Viacnásobný raketový systém „Hurikán. Od „Kaťušy“ po „Tornádo“: ako sa zlepšujú ruské raketové systémy s viacerými odpaľovacími systémami Vyrobené v ZSSR

Tryskový systém salvový oheň 9K57 "Hurricane" má kaliber 220 mm. Je určený na ničenie akýchkoľvek skupinových cieľov, ktorých zraniteľnými prvkami sú otvorená a krytá živá sila, neozbrojené, ľahko obrnené a obrnené vozidlá motorizovanej pechoty a tankových rot, delostrelecké jednotky, taktické rakety, protilietadlové systémy a vrtuľníky na parkoviskách; veliteľské stanovištia, komunikačné centrá a objekty vojensko-priemyselnej štruktúry. Prijatý v roku 1976.

Bojové vozidlo má šestnásť navádzačov pre neriadené rakety. Náklad munície zahŕňa rakety 9M27F s monoblokovou vysokovýbušnou hlavicou, 9M27K s 30 vysokovýbušnými fragmentačnými prvkami, 9M27K2 s 24 protitankovými mínami, 9M27KZ s 312 protipechotné míny a 9M59 s 9 protitankovými mínami.

Komplex zahŕňa: bojové vozidlo 9P140, transportné nakladacie vozidlo 9T452, súpravu špeciálneho arzenálového vybavenia a náradia 9F381, výcvikové vybavenie, komplex automatizované ovládanie požiaru (KAUO) 1V126 „Kapustnik-B“, vozidlo na topografický prieskum 1T12-2M a zameriavací meteorologický komplex 1B44.

MLRS Hurricane má vysoké výkonové charakteristiky. Kritická teplota (od -50 do +50 °С), vysoká vlhkosť vzduchu (98% pri teplote 20-25 °С), prašnosť prízemného vzduchu (do 2g/m3) sú bežné prevádzkové podmienky komplexu . Takéto ukazovatele umožňujú použitie Hurricane v akýchkoľvek klimatických podmienkach. Komplex umožňuje streľbu vo výškach do 3000 metrov nad morom a prízemný vietor do 20 m/s.

Taktické a technické vlastnosti

Kaliber, mm 220

Dostrel, km:

• Maximálne 35

  Minimálne 10

Počet navádzačov bojových vozidiel (BM), ks 16

Hmotnosť projektilu, kg 270..280

Salvo čas, s 20

Výpočet BM, ľudia 4

Výpočet prepravno-nakladacieho stroja, ľudí 3

Čas načítania BM, min 20

Čas nasadenia BM už nie, min 3

Čas koagulácie komplexu, nie viac, min 1,5

Zloženie MLRS

Zloženie MLRS "Hurricane" zahŕňa tieto zbrane:

Bojové vozidlo BM 9P140 (pozri obrázok)

Prepravné a nakladacie vozidlo 9T452 (pozri obrázok)

raketové projektily

Automatický komplex riadenia paľby (KAUO) 1V126 "Kapustnik-B"

Vzdelávacie a školiace zariadenia

Vozidlo pre topografický prieskum 1T12-2M

Rádiový zameriavací meteorologický komplex 1B44

Sada špeciálneho arzenálneho vybavenia a náradia 9F381

Bojové vozidlo 9P140 je vyrobené na podvozku štvornápravového terénneho vozidla ZIL-135LMP (usporiadanie kolies 8x8). Súčasťou delostreleckej časti je balík šestnástich rúrkových koľajníc, otočná základňa s navádzacími mechanizmami a mieridlami, vyvažovací mechanizmus, ako aj elektrická a hydraulická výbava. Vodiace mechanizmy vybavené motorovými pohonmi umožňujú vedenie navádzacieho balíka vo vertikálnej rovine od 5° do maximálneho uhla sklonu +55°. Uhol horizontálneho vedenia ±30° od pozdĺžnej osi stroja. Na zvýšenie odolnosti spúšťač pri streľbe boli v zadnej časti podvozku namontované dve podpery vybavené ručne ovládanými zdvihákmi. Raketové projektily je možné prepravovať priamo vo vodidlách. BM je vybavený komunikačným zariadením (rádiostanica R-123M) a prístrojom na nočné videnie.

Hurikán MLRS. Zadný pohľad na inštaláciu.

Rúrkové vedenia sú hladkostenné rúrky so skrutkovou drážkou v tvare U, po ktorej sa pri výstrele posúva čap rakety. To zaisťuje počiatočné roztočenie strely, aby mala potrebnú stabilitu počas letu. Pri pohybe po trajektórii je rotácia projektilu podporovaná lopatkami sklopného stabilizátora inštalovaného v určitom uhle k pozdĺžnej osi projektilu. Volej jedného BM pokrýva plochu viac ako 42 hektárov. Hlavný spôsob streľby je z uzavretej polohy. Je možné strieľať z kokpitu. Výpočet BM 9P140 - 6 osôb (v čase mieru - 4): veliteľ BM, strelec (vrchný strelec), vodič, výpočtový počet (3 osoby).

Balík sprievodcu je namontovaný na kolíske - zváranej obdĺžnikovej plošine (pozri schému usporiadania). Kolíska je spojená s horným strojom dvoma poloosami, okolo ktorých sa pri nasmerovaní pod elevačný uhol otáča (kýva). Výkyvnú časť tvorí kombinácia balíka vodidiel, kolísky, množstva dielov a zostáv uzamykacieho mechanizmu, zapaľovacieho systému, priezoru atď. Otočná časť BM slúži na to, aby vodiaci balík dostal požadovaný azimutálny uhol a obsahuje výkyvnú časť, horný stroj, vyvažovacie, zdvíhacie a otočné mechanizmy, ramenný popruh, plošinu strelca, ručný pohon navádzania, blokovací mechanizmus pre kyvná časť, hydraulický zámok kyvnej časti, aretačný mechanizmus otočnej časti. Vyvažovací mechanizmus slúži na čiastočnú kompenzáciu momentu hmotnosti kyvnej časti a pozostáva z dvoch torzných tyčí a upevňovacích prvkov. Zdvíhacie a otočné mechanizmy sa používajú na vedenie vodiaceho balíka pozdĺž elevačného uhla a v horizontálnej rovine. Hlavná metóda vedenia je elektrická. V prípade poruchy a opravy sa používa ručný pohon. Blokovacie mechanizmy fixujú pohyblivé časti jednotky počas pohybu. Hydraulická zámka kyvnej časti zabraňuje vypadnutiu mierenia v elevčnom uhle a odľahčuje zdvíhací mechanizmus pri streľbe.

Na bojovom vozidle je nainštalovaný mechanický panoramatický zameriavač D726-45. Štandardná panoráma dela PG-1M sa používa ako zameriavacie a goniometrické zariadenie v zameriavači.

Odpaľovací systém BM 9P140 poskytuje:

bezpečná prevádzka výpočtu slúžiaceho BM počas streľby,

vedenie jednorazovej a salvovej paľby počas výpočtu v kokpite,

vedenie jednorazovej a salvovej paľby, keď je posádka v úkryte vo vzdialenosti do 60 m od BM,

odpálenie v prípade poruchy hlavných blokov odpaľovacích obvodov a zdrojov energie.

Odpaľovací systém poskytuje možnosť odpaľovania salvy konštantnou rýchlosťou (všetkých 16 rakiet je vypustených rýchlosťou 0,5s), ako aj tzv. "Jagged" rýchlosť streľby (prvých 8 rakiet s rýchlosťou 0,5s, zvyšných 8 rakiet s rýchlosťou 2s). Vďaka použitiu „roztrhanej“ rýchlosti streľby je možné výrazne znížiť amplitúdu a frekvenciu kmitov BM a následne zlepšiť presnosť streľby.

MLRS "Hurricane" Nakladací stroj

Odpaľovacie zariadenie sa nakladá pomocou transportného nakladacieho vozidla 9T452 vyvinutého na rovnakom kolesovom podvozku ako bojové vozidlo. Každý TZM 9T452 nesie 16 rakiet a zabezpečuje nakladanie a vykladanie bez špeciálnej prípravy polohy, vr. z akéhokoľvek dopravného prostriedku, z iného TZM a zo zeme. Proces prekládky je mechanizovaný, jeho trvanie je 15 minút. Nosnosť žeriavu TZM 300kg.

