Ako sa vyrába propánbután? Skončenie pracovného pomeru, skončenie pracovného pomeru. Čo hrozí pri predčasnom vydaní TK

14.11.2020

Propán je organická zlúčenina, tretí zástupca alkánov v homologickej sérii. O izbová teplota je to bezfarebný plyn bez zápachu. Chemický vzorec propánu je C3H8. Nebezpečenstvo požiaru a výbuchu. Má malú toxicitu. Má malý vplyv na nervový systém a má narkotické vlastnosti.

Štruktúra

Propán je nasýtený uhľovodík pozostávajúci z troch atómov uhlíka. Z tohto dôvodu má zakrivený tvar, ale vďaka neustálemu otáčaniu okolo osí väzieb existuje niekoľko molekulárnych konformácií. Väzby v molekule sú kovalentné: C-C nepolárne, C-H slabo polárne. Z tohto dôvodu je ťažké ich rozbiť a látka je dosť ťažké vstúpiť do chemických reakcií. To určuje všetky chemické vlastnosti propánu. Nemá žiadne izoméry. Molárna hmotnosť propánu je 44,1 g/mol.

Ako získať

V priemysle sa propán takmer nikdy umelo nesyntetizuje. Zo zemného plynu a ropy sa izoluje destiláciou. Na tento účel existujú špeciálne výrobné zariadenia.

V laboratóriu možno propán získať nasledujúcimi chemickými reakciami:

Fyzikálne vlastnosti propánu

Ako už bolo spomenuté, propán je bezfarebný plyn bez zápachu. Je nerozpustný vo vode a iných polárnych rozpúšťadlách. Ale rozpúšťa sa v niektorých organických látkach (metanol, acetón a iné). Pri -42,1 °C sa skvapalňuje a pri -188 °C tuhne. Je horľavý, pretože so vzduchom vytvára horľavé a výbušné zmesi.

Chemické vlastnosti propánu

Sú typickými vlastnosťami alkánov.

Mechanizmus halogenačných reakcií je reťazový. Pôsobením svetla alebo vysokej teploty sa molekula halogénu rozkladá na radikály. Interagujú s propánom a odoberajú z neho atóm vodíka. V dôsledku toho sa vytvorí voľný rez. Interaguje s molekulou halogénu a opäť ju rozkladá na radikály.

Bromácia prebieha rovnakým mechanizmom. Jodizácia sa môže vykonávať iba špeciálnymi činidlami obsahujúcimi jód, pretože propán neinteraguje s čistým jódom. Pri interakcii s fluórom dochádza k výbuchu, vzniká polysubstituovaný derivát propánu.

Nitráciu je možné uskutočniť zriedenou kyselinou dusičnou (Konovalovova reakcia) alebo oxidom dusnatým (IV) pri zvýšenej teplote (130-150 °C).

Sulfoxidácia a sulfochlorácia sa uskutočňuje pod UV svetlom.

Reakcia spaľovania propánu: C 3 H 8 + 5O 2 → 3CO 2 + 4H 2 O.

Miernejšia oxidácia sa môže uskutočniť aj použitím určitých katalyzátorov. Reakcia spaľovania propánu bude iná. V tomto prípade sa získa propanol, propanal alebo kyselina propiónová. Ako oxidačné činidlá možno okrem kyslíka použiť peroxidy (najčastejšie peroxid vodíka), oxidy prechodných kovov, zlúčeniny chrómu (VI) a mangánu (VII).

Propán reaguje so sírou za vzniku izopropylsulfidu. Na tento účel sa ako katalyzátory používajú tetrabrómetán a bromid hlinitý. Reakcia prebieha pri teplote 20 °C počas dvoch hodín. Výťažok reakcie je 60 %.

S rovnakými katalyzátormi môže reagovať s oxidom uhoľnatým (I) za vzniku izopropylesteru kyseliny 2-metylpropánovej. Reakčná zmes po reakcii musí byť ošetrená izopropanolom. Takže sme skúmali chemické vlastnosti propánu.

Aplikácia

Vďaka svojej dobrej horľavosti sa propán používa v každodennom živote a priemysle ako palivo. Dá sa použiť aj ako palivo do áut. Propán horí pri takmer 2000°C, preto sa používa na zváranie a rezanie kovov. Propánové horáky ohrievajú bitúmen a asfalt pri stavbe ciest. Ale často sa na trhu nepoužíva čistý propán, ale jeho zmes s

Napodiv, ale našiel uplatnenie v potravinárskom priemysle ako prísada E944. Pre svoje chemické vlastnosti sa tam propán používa ako rozpúšťadlo do vôní a tiež na úpravu olejov.

