Fotografie s vojnovými loďami. Klasifikácia plachetníc. miesto. Zostáva voľný

Ruské námorníctvo má 203 hladinových lodí a 71 ponoriek, vrátane 23 jadrových ponoriek vybavených balistickými a riadenými strelami. Obrannú schopnosť Ruska na mori zabezpečujú moderné a výkonné lode.

"Peter Veľký"

Ťažký raketový krížnik s jadrovým pohonom Peter Veľký je najväčšou nelietadlovou útočnou loďou na svete. Schopný ničiť skupiny nepriateľských lietadlových lodí. Jediný plávajúci krížnik slávneho sovietskeho projektu 1144 "Orlan". Postavený v Baltských lodeniciach a uvedený na trh v roku 1989. Uvedený do prevádzky po 9 rokoch.

Za 16 rokov prešiel krížnik 140 000 míľ. Vlajková loď Severnej flotily ruského námorníctva, registračný prístav - Severomorsk.
So šírkou 28,5 metra má dĺžku 251 metrov. Plný výtlak 25860 ton.
Dva jadrové reaktory s výkonom 300 megawattov, dva kotly, turbíny a plynové turbínové generátory sú schopné dodať energiu mestu s 200 000 obyvateľmi. Dokáže dosiahnuť rýchlosť až 32 uzlov, dojazd nie je obmedzený. Posádka 727 ľudí môže byť v autonómnej navigácii 60 dní.
Výzbroj: 20 odpaľovacích zariadení SM-233 s riadenými strelami P-700 Granit, dostrel - 700 km. Protilietadlový komplex "Rif" S-300F (96 zvislých odpaľovacích rakiet). Systém protivzdušnej obrany"Dýka" so zásobou 128 rakiet. Držiak na zbraň AK-130. Dva protiponorkové raketové a torpédové systémy "Vodopád", protitorpédový komplex "Udav-1M". Raketové bombardovacie zariadenia RBU-12000 a RBU-1000 "Smerch-3". Na palube môžu byť tri protiponorkové vrtuľníky Ka-27.

„Admirál flotily Sovietsky zväz Kuznecov"

Ťažký krížnik nesúci lietadlá „Admirál flotily Sovietskeho zväzu Kuznecov“ (projekt 11435). Postavený v Čiernomorskej lodenici, ktorá bola spustená v roku 1985. Nosil mená „Riga“, „Leonid Brežnev“, „Tbilisi“. Od roku 1991 sa stal súčasťou Severnej flotily. Vykonával bojovú službu v Stredozemnom mori, zúčastnil sa záchrannej operácie počas smrti Kurska. O tri roky neskôr podľa plánu pôjde na modernizáciu.
Dĺžka krížnika je 302,3 metra, celkový výtlak je 55 000 ton. Maximálna rýchlosť- 29 uzlov. Posádka z roku 1960 môže zostať na mori mesiac a pol.
Výzbroj: 12 protilodných rakiet Granit, 60 rakiet Udav-1, 24 systémov protivzdušnej obrany Blade (192 rakiet) a Kashtan (256 rakiet). Môže niesť 24 helikoptér Ka-27, 16 nadzvukových lietadiel Yak-41M VTOL a až 12 stíhačiek Su-27K.

"Moskva"

"Moskva", strážny raketový krížnik. Viacúčelová loď. Postavený v lodeniciach závodu pomenovaného po 61 komunardoch v Nikolaeve. Pôvodne sa volala „Sláva“. Uvedený do prevádzky v roku 1983. Vlajková loď ruskej Čiernomorskej flotily.
Zúčastnil sa vojenského konfliktu s Gruzínskom, v roku 2014 vykonal blokádu ukrajinského námorníctva.
Pri šírke 20,8 metra má dĺžku 186,4 metra a výtlak 11 490 ton. Maximálna rýchlosť 32 uzlov. Dosah plavby až 6000 námorných míľ. Posádka 510 ľudí môže byť v „autonómii“ mesiac.
Výzbroj: 16 lafety P-500 Bazalt, dve lafety AK-130, 6 lafety AK-630 6-hlavňové, systémy protivzdušnej obrany B-204 S-300F Rif (64 rakiet), odpaľovacie zariadenia protivzdušnej obrany Osa-MA (48 rakety), torpédomety, raketomety RBU-6000, vrtuľník Ka-27.
Kópia "Moskva" - krížnik "Varyag" je vlajkovou loďou tichomorskej flotily.