Zariadenie TZM pozostáva z rámu, vaničky s ubíjadlom, žeriavu, nákladných vozíkov, plošiny obsluhy, uchopovacieho zariadenia, dokovacieho zariadenia, otočnej prevodovky žeriavu, tyče, vyrovnávacieho mechanizmu, elektrovýzbroje a náhradných dielov. časti. Zásobník s ubíjadlom je skladací nosník, po ktorom sa pohybuje posúvač s raketou. Zarovnávací mechanizmus je navrhnutý tak, aby zarovnal os rakety umiestnenej v zásobníku s osou vodiacej trubice. Vozíky vľavo a vpravo sú určené na umiestnenie rakiet. Na TZM sú tri elektrické pohony: zdvíhanie (spúšťanie) rakiet, otáčanie žeriavu, posielanie rakiet do koľajníc.

Nakladanie BM sa vykonáva z hornej vrstvy v nasledujúcom poradí: zdvihnite raketu a vložte ju do podnosu, zveste zariadenie na manipuláciu s nákladom a pošlite raketu do koľajnice (pozri schému vzájomnej polohy BM 9P140 a TZM 9T452 pri nakladaní a rozmiestnení batérie BM na palebnej čiare).

Charakteristickým znakom štvornápravového kolesového podvozku ZIL-135LMP je umiestnenie elektrárne za štvormiestnym kokpitom. Toto Power Point pozostáva z dvoch osemvalcových karburátorových motorov v tvare V ZIL-375. Každý z týchto motorov pri 3200 otáčkach za minútu vyvinie maximálny výkon 180 koní. s. Prevodovka je vyrobená podľa palubnej schémy: kolesá na každej strane sú poháňané nezávislým motorom cez samostatnú prevodovku, prevodové skrine a koncové pohony. Kolesá prvej a štvrtej nápravy sú riaditeľné, majú nezávislé zavesenie s torznou tyčou s tlmičmi. Kolesá stredných náprav sú spojené, nemajú elastické odpruženie a sú pevne pripevnené k rámu. Stroj je vybavený centralizovaným systémom kontroly tlaku v pneumatikách. Stroj má veľmi vysokú priechodnosť terénom a dobré rýchlostné vlastnosti. Pri jazde po diaľnici s plným zaťažením vyvinie rýchlosť až 65 km/h, bez predchádzajúcej prípravy zdolá brody hlboké 1,2 m. Dojazd paliva je 500 km.

Delostrelectvo Ruska a sveta spolu s ďalšími štátmi zaviedlo najvýznamnejšie inovácie - transformáciu pištole s hladkým vývrtom nabitej z ústia hlavne na guľovnicu nabitú zo záveru (zámku). Použitie prúdnicových projektilov a rôznych typov poistiek s nastaviteľným nastavením doby odozvy; silnejší strelný prach, ako napríklad kordit, ktorý sa objavil v Británii pred prvou svetovou vojnou; vývoj rolovacích systémov, ktoré umožnili zvýšiť rýchlosť streľby a odbremenili posádku od ťažkej práce pri rolovaní do palebnej pozície po každom výstrele; spojenie v jednej zostave strely, hnacej náplne a zápalnice; použitie šrapnelových nábojov, ktoré po výbuchu rozptyľujú malé oceľové častice do všetkých strán.

Ruské delostrelectvo, schopné strieľať veľké projektily, ostro upozornilo na problém trvanlivosti zbraní. V roku 1854, počas krymskej vojny, Sir William Armstrong, britský hydraulický inžinier, navrhol metódu hlavne z tepaného železa najprv skrútiť železné tyče a potom ich zvariť kovaním. Hlaveň zbrane bola dodatočne spevnená kovanými železnými krúžkami. Armstrong založil firmu, ktorá vyrábala zbrane niekoľkých veľkostí. Jednou z najznámejších bola jeho 12-librová pušková zbraň s vývrtom 7,6 cm (3 palce) a skrutkovým uzamykacím mechanizmom.

Delostrelectvo druhej svetovej vojny (druhá svetová vojna), najmä Sovietsky zväz, mala medzi európskymi armádami pravdepodobne najväčší potenciál. Červená armáda zároveň zažila čistky hlavného veliteľa Josifa Stalina a prežila ťažkú ​​zimnú vojnu s Fínskom na konci desaťročia. Počas tohto obdobia sovietske dizajnérske kancelárie zaujali konzervatívny prístup k technológii.
Prvé modernizačné úsilie prišlo so zlepšením 76,2 mm poľného dela M00/02 v roku 1930, ktoré zahŕňalo vylepšenú muníciu a výmenu hlavne pre časti delového parku, Nová verzia zbrane boli pomenované M02/30. O šesť rokov neskôr sa objavilo 76,2 mm poľné delo M1936 s lafetou od 107 mm.

Ťažké delostrelectvovšetkých armád a skôr vzácne materiály z čias Hitlerovej bleskovej vojny, ktorej armáda hladko a bez meškania prekročila poľské hranice. Nemecká armáda bola najmodernejšou a najlepšie vybavenou armádou na svete. Delostrelectvo Wehrmachtu operovalo v úzkej spolupráci s pechotou a letectvom a snažilo sa rýchlo obsadiť územie a zbaviť ho Poľská armáda spôsoby komunikácie. Svet sa zachvel, keď sa dozvedel o novom ozbrojenom konflikte v Európe.

Delostrelectvo ZSSR v pozičnom boji na Západný front v poslednej vojne a hrôze v zákopoch si vojenskí vodcovia niektorých krajín vytvorili nové priority v taktike použitia delostrelectva. Verili, že v druhom globálnom konflikte 20. storočia mobil palebná sila a presnosť streľby.

Materiály poskytol: S.V. Gurov (Tula)

Viacnásobný odpaľovací raketový systém (MLRS) „Hurikán“ je určený na ničenie živej sily, ľahko obrnených a obrnených vozidiel motorizovanej pechoty a tankových jednotiek nepriateľa v miestach sústredenia a za pochodu, ničenie veliteľských stanovíšť, komunikačných centier a objektov vojenskej- priemyselná infraštruktúra, diaľková inštalácia protitankových a protipechotných mínových polí v bojovej zóne na vzdialenosť 10 až 35 km.

Berúc do úvahy prijatie poľného raketového systému M-21 v roku 1963, Štátny výskumný ústav presného strojárstva v Tule z vlastnej iniciatívy v rokoch 1963-1964 vykonal pátracie práce s cieľom preskúmať možnosť vytvorenia výkonnejšieho systému v čo sa týka množstva trhaviny v salve, väčší dosah, s pomocou ktorej by bolo možné riešiť bojové úlohy v operačnom režime na vzdialenosti od 10 do 35-40 km.

V júni 1964 bol „Projekt v teréne“ zaslaný na posúdenie ministerstvu strojárstva. systémy MLRS"Hurikán" s dosahom projektilu 35 km. Projekt navrhoval systém s vysokou manévrovateľnosťou, rýchlosťou pohybu až 70 km/h, vysokou manévrovateľnosťou a schopnosťou spustiť salvovú paľbu v krátkom čase, ktorý by sa dal použiť na boj s živou silou, a to ako otvorene umiestnenej, tak aj chránenej v teréne. konštrukcie, palebné zbrane, tanky, jadrové a chemické zbrane a iné nepriateľské ciele a objekty na vzdialenosť do 35-40 km.

Na základe príkazu Ministerstva obranného priemyslu (MOP) z 28. decembra 1966 bola v roku 1967 vykonaná výskumná práca „Vytvorenie vysoko presného raketový systém salvový oheň "Hurikán" (NV-121-66). Práce boli ukončené v decembri 1967 potvrdením možnosti získania špecifikovaných charakteristík, vykonaním teoretických štúdií, skúšok motorov na skúšobnom zariadení, mechanizmu oneskorenia otvárania stabilizátora, separačného mechanizmu, aerodynamických čistiek a odpaľovania modelových projektilov a boli odporúčané na experimentálny návrh. práce (R&D).

Výsledky vykonaných prác boli schválené pododdielom č. 1 sekcie 1 STC IOM a téma bola po odstránení zistených nedostatkov odporúčaná na VaV.

