Star News
Το ηλεκτρικό κύκλωμα της διατρητικής μηχανής Makita 2450. Αυτοεπισκευή της κάννης διάτρησης Makita με επιλογή ανταλλακτικών. Κατασκευή λωρίδων στερέωσης
Ένα επαγγελματικό εργαλείο κατασκευής λειτουργεί πάντα ακραίες συνθήκες, επομένως, τόσο τα μηχανικά όσο και τα ηλεκτρικά μέρη του διατρητή έχουν αυξημένη διάρκεια ζωής.
Όπως δείχνει η πρακτική, ένα εργαλείο από μάρκες όπως η Makita, η Bosch ή η Interskol σπάνια αποτυγχάνει κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης, αλλά αργά ή γρήγορα όλα χαλάνε.
Ενα από τα πολλά τρωτά σημείακάθε puncher θεωρείται κουμπί λειτουργίας με ελεγκτή ταχύτητας και διακόπτη όπισθεν.
Υπάρχουν τρεις τύποι θραύσης κουμπιών:
- Μηχανική βλάβη. Κατά κανόνα, συμβαίνει όταν ένα εργαλείο πέφτει από ύψος και άλλες κρούσεις στο σώμα της διάτρησης. Δεδομένου ότι το πλαστικό πρακτικά δεν επιδέχεται συγκόλληση, η μόνη επιλογή για μια αξιόπιστη επισκευή θα είναι η πλήρης αντικατάσταση του κουμπιού.
- Καμένες επαφές στο κουμπί. ΣΤΟ αυτή η υπόθεσηΗ αντικατάσταση είναι επίσης απαραίτητη.
- Στις επαφές του κουμπιού εκκίνησης σχηματίστηκε αιθάλη. Εάν το πλαστικό σώμα της ίδιας της σκανδάλης δεν έχει υποστεί ζημιά, ο καθαρισμός των επαφών θα βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος.
Πώς να ελέγξετε κουμπί έναρξης διάτρησης?
Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ηλεκτρικό πολύμετρο (ελεγκτή): πρέπει να συνδέσετε στα άκρα του βύσματος του διατρητή και να πατήσετε το κουμπί έναρξης.
Εάν το πολύμετρο δείχνει την παρουσία αντίστασης, τότε το κύκλωμα του ηλεκτρικού εργαλείου είναι άθικτο. Η απουσία αντίστασης υποδηλώνει παραβίαση της ακεραιότητας του κυκλώματος.
Ταυτόχρονα, πρέπει να καταλάβετε ότι το πρόβλημα μπορεί να μην είναι μόνο στο κουμπί διακόπτη. Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε το ηλεκτρικό καλώδιο για τσακίσεις, τον βαθμό φθοράς των βουρτσών άνθρακα και τις επαφές του διακόπτη όπισθεν.
Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να βεβαιωθείτε ότι ο λόγος βρίσκεται ακριβώς στον διακόπτη.
Οδηγίες επισκευής - αντικατάσταση και σύνδεση κουμπιού διάτρησης στο παράδειγμα του Makita 2450
Τα περισσότερα περιστροφικά σφυριά MAKITA (μοντέλα HR2020, 2432, 2440, 2440F, 2450, 2455, 2475 και 2641) χρησιμοποιούν τον τυπικό διακόπτη της σειράς TG813TLB-1.
Για να πραγματοποιήσετε την αναθεώρηση ή/και την αντικατάστασή του, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε τα ακόλουθα εργαλεία:
- σταυρό κατσαβίδι?
- σουβλί ή βελόνα πλεξίματος.
Η διαδικασία για την επισκευή / αντικατάσταση του κουμπιού λειτουργίας στη διάτρηση Makita 2450 είναι η εξής:
- Αποσυναρμολογούμε το ηλεκτρικό μέρος του εργαλείου. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τις τρεις βίδες στερέωσης στο πίσω μέρος της λαβής με ένα κατσαβίδι Phillips και αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα.
- Στη συνέχεια, πρέπει να διπλώσετε πίσω τις βούρτσες και να αφαιρέσετε τον ίδιο τον διακόπτη TG813TLB-1.
- Για να αποσυνδέσετε τον διακόπτη, πρέπει να αφαιρέσετε όλα τα καλώδια από αυτόν. Τα καλώδια δικτύου (καφέ και μπλε) στερεώνονται με βιδωτό σφιγκτήρα και δεν υπάρχουν προβλήματα με αυτά - για να ξαπλώσετε δύο καλώδια, αρκεί να χαλαρώσετε δύο βίδες. Τα υπόλοιπα καλώδια είναι προσαρτημένα σε αυτοσφιγκτήρες και για να αφαιρέσετε το σύρμα, χρειάζεστε μια βελόνα πλεξίματος ή ένα σουβλί, τα οποία εισάγονται σε μια ειδική τρύπα και ανοίγουν τον σφιγκτήρα. Όλα τα καλώδια αφαιρούνται με τον ίδιο τρόπο. Για επισκευές, δεν θα είναι περιττό να έχετε στη διάθεσή σας ένα διάγραμμα σύνδεσης κουμπιού διάτρησης, επομένως σας συνιστούμε να σχεδιάσετε ένα διάγραμμα υπό όρους ή να τραβήξετε φωτογραφίες σε ένα smartphone πριν αφαιρέσετε τα καλώδια, ώστε να μην υπάρχουν ερωτήσεις κατά τη σύνδεση ενός νέου κουμπιού.
- Σύνδεση νέου κουμπιού. Τα καλώδια απλά εισάγονται στους αυτόματους σφιγκτήρες μέχρι να σταματήσουν, τα καλώδια δικτύου στερεώνονται με βίδες.
- Στη συνέχεια, πρέπει να εγκαταστήσετε το κουμπί στην οπή στερέωσης, να επαναφέρετε τις βούρτσες στη θέση τους, να τοποθετήσετε και να στερεώσετε το πίσω κάλυμμα της λαβής με τρεις βίδες.
ΒΙΝΤΕΟ ΟΔΗΓΙΕΣ
Συχνά ακόμη και ο επαγγελματικός εξοπλισμός αποτυγχάνει γρήγορα. Αυτό οφείλεται στη λειτουργία του εργαλείου με σημαντική υπερφόρτωση του ηλεκτροκινητήρα. Δεν πρέπει να επιτρέπεται η υπερθέρμανση της μονάδας ισχύος· πρέπει να γίνονται περιοδικά τεχνολογικές παύσεις. Μερικές φορές μια σοβαρή ζημιά στο σφυρί είναι αποτέλεσμα απρόσεκτου χειρισμού του εργαλείου κατά τη λειτουργία ή κατά την αποθήκευση.
Μετά από κάθε χρήση, είναι απαραίτητο να καθαρίζετε σχολαστικά το διάτρητο από τη σκόνη. Με ένα μαλακό πανί ή χαρτοπετσέτα, θα πρέπει να σκουπίζετε όχι μόνο το σώμα του ηλεκτρικού εργαλείου, αλλά και τις υποδοχές εξαερισμού.
Είναι απαράδεκτη η χρήση του τρυπανιού σε εξωτερικούς χώρους κατά τη διάρκεια βροχής και χιονιού.
Οι βούρτσες άνθρακα, που αποτελούν κρίσιμο μέρος του ηλεκτρικού κυκλώματος, θα πρέπει να επιθεωρούνται τακτικά - διοχετεύουν ρεύμα στον συλλέκτη και φθείρονται σταδιακά κατά τη λειτουργία και απαιτούν αντικατάσταση.
Μην αγοράζετε μη γνήσια εξαρτήματα αμφίβολης ποιότητας, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερη ζημιά.
Ακόμη και πολύ αξιόπιστα περιστροφικά σφυριά Makita καταστρέφονται με την πάροδο του χρόνου.
