων μάχης κατά την έναρξη του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.

Πώς θα μπορούσες να χάσεις σε 41 γρ. με 26.000 τανκς;!

Σημειώσεις (εφεξής απλά, - Σημείωση). Για άλλη μια φορά, ένα άτομο, ερευνώντας τους λόγους της ήττας του Κόκκινου Στρατού το 1941, δοκιμάζει στη Βέρμαχτ τις ίδιες μεθόδους (και τα ίδια πουκάμισα) που υπήρχαν στην ΕΣΣΔ. Όχι περισσότερο από τον αριθμό των δεξαμενών. Και οι δείκτες ποιότητας των δεξαμενών (τόσο της ΕΣΣΔ όσο και της Γερμανίας) γενικά αντικαθίστανται. Θα ξεχωρίσουμε αυτά τα μέρη και θα τα αναλύσουμε ξεχωριστά.

Οι μακριές και λεπτές στήλες τεθωρακισμένων οχημάτων σχεδιάζονται αμέσως - όπως η Παρέλαση στην Κόκκινη Πλατεία ...
Λοιπόν, ας συγκρίνουμε τα τανκς στις 22/06/41. ΠΟΣΟΤΙΚΑ και ΠΟΙΟΤΙΚΑ….
ΛΟΙΠΟΝ - ΑΡΙΘΜΟΣ
Στις 22.06.41 η ΕΣΣΔ είχε Δυτικές συνοικίες 12.780 τανκς και δεξαμενές...
Η Wehrmacht είχε 3987 τεθωρακισμένα οχήματα στα σύνορα της ΕΣΣΔ + Γερμανικοί δορυφόροι προώθησαν 347 τανκς στα σύνορα της ΕΣΣΔ.
Σύνολο - 3987+347= 4334

Σημείωση. Ο αριθμός 4334 περιλαμβάνει επίσης τανκς και δεξαμενές. Πραγματικά θα καταλάβουμε και θα μετρήσουμε. Τίποτα μυστικό, επίσημα δεδομένα δικτύου.

1. Tank Pz I (όχι περισσότερο από ένα tankette), όλες οι τροποποιήσεις (Ausf A και B), συμπεριλαμβανομένων των εντολών, στις 22 Ιουνίου 1941, επισκευή - 877 μονάδες (78%), μη επισκευάσιμα (υπό επισκευή) - 245 ( 22%).
Συνολικά, υπάρχουν 1122 τανκέτες. Αυτή η δεξαμενή δεν είχε καθόλου οπλισμό κανονιού. Ο κύριος οπλισμός είναι δύο πολυβόλα MG-34 με διαμέτρημα 7,92 mm. Το μέγιστο πάχος θωράκισης είναι 13 mm.

2. Δεξαμενή Pz II. Απευθείας στις 22 Ιουνίου 1941, έλαβε μέρος μια σειρά εκδόσεων από το Ausf A στο G4 ( τελευταία έκδοσηΑπρίλιος 1941). Συνολικά 1074 τανκς. Άμεσα επισκευή - 909 (85%), υπό επισκευή - 165 τεμάχια (15%). Το μέγιστο πάχος θωράκισης είναι 30 mm.

3. Δεξαμενή Pz III. Απευθείας στις 22 Ιουνίου 1941 έλαβε μέρος μια σειρά απελευθερώσεων από το Ausf A έως το J. Συνολικά 1000 τανκς. Άμεσα επισκευή - 825 (82%), υπό επισκευή - 174 τεμάχια (17%). Το μέγιστο πάχος θωράκισης είναι 30 mm.

4. Δεξαμενή Pz IV. Απευθείας στις 22 Ιουνίου 1941 έλαβε μέρος μια σειρά απελευθερώσεων από το Ausf A έως το E. Συνολικά 480 τανκς. Άμεσα επισκευή - 439 (91%), υπό επισκευή - 41 τεμάχια (9%). Το μέγιστο πάχος θωράκισης, μόνο στη σειρά E, και για 223 άρματα μάχης, είναι 50 mm μετωπικά.

Ταυτόχρονα, άρματα μάχης με πάχος θωράκισης 50 mm - 223 (7%) (ο μέγιστος αριθμός, εξαιρουμένων των ελαττωματικών δεξαμενών) τεμάχια.

Άρματα μάχης με πάχος θωράκισης από 13 έως 30 mm - 2827 (93%) τεμάχια. Και η πιο ογκώδης δεξαμενή της Wehrmacht είναι η δεξαμενή Pz I - 1122 τεμάχια.

Τώρα αρχίζουμε να ασχολούμαστε με τις δεξαμενές των δορυφόρων.

347 τανκς είναι γενικά όλα τα τανκς σε ένα σωρό από όλες τις χώρες των συμμάχων της Γερμανίας, στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Αυτό περιλαμβάνει ρουμανικά άρματα μάχης, Renault FT-17 και γαλλικά B-1bis και ιταλικά Vickers 6 τόνοι. Από τις 22 Ιουνίου 1941, αυτά μπορεί να ήταν σύγχρονα και λειτουργικά άρματα μάχης, αλλά τίποτα περισσότερο από αυτό, αρκεί να υπάρχει η επιθυμία να γελάσουμε. Στο άρθρο μας, δεν θα τα λάβουμε υπόψη. Γιατί δεν θα ακολουθήσουμε τις μεθόδους του Gareev.

Ανωτερότητα ακριβώς 3 φορές….

Σημείωση. Μέχρι στιγμής η υπεροχή είναι ακριβώς 4 φορές.

Ωστόσο, υπάρχει μια τέτοια αγγλική παροιμία: (ο διάβολος είναι στις λεπτομέρειες).
Ας δούμε ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ
ΠΡΩΤΑ
Μερικές φορές όσοι λένε ότι, ιδού, είχαμε, εκεί, 3 φορές περισσότερα άρματα μάχης από τους Γερμανούς, ξεχνούν ότι οι Γερμανοί, καταρχήν, τα 4334 είναι επισκευήσιμος εξοπλισμός αρμάτων μάχης, έτοιμοι για μάχη.

Σημείωση. Με τι τρόμο ΟΛΟΙ 4334 ΕΓΙΝΑΝ ΥΠΗΡΕΤΙΚΟΙ ΚΑΙ ΜΑΧΙΚΟΙ ΕΤΟΙΜΟΙ; Εδώ είναι που αρχίζουν να αναδεικνύονται οι λεπτομέρειες. Ολα είναι σωστά. Ναι, αλλά δεν θα το πιστέψουμε.

Στη χώρα μας μόνο άρματα μάχης των δύο πρώτων κατηγοριών (από τα 4 διαθέσιμα) θα μπορούσαν να είναι έτοιμα για μάχη... Η πρώτη κατηγορία είναι μια εντελώς νέα τεχνική.
Η δεύτερη κατηγορία είναι επισκευάσιμος στρατιωτικός εξοπλισμός, χρησιμοποιημένος και ελαττωματικός στρατιωτικός εξοπλισμός που απαιτεί τρέχουσα επισκευή.
Η τρίτη και η τέταρτη κατηγορία - υπάρχουν ήδη διαφορετικά είδηεπισκευές - μεσαίες επισκευές, μεγάλες επισκευές που δεν μπορούν να αποκατασταθούν και ούτω καθεξής. Δηλαδή, αυτή η τρίτη ή τέταρτη κατηγορία - μπορεί πραγματικά να απορριφθεί. Όσον αφορά τις συνοριακές περιοχές, υπήρχαν περίπου 8.000 άρματα μάχης των δύο πρώτων κατηγοριών (εξαιρουμένων αυτών που απαιτούσαν συνεχείς επισκευές).

2. Η κατηγοριοποίηση του εξοπλισμού δεν είναι παρά γραφειοκρατική αλληλογραφία μόνο για επισκευαστικά τμήματα. Η κατηγοριοποίηση έχει σκοπό να δείξει την αξία της υπηρεσίας της δεξαμενής (ή άλλου εξοπλισμού) στα στρατεύματα. Για την πρακτική της χρήσης δεξαμενών, η κατηγοριοποίηση είναι άσχετη.

3. Πραγματοποιήθηκαν μεσαίες επισκευές στις υποδιαιρέσεις από τις δυνάμεις των υποτμημάτων με τη συμμετοχή ειδικών από τις επισκευαστικές αρχές. Σε μια μέση επισκευή, οι δεξαμενές μπορούν να είναι όχι μόνο κατηγορίας III ή IV, αλλά και II και ακόμη και I. Μια δεξαμενή μεταφέρεται στην τέταρτη κατηγορία μόνο πριν παροπλιστεί. Πριν από αυτό, η δεξαμενή ήταν στην κατηγορία III. Και θα επισκευαστεί.

Προσοχή στη λογική του συγγραφέα, που προσπαθεί να αποδείξει ότι η ΕΣΣΔ είχε τόσα τανκς όσα και στη Γερμανία. Πρώτον, υπολογίζονται ΟΛΑ ΤΑ ΤΑΝΚ ΠΟΥ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ να έχει η ΓΕΡΜΑΝΙΑ. Συμπεριλαμβανομένων των αρμάτων μάχης με αλεξίσφαιρη θωράκιση, καθώς και των αρμάτων μάχης που κατασκευάστηκαν το 1917. Και όσον αφορά την ΕΣΣΔ, χρησιμοποιείται μια σημείωση ότι θα μετρώνται μόνο τα τανκς των δύο πρώτων κατηγοριών, δηλαδή τα νέα άρματα μάχης. Απλώς δεν γίνονται έτσι τα πράγματα. Αν θέλετε να μετράτε, μετρήστε, εφαρμόστε μόνο τις ίδιες μεθόδους σε όλους. Γιατί αν αρχίσουμε να μετράμε μόνο νέα γερμανικά άρματα μάχης, παραγωγής 1940 και 1941, τότε ο αριθμός των γερμανικών αρμάτων μας θα μειωθεί στις 1124 μονάδες και όχι παραπάνω.

Από πού προήλθε ο αριθμός των 8000 τανκς;

Πολύ απλό. Αυτή είναι μια τέτοια αριθμητική (Pupkin, χωρίς εικόνες). Απλώς 4780 τανκς εξισώνονται βλακωδώς με παλιά, ξεπερασμένα και εκτός λειτουργίας τανκς. Σε τι ήταν; Για να προσπαθήσουμε να αποδείξουμε ότι υπήρχαν περίπου 8000 επισκευάσιμοι τύποι.
Προσοχή για άλλη μια φορά. Όταν μετράμε τα γερμανικά τανκ, οι λέξεις " κοντά"δεν χρησιμοποιείται. Όλα είναι ακριβή. Υπάρχουν τόσα πολλά από αυτά. Επιπλέον, αυτά έχουν πολλά περισσότερα. Και όλα είναι σωστά.
Και η ΕΣΣΔ (φτωχή) έχει περίπου 8000. Δεν υπάρχει ακρίβεια. Και δεν μπορεί να είναι.
Ας δούμε πραγματικά τις λεπτομέρειες. Και ας συγκρίνουμε.

Από τις 22 Ιουνίου, μόνο η Δυτική Ειδική Στρατιωτική Περιφέρεια διέθετε 1.136 άρματα μάχης T-26. Ήταν συνηθισμένο να γελάμε με αυτό το τανκ στην ΕΣΣΔ. Αλλά παρεμπιπτόντως. Τα αιχμαλωτισμένα T-26 χρησιμοποιήθηκαν από τη Βέρμαχτ τόσο το 1941 όσο και το 1942. Και στη Φινλανδία, το T-26 ήταν σε υπηρεσία μέχρι το 1961.

Οκτώβριος 1941. Το γερμανικό πεζικό προχωρά υπό την κάλυψη ... του σοβιετικού τανκ T-26 (ήδη σε άλλα χέρια).