Ako chladivo R-290a sa používa zmes propánu a izobutánu. Je účinnejšie ako staršie chladivá a je tiež šetrné k životnému prostrediu, keďže nepoškodzuje ozónovú vrstvu.

Propán je široko používaný v organickej syntéze. Používa sa na výrobu polypropylénu a rôznych druhov rozpúšťadiel. Pri rafinácii ropy sa používa na odasfaltovanie, teda zníženie podielu ťažkých molekúl v bitúmenovej zmesi. Je to nevyhnutné pre recykláciu starého asfaltu.

Zverejnené: 1.4.2017 21:21

Propán je plyn s chemickým vzorcom C 3 H 8 , ktorý je bez zápachu a farby. Bután je rovnaký bezfarebný plyn ako propán bez zápachu, vzorec butánu je C4H10. Propán a bután patria k množstvu alkánov a používajú sa ako zložky paliva LPG. LPG je skvapalnený uhľovodíkový plyn, propán má podobne ako bután výhrevnosť vhodnú na použitie ako palivo. Všeobecná podobnosť fyzikálne vlastnosti dvoch plynov neplatí pre ich bod varu - pre propán je -43 o C, pre bután je oveľa vyšší (-0,5 o C).

Preto je možné pri mínusových teplotách ako palivo použiť propán, nie však bután, na ktorý sa používa zmes plynov - skvapalnený ropný plyn alebo propán-bután. Zmes plynov sa vyrába tak, že propán (ako sa skrátene nazýva zmes propánu a butánu) je možné bezpečne používať pri akejkoľvek teplote. Samostatné použitie propánu je nemožné z nasledujúceho dôvodu - pri zahrievaní sa propán výrazne rozširuje, čo vedie k zvýšeniu tlaku na steny nádoby (v ktorej je uložený plyn) zvnútra. Táto vlastnosť propánu vedie k tvorbe trhlín na vnútorných stenách nádrže a jej postupnému zhoršovaniu (v dôsledku straty schopnosti hermeticky zadržať plyn vo vnútri). Únik propánu nie je najhorším dôsledkom jeho expanzie. V prípade náhleho zahriatia môže propán explodovať nádrž zvnútra a spôsobiť značné škody blízkym ľuďom. Do zmesi propánu a butánu sa pridávajú látky so štipľavým zápachom, aby sa včas odhalili netesnosti.

Zmes propánu a butánu je uložená vo fľaši alebo plynovej nádrži v skvapalnenej forme. K skvapalneniu propán-butánu dochádza pod vplyvom tlaku - kompresorová metóda, pod tlakom je zmes propánu a butánu uložená vo vnútri nádrže. Vďaka skvapalneniu propánu je vhodný na prepravu a skladovanie - v skvapalnenej forme zaberá zmes propánu a butánu 600-krát menej miesta. Skladovanie sa vykonáva pri normálna teplota, v dôsledku čoho sa propán čiastočne prenáša z tekutom stave do plynného (v tomto stave sa ako palivo používa propán-bután, v plynnom stave sa dodáva do plynového kotla).

Ako sa vyrába propán-bután?

Propán sa vyrába ako výsledok ťažby ropy alebo rafinácie. Pri výrobe ropy sa uvoľňuje súvisiaci ropný plyn - zmes rôznych uhľovodíkových plynov vrátane propánu. K takejto produkcii propánu dochádza pri frakovaní – technológii výroby oleja hydraulickým štiepením. Časť propánu sa získava ako vedľajší produkt pri rafinácii ropy v rafinériách. Propán sa potom skvapalňuje a prepravuje do čerpacích staníc plynu.

S príchodom spaľovacích motorov sa hľadanie ekonomických a ekologických palív nekončí. Uhľovodíkové plyny s istotou postupne zaberajú medzeru v tejto oblasti.

Už niekoľko desaťročí sa majitelia vozidiel zaoberali otázkou: ktorý typ plynu najlepšie rieši problémy spotreby paliva, propán-bután alebo metán?

Prečo potrebujete poznať vlastnosti propánu a metánu?

Nafta bola kedysi najhospodárnejším palivom. Vodiči si vybrali autá s príslušným motorom alebo vykonali prestavby. V priebehu času sa náklady na motorovú naftu výrazne zvýšili, najlacnejšie moderným spôsobom spotreba paliva bola použitie plynu.

V súčasnosti sa plynové automobilové systémy aktívne implementujú vo flotilách obchodných, výrobných podnikov a rozpočtových inštitúcií. Mnoho majiteľov súkromných vozidiel prevádza svoje autá na HBO.

