Πηγή:
https://rusi.org/publication/rusi-defence-systems/detailing-russian-forces-syria
Σημείωση:Η μονάδα της 120ης Φρουράς Abr επιβεβαιώθηκε από το Υπουργείο Άμυνας μας.

Λοιπόν, ο Sutyagin λέει:

Επίγεια στρατεύματα:

1. Τακτική ομάδα τάγματος 810 ταξιαρχίας πεζοναύτες(Σεβαστούπολη) - 542ο ξεχωριστό αερομεταφερόμενο τάγμα επίθεσης, αρχηγείο και μονάδες διοίκησης και ελέγχου - περίπου 580 άτομα.
Κανένα σχόλιο

2. 162ο ξεχωριστό τάγμα αναγνώρισης της 7ης μεραρχίας αεροπορικής επίθεσης (Νοβοροσίσκ) - περίπου 320 άτομα.

3. Τάγμα Αναγνώρισης 74η Ταξιαρχία Μηχανοκίνητων Τυφεκίων Φρουρών (Yurga) - περίπου 440 άτομα.

4. Τακτική ομάδα τάγματος της 27ης Ταξιαρχίας Μηχανοκίνητων Τυφεκίων Φρουρών (Μόσχα) - δύο εταιρείες μηχανοκίνητων τυφεκίων και αρμάτων μάχης - περίπου 300 άτομα.

5. Τάγμα ειδικός σκοπόςπιθανώς η 3η Ταξιαρχία Ειδικών Δυνάμεων (Tolyatti). είναι επίσης πιθανό αυτό το τάγμα να ανήκει στην 22η Ταξιαρχία Φρουρών των Ειδικών Δυνάμεων (Rostov-on-Don) - 230 άτομα.

6. Ομάδα ελεύθερου σκοπευτή TsSN "Senezh" (Solnechnogorsk) - ο αριθμός είναι άγνωστος.
Κανένα σχόλιο

7. Μεραρχία Howitzer της 120ης Ταξιαρχίας Πυροβολικού Φρουράς (Kemerovo, πιο συγκεκριμένα Γιούργκα) - δεκαοκτώ 2A65 Msta-B, 270 άτομα.
Σημείωση.Το ΠΝ επιβεβαίωσε την 5η συστοιχία οβίδων της ταξιαρχίας στην περιοχή του οικισμού. Χαμράτ (Χομς)

8. Δύο μπαταρίες MLRS 9A52 "Smerch", που υποτίθεται ότι είναι η 439η Ταξιαρχία πυραύλων και πυροβολικού των φρουρών (Znamensk, Περιοχή Αστραχάν) - 4 εγκαταστάσεις, 50-60 άτομα.
Κανένα σχόλιο

9. Μπαταρία οβίδων του 8ου συντάγματος πυροβολικού (Σιμφερούπολη) - έξι ρυμουλκούμενα οβιδοβόλα 2A65 Msta-B, εβδομήντα άτομα.
Σημείωση.Κανένα σχόλιο

10. Μπαταρία φλογοβόλων από το 20ο σύνταγμα του RKhBZ (Nizhny Novgorod) - έξι TOS-1A "Solntsepyok", τριάντα άτομα.

11. Εταιρεία ηλεκτρονικού πολέμου - έξι εκτοξευτές R-330B, τρεις σταθμοί παρεμβολής ραδιοφώνου R-378B και έξι σταθμοί παρεμβολής ραδιοφυτίων SPR-2 "Mercury-B", αναμένεται η 64η ταξιαρχία μηχανοκίνητων τυφεκίων (Khabarovsk), περίπου εξήντα άτομα.
Κανένα σχόλιο

12. Η εταιρεία EW - το συγκρότημα Rubella-4 (σε δύο οχήματα), η 17η ταξιαρχία EW (Nizhneudinsk) υποτίθεται ότι είναι - περίπου είκοσι άτομα.
Κανένα σχόλιο

Η συνολική δύναμη του χερσαίου στοιχείου του ρωσικού ομίλου υπολογίζεται σε περίπου 2.400 άτομα.

Αεροδιαστημικές Δυνάμεις:

1. Τέσσερα μαχητικά Su-30SM από το 120ο μικτό σύνταγμα αεροπορίας (Domna· και τα τέσσερα αεροσκάφη αναγνωρίζονται με αριθμούς ουράς "26, 27, 28, 29 κόκκινο").

2. Τέσσερα βομβαρδιστικά Su-34 του 47ου συντάγματος μικτής αεροπορίας (Buturlinovka· και τα τέσσερα αεροσκάφη αναγνωρίζονται με αριθμούς ουράς "21, 22, 25, 27 κόκκινο").

3. Από είκοσι τέσσερα έως τριάντα βομβαρδιστικά Su-24M και Su-24m2 του 2ου Συντάγματος Βομβαρδιστικών Φρουρών (Shagol, επτά αεροσκάφη με αριθμούς ουράς "04, 05, 08, 16, 25, 26, 27 λευκό") και 277- ο βομβαρδιστικό σύνταγμα (Khurba· πέντε σανίδες με αριθμούς "71, 72, 74, 75, 76 λευκό" είναι δεμένοι).

4. Δέκα επιθετικά αεροσκάφη Su-25SM, δύο Su-25UB του 960ου συντάγματος επιθετικής αεροπορίας (Primorsko-Akhtarsk, και τα δώδεκα αεροσκάφη είναι δεμένα - Αριθμοί ουράς Su-25SM "21, 22, 24, 29" σε καφέ-πράσινο- μπλε τρίχρωμο καμουφλάζ , και "25, 27, 28, 30, 31, 32 κόκκινο" σε γκρι χρώμα, Su-25UB με αριθμούς ουράς "44, 53 κόκκινο").

5. Δώδεκα Mi-24PN και δύο ελικόπτερα Mi-8AMTSh του 113ου συντάγματος ελικοπτέρων (Νοβοσιμπίρσκ, και τα δεκατέσσερα ελικόπτερα είναι δεμένα - Αριθμοί ουράς Mi-24PN "03, 13, 21, 22, 23, 24, 25, 43 36, 37, 40 yellow", Mi-8AMTSh "212, 252 yellow")

6. Έως οκτώ ελικόπτερα Mi-28N - υποτίθεται ότι η 2η μοίρα του 487ου συντάγματος ελικοπτέρων (Budennovsk).

7. Ιπτάμενος σταθμός διοίκησης Il-22M - από το 144ο αεροπορικό σύνταγμα AWACS (Ivanovo, αριθμός μητρώου RA 75917)

8. Ένα ή δύο αναγνωριστικά Il-20M με άγνωστους αριθμούς από το 257ο μικτό σύνταγμα αεροπορίας (Khabarovsk).

9. Συστοιχία αεράμυνας έξι εγκαταστάσεων Pantsir-S1 (SA-22), πιθανώς από το 1537ο σύνταγμα αντιαεροπορικών πυραύλων (Novorossiysk) - περίπου ενενήντα πέντε άτομα.

10. Τάγμα υπηρεσιών αεροδρομίου (τζετ αεροπορία) - 360-380 άτομα.

11. Εταιρεία εξυπηρέτησης αεροδρομίου (ελικόπτερα) - 90-110 άτομα.

12. Τάγμα επικοινωνιών και ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας - 240-270 άτομα.

Γενικά, η δύναμη της ομάδας Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων στη Συρία εκτιμάται σε 1200-1350 άτομα, συμπεριλαμβανομένων 150-180 πιλότων, 280 τεχνικών αεροπορίας, 690-760 ατόμων σε υποστήριξη και έως 100 ατόμων στην αεράμυνα.

Υποτίθεται ότι θα υπάρχουν πρόσθετες αεροπορικές βάσεις κοντά στο Khmeim, ιδίως με το Mi-28 να σταθμεύει εκεί.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Ο Sutyagin έχει αρκετές ανακρίβειες και λάθη.

ΠΩΣ ΟΙ ΡΩΣΙΚΟΙ ΣΤΡΑΤΟΙ ΒΟΗΘΗΣΑΝ ΤΗΝ ΚΑΤΑΠΟΛΕΜΗΣΗ ΤΩΝ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΩΝ ΣΤΗ ΣΥΡΙΑ

Στις 14 Μαρτίου 2016, ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν διέταξε την απόσυρση των κύριων ρωσικών δυνάμεων από τη Συρία από τις 15 Μαρτίου.

Ταυτόχρονα δύο Ρωσικές βάσεις- Khmeimim και Tartus. Θα συνεχίσουν να παρακολουθούν την κατάπαυση του πυρός σε συντονισμό με ξένους εταίρους.

Συνολικά, η ρωσική επιχείρηση στη Συρία διήρκεσε 5 μήνες και 14 ημέρες, αφορούσε σχηματισμούς των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων (VKS) και του Ναυτικού (Ναυτικού) της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Από τις 30 Σεπτεμβρίου 2015 έως τα μέσα Φεβρουαρίου 2016, όταν ξεκίνησαν οι διαπραγματεύσεις για την κατάπαυση του πυρός (η συμφωνία τέθηκε σε ισχύ στις 27 Φεβρουαρίου), η ρωσική αεροπορία πραγματοποίησε περισσότερες από 7,2 χιλιάδες εξόδους από την αεροπορική βάση Khmeimim, καταστρέφοντας πάνω από 12,7 χιλιάδες μαχητικά αντικείμενα .

Η υποστήριξη των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων επέτρεψε στις συριακές κυβερνητικές δυνάμεις να σταματήσουν την εδαφική επέκταση των τρομοκρατικών ομάδων και να εξαπολύσουν επίθεση στις επαρχίες Χάμα, Ιντλίμπ και Χαλέπι. Επιπλέον, χάρη στα ρωσικά χτυπήματα, οι τρομοκράτες έχουν χάσει περισσότερο από το ήμισυ των εσόδων από το πετρέλαιο που εξορύσσεται παράνομα στο συριακό έδαφος.

Σύμφωνα με τον υπουργό Άμυνας Σεργκέι Σόιγκου, τα ρωσικά στρατεύματα σκότωσαν περισσότερους από 2.000 ρωσικής καταγωγής μαχητές στη Συρία, συμπεριλαμβανομένων 17 διοικητών πεδίου.

Οι απώλειες μάχης των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας ανήλθαν σε τρία άτομα, ένα αεροσκάφος και ένα ελικόπτερο.

Πώς πολέμησε ο ρωσικός στρατός και τι διπλωματικόςΚαταβάλλονται προσπάθειες για να δικαιολογηθεί η επιτυχία της στρατιωτικής επιχείρησης, σύμφωνα με το TASS.

Τα κύρια στάδια της επέμβασης

Στις 30 Σεπτεμβρίου 2015, το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο της Ρωσικής Ομοσπονδίας ενέκρινε ομόφωνα το αίτημα του Ρώσου Προέδρου Βλαντιμίρ Πούτιν να χρησιμοποιήσει τις Ένοπλες Δυνάμεις της χώρας εκτός της επικράτειάς της. Αυτή η απόφαση κατέστησε δυνατή την έναρξη επιχείρησης των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων (VKS) της Ρωσικής Ομοσπονδίας κατά των τρομοκρατικών ομάδων "Ισλαμικό Κράτος" και "Dzhebhat al-Nusra" (απαγορευμένη στη Ρωσική Ομοσπονδία) στη Συρία κατόπιν αιτήματος του Προέδρου Μπασάρ. αλ Άσαντ.

Αμέσως μετά την απόφαση του Ομοσπονδιακού Συμβουλίου, η ρωσική αεροπορική ομάδα που σταθμεύει στο συριακό αεροδρόμιο Khmeimim εξαπέλυσε τις πρώτες ακριβείς αεροπορικές επιδρομές σε στόχους του ΙΚ στις συριακές επαρχίες Χομς και Χάμα.