Οκτώβριος 1941. BT-7M, από την άλλη πλευρά.

Γερμανικό θωρακισμένο αυτοκίνητο Ba-20.

Άλλο ένα Ba-20 σε άλλα χέρια.

Και αυτό είναι το T-34, από την άλλη πλευρά.

Πρόκειται για ένα εκσυγχρονισμένο (από τους Γερμανούς) άρμα KV-1

Αύγουστος 1941, προφανώς - αυτά δεν είναι επισκευάσιμα τανκς;

Νοέμβριος 1941. Εκσυγχρονισμένο και έφερε στο μυαλό (από τους Γερμανούς) τριάντα τέσσερα.

Σεπτέμβριος 1941. Ούτε οι Γερμανοί πέρασαν από το KV-2, το έφεραν και στο μυαλό. Το φινίρισμα είναι ορατό με γυμνό μάτι.

Μάρτιος 1945. Τα σοβιετικά τάνκερ δεν περιφρονούσαν τα γερμανικά τανκς.

Θωράκιση - 15 mm (από το 1939 20 mm), το 1940 το T-26 έλαβε θωρακισμένη θωράκιση. Αλλά, ας μην το T-26, η θωράκιση είναι το μόνο κατώτερο από το T-26 από τα γερμανικά άρματα μάχης στις 22 Ιουνίου 1941.
Όμως από πλευράς όπλων τα ξεπέρασε. Επειδή το T-26 διέθετε πυροβόλο άρματος μάχης 45 mm 20-K. ταχύτητα εκκίνησηςδιατρητικό βλήμα πανοπλίας 760 m / s. Στην σάρκα μέχρι τον Δεκέμβριο του 1941, αυτό ήταν αρκετό για να χτυπήσει οποιοδήποτε γερμανικό τανκ σε απόσταση 300 μέτρων.
Λίγο από. Οι τελευταίες τροποποιήσεις του T-26, που κατασκευάστηκαν το 1938 και το 1939, είχαν σταθεροποιητή στο κατακόρυφο επίπεδο του όπλου και του σκοπευτικού. Επειδή αυτός ο τύπος άρματος (συνολικά, η τελευταία τροποποίηση αποτελούνταν από 2567 οχήματα) ήταν ευκολότερο να πυροβολεί εν κινήσει, χωρίς σύντομες στάσεις.

Η αναλογία είναι 1 προς 2 ... Φαίνεται ότι δεν είναι κακό.. Ωστόσο, υπάρχει ένα τόσο λυπηρό πράγμα: το 95% των σοβιετικών αρμάτων είχαν αλεξίσφαιρη πανοπλία και μπορούσαν να χτυπηθούν από οποιοδήποτε αντιαρματικό όπλο ...

Σημείωση. Και το 93% των γερμανικών αρμάτων μάχης (το έχουμε ήδη αποδείξει παραπάνω) ήταν άρματα μάχης με αλεξίσφαιρη θωράκιση.

Το PAK 35/36 τρύπησε πανοπλία 40-50 mm από 300 μέτρα με βλήμα θωράκισης υποδιαμετρήματος. Με ένα συμβατικό βλήμα, τρύπησε την πανοπλία του 95% των σοβιετικών αρμάτων μάχης από μισό χιλιόμετρο.

Σημείωση. Και το σοβιετικό αντιαρματικό πυροβόλο όπλο 45 mm 53-K τρύπησε πανοπλία 40-50 mm από 300 μέτρα με βλήμα διάτρησης θωράκισης υποδιαμετρήματος. Με ένα συμβατικό βλήμα, τρύπησε την πανοπλία του 100% των γερμανικών αρμάτων μάχης από μισό χιλιόμετρο.

Ταχύτητα - βολή 10-15 βολές ανά λεπτό ...

Σημείωση. Το σοβιετικό κανόνι έχει τον ίδιο ρυθμό βολής 10-15 βολών ανά λεπτό.

Τόσο η Βέρμαχτ το 41-42 όσο και ο Κόκκινος Στρατός το 43-45 προσπάθησαν να αποφύγουν μια επερχόμενη μάχη τανκ στην επίθεση: ποιο είναι το νόημα να ξοδέψετε ένα σωρό πυρομαχικά, ανθρώπους και εξοπλισμό για να δημιουργήσετε μια σημαντική ανακάλυψη και να εισαγάγετε ένα σώμα / τμήμα αρμάτων σε αυτό, για να ανταλλάξετε τα άρματα μάχης σας σε μάχη με εχθρικά άρματα 20-30 χλμ.; - Είναι πολύ πιο λογικό να βάζετε τα αντιαρματικά σας όπλα στην αντεπίθεση των εχθρικών αρμάτων ...

Σημείωση. Και εδώ είναι η στάση. Αγαπητός! Είσαι ένας σιδεράς που πηδάει από θέμα σε θέμα. Δεν μας ενδιαφέρει τι έγινε το 1942 και το 1943. Βλέπουμε συγκεκριμένα το 1941.

Ο επιτιθέμενος ξοδεύει τους σχηματισμούς πεζικού του, που αποτελούν την πλειοψηφία του στρατού, για να χτυπήσει έναν προεπιλεγμένο τομέα άμυνας. Ο αμυντικός μπορεί να καλύψει αυτό το χτύπημα μόνο σε περιορισμένο βαθμό με τους ίδιους σχηματισμούς πεζικού - θα μπορούσε να συγκεντρώσει " στεγανοποίηση» σπάζοντας μόνο εκείνα από αυτά που βρίσκονταν σε κοντινή απόσταση από το σημείο που χτυπήθηκε. Ο αμυνόμενος αναγκάζεται να χρησιμοποιήσει πολύτιμους μηχανοκίνητους σχηματισμούς για να αποκρούσει το χτύπημα, τραβώντας τους στο χακαρισμένο τμήμα του μετώπου .... όπου σκοντάφτει σε αντιαρματικές άμυνες στα πλευρά της εχθρικής επίθεσης ....
ΕΠΕΙΤΑ. όλα τα πολυάριθμα σοβιετικά τανκς υποτιμήθηκαν λόγω της αλεξίσφαιρης πανοπλίας τους….

Σημείωση. Το ίδιο ισχύει και για τα γερμανικά τανκς, ακόμη και στην άμυνα, ακόμα και στην επίθεση. Ωστόσο, αυτή δεν είναι απάντηση στο ερώτημα Γιατί". Αυτό δεν είναι τίποτα άλλο από εικασίες για το θέμα. Η μάχη είναι οργανωμένη και συντονισμένη δράση. Και όχι βόλτες, για να " τράβηγμα, χτύπημα". Οποιαδήποτε αντιαρματική μονάδα δεν είναι χωρίς πεπερασμένο. Και ακόμη πιο ευάλωτο από το ίδιο το τανκ. Ως εκ τούτου, στην ΕΣΣΔ, το αντιαρματικό πυροβόλο όπλο των 45 mm (PTP) ονομάστηκε - " αντίο πατρίδα"(υπήρχε άλλη επιλογή" θάνατος στον εχθρό ..... υπολογισμός”), και στη Βέρμαχτ το PTP Pak 35/36 των 37 mm ονομαζόταν “ ξύλινο σφυρί».

Ας δούμε τώρα την πλευρά της ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ...

Είχαμε τα καλύτερα T-34-76 και KV άρματα μάχης στον κόσμο… Θα μπορούσαν να είχαν βγει». στο ανοιχτό πεδίο» - « πλήθος σε πλήθοςόλα τα γερμανικά τανκς...

Χμ... αμέσως μου έρχεται στο μυαλό ένα ανέκδοτο...

Υπάρχει μια περιήγηση στο ζωολογικό κήπο. Έρχεται σε ένα κλουβί με έναν τεράστιο ελέφαντα. Και τότε ένα άτομο ρωτά:
- Και τι τρώει;
- Λοιπόν, - του απαντά ο οδηγός, - λάχανο, σανό, καρότα, λαχανικά, συνολικά - 100 κιλά.
- Και τι - θα τα φάει όλα; - ο περίεργος περιηγητής μένει έκπληκτος.
- Θα φάει κάτι, - απαντά ο οδηγός, - αλλά ποιος θα του δώσει;!

Σημείωση. Και ποιος, αναρωτιέται κανείς, φταίει για το γεγονός ότι στα σοβιετικά τανκς (ελέφαντες) δεν έδιναν 100 κιλά από κάτι την ημέρα; Και το ανέκδοτο που αναφέρεται είναι κάπως ακατάλληλο. Χρειάζεστε ένα παράδειγμα; Σας παρακαλούμε. Τον Αύγουστο του 1941, μια διμοιρία τανκ του Ανώτερου Υπολοχαγού Klobanov Zinovy ​​Konstantinovich σε μία μόνο μάχη απενεργοποίησε 22 εχθρικά άρματα μάχης. Αν προσεγγίσουμε το παράδειγμα του Κολομπάνοφ τον Αύγουστο του 1941, τότε το ερώτημα είναι ποιος περιόρισε τους ελέφαντες του Κολομπάνοφ; Κανείς. Δηλαδή, όταν κανείς δεν παρενέβη με τα δεξαμενόπλοια του Κόκκινου Στρατού στη μάχη (από εκτροφείς ελεφάντων, με τη μορφή ανώτερων αρχών), τα δεξαμενόπλοια πέτυχαν όχι μόνο αποτελέσματα, αλλά και πραγματοποίησαν πραγματικά κατορθώματα.

Αν υπήρχαν βλάκες στη Βέρμαχτ που ονειρευόντουσαν μόνο να συγκρουστούν στο επερχόμενο μάχη τανκμε τα εχθρικά άρματα, είναι ξεκάθαρο τι θα τους ζητούσαμε... Αλλά το πρόβλημα είναι, η άθλια nemchura κοντά στην Prokhorovka και κοντά στο Lepel, και όπου μπορούσε - αντικατέστησε τα αντιαρματικά της όπλα κάτω από την αντεπίθεση των σοβιετικών τανκς.. κατά των οποίων οι επιθέσεις των τανκς έσπασαν με ασφάλεια ... και αν το T-34 ή το KV είχαν την ευκαιρία, τότε τα άλλα τανκς κάηκαν ακόμη και σε μακρινές προσεγγίσεις ...

Σημείωση. Δεν είναι ότι υπήρχαν ηλίθιοι στη Βέρμαχτ ή όχι. Και το θέμα είναι ότι, επαναλαμβάνω, η μάχη είναι οργανωμένες και συντονισμένες ενέργειες. Η επιτυχία στη μάχη δεν επιτυγχάνεται με ένα μόνο άρμα, αλλά μόνο ως αποτέλεσμα κοινών ενεργών ενεργειών. Και αν η ευφυΐα των Γερμανών λειτούργησε στο σωστό επίπεδο και αποκάλυψε σοβιετικά άρματα μάχης: χωρίς πεζικό, χωρίς πυροβολικό και αεροπορική υποστήριξη, τότε γιατί να γνέφουμε τους Γερμανούς. Ηλίθιοι, αποδεικνύεται, δεν ήταν οι Γερμανοί, αλλά η σοβιετική διοίκηση. Κάτι που δεν είναι ξεκάθαρο τι σκεφτόταν όταν έστειλε τα τανκς του στη μάχη.

ΑΛΛΑ! Φαινόταν ότι ήταν περίπου το 1941. Πώς να επιστρέψετε τον συγγραφέα στο 1941, δεν είναι σαφές; Το Prokhorovka είναι ακόμα λουλούδια. Αλλά τα μούρα εμφανίζονται περαιτέρω. Είναι πραγματικά ένα αστείο.