Zapojil sa aj automobilový priemysel. Existujú modely značiek automobilov domácej a zahraničnej výroby, ktoré sú na dopravníku vybavené systémom plynových valcov. Dôvody sú jasné – plyn umožňuje výrazne ušetriť peniaze na čerpacích staniciach. Ak pre niekoho nie je dôležitá finančná otázka, ekologickosť používania plynového paliva nenecháva žiadne pochybnosti.

Ktorý plyn je lepší pre autá – zmes propán-bután alebo metán? Každý žiadateľ o výmenu benzínu má pozitívne a negatívne stránky. Majitelia áut si vyberajú na základe podmienok používania alternatívnych palív. Pochopenie výkonnostných charakteristík propánu a metánu znamená urobiť informovanú a vypočítanú voľbu vo všetkých ohľadoch pre vaše auto.

Ak sa rozhodne o inštalácii plynového systému, je potrebné vziať do úvahy množstvo funkcií. Musíte vedieť, ako správne natankovať auto, rozhodnúť sa, ktorú generáciu a výrobcu LPG kúpiť, kam ísť na inštaláciu, aký typ plynového paliva pre auto si vybrať. Najprv musíte zistiť: aký je rozdiel medzi propánom a butánom a metánom?

Metán, propán a bután

Propán-butánové palivo je zmes skvapalnených plynov, metánové palivo je stlačená látka. Dva druhy plynového paliva sa líšia v zložení, vlastnostiach a špecifikách použitia.

Uhľovodíkový plyn propán je organického pôvodu. Ide o produkt spracovania ropných produktov alebo oddelenú zložku zemného plynu.

Na aký druh plynu jazdia autá? Existujú dve značky zmesí plynov:

Propánbután pre automobily, používaný ako dopravné palivo;
Technická zmes propán-bután, pre spotrebu v domácnosti.

Spotrebiteľské vlastnosti propánového paliva sú uvedené takto:

plyn sa podrobí dôkladnému čisteniu;
propán sa kombinuje s etánom a butánom, v skvapalnenom stave sa prečerpáva do nádrží s tlakom 10-15 atm.

Zloženie paliva teda zahŕňa propán a bután, pričom rozdiel medzi nimi je ten, že prvý je zimný plyn, druhý je letný.

Skvapalnený bután v chlade nefunguje. Leto je kontraindikované pre čistý "zimný" propán, vysoká teplota zvýši tlak v plynovej fľaši.

C 3 H 8 je ťažší ako vzduch, stáva sa výbušným, škodlivým pre človeka, ak jeho koncentrácia presiahne 2,1 %.

LPG si za normálnych okolností zachováva svoje plynné vlastnosti teplotný režim, akýkoľvek tlak. Skutočnosť, že propán-bután je možné skvapalniť, umožňuje naložiť do auta veľké objemy paliva, čím sa výrazne zvýši dojazd. Propánové autá neublížia, ak sú kvalitné.

Metánový plyn je uhľovodík, ľahší ako vzduch, prakticky nerozpustný vo vode. Extrahujú plyn z útrob zeme.

Aby sa dostal k spotrebiteľovi, CH 4 prechádza niekoľkými technologickými fázami:

Plyn sa filtruje.
Doplňte odorantmi.
Metán je stlačený kompresorom až na 200-250 atm.
Automobilová palivová zmes sa umiestňuje do ťažkých, hrubostenných vysokopevnostných nádrží.

Výbušný plyn sa stáva výbušným pri koncentrácii životné prostredie viac ako 4,4 %. Metánové palivo má schopnosť akumulovať sa v uzavretých priestoroch, rýchlo sa rozptyľuje. Stojí menej ako propán, patrí k najčistejšiemu plynovému palivu, na rozdiel od propánu sú v ňom zanedbateľné nečistoty, nie je potrebné hĺbkové čistenie.

Na poznámku! Vplyv pri Ľudské telo metánu je na otvorených priestranstvách vďaka nízkej hmotnosti minimum.

Kvalitný stlačený metán obsahuje minimálne 90% zemného plynu.

Ktoré plynové palivo prinesie majiteľovi auta väčšiu úsporu?