Εκτός από τις ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις, στην επιχείρηση συμμετείχε και το ρωσικό ναυτικό. Τη νύχτα της 6ης προς 7η Οκτωβρίου, πλοία του Red Banner Caspian Flotilla του Ρωσικού Ναυτικού από την Κασπία Θάλασσα εξαπέλυσαν μαζική επίθεση με πυραύλους κρουζ από το θαλάσσιο συγκρότημα Kalibr εναντίον στόχων του ΙΚ στη Συρία. 26 ρουκέτες εκτοξεύτηκαν από τα πλοία Dagestan, Grad Sviyazhsk, Veliky Ustyug και Uglich.

17 Νοεμβρίου 2015 ο Πούτιν ζήτησε να ενταθούν οι απεργίες Ρωσική αεροπορίαστη Συρία. Αυτό συνέβη αφού ο επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ασφαλείας, Alexander Bortnikov, ανέφερε ότι η αιτία της συντριβής του ρωσικού αεροσκάφους A321 στην Αίγυπτο.

Την ίδια ημέρα, σύμφωνα με το σύνολο εργασιών, μαζικοί πύραυλοι κρουζ και αεροπορικές βόμβες επιβλήθηκαν στις θέσεις των μαχητών στη Συρία από τα πληρώματα των αεροσκαφών Tu-160, Tu-95 και Tu-22M3 Long Range Aviation. των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων.

Στις 20 Νοεμβρίου, η Ρωσία αύξησε τον αεροπορικό όμιλο που συμμετείχε στην επιχείρηση σε 69 αεροσκάφη. Παράλληλα, πλοία του Στόλου της Κασπίας εκτόξευσαν 18 πυραύλους κρουζ σε επτά θέσεις τρομοκρατών, χτυπώντας με επιτυχία όλους τους στόχους.

Στις 8 Δεκεμβρίου, οι θαλάσσιοι πύραυλοι κρουζ Kalibr εκτοξεύτηκαν για πρώτη φορά από το υποβρύχιο Rostov-on-Don από την υδάτινη περιοχή. Μεσόγειος θάλασσα. Ως αποτέλεσμα της επίθεσης, δύο θέσεις διοίκησης του ISIS στην επαρχία Ράκα καταστράφηκαν.

Αντίκτυπος στα έσοδα του IS

Μόνο τους δύο πρώτους μήνες της επιχείρησης ηττήθηκαν 32 ελαιοπαραγωγικά συγκροτήματα, 11 διυλιστήρια, 23 αντλιοστάσια πετρελαίου. Χίλια ογδόντα βυτιοφόρα που μετέφεραν πετρελαιοειδή καταστράφηκαν. Αυτό κατέστησε δυνατή τη μείωση του κύκλου εργασιών του πετρελαίου που παράγεται παράνομα στο συριακό έδαφος κατά σχεδόν 50%.

Σύμφωνα με τον ρωσικό στρατό, το ετήσιο εισόδημα του «ισλαμικού κράτους» από την παράνομη πώληση πετρελαίου είναι περίπου 2 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως.

Η Ρωσία κατηγόρησε επίσης την ανώτατη ηγεσία της Τουρκίας και τον Πρόεδρο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν προσωπικά ότι εμπλέκονται στην παράνομη εξόρυξη και μεταφορά συριακού και ιρακινού πετρελαίου.

Με τη σειρά του, ο επικεφαλής του κύριου επιχειρησιακού τμήματος του ρωσικού Γενικού Επιτελείου, Σεργκέι Ρούντσκοι, δήλωσε ότι το ρωσικό υπουργείο Άμυνας εντόπισε τρεις κύριες διαδρομές για τη μεταφορά πετρελαίου από τη Συρία και το Ιράκ στην Τουρκία.

© Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Απώλειες μάχης

Στις 24 Νοεμβρίου 2015, ένα βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής Su-24M (αριθμός ουράς "83 white", αριθμός εγγραφής RF-90932) της Ειδικής Ομάδας Αεροπορίας των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων στη Συρία καταρρίφθηκε από μαχητικό F-16 της της τουρκικής αεροπορίας στη Συρία.

Οι πιλότοι κατάφεραν να εκτιναχθούν, πυρά εδάφους άνοιξαν πάνω τους, ο πιλότος Αντισυνταγματάρχης Oleg Peshkov πέθανε.

Σύμφωνα με την τουρκική πλευρά, το βομβαρδιστικό καταρρίφθηκε λόγω παραβίασης του εναέριου χώρου της χώρας αυτής. Το υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας διέψευσε το γεγονός ότι το Su-24M πέρασε τα τουρκικά σύνορα.

Ελικόπτερα των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων απογειώθηκαν σε αναζήτηση των πιλότων, κατά τη διάρκεια της επιχείρησης ένας από αυτούς (Mi-8AMTSh) υπέστη ζημιά από βομβαρδισμό από το έδαφος, ένας στρατιώτης πεζοναύτης, ο ναύτης Alexander Pozynich, πέθανε στο πλοίο. Το ελικόπτερο έκανε επείγουσα προσγείωση σε ουδέτερο έδαφος, το πλήρωμα και το προσωπικό της ομάδας έρευνας και διάσωσης εκκενώθηκαν, το ίδιο το αεροσκάφος αργότερα καταστράφηκε από πυρά όλμων από την περιοχή που ελέγχεται από τους ένοπλους σχηματισμούς.

Την 1η Φεβρουαρίου 2016, ως αποτέλεσμα επίθεσης με όλμους από τρομοκράτες του ISIS σε στρατιωτική φρουρά όπου βρίσκεται ένας από τους σχηματισμούς Συριακός στρατός, τραυματίστηκε θανάσιμα από Ρώσο στρατιωτικό σύμβουλο.

Συντονισμός στον ουρανό

Η στρατιωτική επιχείρηση απαιτούσε συντονισμό με τις χώρες της περιοχής, καθώς και με τις Ηνωμένες Πολιτείες, οι οποίες ηγούνται του συνασπισμού κατά του ISIS, που πολεμά στο Ιράκ και τη Συρία από το φθινόπωρο του 2014.

Το μόνο κόμμα με το οποίο η Ρωσία είχε προβλήματα ήταν η Τουρκία.

Ο Πούτιν έδωσε εντολή στον Ρώσο υπουργό Εξωτερικών Σεργκέι Λαβρόφ να εντείνει τη συμμετοχή της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Ο Λαβρόφ, με τη σειρά του, ανέφερε στον Πρόεδρο ότι η λειτουργία των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων συνέβαλε στη δημιουργία συνθηκών για πολιτική διαδικασίαστη Συρία. Ο υπουργός Εξωτερικών υπενθύμισε ότι η Ρωσία έχει υποστηρίξει με συνέπεια την εγκαθίδρυση ενός διασυριακού διαλόγου.

Είναι αξιοσημείωτο ότι η διπλωματική διαδικασία στη Συρία εντάθηκε απότομα ακριβώς με την έναρξη της ρωσικής στρατιωτικής επιχείρησης. Η Ρωσία πέτυχε να εμπλέξει το Ιράν στις συνομιλίες, στις οποίες επέμεινε η Μόσχα από την αρχή της συριακής σύγκρουσης το 2011. Για πρώτη φορά, ο επικεφαλής του ιρανικού υπουργείου Εξωτερικών προσχώρησε στις διαπραγματεύσεις για τη συριακή διευθέτηση στις 30 Οκτωβρίου 2015 στη Βιέννη.

Η δεύτερη συνάντηση στη Βιέννη πραγματοποιήθηκε στις 14 Νοεμβρίου. Οι συμμετέχοντες συμφώνησαν να διευκολύνουν μια συνάντηση μεταξύ των αντιπροσωπειών της συριακής κυβέρνησης και της αντιπολίτευσης έως την 1η Ιανουαρίου 2016, προκειμένου να δημιουργηθεί αργότερα ένα μεταβατικό κυβερνητικό όργανο και να αρχίσουν οι προετοιμασίες για την ανάπτυξη ενός νέου συντάγματος. Αυτή η διαδικασία, σύμφωνα με τον «οδικό χάρτη» που εκπονήθηκε στη Βιέννη, θα πρέπει να διαρκέσει περίπου 18 μήνες.

Οι ειρηνευτικές συνομιλίες επρόκειτο να επαναληφθούν στη Γενεύη στα τέλη Ιανουαρίου/αρχές Φεβρουαρίου 2016. Ωστόσο, τα μέρη για άλλη μια φορά δεν κατάφεραν να καταλήξουν σε συμβιβασμό. Οι συνομιλίες «διακόπηκαν».

Η κατάσταση άλλαξε δραματικά μετά τη σύναψη της συμφωνίας κατάπαυσης του πυρός, η οποία συμφωνήθηκε με πρωτοβουλία της Ρωσίας και των Ηνωμένων Πολιτειών. Οι συμφωνίες κατάπαυσης του πυρός δεν ισχύουν για τις ομάδες Ισλαμικού Κράτους και Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα και άλλες ομάδες που έχουν χαρακτηριστεί τρομοκρατικές από το Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ. Η Ρωσία και οι Ηνωμένες Πολιτείες παρακολουθούν από κοινού την εκπλήρωση των όρων της εκεχειρίας.

Αυτό άνοιξε την ευκαιρία να ξεκινήσει ένας νέος γύρος διαπραγματεύσεων, ο οποίος δεν θα ήταν δυνατός εάν δεν υπήρχαν οι προσπάθειες που κατέβαλε η Ρωσία στη διπλωματική και στρατιωτική κατεύθυνση τους τελευταίους μήνες.

Ποια όπλα χρησιμοποίησε η Ρωσική Ομοσπονδία

Αρχικά, η ρωσική ομάδα περιελάμβανε 48 αεροσκάφη και ελικόπτερα, συμπεριλαμβανομένων βομβαρδιστικών Su-34 και Su-24M, επιθετικά αεροσκάφη Su-25, μαχητικά Su-30SM και Su-35S, ελικόπτερα Mi-8 και Mi-24.

Η συμφωνία για την ανάπτυξη της ρωσικής αεροπορικής ομάδας στο αεροδρόμιο Khmeimim στη Συρία συνήφθη στις 26 Αυγούστου 2015. Η παρουσία της ρωσικής αεροπορίας, σύμφωνα με το έγγραφο, «είναι αμυντικού χαρακτήρα και δεν στρέφεται εναντίον άλλων κρατών». Η σύμβαση συνάπτεται για αόριστο χρόνο.

Στη στρατιωτική επιχείρηση συμμετείχαν επίσης αεροσκάφη μεγάλου βεληνεκούς Tu-160, Tu-95 και Tu-22M3 των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων και περίπου 10 πλοία του Ρωσικού Ναυτικού.

Στις 26 Νοεμβρίου 2015, ένα αντιαεροπορικό πυροβόλο αναπτύχθηκε στο αεροδρόμιο Khmeimim. πυραυλικό σύστημα S-400 «Triumph» για την προστασία της ρωσικής αεροπορικής ομάδας.

1">

1">

Su-24M "FECHTOWER"

Η κύρια δύναμη κρούσης της ρωσικής αεροπορικής ομάδας στη Συρία είναι το εκσυγχρονισμένο βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής Su-24M.

Το Su-24 (σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ - Fencer-D) είναι ένα βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής με μεταβλητή πτέρυγα σάρωσης, επειδή η επιμήκης μύτη του είχε το παρατσούκλι "Fencer". Σχεδιασμένο για την εκτέλεση βλημάτων και βομβαρδισμών σε απλές και δύσκολες καιρικές συνθήκες, μέρα και νύχτα, ακόμη και σε χαμηλά υψόμετρα. Επικεφαλής σχεδιαστής - Evgeny Felsner.