Ένα τέτοιο ασήμαντο είναι το ποσοστό των αρμάτων μάχης με κανονική θωράκιση (δηλαδή μεσαία και βαριά), ικανά να αντέξουν αντιαρματικό πυροβολικόήταν:
- στον Κόκκινο Στρατό - περίπου 5%
- στα στρατεύματα αρμάτων μάχης της Βέρμαχτ στο ανατολικό μέτωπο - περίπου 50%.

Σημείωση. Εδώ είναι μούρα εμφανίστηκαν. Αποδεικνύεται ότι το 1941 οι Γερμανοί είχαν μεσαία και βαριά άρματα μάχης, μέσα ποσοστόόσο και 50%. Ενώ στην ΕΣΣΔ - είναι μόνο 5%. Αυτό είναι ανέκδοτο, καλό θα ήταν να το συγκρίνουν με τον στόλο των δεξαμενών της Ιταλίας, δεν θα υπήρχαν προβλήματα. Αλλά με τα τανκς της ΕΣΣΔ - είναι γελοίο. Είχαν οι Γερμανοί κάτι αντίστοιχο με το Τ-35; Ή μήπως ήταν κάτι αντίστοιχο με το T-28; Γιατί χάθηκαν αυτά τα τανκς - η απάντηση θα είναι παρακάτω.
Θα ονομάσουμε τα σοβιετικά βαριά τανκς του 1941 χωρίς κανένα πρόβλημα. Αλλά, απλώς αφήστε τον σεβαστό συγγραφέα να καλέσει " βαρύς» Γερμανικά τανκς στις 22 Ιουνίου 1941;

Για άλλη μια φορά, προσέξτε ποιες λέξεις χρησιμοποιούνται για να περιγράψουν τα γερμανικά τανκς - " μέτρια και βαριά". Και για το Σοβιέτ ελαττωματικό και ξεπερασμένο". το Μέθοδος NLP(Νευρογλωσσολογικός Προγραμματισμός). Το κλειδί σε αυτή τη μέθοδο είναι η ένωση " και". Αυτό γινόταν πάντα στην ΕΣΣΔ όταν ήταν απαραίτητο να υποτιμηθεί κάτι. Με αυτή τη μέθοδο, μπορείτε να υποτιμήσετε οτιδήποτε, για παράδειγμα: αστροναύτες και σαδομίτες". Δεν είπαμε τίποτα κακό για τους αστροναύτες, αλλά το αρνητικό είναι ήδη στο πρόσωπο. Το αποτέλεσμα θα είναι αν αυτό επαναλαμβάνεται συνεχώς. Αυτό αποδείχθηκε τον 19ο αιώνα από τον Gustave Lebonne.

Αλλά τα μεσαία τανκς μας ήταν καλύτερα από τα γερμανικά! Είναι αλήθεια!?

Σημείωση. Κατά κάποιο τρόπο ναι, και κατά κάποιο τρόπο όχι.

Είμαι απογοητευμένος, αλλά η καλύτερη δεξαμενήΚόκκινος Στρατός T-34-76 σε 41 γρ. ακόμα κατώτερος από τα γερμανικά του» αντίπαλος».

Σημείωση. Η λέξη κλειδί στην παραπάνω πρόταση, η λέξη " ακόμη". Επομένως, θα απαντήσουμε στο Aftor με την ίδια λέξη (και μέθοδο): Το T-34-76 το 1941 δεν ήταν κατώτερο από κανένα γερμανικό άρμα. Και επομένως θα απογοητεύσουμε τον σεβαστό συγγραφέα.

ΘΩΡΑΚΙΑ - ως ευκαιρία να αντισταθούμε στα εχθρικά αντιαρματικά όπλα:
T-34-76 - 40 - 45 χλστ.
PZ-3-J - 50 mm.

Σημείωση. PzIII Ausf. Το J είναι μια δεξαμενή έκδοσης Μαρτίου 1941. Αυτό είναι το μόνο πράγμα που άρπαξε ο συγγραφέας. Υπάρχει όμως ένα μικρό αλλά. Από τον Μάρτιο έως τον Δεκέμβριο του 1941, το Pz III Ausf J κατασκευάστηκε με πυροβόλο 50 mm KwK 38 L/42 (ένα πυροβόλο όπλο 50 mm, μοντέλο 1938, με μήκος κάννης 42 διαμετρημάτων ή 2100 mm).
Από τον Δεκέμβριο του 1941, το Pz III Ausf J άρχισε να παράγεται με το πυροβόλο 50 mm KwK 39 L/60 (ένα πυροβόλο όπλο 50 mm, μοντέλο 1939, με μήκος κάννης 60 διαμετρημάτων ή 3000 mm).

Από τον Μάρτιο του 1941, το πυροβόλο F-34 των 76,2 mm με μήκος κάννης 41,5 διαμετρημάτων, το οποίο είναι 3162 mm, εγκαταστάθηκε σε όλα τα T-34.

Εδώ πρέπει να γίνουν δύο διευκρινίσεις:
- η δύναμη της γερμανικής πανοπλίας ήταν περίπου 1,5 φορές μεγαλύτερη από τη σοβιετική (το 1941, από πού προήλθε;)
- οι πλάκες θωράκισης T-34 έχουν ορθολογική γωνία κλίσης.

Αλλά η κλίση των πλακών θωράκισης έχει νόημα όταν το διαμέτρημα του βλήματος είναι ίσο με το πάχος της θωράκισης. Επομένως, για παράδειγμα, ο πυροβολητής ενός όπλου των 50 mm ήταν " μωβ«σε ποια γωνία λυγίζουν οι πλάκες θωράκισης του τανκ… το κυριότερο είναι να χτυπήσεις.

Σημείωση. Αποδεικνύεται ότι οι ορθολογικές γωνίες κλίσης είναι σκουπίδια; Και γιατί, τότε, όλες οι χώρες του κόσμου στράφηκαν στη συνέχεια σε ορθολογικές γωνίες; Αλλά! Σε γερμανικό τανκ τον Ιούνιο του 1941, ένα πυροβόλο των 50 χλστ., με κοντή κάννη. Ένα πολύ υπέροχο εργαλείο. Αλλά για να προκαλέσει βλάβη, το T-34 της κυκλοφορίας του Μαρτίου 1941, αυτό το όπλο μπορούσε μόνο από απόσταση 300 μέτρων, και στο πλάι ή στο πίσω μέρος. Ολα. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις δεν μπορούσε. Αλλά ούτε αυτό είναι το κύριο πράγμα. Όχι κάθε χτύπημα σε ένα άρμα και η διείσδυση της θωράκισης σημαίνει την ήττα του τανκ.

Και το T-34 θα μπορούσε να βλάψει το Pz III Ausf J με το πυροβόλο των 76 mm τουλάχιστον από τα 500 μέτρα, τουλάχιστον από τα 1000. Όχι μόνο επειδή το όπλο είναι πιο ισχυρό, αλλά εκτός από το όπλο, το Pz III Ausf J στερούνταν ορθολογικών γωνιών κλίσης θωράκισης. Πάνω στο οποίο χτυπούσαν τα πάντα όχι με πυροβόλο των 50 χλστ., αλλά με ένα 76 χλστ.
Στο ίδιο παράδειγμα με τον Klobanov, το άρμα KV-1 κατά τη διάρκεια της μάχης δέχθηκε περισσότερα από 40 χτυπήματα στην πανοπλία των γερμανικών οβίδων. Και όχι μόνο δεν είχε καταστραφεί, αλλά και ικανό για περαιτέρω μάχες. Είναι πολύ περίεργο, αλλά μετά τη μάχη στις 22 Αυγούστου, το τανκ του Κολομπάνοφ δεν έπεσε στην κατηγορία IV. Αυτό ήταν για τα σοβιετικά τάνκερ» μωβ«Θα τους χτυπήσει μια γερμανική οβίδα ή όχι. Διότι ήξεραν πολύ καλά ότι οι Γερμανοί είχαν κοντόκαννα πυροβόλα άρματα μάχης που δεν προορίζονταν για την καταπολέμηση τεθωρακισμένων στόχων.

Μέχρι τον Δεκέμβριο του 1941, η διοίκηση της Βέρμαχτ είχε μόλις αναθεωρήσει τη στάση της απέναντι στα άρματα μάχης της. Επειδή τα δεξαμενόπλοια της Βέρμαχτ ήταν μακριά από το " μωβ«Ένα σοβιετικό βλήμα τεθωρακισμένων 76 χιλιοστών θα τους χτυπήσει ή όχι.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ:
T-34-76 - κινητήρας " V-2» « πέθαινε» μετά από 40-60 ώρες λειτουργίας. Αυτό είναι ένας δείκτης της ποιότητας της παραγωγής.
Pz-III Ausf. J - κινητήρας " maybach«Είχε απόθεμα κινητήριων πόρων 400 ωρών. Αυτό είναι επίσης ένας δείκτης της ποιότητας της παραγωγής.

ΤΑΧΥΤΗΤΑ (εθνική οδός/διασταυρούμενη χώρα):
T-34-76 - 54/25 km/h
Pz-III Ausf. J - 67/15 km/h
Αλλά! Στον αυτοκινητόδρομο με χαλίκι Kubinka Pz-III Ausf. Οι H και J επιτάχυναν σε ένα μετρημένο χιλιόμετρο σε ταχύτητα 69,7 km / h, ενώ ο καλύτερος δείκτης για το T-34 ήταν 48,2 km / h. Το BT-7 σε τροχούς, επιλεγμένο ως στάνταρ, ανέπτυξε μόνο 68,1 km / h!
Ταυτόχρονα: το γερμανικό αυτοκίνητο ξεπέρασε το T-34 όσον αφορά την ομαλότητα, αποδείχθηκε ότι ήταν λιγότερο θορυβώδες - με μέγιστη ταχύτηταοι κινήσεις του Pz.III ακούγονταν από 150-200 μ. και του Τ-34 - από 450 μ. Ακόμα και σε αυτή την περίπτωση, ο συγγραφέας μπορεί να συμπληρώσει ότι τα σοβιετικά δεξαμενόπλοια, δυστυχώς, αγαπούσαν πολύ το Pz- III Ausf. J και όχι μόνο, αλλά ακόμη και η έκδοση H. Γιατί; Γιατί η δεξαμενή ήταν υψηλής ποιότητας. Δεν σφύριξε, δεν έπεσε και δεν γύρισε μόνος του.

ΟΦΕΛΗ ΓΙΑ ΤΟ ΠΛΗΡΩΜΑ:
Pz-III Ausf. J - είχε έναν πύργο τριών ατόμων, στον οποίο υπήρχαν αρκετά άνετες συνθήκες για το μαχητικό έργο των μελών του πληρώματος. Ο διοικητής είχε έναν βολικό πυργίσκο που του παρείχε εξαιρετική ορατότητα, όλα τα μέλη του πληρώματος είχαν τις δικές τους συσκευές ενδοεπικοινωνίας.
Στον πυργίσκο Τ-34 δύσκολα φιλοξενούνταν δύο δεξαμενόπλοι, ο ένας εκ των οποίων υπηρέτησε όχι μόνο ως πυροβολητής, αλλά και ως διοικητής αρμάτων μάχης και σε ορισμένες περιπτώσεις ως διοικητής μονάδας. Μόνο δύο από τα τέσσερα μέλη του πληρώματος είχαν εσωτερική επικοινωνία - ο διοικητής του τανκ και ο οδηγός. Όλα τα παραπάνω είναι απολύτως σωστά. Αλλά αυτό δεν ισχύει απευθείας για την ίδια τη δεξαμενή. Αυτό είναι το πρόβλημα - οι Σοβιετικοί στρατηγοί αρμάτων μάχης. Ποιος παρήγγειλε το Τ-34, ενώ ο διοικητής του τανκ δεν ήταν πυροβολητής, αλλά φορτωτής. Αυτό ισχύει γενικά για όλα τα σοβιετικά άρματα μάχης που κατασκευάστηκαν πριν από το 1943. Και τονίζουμε - αυτό δεν είναι πρόβλημα για το T-34, αυτό είναι πρόβλημα για τη σοβιετική σχολή αρμάτων μάχης.