Οποιαδήποτε βλάβη εξαλείφεται, απλά χρειάζεται να έχετε άμεσα χέρια και επιμονή.
Εκτός από ηλεκτρικές βλάβες, τα τρυπάνια με σφύρα υπόκεινται επίσης σε μηχανικές βλάβες.
Η λειτουργία τρυπανιών σκληρού βράχου σε περιβάλλοντα με σκόνη θα μειώσει τη διάρκεια ζωής και θα απαιτήσει την παρέμβαση του χρήστη για προληπτική συντήρηση.
Επισκευή μηχανικού μέρους του puncher Makita 2450 και 2470
Οποιαδήποτε επισκευή εργαλείου ξεκινά με τον προσδιορισμό της φύσης της δυσλειτουργίας και της αποσυναρμολόγησης.
Το περιστροφικό σφυρί Makita 2450 και 2470 μπορεί να επισκευαστεί από χρήστη με βασικές δεξιότητες κλειδαρά και εξοικειωμένο με τις απαιτήσεις ηλεκτρικής ασφάλειας.
Αυτό το άρθρο περιγράφει το μηχανικό μέρος του περιστροφικού σφυριού Makita, τις κύριες δυσλειτουργίες και τον τρόπο επίλυσής τους.
Αποσυναρμολόγηση του μηχανικού μέρους του περιστροφικού σφυριού Makita 2470
Για να φτάσετε στο μηχανικό μέρος της διάτρησης, πρέπει να αφαιρέσετε ή να αποσυναρμολογήσετε την κασέτα.
Αποσυναρμολόγηση του τσοκ ταχείας απελευθέρωσης
Τοποθετήστε τη διάτρηση στη θήκη πίσω σε μια επιφάνεια εργασίας καλυμμένη με ένα καθαρό πανί ή χαρτί. Χρησιμοποιώντας ένα τσιμπιδάκι ή ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε το ελαστικό άκρο 35, θέση 1.
Απελευθερώστε προσεκτικά το δακτυλιοειδές ελατήριο θέση 2, κάλυμμα συμπλέκτη θέση 3, χαλύβδινο δακτύλιο θέσης 4. Θα φτάσετε σε μια ατσάλινη μπάλα με διάμετρο 7 mm poz.20.
Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε το μηχανικό περίβλημα
Είναι μαύρος.
Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες στο άκρο της θήκης. 
κράτημα δεξί χέριμαύρη θήκη, πιέστε τον αντίχειρά σας στο άκρο του άξονα από τον οποίο αποσυναρμολογήθηκε το φυσίγγιο. Το πλαστικό περίβλημα αφαιρείται εύκολα.
Για να αποσυνδέσετε το μηχανικό μέρος από το ηλεκτρικό, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε τις ηλεκτρικές βούρτσες.
Θυμάμαι! Στο κάτω μέρος του περιβλήματος, ο ρότορας συγκρατείται από ηλεκτρικές βούρτσες, οι οποίες πρέπει να αφαιρεθούν.
Αφού ελέγξετε ότι οι ηλεκτρικές βούρτσες έχουν αποσυνδεθεί από τα ελάσματα του ρότορα, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να αφαιρέσετε τη μεταλλική θήκη του διατρητή στο όριο της πράσινης πλαστικής θήκης.
Τώρα ας προχωρήσουμε στην αποσύνδεση του ρότορα από το μηχανικό μέρος του διατρητή 
ra. Ο ρότορας συγκρατείται στο μηχανικό μέρος με ελικοειδή γρανάζια του κιβωτίου ταχυτήτων.
Εάν πάρετε το περίβλημα του ρότορα στο ένα χέρι και το μηχανικό περίβλημα στο άλλο και τραβήξετε προς διαφορετικές κατευθύνσεις ανακινώντας, θα αποσυνδέσετε αυτούς τους δύο κόμβους.
Παίρνεις τέτοιο κόμπο στο παλιό γράσο. 
Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα εξάγωνο, ξεβιδώστε δύο μπουλόνια M4 × 12, θέση 43., άρθρο 266273-7 με μια εσωτερική εξάγωνη κεφαλή.
Τραβήξτε προς τα έξω τον άξονα με το ενδιάμεσο γρανάζι 10 poz.80, art.226399-7.
από την εσωτερική περίπτωση θ.49, άρθρ.153687-8. Καθαρίστε τα μέρη από παλιά γράσα.
Θα αποδειχθεί ένα τέτοιο βουνό από καθαρά μέρη. 
Τώρα κοιτάξτε προσεκτικά τις λεπτομέρειες, πετάξτε αμέσως τους ελαστικούς δακτυλίους, μαζεύοντας νέους.
Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά εξαρτήματα με καινούργια.
Μηχανικές βλάβες περιστροφικών σφυριών makita 2450 και makita 2470
Οι συχνές μηχανικές βλάβες των περιστροφικών σφυριών Makita περιλαμβάνουν:
- καταστροφή του φυσιγγίου ταχείας αποδέσμευσης.
- αστοχία ρουλεμάν?
- θραύση του μηχανισμού πρόσκρουσης.
- φθορά κάννης διάτρητου?
- φθορά των λάστιχων του επιθετικού και του ντράμερ.
- σπάσιμο του γραναζιού.
Η επισκευή του διατρητικού τσοκ πραγματοποιείται για την αντικατάσταση του ανθήρα και του ελαστικού δακτυλίου, καθώς και του κωνικού ελατηρίου και της χαλύβδινης σφαίρας που συγκρατεί το εργαλείο εργασίας (τρυπάνι). Αυτό υποδεικνύεται από ποιο είναι το εργαλείο εργασίας; Δηλαδή, το τρυπάνι συγκρατείται ελάχιστα στο φυσίγγιο.
Ο κύριος λόγος είναι η φθορά της χαλύβδινης μπάλας 7.0 pos.20, άρθ. 216022-2. Η φθορά της μπάλας προκύπτει από μόλυνση της οπής του φυσιγγίου λόγω της εισόδου σκόνης και βρωμιάς.
Η γενική άποψη και διάταξη του φυσιγγίου διάτρησης Makita φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία. 
Η επισκευή μόνος σας του φυσιγγίου διάτρησης makita 2450 είναι εύκολη. Το φυσίγγιο πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, να απαλλαγεί από παλιά γράσα, τα ελαστικά μέρη να απορριφθούν, τα ελαττωματικά να αντικατασταθούν.
Πιο περίπλοκες δυσλειτουργίες απαιτούν γνώση της μηχανικής δομής του περιστροφικού σφυριού Makita 2450.
Αφού προσδιορίσετε τη φύση της δυσλειτουργίας του puncher Makita, προχωρήστε στην αποσυναρμολόγηση του μηχανικού τμήματος, που ονομάζεται κιβώτιο ταχυτήτων.
Αποσυναρμολογήστε το μηχανικό μέρος σύμφωνα με το συνημμένο βίντεο.
Απελευθερώστε το από το παλιό γράσο.
Επιθεωρήστε προσεκτικά όλα τα μέρη, την ακεραιότητά τους, το επίπεδο φθοράς τους. Όλα τα προϊόντα από καουτσούκ απαιτούν αντικατάσταση κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε αποσυναρμολόγησης. 
Ας εξετάσουμε την επισκευή της κάννης διάτρησης. Ας αναλύσουμε πλήρως τον μηχανισμό.
Βίντεο αποσυναρμολόγησης, λίπανσης και συναρμολόγησης του περιστροφικού σφυριού Makita
Βίντεο: Διατρητικός διάφραγμα Makita 2450
Επισκευή εξαρτημάτων της κάννης διάτρησης Makita 2450
Θυμάμαι! Στο κάτω μέρος του περιβλήματος, ο ρότορας συγκρατείται από ηλεκτρικές βούρτσες, οι οποίες πρέπει να αφαιρεθούν.