Το αεροσκάφος έκανε την πρώτη του πτήση το 1976. Το βομβαρδιστικό είναι εξοπλισμένο με ειδικό υπολογιστικό υποσύστημα SVP-24 "Gefest", το οποίο τέθηκε σε λειτουργία το 2008, το οποίο επεκτείνει την ικανότητα του αεροσκάφους να αναζητά και να καταστρέφει στόχους. Το Su-24M είναι ικανό να πετάει σε χαμηλό ύψος και να ακολουθεί το έδαφος. Το βομβαρδιστικό μπορεί να χτυπήσει τόσο επίγειους όσο και επιφανειακούς στόχους χρησιμοποιώντας ένα ευρύ φάσμα πυρομαχικών, συμπεριλαμβανομένων όπλων υψηλής ακρίβειας, συμπεριλαμβανομένων των κατευθυνόμενων εναέριων βομβών (ΚΑΒ). μέγιστη ταχύτηταπτήση κοντά στο έδαφος - 1250 km / h, εμβέλεια πτήσης πορθμείων - 2 775 km (με δύο εξωλέμβιες δεξαμενές καυσίμου PTB-3000). Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με δύο turbojet κινητήρες AL-21F-3A με ώθηση 11.200 kgf έκαστος.

Οπλισμός - ένα πυροβόλο διαμετρήματος 23 mm, σε 8 σημεία ανάρτησης μπορεί να μεταφέρει πυραύλους αέρος-εδάφους και αέρος-αέρος, διορθωμένες και ελεύθερης πτώσης εναέριες βόμβες, καθώς και μη κατευθυνόμενους πύραυλους αεροσκαφών, αφαιρούμενες βάσεις πυροβόλων. Μπορεί να φέρει τακτικές πυρηνικές βόμβες επί του σκάφους.

Επί του παρόντος, το Su-24 και οι τροποποιήσεις του βρίσκονται σε υπηρεσία με τη ρωσική Πολεμική Αεροπορία, καθώς και το Αζερμπαϊτζάν, το Καζακστάν, το Ουζμπεκιστάν και την Ουκρανία. Περίπου 120 τροποποιημένες μονάδες σχεδιάζεται να αντικατασταθούν από Su-34 έως το 2020.

© Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Su-34 "ΠΑΠΑ"

Το πολυλειτουργικό μαχητικό-βομβαρδιστικό της γενιάς "4+" Su-34 (σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ - Fullback) έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί χτυπήματα πυραύλων και βομβών υψηλής ακρίβειας, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης πυρηνικά όπλα, σε χερσαίους και επιφανειακούς στόχους οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας. Το κύριο αεροσκάφος κρούσης των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων.

Μεταξύ των Ρώσων στρατιωτικών, το Su-34 είχε το παρατσούκλι «Duck» λόγω της μύτης του αεροσκάφους, που θυμίζει ράμφος πάπιας.

Το βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής παντός καιρού είναι ένας εκσυγχρονισμός του μαχητικού Su-27. Επικεφαλής σχεδιαστής - Rollan Martirosov.

Η πρώτη πτήση έγινε στις 13 Απριλίου 1990. Εγκρίθηκε από τη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία στις 20 Μαρτίου 2014. Παράγεται σειριακά από το 2006 στο εργοστάσιο αεροπορίας του Νοβοσιμπίρσκ με το όνομα V.P. Τσκάλοφ. Μέγιστη ταχύτητα - 1900 km / h, εμβέλεια πτήσης - περισσότερα από 4.000 km χωρίς ανεφοδιασμό (7.000 km - με ανεφοδιασμό), οροφή εξυπηρέτησης - 14.650 μέτρα. Οπλισμός - ένα πυροβόλο διαμετρήματος 30 mm, σε 12 σκληρά σημεία μπορεί να μεταφέρει πυραύλους αέρος-αέρος και αέρος-εδάφους διαφόρων τύπων, ακαθοδηγητές ρουκέτες και βόμβες.

Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με σύστημα ανεφοδιασμού κατά την πτήση. Το Su-34 είναι εξοπλισμένο με δύο στροβιλοκινητήρες AL-31F M1 με ώθηση 13.300 kgf σε λειτουργία μετακαύσης ο καθένας. Το πλήρωμα του αεροσκάφους - 2 άτομα.

Σύμφωνα με πληροφορίες από ανοιχτές πηγές, τον Δεκέμβριο του 2014, η ρωσική Πολεμική Αεροπορία εξοπλίστηκε με 55 μονάδες Su-34. Συνολικά, το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας σκοπεύει να υιοθετήσει 120 Su-34.

© Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Su-25SM "GRACH"

Το τεθωρακισμένο υποηχητικό αεροσκάφος επίθεσης Su-25SM (σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ - Frogfoot-A), με το παρατσούκλι "Rook", έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει άμεσα τις επίγειες δυνάμεις πάνω από το πεδίο της μάχης μέρα και νύχτα με άμεση οπτική γωνία του στόχου, καθώς και καταστρέφουν αντικείμενα με δεδομένες συντεταγμένες όλο το εικοσιτετράωρο υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.

Το αεροσκάφος διαφέρει από το βασικό μοντέλο Su-25 λόγω της παρουσίας του αερομεταφερόμενου συστήματος παρακολούθησης και πλοήγησης PrNK-25SM Bars και εξοπλισμού για εργασία με το σύστημα δορυφορικής πλοήγησης GLONASS. Ο εξοπλισμός του πιλοτηρίου ενημερώθηκε επίσης σοβαρά - προστέθηκαν πολυλειτουργικές οθόνες (MFD) και μια νέα ένδειξη στο παρμπρίζ (HUD) αντί για τα παλιά αξιοθέατα.

Το Su-25SM είναι ικανό να χρησιμοποιεί ένα ευρύ φάσμα πυρομαχικών, συμπεριλαμβανομένων όπλα ακριβείας. Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με ένα διπλόκαννο αεροσκάφους GSh-30-2 των 30 mm. Η μέγιστη ταχύτητα πτήσης κοντά στο έδαφος είναι 975 km / h, η ακτίνα πτήσης είναι 500 km. Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με δύο turbojet κινητήρες RD-195 με ώθηση 4.500 kgf στη μέγιστη ισχύ ο καθένας.

Το Su-25 έγινε το πιο πολεμικό αεροσκάφος Ρωσικός στρατός. Συμμετείχε σε πολλές πολεμικές επιχειρήσεις (Αφγανιστάν, Αγκόλα, Νότια Οσετία). Είναι οι "Rooks" που αφήνουν λοφία χρωματιστού καπνού με τη μορφή της σημαίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε κάθε παρέλαση της Νίκης πάνω από την Κόκκινη Πλατεία.

© Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Su-27SM

Μαχητικό πολλαπλών ρόλων Su-27SM (σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ - Flanker-B mod.1). Σχεδιασμένο για να κερδίσει την υπεροχή του αέρα. Η αποτελεσματικότητα του αεροσκάφους σε σύγκριση με το βασικό Su-27 έχει διπλασιαστεί όταν εργάζεται σε εναέριους στόχους.

Το Su-27SM είναι εξοπλισμένο με νέα συστήματα αεροηλεκτρονικής. Το πιλοτήριο του αεροσκάφους είναι εξοπλισμένο με πολυλειτουργικές οθόνες (MFD). Η γκάμα των χρησιμοποιημένων όπλων αεροπορίας (ASP) έχει επεκταθεί.

Τα αεροσκάφη Su-27SM3 έχουν δύο επιπλέον σημεία ανάρτησης κάτω από τα φτερά.

Su-30SM

Το καθήκον των μαχητικών Su-30SM (σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ - Flanker-H) είναι να καλύπτουν τα βομβαρδιστικά και τα επιθετικά αεροσκάφη που χτυπούν τις θέσεις των μαχητών του Ισλαμικού Κράτους.

Ρωσική διπλή πολλαπλών χρήσεων βαρύς μαχητήςΗ γενιά "4+" δημιουργήθηκε με βάση το Su-27UB μέσω του βαθύ εκσυγχρονισμού του.

Είναι σχεδιασμένο τόσο για να κερδίσει την αεροπορική υπεροχή όσο και για να χτυπήσει επίγειους και επιφανειακούς στόχους. Ο σχεδιασμός του αεροσκάφους χρησιμοποίησε μπροστινή οριζόντια ουρά (PGO) και κινητήρες με έλεγχο διανύσματος ώθησης (UVT). Λόγω της εφαρμογής αυτών των λύσεων, το αεροσκάφος έχει υπερ-ελιγμούς.

Το Su-30SM είναι εξοπλισμένο με πολυλειτουργικό σταθμός ραντάρέλεγχος (RLSU) με μια συστοιχία παθητικής φάσης κεραίας (PFAR) "Bars". Το χαρτοφυλάκιο πυρομαχικών του μαχητικού περιλαμβάνει ένα ευρύ φάσμα όπλων, συμπεριλαμβανομένων πυραύλων αέρος-αέρος και υψηλής ακρίβειας κατευθυνόμενο όπλοκατηγορία αέρα-επιφάνειας. Το Su-30SM μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αεροσκάφος για την εκπαίδευση πιλότων για προηγμένα μονοθέσια μαχητικά. Από το 2012, αυτά τα αεροσκάφη βρίσκονται υπό κατασκευή για τη ρωσική Πολεμική Αεροπορία.

Το Su-30SM είναι ικανό να εκτελέσει μαχητικόςσυνδέεται με μεγάλη εμβέλεια και διάρκεια πτήσης και αποτελεσματικό έλεγχο ομάδας μαχητικών.

Το Su-30SM είναι εξοπλισμένο με σύστημα ανεφοδιασμού κατά την πτήση, νέα συστήματα πλοήγησης, διευρυμένη γκάμα εξοπλισμού ελέγχου ομαδικής δράσης και βελτιωμένο σύστημα υποστήριξης ζωής. Λόγω της εγκατάστασης νέων πυραύλων και συστήματος ελέγχου όπλων, η μαχητική αποτελεσματικότητα του αεροσκάφους έχει αυξηθεί σημαντικά.

© Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Su-35S

Το ρωσικό υπερηχητικό υπερελιγμένο μαχητικό πολλαπλών χρήσεων Su-35S ανήκει στη γενιά 4++. Αναπτύχθηκε τη δεκαετία του 2000 από το γραφείο πειραματικού σχεδιασμού. ΕΠΙ. Το Sukhoi βασίζεται στο μαχητικό Su-27 πρώτης γραμμής. Το Su-35 έκανε την πρώτη του πτήση το 2008.

Το αεροδυναμικό σχέδιο του αεροσκάφους είναι κατασκευασμένο με τη μορφή δικινητήριου αεροσκάφους με ψηλά φτερά με τρίκυκλο ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης με μπροστινό γόνατο. Το Su-35 είναι εξοπλισμένο με κινητήρες turbojet με μετακαυστήρα και ωστικό διάνυσμα AL-41F1S ελεγχόμενο σε ένα αεροπλάνο.

Ο κινητήρας 117C είναι υπεύθυνος για την υπερ-ελιγμούς του Su-35. Αναπτύχθηκε με βάση τους προκατόχους του AL-31F, που εγκαταστάθηκαν στα αεροσκάφη Su-27, αλλά διαφέρει από αυτά σε αυξημένη ώθηση 14,5 τόνων (έναντι 12,5), μεγαλύτερο πόρο και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.

Το Su-35 διαθέτει 12 εξωτερικά σκληρά σημεία για την προσάρτηση πυραύλων και βομβών υψηλής ακρίβειας. Δύο ακόμη - για να χωρέσουν εμπορευματοκιβώτια EW.