«ΤΡΟΠΗΤΙΚΟ ΠΕΡΣΙΓΜΑ» του τανκ στο 41:
- T-37-76 - περιορίζεται από την έλλειψη οβίδων διάτρησης θωράκισης. Στα τέλη του 1941 επιλυθεί.
- Pz-III Ausf. J - περιορίζεται από ένα σχετικά αδύναμο όπλο. Στα τέλη του 1941 επιλύθηκε με την εισαγωγή ενός νέου όπλου…

Σημείωση. Η απουσία ενός βλήματος που διαπερνά τη θωράκιση δεν αποτελεί ένδειξη ότι ένα άρμα δεν μπορεί να πολεμήσει ενάντια σε ένα άρμα. Γερμανικά Pz-III Ausf. J πίσω από τα μάτια και πίσω από τα αυτιά, θα ήταν αρκετό ένα βλήμα κατακερματισμού 76 χιλιοστών υψηλής εκρηκτικότητας. Και ένα. Μετά τη μάχη, το πλήρωμα θα έπρεπε να απομακρυνθεί από ένα εντελώς άθικτο τανκ και να αντικατασταθεί με ένα άλλο.

Μετά την ανάγνωση, η απάντηση στην ερώτηση δεν έρχεται. Ποιος είναι λοιπόν ο λόγος; Γιατί η ΕΣΣΔ, έχοντας ακόμη και 8000 άρματα μάχης, κατάφερε να στεγνώσει 3050 τανκς στην αρχική φάση του πολέμου, εκ των οποίων η συντριπτική πλειοψηφία είναι τανκς;

Εξάλλου, είναι πολύ απλό να υπολογίσεις τα πάντα. Για κάθε γερμανικό τανκ, υπάρχουν 2 σοβιετικά, και άλλα 1900 μπορούν να μείνουν σε εφεδρεία. Για παν ενδεχόμενο. Ποτέ δεν ξέρεις τι.
Αλλά δεν το έκαναν αυτό. Και δεν το έκαναν.

Από τις 28 Οκτωβρίου 1941, υπήρχαν 441 άρματα μάχης στο Δυτικό Μέτωπο, εκ των οποίων: 33 KV-1, 175 T-34, 43 BT, 50 T-26, 113 T-40 και 32 T-60. Αυτό είναι από το 3852 της αρχικής σύνθεσης, στις 22 Ιουνίου 1941.
Στις 28 Οκτωβρίου 1941, υπήρχαν 8,7 (σχεδόν 9) φορές λιγότερα τανκς στο Δυτικό Μέτωπο από ό,τι στις 22 Ιουνίου του ίδιου έτους!

Αλλά αν είναι ήδη απαραίτητο να απαντηθεί η ερώτηση, τότε δεν υπάρχει πρόβλημα.

ΛΟΓΟΙ για την απώλεια αρμάτων μάχης στην ΕΣΣΔ από 22.61941 έως 28.10.1941:

1. οποιοδήποτε τανκ της Βέρμαχτ δεν είναι απλώς ένα θωρακισμένο βαγόνι. Κάθε τανκ είχε τα κατάλληλα μέσα επικοινωνίας. Όχι μόνο είχε κάτι. Αυτά τα μέσα επικοινωνίας δοκιμάστηκαν, υπήρχε κάποια εμπειρία στη χρήση τους. Και αν ένα άτομο δεν κατάλαβε ή δεν ήθελε να καταλάβει: πώς λειτουργούν τα μέσα επικοινωνίας, γιατί χρειάζονται και τι επιτυγχάνουν με τη βοήθεια μέσων επικοινωνίας στη μάχη, τότε αυτό το άτομο ΔΕΝ ΘΑ ΑΠΟΣΠΑΣΤΕΙ ΠΟΤΕ ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΔΙΟΙΚΗΤΗΣ ΤΑΝΚ.

2. Η δεξαμενή εντολών της Βέρμαχτ δεν είναι απλώς η ίδια δεξαμενή με τις υπόλοιπες, απλώς λίγο διαφορετική. Πρόκειται για όχημα ελέγχου που μπορούσε να λάβει μέρος στη μάχη ισότιμα ​​με όλα τα τανκς της διμοιρίας. Ταυτόχρονα όμως, με τα πάντα, όχι απλώς τα κατάφερε, αλλά είχε σχέση με κάθε συμμετέχοντα τανκ. Και μεταξύ άλλων, ο διοικητής μιας διμοιρίας αρμάτων μάχης της Wehrmacht στο άρμα διοίκησης του διέθετε: εξοπλισμό επικοινωνίας για αλληλεπίδραση με πεζικό, επικοινωνίες για αλληλεπίδραση με πυροβολικό, επικοινωνίες για αλληλεπίδραση με την αεροπορία και μέσο επικοινωνίας με ανώτερες αρχές. Και αν ο διοικητής μιας διμοιρίας αρμάτων ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΔΙΟΡΘΩΣΕΙ ΠΥΡΟΒΟΛΑ ΠΥΡΟΒΟΛΟΥ, ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΔΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΛΛΗΛΕΠΙΔΡΑΣΕΙ ΜΕ ΠΕΖΙΚΟ, τότε ένα τέτοιο άτομο δεν θα είχε διοριστεί ποτέ στη θέση του διοικητή μιας διμοιρίας αρμάτων μάχης.

Την εποχή του 2013, στον ρωσικό στρατό, ο διοικητής μιας διμοιρίας αρμάτων μάχης όχι μόνο δεν έχει (αλλά ούτε καν ονειρεύεται να έχει) μέσα επικοινωνίας για την αλληλεπίδραση με την αεροπορία, δεν έχει καμία σχέση με το δικό του πυροβολικό. Έχει μια πολύ σπάνια και πολύ ασταθή σύνδεση με τα τανκς του, καθώς και (όχι πάντα) με το πεζικό.

3 . μια διμοιρία αρμάτων μάχης της Βέρμαχτ δεν είναι τρία τανκς, όπως συνηθιζόταν στην ΕΣΣΔ και τώρα στη Ρωσία. Η διμοιρία αρμάτων μάχης της Βέρμαχτ είναι 7 άρματα μάχης. Δύο σε κάθε τμήμα, συν το δικό του διοικητή, το 7ο τανκ. Διότι η εταιρεία αρμάτων μάχης της Βέρμαχτ θα μπορούσε να εμπλακεί σε επιχειρησιακά καθήκοντα. Και έλκονται. Μα γιατί? Στην ΕΣΣΔ και στη Ρωσία, δεν είναι ακόμα σαφές. Γιατί η οργάνωση δεν είναι απλώς διαφορετική. Και εντελώς διαφορετικό. Ούτε καν κοντά στο Σοβιέτ.

Υπήρχαν δύο τανκς σε κάθε ομάδα για κάποιο λόγο. Η ουσία της εφαρμογής είναι απλή: η πρώτη εκτελεί έναν ελιγμό (οποιοδήποτε) και η δεύτερη την καλύπτει αυτή τη στιγμή. Οι επιλογές για ενέργειες είναι γενικά το σκοτάδι.

4 . ο χρόνος για τον συντονισμό του πληρώματος δεξαμενής της Βέρμαχτ είναι δύο χρόνια (ο αριθμός εξακολουθεί να είναι άγριος για τον στρατό της ΕΣΣΔ και ακόμη περισσότερο για τους Ρώσους). Οι άνθρωποι δεν έμαθαν απλώς από την πρακτική εμπειρία των προκατόχων τους, αλλά τα πληρώματα συνήθισαν κυριολεκτικά τον καθένα από τους ανθρώπους τους. Για να πετύχουμε κατανόηση στη μάχη χωρίς καθόλου λόγια, με ένα μισό βλέμμα. Παράλληλα, δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στο ποιο πλήρωμα υποστηρίζει, ποιο λειτουργεί. Και ως εκ τούτου δεν κανόνισαν ένα χαζομάρμαρο στους ανθρώπους.

Ο διοικητής των αρμάτων μάχης της Βέρμαχτ δεν ήταν φορτωτής. Ήταν μόνο ένας πυροβολητής στο τανκ Pz I. Σε όλα τα άλλα άρματα μάχης της Βέρμαχτ, ο ​​διοικητής του τανκ έλεγχε το πλήρωμα στη μάχη.

Και το τελευταίο. Ο συγκεκριμένος πελάτης των τανκς στη Γερμανία δεν ήταν οι στρατηγοί, αλλά αυτοί που πολέμησαν στα τανκς. Δηλαδή, όταν ο Γερμανός Υπουργός Εξοπλισμών έστειλε τους εκπροσώπους του στα στρατεύματα για να δώσουν μια σαφή και ξεκάθαρη εικόνα για το τι και πώς θα εκσυγχρονιστεί, τότε εκπρόσωποι του Υπουργείου Εξοπλισμών συνομίλησαν με οδηγούς, πυροβολητές και διοικητές αρμάτων μάχης. Και όχι με τους διοικητές τμημάτων αρμάτων μάχης. Ο διοικητής μιας μεραρχίας αρμάτων μάχης δεν μπορούσε παρά να διευκολύνει την παράδοση εκπροσώπου του Υπουργείου Εξοπλισμών σε κάθε μονάδα και την προστασία της.

Γιατί οι Γερμανοί δεν είχαν ιπτάμενα τανκς», αλλά αυτός είναι ο λόγος που η Βέρμαχτ κατάφερε να φτάσει στη Μόσχα με σφήνες Pz I Ausf A.
Και ό,τι χαστουκίστηκε στην ΕΣΣΔ πριν από το 1941, στο οποίο ο πόρος ήταν απλώς κολοσσιαίος (τα εργοστάσια πνίγουν το χώρο για σχεδόν 20 χρόνια, αποδεικνύεται ακριβώς έτσι), είτε πετάχτηκε ανόητα (και κατά συνέπεια πήγε στους Γερμανούς) ή χαθεί - γιατί δεν προορίζεται καθόλου για πόλεμο. Για ταξίδια στις παρελάσεις στην Κόκκινη Πλατεία και τίποτα παραπάνω.

Οι μέθοδοι του Gareev είναι ακόμα ζωντανές σήμερα. Όχι μόνο ξαναγράφουν ιστορία. Μέχρι σήμερα, μόνο ένας ποσοτικός δείκτης υπολογίζεται στον ρωσικό στρατό. Και όχι όλα ποιοτικά. Δεν λαμβάνεται υπόψη η εκπαίδευση όσων θα αγωνιστούν καθόλου. Έτσι, πριν από λίγο καιρό, ο αρχηγός του γενικού επιτελείου των Ρώσων, Gerasimov, δήλωσε ότι: Τα στρατεύματα είναι ελάχιστα εκπαιδευμένα και το αρχηγείο είναι πολύ καλά εκπαιδευμένο.».

Μόλις τώρα, " υψηλά επαγγελματικά στελέχη«Δεν μπορούν να προετοιμαστούν με κανέναν τρόπο (ακόμα και πριν από το δικό τους» σχεδόν«επίπεδο) αυτών που θα φέρουν νίκες ή ήττες σε αυτά τα στρατηγεία στον πόλεμο.

Το 1941 και το αρχηγείο ήταν προετοιμασμένο για τόσα πολλά» Καλός», ότι αυτό δεν εμπόδισε τον Κόκκινο Στρατό να υποχωρήσει στην ίδια τη Μόσχα.