Στο επόμενο στάδιο, ο ρότορας πρέπει να αποσυνδεθεί από τον αφαιρεμένο μηχανισμό. Ο ρότορας αποσυνδέεται από τον μηχανισμό απλά τραβώντας τον προς τα έξω, καθώς συγκρατείται από την τριβή δύο ελικοειδών γραναζιών.
Αποδείχθηκε ένας τόσο βρώμικος κόμπος. 
Τώρα πρέπει να διαχωρίσουμε τον άξονα του μηχανισμού κρουστών. 
Τις περισσότερες φορές φθείρονται λαστιχένια δαχτυλίδια, επιθετική θέση. 24, ελατήριο συμπιεστή poz.18. και εξαρτήματα κυλίνδρων. 
Έτσι φθείρονται και σπάνε τα εξαρτήματα της κάννης όταν γίνεται κακή χρήση του εργαλείου. 
Εξετάστε την πιο δύσκολη δυσλειτουργία - την αποτυχία του μηχανισμού κρουστών.
Ιδιαίτερα χαρακτηριστικάαστοχία του μηχανισμού κρουστών είναι η απουσία κρούσης και ο δυσάρεστος θόρυβος του puncher λειτουργίας στη λειτουργία "Impact".
Βίντεο: Μια στιγμή βανδαλισμού) (21) Περιστροφικό σφυρί Makita HR 2450 Ισχυρή ανάκρουση σε λειτουργία κρούσης
Μια τέτοια δυσλειτουργία είναι χαρακτηριστική για εκείνους τους διατρητές που, κατά τη λειτουργία, πιέστηκαν έντονα στην επιφάνεια που έπρεπε να επεξεργαστεί.
Έχοντας αποσυναρμολογήσει το κιβώτιο ταχυτήτων, αφαιρούμε τα συντρίμμια και τα κομμάτια ξένων αντικειμένων. Βρίσκουμε το ελαττωματικό μέρος και καθαρίζουμε τα πάντα από το παλιό γράσο.
Πολύ συχνά ο επιθετικός poz.24, άρθ. 324396-8 περιλαμβάνεται με την κάννη. 
μεταλλικό δαχτυλίδι θ.27. τέχνη. 324216-6. 
Απορρίψτε τα κατεστραμμένα μέρη, αντικαταστήστε τα με νέα, καλύψτε με ένα λεπτό στρώμα γράσου. Τα εξαρτήματα είναι έτοιμα για συναρμολόγηση. Περισσότερα για αυτό όμως στο επόμενο άρθρο.
Λόγω της εισόδου σκόνης, βρωμιάς, υγρασίας, το εσωτερικό λιπαντικό γίνεται σκληρό με την πάροδο του χρόνου και δεν εκπληρώνει το σκοπό του. Το puncher αρχίζει να λειτουργεί με εξωτερικό θόρυβο. Κατά την έναρξη της επισκευής του puncher, φροντίστε να διαβάσετε τις συνημμένες οδηγίες για την αποσυναρμολόγηση, τη λίπανση, τη συναρμολόγηση των μονάδων διάτρησης Makita 2450, 2470. Το κύκλωμα διάτρησης Makita 2450 και 2470 θα σας βοηθήσει να αποσυναρμολογήσετε σωστά τις ελαττωματικές μονάδες και να βρείτε ελαττωματικά μέρη. Θα σας πούμε επίσης πώς να αποσυναρμολογήσετε το περιστροφικό σφυρί Makita 2450.
Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης της διάτρησης
Τοποθετήστε τη διάτρηση σε μια καθαρή επιφάνεια.
Όταν αποσυναρμολογείτε το μηχανικό μέρος του περιστροφικού σφυριού Makita 2450 ή Makita 2470, θα πρέπει πάντα να αφαιρείτε το κουμπί του διακόπτη λειτουργίας.
Στην αρχή της εργασίας, η λαβή έχει ρυθμιστεί στη λειτουργία "Κρούση" (η άκρα δεξιά θέση δεξιόστροφα).
Στη λαβή με ένα κατσαβίδι, το μάνδαλο τυλίγεται και το μάνδαλο αφαιρείται.
Αφού αφαιρέσετε το μάνδαλο, η λαβή μεταφέρεται στην άκρα αριστερή θέση, στη λειτουργία "Διάτρηση".
Η λαβή που σφίγγεται με τα δάχτυλα αφαιρείται από τις αυλακώσεις του σώματος.
Οδηγίες βίντεο για την αποσυναρμολόγηση της λαβής του διακόπτη λειτουργίας puncher Makita 2450
Βίντεο: Πώς να βάλετε το διακόπτη λειτουργίας στη διάτρηση Makita HR 2450
Ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων λιπαίνεται με γράσο Makita 183477-5 SDS-PLUS. Όλα τα εισερχόμενα μέρη του φυσιγγίου συναρμολογούνται στον άξονα με μια συγκεκριμένη σειρά.
Αφού τοποθετήσετε το κωνικό ελατήριο pos.6, βάλτε το ροδέλα οδηγού pos.5 και στερεώστε το με ένα σφαιρικό pos.20, εισάγοντάς το στην αυλάκωση του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Απομένει να τοποθετήσετε τον δακτύλιο θέσης 4, το κάλυμμα συμπλέκτη θέσης 3, να στερεώσετε τα εξαρτήματα με έναν δακτύλιο συγκράτησης θέσης 2. Στο τελευταίο στάδιο, τοποθετήστε το προστατευτικό άκρο pos.1 στο άκρο του φυσιγγίου
ολοκληρώθηκε η επισκευή του φυσιγγίου διάτρησης Makita 2450. Απομένει να ελέγξουμε την ποιότητά του εισάγοντας ένα τρυπάνι στην κασέτα. Όταν συναρμολογηθεί σωστά, το φυσίγγιο εμποδίζει το τρυπάνι να πέσει αυθόρμητα.
Το φυσίγγιο είναι συναρμολογημένο.
Αποσυναρμολογούμε το κιβώτιο ταχυτήτων
Για να φτάσετε στο μηχανικό μέρος, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε την πλαστική θήκη.
Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης του μηχανικού μέρους του διατρητή Makita
Αρχικά, αφαιρείται το προστατευτικό μαύρο πλαστικό περίβλημα. Η θήκη αφαιρείται αφού ξεβιδώσετε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν τη θήκη από την άκρη.
Πιέζοντας το άκρο του άξονα, θα πιέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων έξω από το περίβλημα.
Μετά την αφαίρεση του περιβλήματος, είναι απαραίτητο να διαχωριστεί ο ρότορας από το κιβώτιο ταχυτήτων. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα κοινό μηχανικό μέρος.
Ο ρότορας διαχωρίζεται από το μηχανικό μέρος (μειωτήρας) απλά.
Σφίξτε το κιβώτιο ταχυτήτων με το δεξί σας χέρι, σφίξτε το ρότορα με το αριστερό.
Κουνώντας, τραβήξτε και τα δύο μέρη προς αντίθετες κατευθύνσεις. Ο ρότορας συγκρατείται στο κιβώτιο ταχυτήτων λόγω της τριβής των ελικοειδών γραναζιών.
Οι κύριες δυσλειτουργίες του puncher Makita συμβαίνουν στο μηχανικό μέρος του εργαλείου.
Η πιο χαρακτηριστική δυσλειτουργία για το μηχανικό μέρος είναι η αστοχία του μηχανισμού κρουστών.
Αποσυναρμολόγηση του μηχανισμού κρούσης
Ο μηχανισμός κρούσης είναι συναρμολογημένος στο εσωτερικό περίβλημα και αποτελείται από έναν άξονα μετάδοσης και έναν ενδιάμεσο άξονα.
Η περιστροφική κίνηση μεταδίδεται μέσω ελικοειδών γραναζιών στον ενδιάμεσο άξονα.
Ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένας κοίλος άξονας στον οποίο ο κύλινδρος κινείται ελεύθερα.