Ο οπλισμός Su-35 περιλαμβάνει μια ολόκληρη σειρά κατευθυνόμενων πυραύλων αέρος-αέρος και αέρος-εδάφους, καθώς και μη κατευθυνόμενους πυραύλους και βόμβες διαφόρων διαμετρημάτων.

Όσον αφορά την εμβέλεια των όπλων βομβαρδιστικών και ακατευθυνόμενων πυραύλων, το Su-35 στο σύνολό του δεν διαφέρει από το σημερινό Su-30MK, αλλά στο μέλλον θα μπορεί να χρησιμοποιεί βελτιωμένα και νέα μοντέλα εναέριων βομβών, συμπεριλαμβανομένων αυτών με λέιζερ διόρθωση. Το μέγιστο βάρος ωφέλιμου φορτίου είναι 8000 kg.

Το μαχητικό είναι επίσης εξοπλισμένο με πυροβόλο GSh-30-1 30 mm (πυρομαχικά - 150 φυσίγγια).

© τηλεοπτικό κανάλι "Star"

Αεροπορία μεγάλης εμβέλειας

Tu-22M3

Υπερηχητικό βομβαρδιστικό μεγάλης εμβέλειας με μεταβλητή γεωμετρία πτερυγίων.

Σχεδιασμένο για να καταστρέφει χερσαίους και θαλάσσιους στόχους με υπερηχητικούς κατευθυνόμενους πυραύλους οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας και σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.

Επικεφαλής σχεδιαστής - Ντμίτρι Μάρκοφ. Η πρώτη πτήση έγινε στις 22 Ιουνίου 1977, τέθηκε σε μαζική παραγωγή το 1978 και υιοθετήθηκε από την Πολεμική Αεροπορία της ΕΣΣΔ τον Μάρτιο του 1989.

Συνολικά, κατασκευάστηκαν περίπου 500 Tu-22M διαφόρων τροποποιήσεων. Η μέγιστη ταχύτητα του αεροσκάφους είναι 2.300 km/h, η πρακτική αυτονομία είναι 5.500 km, η πρακτική οροφή είναι 13.500 μ. Το πλήρωμα είναι 4 άτομα. Μπορεί να μεταφέρει διάφορους τύπους πυραύλων κρουζ με συμβατικές ή πυρηνικές κεφαλές.

Επί του παρόντος, αεροσκάφη αυτού του μοντέλου, τα οποία βρίσκονται σε υπηρεσία με τη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία, επισκευάζονται και εκσυγχρονίζονται.

© Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Tu-95MS

Στρατηγικό βομβαρδιστικό-πυραυλοφορέα Turboprop.

Σχεδιασμένο για να καταστρέφει σημαντικούς στόχους με πυρηνικά και συμβατικά όπλα σε απομακρυσμένες στρατιωτικές γεωγραφικές περιοχές και στο βαθύ πίσω μέρος των ηπειρωτικών θεάτρων στρατιωτικών επιχειρήσεων.

Επικεφαλής σχεδιαστής - Νικολάι Μπαζένκοφ. Το αεροσκάφος δημιουργήθηκε με βάση τα Tu-142MK και Tu-95K-22. Η πρώτη πτήση έγινε τον Σεπτέμβριο του 1979. Υιοθετήθηκε από την Πολεμική Αεροπορία της ΕΣΣΔ το 1981.

Η μέγιστη ταχύτητα είναι 830 km / h, η πρακτική αυτονομία είναι έως και 10.500 km, η πρακτική οροφή είναι 12.000 μέτρα. Πλήρωμα - 7 άτομα. Οπλισμός - βλήματα κρουζ μεγάλου βεληνεκούς, 2 πυροβόλα διαμετρήματος 23 mm.

Επί του παρόντος, οι Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις είναι οπλισμένες με περίπου 30 μονάδες. Ο εκσυγχρονισμός στην έκδοση Tu-95MSM βρίσκεται σε εξέλιξη, ο οποίος θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του αεροσκάφους έως το 2025.

© Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Tu-160

Υπερηχητικό στρατηγικό βομβαρδιστικό-πυραυλοφορέα με μεταβλητή γεωμετρία φτερών.

Σχεδιασμένο για να καταστρέφει τους πιο σημαντικούς στόχους με πυρηνικά και συμβατικά όπλα σε απομακρυσμένες στρατιωτικο-γεωγραφικές περιοχές και στο βάθος των ηπειρωτικών θεάτρων στρατιωτικών επιχειρήσεων.

Επικεφαλής σχεδιαστής - Valentin Bliznyuk. Το μηχάνημα έκανε την πρώτη του πτήση στις 18 Δεκεμβρίου 1981, που υιοθετήθηκε από την Πολεμική Αεροπορία της ΕΣΣΔ το 1987.

Μέγιστη ταχύτητα - 2.230 km / h, πρακτική αυτονομία - 14.600 km, πρακτική οροφή - 16.000 μ. Πλήρωμα - 4 άτομα. Οπλισμός: έως 12 πύραυλοι κρουζ ή έως 40 τόνοι αεροπορικών βομβών. Διάρκεια πτήσης - έως 15 ώρες (χωρίς ανεφοδιασμό).

Τουλάχιστον 15 οχήματα αυτού του τύπου βρίσκονται σε υπηρεσία με την αεροπορία μεγάλης εμβέλειας των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων. Μέχρι το 2020, αναμένεται να φτάσουν δέκα εκσυγχρονισμένα οχήματα Tu-160M.

© Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Ελικόπτερα

Mi-8AMTSH "Terminator"

Μεταφορικά και επιθετικά ελικόπτερα Mi-8AMTSh «Terminator» αναπτύσσονται στην αεροπορική βάση Khmeimim. Πρόκειται για την τελευταία τροποποίηση του γνωστού και δοκιμασμένου στρατιωτικού μεταγωγικού ελικοπτέρου Mi-8.

Το "Terminator" έχει σχεδιαστεί για να καταστρέφει εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων τεθωρακισμένων, καταφυγίων και σημείων βολής, ανθρώπινου δυναμικού του εχθρού.

Το βεληνεκές των πυρομαχικών που χρησιμοποιούνται από το Mi-8AMTSh, εκτός από τα μη κατευθυνόμενα όπλα, περιλαμβάνει όπλα υψηλής ακρίβειας, ιδίως αντιαρματικά κατευθυνόμενα βλήματα (ATGM) 9M120 "Ataka" ή 9M114 "Shturm". Το ελικόπτερο μπορεί να μεταφέρει έως και 37 αλεξιπτωτιστές, έως και 12 τραυματίες σε φορεία ή να μεταφέρει έως και 4 τόνους φορτίου, να εκτελεί επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης και εκκένωσης.

Το ελικόπτερο είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες VK-2500 αυξημένης ισχύος. Τα Mi-8AMTSh είναι εξοπλισμένα με ένα σύμπλεγμα μέσων προστασίας από ζημιές. Το πιλοτήριο του νέου ελικοπτέρου είναι εξοπλισμένο με πολυλειτουργικές ενδείξεις που εμφανίζουν ψηφιακό χάρτη της περιοχής και τον πιο πρόσφατο εξοπλισμό πτήσης και πλοήγησης που λειτουργεί με συστήματα πλοήγησης GPS και GLONASS. Τα ελικόπτερα Mi-8AMTSH διακρίνονται επίσης από βελτιωμένους δείκτες πόρων, οι οποίοι επιτρέπουν την εξοικονόμηση σημαντικών πόρων για τη συντήρηση του ελικοπτέρου κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής τους.

Πλήρωμα - 3 άτομα. Μέγιστη ταχύτητα - 250 km / h, εμβέλεια πτήσης - έως 800 km, πρακτική οροφή - 6.000 μέτρα.

Η ευελιξία και τα χαρακτηριστικά υψηλής απόδοσης έχουν κάνει τα ελικόπτερα Mi-8 ένα από τα πιο δημοφιλή ρωσικά ελικόπτερα στον κόσμο.

Mi-24P

Το επιθετικό ελικόπτερο Mi-24P (σύμφωνα με την ταξινόμηση ΝΑΤΟ - Hind-F) έχει σχεδιαστεί για οπτική παρατήρηση και οργάνωση ζώνης ασφαλείας στην περιοχή του αεροδρομίου Khmeimim, καθώς και επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης. Είναι μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του Mi-24.

Κάθε Mi-24P που χρησιμοποιείται στη Συρία φέρει τέσσερα μπλοκ των 20 πυραύλων. Το ελικόπτερο είναι επίσης εξοπλισμένο με κατευθυνόμενους πυραύλους και ένα διπλόκαννο αυτόματο πυροβόλο αεροσκάφους GSH-30K των 30 χιλιοστών (φορτίο πυρομαχικών - 250 φυσίγγια), ικανό να επιταχύνει έως και 300 km/h και να αναρριχηθεί σε ύψος έως και 4.500 μέτρα. Μπορεί να πετάξει σε εξαιρετικά χαμηλά υψόμετρα από 5 έως 10 μέτρα.

Το ελικόπτερο έκανε την πρώτη του πτήση το 1974, η σειριακή παραγωγή ξεκίνησε το 1981.

Το Mi-24P έχει σχεδιαστεί για να χτυπά συγκεντρώσεις ανθρώπινου δυναμικού, εξοπλισμού μάχης, συμπεριλαμβανομένων τεθωρακισμένων οχημάτων, και να καταστρέφει εναέριους στόχους χαμηλής ταχύτητας που πετούν χαμηλά.

Τα πληρώματα των ελικοπτέρων Mi-8AMTSh και Mi-24P είναι εξοπλισμένα με γυαλιά νυχτερινής όρασης, που τους επιτρέπουν να πετούν τη νύχτα.

βόμβες και πυραύλους

1">

1">

(($index + 1))/((countSlides))

((currentSlide + 1))/((countSlides))

ΒΟΜΒΑ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ BETAB-500

Η BetAB-500 βόμβα διάτρησης σκυροδέματος αναπτύχθηκε στην Εθνική Επιχείρηση Έρευνας και Παραγωγής Basalt. Σχεδιασμένο για την καταστροφή κατασκευών από σκυρόδεμα, γεφυρών, ναυτικών βάσεων. Το κύριο καθήκον της βόμβας είναι να σπάσει την οροφή ενός οχυρωμένου αντικειμένου, μπορεί να είναι υπόγειες αποθήκες καυσίμων και λιπαντικών ή όπλα, διάφορες οχυρώσεις από σκυρόδεμα. Το BetAB-500 είναι ικανό να διεισδύσει 1 μέτρο σκυροδέματος θαμμένο σε βάθος 5 μέτρων στο έδαφος. Σε χώμα μέσης πυκνότητας, τα πυρομαχικά αυτά σχηματίζουν ένα χωνί με διάμετρο 4-5 μέτρα. Τέτοιες παράμετροι επιτυγχάνονται, πρώτον, λόγω της τροχιάς της πτώσης της βόμβας - κάθετα προς τα κάτω. Μετά την πτώση από το αεροσκάφος, ένα ειδικό αλεξίπτωτο πέδησης ανοίγει κοντά στα πυρομαχικά, το οποίο κατευθύνει το BetAB στο έδαφος. Επιπλέον, όταν το αλεξίπτωτο αντεπιτίθεται, ενεργοποιείται ένας ενισχυτής πυραύλων στο τμήμα της ουράς της βόμβας, γεγονός που δημιουργεί μια πρόσθετη ταχύτητα συνάντησης των πυρομαχικών με τον στόχο. Η μάζα της κεφαλής της βόμβας είναι 350 κιλά.

Το BetAB έχει ενισχυμένο κέλυφος σε σύγκριση με μια συμβατική βόμβα υψηλής εκρηκτικής ύλης, η οποία βοηθά στη διάσπαση του σκυροδέματος και άλλων οχυρώσεων.