"Dagestan"

Hliadková loď "Dagestan" bola uvedená do prevádzky v roku 2012. Postavené v lodenici Zelenodolsk. V roku 2014 bola prevedená na Kaspickú flotilu. Toto je druhá loď projektu 11661K, prvá - "Tatarstan" je vlajkovou loďou Kaspickej flotily.
"Dagestan" má silnejšiu a moderné zbrane: univerzálny RK "Kaliber-NK", ktorý môže používať niekoľko typov vysoko presných rakiet (dostrel je viac ako 300 km), ZRAK "Palma", AU AK-176M. Vybavené stealth technológiou.
So šírkou 13,1 metra má "Dagestan" dĺžku 102,2 metra, výtlak 1900 ton. Dokáže dosiahnuť rýchlosť až 28 uzlov. Posádka 120 ľudí môže byť v autonómnej navigácii 15 dní.
Ďalšie štyri takéto lode boli položené v lodeniciach.

"trvalý"

Vlajková loď Baltskej flotily, torpédoborec Nastoychivy, bola postavená v Leningradskej lodenici Ždanov a spustená v roku 1991. Určené na ničenie pozemných cieľov, protilietadlových a protilodných obranných formácií.
So šírkou 17,2 metra má dĺžku 156,5 metra a výtlak 7940 ton. Posádka 296 ľudí môže zostať na mori bez toho, aby zavolala do prístavu, až 30 dní.
Torpédoborec nesie vrtuľník KA-27. Je vybavený dvojitými lafetami AK-130/54, AK-630 šesťhlavňovými lafetami, lafetami P-270 Moskit, šesťhlavňovými raketometmi, dvoma systémami protivzdušnej obrany Shtil a torpédometmi.

"Jurij Dolgorukij"

Jadrová ponorka "Jurij Dolgoruky" (prvá ponorka projektu 955 "Borey") bola položená v roku 1996 v Severodvinsku. Uvedený do prevádzky v roku 2013. Registračný prístav - Gadzhiyevo. Časť Severnej flotily.
Dĺžka člna je 170 metrov, výtlak pod vodou je 24 000 ton. Maximálna povrchová rýchlosť - 15 uzlov, pod vodou - 29 uzlov. Posádka 107 ľudí. Môže vykonávať bojovú službu tri mesiace bez vstupu do prístavu.
"Jurij Dolgorukij" nesie 16 balistické rakety"Bulava", vybavený PHR 9R38 "Igla", 533 mm torpédometmi, šiestimi inštaláciami akustických protiopatrení REPS-324 "Barrier". V najbližších rokoch sa v ruských lodeniciach postaví ďalších šesť ponoriek rovnakej triedy.

"Severodvinsk"

Viacúčelová jadrová ponorka "Severodvinsk" sa stala prvou ponorkou nového ruského projektu 855 "Ash". Najtichšia ponorka na svete. Postavený v Severodvinsku. V roku 2014 sa stala súčasťou Severnej flotily ruského námorníctva. Registračný prístav - Zapadnaya Litsa.
So šírkou 13,5 metra má dĺžku 119 metrov, výtlak pod vodou 13 800 ton,
Povrchová rýchlosť "Severodvinsk" je 16 uzlov, pod vodou - 31 uzlov. Výdrž plavby - 100 dní, posádka - 90 osôb.
Disponuje moderným tichým jadrovým reaktorom novej generácie. Ponorka je vybavená desiatimi torpédometmi, riadenými strelami P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E. Medvede strategicky riadené strely X-101 a dokáže zasiahnuť ciele v okruhu až 3000 kilometrov. Do roku 2020 Rusko plánuje postaviť ďalších šesť ponoriek triedy Yasen.