Με το που πλησιάζει η μεγάλη γιορτή, θα ήθελα να θυμηθώ τους πραγματικούς Ήρωες που υπερασπίστηκαν την Πατρίδα μας από τους φασίστες εισβολείς και μας έδωσαν ειρήνη πάνω από τα κεφάλια μας. Ειδικά για την Ημέρα της Νίκης, το Orbita Network προσφέρει μια σειρά από φωτογραφίες ντοκιμαντέρ αφιερωμένες στη νίκη στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο 1941-1945. Η επιλογή των ασπρόμαυρων φωτογραφιών αποτυπώνει τις στιγμές στρατιωτικών επιθέσεων και αντανακλάσεων, φωτογραφίες από τανκς και αεροσκάφη, φωτογραφίες Σοβιετικοί στρατιώτεςκαι Γερμανοί φασίστες. Το φωτογραφικό αρχείο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου περιέχει μοναδικές φωτογραφίες συμμετεχόντων σε στρατιωτικές μάχες και διοικητικού προσωπικού, στρατιωτικός εξοπλισμόςΒ' Παγκόσμιος Πόλεμος, όπλα και εξοπλισμός από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Παρακολουθήστε online φωτογραφία ντοκιμαντέρ του Β' Παγκοσμίου Πολέμου 1941-1945.

Σοβιετικά τάνκερ και ένας πολίτης

Πυροβολικοί της Σοβιετικής 6ης ταξιαρχίας αρμάτων μάχης που επιθεωρούν κατεστραμμένα γερμανικά άρματα μάχης

Στρατιώτες της 13ης Μεραρχίας Τυφεκίων Φρουρών στο Στάλινγκραντ κατά τις ώρες ανάπαυσης

Στρατιώτες της 138ης ταξιαρχίας μηχανοκίνητων τυφεκίων, που συμμετείχαν στην απελευθέρωση του σιδηροδρομικού σταθμού του Στάλινγκραντ

Μαχητές του τάγματος εργασίας - πολιτοφυλακής, στη γραμμή βολής στην περιοχή του εργοστασίου «Κόκκινος Οκτώβρης»

Τον Φεβρουάριο του 1943, ο Χάουπτμαν (Λοχαγός) Γουίνκλερ πιάστηκε αιχμάλωτος και πέθανε λίγο αργότερα σε ένα στρατόπεδο αιχμαλώτων στην Beketovka.

Μια ομάδα στρατιωτών του Κόκκινου Στρατού παραδίδεται στους Γερμανούς δασοφύλακες από την 97η μεραρχία στην περιοχή Ουμάν

Μια ομάδα αιχμαλώτων τραυματισμένων στρατιωτών του Κόκκινου Στρατού στα σκαλιά μιας εκκλησίας κοντά στο Baranovichi. Λευκορωσία, Αύγουστος 1941

Ένας στρατιώτης του Κόκκινου Στρατού τραβάει έναν τραυματισμένο σύντροφο από το πεδίο της μάχης στα περίχωρα του Στάλινγκραντ

Γερμανοί πυροβολητές αναπτύσσουν ένα αντιαρματικό πυροβόλο PaK 38 σε μάχη στα περίχωρα του Στάλινγκραντ

Γερμανοί στρατιώτες επιθεωρούν ένα αναποδογυρισμένο άρμα Τ-34 με αριθμό πυργίσκου «62». Δεξαμενή ανατράπηκε μετά από πρόσκρουση σε γερμανικό φορτηγό

Γερμανοί στρατιώτες επιθεωρούν ένα σοβιετικό άρμα T-34 με το δικό του όνομα "Chapaev" που καταρρίφθηκε κοντά στο Kharkov

Διάλειμμα καπνού σοβιετικών στρατιωτών στο Στάλινγκραντ

Αιχμάλωτος σοβιετικός συνταγματάρχης. Λέβητας Barvenkovsky. Μάιος 1942

Σοβιετική ελαφριά δεξαμενή BT-7 μοντέλο 1937 με κινητήρα M-17T νοκ άουτ στο πεδίο. Το κύριο πράγμα εξωτερική διαφοράαπό τη δεξαμενή BT-7M - η παρουσία ενός συλλέκτη σκόνης "κέικ".

Ένα γερμανικό μαχητικό Messerschmitt Bf.109 καταρρίφθηκε και προσγειώθηκε σε αναγκαστική προσγείωση (το σύστημα προσγείωσης απελευθερώθηκε από το αεροσκάφος) στο κέντρο του Στάλινγκραντ. Καλοκαίρι 1943

Η θέση του γερμανικού πληρώματος πολυβόλων σε ένα από τα σπίτια του Στάλινγκραντ

Ο συνταγματάρχης Ζ.Τ. Serdyuk, μέλος του Στρατιωτικού Συμβουλίου N.S. Khrushchev, Αντιστράτηγος M.S. Shumilov

Πορτρέτο κάμπινγκ ενός άγνωστου κατώτερου αξιωματικού της μεραρχίας SS "Totenkopf" στο έδαφος της ΕΣΣΔ το καλοκαίρι του 1941

Σχεδόν ολοσχερώς κατέστρεψε το Στάλινγκραντ έξι μήνες μετά το τέλος των εχθροπραξιών. Μια σιδηροδρομική γέφυρα είναι ορατή στο βάθος. Λήψη από αεροσκάφη Po-2

Πλήρωμα πολυβόλου MG-34 της μεραρχίας SS "Leibstandarte Adolf Hitler" στις μάχες για τη Μαριούπολη

Το πλήρωμα πολυβόλου του λοχία I.P. Parshev ετοιμάζεται να αποκρούσει εχθρική επίθεση

Οι πολυβολητές Kokarev και Zinchenko πυροβολούν από ένα αιχμάλωτο ιταλικό πολυβόλο 6,5 mm Breda 1930. Περιοχή Don

Σπασμένο BM-13 Katyushas στο σασί ZiS-6, τρακτέρ STZ-5, καμένο άρμα T-34

Ένας τραυματίας Γερμανός στρατιώτης καπνίζει με πιλότους προτού σταλεί στα μετόπισθεν από το Στάλινγκραντ

Το πλήρωμα του ελαφρού πυροβόλου πεζικού LeIG 18 7,5 cm αλλάζει θέση στη μάχη στο Στάλινγκραντ

Υπολογισμός του σοβιετικού αυτόματου 37 χιλιοστών αντιαεροπορικό πυροβόλοσε θέσεις κοντά στο Στάλινγκραντ

Υπολογισμός πολυβόλο καβαλέτοΤο MG-34 ετοιμάζεται για οδομαχίες στα προάστια του Στάλινγκραντ

Με ένα πολυβόλο στα χέρια και ένα θερμός φαγητού στην πλάτη του με μερίδες για τους υπερασπιστές της πόλης, ένας στρατιώτης του Κόκκινου Στρατού περνάει μέσα από τα ερείπια του Στάλινγκραντ

Ένας ιατρικός εκπαιδευτής βοηθά έναν τραυματισμένο στρατιώτη κατά τη διάρκεια μιας μάχης στο Στάλινγκραντ

Σοβιετική νηοπομπή καταστράφηκε από γερμανικά αεροσκάφη κοντά στο Χάρκοβο ενώ διέσχιζε τον ποταμό

Σοβιετικά πυροβόλα A-19 122 mm του μοντέλου του 1931, που καταλήφθηκαν από μονάδες της Βέρμαχτ στην Καρελία

Σοβιετικά υποπολυβόλα σε μάχη κοντά στο Στάλινγκραντ

Σοβιετικά στρατεύματα στην επίθεση κοντά στο Στάλινγκραντ, στο προσκήνιο οι περίφημοι εκτοξευτές πυραύλων Katyusha, πίσω από τα άρματα μάχης T-34

Τα σοβιετικά στρατεύματα στην επίθεση, στο πρώτο πλάνο είναι ένα βαγόνι με άλογα με τρόφιμα, πίσω από τα σοβιετικά άρματα μάχης T-34. Μέτωπο του Στάλινγκραντ

Σοβιετικοί πολυβολητές με πολυβόλο "Maxim" μοντέλο 1910 αλλάζουν θέση κοντά στο Στάλινγκραντ

Σοβιετικοί αξιωματικοί πληροφοριών αναφέρουν την αποστολή τους

Σοβιετικοί στρατιώτες επιτίθενται με την υποστήριξη αρμάτων μάχης T-34 κοντά στην πόλη Kalach

Σοβιετικοί στρατιώτες πυροβολούν από ένα αντιαρματικό πυροβόλο όπλο 45 χιλιοστών του μοντέλου 53-K του 1937 κατά γερμανικών θέσεων στις όχθες του Βόλγα στο Στάλινγκραντ

Σοβιετικοί στρατιώτες κουβαλούν όπλοστο απελευθερωμένο Στάλινγκραντ. Στο έλκηθρο μπορείτε να δείτε όπλα τόσο γερμανικής όσο και σοβιετικής παραγωγής.

Σοβιετικοί στρατιώτες κατευθύνουν έναν όλμο 120 mm σε εχθρική θέση

Σοβιετικοί στρατιώτες πριν από την επίθεση κοντά στο Στάλινγκραντ. Υπολογισμός σε πρώτο πλάνο αντιαρματικό τουφέκι PTRD

Σοβιετικοί στρατιώτες εξετάζουν αιχμάλωτες ναζιστικές σημαίες και όπλα

Σοβιετικό μαχητικό I-16 στην εκκίνηση πριν απογειωθεί σε αποστολή κοντά στην Οδησσό

Το σοβιετικό πλήρωμα πολυβόλων αλλάζει θέση βολής σε ένα σπασμένο σπίτι στο Στάλινγκραντ

Σοβιετικό τανκ KV-1, εγκαταλελειμμένο κοντά στο Μπριάνσκ

Σοβιετική δεξαμενή T-28 ανατινάχθηκε από το δικό της πλήρωμα. Με Χαρακτηριστικάστη φωτογραφία είναι ένα άρμα Τ-28 με κανόνι L-10, έκδοση 1938

Το Στάλινγκραντ μετά τις μάχες κοντά στο κτίριο του σταθμού

Άρματα μάχης και τεθωρακισμένα οχήματα της 24ης Μεραρχίας Panzer της Wehrmacht προχωρούν στη στέπα προς το Στάλινγκραντ

Προσγείωση αρμάτων μάχης σε άρματα μάχης T-34 της 5ης Σοβιετικής Ταξιαρχίας Αρμάτων Φρουρών ετοιμάζεται να επιτεθεί σε εχθρικές θέσεις. Νότος- Δυτικό Μέτωπο, Επιχείρηση Χάρκοβο, Μάιος 1942

Η φωτορεπόρτερ Natalia Bode στο Στάλινγκραντ

Μέλος Στρατιωτικού Συμβουλίου Ν.Σ. Ο Χρουστσόφ επιθεωρεί ένα αιχμάλωτο γερμανικό τανκ στο Στάλινγκραντ

Το μέλος του Στρατιωτικού Συμβουλίου Nikita Sergeevich Khrushchev (ο μελλοντικός ηγέτης της ΕΣΣΔ) στο απελευθερωμένο Στάλινγκραντ συνομιλεί με έναν σοβιετικό νεαρό που επέζησε από τη μάχη της πόλης

«Τίγρεις» από το 503ο τάγμα βαρέων αρμάτων μάχης στο Kursk Bulge

Οπλισμένοι με δύο πολυβόλα των 7,62 χλστ., οι πρώτες τροποποιήσεις διπλού πυργίσκου του T-26 ήταν απελπιστικά ξεπερασμένες από την έναρξη του πολέμου. Στη φωτογραφία, Γερμανοί στρατιώτες φωτογραφίζονται δίπλα σε ένα κατεστραμμένο άρμα διπλού πυργίσκου του μοντέλου του 1931. Το όχημα, κατά πάσα πιθανότητα, από το 5ο μηχανοποιημένο σώμα της 16ης Στρατιάς του Νοτιοδυτικού Μετώπου, Αύγουστος 1941.

