Btr ново поколение. Руската революция: ново поколение бронирани превозни средства. Перспективи за по-нататъшна модернизация

Най-големият руски военнотехнически салон„Армия-2018“ ще се проведе в Кубинка край Москва от 21 до 26 август. На 12 места в Алабино и парка за култура и отдих Патриот на руските въоръжени сили руски и чуждестранни компании ще представят най-новите разработки военна техника. Форумът включва експозиционна, демонстрационна и научна и бизнес програма. Сред представителите на руския военно-промишлен комплекс на изложението е водещият местен производител на бронирана техника ООО "Военно-промишлена компания" (ВПК). В навечерието на оръжейния салон генералният директор на военно-промишления комплекс Александър Красовицки разказа на кореспондентите на РИА Новости Иван Сураев и Ирина Алшаева за новите продукти на компанията, които ще бъдат представени на форума, възможностите на модифицирания брониран автомобил Тигър, модернизацията на съществуващите превозни средства, най-новите разработки и времето за създаване на обещаващата колесна платформа Boomerang.

- Александър Владимирович, военно-промишленият комплекс се опитва да покаже нови артикули на всеки армейски форум: как смятате да изненадате посетителите на оръжейния салон в Кубинка този път?

— Да, старата ни традиция е на всяко изложение на армията да представяме някои от новите разработки. Така показваме, че не стоим на едно място, а се развиваме и вървим напред.

Този път донесохме обновена бронирана кола "Тигър" - това е модифицирана версия на колата със специално предназначение"Тигър-М SpN". Тази работа беше извършена от военно-промишления комплекс по собствена инициатива за собствена сметка. Това беше направено, за да покажем, че потенциалът на "Тигър" все още не е изчерпан и да представим на нашите клиенти новите разработки на компанията. В допълнение към усъвършенстването на екстериора на носа на превозното средство, което несъмнено направи "Тигър" по-модерен и привлекателен, промените също засегнаха бойните свойства на превозното средство. Дизайнерите са финализирали защитата на двигателя и сега той е защитен не само от брониран капак отгоре и бронирана радиаторна решетка отпред, но и отстрани с допълнителни бронирани плочи.

Интериорът на автомобила е оборудван с антитравматични седалки за екипажа с петточкови предпазни колани. Въпреки това, поради факта, че такива столове не могат да бъдат монтирани на арките на колелата, екипажът на колата беше намален с един човек - от шест на пет бойци. За удобно качване и слизане на екипажа машината е оборудвана със стъпала отстрани и сгъваема стъпала под задната люлееща се врата. Обновеният "Тигър" е оборудван с модерна системакръгов видео преглед, който осигурява висока ситуационна осведоменост на екипажа на превозното средство.

Посетителите на нашия щанд могат да видят и бронирания автомобил Тигър-М с дистанционно управляема оръжейна станция Арбалет ДМ. Но това е малко по-различен боен модул, а не този, който всички са свикнали да виждат на нашите "Тигри" на парадите на Червения площад. Особеност на този модел е, че въоръжението на новия DBM включва 23-мм автоматично оръдие АП-23 или 40-мм автоматичен гранатомет МГК-40. В зависимост от изпълняваните бойни задачи на модула се монтира единият или другият тип оръжие. Комплексът за въоръжение на новия DBM позволява борба с леко бронирани и небронирани вражески цели, неговата жива сила, разположена както на открити участъци на терена, така и зад естествени убежища или на обратни склонове на височини, с нисколетящи хеликоптери и самолети на разстояние до на два километра. По отношение на своята бойна ефективност бронираната машина Tigr-M, оборудвана с DBM с нови видове оръжия, значително превъзхожда чуждестранните аналози на бронираните превозни средства поради по-мощното въоръжение и по-добрите характеристики на мобилност и сигурност.

Освен това на щанда на военно-промишления комплекс е представен образец на бронетранспортьор с предно разположение електроцентралаБТР-87 също с нов боен модул. Системата на оръжието му включва 30-мм автоматично оръдие, спарена 7,62-мм картечница и ракетна система за управление "Атака-Т" в комбинация с автоматизирана система за управление на огъня (СУО). SLA на актуализирания BTR-87 осигурява стрелба от всички видове оръжия на оръжейния комплекс от място, в движение и на вода, денем и нощем.

Размерите на корпуса на BTR-87 са удобни за настаняване на екипажа и войските (общо 11 бойци), удобни за транспортиране на превозното средство с всички видове транспорт, преминаването му през всички технологични линии за поддръжка и ремонт във войските. Осигуряват и добра мореходност при преодоляване на водни препятствия с плуване. Две мощни водни оръдия, монтирани в кърмата на превозното средство, позволяват на бронетранспортьора да развива максимална скорост на вода до 14 километра в час.

- Какви нови бойни машини се разработват и какви съществуващи разработки се модифицират от военно-промишленото предприятие днес?

„Днес инженерите и дизайнерите на военно-промишления комплекс работят едновременно по 14 развойни проекта, чиято цел е създаването на 14 нови превозни средства, включително нови модификации на бронираните машини „Тигър“, бронетранспортьора БТР-82А и Унифицирана колесна бронирана платформа Boomerang. По-конкретно, ние работим върху създаването на прототип на модернизирана бронирана кола Tigr като част от Atlet R&D.

Основните насоки за усъвършенстване на конструкцията на машината са увеличаване на нейната товароносимост до два тона, както и противоминната и балистичната защита. Мисля, че до края на годината ще видим прототип на тази машина.

Занимаваме се и с модернизацията на колесни бронетранспортьори от семейството БТР-80/82А. Въпреки възрастта си, потенциалът на тези машини все още не е изчерпан. Нашите дизайнери работят върху различни опцииподобрения на тези превозни средства, включително опции за оборудването им с по-модерни бойни модули и повишаване на сигурността на превозното средство.

На изложението "Армия-2018", като част от динамичния показ на техниката, ще бъде демонстрирана нова модификация на бронетранспортьора БТР-82АТ. Тази модификация на бойното превозно средство има нова многоканална система за наблюдение с термовизионен канал, произведена от Ростовския оптико-механичен завод. Тепловизионният прицел осигурява рязко увеличаване с няколко пъти на обхватите на откриване на целта и прицелен огън през нощта, както и в условия на лоша видимост - в мъгла, при снеговалеж и при висока запрашеност.

Тази година трябва да завършим предварителните изпитания на унифицираната колесна бронирана платформа Boomerang и да подготвим прототип за държавни изпитания. След приключване на държавните изпитания първите "Бумеранги" ще започнат да влизат във войските. Освен това работим върху нови образци цивилни превозни средства на базата на използвани шасита на бронетранспортьори и бронирани машини Тигр.

Редица развойни проекти, изпълнявани от специалисти от военно-промишления комплекс, са насочени към създаване на нови модификации на превозни средства на базата на бронирани превозни средства Тигър и бронетранспортьори БТР-82А, но все още е твърде рано да се говори за тях.

- Компанията се занимаваше с проекти по "Тигър" съвместно с френската Nexter Systems, но поради налагането на санкции сътрудничеството беше спряно. Има ли съвместни разработки на бронирана техника с други чужди компании?