Existujú ďalšie údaje, podľa ktorých bola v roku 1967 ukončená realizácia výskumnej témy a vypracovaný návrh projektu komplexu, potvrdený stolovými skúškami projektilových a odpaľovacích zostáv, ako aj streľbou s modelovými strelami. V dôsledku vykonanej práce sa dospelo k záveru o možnosti a vhodnosti vytvorenia komplexu Uragan s nasledujúcimi charakteristikami:

Komplex "Hurricane" s vyššie uvedenými charakteristikami bol lepší ako bežný systém "Grad" a výrazne lepší ako známe domáce vzorky, preto bol odporúčaný pre vývojové práce.

Na základe príkazu ministra strojárstva a ministra obranného priemyslu z 27. februára 1968 č. 18/94 o základných požiadavkách vojenského útvaru. 64176 (ref. č. a / 774378 zo dňa 30.3.1968) v III. štvrťroku 1968. bol ukončený vypracovaním predbežného návrhu komplexu Uragan.

Komplex Uragan bol navrhnutý tak, aby potláčal a ničil nepriateľskú živú silu a vybavenie v miestach koncentrácie na vzdialenosť do 35 km.

Komplex bol vyvinutý ako súčasť:

• neriadená raketa;
• bojové vozidlo;
• veliteľské vozidlo;
• dopravno-nakladací stroj.

V dôsledku vykonanej práce sa získali tieto vlastnosti komplexu:

Pre komplex Uragan sa ukázala možnosť a účelnosť vytvorenia vysoko výbušnej fragmentačnej hlavice, hlavice v špeciálnej výplni, ako aj fragmentačných klastrových hlavíc. Tieto hlavice boli odporúčané pre vývojové práce.
Pre bojové jednotky na diaľkovú ťažbu s protipechotnými a protitankovými mínami a palebné jednotky bolo potrebné vykonať prieskumné práce s výrobou a testovaním prototypov.
V dôsledku realizácie projektu auto sa ukázala možnosť využitia rádiotechnického pozorovania na zvýšenie presnosti streľby. V prípade použitia rádiotechnického pozorovania sa presnosť streľby komplexom Uragan nedala dosiahnuť horšia ako ± 1000 m.
Rádiotechnický zameriavací stroj mohol byť vytvorený ako samostatné veliteľské vozidlo, tak aj ako modifikácia bojového vozidla. V poslednej verzii bolo potrebné znížiť počet vodítok, aby sa do nich zmestili rádiotechnické nastavovacie zariadenia.
Otázka vhodnosti vytvorenia rádiotechnickej prílohy v komplexe Uragan si vyžadovala ďalšie štúdium.
Predbežný projekt komplexu Uragan bol schválený 2. hlavným riaditeľstvom (záver ref. č. I-6226 z 27.II.68) a rozhodnutím pododdielu č. 2 oddielu č. I NTS Minmash ( I-6224 zo 4.I2.68) a odporúčané na vývojové práce.

Existujú aj údaje, podľa ktorých na odstránenie týchto nedostatkov zistených počas výskumu bol na základe objednávky MM a MOP č.18/94 v roku 1968 vypracovaný Predbežný návrh viacnásobného odpaľovacieho raketového systému Uragan a v septembri 1968 bolo dielo odporúčané na realizáciu VaV (z dokumentu TULGOSNIITOCHMASH (Tula) zo začiatku 70. rokov).

V rokoch 1969 - začiatkom roku 1970 sa pracovalo na zostavení a úprave taktických a technických požiadaviek na vývojové práce: „Armádny raketový systém s viacerými odpaľovacími systémami“ „Grad-3“ (podľa zmien na začiatku roku 1970 „Hurikán“). Pravdepodobne ide o TTT č. 0010 vojenského útvaru 64176. Malo obsahovať bojové vozidlo, transportné vozidlo, veliteľské vozidlo a výzbroj. Boli navrhnuté tieto typy hlavíc: vysokovýbušné (s daným rozdrvením trupu), kazetová fragmentácia, kazeta na diaľkovú ťažbu oblasti. Rozhodnutie o vývoji hlavíc iných typov (kumulatívnych, zápalných, propagandistických a špeciálneho obsahu) malo prijať ministerstvo obrany a ministerstvo strojárstva na základe výsledkov predbežného projektu v druhom štvrťroku 1970. Pri konštrukcii striel mal byť pre všetky typy hlavíc v celom rozsahu prevádzkových teplôt použitý prúdový motor na tuhé palivo s neregulovanou tryskou (tryskami). Náhradné trysky nie sú povolené. Ako základ bol navrhnutý podvozok ZIL-135LM. V štádiu predbežného návrhu sa mali vypracovať varianty bojových a transportných vozidiel na podvozku pásového transportéra-traktora MT-S (pozri variant pre Grad-3 MLRS (Hurricane) a dopracovať veliteľské vozidlo pre systém Grad-3 („Hurricane“). Počet vodítok bol nastavený na 20 pri použití podvozku ZIL-135LM a 24 pri použití podvozku MT-S. Ich presný počet však bolo potrebné upresniť na základe výsledkov ako základ dopravného vozidla varianta na podvozku kolesového nákladného auta Kraz-253.

Z listu A.N. Ganičev (TULGOSNIITOCHMASH) vo vojenskej jednotke 64176 Elagin (GRAU) sa dozvedel, že Minmash a Ministerstvo obranného priemyslu schválili nasledujúce implementačné organizácie pre systém Grad-3:

• Výskumný ústav chemickej technológie (Ljubertsy, Moskovský región, poštová schránka A-7210) na vývoj práškovej náplne so zapaľovacím systémom;
• Závod "Krasnoarmeets" so Štátnym konštrukčným úradom ... prístrojového vybavenia (Leningrad, poštová schránka V-8475) na zapaľovacie prostriedky;
• Kazaňský vedecký výskumný ústav chemického priemyslu (Kazaň, PO Box V-2281) za vyháňanie nálože pre kazetové hlavice;
• Zasaďte ich. Maslennikov (Kuibyshev, P/O Box R-6833) pre kontaktnú poistku pre vysoko výbušnú hlavicu a diaľkovú trubicu mechanického typu pre kazetové hlavice;
• Inštitút "Geodézia" (Krasnoarmeysk, Moskovský región, poštová schránka R-6766) na testovanie a hodnotenie účinnosti bojových jednotiek;
• Výskumný ústav "Poisk" (Leningrad, poštová schránka B-8921) na kontaktnej poistke pre submuníciu kazetových hlavíc;
• Krasnoarmejský výskumný ústav mechanizácie (Krasnoarmejsk, Moskovská oblasť, poštová schránka A-7690) na vybavenie vysoko výbušnej hlavice a výbušnej náplne pre submuníciu kazetových hlavíc);
• Mechanický závod Orsk (Orsk, región Orenburg, P/O Box R-6286) na výrobu motorových skríň a bojových jednotiek.

MINOBOROMPROM:

• Strojovňa Perm im. IN AND. Lenin (Perm, p / box R-6760) pre bojové a dopravné vozidlá;
• All-Union Vedecký výskumný ústav "Signal" (Kovrov, región Vladimir, poštová schránka A-1658) na dokončenie veliteľského vozidla.

Práce na vytvorení systému „Hurikán“ sa uskutočnili na základe výnosu Rady ministrov ZSSR z 21. januára 1970 číslo 71-26 (Nariadenie ministra strojárstva z 28. januára 1970 č. 33).

V januári až februári 1971 sa s cieľom otestovať opatrenia súvisiace s prácami na zväčšení dostrelu malo naplánovať odpálenie 30 nábojov systému Uragan z balistickej lafety na vozíku ML-20. Mali byť dodané projektily s tromi typmi peria:

• nožový typ s hrúbkou peria 7 mm a otvorenie peria pod uhlom 90 ° k pozdĺžnej osi strely (pravdepodobne myslené do uhla 90 °);
• podľa schémy strely "Grad";
• kombinovaný (kombinujúci perie projektilu "Grad" a typ noža).

Pri fúkaní projektilov vo variantoch TsAGI s tromi typmi peria sa dosiahli pozitívne výsledky. Rozpätie stability bolo ~ 12 %.

V liste z 26. apríla 1972 sa spomína práca na sklolaminátových rúrach pre navádzacie balíky bojových vozidiel 9P140 a 9P139.

V roku 1972 TulgosNIItochmash vykonal prácu na tému HB2-154-72 "Jednokanálový uhlový stabilizačný systém pre panciere typu Grad" a "" (práca začala - 1. štvrťrok 1972, dokončenie - 2. štvrťrok 1973).