Ruské námorníctvo má 203 hladinových lodí a 71 ponoriek, vrátane 23 jadrových ponoriek vybavených balistickými a riadenými strelami. Obrannú schopnosť Ruska na mori zabezpečujú moderné a výkonné lode.

Ťažký raketový krížnik s jadrovým pohonom Peter Veľký je najväčšou nelietadlovou útočnou loďou na svete. Schopný ničiť skupiny nepriateľských lietadlových lodí. Jediný plávajúci krížnik slávneho sovietskeho projektu 1144 "Orlan". Postavený v Baltských lodeniciach a uvedený na trh v roku 1989. Uvedený do prevádzky po 9 rokoch. Za 16 rokov prešiel krížnik 140 000 míľ. Vlajková loď Severnej flotily ruského námorníctva, registračný prístav - Severomorsk. So šírkou 28,5 metra má dĺžku 251 metrov. Plný výtlak 25860 ton. Dva jadrové reaktory s výkonom 300 megawattov, dva kotly, turbíny a plynové turbínové generátory sú schopné dodať energiu mestu s 200 000 obyvateľmi. Dokáže dosiahnuť rýchlosť až 32 uzlov, dojazd nie je obmedzený. Posádka 727 ľudí môže byť v autonómnej navigácii 60 dní. Výzbroj: 20 odpaľovacích zariadení SM-233 s riadenými strelami P-700 Granit, dostrel - 700 km. Protilietadlový komplex "Rif" S-300F (96 zvislých odpaľovacích rakiet). Protilietadlový systém "Kortik" so zásobou 128 rakiet. Držiak na zbraň AK-130. Dva protiponorkové raketové a torpédové systémy "Vodopád", protitorpédový komplex "Udav-1M". Raketové bombardovacie zariadenia RBU-12000 a RBU-1000 "Smerch-3". Na palube môžu byť tri protiponorkové vrtuľníky Ka-27.

Ťažký krížnik nesúci lietadlá „Admirál flotily Sovietskeho zväzu Kuznecov“ (projekt 11435). Postavený v Čiernomorskej lodenici, ktorá bola spustená v roku 1985. Nosil mená „Riga“, „Leonid Brežnev“, „Tbilisi“. Od roku 1991 sa stal súčasťou Severnej flotily. Vykonával bojovú službu v Stredozemnom mori, zúčastnil sa záchrannej operácie počas smrti Kurska. O tri roky neskôr podľa plánu pôjde na modernizáciu. Dĺžka krížnika je 302,3 metra, celkový výtlak je 55 000 ton. Maximálna rýchlosť - 29 uzlov. Posádka z roku 1960 môže zostať na mori mesiac a pol. Výzbroj: 12 protilodných rakiet Granit, 60 rakiet Udav-1, 24 systémov protivzdušnej obrany Blade (192 rakiet) a Kashtan (256 rakiet). Môže niesť 24 vrtuľníkov Ka-27, 16 nadzvukových lietadiel Yak-41M VTOL a až 12 stíhačiek Su-27K.

"Moskva"

"Moskva", strážny raketový krížnik. Viacúčelová loď. Postavený v lodeniciach závodu pomenovaného po 61 komunardoch v Nikolajeve. Pôvodne sa volala „Sláva“. Uvedený do prevádzky v roku 1983. Vlajková loď ruskej Čiernomorskej flotily. Zúčastnil sa vojenského konfliktu s Gruzínskom, v roku 2014 vykonal blokádu ukrajinského námorníctva. Pri šírke 20,8 metra má dĺžku 186,4 metra a výtlak 11 490 ton. Maximálna rýchlosť 32 uzlov. Dosah plavby až 6000 námorných míľ. Posádka 510 ľudí môže byť v „autonómii“ mesiac. Výzbroj: 16 lafety P-500 Bazalt, dve lafety AK-130, šesť 6-hlavňových lafet AK-630, systémy protivzdušnej obrany B-204 S-300F Rif (64 rakiet), odpaľovacie zariadenia protivzdušnej obrany Osa-MA (48 rakety), torpédomety, raketomety RBU-6000, vrtuľník Ka-27. Kópia "Moskva" - krížnik "Varyag" je vlajkovou loďou tichomorskej flotily.