Ένας μικρός οδοντωτός τροχός που είναι τοποθετημένος στον ενδιάμεσο άξονα μεταδίδει την περιστροφή στο μεγάλο γρανάζι του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, στον οποίο είναι τοποθετημένος ο μηχανισμός κρούσης.
Και οι μεταφορικές κινήσεις στον άξονα του μειωτήρα του μηχανισμού κρούσης μεταδίδονται ταυτόχρονα λόγω της μετάδοσης από το ρουλεμάν κύλισης του ενδιάμεσου άξονα στον κύλινδρο που κινείται στην κάννη του μειωτήρα.
Προχωράμε στην αποσυναρμολόγηση του ενδιάμεσου άξονα.
Αποσυναρμολόγηση του ενδιάμεσου άξονα
Στον άξονα poz.40 είναι τοποθετημένος ελικοειδής τροχός poz.42, ο οποίος μεταδίδεται περιστροφή από το γρανάζι του ρότορα, ρουλεμάν κύλισης 608zz poz.41, το οποίο μεταδίδει τη μεταφορική κίνηση στο poz.34 του εμβόλου του μεντεσέ.
Στην άλλη πλευρά του άξονα, τοποθετείται poz.39 συμπλέκτη, γρανάζι 10 poz.80, ελατήριο συμπίεσης poz.38, δακτύλιος συγκράτησης S-7 poz.37, ρουλεμάν 606zz poz.36
Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην κατάσταση των ρουλεμάν κύλισης.
Στο διάτρητο τοποθετούνται εισαγόμενα ρουλεμάν. Επιτρέπεται η τοποθέτηση οικιακών ρουλεμάν.
Το ρουλεμάν 606zz μπορεί να αντικατασταθεί από το 80016, το ρουλεμάν 609zz μπορεί να αντικατασταθεί από το 80019.
Ας προχωρήσουμε στην αποσυναρμολόγηση του άξονα του μηχανικού κρούσης
Αποσυναρμολόγηση του άξονα του κρουστικού μηχανισμού
Η αποσυναρμολόγηση της κάννης της συσκευής διάτρησης Makita 2470 είναι μια απλή διαδικασία εάν χρησιμοποιείτε το διάγραμμα της συσκευής διάτρησης Makita.
Ο άξονας είναι ένας κορμός poz.21, ο οποίος είναι συναρμολογημένος μηχανισμός κρουστών.
Ένα γρανάζι poz.19 είναι προσαρτημένο στην κάννη, το οποίο πιέζεται προς τα κάτω από ένα ελατήριο poz.18, μέσω ενός poz.17 ροδέλας και στερεώνεται με ένα δακτύλιο συγκράτησης poz.16.
Το έχουμε τακτοποιήσει.
Αλλάζουμε τα εξαρτήματα σε επισκευάσιμα και ετοιμαζόμαστε για συναρμολόγηση. Μάθετε περισσότερα σχετικά με τη λίπανση και τη συναρμολόγηση της διάτρησης.
Διαβάστε αν υπάρχουν προβλήματα με το ηλεκτρικό μέρος του διατρητή.
Βίντεο γρήγορης αποσυναρμολόγησης του περιστροφικού σφυριού Makita
Βίντεο: αποσυναρμολόγηση του περιστροφικού σφυριού makita HR2450 σε 5 λεπτά πριν από το m
Το περιστροφικό σφυρί HR2450 της Makita είναι μια αξιόλογη επιλογή. Αυτό το μοντέλο είναι κορυφαίο όχι μόνο στη μάρκα του, αλλά και σε όλα τα παρόμοια μοντέλα. Στη Ρωσία, αυτό το μοντέλο καταλαμβάνει μία από τις πρώτες θέσεις στις πωλήσεις μεταξύ των επαγγελματικών μοντέλων ελαφρών σφυρών τρυπανιών. Εάν έχετε προβλήματα κατά τη διάρκεια της εργασίας, σας συνιστώ να επικοινωνήσετε αμέσως με το κέντρο σέρβις ενώ η διάτρηση είναι υπό εγγύηση, αυτό θα σας επιτρέψει να εξαλείψετε τα τεχνικά προβλήματα που έχουν προκύψει δωρεάν. Οι διευθύνσεις των εξουσιοδοτημένων κέντρων σέρβις αναγράφονται στην κάρτα εγγύησης. Εάν δεν έχετε εγγύηση για το εργαλείο (για διάφορους λόγους), τότε δεν συνιστώ να αποσυναρμολογήσετε μόνοι σας το εργαλείο. Αυτό απαιτεί ορισμένες δεξιότητες και ειδικά εργαλεία και συσκευές. Στο κέντρο σέρβις θα κάνουν πλήρη διάγνωση, θα αντικαταστήσουν ελαττωματικά εξαρτήματα, θα καθαρίσουν και θα λιπάνουν τους μηχανισμούς και θα δώσουν εγγύηση για επισκευές. Εάν ακόμα δεν σας έπεισα και αποφασίσατε να το αποσυναρμολογήσετε μόνοι σας, τότε πρέπει να καταλάβετε τι θέλετε να επισκευάσετε. Το puncher έχει μηχανικό και ηλεκτρικό μέρος. Κατ 'αρχήν, οποιοσδήποτε ηλεκτρολόγος μπορεί να αντιμετωπίσει την επισκευή ηλεκτρολόγων, όλα είναι πολύ πιο περίπλοκα με το μηχανικό μέρος. Εδώ είναι το διάγραμμα:
Για να επισκευάσετε το περιστροφικό σφυρί Makita HR2450, δεν είναι απολύτως απαραίτητο να το αποσυναρμολογήσετε "μέχρι τη βίδα", είναι εκατό μικρά εξαρτήματα, πολλά εξαρτήματα και μηχανισμοί.
Πλήρης αποσυναρμολόγηση (λόγω απόλυτης αχρηστίας) δεν γίνεται ούτε στις επώνυμες υπηρεσίες της Makita.
Αυτό το εργαλείο έχει ένα ηλεκτρικό μέρος, υπάρχει ένα μηχανικό μέρος, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τα πάντα.
Αλλά γενικά, η αποσυναρμολόγηση ξεκινά με την αφαίρεση της λαβής, τσοκ χωρίς κλειδί (φυσικά, το εργαλείο είναι αποσυνδεδεμένο).
Στη συνέχεια αφαιρούμε το κάλυμμα (4η βίδες) που στερεώνει το σώμα του μηχανικού μπλοκ με το σώμα του puncher.
Ξεβιδώνουμε τις 3 βίδες, απελευθερώνουμε τα ελατήρια της βάσης της βούρτσας, βγάζουμε και αφαιρούμε τις ίδιες τις βούρτσες, αυτό είναι, τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε τη μηχανική μονάδα από τη θήκη.
Το αποσυνδέουμε από τον ρότορα, αποσυναρμολογούμε τον ενδιάμεσο άξονα, αφαιρούμε τον διακόπτη λειτουργίας.
Αποσυναρμολογούμε τον άξονα της κάννης του μηχανισμού κρουστών και ούτω καθεξής.
Το ηλεκτρικό μέρος αποσυναρμολογείται λίγο πιο εύκολα, ειδικά αφού έχουμε κάνει ήδη τη μισή δουλειά κατά την αφαίρεση της μηχανικής μονάδας (αφαιρέσαμε το ρότορα, τις βούρτσες κ.λπ.).
Γενικά, είναι καλύτερο να αναθέσετε την επισκευή ενός τέτοιου puncher σε κέντρα σέρβις, και ακόμη περισσότερο, δεν είναι απαραίτητο να το αποσυναρμολογήσετε στα εξαρτήματά του, για τοπική επισκευή κάποιου κόμβου, αρκεί να αποσυναρμολογήσετε τον ίδιο τον κόμβο.