V roku 1972 sa hľadal dizajn jednokanálového uhlového stabilizačného systému v dvoch smeroch:

• založené na snímači uhlovej rýchlosti s použitím plynových dynamických ovládačov;
• na báze snímača kontaktného uhla s práškovými impulznými ovládačmi.

Podľa správy TulgosNIITochmash o práci v roku 1972 sa v roku 1972 uskutočnili teoretické výpočty, modelovanie na analógových elektronických strojoch, experimentálne laboratórne štúdie jednokanálového uhlového stabilizačného systému a jeho prvkov pre neriadené rakety typu Grad a Uragan: základné požiadavky na systém a jeho prvky.

Jednokanálový systém uhlovej stabilizácie zahŕňal snímač uhlového posunu, elektronickú konverznú jednotku, plynové dynamické (alebo pulzné) pohony.

Zistilo sa, že použitie jednokanálového systému uhlovej stabilizácie v nábojoch typu "Grad" a "Uragan" zlepšuje ich charakteristiky z hľadiska presnosti streľby 1,5-2 krát.

Pre prvky uhlového stabilizačného systému boli vyvinuté výkresy, vyrobené prototypy a testované v laboratórnych podmienkach. V čase písania alebo predloženia správy sa vyrábala séria jednotiek jednokanálového systému uhlovej stabilizácie na letové skúšky.

V roku 1972 vykonal TulgosNIITochmash na základe príkazu prednostu 2. hlavného riaditeľstva Ministerstva strojárstva zo dňa 20.12.1970 číslo 17 výskumné práce na tému „Výskum spôsobov vytvárania projektilov s dlhým dosahom. pre systémy ako "Grad" a" Hurricane "(téma HB2-110 -71g).

V súlade s cieľovou úlohou témy boli vykonané teoretické a experimentálne práce, ktoré preukázali možnosť zvýšenia palebného dosahu striel Grad a Uragan použitím odolných materiálov na trup a vysokoimpulzných pohonných látok.

V roku 1972 bolo dokončené testovanie v továrni a systém bol predložený na testovanie v teréne v nasledujúcom zložení:

• neriadené rakety s vysoko výbušnými (100 – 105 kg) a trieštivými hlavicami (80 – 85 kg);
• bojové vozidlo 9P140 na podvozku ZIL-135LM;
• transportno-nakladacie vozidlo 9T452 na podvozku ZIL-135LM;
• vybavenie arzenálu.

Vo fáze testovania v továrni boli získané charakteristiky systému, ktoré spĺňajú hlavné taktické a technické požiadavky:

• maximálny dostrel nábojov s vysoko výbušnou hlavicou je 34 km, s kazetovou hlavicou - 35 km;
• strelecká presnosť:
  • strela s vysoko výbušnou hlavicou: v rozsahu Vd/X = 1/197, v smere Vb/X = 1/174.
  • strela s kazetovou hlavicou: v rozsahu Vd/X = 1/261, v smere Wb/X = 1/152.
• Zmenšená oblasť zničenia klastrovou hlavicou, ktorá podlieha priblíženiu bojových prvkov k cieľu 85-90 °:
  • otvorene umiestnená pracovná sila (Eud. \u003d 10 kgm / cm 2) - 22 090 m 2
  • vojenské vybavenie (Eud. \u003d 135 kgm / cm 2) - 19 270 m 2
• Znížená oblasť zničenia vysoko výbušnou hlavicou: vojenské vybavenie (Eud \u003d 240 kgm / cm 2) - 1804 m 2;
• Veľkosť lievika: priemer 8m, hĺbka 4,8m.

Počet sprievodcov bojového vozidla - 18; čas salvy - 9s, prepravný náklad nábojov na transportno-nakladacom vozidle - 1 súprava.

Hlavný konštruktér bojového vozidla Jurij Nikolajevič Kalachnikov.

Podľa údajov z roku 1986 boli Uragan MLRS (bojové vozidlá BM-27 v zdroji) v prevádzke nielen v jednotkách Sovietska armáda, ale aj v sýrskej armáde a podľa niektorých zdrojov aj v líbyjskej armáde.

V súčasnosti je systém v prevádzke s armádami Ruska, Kazachstanu, Bieloruska, Ukrajiny, Jemenu a Sýrie.

MLRS „Hurricane“ sa hojne využíval v bojových operáciách v Afganistane, počas ktorých sa používal na ničenie plošných cieľov, najmä na prekvapivé údery spoza rôznych prírodných úkrytov, ako aj na palebnú podporu pri náletoch taktických vrtuľníkov a operáciách na ničenie pozemných cieľov. Ciele. Začiatkom 80. rokov bol nasadený a používaný sýrskou armádou v počiatočnej fáze vojny s Izraelom. Systém bol používaný v Zakaukazsku (od roku 1991), ruskými federálnymi jednotkami v Čečenskej republike a počas gruzínsko-južného Osetska v roku 2008 ruskými jednotkami. V rokoch 2014-2015 systém používali Ozbrojené sily Ukrajiny (AFU) proti milíciám.

Na Ukrajine sa pracovalo na inštalácii delostreleckej jednotky na podvozku nákladného auta KrAZ-6322 upraveného na jej inštaláciu. Čas prác nie je stanovený.

Zlúčenina

Zloženie MLRS "Hurricane" zahŕňa tieto zbrane:

• Bojové vozidlo BM 9P140 (pozri obrázok)
• Transportno-nakladacie vozidlo 9T452 (pozri obrázok)
• raketové projektily
• Automatický komplex riadenia paľby (KAUO) 1V126 "Kapustnik-B"
• Vzdelávacie a školiace zariadenia
• Vozidlo pre topografický prieskum 1T12-2M
• Rádiový zameriavací meteorologický komplex 1B44
• Sada špeciálneho arzenálneho vybavenia a náradia 9F381

Bojové vozidlo 9P140 je vyrobené na podvozku štvornápravového terénneho vozidla ZIL-135LMP (usporiadanie kolies 8x8). Súčasťou delostreleckej časti je balík šestnástich rúrkových koľajníc, otočná základňa s navádzacími mechanizmami a mieridlami, vyvažovací mechanizmus, ako aj elektrická a hydraulická výbava. Vodiace mechanizmy vybavené motorovými pohonmi umožňujú vedenie navádzacieho balíka vo vertikálnej rovine od 5° do maximálneho uhla sklonu +55°. Uhol horizontálneho vedenia ±30° od pozdĺžnej osi stroja. Pre zvýšenie stability odpaľovacieho zariadenia pri streľbe sú v zadnej časti podvozku namontované dve podpery, vybavené ručne ovládanými zdvihákmi. Raketové projektily je možné prepravovať priamo vo vodidlách. BM je vybavený komunikačným zariadením (rádiostanica R-123M) a prístrojom na nočné videnie.

Rúrkové vedenia sú hladkostenné rúrky so skrutkovou drážkou v tvare U, po ktorej sa pri výstrele posúva čap rakety. To zaisťuje počiatočné roztočenie strely, aby mala potrebnú stabilitu počas letu. Pri pohybe po trajektórii je rotácia projektilu podporovaná lopatkami sklopného stabilizátora inštalovaného v určitom uhle k pozdĺžnej osi projektilu. Volej jedného BM pokrýva plochu viac ako 42 hektárov. Hlavný spôsob streľby je z uzavretej polohy. Je možné strieľať z kokpitu. Výpočet BM 9P140 - 6 osôb (v čase mieru - 4): veliteľ BM, strelec (vrchný strelec), vodič, výpočtový počet (3 osoby).