Στους δευτερεύοντες τομείς του μετώπου, το T-26 πολέμησε ακόμη περισσότερο. Η φωτογραφία τραβήχτηκε προς την κατεύθυνση του Μουρμάνσκ: σύμφωνα με ορισμένες πηγές, στο νησί Kildin, σύμφωνα με άλλους - στη χερσόνησο Rybachy

Εκτός από τη χρήση για τον προορισμό του, το T-26 χρησίμευε ως τρακτέρ, το σασί τους χρησιμοποιήθηκε για την παραγωγή αυτοσχέδιων αυτοκινούμενων όπλων. Στη φωτογραφία, που τραβήχτηκε το φθινόπωρο του 1941, οι εργάτες του εργοστασίου του Λένινγκραντ που πήρε το όνομά του. Ο Kirov τοποθετήθηκε στο σασί του όπλου 76 χλστ. Αυτά τα μηχανήματα χρησιμοποιήθηκαν ενεργά στις μάχες κοντά στο Λένινγκραντ

Ένα συμβολικό πλαίσιο του καλοκαιριού του 1944 - το κύριο σοβιετικό άρμα της ύστερης περιόδου του πολέμου T-34-85 περνά στα δυτικά μετά το κύριο άρμα του πρώτου έτους του πολέμου T-26 που πέθανε κατά την υποχώρηση στο ανατολικά το 1941

Εκτός από το T-26, τα ελαφρά άρματα μάχης στον Κόκκινο Στρατό στην αρχή του πολέμου αντιπροσωπεύονταν από μια οικογένεια αρμάτων μάχης "υψηλής ταχύτητας" BT - BT-2, BT-5 και BT-7. Μέχρι τον Ιούνιο του 1941, περισσότερα από 500 άρματα μάχης BT-2, που κατασκευάστηκαν το 1931-1933, ήταν ακόμα σε υπηρεσία. Ωστόσο, μεταφέρθηκαν στην κατηγορία εκπαίδευσης από την αρχή του πολέμου, αυτά τα οχήματα οπλισμένα με ένα πυροβόλο 37 mm ή ένα ζευγάρι πολυβόλα των 7-62 mm αναγκάστηκαν να συμμετάσχουν στη μάχη.

Στρατιώτες της Βέρμαχτ κοντά σε ένα φλεγόμενο άρμα πολυβόλου BT-2 από την 34η Μεραρχία Panzer του 8ου Μηχανοποιημένου Σώματος στην περιοχή Dubno, Νοτιοδυτικό Μέτωπο, Ιούνιος 1941. Οι κλειστές καταπακτές και ένα πεσμένο καπάκι για πυροδότηση με προσωπικά όπλα στον πύργο δείχνουν ότι το πλήρωμα πέθανε μαζί με το αυτοκίνητο

Το άρμα BT-5, που κατασκευάστηκε το 1933-1934, έγινε μια εξέλιξη του σχεδίου BT-2. Αυτό το μηχάνημα, οπλισμένο με πυροβόλο 45 χλστ., ήταν ήδη πιο έτοιμο για μάχη. Η φωτογραφία τραβήχτηκε στους ελιγμούς τακτικής του φθινοπώρου το 1939.

Τα τανκς BT-5 πηγαίνουν στο μέτωπο κατά μήκος της λεωφόρου Volodarsky στο πολιορκημένο Λένινγκραντ

BT-5, εγκαταλειμμένο από το δρόμο λόγω δυσλειτουργίας. Πιθανώς ένα όχημα από την 24η Μεραρχία Πάντσερ της 8ης Στρατιάς του Βορειοδυτικού Μετώπου

Το πιο προηγμένο μοντέλο της οικογένειας BT κατασκευάστηκε το 1935-1940. BT-7. Μέχρι την αρχή του πολέμου, περισσότερα από 5.000 τέτοια οχήματα είχαν εισέλθει στα στρατεύματα. Στη φωτογραφία BT-7 της Στρατιωτικής Περιφέρειας του Λένινγκραντ στην παρέλαση της Πρωτομαγιάς το 1941

Μονάδες οπλισμένες με άρματα μάχης BT-7 δεν γλίτωσαν την ήττα το καλοκαίρι του 1941. Η φωτογραφία δείχνει δύο κατεστραμμένα τανκς μεταγενέστερης σειράς, εγκαταλελειμμένα κατά τη διάρκεια μιας προσπάθειας εκκένωσης

Άρματα μάχης της 1ης Ταξιαρχίας Ευελπίδων σε ενέδρα. BT-7 σε πρώτο πλάνο, T-34 ορατή πίσω από αυτό. Δυτικό Μέτωπο, Δεκέμβριος 1941 (RGAKFD)

Εκτός από τα T-26 και BT, με το ξέσπασμα του πολέμου μπήκαν στη μάχη και οχήματα που είχαν καθυστερήσει πολύ για συνταξιοδότηση. Η φωτογραφία δείχνει τις κατεστραμμένες και εγκαταλειμμένες πρώτες δεξαμενές παραγωγής του σοβιετικού σχεδιασμού T-18M (MS-1), η παραγωγή του οποίου διακόπηκε το 1931. Υποτίθεται ότι έπρεπε να μετατραπούν σε σταθερά σημεία βολής, αλλά κάποιοι έπρεπε να πολεμήσουν και ως τανκς.

Οι σφήνες T-27, απελπιστικά ξεπερασμένες στην αρχή του πολέμου, έπρεπε επίσης να πολεμήσουν. Στη φωτογραφία, Γερμανοί στρατιώτες ποζάρουν με φόντο το κατεστραμμένο T-27, το φθινόπωρο του 1941.

Τον πρώτο χρόνο του πολέμου, ένα θωρακισμένο τρακτέρ T-20 "Komsomolets" οπλισμένο με πολυβόλο διαμετρήματος τουφεκιού χρησιμοποιήθηκε ως αυτοσχέδιο άρμα. Η φωτογραφία τραβήχτηκε στην παρέλαση στις 7 Νοεμβρίου 1941 στο Kuibyshev

Δεν είναι γνωστό εάν το τανκ T-46 μικρής κλίμακας, που κατασκευάστηκε το 1936-1937, χρησιμοποιήθηκε κατά τα χρόνια του πολέμου για τον προορισμό του, αλλά είναι γνωστό για τη χρήση του ως σταθερά σημεία βολής. Στη φωτογραφία υπάρχει μια τέτοια δεξαμενή από την έκθεση του μουσείου στο λόφο Poklonnaya στη Μόσχα

Υπήρχαν πολλά στα στρατεύματα τον Ιούνιο του 1941 και ελαφρά αμφίβια άρματα μάχης T-37A και T-38, από τα οποία παρήχθησαν περίπου 2500 και 1300 μονάδες, αντίστοιχα. Οπλισμένα με πολυβόλα των 7,62 χλστ. χρησιμοποιήθηκαν κυρίως για αναγνωρίσεις και βγήκαν έξω τον πρώτο χρόνο του πολέμου. Σοβιετικό ελαφρύ αμφίβιο άρμα T-37A στους ελιγμούς του Κιέβου το 1935

Ελαφρά αμφίβια άρματα μάχης T-37A, που κατέλαβαν οι Γερμανοί στη Βρέστη

Ελαφρύ αμφίβιο τανκ T-37A που καταλήφθηκε από τους Φινλανδούς μετά από επισκευή και βαφή

Η ανάπτυξη του T-37A ήταν το T-38. Η φωτογραφία τραβήχτηκε στην παρέλαση που ήδη αναφέρθηκε παραπάνω στις 7 Νοεμβρίου 1941 στο Kuibyshev

Ένα καμένο T-38 που εγκαταλείφθηκε από το πλήρωμά του, καλοκαίρι 1941

Για να αντικαταστήσει τα T-37 και T-38, δημιουργήθηκε το άρμα T-40, το οποίο κατασκευάστηκε το 1940-1941. Αυτός, όπως και η τροποποίησή του με ενισχυμένη θωράκιση T-30, κατασκευάστηκαν σε μια σειρά από περισσότερα από 700 κομμάτια. Τα T-40 και T-30 ήταν οπλισμένα με ένα βαρύ πολυβόλο DShK ή ένα πυροβόλο της αεροπορίας 20 mm ShVAK

T-40 στο δρόμο του απελευθερωμένου Yukhnov, Δυτικό Μέτωπο, Μάρτιος 1942

Ελαφρύ τανκ T-30

Η ανάπτυξη του T-40 ήταν το ελαφρύ τανκ T-60, που κυκλοφόρησε το 1941-1943. μια μεγάλη σειρά (5920 αντίτυπα) και το παρατσούκλι στη Βέρμαχτ για τον μεγάλο αριθμό των «άφθαρτων ακρίδων». Στη φωτογραφία, το T-60 που κατέλαβε η Βέρμαχτ κοντά στην πόλη Kholm

Ελαφρύ τανκ T-60 με στρατεύματα στην πανοπλία περνά δίπλα από έναν βομβαρδιστή με ανιχνευτή ναρκών

Το πολυπληθέστερο σοβιετικό ελαφρύ άρμα στρατιωτικής κατασκευής ήταν το T-70, το οποίο πολέμησε μέχρι το τέλος του πολέμου. Το 1941-1943. Παρήχθησαν 8231 αντίγραφα αυτού του μηχανήματος οπλισμένου με πυροβόλο 45 mm. Στη φωτογραφία, το Τ-70 του 5ου Σώματος Τάνκ Φρουρών με αποσυναρμολογημένη δύναμη επίθεσης αρμάτων κινείται σε αναπτυγμένο σχηματισμό μάχης

Κάηκε στη μάχη Τ-70

T-70 με προσγείωση στην πανοπλία

T-70 που διασχίζει τον ποταμό Σπρέε

Η φωτογραφία δείχνει ένα πρωτότυπο ελαφρύ τανκ T-80, του 1942. Συνολικά, παρήχθησαν από 75 έως 85 από αυτά τα οχήματα, τα οποία έγιναν η ανάπτυξη του T-70 με έναν νέο πυργίσκο δύο ατόμων. Μπήκαν στη σειρά όταν αναθεωρούνταν η ίδια η έννοια της χρήσης ελαφρών δεξαμενών και απαιτήθηκαν εγκαταστάσεις παραγωγής για την παραγωγή του αυτοκινούμενου πυροβόλου SU-76, που παρήχθη στο πλαίσιο T-70

Το T-50, οπλισμένο με πυροβόλο 45 χλστ., αναγνωρίζεται από πολλούς ειδικούς ως το πιο επιτυχημένο ελαφρύ σειριακό άρμα. Αναπτύχθηκε το 1940, δυστυχώς, για διάφορους λόγους, κυκλοφόρησε σε μια πολύ μικρή σειρά (όχι περισσότερα από 75 κομμάτια)

Παραγωγή T-50, 1941

Όταν μιλάμε για ελαφρά άρματα μάχης που χρησιμοποιούνται από σοβιετικά δεξαμενόπλοια, δεν μπορούμε να παραλείψουμε να αναφέρουμε τα άρματα μάχης που προμηθεύτηκαν στο πλαίσιο του Lend-Lease από τους Συμμάχους. Ένας από τους δύο τύπους ήταν το αμερικανικό M3A1 "Stuart". Παραδόθηκε στην ΕΣΣΔ σε 1681 αντίτυπα, είναι το πολυπληθέστερο ελαφρύ τανκ του Β' Παγκοσμίου Πολέμου (23685 μονάδες).