Τι είδους προβλήματα;
Εάν το puncher έχει χάσει την ισχύ, δεν είναι σταθερό, σπινθήρες, αυτά μπορεί να είναι προβλήματα με τις βούρτσες, αλλάζουν σε λίγα λεπτά, χωρίς να αποσυναρμολογηθεί ολόκληρο το puncher.
Πώς να αποσυναρμολογήσετε ένα τρυπάνι και σωστά!
Είναι πολύ ενδιαφέρον γιατί και για τι να το κάνουμε.
Το αποσυναρμολογημένο τρυπάνι μοιάζει με αυτό.
Δεν είναι ξεκάθαρο γιατί, αλλά αν χρειαστεί, τακτοποιείται βήμα προς βήμα.
Στην αρχή αφαιρούνται τα προσαρτήματα (τσοκ, βύσματα, οδηγοί, λαβές κ.λπ.)
Στη συνέχεια, το ίδιο το σώμα του puncher ξετυλίγεται και ανοίγει (συνήθως αυτή η ενέργεια ονομάζεται σχίσιμο), καθώς το σώμα συγκρατείται όχι μόνο από βίδες με αυτοκόλλητο, αλλά και από μάλλον σφιχτά μάνδαλα, η δύναμη των οποίων θα πρέπει να ξεπεραστεί όταν ανοίγοντας τα μισά του σώματος.
Γενικά, υπάρχει πολλή δουλειά και όχι λίγη, θα ρωτούσες τι σε ενδιαφέρει συγκεκριμένα και ποια είναι η αμφιβολία σου για το τι πρέπει να γίνει σωστά.
Και έτσι εδώ έχετε επίσης ένα διάγραμμα των τμημάτων του διατρητή, για παν ενδεχόμενο.
Για να καταλάβετε ότι δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε έναν τεράστιο αριθμό εξαρτημάτων που βρίσκονται στο puncher Makita HR2450.
Εξαρτάται πού έχει προβλήματα ο διατρητής.
Εάν πρόκειται για ηλεκτρικό εξάρτημα ή κινητήρα, τότε η αποσυναρμολόγηση πρέπει να ξεκινήσει στο πίσω μέρος του διατρητή, δηλαδή, ξεβιδώστε δύο βίδες 70 (1 κομμάτι) και 76 (2 τεμάχια), αφαιρέστε το κάλυμμα και διπλώστε πίσω τις βούρτσες, τα καλώδια με κουμπί και άλλα παραπροϊόντα. Τώρα ξεβιδώστε τις βίδες 10 (4 τεμάχια) από την άκρη και χωρίστε το διάτρητο στη μέση. Η περιέλιξη ξεβιδώνεται με βίδες 57. Ο ίδιος ο κινητήρας πιέζεται με εξολκείς.
Εάν το πρόβλημα είναι στον μηχανισμό, τότε πρώτα πρέπει να μειώσετε στο μισό το puncher, μετά αφαιρέστε το κουμπί διακόπτη 12 και θα πρέπει να σπάσετε τις πλαστικές κροτίδες για να πάρετε τον ίδιο τον μηχανισμό. Ο μηχανισμός αποσυναρμολογείται αφαιρώντας τα πώματα 33 και 35 και αποσυναρμολογώντας τον πείρο 34. Επόμενο πώμα και εξολκέα για βοήθεια.
Ανάλογα με το σκοπό για τον οποίο πρέπει να αποσυναρμολογήσετε αυτό το σφυροδράπανο - λιπάνετε ή αποσυναρμολογήστε σε όλα τα εξαρτήματα, έως τις πιο μικρές λεπτομέρειες? Από το παρακάτω βίντεο μπορείτε να δείτε ότι αυτό το μοντέλο μπορεί να αποσυναρμολογηθεί, όπως λένε, "στα γρανάζια" σε 5 λεπτά, αλλά χρειάζεται τόσος χρόνος για ένα άτομο που, προφανώς, γνωρίζει πολύ καλά τη συσκευή αυτού του εργαλείου. Σας συμβουλεύω να θυμάστε λεπτομερώς από πού εξήχθησαν όλα τα εξαρτήματα, υπογράψτε, κρατήστε σημειώσεις, μπορείτε ακόμη και να τραβήξετε φωτογραφίες για να μην τα μπερδέψετε αργότερα.
Και τώρα συλλέγουμε πίσω:
Και εδώ μπορείτε να κατεβάσετε το πλήρες εγχειρίδιο με σχέδια.
"Makita 2450": χαρακτηριστικά, διάγραμμα συναρμολόγησης, επισκευή μόνος σου, κριτικές
10 αξιολάτρευτα παιδιά διασημοτήτων που φαίνονται πολύ διαφορετικά σήμερα ο χρόνος κυλά και μια μέρα οι μικροί διασημότητες γίνονται αγνώριστοι ενήλικες Όμορφα αγόρια και κορίτσια μετατρέπονται σε s.
Οι πρόγονοί μας κοιμόντουσαν διαφορετικά από εμάς. Τι κάνουμε λάθος; Είναι δύσκολο να το πιστέψει κανείς, αλλά οι επιστήμονες και πολλοί ιστορικοί τείνουν να το πιστέψουν ΣΥΓΧΡΟΝΟΣ ΑΝΘΡΩΠΟΣκοιμάται αρκετά διαφορετικά από τους αρχαίους προγόνους του. Αρχικά.
13 σημάδια ότι έχετε τον καλύτερο σύζυγο Οι σύζυγοι είναι πραγματικά υπέροχοι άνθρωποι. Τι κρίμα που οι καλοί σύζυγοι δεν μεγαλώνουν στα δέντρα. Εάν ο άλλος σας κάνει αυτά τα 13 πράγματα, τότε μπορείτε.
Top 10 Broken Stars Αποδεικνύεται ότι μερικές φορές ακόμη και η πιο δυνατή δόξα καταλήγει σε αποτυχία, όπως συμβαίνει με αυτές τις διασημότητες.
Γιατί χρειάζεστε μια μικροσκοπική τσέπη στο τζιν; Όλοι γνωρίζουν ότι υπάρχει μια μικροσκοπική τσέπη στο τζιν, αλλά λίγοι έχουν σκεφτεί γιατί μπορεί να χρειαστεί. Είναι ενδιαφέρον ότι αρχικά ήταν ένα μέρος για το Mt.
7 μέρη του σώματος που δεν πρέπει να αγγίζετε Σκεφτείτε το σώμα σας ως ναό: μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε, αλλά υπάρχουν μερικά ιερά μέρη που δεν πρέπει να αγγίζετε. Έρευνα προβολής.
Βίντεο αποσυναρμολόγησης διάτρησης Makita hr2450
Βάρος: 2,6 kg;
Αντικραδασμική προστασία: όχι;
Αριθμός λειτουργιών: 3;
Μέγιστη διάμετρος διάτρησης (ξύλο): 32 mm;
Μέγιστη διάμετρος διάτρησης (μέταλλο): 13 mm;
Ισχύς: 780W;
Δύναμη κρούσης: 2,7 J;
Τύπος κορμού: sds-plus ;
Μεικτό βάρος: 5,29 kg;
Μέγιστη διάμετρος διάτρησης με τρυπάνι (μπετόν): 24 mm;
Μέγιστη διάμετρος διάτρησης με στέμμα (μπετόν): 50 mm;
Μήκος καλωδίου: 4 m;
Ταχύτητα ατράκτου: 0-1100 rpm;
Συχνότητα παλμών: 0-4500 bpm;
Αντίστροφη: ηλεκτρονική;
Συμπλέκτης ασφαλείας: ναι;
Μέγιστη διάμετρος διάτρησης με στέμμα (τούβλο): 50 mm;
Ρύθμιση συχνότητας περιστροφής: είναι;
Διαστάσεις συσκευασίας: 480x320x100 mm;
Μέγιστη δύναμη κρούσης: 2,7 J;
Διαθεσιμότητα λειτουργίας σμίλησης: ναι;
Ολοκληρωμένο σετ: βαλίτσα/θήκη.