ΠΥΡΑΥΛΕΣ Kh-29L ΚΑΙ Kh-25ML

Οι πύραυλοι Kh-29 αναπτύχθηκαν στην ΕΣΣΔ και τέθηκαν σε λειτουργία το 1980. Τώρα ο εκσυγχρονισμός και η παραγωγή πυρομαχικών πραγματοποιείται από την Tactical Missiles Corporation.

Οι πύραυλοι αυτού του τύπου έχουν σχεδιαστεί για να καταστρέφουν στόχους εδάφους όπως ισχυρά καταφύγια αεροσκαφών, σταθερές γέφυρες σιδηροδρόμων και αυτοκινητοδρόμων, βιομηχανικά κτίρια, αποθήκες και τσιμεντένιες διαδρόμους.

Στην έκδοση X-29L, ο πύραυλος είναι εξοπλισμένος με κεφαλή λέιζερ. Στη Συρία, αυτοί οι πύραυλοι χρησιμοποιούνται από βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής Su-24M και μαχητικά-βομβαρδιστικά Su-34.

Ο πύραυλος είναι εξοπλισμένος με διεισδυτική κεφαλή υψηλής εκρηκτικότητας. Πριν από την εκτόξευση ενός πυραύλου, ο πιλότος μπορεί να ορίσει την επιλογή της εκτόξευσης του πυραύλου - στιγμιαία, από την επαφή του πυραύλου με το στόχο ή ενεργοποίηση με καθυστέρηση.

Η εμβέλεια βολής του πυραύλου X-29L είναι από 2 έως 10 km.

Ο πύραυλος έχει ένα ισχυρό κεφαλήβάρους 317 kg με εκρηκτική μάζα 116 kg.

Το Kh-25 είναι ένας κατευθυνόμενος πύραυλος πολλαπλών χρήσεων αέρος-εδάφους εξοπλισμένος με ημι-ενεργή κεφαλή υποδοχής (GOS). Ένας ανιχνευτής λέιζερ είναι εγκατεστημένος στον πύραυλο Kh-25ML.

Σχεδιασμένο για να καταστρέφει μικρούς στόχους τόσο στο πεδίο της μάχης όσο και πίσω από τις γραμμές του εχθρού. Δυνατότητα διάτρησης έως και 1 μέτρο σκυροδέματος.

Η μέγιστη εμβέλεια εκτόξευσης είναι 10 km. Ταχύτητα πτήσης - 870 m / s. Η μάζα της κεφαλής (κεφαλή) - 86 κιλά.

KAB-500S

Αυτή η ρυθμιζόμενη βόμβα έχει σχεδιαστεί για καταστροφή υψηλής ακρίβειας σταθερών επίγειων στόχων - σιδηροδρομικές γέφυρες, οχυρώσεις, κόμβους επικοινωνίας. Η βόμβα έχει υψηλή ακρίβεια χτυπήματος λόγω του αδρανειακού συστήματος δορυφορικής καθοδήγησης. Τα πυρομαχικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν αποτελεσματικά τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα σε κάθε καιρό.

Η βόμβα μπορεί να ρίξει σε αποστάσεις από 2 έως 9 km από τον στόχο και σε υψόμετρα από 500 μέτρα έως 5 km με ταχύτητα αεροπλάνου 550 έως 1100 km/h. Η μάζα της βόμβας σε διαφορετικές εκδόσεις είναι 560 kg, η μάζα της υψηλής εκρηκτικής κεφαλής σκυροδέματος είναι 360-380 kg.

Η κυκλική πιθανή απόκλιση της βόμβας από τον στόχο, σύμφωνα με το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, είναι 4-5 μέτρα, σύμφωνα με τον κατασκευαστή - από 7 έως 12 μέτρα.

Το KAB-500S διαθέτει ασφάλεια με τρεις τύπους επιβράδυνσης.

Ένα άμεσο χτύπημα από δύο τέτοιες βόμβες στη Συρία κατέστρεψε το αρχηγείο της ομάδας Liwa al-Haq και περισσότεροι από 200 μαχητές εξοντώθηκαν αμέσως.

OFAB ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΥ ΒΑΡΟΥΣ

Ισχυρή εκρηκτική εναέρια βόμβα ελεύθερης πτώσης. Χρησιμοποιείται για την καταστροφή ασθενώς προστατευμένων στρατιωτικών εγκαταστάσεων, τεθωρακισμένων και μη θωρακισμένων οχημάτων και ανθρώπινου δυναμικού. Χρησιμοποιείται από ύψη από 500 μέτρα έως 16 χλμ.

Στη Συρία, αυτά τα πυρομαχικά χρησιμοποιούνται από επιθετικά αεροσκάφη Su-25SM.

CRUISE MISSIL X-555

Εκτοξευόμενος από τον αέρα υποηχητικός στρατηγικός πύραυλος κρουζ, τροποποίησης Kh-55, εξοπλισμένος με συμβατική κεφαλή (κεφαλή).

Ο πύραυλος είναι εξοπλισμένος με σύστημα καθοδήγησης αδρανειακής-doppler που συνδυάζει τη διόρθωση εδάφους με τη δορυφορική πλοήγηση. Το X-555 μπορεί να εξοπλιστεί με διαφορετικούς τύπους κεφαλών: κατακερματισμός υψηλής έκρηξης, διεισδυτική ή κασέτα με διαφορετικούς τύπους στοιχείων. Σε σύγκριση με το X-55, η μάζα της κεφαλής αυξήθηκε, γεγονός που οδήγησε σε μείωση της εμβέλειας πτήσης στα 2000 km. Ωστόσο, το Kh-555 μπορεί να εξοπλιστεί με αντίστοιχες δεξαμενές καυσίμου για αύξηση της εμβέλειας. πύραυλο κρουζέως 2.500 χλμ. Σύμφωνα με ανοιχτές πηγές, η κυκλική πιθανή απόκλιση (CEP) του πυραύλου είναι από 5 έως 10 m.

Σύμφωνα με στοιχεία που ελήφθησαν από βιντεοσκόπηση του ρωσικού υπουργείου Άμυνας, χρησιμοποιήθηκαν πύραυλοι Kh-555 από αεροσκάφη Tu-160 και Tu-95MS, τα οποία τους μετέφεραν στα διαμερίσματα της ατράκτου.

Οι στρατηγικοί πυραυλοφορείς αυτών των τύπων είναι εξοπλισμένοι με εκτοξευτή τύπου τυμπάνου MKU-6-5, ο οποίος μπορεί να μεταφέρει 6 πυραύλους κρουζ που εκτοξεύονται από τον αέρα.

CRUISE ROCKET ZM-14

Στις 7 Οκτωβρίου 2015, πύραυλοι κρουζ 3M-14 του συγκροτήματος Caliber NK χρησιμοποιήθηκαν με επιτυχία κατά τη διάρκεια της ρωσικής στρατιωτικής επιχείρησης στη Συρία.

Τρία μικρά πυραυλικά πλοία του σχεδίου 21631 του στόλου της Κασπίας (Uglich, Grad Sviyazhsk και Veliky Ustyug) και ένα περιπολικό πλοίο 11661K Dagestan εκτόξευσαν 26 πυραύλους σε 11 επίγειους στόχους που βρίσκονται σε απόσταση περίπου 1500 km. Αυτή ήταν η πρώτη πολεμική χρήση του πυραυλικού συστήματος.

Τα πυραυλικά πλοία των έργων 11661K και 21631 που περιλαμβάνονται στον στολίσκο είναι εξοπλισμένα με εκτοξευτέςτακτικοί πύραυλοι κρουζ "Caliber" (σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ - SS-N-27 Sizzler).

Το πυραυλικό σύστημα Kalibr αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε από το Novator Design Bureau στο Yekaterinburg με βάση το συγκρότημα S-10 Granat και εισήχθη για πρώτη φορά το 1993.

Με βάση τα συγκροτήματα "Caliber" επίγειας, εναέριας, επιφανειακής και υποβρύχιας βάσης, δημιουργήθηκαν εκδόσεις εξαγωγής. Επί του παρόντος, διαφορετικοί τύποι συγκροτημάτων Caliber είναι σε υπηρεσία με τη Ρωσία, την Ινδία και την Κίνα.

Τα δεδομένα για το μέγιστο βεληνεκές μόνο της έκδοσης εξαγωγής του πυραύλου αποκαλύφθηκαν επίσημα, είναι 275-300 km. Το 2012, σε μια συνάντηση με τον Πρόεδρο του Νταγκεστάν, Magomedsalam Magomedov, ο αντιναύαρχος Σεργκέι Αλεκμίνσκι, ο οποίος εκείνη την εποχή κατείχε τη θέση του διοικητή του Στόλου της Κασπίας, είπε ότι η τακτική έκδοση του πυραύλου κρουζ Caliber (3M-14) θα μπορούσε χτύπησε παράκτιους στόχους σε απόσταση έως και 2.600 km.

Τα χαρακτηριστικά απόδοσης του πυραύλου 3M-14 είναι διαβαθμισμένες πληροφορίες και δεν είναι δημόσια διαθέσιμα.

2019 TASS πρακτορείο ειδήσεων (πιστοποιητικό εγγραφήςμέσα μαζικής ενημέρωσης 03247 που εκδόθηκε στις 02 Απριλίου 1999σολ κυβερνητική επιτροπήΡώσος Φ ομοσπονδία για την εκτύπωση)

Οι μεμονωμένες δημοσιεύσεις ενδέχεται να περιέχουν πληροφορίες που δεν προορίζονται για χρήστες κάτω των 16 ετών.

Συντομογραφία VKS in πρόσφατους χρόνουςάρχισαν να συναντιούνται αρκετά συχνά. Αλλά για πολλούς ανθρώπους είναι ακατανόητο. Και πολλοί θέτουν μια λογική ερώτηση: τι είναι η τηλεδιάσκεψη; Λοιπόν, πρέπει να απαντηθεί.

Ορισμός

Ένα άλλο καθήκον είναι η διαχείριση δορυφορικών συστημάτων (τόσο διπλών όσο και αμιγώς στρατιωτικών). Η εκτόξευση διαστημικού σκάφους περιλαμβάνεται επίσης στον κατάλογο των καθηκόντων των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων. Τα στρατεύματα πρέπει επίσης να χρησιμοποιήσουν όλες τις δυνάμεις και τις δυνατότητές τους για να παρέχουν στον στρατό και τους ανώτατους διοικητές τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με το τι συμβαίνει (ή δεν συμβαίνει, αυτό είναι επίσης σημαντικό) στον αέρα και το διάστημα. Τέλος, οι δυνάμεις αναλαμβάνουν να διατηρήσουν σε κατάσταση λειτουργίας τα μέσα με τα οποία εκτοξεύονται.

Όπως μπορείτε να δείτε, πολλές εργασίες πρέπει να εκτελούνται μέσω τηλεδιάσκεψης. Πρόκειται πράγματι για μια πολύ σοβαρή στρατιωτική μονάδα. Επομένως, το να υπηρετείς σε τέτοια στρατεύματα είναι τιμή και ταυτόχρονα ευθύνη.

Η τελευταία μέρα του Σεπτεμβρίου έμεινε στη μνήμη των ειδήσεων σχετικά με την ένοπλη σύγκρουση στη Συρία. Οι επίσημες αρχές αυτού του κράτους της Μέσης Ανατολής στράφηκαν στη Ρωσία για στρατιωτική βοήθεια, ο Πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν έλαβε άδεια από το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο να χρησιμοποιήσει τις ένοπλες δυνάμεις στο εξωτερικό και μέχρι το βράδυ τα ρωσικά αεροσκάφη άρχισαν να εκτελούν μάχιμες αποστολές στη Συρία. Όλα αυτά τα γεγονότα έγιναν σε λιγότερο από μία μέρα.

Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, η Ρωσία έστειλε μια ομάδα αεροπορίας των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων στη Συρία. Για αρκετή ώρα ρωσικά αεροπλάνα θα χτυπούν στόχους τρομοκρατικών οργανώσεων, πρωτίστως του Ισλαμικού Κράτους, που είναι απαγορευμένο στη χώρα μας. Σύμφωνα με τα σχέδια που ανακοινώθηκαν, η ρωσική συμμετοχή στον πόλεμο κατά της τρομοκρατίας θα περιοριστεί σε αεροπορικές επιδρομές και ούτω καθεξής. Ενέργειες. Δεν προβλέπεται αποστολή χερσαίου σώματος και συμμετοχή σε επιχείρηση εδάφους.

Την 1η Οκτωβρίου, το ρωσικό στρατιωτικό τμήμα ανακοίνωσε τις πρώτες πληροφορίες σχετικά με την ποσοτική και ποιοτική σύνθεση της ομάδας VKS. Ο επίσημος εκπρόσωπος του Υπουργείου Άμυνας, Υποστράτηγος Ιγκόρ Κονασένκοφ, δήλωσε ότι περισσότερα από 50 αεροσκάφη και ελικόπτερα διαφόρων τύπων έχουν αναπτυχθεί στη Συρία. Από άλλες δηλώσεις του στρατηγού προκύπτει ότι η ομάδα περιελάμβανε βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής Su-24M και Su-34, καθώς και επιθετικά αεροσκάφη Su-25. Όλα αυτά τα μηχανήματα έχουν ήδη λάβει μέρος σε πολεμικές εργασίες και έχουν κάνει αρκετές δεκάδες εξόδους για να χτυπήσουν εχθρικούς στόχους.

Το βομβαρδιστικό Su-34 προσγειώθηκε. Καρέ από το ρεπορτάζ του Channel One

Ο ακριβής αριθμός ορισμένων αεροσκαφών και ελικοπτέρων δεν έχει ακόμη διευκρινιστεί επίσημα. Ωστόσο, χάρη σε ξένους εμπειρογνώμονες, το ευρύ κοινό μπόρεσε ήδη να λάβει κάποιες πληροφορίες σχετικά με την ομαδοποίηση των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων στη Συρία. Προφανώς, πριν από μερικές εβδομάδες επιτεύχθηκε συμφωνία για άμεση στρατιωτική βοήθεια από τη Μόσχα και τη Δαμασκό, η οποία κατέληξε στη μεταφορά αεροσκαφών και βοηθητικού εξοπλισμού.

Πριν από λίγες εβδομάδες, οι πρώτες δορυφορικές φωτογραφίες του συριακού διεθνούς αεροδρομίου που φέρει το όνομα του Al-Farabi εμφανίστηκαν σε ξένους εξειδικευμένους πόρους. Basil al-Assad (επίσης γνωστή ως αεροπορική βάση Khmeimim), η οποία περιείχε ρωσικά αεροπλάνα και ελικόπτερα. Επιπλέον, υπήρξαν και κάποιες άλλες αναφορές για εμφάνιση ρωσικών αεροσκαφών στον εναέριο χώρο της Συρίας. Έτσι, στις 10 Σεπτεμβρίου, το αμερικανικό κανάλι Fox News ανέφερε ότι αρκετά στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη An-124 Ruslan εθεάθησαν στη Συρία. Προφανώς, αυτά τα οχήματα παρέδωσαν κάποιο εξοπλισμό στη χώρα της Μέσης Ανατολής.

Στις 20 Σεπτεμβρίου, το The Aviationist δημοσίευσε μια δορυφορική φωτογραφία της προηγούμενης ημέρας. Αναγνωριστικός δορυφόρος, που μαγνητοσκοπούσε το αεροδρόμιο κοντά στην πόλη της Λαττάκειας, κατέλαβε τέσσερα πολυλειτουργικά μαχητικά Su-30SM. Το μήνυμα αυτό προκάλεσε θυελλώδεις αντιδράσεις εγχώριου και ξένου κοινού. Για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια της ένοπλης σύγκρουσης στο έδαφος της Συρίας εμφανίστηκαν σύγχρονα ρωσικά αεροσκάφη. Επιπλέον, κατά τη συζήτηση πληροφοριών για το Su-30SM στο αεροδρόμιο που φέρει το όνομα του B. Al-Assad, για πρώτη φορά, έγιναν υποθέσεις για τη μελλοντική συμμετοχή της Ρωσίας στις μάχες.

Στη συνέχεια, δημοσιεύθηκαν νέες φωτογραφίες του αεροδρομίου, αλλά ο αριθμός των μαχητικών Su-30SM δεν άλλαξε με την πάροδο του χρόνου. Πιθανώς, αναπτύχθηκαν μόνο τέσσερα τέτοια οχήματα, τα οποία θα έπρεπε τώρα να είναι υπεύθυνα για την αναχαίτιση διαφόρων εναέριων στόχων και, ενδεχομένως, τη συμμετοχή σε χτυπήματα κατά επίγειων στόχων.

Δορυφορική εικόνα της βάσης Khmeimim από τις 20 Σεπτεμβρίου

Επίσης, στις 20 Σεπτεμβρίου, εμφανίστηκε ένα βίντεο από την πτήση πολλών αεροσκαφών. Τα οχήματα που φωτογραφήθηκαν αναγνωρίστηκαν ως μεταφορικό αεροσκάφος Il-76 (ή δεξαμενόπλοιο Il-78) και βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής Su-24. Ο αριθμός αυτών των μηχανών μέχρι ένα ορισμένο χρονικό διάστημα ήταν ασαφής.

Μετά τα βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής στη Συρία, φάνηκαν επιθετικά αεροσκάφη Su-25. Έως και 12 αεροσκάφη επίθεσης θα μπορούσαν να εμφανιστούν σε δορυφορικές εικόνες από την υπηρεσία Allsource Analysis στις 20 και 23 Σεπτεμβρίου Ρωσική παραγωγή. Επιπλέον, στις 23 Σεπτεμβρίου, τέσσερα Su-30SM και τέσσερα Su-24, καθώς και ένα στρατιωτικό μεταφορικό Il-76, βρίσκονταν στο αεροδρόμιο.

Σύγκριση φωτογραφιών διαφορετικές μέρες, φαίνεται ότι το προσωπικό της αεροπορικής ομάδας έλαβε ορισμένα μέτρα με στόχο να περιπλέξει την αναγνώριση. Έτσι, στη φωτογραφία διαφορετικών ημερών, η θέση ορισμένων αεροσκαφών στο αεροδρόμιο αλλάζει, κάτι που σε κάποιο βαθμό δυσκολεύει τον προσδιορισμό της ακριβούς ποσότητας εξοπλισμού.

Επίσης, στις 20 Σεπτεμβρίου, έως και 12 ελικόπτερα εθεάθησαν σε ένα από τα σημεία του αεροδρομίου B. Al-Assad, καλυμμένα με δίχτυα παραλλαγής. Ξένοι ειδικοί τα αναγνώρισαν ως οχήματα τύπου Mi-24 ή Mi-35. Περισσότερο ακριβής ορισμόςο τύπος πολεμικών ελικοπτέρων παρεμποδίζεται από την κακή ποιότητα εικόνας, την παρουσία διχτυών καμουφλάζ και ασήμαντες εξωτερικές διαφορέςδύο αυτοκίνητα.

Γενική άποψη του αεροδρομίου, 20 Σεπτεμβρίου

Είναι αξιοσημείωτο ότι ορισμένες αναφορές στις 20 Σεπτεμβρίου ανέφεραν τον συνολικό αριθμό των βομβαρδιστικών Su-24M στο επίπεδο των 12 μονάδων. Ωστόσο, για πρώτη φορά μηχανές αυτού του τύπου φωτογραφήθηκαν μόλις λίγες μέρες αργότερα σε λίγο μικρότερο αριθμό. Ίσως ο δορυφόρος με φωτογραφικό εξοπλισμό να μην μπορούσε να τραβήξει φωτογραφία την κατάλληλη στιγμή, γι' αυτό και οι πληροφορίες για ολόκληρη τη μοίρα βομβαρδιστικών δεν επιβεβαιώθηκαν μέχρι μια συγκεκριμένη ώρα.

Στις 21 Σεπτεμβρίου, το ABC News, επικαλούμενο πηγή στο Πεντάγωνο, ανέφερε ότι όχι μόνο μαχητικά, αλλά και μεταγωγικά ελικόπτερα είχαν φτάσει στη Συρία. Σύμφωνα με αυτά τα δεδομένα, πολλά ελικόπτερα Mi-17 χρησιμοποιούνται για την εκτέλεση εργασιών μεταφοράς και ο συνολικός αριθμός των ομάδων ελικοπτέρων έχει φτάσει τις 15 μονάδες. Οι αναλογίες των διαφόρων τύπων οχημάτων παραμένουν άγνωστες.

Πάνω από μια εβδομάδα μετά τις πρώτες αναφορές για ρωσικά αεροσκάφη στη Συρία, εμφανίστηκαν πληροφορίες για πρόσθετη μεταφορά αεροπορικού εξοπλισμού. Στις 29 Σεπτεμβρίου, εμφανίστηκαν φωτογραφίες που δείχνουν βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής Su-34 σε πτήση και προσγείωση. Εικαζόταν ότι οι φωτογραφίες τραβήχτηκαν κοντά στην πόλη της Λαττάκειας, δηλ. σε κοντινή απόσταση από την αεροπορική βάση Khmeimim.

Περιοχές απογείωσης με καμουφλαρισμένα ελικόπτερα, 23 Σεπτεμβρίου

Ορισμένες ξένες πηγές ανέφεραν ότι το ηλεκτρονικό αεροσκάφος αναγνώρισης Il-20 ήταν μέρος της ρωσικής αεροπορικής ομάδας. Ωστόσο, αυτές οι πληροφορίες υποβλήθηκαν με συνδέσμους σε ανώνυμες πηγές και δεν έχουν λάβει ακόμη επιβεβαίωση. Δορυφορικές φωτογραφίες με αυτό το αεροσκάφος δεν έχουν ακόμη εμφανιστεί, αλλά η χρήση μιας τέτοιας τεχνικής στην τρέχουσα κατάσταση μπορεί να είναι δικαιολογημένη.

Στις 30 Σεπτεμβρίου, έχοντας λάβει την εντολή, ρωσικά αεροσκάφη κρούσης βγήκαν στον αέρα για να καταστρέψουν εχθρικούς στόχους. Σύμφωνα με το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας, την πρώτη ημέρα της επιχείρησης, τα αεροσκάφη μας πραγματοποίησαν περίπου δώδεκα χτυπήματα κατά οκτώ στόχων σε διαφορετικές περιοχές της Συρίας. Αναφέρθηκε επιτυχής καταστροφή στόχων, συμπεριλαμβανομένων θέσεις διοίκησης, αποθήκες πυρομαχικών και άλλες εγκαταστάσεις που ανήκουν σε τρομοκράτες.

Για πρώτη φορά στην εγχώρια πρακτική, το Υπουργείο Άμυνας άρχισε να δημοσιεύει όχι μόνο σύντομα δελτία τύπου με γενικές πληροφορίες για τις εκπτώσεις που πραγματοποιήθηκαν, αλλά και βίντεο από χτυπήματα και καταστροφή στόχων. Για παράδειγμα, μέχρι το βράδυ της 30ης Σεπτεμβρίου, έδειχνε στο ευρύ κοινό τη διαδικασία καταστροφής μιας από τις εγκαταστάσεις του εχθρού. Στο μέλλον, η δημοσίευση τέτοιων αρχείων συνεχίστηκε και την 1 και 2 Οκτωβρίου, ο στρατός μοιράστηκε πλάνα από νυχτερινές απεργίες.