Porovnávacie charakteristiky metánu a propán-butánu:

Inštalácia plynového zariadenia na propán bude stáť viac ako dvakrát nižšiu cenu.
Za cenu paliva - metán je oveľa lacnejší ako propán-bután.
Sug znižuje výkon auta oproti benzínu až o 3-5%, čo sa prejaví pri rýchlosti 140 km za hodinu. Metán dokáže „oslabiť“ motor auta až o 20 %. Moderné generácie HBO tento ukazovateľ vyrovnávajú.
Podľa stupňa ekologickosti – skvapalnený plyn má viac nečistôt, propán-bután nepatrí k úplne bezpečným látkam. Metánový plyn sa vyznačuje tento moment je to najčistejšie zdroj paliva spolu s alkoholom je v bezpečnosti lepší ako elektromotory.
Z hľadiska hmotnosti plynových fliaš a objemu paliva má jednoznačnú výhodu propán-bután stlačený pod nízkym tlakom, jeho objem vystačí na trojnásobne dlhší výlet.
Výbušná hladina metánu, ktorý sa okamžite rozptýli na čerstvom vzduchu, je dvakrát nižšia. Odolné nádrže na metán sú menej náchylné na deformáciu v prípade nehody.
Čo sa týka dostupnosti čerpacích staníc, nemusíte hľadať propánové čerpacie stanice, tie sú takmer na rovnakej úrovni ako tie benzínové. Metánové čerpacie stanice - v Hlavné mestá.
Oktánové číslo pre zmes propán-bután je 100, pre metán 110.

Konečný rozdiel je nasledovný: metánový plyn je lacnejší a bezpečnejší, ale nákladnejší na inštaláciu a údržbu. Na tankovanie propán-butánu nie je potrebné bývať vo veľkom meste. HBO je cenovo dostupné, fľaše sú ľahšie, ale plyn je škodlivejší a nebezpečnejší.

Preto je pochopiteľné, prečo sa majitelia súkromných a úžitkových nákladných vozidiel rozhodujú pre metán. Stroje necítia hmotnosť balónového zariadenia, strata výkonu nie je citlivá. Úspora paliva je významná.

Prečo je výhodné tankovať benzín do auta

So všetkými výhodami a nevýhodami majú rôzne druhy plynového paliva spoločné „bonusy“, ktoré sú atraktívne pre majiteľov automobilov:

autoplyn má nižšie náklady v porovnaní s benzínom;
vysoká environmentálna zložka, plyn má menší negatívny vplyv na človeka, toxicita emisií plynov je zanedbateľná;
inštalácia HBO zvyšuje zásobu paliva a mazív v aute, ak naplníte plná nádrž benzín a naplňte plynovú fľašu;
použitie plynu v kombinácii s benzínovým palivom spomaľuje opotrebovanie častí stroja (je efektívnejšie, ak je motor prispôsobený na plyn už z výroby).

Tieto vlastnosti umožňujú majiteľom áut používať plyn namiesto benzínu, sieť čerpacích staníc sa z roka na rok rozširuje.

Názor, že plynové balónové zariadenie je schopné poškodiť hornú časť bloku valcov spaľovacieho motora, platí vtedy, keď je HBO inštalované na automobile remeselným spôsobom.

Plynový systém bude mať štatút vynikajúcej spoľahlivosti, úplnej bezpečnosti, vysokej účinnosti, ak ho namontujú profesionáli, naplníte auto kvalitným plynom a nezanedbávajte pravidelné technické kontroly. Správna inštalácia plynovej fľaše pomôže zabrániť poškodeniu zariadenia pri nehode.

Na poznámku! Pokiaľ ide o úniky plynu, merkaptány s charakteristickým zápachom pridaným do plynu vám umožnia okamžite spozorovať chyby v systéme.

Zverejnené: 1.4.2017 21:21

Propán je plyn s chemickým vzorcom C 3 H 8 , ktorý je bez zápachu a farby. Bután je rovnaký bezfarebný plyn ako propán bez zápachu, vzorec butánu je C4H10. Propán a bután patria k množstvu alkánov a používajú sa ako zložky paliva LPG. LPG je skvapalnený uhľovodíkový plyn, propán má podobne ako bután výhrevnosť vhodnú na použitie ako palivo. Všeobecná podobnosť fyzikálnych vlastností oboch plynov nesiaha až po ich bod varu – pre propán je to -43 o C, pre bután je oveľa vyššia (-0,5 o C).

Zmes propánu a butánu je uložená vo fľaši alebo plynovej nádrži v skvapalnenej forme. K skvapalneniu propán-butánu dochádza pod vplyvom tlaku - kompresorová metóda, pod tlakom je zmes propánu a butánu uložená vo vnútri nádrže. Vďaka skvapalneniu propánu je vhodný na prepravu a skladovanie - v skvapalnenej forme zaberá zmes propánu a butánu 600-krát menej miesta. Skladovanie prebieha pri normálnej teplote, v dôsledku čoho propán čiastočne prechádza z kvapalného stavu do plynného (v tomto stave sa ako palivo používa propán-bután, v plynnom stave je dodávaný do plynového kotla) .