Τσοκ τρυπανιού: ναι;
Κατηγορία προϊόντος: Επαγγελματικό;
Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων διάτρησης Makita HR 2450 - η πιο πλήρης κριτική
Έφτασα στο puncher makita HR 2450 μου, το οποίο έχασε τον αντίκτυπό του στο απόγειο. Υπάρχει ένα εσωτερικό πλήγμα, αλλά στο αποκορύφωμα.
Αποσυναρμολόγηση του διατρητή makita HR2450 σε 5 λεπτά πριν το m
Τι πιστεύετε, είναι δυνατόν να επισκευάσετε ένα τρυπάνι με τα χέρια σας ή είναι απαραίτητο να ξοδέψετε χρήματα, χρόνο και να είστε νευρικοί όταν παραδίδετε τη συσκευή για σέρβις;
Να θυμάστε ότι οι υπάλληλοι του τμήματος εξυπηρέτησης της εταιρείας ενδιαφέρονται για τα εξής:
- Εκτελέστε εργασίες σύμφωνα με τους καθιερωμένους αλγόριθμους. Αυτό σημαίνει ότι θα ξοδέψετε περισσότερα χρήματα από όσα είχατε προγραμματίσει.
- σε αναγκάζουν να διάφορες επιλογέςπρογραμματισμένους ελέγχους, η ανάγκη των οποίων είναι αμφίβολη.
- Καθήκον της υπηρεσίας είναι η αντικατάσταση όλων των κατεστραμμένων εξαρτημάτων μόνο με επώνυμες μονάδες. Όλα αυτά μαζί θα έρθουν σε μια κατάσταση όπου η αγορά ενός νέου σφυροδράπανου είναι μια πιο κερδοφόρα λύση.
Τώρα σκεφτείτε μόνοι σας τη δυνατότητα επισκευής ή προγραμματισμένης προληπτικής επιθεώρησης του σφυροδράπανου. Πως να το κάνεις? Ας το καταλάβουμε μαζί. Το μοντέλο του puncher Makita 2450, δημοφιλές στους οικιακούς τεχνίτες, θα λειτουργήσει ως «άρρωστοι».
Οι γενικές αρχές μιας τέτοιας εργασίας είναι απλές:
- Αποσυναρμολόγηση του διατρητή.
- Αφαίρεση όλου του παλιού λίπους. βρωμιά και σκόνη.
- Αντικατάσταση κατεστραμμένων κόμβων.
- Συναρμολόγηση εργαλείου.
Σε αυτό το υλικό, θα επικεντρωθούμε μόνο στο πρώτο και πολύ σημαντικό μέρος της εργασίας. Ας το πάρουμε ευθέως και μεταφορική έννοιατο παραπάνω μοντέλο.
Η μηχανή διάτρησης τριών λειτουργιών Makita 2450 έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
- Έχει υψηλή ισχύ και χτυπά με δύναμη περίπου 3 J.
- Ο σχεδιασμός φημίζεται για τη συντηρησιμότητα στο σπίτι.
- Επιπλέον, αυτό το εργαλείο είναι ένας από τους ηγέτες στις πωλήσεις, επομένως είναι πολύ πιθανό να έχετε μαζί του ένα κιτ στην ντουλάπα σας.
Πριν αρχίσουμε να κατανοούμε τις αποχρώσεις της εργασίας, θυμηθείτε ότι η αυθαίρετη αποσυναρμολόγηση θα απενεργοποιήσει μια τέτοια ηλεκτρική συσκευή που χρειάζεται στο νοικοκυριό.
Αφαιρέστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Αυτή είναι μια τυπική διαδικασία για την αποσυναρμολόγηση οικιακών περιστροφικών σφυριών. Όπου εφαρμόζονται οι διακοσμητικές ρίγες, υπάρχει κάλυμμα - καταπακτή. Πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Στη συνέχεια στρίψτε μέχρι τη θέση κάτω από τη διάτρηση. Μένει να τραβήξετε το μοχλό. Αφαιρέστε το κλιπ ελατηρίου από τη λαβή. Μη χρησιμοποιείτε κατσαβίδι ως μοχλό, γιατί μπορεί να προκληθεί ζημιά στο εξάρτημα.
Υπάρχει ένα ελαστικό καπάκι στην κάννη Makita 2450. Για να το αφαιρέσετε, πιέστε το κάλυμμα της κασέτας προς το κιβώτιο ταχυτήτων.
Το περιστροφικό σφυρί Makita 2450 διαθέτει μη αφαιρούμενο φυσίγγιο. Ωστόσο, μπορεί να αναλυθεί:
- Αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης.
- Αποσυναρμολογούμε το κάλυμμα του φυσιγγίου και το αφαιρούμε από την κάννη.
- Μαζί με το κάλυμμα, αφαιρέστε τη δακτυλιοειδή διάταξη ασφάλισης που συγκρατεί τη σφαίρα για να στερεώσετε το τρυπάνι.
- Παίρνουμε την μπάλα.
- Τώρα έχετε πρόσβαση στη ροδέλα, η οποία είναι ο οδηγός της μπάλας. Η ροδέλα και το κωνικό ελατήριο μπορούν να αφαιρεθούν χωρίς μεγάλη προσπάθεια.
Στη συνέχεια, αφαιρείται το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Για να γίνει αυτό, μένει να ξεβιδώσετε τις τέσσερις βίδες που συνδέουν το κιβώτιο ταχυτήτων με τον κινητήρα. Θυμηθείτε και βάλτε όλες τις λεπτομέρειες σε σειρά. Έτσι, θα είναι πιο βολικό να πραγματοποιήσετε τη διαδικασία συναρμολόγησης για το περιστροφικό σφυρί Makita 2450.
Πραγματοποιούμε ενδελεχή έλεγχο των κόμβων. Διορθώνουμε τις βλάβες. Μερικές φορές, μετά την αποσυναρμολόγηση, αποδεικνύεται ότι οι αιτίες της αστοχίας του εργαλείου έγκεινται στη φθορά των ελαστικών εξαρτημάτων, ακολουθούμενη από διαρροή λαδιού.
Δηλαδή, επαναφέρετε την απόδοση του Makita 2450, ξοδεύοντας ίσως χρόνο διαβάζοντας αυτό το άρθρο και ένα μικρό χρηματικό ποσό για να αγοράσετε το σωστό ανταλλακτικό.
Συμφωνώ, έχοντας κατακτήσει την τεχνική της αποσυναρμολόγησης του δημοφιλούς puncher Makita 2450, όχι μόνο θα εξοικονομήσετε χρήματα, αλλά θα αποκτήσετε και νέες δεξιότητες που χρειάζονται και οι δύο οικιακός κύριος και έχουν ζήτηση στην αγορά κατασκευών.
Περισσότερα άρθρα για αυτό το θέμα:
Πώς να επισκευάσετε ένα περιστροφικό σφυρί Makita HR 2450 εάν έχει φύγει η λειτουργία σοκ
Από όλες τις σειρές διατρητών, θα ήθελα να εστιάσω στο μοντέλο Makita HR 2450. Το εργαλείο είναι πολύ εύκολο στη χρήση, έχει τρεις τρόπους λειτουργίας και μπορεί να αντέξει πολύ μεγάλα φορτία. Για τον συγγραφέα αυτών των γραμμών, ο διατρητής εργάστηκε πιστά για περισσότερα από έξι χρόνια χωρίς βλάβες. Και χρησιμοποιήθηκε στη λειτουργία των εντατικών φορτίων. Όμως κάποια στιγμή...