— Да, работим с редица чуждестранни компании в областта на разработването на съвместни проекти, организирането на производството на нашите машини на място на клиента и оборудването на нашите машини с допълнително оборудване. Тъй като сме свързани с тези компании с редица споразумения, включително неразпространение на информация за нашите разработки, все още не мога да говоря за тези работи. Ще дойде време, ще разкажем и покажем всичко.

Наскоро на едно от изложенията се срещнахме с колеги от Nexter Systems. Те много съжаляват, че са били принудени да прекъснат сътрудничеството с нашата компания и изразяват надежда, че в близко бъдеще, когато политическите вълнения отшумят, те ще могат да възобновят сътрудничеството си с нас.

— Продължава ли производството на бронираната кола Volk, има ли държавни изпитания на тази платформа?

- По редица причини преди няколко години работата по научноизследователската и развойна дейност, в рамките на която бяха създадени многофункционалните модулни превозни средства Volk с колела 4x4 и 6x6, беше спряна, но научноизследователската и развойна дейност не беше затворена. И съвсем наскоро тази работа беше възобновена от Министерството на отбраната. В момента всички прототипи са прехвърлени в изследователския и изпитателен център за автомобилна техника на Министерството на отбраната на Руската федерация, където преминават допълнителни тестове.

- Постигнати ли са практически резултати? международно представянеполицейска бронирана кола "Мечка"? Той имаше ли първите клиенти и ако да, бихте ли ги назовали? Има ли поръчки за "Мечката" от руското военно министерство?

- Както показва международната и руската практика, от първото представяне на машината на потенциален клиент до подписването на договор минават от три до шест години. Работим с нашите потенциални клиенти, водят се преговори, обсъждат се различни технически въпроси. Надяваме се всичко да се получи така, както искаме.

Що се отнася до руското министерство на отбраната, все още всичко е на етап формиране на техническото задание за „Мечката“, която ще се създава за нашите военни. Това се дължи на факта, че изискванията към оборудването за войските на Националната гвардия на Русия и Министерството на отбраната са различни.

Руската отбранителна индустрия има богат опит в създаването и масовото производство на бронетранспортьори. В продължение на няколко десетилетия са разработени и пуснати в серия редица модели на такова оборудване и тази работа продължава и до днес. Преди няколко години, виждайки нуждите на потенциалните клиенти, едно от предприятията създаде бронетранспортьор BTR-87. В този проект вече познатите идеи и решения трябваше да бъдат съчетани с характерните черти на съвременните бойни бронирани машини.

Проектът на перспективен бронетранспортьор е разработен на инициативна основа от специалисти от Военно-промишлена компания LLC; работата по разработването започна преди няколко години. Съществуването на проекта стана известно през пролетта на 2016 г. благодарение на предприятието Corps Plant (Vyksa), което е част от Военно-промишлената компания. В официалната презентация за развитието на предприятието имаше снимка на неизвестна бронирана машина, наречена БТР-87. Известно е, че няколко месеца преди това експериментална машина беше показана на форума „Армия-2015“ пред тесен кръг от специалисти и военни.

Първият официален публичен показ на БТР-87, в който публиката успя да се запознае с машината, се състоя на международния военно-технически форум „Армия-2017“. Трябва да се отбележи, че по това време прототипът е претърпял някои промени и е получил нови бойни качества. Всичко това беше отразено, наред с други неща, във външния вид на бронетранспортьора. В същото време основните разпоредби на проекта останаха същите.

Според данните от предишни години, целта на проекта BTR-87 е дълбока модернизация на съществуващия бронетранспортьор BTR-82A, насочена към повишаване на нивото на защита на самото превозно средство и десантната сила при демонтиране. Всъщност ставаше дума за преработка на съществуваща проба в съответствие със съвременните възгледи за външния вид и използването на такова оборудване. За да се решат подобни проблеми, беше необходимо да се преработи дизайнът на корпуса, както и радикално да се промени оформлението му. По-късно стана ясно, че проектът предвижда и укрепване на оръжейния комплекс.

Също така беше съобщено, че BTR-87 е предназначен предимно за продажба в трети страни. Той може да си върне пазарния дял благодарение на успешната комбинация от технически и бойни характеристики, както и приемлива цена. Последното се дължи на максимално възможното обединение със сравнително простия и евтин BTR-82A.

Две са основните претенции, които традиционно се отправят към домашните бронетранспортьори от семейството БТР-80. На първо място, има недостатъчно ниво на балистична и противоминна защита, което вече не отговаря на настоящите заплахи. Второ, тези превозни средства имат специфично разположение с централно разположение на отделението за войски, в резултат на което бойците трябва да слязат през страничните врати. Това не им позволява веднага да се скрият зад брониран корпус и води до допълнителни рискове. И накрая, съществуващата оръжейна система с 30-мм оръдие и 7,62-мм картечница отдавна е тема на спорове.

Проектът на "Военно-промишлена компания" предложи много успешни решения на всички тези въпроси. В резултат на това BTR-87 се сравнява благоприятно с базовия образец с по-високо ниво на защита, по-голяма лекота на използване и повишена огнева мощ. Въпреки това остава висока степен на унификация с БТР-82А.

Съществуващият брониран корпус претърпя най-сериозни модификации в новия проект. Той запазва известно сходство с основния продукт, но в същото време се различава значително от него. И така, различното разположение на основните модули доведе до промяна във формата на предната и задната част. Освен това някои елементи от вътрешното оборудване трябваше да бъдат премахнати или прехвърлени.

Оформлението на новата бронирана машина, изглед отгоре. Фигура Gurkhan.blogspot.com

От гледна точка на нивото на защита, бронираният корпус на новото превозно средство се различава малко от своя предшественик. В същото време проектът BTR-87 предвижда възможност за инсталиране на допълнителни шарнирни панели. Устройствата с метални и керамични елементи значително повишават нивото на защита на бронетранспортьора в съответствие със съществуващите заплахи. Челната проекция на превозното средство с прикрепени модули е в състояние да издържи 23 мм оръдие снаряд при изстрел от разстояние 500 м. Собствената и допълнителната броня също осигуряват пълна защита срещу 12,7 мм куршуми.

За решаване на една от основните задачи на проекта е променено оформлението на корпуса. В предната му част вече има само тесен двуместен отсек за управление, разположен от левия борд. Вдясно от него, в голямо отделение, те поставиха двигателя и основните елементи на трансмисията. Други части на трансмисията, както и преди, са разположени на нивото на дъното. Зад отделението за управление и двигателното отделение има голям обитаем обем, който заема малко повече от половината от общата дължина на корпуса.

Пред това отделение беше поставено нещо като бойно отделение със седалка на оператора-стрелец и необходимите устройства. Всички останали обеми са голямо военно отделение с два реда седалки. Съгласно основните разпоредби на проекта, десантът трябва да напусне превозното си средство през задните врати, което му позволява да остане възможно най-дълго под прикритието на голям брониран корпус.