Vodiaci balík je namontovaný na kolíske - zváranej obdĺžnikovej plošine (pozri schému usporiadania). Kolíska je spojená s horným strojom dvoma poloosami, okolo ktorých sa pri nasmerovaní pod elevačný uhol otáča (kýva). Výkyvnú časť tvorí kombinácia balíka vodidiel, kolísky, množstva dielov a zostáv uzamykacieho mechanizmu, zapaľovacieho systému, priezoru atď. Otočná časť BM slúži na to, aby vodiaci balík dostal požadovaný azimutálny uhol a obsahuje výkyvnú časť, horný stroj, vyvažovacie, zdvíhacie a otočné mechanizmy, ramenný popruh, plošinu strelca, ručný pohon navádzania, blokovací mechanizmus pre kyvná časť, hydraulický zámok kyvnej časti, aretačný mechanizmus otočnej časti. Vyvažovací mechanizmus slúži na čiastočnú kompenzáciu momentu hmotnosti kyvnej časti a pozostáva z dvoch torzných tyčí a upevňovacích prvkov. Zdvíhacie a otočné mechanizmy sa používajú na vedenie vodiaceho balíka pozdĺž elevačného uhla a v horizontálnej rovine. Hlavná metóda vedenia je elektrická. V prípade poruchy a opravy sa používa ručný pohon. Blokovacie mechanizmy fixujú pohyblivé časti jednotky počas pohybu. Hydraulická zámka kyvnej časti zabraňuje vypadnutiu mierenia v elevčnom uhle a odľahčuje zdvíhací mechanizmus pri streľbe.

Na bojovom vozidle je nainštalovaný mechanický panoramatický zameriavač D726-45. Štandardná panoráma dela PG-1M sa používa ako zameriavacie a goniometrické zariadenie v zameriavači.

Odpaľovací systém BM 9P140 poskytuje:

• bezpečná prevádzka výpočtu slúžiaceho BM počas streľby,
• vedenie jednorazovej a salvovej paľby počas výpočtu v kokpite,
• vedenie jednorazovej a salvovej paľby, keď je posádka v úkryte vo vzdialenosti do 60 m od BM,
• odpálenie v prípade poruchy hlavných blokov odpaľovacích obvodov a zdrojov energie.

Odpaľovací systém poskytuje možnosť odpaľovania salvy konštantnou rýchlosťou (všetkých 16 rakiet je vypustených rýchlosťou 0,5s), ako aj tzv. „otrhaná“ rýchlosť streľby (prvých 8 rakiet s rýchlosťou 0,5s, zvyšných 8 rakiet s rýchlosťou 2s). Vďaka použitiu "roztrhanej" rýchlosti streľby je možné výrazne znížiť amplitúdu a frekvenciu kmitov BM a následne zlepšiť presnosť streľby.

Odpaľovacie zariadenie sa nakladá pomocou transportného nakladacieho vozidla 9T452 vyvinutého na rovnakom kolesovom podvozku ako bojové vozidlo. Každý TZM 9T452 nesie 16 rakiet a zabezpečuje nakladanie a vykladanie bez špeciálnej prípravy polohy, vr. z akéhokoľvek dopravného prostriedku, z iného TZM a zo zeme. Proces prekládky je mechanizovaný, jeho trvanie je 15 minút. Nosnosť žeriavu TZM 300kg.

Zariadenie TZM pozostáva z rámu, vaničky s ubíjadlom, žeriavu, nákladných vozíkov, plošiny obsluhy, uchopovacieho zariadenia, dokovacieho zariadenia, otočnej prevodovky žeriavu, tyče, vyrovnávacieho mechanizmu, elektrovýzbroje a náhradných dielov. časti. Zásobník s ubíjadlom je skladací nosník, po ktorom sa pohybuje posúvač s raketou. Zarovnávací mechanizmus je navrhnutý tak, aby zarovnal os rakety umiestnenej v zásobníku s osou vodiacej trubice. Vozíky vľavo a vpravo sú určené na umiestnenie rakiet. Na TZM sú tri elektrické pohony: zdvíhanie (spúšťanie) rakiet, otáčanie žeriavu, posielanie rakiet do koľajníc.

Nakladanie BM sa vykonáva z hornej vrstvy v nasledujúcom poradí: zdvihnite raketu a vložte ju do podnosu, zveste zariadenie na manipuláciu s nákladom a pošlite raketu do koľajnice (pozri schému vzájomnej polohy BM 9P140 a TZM 9T452 pri nakladaní a rozmiestnení batérie BM na palebnej čiare).

Charakteristickým znakom štvornápravového kolesového podvozku ZIL-135LMP je umiestnenie elektrárne za štvormiestnym kokpitom. Táto elektráreň pozostáva z dvoch osemvalcových karburátorových motorov ZIL-375 v tvare V. Každý z týchto motorov pri 3200 otáčkach za minútu vyvinie maximálny výkon 180 koní. s. Prevodovka je vyrobená podľa palubnej schémy: kolesá na každej strane sú poháňané nezávislým motorom cez samostatnú prevodovku, prevodové skrine a koncové pohony. Kolesá prvej a štvrtej nápravy sú riaditeľné, majú nezávislé zavesenie s torznou tyčou s tlmičmi. Kolesá stredných náprav sú spojené, nemajú elastické odpruženie a sú pevne pripevnené k rámu. Stroj je vybavený centralizovaným systémom kontroly tlaku v pneumatikách. Stroj má veľmi vysokú priechodnosť terénom a dobré rýchlostné vlastnosti. Pri jazde po diaľnici s plným zaťažením vyvinie rýchlosť až 65 km/h, bez predchádzajúcej prípravy zdolá brody hlboké 1,2 m. Dojazd paliva je 500 km.

Maximálny dostrel je 35 km, pre streľbu na kratšie vzdialenosti sa na raketu nasadzujú krúžky na spomalenie letu. S malým prstencom je dosah letu kazetových projektilov od 11 do 22 km, NURS 9M27F - od 8 do 21 km. Pri použití veľkého brzdového krúžku je dosah letu škrupín od 9 do 15 km, 9M27F - od 8 do 16 km.

Prevádzka komplexu je možná za podmienok použitia jadrových, chemických, bakteriologických zbraní nepriateľom kedykoľvek počas roka a dňa, v rôznych klimatických podmienkach pri teplote okolia -40°C až +50°C.

MLRS "Uragan" sa môže prepravovať po železnici, vode, letecky.

S cieľom zorganizovať hromadnú výrobu častí karosérie pre MLRS "Uragan" a "Smerch" priemyselné podniky zakúpili špecializované mlyny modelov PPT-200, PPT-200S, PPT-350 a ďalšie, ktoré boli podľa údajov z roku 2005 úspešne používaný v mnohých podnikoch na výrobu detailov trupu.

Taktické a technické vlastnosti

Testovanie a prevádzka

Podľa údajov z júla 2018 sovietska strana predala rakety a ďalšie komponenty systému Uragan (treba to chápať ako Uragan MLRS) sýrskej strane. Niektoré z týchto rakiet boli odovzdané Hizballáhu začiatkom roku 2000.

V roku 2002 získali Alyazhedinov Vadim Rashitovich, Skyrda Viktor Andreevich cenu pomenovanú po S.I. Mosin do práce

Počas prehliadky výstroja a výzbroje na počesť Dňa raketových síl a delostrelectva, ktorá sa konala 19. novembra 2016 na delostreleckej strelnici Luga (33. strelnica, okres Luga v Leningradskej oblasti), bol okrem iného predstavený aj nový bikaliber. (220 mm a 300 mm) viacnásobný raketový systém 9K512 Uragan-1M.

Bojové vozidlo 9A53 viacnásobného odpaľovacieho raketového systému 9K512 Uragan-1M bicaliber pri prehliadke techniky a zbraní na delostreleckom strelnici Luga 19.11.2016 (c) Rám TV reportáže

Štátne testy Uragan-1M MLRS vyvinuté spoločnosťou JSC NPO Splav (súčasť skupiny spoločností Rostec) sa vykonávajú od roku 2012 a boli úspešne ukončené v roku 2015. Systém zahŕňa bojové vozidlo 9A53 a transportné nakladacie vozidlo 9T249, vyrobené na podvozku MZKT-7930. Bojové vozidlo 9A53 môže využívať dva modulárne kontajnery s 220 mm raketami Uragan MLRS alebo 300 mm raketami Smerch MLRS (Tornado-S).

V septembri 2016 námestník ruského ministra obrany Jurij Borisov oznámil, že nový Uragan-1M MLRS „už vstupuje medzi jednotky, ale zatiaľ v nedostatočnom množstve, čo by sme chceli“.

Námestník ministra vysvetlil, že dnes sú nejaké problémy so zmluvnými podnikmi výrobcu Hurricanes - holdingom Splav.

"Ich stav je iný - dnes sme diskutovali s vedením Splavu o problémoch spolupráce a spôsoboch ich riešenia, po ktorých bude možné dodať tieto MLRS v pre nás potrebnom objeme," povedal Yu.Borisov.