M3A1 "Stuart" με το δικό του όνομα "Suvorov". Don Front, 1942

Την αναθεώρηση ολοκληρώνει το βρετανικό τανκ πεζικού Mk.III «Valentine», ταξινομημένο στην ΕΣΣΔ ως ελαφρύ. Κατασκευάστηκαν συνολικά 8275 οχήματα, εκ των οποίων παραδόθηκαν τα 3332 Σοβιετική Ένωση. Στη φωτογραφία φαίνεται η φόρτωση της δεξαμενής στο πλοίο.

Νοκ άουτ στη μάχη "Valentine" με το δικό του όνομα "Για τον Στάλιν!" Αυτά τα κινητά, καλά οπλισμένα και τεθωρακισμένα οχήματα ήταν περιζήτητα μέχρι το τέλος του πολέμου ως διοικητές, ήταν εξοπλισμένα με μονάδες δεξαμενών σωμάτων ιππικού.

Αναλύοντας τους λόγους για τη νίκη του σοβιετικού λαού στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, μπορεί κανείς να εξετάσει πολλούς παράγοντες, που αποδεικνύουν την κανονικότητα και το αναπόφευκτό του. Ωστόσο, εκτός από την ηθική υπεροχή, τον μαζικό ηρωισμό των στρατιωτών και των αξιωματικών, το κατόρθωμα των εργαζομένων στο σπίτι, πρέπει επίσης να δοθεί προσοχή σε ένα τόσο σημαντικό στοιχείο της συνολικής επιτυχίας όπως η τεχνική υποστήριξη των στρατευμάτων. Τα άρματα μάχης ήταν η κύρια δύναμη κρούσης των χερσαίων δυνάμεων κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Η ΕΣΣΔ ήταν οπλισμένη με αξεπέραστα μοντέλα τεθωρακισμένων οχημάτων ήδη στα τέλη της δεκαετίας του '30. Καμία άλλη χώρα στον κόσμο δεν θα μπορούσε να επιτύχει ένα τέτοιο τεχνολογικό επίπεδο για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Τα πρώτα τανκς

Οι βασικές ιδέες της κατασκευής δεξαμενών διαμορφώθηκαν οδυνηρά, η αναζήτηση βέλτιστων σχημάτων διάταξης, κριτηρίων επάρκειας προστασίας και αναλογίας ελιγμών προς ισχύ πυρός συνοδεύτηκε από πολλά λάθη και ιδέες. Ήταν σημαντικό να βρεθεί η καλύτερη ανάρτηση για τροχούς δρόμου, σωστή τοποθεσίαπου οδηγεί, υπολογίστε το κιβώτιο ταχυτήτων, επιλέξτε το κατάλληλο διαμέτρημα πυροβόλων πυργίσκων. Οι πρώτες δεξαμενές της ΕΣΣΔ κατασκευάστηκαν στο εξωτερικό, πιο συγκεκριμένα στη Γαλλία, από τη Renault. Μετονομάστηκαν προς τιμή των «μαχητών της ελευθερίας συντρόφων Λένιν και Τρότσκι» και ήταν μόνο δύο από αυτούς. Δεν θα μπορούσε να υπάρξει εμπειρία μαζικής κατασκευής δεξαμενών στη Σοβιετική Ρωσία και πριν από την επανάσταση δεν δόθηκε επαρκής προσοχή σε αυτό το ζήτημα. Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να θυμόμαστε ότι στις δεκαετίες του 1920 και του 1930 συνεχίστηκαν οι συζητήσεις μεταξύ των θεωρητικών της στρατηγικής για την πρωταρχική σημασία του ιππικού κατά τις επιχειρήσεις βαθιάς εισβολής και στην άμυνα, όχι μόνο στη χώρα μας, αλλά και στο εξωτερικό. Έπρεπε να ξεκινήσεις σχεδόν από το μηδέν.

δεκαετία του 20

Το να κατηγορείς τους υποστηρικτές του προπολεμικού ιππικού για αναλφαβητισμό και οπισθοδρομική σκέψη θεωρείται εδώ και πολύ καιρό win-win. Αυτοί, φυσικά, περιλάμβαναν τον Budyonny και τον Voroshilov, ενώ ο Tukhachevsky, ο Blucher, ο Uborevich, ακόμη και ο Yakir, που υπέφερε από τον Στάλιν, ταξινομήθηκαν εξίσου σχηματικά ως «προοδευτικοί». Μάλιστα, οι υποστηρικτές της «ιππικής» θεωρίας είχαν φυσικά τα δικά τους, και αρκετά βαριά επιχειρήματα. Αρχές δεκαετίας του '30 τεθωρακισμένα οχήματαήταν, για να το θέσω ήπια, ατελής. Η θωράκιση είναι αλεξίσφαιρη, διαφορετικά ο κινητήρας του αυτοκινήτου με καρμπυρατέρ χαμηλής ισχύος δεν μπορούσε να μετακινήσει το αυτοκίνητο από τη θέση του. Ο οπλισμός ήταν επίσης στις περισσότερες περιπτώσεις στο επίπεδο του περίφημου «καρο-ροστοβίτη». Υπήρχε πρόβλημα επιμελητείας στην παράδοση καυσίμων και λιπαντικών, το αυτοκίνητο δεν είναι άλογο, δεν μπορείς να το ταΐσεις με γρασίδι. Και όμως, ήδη στη δεκαετία του '20, εμφανίστηκαν τα πρώτα τανκς της ΕΣΣΔ. Οι φωτογραφίες αυτών των δειγμάτων σήμερα δεν είναι εντυπωσιακές και Προδιαγραφέςπολύ. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αντέγραψαν ξένα ανάλογα και δεν ξεχώρισαν με κανέναν τρόπο.

Κάτι έπρεπε να ξεκινήσει. Το σημείο εκκίνησης μπορεί να θεωρηθεί το T-18, το οποίο έγινε το πρώτο σοβιετικό τανκ μαζικής παραγωγής. Κατασκευάστηκε το 1928-1931, κατασκευάστηκαν 9 εκατοντάδες αντίτυπα. Όλα τα τανκς της ΕΣΣΔ και της Ρωσίας μπορούν να θεωρηθούν απόγονοι αυτού του «παππού» της σοβιετικής κατασκευής αρμάτων μάχης. Το ίδιο Renault-17 χρησίμευσε ως βάση για τη δημιουργία του. Το έργο των σχεδιαστών περιπλέκεται από την ανάγκη «επανεφεύρεσης του τροχού», αφού δεν διατηρήθηκαν όλα τα μέρη και τα συγκροτήματα μετά τον Εμφύλιο Πόλεμο. Το τανκ ήταν ελαφρύ, ο οπλισμός αποτελείτο από ένα πολυβόλο. Μέχρι τη σύγκρουση στη λίμνη Khasan, παρέμεινε στην υπηρεσία και η κύρια αξία αυτής της μηχανής είναι ότι έθεσε τα θεμέλια για τη σοβιετική σχολή κατασκευής δεξαμενών.

Έννοια τροχών-κάμπιας

Τα μέσα της δεκαετίας του '30 σημαδεύτηκαν από την άνθηση της φιλοσοφίας του τροχού. Η ουσία του περιορίστηκε για λίγο στο γεγονός ότι στις επερχόμενες επιθετικές επιχειρήσεις, η ταχύτητα θα ήταν ένας παράγοντας επιτυχίας προτεραιότητας και τα αυτοκίνητα που κινούνται κατά μήκος των ευρωπαϊκών αυτοκινητοδρόμων όπως τα αυτοκίνητα θα μπορούσαν να το πετύχουν. Αλλά πρέπει να φτάσουμε ακόμα σε καλούς δρόμους, έχοντας ξεπεράσει το χρόνιο ρωσικό αδιάβατο. Κάμπιες θα μπορούσαν επίσης να χρειαστούν για να διασχίσουν οχυρωμένες περιοχές, χαρακώματα και τάφρους. Ο εχθρός δεν πρέπει να υποτιμάται, σίγουρα θα χρησιμοποιούσε όλες τις γνωστές μεθόδους άμυνας.

Έτσι προέκυψε η ιδέα ενός υβριδικού οχήματος, που προβλέπει τη δυνατότητα διεξαγωγής του αρχικού σταδίου της επίθεσης σε ράγες, μετά απόρριψής τους και στη συνέχεια ανάπτυξης επιτυχίας χρησιμοποιώντας πραγματικά τροχοφόρα άρματα μάχης. Η ΕΣΣΔ προετοιμαζόταν για έναν επιθετικό φευγαλέο πόλεμο σε ξένο έδαφος, συνοδευόμενο από μικρές απώλειες, με την υποστήριξη του εξεγερμένου προλεταριάτου των απελευθερωμένων χωρών.

Τ-29

Το T-29 έγινε η πρώτη προσωποποίηση της ιδέας με τροχούς. Θεωρητικά, απορρόφησε όλες τις πιο προηγμένες τεχνικές ιδέες της εποχής του, ξεπερνώντας τις. Το διαμέτρημα του πυργίσκου ήταν αδιανόητο για τα μέσα της δεκαετίας του '30, ήταν έως και 76 mm, είχε πολλά μεγάλα μεγέθηαπό το προηγούμενο μοντέλο T-28, και με πάχος θωράκισης 30 mm μπορούσε να κινηθεί αρκετά γρήγορα, όχι χειρότερα από τα ελαφριά άρματα μάχης της ΕΣΣΔ εκείνης της εποχής. Το μηχάνημα απογοητεύτηκε από την πολυπλοκότητα της παραγωγής και τη χαμηλή αξιοπιστία, παρέμεινε πειραματικό, αλλά ο ρόλος του δεν πρέπει να υποτιμηθεί.

Η μυστηριώδης μηχανή του Grotte

Οι αμύητοι στις περιπλοκές της ιστορίας των τανκς μπορεί να θεωρούν το όνομα αυτού του σοβιετικού μοντέλου ξένο. Κατά μία έννοια, είναι.

Παράλληλα με τα Τ-28 και Τ-29, στην ΕΣΣΔ γίνονταν εργασίες για την υλοποίηση ενός άλλου μυστικού έργου. Έχοντας γίνει κομμουνιστής, ο Γερμανός σχεδιαστής Edvard Grotte δημιούργησε το αυτοκίνητό του στη χώρα μας, χρησιμοποιώντας ασυνήθιστες και μάλιστα επαναστατικές προσεγγίσεις. Μερικά από τα επιτεύγματά του χρησιμοποιήθηκαν αργότερα από σοβιετικούς μηχανικούς (συγκολλημένες τεχνολογίες, για παράδειγμα), ενώ άλλες από τις ιδέες του δεν συνεχίστηκαν (κύλινδροι σπειροειδούς ανάρτησης και πολυεπίπεδη τοποθέτηση όπλων). Αλίμονο, η δεξαμενή του Γερμανού μηχανικού Grotte υπέφερε από υπερβολική πολυπλοκότητα, ήταν ακριβή στην κατασκευή και αναξιόπιστη.