В предния двигателен отсек е монтиран дизелов двигател ЯМЗ-53602 с мощност 312 к.с. Чрез съединителя тип YaMZ-183-75 той е свързан към петстепенната скоростна кутия YaMZ-12051. По желание на клиента машината може да бъде оборудвана с хидромеханична трансмисия GMP-3361. И в двата случая се използват дистанционни управления с механични задвижвания, които опростяват работата и повишават някои характеристики. Трансмисията осигурява задвижване на всичките осем колела. Мостовете, заимствани от BTR-82A, са оборудвани с блокируеми диференциали.

Вътре в двигателното отделение има и дизел генератор DGU8-P27.5-VM2. С негова помощ се осигурява захранване на основните системи, когато главният двигател е изключен.

Шасито на новия бронетранспортьор е заимствано от съществуващото превозно средство. Той включва осем колела с голям диаметър с торсионно окачване, подсилено с хидравлични амортисьори. Подобно на базовата бронирана машина, осите са разположени на различни интервали: разстоянието между втората и третата ос е увеличено.

Модифициран прототип на изложението "Армия-2017". Снимка Vpk.name

Бронираното превозно средство остана да плава, но сега се използват други устройства за решаване на тези проблеми. За движение през водата на BTR-87 се използва двойка задни реактивни двигатели. Тези устройства са разположени в задните ниши на корпуса, зад четвъртата ос. За извършване на маневри водните оръдия се въртят около вертикална ос. Върху челната част на корпуса е запазен сгъваем вълноотразителен щит.

BTR-87 "наследи" основните елементи на оръжейната система. Тази машина е оборудвана с оръдие-картечна установка BPPU-1. В същото време промяната в оформлението на корпуса доведе до факта, че презрамката на кулата се измести от предната част на покрива към централната. Инсталацията все още е оборудвана с 30 мм автоматичен пистолет 2A72 и 7,62 mm коаксиална картечница PKTM. Монтиран на кулата оптични инструментиза насочване и насочване.

Първоначално BTR-87 носеше BPPU-1 в първоначалната си конфигурация. Миналата година беше демонстриран с модифицирана оръжейна система. Отстрани на кулата се появиха две пускови установки с стойки за чифт транспортни и изстрелващи контейнери на всяка. Според разработчика, бронетранспортьорът може да бъде оборудван с ракетни огнехвъргачки RPO-A или противотанкови ракети Kornet. Това драстично се увеличава огнева мощбронирани превозни средства и разширява списъка с ефективно атакувани цели.

Беше съобщено, че перспективен бронетранспортьор, по искане на клиента, може да получи други бойни модули. Разглежда се възможността за монтиране на обитаеми и дистанционно управляеми системи с едно или друго оръжие. При подходяща поръчка съществуващото шаси може да се използва дори за монтиране на бойни отделения с артилерийски системи с голям калибър.

Собственият екипаж на BTR-87 се състои от двама души. Два, един след друг, са разположени в предното отделение на управлението. Водачът е на предната седалка, командирът е на задната. Над местата им има собствени люкове с наблюдателни устройства. Отделението за управление няма задна преграда и от него можете да влезете в отделението за кацане. Третият член на екипажа, който управлява бойния модул, е разположен непосредствено под него.

Бронетранспортьорът има задно военно отделение, в което са монтирани осем сгъваеми седалки за войници. Десантът се настанява отстрани, един срещу друг. Седалките са монтирани отстрани на корпуса, което до известна степен намалява негативното въздействие на взривната вълна, идваща изпод дъното. За кацане и слизане отделението за войски има две задни врати големи размери. Над седалките в покрива има четири люка.

Радикалното преработване на съществуващия корпус доведе до забележима промяна в контурите и увеличаване на размерите на машината. Дължината на BTR-87 е нараснала до 7,95 м, ширината е малко по-малка от 3 м, височината е повече от 3 м. Бойното тегло без шарнирна броня се определя на 16,5 тона ч. максимална скоростпо вода достига 10 км/ч. Резерв на мощност - 800 км.

Известно е, че бронетранспортьорът БТР-87 е разработен от Военно-промишлената компания по собствена инициатива и без поръчка от руски или чужди военни. Но още през 2015 г. прототип на такава машина беше включен в закритата част на експозицията на Армейския военно-технически форум. Какви отзиви е получил този бронетранспортьор от руските военни не е известно. Две години по-късно колата за първи път беше открито пред публика като част от "общата" експозиция на новия форум. За по-пълна демонстрация на основните възможности на бронетранспортьора стоеше на изложбената площ с отворени задни врати.

Според докладите, представеният бронетранспортьор привлече вниманието на посетителите на форума "Армия-2017", както цивилни, така и военни. В същото време няма информация за реален интерес от потенциални клиенти. Дори БТР-87 да е успял да заинтересува една или друга чужда армия, за началото на преговорите и подписването на договора все още не се съобщава. Дали подобна информация ще се появи в бъдеще, времето ще покаже.

Въз основа на наличните данни следва да се очаква, че БТР-87 е в състояние да стане обект на договор за доставка на серийно оборудване. Тази бронирана машина има номер характерни особености, което го прави изгодно придобиване за определени армии. На първо място, като потенциални купувачи могат да се разглеждат малки държави с ограничени финансови възможности, които имат нужда от актуализиране на парка от защитени превозни средства за пехотата. Въпреки редица съществени ограничения, BTR-87 има много благоприятно съотношение на характеристики и качества.

Основните цели на проекта БТР-87 бяха да се повиши нивото на защита на самото превозно средство и демонтиращите се парашутисти. При запазване на основните параметри на корпуса на по-старите бронирани превозни средства, проектът използва допълнителна шарнирна броня, което драстично повишава нивото на защита. В допълнение, отделението за войски беше преместено на кърмата и лишено от странични врати. Всичко това по разбираем начин влияе върху безопасността на кацането по време на пътуването и кацането.

Съществуващият прототип BTR-87 първоначално носеше оръдие-картечна установка BPPU-1 в оригиналния си вид. По-късно той беше допълнен с управляеми противотанкови ракети, вместо които могат да се използват други оръжия. В конфигурацията с комплекса Kornet бронетранспортьорът получава сериозни предимства пред други местни и чуждестранни превозни средства от своя клас. Не всички съвременни бронетранспортьори редовно носят противотанкови системи и могат да се борят срещу добре защитени цели.

Възможен вариант за модернизация на BTR-87 с различни контури на корпуса, нов боен модул и задна рампа. Фигура Gurkhan.blogspor.com

Конструктивната и технологичната приемственост, както и обединяването на новата машина с оборудването от семейството БТР-80 трябва да опростят и поевтинят производството и последващата експлоатация. Така БТР-87 се оказва доста евтин и прост, но в същото време превъзхожда своите предшественици по отношение на основните си характеристики и бойни качества.

Такова търговско предложение, на първо място, трябва да представлява интерес за развиващите се страни с ограничени възможности. Много армии се нуждаят от модерна бронирана техника, но не всички получават достатъчно финансиране и могат да я закупят. В такава ситуация образци като руския БТР-87 се оказват много успешно и обещаващо компромисно решение.