"Dagestan"

Hliadková loď "Dagestan" bola uvedená do prevádzky v roku 2012. Postavené v lodenici Zelenodolsk. V roku 2014 bola prevedená na Kaspickú flotilu. Toto je druhá loď projektu 11661K, prvá - "Tatarstan" je vlajkovou loďou Kaspickej flotily. "Dagestan" má výkonnejšie a modernejšie zbrane: univerzálny RK "Caliber-NK", ktorý môže používať niekoľko typov vysoko presných rakiet (dostrel je viac ako 300 km), ZRAK "Palma", AU AK-176M. Vybavené stealth technológiou. So šírkou 13,1 metra má "Dagestan" dĺžku 102,2 metra, výtlak 1900 ton. Dokáže dosiahnuť rýchlosť až 28 uzlov. Posádka 120 ľudí môže byť v autonómnej navigácii 15 dní. Ďalšie štyri takéto lode boli položené v lodeniciach.

"trvalý"

Vlajková loď Baltskej flotily, torpédoborec Nastoychivy, bola postavená v Leningradskej lodenici Ždanov a spustená v roku 1991. Určené na ničenie pozemných cieľov, protilietadlových a protilodných obranných formácií. So šírkou 17,2 metra má dĺžku 156,5 metra a výtlak 7940 ton. Posádka 296 ľudí môže zostať na mori bez toho, aby zavolala do prístavu, až 30 dní. Torpédoborec nesie vrtuľník KA-27. Je vybavený dvojitými lafetami AK-130/54, AK-630 šesťhlavňovými lafetami, lafetami P-270 Moskit, šesťhlavňovými raketometmi, dvoma systémami protivzdušnej obrany Shtil a torpédometmi.

"Jurij Dolgorukij"

Jadrová ponorka "Jurij Dolgoruky" (prvá ponorka projektu 955 "Borey") bola položená v roku 1996 v Severodvinsku. Uvedený do prevádzky v roku 2013. Registračný prístav - Gadzhiyevo. Časť Severnej flotily. Dĺžka člna je 170 metrov, výtlak pod vodou je 24 000 ton. Maximálna povrchová rýchlosť - 15 uzlov, pod vodou - 29 uzlov. Posádka 107 ľudí. Môže vykonávať bojovú službu tri mesiace bez vstupu do prístavu. "Jurij Dolgorukij" nesie 16 balistických rakiet Bulava, je vybavený PHR 9R38 "Igla", 533-milimetrovými torpédometmi, šiestimi akustickými protiopatreniami REPS-324 "Barrier". V najbližších rokoch sa v ruských lodeniciach postaví ďalších šesť ponoriek rovnakej triedy.

"Severodvinsk"

Viacúčelová jadrová ponorka "Severodvinsk" sa stala prvou ponorkou nového ruského projektu 855 "Ash". Najtichšia ponorka na svete. Postavený v Severodvinsku. V roku 2014 sa stala súčasťou Severnej flotily ruského námorníctva. Registračný prístav - Zapadnaya Litsa. So šírkou 13,5 metra má dĺžku 119 metrov, výtlak pod vodou 13800 ton, povrchová rýchlosť Severodvinska je 16 uzlov, pod vodou - 31 uzlov. Výdrž plavby - 100 dní, posádka - 90 osôb. Disponuje moderným tichým jadrovým reaktorom novej generácie. Ponorka je vybavená desiatimi torpédometmi, riadenými strelami P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E. Nesie strategické riadené strely X-101 a dokáže zasiahnuť ciele v okruhu až 3000 kilometrov. Do roku 2020 Rusko plánuje postaviť ďalších šesť ponoriek triedy Yasen.

Témou tejto sekcie portálu Warspot je námorníctvo – jeho história sa začala približne pred tritisíc rokmi a jeho nové stránky sa píšu dodnes. Osud mnohých krajín a ich obyvateľov je úzko a neoddeliteľne spojený s morom - obchod, námorná doprava, námorníctvo a zámorské výboje. Výskum a potom kolonizácia pobrežia severu Európanmi a Južná Amerika, Afrika, Ázia, Austrália a početné ostrovy v Tichomorí a Indické oceány v XV-XIX storočia boli vykonávané brilantnými navigátormi svojej doby. Už do XIX storočia námorné komunikácie vytvorili mnohonárodné spoločnosti mnohých kolónií a nezávislých štátov a stali sa aj jedným z určujúcich faktorov rozvoja svetovej ekonomiky. Neskôr, v krutých bojoch dvoch svetových vojen, najsilnejší námorníctvo svet - britský, nemecký, francúzsky, americký, japonský, ruský a iné.