Λείπει το χτύπημα του σφυριού - τι να κάνετε;
Όπως γνωρίζετε, τίποτα δεν είναι αιώνιο. Και ο αξιόπιστος εξοπλισμός χαλάει. Κάπως έτσι, στη μέση της δουλειάς, σταμάτησε να σφυροκοπάει. Στη λειτουργία περιστροφής, το μηχάνημα λειτούργησε και το χτύπημα εξαφανίστηκε ξαφνικά.
Το κιβώτιο ταχυτήτων αποσυναρμολογήθηκε και τα αίτια της βλάβης εντοπίστηκαν. Στο σώμα της κάννης έσπασε ένας δακτύλιος, στον οποίο ο επιθετικός (κρουστέρ) εκτελεί απευθείας εργασία σοκ. Ως αποτέλεσμα, ο ντράμερ μπλοκάρει σε θραύσματα του κατεστραμμένου δακτυλίου.
Το κέντρο σέρβις συμβούλεψε να αντικατασταθεί πλήρως η κάννη. Αποδείχθηκε ότι το μανίκι πιέζεται στο βαρέλι στο εργοστάσιο και δεν παρέχεται ξεχωριστά. Έπρεπε να αγοράσω ένα εντελώς νέο βαρέλι.
Σε αυτό το άρθρο, θα σας πούμε πώς να φέρετε το τρυπάνι με σφύρα σε κατάσταση λειτουργίας μετά από αυτήν την, γενικά, απλή βλάβη. Εάν έχετε τις δεξιότητες να επισκευάζετε ηλεκτρικά εργαλεία και την επιθυμία να μην πληρώσετε σε κάποιον τα χρήματα που κερδίσατε με κόπο, τότε παίρνουμε το εργαλείο και ξεκινάμε την αποσυναρμολόγηση του μηχανήματος.
Εργαλεία
Θα χρειαστείτε δύο συνηθισμένα επίπεδα κατσαβίδια και ένα κατσαβίδι Phillips. Ένα από τα κατσαβίδια με επίπεδη κεφαλή πρέπει να είναι λεπτό και στενό, με πλάτος όχι περισσότερο από 4 mm. Θα χρειαστείτε επίσης ένα συρμάτινο άγκιστρο για να αφαιρέσετε τον δακτύλιο συγκράτησης. Μπορεί να κατασκευαστεί από μια βελόνα πλεξίματος ποδηλάτου, το κύριο πράγμα είναι ότι το σύρμα είναι άκαμπτο και δεν ξεδιπλώνεται εύκολα. Θα χρειαστείτε επίσης ένα λαστιχένιο σφυρί ή ξύλινο σφυρί.
Διαδικασία της εργασίας
Η αποσυναρμολόγηση του puncher πρέπει να ξεκινήσει αφαιρώντας το προστατευτικό ελαστικό καπάκι - ανθήρα. Αφαιρείται εύκολα, απλά πάρτε το με τα δάχτυλά σας και τραβήξτε το από την κάννη.
Στη συνέχεια, πιέζοντας το πλαστικό κάλυμμα και συμπιέζοντας το ελατήριο της κλειδαριάς του μηχανισμού SDS +, αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης με ένα κατσαβίδι.
Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε το πώμα
Το κάλυμμα αφαιρείται από την κάννη και μετά από αυτό, συμπιέζοντας ξανά το ελατήριο, τραβάμε έξω τη σφαίρα συγκράτησης μαζί με το ελατήριο και τη φιγούρα ροδέλα.
Αποσυναρμολόγηση του μηχανισμού SDS
Μετά από αυτό, ο διακόπτης τρόπου λειτουργίας αποσυναρμολογείται. Κάτω από το κάλυμμα που συγκρατεί το κόκκινο κουμπί απελευθέρωσης, υπάρχει μια ειδική υποδοχή για ένα κατσαβίδι. Τοποθετώντας ένα κατσαβίδι σε αυτή την αυλάκωση και τραβώντας ελαφρά το κάλυμμα, πρώτα από τη μία άκρη και μετά από τη δεύτερη, αφαιρέστε το προσεκτικά. Εδώ δεν πρέπει να κάνετε σημαντικές προσπάθειες, το κάλυμμα είναι ακόμα πλαστικό και μπορεί να σπάσει. Το κόκκινο κουμπί, μαζί με το ελατήριο, αφαιρείται από το περίβλημα του διακόπτη και μετακινείται προς τα αριστερά όσο πιο μακριά, λίγο πιο μακριά από τη λειτουργία διάτρησης. Από αυτή τη θέση αφαιρείται από το κιβώτιο ταχυτήτων. Για αυτή τη λειτουργία, ο διακόπτης πρέπει να σηκωθεί ελαφρά με λεπτά κατσαβίδια και στις δύο πλευρές και να αφαιρεθεί μαζί με τον ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης.
Αφαίρεση του διακόπτη λειτουργίας διάτρησης
Τώρα το κιβώτιο ταχυτήτων έχει αφαιρεθεί. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια που συνδέουν το κουτί με το περίβλημα του στάτορα. Στη συνέχεια, κρατώντας το με το χέρι σας, πρέπει να χτυπήσετε ελαφρά την άκρη της κάννης με ένα σφυρί, έτσι ώστε το κουτί να ξεκολλήσει από το κιβώτιο ταχυτήτων.
Αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων
Αφού αφαιρέσετε το κουτί, αφαιρέστε την κάννη από το κιβώτιο ταχυτήτων. Ξεκολλάει εύκολα.
Βγάζουμε την κάννη από το κιβώτιο ταχυτήτων
Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το παλιό γράσο με ένα πανί και να ξεπλύνετε το βαρέλι με βενζίνη ή κηροζίνη και να το σκουπίσετε.
Έτσι, όπως προαναφέρθηκε, χρειάστηκε να αλλάξει εντελώς ολόκληρη η κάννη. Ωστόσο, αυτό το αντικείμενο που αγοράστηκε στο κέντρο εξυπηρέτησης αποδείχθηκε "ένας στόχος σαν γεράκι". Δηλαδή, δεν υπήρχε απολύτως τίποτα πάνω του και όλες οι λεπτομέρειες από το παλιό βαρέλι έπρεπε να αναδιαταχθούν σε ένα νέο "κενό".
Η πιο δύσκολη επέμβαση ήταν η αφαίρεση του επιθετικού από το σώμα της κάννης. Υπάρχουν ειδικές οπές στο σώμα της κάννης μέσα από τις οποίες είναι ορατός ο δακτύλιος συγκράτησης. Αυτός ο δακτύλιος συγκρατεί τον επιθετικό με κρίκους και λαστιχένια αποσβεστήρες στη σέλα του σώματος. Εισάγοντας ένα λεπτό κατσαβίδι στην τρύπα, λυγίστε ελαφρά τον δακτύλιο. Αυτό το κάνουμε πρώτα από τη μία πλευρά και μετά από την άλλη. Το πώμα πρέπει να βγαίνει από το αυλάκι.
Χρησιμοποιήστε δύο κατσαβίδια για να συμπιέσετε το πώμα
Στη συνέχεια, από μέσα, με ένα σπιτικό γάντζο από σύρμα, βγάζουμε το πώμα στο φως της ημέρας.
Με ένα συρμάτινο άγκιστρο, πάρτε το πώμα από μέσα
Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε το γρανάζι από τον άξονα. Πιέζοντας τη ροδέλα και συμπιέζοντας το ελατήριο, χρησιμοποιήστε ένα λεπτό κατσαβίδι για να αφαιρέσετε τον δακτύλιο συγκράτησης από την αυλάκωση. Αφού το αφαιρέσετε, αφαιρέστε τη ροδέλα, το ελατήριο και το γρανάζι από την κάννη.
Αφαίρεση του γραναζιού
Ο γραναζωτός τροχός τοποθετείται σε μια νέα κάννη και εμπλέκεται με σφήνες. Στη συνέχεια, ένα ελατήριο με ροδέλα και ένα πώμα τοποθετούνται σε αυτό. Είναι απαραίτητο να εισαγάγετε τον δακτύλιο συγκράτησης και να στερεώσετε τον μηχανισμό στη θέση εργασίας.