Що се отнася до вътрешните структури, те също могат да проявят интерес към оригиналния бронетранспортьор. Въпреки това, наличието на няколко други съвременни разработки, включително напълно нови и различни по други възможности, сериозно намалява потенциала на BTR-87 на "вътрешния пазар".

Въпреки това не трябва да се надценява обещаващият бронетранспортьор. Тази машина е разработена преди повече от три години и няколко месеца по-късно стана известна на широката общественост и чуждестранни експерти. Миналата година беше показан за първи път в открита изложба. Въпреки доста голямата възраст, BTR-87 все още не е успял да стане предмет на какъвто и да е договор. Дали тази ситуация ще се промени в бъдеще, предстои да видим. Събитията могат да се развият както по оптимистичен, така и по негативен сценарий.

Независимо от текущото състояние на нещата и бъдещите събития, трябва да се отбележи, че проектът BTR-87 представлява известен интерес. По време на създаването на тази машина местните инженери успяха да решат основните проблеми на съществуващите бронирани превозни средства за пехотата, използвайки най-широко готовите разработки и агрегати. При проявен интерес от потенциални клиенти съществуващият проект може да бъде доразвит. Дали ще го променят и до какво ще доведе това, ще стане ясно по-късно.

Според уебсайтовете:
https://rg.ru/
http://tass.ru/
https://vpk.name/
http://otvaga2004.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
http://gurkhan.blogspot.com/

За парада в чест на 70-годишнината от Великата победа се подготвят нови образци руска военна техника, които се планира да бъдат пуснати на въоръжение в най-скоро време. Сред тях е и бронетранспортьорът "Бумеранг". Снимки на този бронетранспортьор, създаден да замени БТР-82, досега рядко се публикуват. Дори сега превозните средства са покрити с брезенти, за да се пазят основните оръжия и системите за наблюдение далеч от обсега на прекалено любознателните очи. Но част от информацията все още изтича в пресата и трябва да се предположи, че това се случва доста санкционирано. По него може да се съди за степента на иновативност на основните технически решения, използвани при проектирането на бронетранспортьора Boomerang, който има официално обозначение VPK-7829.

Бронетранспортьорите като вид оборудване

Бронетранспортьорите и бойните машини на пехотата са превозни средства, предназначени да изпълняват двойна задача: те трябва да доставят пехотни части на бойното поле и да им осигуряват огнева поддръжка. В някои случаи те се използват за покриване на настъпващите войници с корпус, но това е възможно само когато отбраняващите се сили не разполагат с мощни средства за борба с бронираните превозни средства. В противен случай превозните средства със сравнително лека защита (като правило, против куршуми и против осколки) са обречени на ранно поражение от снаряди, ATGM или ръчни гранатомети.

Разработените в СССР и други страни бронетранспортьори имат още един недостатък: те са много уязвими от минни полета. Машините традиционно се стремят да ги направят по-леки, осигурявайки им максимална скорост и огнева мощ, както и подвижност на въздуха, поради което дъното има лоша защита. Когато мина или противотанкова мина експлодира в момента на сблъсъка, съществува сериозен риск от смъртта на екипажа и целия останал военен персонал в корпуса от компресия. Именно поради тази причина по време на въоръжените конфликти от последните десетилетия (вкл афганистанска война) войниците, като правило, по време на марш предпочитаха да бъдат в броня, като съвсем разумно се страхуваха от вражески куршуми по-малко от коварни мини, поставени по пътя.

При проектирането на новия руски бронетранспортьор "Бумеранг" конструкторите на "Военно-промишлена компания" се опитаха да изравнят обстоятелствата, които пречат на успешното изпълнение на основните функции на този тип оръжие, и да разширят неговите възможности.

Радикални технически и идеологически промени

Традиционно руските конструктори на военна техника разчитат на опита, натрупан в съветски години. Този път обаче познатата система беше отхвърлена от самото начало. През 90-те години се работи по създаването на нов бронетранспортьор "Росток" (БТР-90), който беше дълбока модернизация на БТР-82, но ръководството на Министерството на отбраната не беше впечатлено от резултатите. Проектът беше наречен "Gilza". Двигателят трябваше да бъде поставен в средата на колата, вътрешното пространство остана тясно, а потенциалът за модификация на пробата беше изключително ограничен. Работата по BTR-90 беше спряна, но някои успешни решения бяха решени да бъдат прехвърлени нов проект"Бумеранг". Бронетранспортьорът обаче трябваше да бъде създаден на практика наново, след като напълно преразгледа цялата идеология и архитектура на бойното превозно средство.

Какво се знае за "Бумеранга"

В допълнение към публикуваните изображения, теглото на натовареното превозно средство е надеждно известно - то е 20 тона, но се предполага, че при определени модификации може да достигне 25. Разположението на двигателя е рационално: заема предната част и частично средната дължина на бронирания корпус, защитаващ екипажа и пехотата. Вътрешният обем на десантното отделение е увеличен в сравнение с БТР-82 и други мотопехотни превозни средства съветски дизайн. Това се дължи на факта, че в съвременни условиявоенните имат по-обемно оборудване, включително бронежилетки. Войниците могат да напуснат просторна кола много по-бързо от тясна, като по този начин увеличаването на размера е въпрос не само на комфорт, но и на безопасност. И тя беше дадена голямо внимание.

Защита на персонала

Не много богатата информация, предоставена на обществените медийни канали, съдържа информация, че степента на защита на персонала в бронирания корпус от увреждащи факториизползвани от потенциален противник на настоящ етап, е безпрецедентно. Това се улеснява от няколко революционни технически решения, включително схемата на оформление, използването на слоеста защита от броня и специални мерки, които предпазват от въздействието на взривната вълна отдолу. Дори седалките не са монтирани на пода - те са окачени на горната плоча и със силно натискане ще помогнат за смекчаване на треперенето. Също така е важно екипажът, подобно на десанта, ако е необходимо, да напусне колата през задните люкове-врати, избягвайки сектори на огън. Конструкцията на БТР "Бумеранг" също така предвижда различни видове активна защита.

танкова броня

В съвременната битка врагът може да използва всякакви, включително най-мощните противотанкови системи. ТОПЛИННИТЕ снаряди и ракетните гранати изгарят и най-дебелата броня, тяхното устройство е предназначено да унищожи всички съществуващи видоветехнология. Днес е просто невъзможно да се гарантира напълно непроницаемост, но усложняването на тази задача означава увеличаване на вероятността за успех. Бронетранспортьорът Boomerang VPK-7829 е оборудван със специална броня, каквато превозните средства на пехотата никога не са били защитени досега. Керамичният слой, интегриран в специален панел, е в състояние да задържи кумулативната струя и да предотврати проникването й в корпуса. Този тип броня обикновено е предназначена за танкове, но съвременните изисквания накараха инженерите от военно-промишления комплекс да я приложат към транспортера.