10. novembra 2016 vedúci tlačovej služby Západného vojenského okruhu plukovník Igor Muginov oznámil, že "najnovší Uragan-1M MLRS, schopný streľby s dvoma kalibrami, vstúpil do Michajlovskej vojenskej delostreleckej akadémie. V blízkej budúcnosti , kadeti a študenti akadémie začnú študovať novú delostreleckú techniku.

Bojové vozidlo 9A53 viacnásobného odpaľovacieho raketového systému 9K512 Uragan-1M bicaliber počas prehliadky techniky a zbraní na delostreleckej strelnici Luga 19. 11. 2016 (c) RIA Novosti / Sputnik

Výstavné plagáty bojového vozidla 9A53 a transportno-nakladacieho vozidla 9T249 viacnásobný odpaľovací raketový systém bicaliber 9K512 "Uragan-1M" počas predvádzania výstroja a zbraní na delostreleckej strelnici Luga 19.11.2016 (c) zábery z videa nižšie

Videoklipy so strojmi MLRS "Hurricane-1M".

MLRS (viacnásobný odpaľovací raketový systém) "Hurikán" je určený na ničenie živej sily, obrnených a ľahko obrnených vozidiel nepriateľských tankových a motorizovaných peších jednotiek za pochodu a v miestach sústredenia, ničenie veliteľských stanovíšť, objektov vojenskej infraštruktúry a komunikačných centier, diaľková inštalácia protipechotných a protitankových mínových polí vo vojnových zónach vo vzdialenosti 10 - 35 tisíc metrov.

Vzhľadom na prijatie systému poľných rakiet M-21 v roku 1963, Štátny výskumný ústav presného inžinierstva v Tule v rokoch 1963-1964 z vlastnej iniciatívy vykonal pátracie práce s cieľom preskúmať možnosť vytvorenia ďalekosiahlejšieho a výkonnejšieho systém z hľadiska počtu výbušnín v salve, s ktorým by bolo možné riešiť operačné misie na vzdialenosti od 10 000 do 40 000 metrov.

V júni 1964 bol ministerstvu strojárstva zaslaný na posúdenie „Projekt poľného raketometného systému Uragan“, ktorý má dostrel strely 35 tisíc metrov.V projekte bol navrhnutý systém s vysokou manévrovateľnosťou, rýchlosťou pohybu až 70 km/h, vysoká manévrovateľnosť a otváracia salva v krátkom čase. Tento systém je možné použiť na ničenie živej sily, palebných zbraní, tankov, jadrových a chemických a iných cieľov a nepriateľských objektov umiestnených otvorene alebo skrytých v poľných zariadeniach na strelnici do 40 tisíc metrov.

Na základe nariadenia Ministerstva obranného priemyslu (MOP) z 28. decembra 1966 začali v roku 1967 vedecky výskumná práca"Vytvorenie komplexu vysokopresných raketometov Uragan (NV-121-66). Práce boli ukončené v decembri 1967 potvrdením možnosti získania špecifikovaných charakteristík, vykonaním teoretických štúdií, skúšobných stavov motorov, separačných mechanizmov, "vytvorením komplexu vysoko presných raketometov Uragan (NV-121-66). oneskorenie otvorenia stabilizátora, aerodynamické odfuky a streľba modelových projektilov. Systém bol odporúčaný pre výskum a vývoj (experimentálne dizajnérske práce).

Výsledky vykonaných prác boli schválené podsekciou č. 1 sekcie 1 Vedecko-technickej rady Ministerstva obranného priemyslu a téma bola po odstránení zistených nedostatkov odporúčaná na vývojové práce.

Na základe príkazu Ministerstva strojárstva a Ministerstva všeobecného strojárstva č. 18/94 z roku 1968 bola vyvinutá pokročilá konštrukcia viacnásobného raketového systému Uragan. V septembri toho istého roku bolo dielo odporúčané na vývojové práce (z dokumentu TULGOSNIITOCHMASH (Tula) zo začiatku 70. rokov 20. storočia).

V roku 1969 - začiatkom roku 1970 sa vykonali práce na zostavení a úprave TTT pre vývojové práce: „Armádne MLRS“ „Grad-3“ (začiatkom roku 1970 sa zmenil na „Hurikán“). Zrejme ide o takticko-technické požiadavky č. 0010 vojenského útvaru 64176. Systém mal obsahovať bojové vozidlo, veliteľské vozidlo, transportné vozidlo a výzbroj. Navrhlo sa použiť tieto typy projektilových hlavíc: trieštivé trieštivé, vysoko výbušné (má telo rozdrvené), klastrové, určené na diaľkovú ťažbu. Rozhodnutie o vývoji iných typov hlavíc (zápalných, kumulatívnych, propagandistických, v osobitnom obsahu) malo prijať ministerstvo obrany a ministerstvo strojárstva v druhom štvrťroku 1970 na základe výsledkov predbežného projektu. Pri konštrukcii striel mal využívať prúdový motor na tuhé palivo s neregulovanou tryskou pre všetky hlavice v celom rozsahu prevádzkových teplôt. Neexistovali žiadne náhradné trysky. Ako základ pre MLRS bolo navrhnuté použiť podvozok ZIL-135LM. Počas predbežného návrhu mali byť vypracované možnosti pre bojové vozidlo a transportné vozidlo na pásovom podvozku transportér-traktor MT-S (možnosť Takticko-technické požiadavky na viacnásobný raketový systém Grad-3 (Hurricane) resp. referenčné podmienky pre dokončenie veliteľského vozidla). Počet vodítok by mal byť 20 ks. pri použití podvozku od ZIL-135LM a 24 ks. na podvozku MT-S. Presný počet vodítok však bolo potrebné špecifikovať po preskúmaní predbežného návrhu. Pre dopravné vozidlo sa ako základ uvažovalo aj s kolesovým podvozkom Kraz-253.

Z listu od Ganičeva A.N. (TULGOSNIITOCHMASH) Elagin (GRAU) vo vojenskej jednotke 64176 sa dozvedel, že nasledujúci dodávatelia viacnásobného odpaľovacieho raketového systému Grad-3 boli schválení ministerstvom strojárstva a ministerstvom obrany:

Ministerstvo strojárstva:
Výskumný ústav chemickej technológie (PO Box A-7210, Moskovský región, Lyubertsy) na testovanie práškovej náplne a zapaľovacieho systému;
Závod "Krasnoarmeets" a Štátny úrad pre konštrukciu prístrojov (PO Box V-8475, Leningrad) na testovanie zapaľovacích prostriedkov;
Kazaňský výskumný ústav chemického priemyslu (PO Box V-2281, Kazaň) za vyháňaciu nálož pre kazetovú hlavicu;
Závod Maslennikov (PO Box R-6833, Kuibyshev) na vytvorenie kontaktnej poistky pre vysoko výbušnú hlavicu, vzdialenú trubicu mechanického typu pre kazetovú hlavicu;
Inštitút "Geodézia" (p / box R-6766, Moskovský región, Krasnoarmeysk) testovanie a hodnotenie účinnosti hlavice;
Výskumný ústav "Poisk" (poštová schránka V-8921, Leningrad) na testovanie kontaktnej poistky pre submuníciu s kazetovou hlavicou;
Krasnoarmeisky Research Institute of Mechanization (PO Box A-7690, Moskovská oblasť, Krasnoarmeysk) na testovanie zariadení s vysoko výbušnými hlavicami, výbušnej náplne pre submuníciu s kazetovou hlavicou;
Mechanický závod Orsk (p / box R-6286, región Orenburg, Orsk) na výrobu puzdier bojových jednotiek a motorov.

Ministerstvo obranného priemyslu:
Strojový závod Perm pomenovaný po V.I. Lenin (PO Box R-6760, Perm) pre dopravné a bojové vozidlá;
All-Union Research Institute "Signal" (p / box A-1658, Vladimir region, Kovrov) na dokončenie veliteľského vozidla.

Práce na vytvorení Uraganského MLRS sa uskutočnili na základe výnosu Rady ministrov ZSSR č.71-26 z 21.1.1970 (rozkaz Ministerstva strojárstva č.33 zo dňa 01/ 28/1970).