Αποθήκες, στρατώνες κ.λπ., 23 Σεπτεμβρίου

Το γεγονός της εμφάνισης υλικού βίντεο που καταδεικνύει το έργο μάχης των ρωσικών αεροσκαφών επίθεσης είναι ο λόγος για πολλά συμπεράσματα ταυτόχρονα. Πρώτα απ 'όλα, λέει ότι οι Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις έχουν πλέον τη δυνατότητα να παρακολουθούν άμεσα την κατάσταση και να ελέγχουν τα αποτελέσματα των χτυπημάτων χρησιμοποιώντας μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα. αεροσκάφος. Επιπλέον, αποδεικνύεται ότι η αεροπορική ομάδα στη Συρία περιλαμβάνει όχι μόνο μαχητικά αεροσκάφηκαι ελικόπτερα, αλλά και αναγνωριστικά UAV. Ωστόσο, ο αριθμός και τα είδη αυτής της τεχνικής είναι ακόμη άγνωστα.

Για προφανείς λόγους, η κανονική λειτουργία της πολεμικής αεροπορίας απαιτεί όχι μόνο αεροδρόμιο, αλλά και κατάλληλο βοηθητικό εξοπλισμό. Οι δημοσιευμένες δορυφορικές εικόνες δείχνουν ότι στο έδαφος του συριακού αεροδρομίου είχαν αναπτυχθεί στρατώνες, αποθήκες, οικιακό συγκρότημα κ.λπ. Έτσι, μια μικρή βάση εμφανίστηκε στο έδαφος ενός φιλικού κράτους, κατάλληλη για την επίλυση των ανατεθέντων εργασιών.

Επίσης, οι δορυφόροι «παρατήρησαν» διάφορα επίγεια όπλα και στρατιωτικός εξοπλισμός. Μερικά από τα αντικείμενα στις φωτογραφίες αναγνωρίστηκαν ως πυροβολικά, τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και τανκς. Επιπλέον, στο αεροδρόμιο Ο Β. Ο Αλ Άσαντ διαθέτει μεγάλο αριθμό οχημάτων διαφόρων τύπων.

Τα δεδομένα που έχουν δημοσιευθεί μέχρι αυτή τη στιγμή καθιστούν δυνατή τη σύνταξη ενός κατά προσέγγιση καταλόγου ρωσικών αεροσκαφών, σερβίρισμαστη συριακή βάση Χμεϊμίμ. Πρόκειται για τέσσερα μαχητικά Su-30SM, 12 βομβαρδιστικά Su-24M και επιθετικά αεροσκάφη Su-25SM, καθώς και για τουλάχιστον 6 βομβαρδιστικά Su-34. Επιπλέον, στη Συρία έχουν αναπτυχθεί περίπου δώδεκα και μισή ελικόπτερα διαφόρων τύπων, συγκεκριμένος αριθμός UAV κ.λπ.

Προσγείωση Su-34, φωτογραφία με ημερομηνία 29 Σεπτεμβρίου

Η υπάρχουσα σύνθεση της ομάδας αεροπορίας των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων μιλάει ευθέως για τους στόχους και τους στόχους της. Οι Ρώσοι πιλότοι θα πρέπει πρώτα από όλα να επιτεθούν στους επίγειους στόχους τρομοκρατών. Επιπλέον, όπως λένε, για κάθε ενδεχόμενο, εισήχθησαν στην ομάδα αρκετοί πολυλειτουργικοί μαχητές. Εάν χρειαστεί, θα μπορούν να προστατεύουν επιθετικά αεροσκάφη και ελικόπτερα.

Η σύνθεση των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων που αναπτύχθηκαν στη Συρία, καθώς και τα αποτελέσματα των πρώτων εξόδων, μας επιτρέπουν να κοιτάξουμε το μέλλον με συγκρατημένη αισιοδοξία. Οι Ρώσοι πιλότοι της πρώτης γραμμής της αεροπορίας έχουν ήδη δείξει ότι είναι ικανοί να λύσουν τα καθήκοντα που έχουν ανατεθεί και να επιφέρουν ακριβή χτυπήματα σε εχθρικούς στόχους. Στο εγγύς μέλλον, το μαχητικό έργο της αεροπορίας θα συνεχιστεί. Έτσι, ο ρωσικός στρατός θα λάβει ενεργό μέρος στον αγώνα κατά των τρομοκρατικών οργανώσεων και θα αποκτήσει επίσης την πιο σημαντική εμπειρία σε μια πραγματική σύγκρουση.

Σύμφωνα με τις ιστοσελίδες:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://lenta.ru/
http://theaviationist.com/
http://abcnews.go.com/
http://sandrermakoff.livejournal.com/
http://pfc-joker.livejournal.com/
http://spioenkop.blogspot.ru/

Βιντεοσκοπήσεις επιθέσεων σε θέσεις τρομοκρατών στο επίσημο κανάλι του Υπουργείου Άμυνας στο youtube:
https://youtube.com/playlist?list=PLtqIS4Gj9IdFcxQT2hTgkuG3tHMRxFq2L

Την περασμένη Τετάρτη 14 Οκτωβρίου το βοηθητικό πλοίο του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού «Dvinitsa-50» πέρασε από τα στενά του Βοσπόρου με κατεύθυνση τη Μεσόγειο Θάλασσα. Εξωτερικά - τίποτα ασυνήθιστο, ένα πλοίο ξηρού φορτίου όπως ένα πλοίο ξηρού φορτίου. Όχι πολύ μεγάλο, με εκτόπισμα μόλις 4,5 χιλιάδες τόνους και μήκος 108 μέτρα. Αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτό το πέρασμα από τα στενά της Μαύρης Θάλασσας θα γίνει αντιληπτό από τον στρατό ακόμη και στο εξωτερικό.

Το γεγονός είναι ότι πριν από λίγους μήνες το χτυπημένο πλοίο (που ναυπηγήθηκε το 1985) σύμφωνα με όλα τα έγγραφα στο πλοίο ονομαζόταν αρκετά διαφορετικά - "Alican Deval". Και μια εντελώς διαφορετική σημαία κουλουριασμένη στον ιστό της. Τουρκικό δηλαδή. Αλλά σχετικά πρόσφατα, ο Alican Deval πουλήθηκε, άλλαξε ιδιοκτησία και πήγε στο Novorossiysk. Εκεί υψώθηκε η πολεμική σημαία του βοηθητικού μας στόλου. Και ήδη στις 10 Οκτωβρίου στάθηκε στην προβλήτα Novorossiysk για φόρτωση. Σχεδόν κανείς δεν αμφιβάλλει ότι αυτά τα φορτία προορίζονται για τον στρατό μας στη Συρία.

Αμέσως εμφανίστηκαν αναφορές ότι, στην πραγματικότητα, το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας αγόρασε επειγόντως όχι ένα, αλλά οκτώ μεταχειρισμένα μεταφορικά πλοία ταυτόχρονα από την Τουρκία. Όλοι τους θα τεθούν επειγόντως στη διαδρομή Novorossiysk - το συριακό λιμάνι Tartus. Τότε αυτή η διαδρομή, ακόμη και χωρίς τα πρώην τουρκικά πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, είναι πολύ απασχολημένη τελευταίους μήνες, θα λειτουργήσει με φρενήρεις ρυθμούς. Και όλα μαζί σημαίνει ότι η κλίμακα συμμετοχής των ρωσικών αεροδιαστημικών δυνάμεων στον πόλεμο στη Συρία θα αυξηθεί μόνο στο άμεσο μέλλον. Έτσι, η πρόβλεψη που δημοσιεύτηκε στις 14 Οκτωβρίου στο άρθρο υπό τον τίτλο βρήκε πολύ γρήγορα την επιβεβαίωσή της.

Ρωσική αεροπορική ομάδα που σταθμεύει στο αεροδρόμιο Khmeimim στη Συρία

Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω εν συντομία ότι στον Τύπο της Μέσης Ανατολής, επικαλούμενοι πηγές στο συντονιστικό στρατηγείο για την καταπολέμηση του Ισλαμικού Κράτους * που βρίσκεται στη Βαγδάτη, υπήρχαν αναφορές ότι, κατά τη γνώμη της συριακής διοίκησης, η τρέχουσα ένταση των αεροπορικών επιδρομών οι θέσεις των ισλαμιστών είναι εντελώς ανεπαρκείς. Προκειμένου να σπάσουν αποφασιστικά την αντίσταση των γενειοφόρους κακοποιούς, οι Ρώσοι πιλότοι πρέπει να προκαλούν τρεις φορές περισσότερες ρουκέτες και βόμβες στον εχθρό κάθε μέρα. Δηλαδή: αντί για τις σημερινές περίπου 60, κάντε κατά μέσο όρο 200 εξόδους την ημέρα.

Για να αγωνιστείς με τέτοιο ρυθμό, χρειάζονται τουλάχιστον τρία πράγματα:
- το πρώτο είναι να αυξήσουμε επειγόντως την ομαδοποίηση των επιθετικών μας αεροσκαφών και ελικοπτέρων στη Συρία.
- το δεύτερο είναι να τους εξοπλίσουμε τουλάχιστον ένα ακόμη αεροδρόμιο. Επειδή αυτή που ονομάζεται αεροπορική βάση Χμεϊμίμ λειτουργεί στα όριά της.
- τρίτο - να αυξήσει απότομα την οπίσθια προσφορά του αναπτυσσόμενου ομίλου αερομεταφορών.

Το πρώτο σημείο, αν κρίνουμε από τα μηνύματα που έχουν εμφανιστεί, ήδη υλοποιείται. Αυτή την εβδομάδα είδαμε την πρώτη εμφάνιση των τελευταίων επιθετικών ελικοπτέρων μας στον ουρανό της Συρίας. Δεν ήταν εκεί για λίγες μέρες ακόμα. Παλαιότερα, σχετικά παλιά ρωσικά μαχητικά ελικόπτερα. Κάποια από τα οποία θυμούνται ακόμα τον ουρανό της Τσετσενίας. Και μετά το Αφγανιστάν.

Από πού προήλθαν οι ολοκαίνουργιοι «Night Hunters» στη Συρία; Δεν ήρθαν μέσω Ιράν και Ιράκ; Κανένας από τους στρατιωτικούς δεν θα σας απαντήσει σε αυτό. Αλλά μπορεί να υποτεθεί ότι τα ελικόπτερα παραδόθηκαν στην εμπόλεμη χώρα το περασμένο Σάββατο από δύο αεροσκάφη της ρωσικής στρατιωτική αεροπορία μεταφορών. Γιατί ήταν Σάββατο που δύο δικοί μας αποβιβάστηκαν στη Λατάκια. Όπως ανακοίνωσε το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, «με φορτίο ανθρωπιστική βοήθειαγια τον συριακό λαό». Ίσως πάνω σε αυτά τα γιγάντια αεροσκάφη δεν υπήρχαν μόνο κουτάκια με βραστό και συμπυκνωμένο γάλα. Κάπου στις απομακρυσμένες γωνιές των απύθμενων ατράκτων των Ρουσλάνων, οι Νυχτερινοί Κυνηγοί, μάλλον, απλώς μπαγιάτισαν.

Σχεδόν ταυτόχρονα, σύμφωνα με αραβικά μέσα ενημέρωσης, το πολιτικό αεροδρόμιο της Λαττάκειας, που παλαιότερα εξυπηρετούσε ακόμη και διεθνείς πτήσεις, κηρύχθηκε κλειστό για τους επιβάτες. Έτσι, είναι πολύ πιθανό αυτό να είναι πλέον το δεύτερο αεροδρόμιο για τον ρωσικό όμιλο.