S rozvojom stavby lodí a navigácie, ktorý trval mnoho storočí, sa vojnové lode postupne stávali čoraz dôležitejším typom zbraní a niekedy aj nevyhnutnou podmienkou úspešného vedenia vojny. vojenská história existuje veľa prípadov, keď talentovaní námorní velitelia obsadili silné pevnosti bez boja a odhalili nepriateľovi pôsobivú formáciu svojich lodí. Aby sme parafrázovali aforizmus z 18. storočia známy moderným historikom zo slov ruský cisár Petra I., dodávame, že v tých časoch sa štát, ktorý nemal námorníctvo, porovnával s človekom zbaveným jednej ruky.
Toto slovné spojenie nestráca na aktuálnosti ani dnes, napriek tomu, že moderná námorná vojna sa vedie bez väčších bitiek – námorné letectvo a riadené strely z lodí sa používajú najmä na zásahy na pozemné ciele a ničenie nepriateľských lietadiel. Rovnako ako pozemná armáda, námorníctvo je jednou z hlavných vojenských síl takmer každého majora moderné štáty. Moderné námorné sily majú rozsiahlu organizačnú štruktúru a obrovskú palebná sila a najnovšie lode sa vyznačujú bezprecedentnou vyrobiteľnosťou, dlhým plavebným dosahom a autonómiou, vysokou rýchlosťou a sú schopné vykonávať širokú škálu bojových úloh aj vo vojenskom konflikte s použitím zbraní hromadného ničenia.

Morské národy majú dlhú tradíciu, pokiaľ ide o estetiku dizajnu vojnových lodí. Okrem svojej primárnej úlohy vojen slúžili vojnové lode ako politický nástroj na efektívnu projekciu námornej sily, prestíže a vplyvu národa...“

Konštrukcia vojnovej lode je problémom usporiadania rôznych užitočných zaťažení. Počas procesu navrhovania sa rodia „línie sily“, ktoré spájajú vizuálnu kompozíciu objektu a premietajú jeho silu do okolitého priestoru. Sú stanovené líniami čelného priemetu nadstavieb a vyčnievania boku, veľkosťou vodorovného intervalu medzi líniami palúb a nadstavieb, výškou boku a pozdĺžnym vychýlením trupu.

Vertikály pomáhajú urobiť objekt statickým, zatiaľ čo línie sklonu od vizuálneho stredu smerom k provi a korme dodávajú siluete dynamiku. Vonkajšie vnímanie vzhľadu lode je určené stupňom vysunutia jej nadstavieb dopredu a nahor, čo vytvára všeobecný dojem rýchlosti a pripravenosti na akciu. Pomerne veľké horizontálne rozostupy medzi líniami palúb a nadstavieb vyvolávajú pocit objemnej stability, zatiaľ čo malé zvýrazňujú silu a dynamiku lode. Sila siločiar navyše zvyšuje sklon voľného boku lode a predstavca.

Po identifikácii kritérií na analýzu a po preštudovaní vonkajšieho vzhľadu lodí rôznych krajín podľa ich metodiky špecialisti amerického námorného inžinierskeho centra jednomyseľne uznali sovietsku školu stavby lodí za najlepšiu ... Lode „Červených“ ” sa vždy vyznačovali jedinečnou charizmou a najzlovestnejšou siluetou.

„Vojnová loď je nástrojom politiky, ktorej hlavnou vecou je efektívne presviedčanie. Estetická dokonalosť zvyšuje dôveryhodnosť vojnovej lode a zvyšuje dôveryhodnosť národnej politiky. Vzhľad Sovietske vojnové lode boli vedomým pokusom maximalizovať propagandistický efekt aplikácie pomocou umeleckého dizajnu.