Πολυπύργος SMK

Τα πρώτα βαριά τανκς της ΕΣΣΔ πήραν το όνομα του δολοφονηθέντος ηγέτη των Μπολσεβίκων του Λένινγκραντ, Σεργκέι Μιρόνοβιτς Κίροφ. Με βάση τον ήδη δοκιμασμένο σχεδιασμό του T-35, δημιουργήθηκε ένα μέσο διάρρηξης των πολυεπίπεδων οχυρώσεων του εχθρού. Η μάζα του οχήματος ήταν 55 τόνοι, ήταν οπλισμένο με δύο πυροβόλα όπλα (διαμετρήματος 76 και 45 mm) τοποθετημένα σε μεμονωμένους πύργους. Το αρχικό σχέδιο προέβλεπε εξοπλισμό πέντε πύργων, αλλά το βάρος έφυγε από την κλίμακα και απλοποιήθηκε. SMK - τα πιο ασυνήθιστα τανκς της ΕΣΣΔ. Οι φωτογραφίες τους δίνουν μια ιδέα ότι η ικανότητα ελιγμών αυτών των μηχανών αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Η σιλουέτα τους απαθανατίζεται στον εμπροσθότυπο του μεταλλίου «For Courage». Στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, αυτή η μπαταρία πυροβολικού κάμπιας ουσιαστικά δεν χρειάστηκε να πολεμήσει, αλλά η εμπειρία της φινλανδικής εκστρατείας αποκάλυψε τη γενική εποικοδομητική εννοιολογική φθορά του σχεδίου πολλαπλών πύργων.

Στόλος

Όλα τα ελαφρά άρματα μάχης της ΕΣΣΔ του Β' Παγκοσμίου Πολέμου θεωρούνται απαρχαιωμένα, ακόμη και αν ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι η ηλικία τους το 1941 μετρήθηκε σε μια περίοδο αρκετών ετών. Η πανοπλία τους ήταν μέτρια, ο οπλισμός τους ανεπαρκής, τουλάχιστον έτσι ισχυρίστηκαν οι μεταπολεμικοί ιστορικοί. Η σειρά BT αποδείχθηκε ελάχιστη χρησιμότητα για την άμυνα της χώρας, αυτό είναι αλήθεια. Ωστόσο, αυτό δεν μειώνει τα τεχνικά τους πλεονεκτήματα. Τα όπλα των 45 χιλιοστών ήταν αρκετά για να νικήσουν οποιοδήποτε Γερμανικό τανκαρχική περίοδο των εχθροπραξιών. Τα μηχανήματα αυτής της σειράς εμφανίστηκαν τέλεια κατά τη διάρκεια επιθετικών επιχειρήσεων στο Khalkhin Gol σε πολύ δύσκολες συνθήκες. Σε αυτούς δοκιμάστηκαν οι κύριες ιδέες, σύμφωνα με τις οποίες κατασκευάστηκαν όλες οι επόμενες δεξαμενές της ΕΣΣΔ, συμπεριλαμβανομένης της πίσω θέσης της μονάδας μετάδοσης, της κεκλιμένης θωράκισης και ενός απαραίτητου κινητήρα ντίζελ. Η ταχύτητα των μηχανών δικαιολογούσε το όνομα της σειράς (BT-2 - BT-7), έφτασε τα 50 ή περισσότερα km/h (σε πίστες) και ξεπέρασε τα 70 km/h σε τροχούς.

επιπλέων

Όταν κυριαρχούν τεράστιες περιοχές, οι ένοπλες δυνάμεις οποιασδήποτε χώρας αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της επιβολής πολλών υδάτινων φραγμών. Συνήθως λύνεται με την προσγείωση και το κράτημα ενός προγεφυρώματος από αυτούς για το χρόνο που απαιτείται για τη δημιουργία μιας διάβασης πλωτών. Η κατάληψη γεφυρών μπορεί να θεωρηθεί ιδανική περίπτωση, αλλά ο εχθρός που υποχωρεί, πράγμα πολύ λογικό, επιδιώκει να τις καταστρέψει πριν φύγει. Αμέσως πριν τον πόλεμο, οι σχεδιαστές μας δημιούργησαν αμφίβια άρματα μάχης. Η ΕΣΣΔ του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, σύμφωνα με την επίσημη ιστορική εκδοχή, δεν περίμενε, αλλά προετοίμασε τον Κόκκινο Στρατό να ξεπεράσει πολλά ποτάμια και άλλα υδάτινα σώματα. Τα T-38 και T-37 κατασκευάστηκαν σε μεγάλες σειρές (μέχρι το 1938 υπήρχαν πάνω από χίλια από αυτά), και το 1939 προστέθηκε σε αυτά το T-40. Ήταν ελάχιστα χρήσιμα για άμυνα, ο οπλισμός ήταν μάλλον αδύναμος (πολυβόλο των 7,62 ή 12,7 χλστ.), έτσι στο αρχικό στάδιο του πολέμου χάθηκαν σχεδόν όλα τα οχήματα. Παρεμπιπτόντως, η γερμανική Βέρμαχτ δεν είχε καθόλου αμφίβια άρματα μάχης.

Κύρια δεξαμενή T-34

Τα πιο διάσημα και μαζικής παραγωγής τανκς της ΕΣΣΔ το 1941-1945 είναι τα «τριάντα τέσσερα». το καλύτερο αυτοκίνητοοι σχεδιαστές των εμπόλεμων χωρών δεν κατάφεραν να δημιουργήσουν έτσι κι αλλιώς. Και δεν πρόκειται για την πολύ παχιά προστασία ή το μοναδικό διαμέτρημα του όπλου. Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της δεξαμενής ήταν η εκπληκτική του ικανότητα επιβίωσης, η κινητικότητα, η ικανότητα απόκρουσης βλημάτων και η κατασκευαστικότητα. Όλα αυτά επιτεύχθηκαν χάρη στη σωστή διάταξη των κόμβων. Οι σχεδιαστές χαμήλωσαν τη σιλουέτα τοποθετώντας τους κυλίνδρους μετάδοσης κίνησης στο πίσω μέρος και αφαιρώντας τον άξονα του καρδανίου. Η μάζα της θωράκισης έχει μειωθεί, η απόδοση οδήγησης έχει βελτιωθεί. Η τροποποίηση του 1944 έλαβε έναν χυτό εξαγωνικό πυργίσκο και ένα όπλο με διαμέτρημα αυξήθηκε στα 85 mm. Πολλά έχουν ειπωθεί και γραφτεί για αυτό το τανκ, το αξίζει, ακόμα και παρά τις ελλείψεις, χωρίς τις οποίες όμως δεν μπορεί να κάνει ούτε ένα κομμάτι του εξοπλισμού.

Τ-44

Το T-44 έγινε μια περαιτέρω εξέλιξη του T-34 concept. Αυτό το μηχάνημα διακρίθηκε από μια ακόμη πιο τέλεια διάταξη, συγκεκριμένα, ο κινητήρας ντίζελ τοποθετήθηκε σε αυτό ομοαξονικά με τους κυλίνδρους κίνησης, κάθετα στη διαμήκη γραμμή του θωρακισμένου κύτους. Αυτή η λύση κατέστησε δυνατή τη μείωση του μήκους (καθώς και της μάζας), τη βελτίωση της κατοικιμότητας, τη μετακίνηση της καταπακτής του οδηγού σε οριζόντιο επίπεδο μπροστά από τον πυργίσκο και την επίλυση μιας σειράς άλλων προβλημάτων σχεδιασμού. Η KhTZ παρήγαγε 190 αντίγραφα του T-44 μέχρι τον Μάιο του 1945. Μετά την εμφάνιση των σύγχρονων δεξαμενών T-54, το σασί των "σαράντα τεσσάρων" κατάφερε να χρησιμεύσει ως τρακτέρ, πάνω τους τοποθετήθηκε διάφορος βοηθητικός εξοπλισμός. Αξιοσημείωτη είναι και η κινηματογραφική καριέρα του T-44: για τα γυρίσματα ταινιών μεγάλου μήκους, συχνά «φτιάχνονταν» υπό τους γερμανικούς «Πάνθηρες».

"Klims" - τα βαρύτερα τανκς - 1941

Η ΕΣΣΔ ετοιμαζόταν να συντρίψει τις οχυρώσεις του εχθρού σε ξένο έδαφος. Μέχρι το τέλος του 1938, παράλληλα με το προαναφερθέν QMS, το εργοστάσιο Kirov άρχισε να σχεδιάζει μια μοναδική μηχανή KV μονού πυργίσκου. Ένα χρόνο αργότερα, τα πρώτα αντίγραφα δοκιμάστηκαν σε συνθήκες μάχης στην Καρελία. Σύμφωνα με το καθιερωμένο σχέδιο, το 1940 περισσότερα από διακόσια αντίτυπα βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης και το 1941 έπρεπε να παράγουν 1200 κομμάτια. Βάρος - 47,5 τόνοι, ταχύτητα - 34 km / h, διαμέτρημα πυργίσκου - 76 mm. Κανένας στρατός στον κόσμο δεν είχε τέτοια μηχανή. Ο κύριος σκοπός του είναι να σπάσει σε μια πολυεπίπεδη άμυνα εξοπλισμένη με ισχυρά αντιαρματικά όπλα. Στη βάση του εμφανίστηκαν και άλλα τανκς του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Από την αρχή των εχθροπραξιών, η ΕΣΣΔ είχε ήδη μια καλά μελετημένη και τέλεια τεχνολογική αλυσίδα που επέτρεψε τη χρήση του επιτυχημένου υποστρώματος KV σε συνδυασμό με διάφορους τύπους πύργων και διάφορα όπλα πυροβολικού (KV-1 KV-2, KV -3, κλπ.). Ένα τόσο ευέλικτο βαρύ τανκ δεν μπόρεσε να δημιουργήσει τη βιομηχανία της ναζιστικής Γερμανίας. Δεν τα κατάφεραν όμως ούτε οι σύμμαχοι στον αντιχιτλερικό συνασπισμό.

IS - Στάλιν στο μέταλλο

Για να δώσει κανείς το όνομα του αρχηγού σε ένα τανκ, έπρεπε να έχει θάρρος, αλλά και με αυτό, η προσοχή δεν ήταν περιττή. Ωστόσο, στο εργοστάσιο Kirov υπήρχαν ιδιοκτήτες και των δύο πλεονεκτημάτων. Χωρίς αμφιβολία, αυτά ήταν τα πιο ισχυρά και άτρωτα τανκς της ΕΣΣΔ. Δεύτερος Παγκόσμιος πόλεμοςτο τερατώδες εκκρεμές του είχε ήδη εκτοξευθεί προς τη Δύση, ο σοβιετικός στρατός προχώρησε στην επίθεση, αλλά ο εχθρός ήταν ακόμα ισχυρός και προσπάθησε να ανατρέψει το κύμα των εχθροπραξιών προς όφελός του, απελευθερώνοντας όλο και περισσότερα νέα τέρατα με εκτεταμένους κορμούς όπλων μεγάλης εμβέλειας στα πεδία των μαχών. Το 1943 ολοκληρώθηκαν οι δοκιμές του IS-1, οι οποίες ήταν μια βαθιά εκσυγχρονισμένη έκδοση του KV. Αυτό το μηχάνημα είχε σχετικά μικρό διαμέτρημα, όπως το τελευταίο μοντέλο T-34 (85 mm). IS-2 έγινε περαιτέρω ανάπτυξηαυτής της σειράς (διαμέτρημα 122 mm) και για το IS-3 κατέληξαν σε μια νέα μορφή της ανακλαστικής επιφάνειας της μετωπικής θωράκισης, με το παρατσούκλι "μύτη λούτσων".

Μετά τον πόλεμο, δημιουργήθηκαν πολλά εξαιρετικά τανκς, τα οποία θεωρούνται ακόμα τα καλύτερα στον κόσμο. Η βάση της επιστήμης και της πρακτικής στην παραγωγή τεθωρακισμένων οχημάτων τέθηκε από τα άρματα μάχης του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Η ΕΣΣΔ έγινε η κορυφαία δύναμη κατασκευής δεξαμενών. Αυτή η παράδοση συνεχίζεται στη νέα Ρωσία.