Φυσικά, για την προστασία και άμυνα του δεύτερου αεροδρομίου θα απαιτηθεί πρόσθετη ομάδα πεζοναυτών. Ναι, και απαιτούνται πολλά περισσότερα. Δηλαδή, χιλιάδες τόνοι καυσίμων αεροσκαφών και αυτοκινήτων, διάφορα είδη πυρομαχικών, τρόφιμα, ανταλλακτικά για εξοπλισμό κ.λπ. Και εδώ φτάνουμε, ίσως, στο πιο δύσκολο πράγμα στην οργάνωση του μαχητικού έργου των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων στη Συρία. Για την πίσω στήριξή τους.

Πρόσφατα, οι βρετανικοί The Financial Times δημοσίευσαν ένα άρθρο ενός διαβόητου μισητή της χώρας μας, του Zbigniew Brzezinski. Μεταξύ άλλων αναφέρει: Η παρουσία στη Συρία του ρωσικού ναυτικού και πολεμική αεροπορίαείναι ιδιαίτερα ευάλωτοι επειδή είναι απομονωμένοι από τη χώρα τους". Μπορείς να μισείς τον Μπρεζίνσκι, αλλά ξέρει τι λέει. Η προμήθεια της αντιμαχόμενης παράταξης είναι στην πραγματικότητα δική μας Αχίλλειος πτέρναστη Συρία.

Ωστόσο, η Μόσχα το γνωρίζει καλά αυτό ακόμη και χωρίς τις προτροπές του παλιού Αμερικανού Ρωσοφοβικού. Ό,τι είναι δυνατό έχει πεταχτεί σήμερα για να διασφαλιστούν οι μεταφορικές επικοινωνίες μεταξύ Ρωσίας και Συρίας. Και, δυστυχώς, όχι πολύ. Ο εναέριος χώρος της Βουλγαρίας, κατόπιν αιτήματος της Ουάσιγκτον, είναι κλειστός για πτήσεις της ρωσικής στρατιωτικής αεροπορίας μεταφορών. Τουρκικά - ακόμα περισσότερο. Τα αεροσκάφη έχουν μια μακρά και δαπανηρή παράκαμψη μέσω του Ιράν και του Ιράκ.

Είναι ευκολότερο και φθηνότερο, αν και πολύ περισσότερο, να παραδοθούν τα απαραίτητα αγαθά στη Συρία δια θαλάσσης. Ως εκ τούτου, το κύριο βάρος για την παροχή της εμπόλεμης ομάδας έπεσε στους Ρώσους στρατιωτικούς ναύτες.

Ωστόσο, στην αρχή προσπάθησαν να προσελκύσουν και πολίτες. Φυσικά, δεν υπήρχε ακόμη ομάδα μας κοντά στη Λατάκεια, αλλά ο στρατός του Άσαντ πολεμούσε ήδη με δύναμη και κύριους εναντίον των ισλαμιστών και χρειαζόταν την υποστήριξη της Ρωσίας. Το παρέχαμε.

Αλλά στη σειρά υπήρξαν δύο διεθνή σκάνδαλα ταυτόχρονα. Αρχικά, τον Ιανουάριο του 2012, στο κυπριακό λιμάνι Λεμεσού, κρατήθηκε για έλεγχο το πλοίο Chariot of Westberg Ltd. Υπό τη σημαία του κράτους του Αγίου Βικεντίου και των Γρεναδινών πέταξε από την Αγία Πετρούπολη στη Λατάκια. Όπως αποδείχθηκε - με ένα φορτίο αληθινών πυρομαχικών, απολύτως νόμιμα αγορασμένα από τους Σύρους από τη Rosoboronexport. Από τη Συρία, λόγω της επιδημίας εμφύλιος πόλεμοςβρισκόταν υπό τις κυρώσεις της ΕΕ, το Chariot Cypriots αφέθηκε ελεύθερο με την προϋπόθεση ότι θα αλλάξει πορεία. Σύντομα όμως, όπως ανέφεραν οι τουρκικές αρχές, τα φυσίγγια εξακολουθούσαν να ξεφορτώνονται στο Tartus.

Τον Ιούνιο του ίδιου έτους, το φορτηγό πλοίο Alaid συνελήφθη στα ανοικτά των ακτών της Σκωτίας με συριακά μαχητικά ελικόπτερα και συστήματα αεράμυνας επισκευασμένα στη Ρωσία. Το φορτηγό πλοίο ανήκε στην Volcano Shipping NV, νηολογημένη στο Κουρασάο. Ο χειριστής ήταν η εταιρεία Σαχαλίνης FEMCO.

Ως αποτέλεσμα της διαδικασίας, το πλήρωμα έχασε την ασφάλισή του και αναγκάστηκε να επιστρέψει στο Μούρμανσκ.

Κατέστη σαφές ότι ο αποκλεισμός δεν μπορούσε να σπάσει από πολιτικά δικαστήρια. Έκτοτε, οποιαδήποτε στρατιωτική μας βοήθεια στον στρατό του Προέδρου Μπασάρ αλ Άσαντ (και πρόσφατα- και τη δική του ομάδα των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων) υπάγεται αποκλειστικά στη σημαία του Ρωσικού Ναυτικού. Δεδομένου ότι τα καταστρώματα και τα αμπάρια των πολεμικών πλοίων αποτελούν εθνικό έδαφος και δεν υπόκεινται σε επιθεώρηση από πολίτες άλλων κρατών.

Αυτό που ξεκίνησε σε αυτή τη διαδρομή μετά το 2012 είναι παγκοσμίως γνωστό ως «Συριακό Εξπρές». Σχεδόν ολόκληρη η διαθέσιμη σύνθεση των μεγάλων αποβατικών πλοίων (BDK) και των τεσσάρων στόλων μας τρέχει μεταξύ Novorossiysk και συριακού Tartus εδώ και τρία χρόνια. Σε διαφορετικούς χρόνους, αντικαθιστώντας το ένα το άλλο, έξι από τα επτά BDK του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας, και τα οκτώ επισκευάσιμα BDK του Βόρειου Στόλου και Στόλος της Βαλτικής. Για χιλιάδες μίλια μεσογειακής ζελατίνας, ακόμη και δύο από τα τέσσερα πλοία από τον Ειρηνικό Ωκεανό που παρέμειναν σε υπηρεσία έπρεπε να πιουν γουλιά.

Κάπως έτσι, αυτό το δυναμικό ήταν αρκετό μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου, η αεροπορική μας βάση Χμεϊμίμ κοντά στη Λατάκια μπήκε στη μάχη στη Συρία. Όπως γνωρίζετε, πρόκειται για τριάντα βομβαρδιστικά και επιθετικά αεροσκάφη. Κρίνοντας από τις πληροφορίες που δημοσιεύει τακτικά το Υπουργείο Άμυνας, καθένας από αυτούς πραγματοποιεί τουλάχιστον 2-3 εξόδους την ημέρα. Το φορτίο μάχης του βομβαρδιστικού πρώτης γραμμής Su-34 (υπάρχουν έξι από αυτά στη Συρία μέχρι στιγμής) είναι περίπου 12 τόνοι. Ο μεγαλύτερος αδερφός του Su-24 (υπάρχουν δώδεκα από αυτούς στην αεροπορική βάση) - 7 τόνοι. Αεροσκάφος επίθεσης Su-25 - περίπου 4,5 τόνοι.

Ακόμα κι αν δεν μετρήσετε τα ελικόπτερα υποστήριξης πυρός και τα τέσσερα μαχητικά, που πετούν εξίσου εντατικά, μην μετρήσετε τις παρόμοιες ανάγκες ενός ενισχυμένου τάγματος πεζοναυτών και μιας μονάδας αεράμυνας που καλύπτει το Khmeimim, μονάδες ραδιοφωνικών πληροφοριών και ηλεκτρονικό πόλεμοΩστόσο, η καθημερινή κατανάλωση πυρομαχικών μόνο και μόνο από τη ρωσική αεροπορία πρώτης γραμμής επίθεσης στη Συρία ανέρχεται σε περισσότερους από εκατό τόνους. Κάθε μέρα και κάθε νύχτα! Και, ας πούμε, ένα μεγάλο πλοίο προσγείωσης του έργου 1171 του τύπου Nikolai Filchenkov είναι ικανό να επιβιβάσει το πολύ 1.750 τόνους φορτίου.

Περαιτέρω. Χρειάζονται τουλάχιστον τέσσερις με πέντε ημέρες για να τους σύρουν στη Συρία. Χρειάζεται ακόμα χρόνος για φόρτωση και εκφόρτωση. Για κάποιες διαδρομικές επισκευές. Περισσότερες από μερικές πτήσεις προς Tartus το μήνα δεν λειτουργούν για όλους. Και αυτό είναι μόνο περίπου 3 χιλιάδες τόνοι φορτίου. Δεν υπάρχει αρκετή αεροπορία για μια εβδομάδα μάχης.

Και τι θα συμβεί αν αυξηθεί σε αριθμούς και σύντομα αρχίσει να πετάει από το πρώην αεροδρόμιο της Λαττάκειας; Δεν θα υπάρχουν αρκετά BDK για τον στόλο. Ακόμα και με Απω Ανατολήκαλέστε τους, ακόμα και από την Αρκτική.

Νέα κατασκευή μακρά. Υπάρχει ένα μεγάλο πλοίο προσγείωσης του έργου 11 711 «Ivan Gren» που μόλις καθελκύστηκε στο Καλίνινγκραντ και μόλις ξεκίνησε τις δοκιμές ελλιμενισμού... Οι γκάιντες σέρνονται μαζί του από το 2004. Το επόμενο - "Pyotr Morgunov" - πρόκειται να τοποθετηθεί μόνο στο "Yantar". Σύμφωνα με το σχέδιο, αυτό το BDK θα τεθεί σε λειτουργία όχι νωρίτερα από το 2017. Έτσι, οι πάσχοντες από το "Syrian Express" δεν μπορούν να υπολογίζουν στην αναπλήρωση για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Τί απομένει? Είναι επείγον να αγοράσουμε, όπου χρειάζεται, λειτουργικά πλοία ξηρού φορτίου και να τα βάλουμε για να παρέχουν επικοινωνίες πρώτης γραμμής με τη Συρία. Τι έκανε το ρωσικό υπουργείο Άμυνας, πολλαπλασιάζοντας τις δυνατότητές του με οκτώ τουρκικά πλοία ξηρού φορτίου.

Παρεμπιπτόντως, είναι πιθανό να αγοράσουν μεγαλύτερα πλοία από το πρώην τουρκικό Alican Deval. Για κάποιο λόγο ξεκίνησαν βιαστικές εργασίες βυθοκόρησης στην είσοδο του Tartus. Επικεφαλής τους είναι το πλοίο KIL-158 keelor ​​​​και το υδρογραφικό σκάφος Donuzlav (και τα δύο από τον στόλο της Μαύρης Θάλασσας). Το καθήκον είναι να αρχίσουμε να δεχόμαστε θαλάσσιες μεταφορές πιο σταθερού εκτοπίσματος στο κέντρο logistics μας το συντομότερο δυνατό. Γιατί είναι πιθανό ο πόλεμος κατά των τρομοκρατών στη Συρία να διαρκέσει πολύ.

________________________________________________________________________________________

* Απόφαση «Ισλαμικού Κράτους». ανώτατο δικαστήριοΗ Ρωσική Ομοσπονδία στις 29 Δεκεμβρίου 2014 αναγνωρίστηκε ως τρομοκρατική οργάνωση, οι δραστηριότητές της στο έδαφος της Ρωσίας απαγορεύονται.