Do pozornosti dávam výber najkrajších hladinových vojnových lodí, pokrývajúcich časový interval za posledných 70 rokov. Sila, krása a pýcha všetkých flotíl sveta.

10. miesto - nemecký rytier

Obrnení tuční muži nemali radi, keď boli natáčaní spredu: ich trup hlboko zapustený vo vode s obrovskými nemotornými guľami bol viditeľný. Hnusný pohľad! Jediné bojové lode, v ktorých sa aspoň trochu zachovala vonkajšia rýchlosť, boli bojové krížniky triedy Scharnhorst.

Dlhý, na svoj výtlak pomerne úzky trup, zakončený vysokou „atlantickou“ provou (končilo sa to presne, Nemci očíslovali rámy od kormy).

Trblietavé kovové blistre systémov riadenia paľby. Zlovestný tvar veží hlavného kalibru, trochu pripomínajúci tvar nacistickej prilby. A pozdĺž väčšiny dĺžky trupu vyčnieval pás pancierového pásu. To všetko urobilo zo Scharnhorstu a Gneisenau najcharizmatickejšie bojové lode, ktorých línie trupu potvrdzujú vážnosť zámerov.

9. miesto - „Misl Sponge“ (lapač rakiet)

Psy zo severného Atlantiku. Séria 50 raketových fregát triedy Oliver H. Perry, sľubujúca stať sa spoľahlivým a lacným prostriedkom na kontrolu námorných trás po celom svete. Ostrý, rýchly kmeň, ktorý sa zarezáva do vĺn ako nôž. Dlhá pevná nadstavba. Dva hangáre pre helikoptéry a elegantný „jednoruký bandita“ v prednej časti trupu (univerzálne spúšťač Mk.13).

The Perry pripomína nožnice na čaj z minulých čias. A jeho moderná prezývka je odrazom faktu, že všetky raketové zbrane boli demontované. AT aktuálna forma fregata je vhodná len na prenasledovanie člnov drogových kuriérov, pretože. nemôže vykonávať žiadne vážnejšie úlohy. Čo sa s ním stane v prípade nepriateľského útoku? Lapač rakiet.

To však nebráni tomu, aby Perry bola fantasticky krásna fregata.

8. miesto - Skinny American

Na rozdiel od bojových lodí z éry „brnenia a pary“, raketový krížnik Ticonderoga by sa mal naopak fotografovať výlučne z uhlov luku. V tomto prípade sa pred nami vynorí prevažná časť modernej lode, v ktorej vzhľade je obsiahnutá všetka sila obranných technológií Pentagonu.

Američanka sa pýši ladnou muškou so 40-metrovou baštou. Ale stojí za to zmeniť uhol - a uvidíme štíhlu bárku zdobenú 83 anténami. Vulgárny vzhľad Ticonderogy dopĺňajú dva obrovské „teremy“, na stenách ktorých sú zavesené radarové mriežky.

7. miesto - Pyramída

Najmodernejšia vojnová loď, nenápadný raketový a delostrelecký torpédoborec Zamvolt. Otvorila sa plávajúca pyramída vysoká ako 16-poschodová budova Nová éra v histórii flotily. Éra úžasného usporiadania a odvážnych technických riešení.

Všetko je tu nezvyčajné - od zvláštnej prekážky na bokoch až po naklonený vlnolam, ktorý tvarom pripomína torpédoborce z rusko-japonskej vojny. Extrémne veľký, high-tech torpédoborec, ktorého vzhľad plne odráža technickú výhodu a ambície krajiny, v ktorej bola táto loď postavená.

6. miesto - “Berkut”

Majstrovské dielo domácej stavby lodí. Výkonný krížnik, ktorý o celé desaťročie (1970-80) prekonal všetkých svojich zahraničných kolegov.

Veľká protiponorková loď projektu 1134B „Berkut-B“ (známa aj pod názvom vedúcej lode „Nikolajev“) zaujme množstvom zbraní a anténnych stĺpov, ktoré sú na nej nainštalované. V skromnom, ale prekvapivo elegantnom trupe s výtlakom 8 tisíc ton štyri protilietadlové raketové systémy podporované silou protiponorkových zbraní a podporných prostriedkov.