Електрическа централа и ходова част

Подробности не са известни, както и мощността на дизеловия двигател, с който е оборудван бронетранспортьорът Boomerang. Спецификациине се разкриват, но е очевидно, че те значително надвишават характеристиките на по-ранните превозни средства (БТР-80, БТР-82 и още повече БТР-70), от което можем да заключим, че силовият агрегат просто не може да бъде по-слаб от 600 конски сили. Размерите са увеличени в сравнение с предишните модели, защитата е подсилена, следователно е необходима съответната мощност, за да се осигури скорост и маневреност. Друго обстоятелство - изместването на дизеловия двигател от централната ос и наличието на проход на водача към резервния люк - показва, че предаването на силите към колелата е необичайно. Най-вероятно всяка ролка има собствено електрическо задвижване, а монтираният отпред двигател служи за захранване на вала на генератора. Тази версия се подкрепя и от изяществото, с което водните оръдия са прикрепени към бронирания корпус.

Универсалност на платформата

От самото начало (разработката започва вероятно през 2010 г.) новият бронетранспортьор Boomerang на Русия е създаден не само като средство за доставка на пехота и нейната огнева поддръжка. Той трябва да се превърне в основа (платформа), върху която се осигурява техническата възможност за производство на машини за различни цели и, ако е необходимо, също така да има потенциал за бързо преоборудване чрез смяна на модули. На базата на шасито се планира да се произвеждат противотанкови мобилни системи, евакуатори на ранени, фронтово разузнаване, противовъздушна отбрана и електронна война. Затова изображенията на секретната кола, станали достояние на медиите, са различни. Новият руски бронетранспортьор "Бумеранг", снимката на който понякога показва липсата на кула или наличието на някои устройства с неизвестна цел, може да има голямо разнообразие от оборудване.

оръжие

Тази пехотна машина е тежко въоръжена. Първото нещо, на което всеки военен наблюдател обикновено обръща внимание, по стар навик, е оръжието на кулата. В стандартния вариант, обявен в пресата, той е скорострелен (2А42), има калибър 30 ​​мм и се управлява дистанционно. Въпреки това има информация, че има прототипи на бронетранспортьора Boomerang с 57-мм автоматично оръдие. Изолираният от екипажа роботизиран боен модул включва също картечница ПКТМ калибър 7,62 и две пускови установки „Корнет“, способни да поразяват цели на разстояние до 10 км. Въоръжението се управлява от автоматизирана система за управление, която търси цели (включително камуфлажни) в автоматичен режим при всякакви метеорологични и светлинни условия.

Има и вариант, при който скорострелното артилерийско оръдие е заменено с 12,7 мм картечница, която също е с компютърно управление.

KAZ

Все още няма официално потвърждение на тази информация, но експерти смятат, че бронетранспортьорът Boomerang може да има комплекс за активна защита като част от оборудването си. Тази система защитава бойна единица в полукълбо с определен радиус от почти всички оръжия, като ATGM, NUR и дори противотанкови снаряди. Ако масово произвежданите екземпляри наистина бъдат оборудвани с KAZ, тогава новият бронетранспортьор ще се превърне в най-защитеното средство за транспорт и огнева поддръжка на пехотата в света. Заедно с други електронни устройства, с които е наситен Boomerang, комплексът за активна защита е включен в интегрираната система за управление на всички функции на бойната машина - от управление на работата на електродвигателите до свръхпрецизно известяване и навигация. За наблюдение през нощта се използва термовизионна апаратура. Командирът винаги може да прецени изправността на компонентите и възлите или степента на тяхната повреда благодарение на удобна индикация.

Плаващ БТР

Наличието на две симетрично разположени водни оръдия в задната част на машината показва способността на машината да преодолява водни препятствия. Това качество е много важно в контекста на локални тактически операции, по време на които установяването на преходи е трудно или може да демаскира посоката на основната атака, а превземането на мостове не винаги е оправдано. „Навигационните“ качества могат да бъдат много полезни при десантиране на море или река, особено ако десантният кораб не може да се доближи до брега. Не е известно със сигурност каква скорост водните оръдия придават на бронетранспортьора Boomerang, представители на конструкторското бюро се ограничават до определението „не лошо“.

Перспективи на проекта

Ще отнеме доста време и днешната уникална кола ще стане съвсем обикновена и позната военни части, измествайки BTR-80, чието производство, вероятно, ще продължи за експортни доставки, не всяка страна може да си позволи да закупи модерно скъпо високотехнологично оборудване.

Пускането в голяма серия е планирано за 2017 г. То ще започне след комплексни проверки и пълномащабни изпитания във войските, потвърждаващи бойната готовност и високата ефективност на новия модел. „Бумерангите“ ще станат техническа основа на мотострелковите части на руската армия.

Оформлението на тази машина остава същото като при предишните модели. Промените засегнаха главно оръжейния комплекс. Всъщност новият бронетранспортьор се оказа лек танк.

БТР-90 е оборудван с устройства за колективна защита на бойния екипаж (10 души) от въздействието на ударна вълна и проникваща радиация по време на взрив на ядрено оръжие, от радиоактивен прах, бактериални агенти, токсични вещества по време на работа на превозно средство в замърсени зони. Освен това бойният екипаж е надеждно защитен от куршуми. тежки картечниции фрагменти от черупки. За подобряване на защитните свойства може да се монтира допълнителна броня, както и системи за пасивна (динамична) и активна защита. По желание на клиента машината е оборудвана с климатик.

Високите ходови характеристики, съчетани с отлични огневи способности, удобното разположение на екипажа и войските правят BTR-90 незаменим за бойни мисии на всяка армия в света.

Оформлението на тази машина остава същото като при предишните модели. Промените засегнаха главно оръжейния комплекс. Всъщност новият бронетранспортьор се оказа лек танк.

Оръжейната му система му позволява да се бори с танкове на разстояние над 4 км, да унищожава бронирани превозни средства, хеликоптери и съоръжения на леката техника на разстояние до 2500 метра, а жива сила (включително на обратни склонове) - на разстояние до 4000 метра. В бойното отделение са монтирани четири вида оръжия. Това са 30 мм автоматично оръдие 2А42, 7,62 мм картечница ПКТ, 30 мм гранатомет АГ-17 и противотанкова ракетна система(ATGM) "Конкуренция". Двуместното бойно отделение има стабилизация в две равнини, което му позволява да води бой както от място, така и в движение в дневни и нощни условия.

В допълнение, товароносимостта на бронетранспортьора (7 тона) и значителният вътрешен обем позволяват използването му като шаси за 120-мм противотанково оръдие, минохвъргачки, зенитно-ракетни и противотанкови системи.

Двойното бойно отделение побира, освен оператора-стрелец, и командира на превозното средство. Ако стрелецът не е забелязал целта, той може да поеме контрола над оръжията и също да стреля.

Станцията на оператора е оборудвана с комбиниран мерник BPKZ-42 (работи както денем, така и нощем). Командирът има дневен мерник 1П-13. Шасито получи нова оригинална трансмисия, което значително увеличава маневреността. Благодарение на това бронетранспортьорът може да се обърне на място, като танк. Въпреки сравнително голямото тегло, BTR-90 плува добре дори при буря от три точки. Освен това машината е пригодена за транспортиране различни видоветранспорт.