Za účelom odskúšania opatrení, ktoré sú spojené s prácami na zvýšenie dostrelu, bola naplánovaná streľba na január-február 1971 v počte 30 kusov. náboje MLRS "Uragan" z balistickej inštalácie umiestnenej na lafete ML-20. Mali byť dodané projektily s tromi typmi peria:
- typ noža, hrúbka peria 7 milimetrov, otvorenie peria k pozdĺžnej osi strely pod uhlom 90 °;
- podľa schémy škrupín "Grad";
- kombinovaný (kombinujúci perie projektilu nožového typu a "Grad").

Počas čistiek v Ústrednom aerohydrodynamickom inštitúte získali pozitívne výsledky varianty projektilov s tromi typmi peria. V rovnakom čase bola miera stability približne 12 percent.

V roku 1972 Štátny výskumný ústav presného strojárstva v Tule vykonal prácu na tému HB2-154-72 „Jednokanálový uhlový stabilizačný systém pre granáty Grad a Uragan“ (1. štvrťrok 1972 – začiatok prác, 2. štvrťrok 1973 – ukončenie ).

V roku 1972 sa hľadal jednokanálový uhlový stabilizačný systém v dvoch smeroch:
- založené na snímači uhlovej rýchlosti s použitím plynových dynamických pohonov;
- na báze snímača kontaktného uhla s použitím práškových impulzných akčných členov.

Podľa správy Štátneho výskumného ústavu presného strojárstva v Tule o práci v roku 1972 tento rok vykonali teoretické výpočty, modelovanie na analógových elektronických strojoch, experimentálne laboratórne štúdie jednokanálového uhlového stabilizačného systému, ako aj jeho prvkov pre raketové neriadené projektily typu Uragan a Grad.“. Stanovili sme základné požiadavky na systém a systémové prvky.

Stabilizačný systém zahŕňal elektronickú konverznú jednotku, snímač uhlového posunu, výkonné orgány plynodynamického alebo pulzného typu.

Zistilo sa, že použitie jednokanálového stabilizačného systému v nábojoch "Hurricane" a "Grad" zlepšuje ich charakteristiky z hľadiska presnosti streľby 1,5-2 krát.

Pre prvky uhlového stabilizačného systému boli vyvinuté výkresy, vyrobené prototypy a testované v laboratórnych podmienkach. V čase písania alebo predkladania správy sa vyrábala séria jednotiek jednokanálového systému uhlovej stabilizácie pre letové skúšky.

V roku 1972 vykonal TulgosNIITochmash na základe príkazu prednostu Druhého hlavného riaditeľstva Ministerstva strojárstva číslo 17 zo dňa 20.12.1970 výskumné práce na tému „Výskum spôsobov vytvárania diaľkových mušle pre systémy Uragan a Grad“ (NV2-110-71g).

V súlade s cieľovou úlohou vykonali teoretické a experimentálne práce, ktoré preukázali možnosť zvýšenia palebného dosahu projektilov Uragan a Grad použitím vysokopulzného paliva a odolných materiálov na výrobu trupu.

V roku 1972 bolo ukončené továrenské testovanie a systém bol predložený na overenie pozemných vojenských testov ako súčasť:
- neriadené rakety s trieštivou trieštivou (hmotnosť 80-85 kg) a vysoko výbušnými (hmotnosť 100-105 kg) hlavicami;
- BM 9P140 namontovaný na podvozku ZIL-135LM;
- prepravno-nakladacie vozidlo 9T452 namontované na podvozku vozidla ZIL-135LM;
- vybavenie arzenálu.

Počas testovania v továrni sme získali vlastnosti systému, ktoré spĺňali hlavné taktické a technické požiadavky:
- najväčší dostrel nábojov s vysoko výbušnými hlavica- 34 tisíc metrov, kazetová hlavica - 35 tisíc metrov;
- presnosť streľby:
strela s vysoko výbušnou hlavicou: v smere Wb/X = 1/174, v rozsahu Vd/X = 1/197;
strela s kazetovou hlavicou: v smere Vb/X = 1/152, v rozsahu Vd/X = 1/261;
- zmenšená oblasť zničenia projektilom s klastrovou hlavicou, keď sa bojový prvok priblíži k cieľu, je 85-90 stupňov:
pracovná sila umiestnená otvorene - 22 090 m2 (Eud. \u003d 10 kgm / cm2);
vojenské vybavenie - 19270 m2 (Eud. = 135 kgm / cm2);
- zmenšená oblasť zničenia projektilom s vysoko výbušnou hlavicou:
vojenské vybavenie - 1804 m2 (Eud = 240 kgm / cm2);
- veľkosť lievika:
hĺbka 4,8 m;
priemer 8 m.

Bojové vozidlo má 18 sprievodcov; čas salvy - 9 sekúnd, munícia nábojov nesená na transportnom nakladacom vozidle - 1 súprava.

Bojové vozidlo bolo vyvinuté pod vedením Jurija Nikolajeviča Kalašnikova, hlavného konštruktéra.

Systém sa neustále vylepšuje – napríklad dnes existuje množstvo modifikácií rakiet, ako aj bojových hlavíc pre tieto granáty.

V súčasnosti je MLRS 9K57 „Hurikán“ v prevádzke s ruskou, kazašskou, bieloruskou, ukrajinskou, jemenskou armádou a pravdepodobne aj v sýrskej armáde.

Viacnásobný raketový systém Uragan bol široko používaný v Afganistane v bojových operáciách. Začiatkom 80. rokov bol nasadený a používaný sýrskou armádou v počiatočnej fáze vojny s Izraelom. Systém používali federálne jednotky v Čečenskej republike. Podľa otvorených údajov systém naposledy použili ruské jednotky v roku 2008 počas gruzínsko-južného Osetska.

Na Ukrajine sa pracovalo na inštalácii delostreleckej jednotky na podvozku KrAZ-6322 upravenom na jej inštaláciu. Čas prác nie je stanovený.

Zloženie viacnásobného raketového systému "Hurricane" zahŕňa:
Bojové vozidlo 9P140;
Transportno-nakladacie vozidlo 9T452;
raketové projektily
KAUO (komplex automatizovaného riadenia paľby) 1V126 "Kapustnik-B";
Vzdelávacie a školiace zariadenia;
Topografické prieskumné vozidlo 1T12-2M;
Rádiový zameriavací meteorologický komplex 1B44;
Sada špeciálneho vybavenia a náradia 9F381

Bojové vozidlo 9P140 bolo realizované na štvornápravovom podvozku vozidla ZIL-135LMP s vysokou priechodnosťou terénom a usporiadaním kolies 8x8. Delostreleckú časť tvorí balenie, ktoré obsahuje šestnásť rúrkových vedení, otočnú základňu s mieridlami a navádzacími mechanizmami, vyvažovací mechanizmus, ako aj hydraulické a elektrické zariadenia. Vodiace mechanizmy, vybavené motorovými pohonmi, umožňujú nasmerovať balík vodiacich líšt vo vertikálnej rovine od 5 do +55 stupňov. Horizontálny uhol vedenia je ±30 stupňov od pozdĺžnej osi bojového vozidla. Pre zvýšenie stability odpaľovača pri výstrele sú v zadnej časti podvozku dve podpery, ktoré sú vybavené ručne poháňanými zdvihákmi. Raketové projektily môžu byť prepravované priamo v koľajniciach. Bojové vozidlo je vybavené prístrojom nočného videnia a komunikačnými prostriedkami (rádiová stanica R-123M).

Rúrkové vedenia - hladkostenné rúrky so skrutkovou drážkou v tvare U, po ktorej sa pri výstrele posúva raketový čap. Jeho počiatočná rotácia je teda zabezpečená, aby projektil získal potrebnú stabilitu počas letu. Projektil je pri pohybe pozdĺž trajektórie otáčania podopretý lopatkami sklápacieho stabilizátora, ktoré sú inštalované v určitom uhle k pozdĺžnej osi projektilu. Salva jedného bojového vozidla zaberá plochu viac ako 42 hektárov. Hlavnou metódou streľby je streľba z uzavretej pozície. Je tu možnosť streľby z kokpitu. Výpočet bojového vozidla 9P140 - 6 osôb (4 osoby v čase mieru): veliteľ bojového vozidla, vodič, strelec (starší strelec), výpočtové čísla (3 osoby).