Podľa analytikov amerického námorníctva veľká protiponorková loď (BOD) „Nikolajev“ pôsobila dojmom „stíhačky pripravenej na boj“ Nadstavba a trup krížnika „demonštrovali koordinované a účelné siločiary“.

5. miesto - "Udaloy"

Labutia pieseň sovietskeho lodiarstva. Veľké protiponorkové lode projektu 1155, ktoré nahradili Berkuty, sa stali dôstojným pokračovaním triedy sovietskych torpédoborcov s hypertrofovanými protiponorkovými zbraňami.

BOD pr.1155 “Udaloy” sa zaslúžene dostali do tohto zoznamu pre neznesiteľne krásne krivky línií ich trupu. Dojem umocňuje tradičné, na sovietske lode, rozmiestnenie s umiestnením veľkého množstva zbraní na hornej palube.

4. miesto - Orlan

Atómový gigant s monumentálnym vzhľadom.

Prečo bola postavená táto loď? Na túto otázku nepoznajú odpoveď ani tvorcovia Orlanu. Plná rakiet pokračuje v surfovaní po moriach a vyvoláva strach a hrôzu v „pravdepodobných protivníkoch“.

V 250-metrovej budove TARKR nie je ani jeden voľné miesto všade tam, kde je nainštalovaná raketa, zbraň alebo radar. Vďaka svojej vynikajúcej veľkosti sa však Orlan, na rozdiel od Berkutov, nezdá byť preťaženou zbraňou. Naopak, pokročilé usporiadanie s umiestnením zbraní v podpalubí dodáva krížniku zdvorilý a noblesný vzhľad.

Notoricky známy pirát a vrah pane Francis Drake tvrdil, že najlepším znakom pre vojnovú loď je mŕtvola nepriateľa pribitá ku stonke. Provu nového britského torpédoborca ​​zdobí červený waleský drak. Symbol nedotknuteľnosti a bezpečnosti chráneného objektu.

Krásna Daring nabúrala všetky stereotypy o moderných torpédoborcoch. Vzhľad určuje jeho podstatu. V týčiacich sa pyramídach je ukrytý bezprecedentný rad ovládacích prvkov vzdušného priestoru.

1 miesto. Zostaň voľný!

Každý, kto je zapálený pre tému námorníctva, má svoje predstavy o kráse vojnových lodí. Pozývam všetkých čitateľov, aby vyjadrili svoj názor v komentároch!

Bombardérska loď

Plavebná 2-, 3-sťažňová loď z konca 17. - začiatku 19. storočia. so zvýšenou pevnosťou trupu, vyzbrojené delami s hladkou hlavňou. Prvýkrát sa objavili vo Francúzsku v roku 1681, v Rusku - počas výstavby Azovskej flotily. Bombardérske lode boli na boj proti pobrežným opevneniam vyzbrojené 2-18 veľkými delami (minomety alebo jednorožcami) a 8-12 malokalibrovými delami. Boli súčasťou vojenských flotíl všetkých krajín. V ruskej flotile existovala až do roku 1828

Na slávnosti sa zúčastnil brig

Vojenská 2-sťažňová loď s priamou plavbou, určená na plavbu, prieskum a kuriérske služby. Výtlak 200-400 ton, výzbroj 10-24 diel, posádka do 120 osôb. Má dobrú námornú spôsobilosť a manévrovateľnosť. V XVIII - XIX storočia. Brigy boli súčasťou všetkých flotíl sveta

Brigantine

2-sťažňová plachetnica zo 17. - 19. storočia s rovnou plachtou na prednom sťažni (vpredu) a šikmou na chrbte (hlavná plachta). Používa sa v námorníctve Európy na prieskumné a kuriérske služby. Na hornej palube, 6- 8 malokalibrových zbraní

Galion

Plachetnica z 15. - 17. storočia, predchodkyňa plachetnice radu. Mal predné a hlavné sťažne s rovnými plachtami a mizzen so šikmými. Výtlak asi 1550 ton. Vojenské galeóny mali na palube až 100 zbraní a až 500 vojakov