Високата производителност на шофиране се осигурява от мощен (510 к.с.) многогоривен дизелов двигател с турбокомпресор, автоматична хидромеханична реверсивна скоростна кутия, независимо окачване на всички колела, тяхното задвижване на всички колела. Движението е възможно дори при пълна повреда на четирите колела. БТР-90 използва нова оригинална трансмисионна схема. Въпреки сравнително голямото тегло (около 21 тона), превозното средство може да преодолява водни препятствия без предварителна подготовка благодарение на инсталирането на две водни струи.Превозното средство може уверено да влезе в десантния кораб от водата и също така лесно да излезе от него. BTR-90 е първият от бронетранспортьорите, който може да бъде оборудван с бордова информационно-контролна система (CICS), която позволява ефективно автоматизирано управлениетрансмисия и двигател, мониторинг и диагностика на жизненоважни машинни системи.

Модификации:
БТР-90 "Росток" - модификация на БТР-90 с 30-мм автоматично оръдие 2А42, 7,62-мм картечница ПКТМ, автоматичен гранатомет АГС-17 и противотанков комплекс Конкурс-М, необорудван с FCS и термовизионна камера.

БТР-90 "Бережок" - модификация на БТР-90 с 30-мм автоматично оръдие 2А42, 7,62-мм картечница ПКТМ, автоматичен гранатомет АГС-30 и противотанкови системи Корнет, оборудвани с FCS и термовизионна камера.

БТР-90М - модификация на БТР-90. Беше монтирано бойното отделение Бахча-У, което включва 100-мм оръдие 2А70, 30-мм оръдие 2А72, 7,62-мм картечница ПКТМ, противотанков комплекс 9М117М1 Аркан или 9К117 Агона, оборудван с SLA и термовизионна камера.

Тактико-технически характеристики:
Превозно средство плаващо, колесно, бронирано
Колесна формула ............................................. 8x8
Бруто тегло, кг ............................................ 20920
Екипаж и кацане ..................................... 10
Двигател .................многогоривен дизел с
турбо, течно охлаждане
Мощност на двигателя, kW / к.с. ........... 368/510
Въоръжение:
30 mm автоматично оръдие 2A42,
7,62 mm картечница PKT,
гранатомет 30 mm AG-17,
ПТУР
Ъгли на насочване, градуси:
вертикален ................................. -5 до +75
Хоризонтално ................................................360
Боеприпаси, бр.:
патрони за пистолет 2А42...................................500
патрони за картечница ПКТ .............................. 2000г
изстрели за гранатомет AG-17 ............... 400
ATGM ................................................ ... ............. четири
Радиус на завиване, m:
завиване на предните колела ................................14
пързаляне ................................................. ......... 6
Хлабина, mm ............................................. ...510
Максимална скорост, км/ч:
по магистрала ................................................ .. .....100
на повърхността.................................................. над 9
Средната скоростмеждуселищен трафик
терен, км / ч ................................. над 50
Пробег на гориво, km .............................. 800

Във февруарския брой на списание IHS Jane's International Defense Review е публикувана статия на водещия световен експерт по бронирана техника Кристофър Фос „Руската революция: Ново поколение бронирани машини“. Според него програмата за превъоръжаване руска армияверижна и колесна бронирана техника от ново поколение е най-амбициозната сред програмите от този тип.

След редица неуспешни опити се очаква в близко бъдеще руската армия да придобие нов парк от верижни и колесни бронирани машини, предназначени да заменят платформи, чиито проекти са разработени преди повече от 30 години и чиято по-нататъшна модернизация е непрактично.

Предвид мащаба на тази амбициозна програма за превъоръжаване на армията с бронирани машини, текущото състояние на икономиката на страната, както и въздействието на западните санкции, остава неясно дали нейният график ще бъде спазен и дали необходимия брой нови платформи ще бъдат доставени през следващите пет години.

С цел намаляване на разходите кръговат на живота, където е възможно, тези нови руски бронирани машини използват унифицирани компоненти и възли. Освен това ще опрости обучението и логистиката.

В момента производството на руските основни бойни танкове (ОБТ) е съсредоточено в Нижни Тагил, докато производството на верижни бойни машини на пехотата БМП-3, бойни машини БМД-4М и многоцелеви бронирани машини-амфибии се извършва в Курган. Производството на семейство осемколесни бронетранспортьори (БТР) е съсредоточено в Нижни Новгород.

Преди няколко години заводът в Санкт Петербург прекрати производството на MBT, а заводът в Омск завърши производството на танкове Т-80У и сега се стреми да се съсредоточи върху производството на бронирани превозни средства.

Другата голяма съветска танкова фабрика беше в Харков в Украйна, но производството и там беше спряно. В момента Украйна изпълнява свои собствени програми за развитие на MBT и бронирани машини и се конкурира с Русия за договори на международния пазар; тя вече е получила редица големи експортни договори от армиите на Ирак, Пакистан и Тайланд.

Край студена войнаоказа значително влияние не само върху основните производители на руска бронирана техника, но и върху научноизследователските организации и много подизпълнители, без които производствените линии на монтажните предприятия не могат да функционират.

Поради значителното намаляване на новите поръчки за бронирани превозни средства за руската армия, сключени експортни договори с основни клиенти (Индия, Либия, Сирия, САЩ Обединени арабски емирстваи Венецуела) се оказаха изключително важни за руската индустрия.

Русия също започна редица съвместни програми със западни военни изпълнители, но те бяха спрени поради санкции. Например френската компания Thales Group достави голям брой термовизионни камери за руските танкове Т-90, а германската компания Rheinmetall Defense имаше договори за доставка на учебно оборудване. По същия начин френската компания Renault Trucks Defense, съвместно с Uralvagonzavod, разработи осемколесна бойна машина на пехотата Atom, чийто макет беше показан през 2013 г., но оттогава тази програма също е прекратена.

MBT T-14 "Армата"

Танкът Т-90, който първоначално беше обозначен като Т-72БУ, е най-новият MBT, който влезе на въоръжение в руската армия. Танкът е окончателно въведен в експлоатация в края на 1992 г., а производството му се извършва в завода на корпорация "Уралвагонзавод" в Нижни Тагил, който в момента е единственият действащ танков завод в Русия.

Бяха направени няколко неуспешни опита за превъоръжаване на намаляващия парк от руски танкове, последният от които беше танкът Т-95, оборудван със 152 mm оръдие 2A83 с автомат за зареждане.

В момента, очевидно, е резервоарът на бъдещето. Той е разработен от Уралвагонзавод с помощта на много контрагенти, включително артилерийски завод № 9, който отговаря за оръжейната система и също е част от корпорацията Уралвагонзавод.

Танкът "Армата" беше представен на публиката с шумна фанфара на парада на Червения площад в Москва през май 2015 г. В "Армата", както и в отменения проект на танка Т-95, командирът, стрелецът и водачът са в бронирана капсуларазположен в предната част на кутията. В средата на превозното средство е монтирано дистанционно управляемо 125 mm гладкоцевно оръдие, а дизеловият двигател е в задната част. Според експерти, пълно тегломашината е 57 тона.