Vodiaci balík je inštalovaný na kolíske - obdĺžnikovej zváranej plošine. Kolíska s horným strojom je spojená pomocou dvoch poloosí, okolo ktorých sa pri nasmerovaní na elevačné uhly kýva (natáča). Výkyvnú časť tvorí kombinácia kolísky, balíka vodítok, množstva zostáv a častí uzamykacieho mechanizmu, priezoru, zapaľovacieho systému a iných. Pomocou otočnej časti bojového vozidla sa navádzaciemu balíku nastaví požadovaný azimutálny uhol. Otočná časť sa skladá z kyvnej časti, horného stroja, vyvažovacieho, zdvíhacieho a otočného mechanizmu, ramenného popruhu, streleckej plošiny, ručného pohonu navádzania, aretačného mechanizmu kyvnej časti, hydraulického zámku kyvnej časti, a blokovací mechanizmus pre otočnú časť. Vyvažovací mechanizmus zabezpečuje čiastočnú kompenzáciu momentu hmotnosti kyvnej časti. Skladá sa z upevňovacích dielov a dvojice torzných tyčí. Na vedenie vodiaceho balíka v horizontálnej rovine a v elevácii sa používajú otočné a zdvíhacie mechanizmy. Hlavným spôsobom vedenia je elektrický pohon. Pri oprave a v prípade poruchy sa používa ručný pohon. Blokovacie mechanizmy fixujú pohyblivé časti jednotky počas pohybu. Hydraulický zámok výkyvnej časti odľahčuje zdvíhací mechanizmus pri streľbe a zabraňuje vypadávaniu mierenia pri elevačných uhloch.

Bojové vozidlo má panoramatický mechanický zameriavač D726-45. Ako goniometrické a zameriavacie zariadenie v zameriavači sa používa štandardná panoráma dela PG-1M.

Odpaľovací systém bojových vozidiel 9P140 poskytuje:
- bezpečná prevádzka posádky, ktorá obsluhuje bojové vozidlo pri streľbe;
- vedenie salvy a jednej streľby v kabíne;
- vedenie salvy a jednej paľby v úkryte výpočtu vo vzdialenosti do 60 metrov od bojového vozidla;
- odpálenie pri výpadku zdrojov energie a hlavných blokov odpaľovacích okruhov.

Odpaľovací systém poskytuje možnosť salvovej paľby s konštantnou rýchlosťou (16 rakiet je vypustených rýchlosťou 0,5 sekundy) a takzvanou „trhanou“ rýchlosťou streľby (prvých 8 rakiet je vypustených v intervale 0,5 sekundy, zostávajúce strely v intervale 2 sekúnd). Vďaka použitiu „roztrhanej“ rýchlosti streľby môže výrazne znížiť frekvenciu a amplitúdu kmitov bojového vozidla a následne zlepšiť presnosť streľby.

Na nakladanie odpaľovacieho zariadenia sa používa transportno-nakladacie vozidlo 9T452 vyvinuté na rovnakom podvozku ako bojové vozidlo. Každé nakladacie vozidlo 9T452 môže niesť 16 rakiet. Stroj zabezpečuje nakladanie (vykladanie) bez špeciálneho. príprava polohy, a to aj z akéhokoľvek dopravného vozidla, z iného prepravno-nakladacieho vozidla alebo zo zeme. Proces nabíjania je mechanizovaný, doba nabíjania je 15 minút. Nosnosť 300 kg.

Výbavu dopravno-nakladacieho stroja tvorí rám, žeriav, podnos s ubíjadlom, nákladné vozíky, zariadenie na manipuláciu s bremenom, plošina obsluhy, dokovacie zariadenie, tyč, otočná prevodovka žeriava, elektrická výzbroj, vyrovnávacieho mechanizmu a náhradných dielov. Podnos s ubíjadlom je skladací nosník, po ktorom sa pohybuje posúvač s raketou. Mechanizmus vyrovnávania vyrovnáva os rakety, ktorá sa nachádza v zásobníku, a os vodiacej trubice. Ľavý a pravý vozík sú určené na umiestnenie rakiet. Dopravno-nakladací stroj má tri elektrické pohony, ktoré vykonávajú: zdvíhanie / spúšťanie rakiet, otáčanie žeriavu, posielanie rakiet do koľajníc.

Nabíjanie bojového vozidla sa vykonáva v nasledujúcom poradí od hornej vrstvy: zdvihnite raketu, vložte ju do podnosu, odpojte zariadenie na manipuláciu s nákladom, pošlite raketu do vodidla.

Charakteristickým znakom štvornápravového kolesového podvozku ZIL-135LMP bolo umiestnenie elektrárne za štvormiestnym kokpitom. Táto elektráreň pozostávala z dvoch osemvalcových karburátorových motorov v tvare V ZIL-375. Pri 3200 otáčkach za minútu vyvinie každý motor až 180 koní. Prevodovka má palubnú schému: kolesá na každej strane otáča nezávislý motor cez samostatnú prevodovku, koncové pohony a prevodové skrine. Kolesá prvej a štvrtej nápravy sú riaditeľné, s nezávislým zavesením na torznej tyči s tlmičmi. Kolesá stredných náprav sú blízko seba, nemajú elastické odpruženie a sú pevne pripevnené k rámu. Stroj je vybavený centralizovaným systémom kontroly tlaku v pneumatikách. Stroj má veľmi vysokú priechodnosť terénom a rýchlostné charakteristiky. Pri jazde s plnou záťažou po diaľnici maximálna rýchlosť je 65 kilometrov za hodinu, bez predchádzajúcej prípravy dokáže prekonať brody hlboké až 1,2 metra. Čo sa týka paliva, dojazd je 500 km.

Munícia viacnásobného raketového systému „Hurricane“ pozostáva z nasledujúcich rakiet:
- 9M27F s vysoko výbušnou fragmentačnou hlavicou;
- 9M27K s kazetovou hlavicou s fragmentačnou submuníciou;
- 9M27S so zápalnou hlavicou;
- 9M59, 9M27K2, 9M27K3 s kazetovou hlavicou s protitankovými mínami;
- 9M51 s objemovou detonačnou hlavicou (počas vojny v Afganistane vykazovala vysokú účinnosť).

Maximálny dostrel je 35-tisíc metrov, pre zničenie na kratšie vzdialenosti sa na raketu nasadzujú prstence, ktoré ju spomaľujú v lete. Letový dosah kazetového projektilu s malým prstencom je 11-22 km, neriadeného raketového projektilu 9M27F je 8-21 km. V prípade použitia veľkého brzdného dosahu kazetovej strely 9 - 15 km a strely 9M27F 8 - 16 km.

Komplex môže byť prevádzkovaný za podmienok použitia nepriateľom jadrových, bakteriologických, chemické zbrane v rôzne časy rok a deň, pri teplote vzduchu -40 ... + 50 ° С. v rôznych klimatických podmienkach.

Viacnásobný raketový systém Uragan je možné prepravovať vodou, železnicou alebo vzduchom.

Taktické a technické vlastnosti MLRS 9P140 MLRS "Hurricane":
Hmotnosť bojového vozidla v bojovej polohe je 20 ton;
Hmotnosť bojového vozidla bez výpočtu a nábojov je 15,1 tony;
Cestovné rozmery:
Dĺžka - 9,630 m;
Šírka - 2,8 m;
Výška - 3,225 m;
Vzorec kolesa - 8x8
Počet vodítok - 16 ks;
Otáčanie vodítok - 240 stupňov;
Čas opätovného nabitia - 15 minút;
Výkonová rezerva na diaľnici - 500 km;
Čas na presun bojového vozidla z jazdy do bojovej polohy nie je dlhší ako 3 minúty;
Čas na opustenie palebnej pozície po vypálení salvy je kratší ako 1,5 minúty;
Teplotný rozsah pre bojové použitie je od -40 do +50 ° С;
Prízemný vietor - do 20 m/s;
Relatívna vlhkosť vzduchu pri 20..25 °С – do 98 %;
Obsah prachu v povrchovom vzduchu - do 2 g/m3;
Aplikačná výška nad hladinou mora - do 3000 m;
Všeobecné vlastnosti rakiet:
Kaliber - 220 mm
Hmotnosť prachovej náplne tuhého paliva - 104,1 kg
Maximálny dosah streľby - 35 km;
Minimálny dostrel je 8 km;
Teplotný rozsah pre bojové použitie - od -50 do +50 ° С;
Teplotný rozsah krátkodobého (do 6 hodín) pobytu RS je od -60 do +60 °С.