Karavela

Vysokostranná jednopodlažná 3-, 4-sťažňová loď s vysokými nadstavbami na prove a korme, s výtlakom 200-400 ton, mala dobrú námornú spôsobilosť a bola široko používaná talianskymi, španielskymi a portugalskými moreplavcami v 13. - 17. storočie. Krištof Kolumbus a Vasco da Gama uskutočnili svoje slávne plavby na karavelách

Karakka

Plachetnica s 3 sťažňami XIV - XVII storočia. výtlak do 2 tisíc ton.Výzbroj 30-40 zbraní. Môže ubytovať až 1200 ľudí. Kanónové porty boli prvýkrát použité na karakke a delá boli umiestnené v uzavretých batériách

Clipper

Trojsťažňová plachetnica (alebo parná plachetnica s vrtuľou) z 19. storočia používaná na prieskumné, hliadkové a kuriérske služby. Výtlak do 1500 ton, rýchlosť do 15 uzlov (28 km/h), výzbroj do 24 zbraní, posádka do 200 osôb

Corvette

Loď plachetnej flotily z 18. - polovice 19. storočia určená na prieskum, posolstvo a niekedy aj na plavbu. V prvej polovici XVIII storočia. 2-sťažňová a potom 3-sťažňová loď s priamou plavbou, výtlak 400-600 ton, otvorená (20-32 diel) alebo zatvorená (14-24 diel) batérie

Bojová loď

Veľká, zvyčajne 3-palubná (3 delostrelecké paluby), 3-sťažňová loď s priamymi plachtiacimi zbraňami, určená na delostrelecký boj s rovnakými loďami v brázdenej formácii (bojová línia). Výtlak do 5 tisíc ton Výzbroj: 80-130 kanónov s hladkou hlavňou pozdĺž bokov. Bojové lode boli hojne využívané vo vojnách v druhej polovici 17. – prvej polovici 19. storočia. Zavedenie parných strojov a vrtúľ, puškového delostrelectva a pancierovania viedlo v 60. rokoch. 19. storočie k úplnému nahradeniu plachetníc bojovými loďami

flauty

Plachetná 3-sťažňová loď Holandska zo 16. - 18. storočia, používaná v námorníctve ako dopravná. Vyzbrojený 4-6 zbraňami. Mal strany, ktoré boli posiate dovnútra nad čiarou ponoru. Kormidlo bolo prvýkrát použité na flaute. V Rusku boli flauty súčasťou Baltskej flotily od 17. storočia.

Plavba fregatou

3-sťažňová loď, druhá z hľadiska výzbroje (až 60 zbraní) a výtlaku po bitevnej lodi, ale prekonáva ju rýchlosťou. Bol určený najmä pre operácie na námorných cestách.

Šalupa

Trojsťažňová loď z druhej polovice 18. - začiatku 19. storočia. s rovnými plachtami na predných sťažňoch a šikmou plachtou na zadnom sťažni. Výtlak 300-900 ton, delostrelecká výzbroj 16-32 kanónov. Slúžil na prieskumné, hliadkové a kuriérske služby, ako aj ako dopravné a expedičné plavidlo. V Rusku sa šalupa často používala na obchádzanie (O.E. Kotzebue, F.F. Bellingshausen, M.P. Lazarev atď.)

Shnyava

Malá plachetnica, bežná v XVII - XVIII storočia. v škandinávskych krajinách a v Rusku. Shnyavs mali 2 sťažne s rovnými plachtami a čeleňom. Boli vyzbrojení 12-18 malokalibrovými delami a používali sa na prieskumné a kuriérske služby ako súčasť flotily skerry Petra I. Dĺžka shnyavy je 25-30 m, šírka je 6-8 m, výtlak je asi 150 ton, posádka je až 80 ľudí.

Škuner

Námorná plachetnica s výtlakom 100-800 ton s 2 alebo viacerými sťažňami je vyzbrojená prevažne šikmými plachtami. Škunery sa používali v plachetniciach ako posolské lode. Škunery ruskej flotily boli vyzbrojené až 16 delami.