Твърди се, че 125-милиметровото гладкоцевно оръдие 2A82-1M осигурява по-висока точност от 125-милиметровото танково оръдие 2A46M, монтирано на T-90 MBT. Снабден е с термозащитен корпус и сензор за огъване на цевта. Оръдието е снабдено с автомат за зареждане и в допълнение към конвенционалните боеприпаси може да стреля снаряди с лазерно насочване на разстояние до 5000 м (подобно на предишните танкове Т-90, Т-72 и Т-80). Боекомплектът на танка е 45 125-мм снаряда (32 в автомата за зареждане).

Усъвършенстваната автоматизирана система за управление на огъня (FCS) е оборудвана с комбинирани ден-нощни стабилизирани системи за прицелване за командира и стрелеца с вграден лазерен далекомер. Командирът има монтиран на покрива панорамен мерник, който позволява поразяване на цели в режим „ловец-стрелец”, при който командирът първо открива целта и ако се потвърди, че е враг, я предава на стрелеца за унищожаване.

Танк Т-14 Армата е оборудван и с дистанционно управляема оръжейна станция със 7,62 мм картечница. Първите образци на танка, очевидно, нямат 7,62-мм картечница, коаксиална с оръдие, която традиционно се монтира на руските танкове.

Не се дават подробности за дизайна на бронята, но основният корпус и купола са направени от заварена стомана. Усъвършенстваната система за пасивна броня включва модули за динамична защита (ERP), инсталирани, за да осигурят повече високо нивозащита срещу бронебойни подкалибрени снаряди и кумулативни боеприпаси. Кърмата на резервоара е защитена от решетъчни екрани.

В допълнение към пасивната броня, жизнеспособността на танка Т-14 се осигурява и от комплекса за активна защита "Афганит" и системата за оптико-електронно противодействие.

Всички предишни руски танкове можеха да монтират димна завеса чрез впръскване на дизелово гориво в изпускателните колектори и вероятно Армата също има тази възможност.

Стандартното оборудване на танка Т-14 включва система за защита от оръжия за масово поразяване, климатична система, система за бойно управление и телевизионни камери за наблюдение на обстановката около танка.

Според докладите са направени от 20 до 24 прототипа или предсерийни образци на танк Т-14 Армата, но досега танкът не е официално приет на въоръжение в руската армия. Първоначално е планирано да бъдат произведени 2300 танка Т-14 с производствен темп до 500 превозни средства годишно.

Тежка бойна машина на пехотата Т-15

Тежката бойна машина на пехотата (БМП) Т-15 е а нов типбронирани машини за руската армия. Неговият най-близък аналог на Запад е израелската БМП Namer ("Тигър"), създадена на базата на компоненти и възли на танка Merkava Mk-4, основния танк на израелските отбранителни сили.

Дизеловият двигател е разположен в предната част на автомобила, непосредствено зад него са командирът и водачът, а останалата част от корпуса е заета от десантното отделение. Кацането и слизането на войските се извършва чрез широка задна рампа с задвижване.

Тежка бойна машина на пехотата Т-15 на платформата "Армата"

На покрива на БМП е монтиран дистанционно управляем боен модул "Епоха", разработен от Тулския КБП. Оборудван е със стандартно руско автоматично оръдие 2А42 със селективно захранване, коаксиална 7,62 мм картечница ПКТМ и две сдвоени лазерно насочвани пускови установки Корнет-ЕМ ПТРК. Тези ПТРК могат да бъдат оборудвани с тандемна кумулативна или термобарична бойна глава, като последната е особено ефективна при бойни операции в големи селища. Максималният обсег на ПТРК Kornet-EM, в зависимост от модификацията, е от 8000 до 10 000 m.

30-милиметровото оръдие 2A42 със селективно захранване има боекомплект от 500 изстрела, готови за стрелба, включително 160 бронебойни и 340 осколочно-фугасни. Боекомплект 7,62 мм картечница ПКТМ - 2000 патрона.

Компютъризираната FCS е оборудвана със стабилизирани системи за дневно-нощно наблюдение, монтирани на покрива и с вграден лазерен далекомер.

Подобно на танка Т-14, тежката бойна машина на пехотата Т-15 има подобрена защита на бронята, която включва блокове за дистанционно наблюдение, които защитават предните и страничните проекции на превозното средство. За да се намали общата ширина на машината по време на транспортиране, страничните блокове на DZ са направени сгъваеми. БМП е оборудвана и с комплекс за активна защита (Афганит) и система за оптико-електронно противодействие.

В допълнение към ОБТ Т-14 Армата и тежката бойна машина на пехотата Т-15, Русия разработва редица други тежки бойни машини на същата платформа или с помощта на подобни компоненти и възли, въпреки че нито една от тях не беше показана по време на парада на Червения площад през май миналата година. Сред тях са бронираната евакуационна машина БРЕМ-Т (Т-16), танковият мостов слой МТ-А, многоцелевата инженерна машина МИМ, бойната огнеметна машина БМО-2, бойната машина за поддръжка на танкове и УСМ-1. система за копаене.

БМП "Курганец 25"

БМП на платформа, която е нова верижна бойна машинапехота, има бойно тегло около 25 тона. Той е разработен от Kurganmashzavod, който в момента произвежда превозни средства BMP-3 за износ.

Водачът седи отпред вляво, дизеловият двигател е разположен отдясно, а командирът и стрелецът седят един до друг точно отзад. Десантното отделение може да побере шестима пехотинци, чието кацане и слизане от БМП се извършва чрез широка механизирана рампа.

За разлика от произвежданите по-рано бронирани машини на пехотата БМП-1, БМП-2 и БМП-3, БМП на платформата Курганец 25 не е оборудвана с бойници и съответните устройства за наблюдение.

БМП "Курганец 25"

Базовият модел "Курганец" е оборудван със същата дистанционно управляема оръжейна станция "Епоха", която се използва на тежката БМП Т-15.

Сред другите варианти на платформата Kurganets 25 е базов бронетранспортьор, оборудван с дистанционно управляема оръжейна станция с 12,7-мм картечница. Има и опция за ремонт и възстановяване, а в бъдеще се очаква и командно превозно средство.

Предполага се, че корпусът на БМП е направен от заварена стомана, а от горните снимки се вижда, че е монтирана допълнителна броня за повишаване на живучестта на бойното поле. Очевидно БМП е оборудвана и с два комплекта активна и оптико-електронна защита.

БМП "Курганец 25" е напълно плаващ, а движението му във водата се осигурява от два реактивни двигателя, монтирани от двете страни в задната част на корпуса. Максималната скорост по вода е 10 км/ч.

За да захрани реактивните двигатели, водачът трябва да повдигне водния дефлектор, който се прибира под предната част на корпуса, да включи трюмните помпи и да повдигне шнорхела, разположен от лявата страна на корпуса точно пред купола.

Осемколесен бронетранспортьор "Бумеранг"

Руската армия винаги е приемала верижни бронирани машини на пехотата в комбинация с колесни бронетранспортьори. В същото време последните имат повишена стратегическа мобилност, тъй като не изискват тежки превозвачи за прехвърлянето им на дълги разстояния.

Десантните осемколесни бронетранспортьори БТР-60/БТР-70/БТР-80 бяха произведени в големи количества за руската армия и експортните пазари. Имаше и по-голям бронетранспортьор BTR-90, но бяха направени само няколко проби и промотирането му на пазара спря.

Колесен бронетранспортьор "Бумеранг"

Военно-промишлената компания (ВПК) е главен изпълнител на производството на осемколесни амфибийни бронетранспортьори от серията БТР. По-нататъчно развитие BTR-80 / BTR-80A доведе до появата на . Последният е произведен за руската армия в ограничени количества в очакване на влизането в експлоатация на бронетранспортьора Boomerang.

Разположението на тези осемколесни бронетранспортьори (БТР-60 / БТР-70 / БТР-80 / БТР-82 / БТР-90) е почти същото: командирът и водачът са разположени отпред, отделението за войски / бойното модулът е в средата, а двигателят е в задната част на автомобила.

Най-новият модел на БТР Boomerang е с изцяло нов дизайн - подобен на последните модели западни осемколесни БТР-и, при които водачът седи отпред вляво, двигателят е разположен вдясно, а десантното отделение е разположено в останалата част от тялото.

В допълнение към тримата членове на екипажа, APC побира девет пехотинци, които влизат и излизат чрез задвижвана задна рампа. За разлика от по-ранните серии осемколесни бронетранспортьори, в отделението за войски няма вратички. Версията BMP на платформата Boomerang е оборудвана със същия боен модул Epoch като тежката бойна машина на пехотата T-15 и бойната машина на пехотата Kurganets 25.

Има редица специализирани варианти на платформата Boomerang, включително базов бронетранспортьор, оборудван с дистанционно управляема оръжейна станция с 12,7-мм картечница. По-късно се очакват и други специализирани опции, като например командно превозно средство или медицинско / спасително превозно средство.

Очевидно корпусът е направен от заварена стомана и е оборудван с приложена броня. В сравнение с по-ранните осемколесни бронетранспортьори от серията BTR, дизайнът на корпуса на Boomerang е много по-опростен и има по-опростена форма, което улеснява инсталирането на допълнителна броня.

Русия винаги е обръщала голямо внимание на амфибийните способности на своите бойни машини на пехотата и бронетранспортьорите и тази способност се запазва на платформата Boomerang, която се задвижва от две водни оръдия.

Очаква се на руската армия да бъдат доставени 2000 осемколесни бронетранспортьора Boomerang в различни конфигурации.

САУ "Коалиция-СВ"

Най-новата руска 152 мм самоходка артилерийска монтировкавъведен в експлоатация е 2S19 "Msta-S". Все още се предлага в няколко варианта за износ, включително 155 мм цев, която стреля със стандартни боеприпаси на НАТО и използва модулна система за артилерийско зареждане.

Оригиналният САУ 2S35 "Коалиция-SV", който не е влязъл в производство, се основава на модифициран корпус на танк и има купол, оборудван с два 152-мм ствола, разположени един върху друг, всеки от които има дулен спирач.

Най-новият модел самоходни оръдия Coalition-SV използва нов корпус, който използва компонентите на танк Т-14 Армата * с екипаж, разположен отпред, бойният модул в средата и дизеловият двигател в кърма. Кърмата на Coalition-SV се различава от танка Armata, което може да показва използването на различен дизелов двигател в него.

В 152-мм самоходна артилерийска система "Коалиция-СВ" екипажът е разположен в предната част на корпуса, дистанционно управляемата купола е в средата, а дизеловият двигател е в кърмата.

Насочващите ролки на самоходните оръдия на САУ Коалиция-СВ също се различават от тези, използвани в Армата, и са по-близки до тези, използвани на танковете Т-72 и Т-90.

Дистанционно управляваният боен модул е ​​оборудван с една 152-мм цев с ежектор и дулен спирач. В прибрано положение цевта се държи от резе, разположено в предната част на тялото. Самоходните оръдия използват автоматична система за зареждане и разтоварване на боеприпаси, която осигурява зареждане на 152-мм снаряд, а след това и на метателен заряд.

Очевидно е разработено ново семейство от 152 мм боеприпаси, включително снаряд с максимален обхватизстрелване на 70 km, което може да се постигне чрез използването на дънен газов генератор и ракетен двигател.

Подобно на повечето други системи, руските самоходни оръдия "Коалиция-СВ" стрелят с конвенционални боеприпаси като осколково-фугасни, димни, сигнални, с увеличен обсег, атакуващи над главата и лазерно насочвани снаряди.

Самоходните оръдия "Коалиция-СВ" са оборудвани с компютъризирана система за управление на огъня и наземна навигационна система, която осигурява автономно изпълнение на огневи мисии - като правило, ще води краткотраен огън с промяна на огневата позиция. Освен това, очевидно, е оборудван и с радар начална скоростснаряди, които ще предават информация на FCS за подобряване на точността на стрелбата.

Няма подробности за бронезащитата на САУ, но тъй като не се очаква системата да бъде разположена в непосредствена близост до фронтовата линия, вероятно тя ще има по-ниско ниво на защита от танка Т-14 Армата и тежката Бойна машина на пехотата Т-15.

От двете страни на кулата са монтирани три 81-мм електрически гранатомета, а на покрива е монтирана дистанционно управляема оръжейна станция с 12,7-мм картечница.

В допълнение към верижните самоходни оръдия "Коалиция-СВ", Русия разработва и колесна версия на базата на осемколесно шаси, което ще бъде по-леко и следователно с по-висока стратегическа мобилност.

Подобно на Русия, Китай винаги е използвал 152-милиметрови теглени и самоходни артилерийски системи, но в Китай те сега се заменят от 155-милиметрови системи, които изстрелват западни боеприпаси и следователно имат по-голям експортен потенциал.

Разширяване на ролята

Очакваше се, че Русия ще придобие голям брой леки многоцелеви превозни средства LMV от италианския производител Iveco Defense Vehicles, но след доставката на 368 такива превозни средства за руската армия тази програма беше прекратена.

В същото време военно-промишленият комплекс продължава производството на четириколесни бронирани машини Тигър, които са сходни по концепция и външен видИталианската машина LMV и, в допълнение към стандартната версия на командното превозно средство, в момента се използват за изпълнение на широк спектър от задачи.

Четириколесен брониран автомобил "Тигър" с ATGM "Корнет-ЕМ"

Тигърът може да бъде оборудван с дистанционно управляема оръжейна станция със 7,62 мм картечница, а също така може да се използва като платформа за инсталиране на противотанкови системи Kornet-EM с четири готови за изстрелване ПТРК. Ракетите са по две сдвоени ракети-носители. Този ATGM е способен да порази две цели на разстояние от 8000 до 10 000 m.

Сред другите колесни бронирани машини, които влизат в експлоатация, са шестколесният бронетранспортьор Тайфун-К (КАМАЗ-63968) и шестколесният бронетранспортьор Тайфун-У (Урал-63095) с повишена противоминна защита.