Για να το κάνετε αυτό, πάρτε το βαρέλι και στα δύο χέρια και, ακουμπώντας το στην παλάμη του χεριού σας, συμπιέστε το ελατήριο με τα δάχτυλά σας, ενώ μετακινείτε τη ροδέλα και το πώμα προς τα κάτω. Είναι απαραίτητο να συμπιεστεί μέχρι το πώμα να εισέλθει στην αυλάκωση.
Στη συνέχεια, τοποθετείται ένα χτύπημα με ροδέλες και λαστιχένια δαχτυλίδια μέσα στην κάννη με τη σειρά με την οποία αποσυναρμολογήθηκε. Αλλά πρώτα πρέπει να δώσετε προσοχή στην κατάσταση του ντράμερ, στην εμφάνισή του.
Αν ο χτυπητής έχει λακκούβες και κοχύλια μετά από πολύωρη εργασία ή επειδή γρατσουνίστηκε σε σπασμένο δακτύλιο, τότε θα πρέπει να τρίψει λίγο. Για να γίνει αυτό, σφίγγεται σε ένα τσοκ τρυπανιού και επεξεργάζεται με λεπτόκοκκο σμυριδόπανο. Αλλά αν οι ανωμαλίες είναι πολύ μεγάλες, τότε ο ντράμερ θα είναι ευκολότερο να αντικατασταθεί.
Συναρμολογήστε τον μηχανισμό κρουστών
Είναι απαραίτητο να λιπάνετε το στρώσιμο με ειδικό γράσο πριν την εγκατάσταση και στη συνέχεια να χρησιμοποιήσετε το λιπαντικό κατά τη λειτουργία. Όταν εισάγετε ένα τρυπάνι σε ένα περιστροφικό σφυρί, είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε λίγο λιπαντικό στο στέλεχος του. Αυτό παρατείνει τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος.
Έχοντας τοποθετήσει τον μηχανισμό κρούσης στην κάννη, τον στερεώνουμε με ένα δακτύλιο συγκράτησης. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, προσπαθούμε να μετακινήσουμε το τύμπανο και από τις δύο πλευρές μέσα στην κάννη. Πρέπει να περπατά εύκολα στο κανάλι και να μην μπλοκάρει.
Συναρμολόγηση νέου κορμού
Η συναρμολογημένη κάννη είναι εγκατεστημένη στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Τοποθετώντας το σε έναν κύλινδρο με ένα έμβολο, το εμπλέκουμε με το γρανάζι κίνησης και το εισάγουμε στο περίβλημα. Όλα τα μέρη πρέπει να λιπαίνονται καλά κατά τη συναρμολόγηση.
Τοποθετήστε την κάννη στο κιβώτιο ταχυτήτων
Στη συνέχεια τοποθετούμε το κιβώτιο ταχυτήτων, αφού λιπάνουμε το ρουλεμάν της βελόνας. Με τέσσερα μπουλόνια, προσελκύουμε το κουτί στο περίβλημα του στάτορα και τοποθετούμε τον διακόπτη τρόπου λειτουργίας στη θέση του. Για να το κάνετε αυτό, ρυθμίστε το σε μια θέση ελαφρώς αριστερά από τη λειτουργία διάτρησης.
Εισάγουμε το κόκκινο κουμπί κλειδώματος με ένα ελατήριο και μετακινούμε τον διακόπτη στη λειτουργία διάτρησης. Κουμπώνουμε το πλαστικό κάλυμμα και ελέγχουμε τη λειτουργία του διακόπτη.
Εγκατάσταση του διακόπτη λειτουργίας
Κουμπώνουμε το κάλυμμα του διακόπτη λειτουργίας puncher
Στη συνέχεια, με την τελική συγχορδία συναρμολογείται ο μηχανισμός SDS +. Έχοντας τοποθετήσει το ελατήριο του μηχανισμού, βάζουμε μια σγουρή ροδέλα και εισάγουμε την μπάλα. Στη συνέχεια συμπιέζουμε το ελατήριο του μηχανισμού με ένα πλαστικό κάλυμμα και εισάγουμε τον δακτύλιο συγκράτησης. Το να βάλεις μια λαστιχένια μπότα δεν είναι πλέον δύσκολο.
Συμπιέζοντας το ελατήριο με τη ροδέλα, τοποθετήστε τη σφαίρα συγκράτησης
Εγκατάσταση του μηχανισμού SDS
Δοκιμάζουμε το σφυροτρύπανο υπό φορτίο. Όταν το μηχάνημα λειτουργεί, δεν πρέπει να υπάρχει εξωτερικός θόρυβος στο κιβώτιο ταχυτήτων, ο διακόπτης λειτουργίας πρέπει να κινείται εύκολα χωρίς εμπλοκή. Σε γενικές γραμμές, όλα πρέπει να λειτουργούν, όπως πριν από την κατάρρευση.
Ο συγγραφέας αυτού του άρθρου ελπίζει ότι θα βοηθήσει αγαπητούς αναγνώστες να κατανοήσουν την επισκευή του puncher. Οποιαδήποτε βλάβη μπορεί να είναι απλή αν βρείτε την αιτία της. Και τότε όλα εξαρτώνται από τις ικανότητες και την επιμέλειά σας.
Οι διατρητές ονομάζονται συσκευές διάτρησης με κρούση που έχουν σχεδιαστεί για τη διάνοιξη και τη σμίλευση οπών σε ιδιαίτερα ανθεκτικά υλικά.
Δύο ιδέες εφαρμόζονται στο σφυροτρύπανο: το εργαλείο εργασίας περιστρέφεται και ταυτόχρονα κινείται στη διαμήκη κατεύθυνση, δημιουργώντας μια κρουστική ώθηση.
Τα σφυροδράπανα λειτουργούν πάντα σε ακραίες συνθήκες.
Η διάρκεια της λειτουργίας των περιστροφικών σφυριών εξαρτάται όχι μόνο από τις σωστές συνθήκες λειτουργίας, αλλά και από την αξιοπιστία των εξαρτημάτων που περιλαμβάνονται στο προϊόν.
Αλλά ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπαθείτε, με την πάροδο του χρόνου, οι punchers αρχίζουν να αποτυγχάνουν.
Για να επισκευάσετε σωστά τη διάτρηση, πρέπει να εξοικειωθείτε με τη συσκευή της.
Η επισκευή μόνος σας του puncher Makita 2470 και 2450 μπορεί να γίνει από άτομο που έχει τις ικανότητες κλειδαρά και γνωρίζει τα βασικά της ηλεκτρολογικής μηχανικής.
Θυμάμαι! Συμμόρφωση με τους κανονισμούς ασφαλείας και αποσυνδέστε τη διάτρηση από το δίκτυο κατά την ανάλυση.
Τα σφυρά τρυπάνια Makita 2450 και 2470 συναρμολογούνται σχεδόν σύμφωνα με το ίδιο σχέδιο και από τα ίδια μέρη. Η επισκευή τους δεν είναι διαφορετική.
Για ευκολία επισκευής, παρακάτω είναι ένα διάγραμμα συναρμολόγησης και ένας κατάλογος εξαρτημάτων για περιστροφικά σφυριά Makita.
Το σχέδιο του διατρητή Makita 2450 και 2470 αποτελείται από ένα μηχανικό και ηλεκτρικό μέρος. 
Το μηχανικό μέρος παρέχει τη μετάδοση της ροπής στο τρυπάνι, δημιουργώντας ταυτόχρονα μια μεταφορική κίνηση που δημιουργεί ένα χτύπημα.
Το μηχανικό μέρος αποτελείται από μια κίνηση περιστροφής και έναν μηχανισμό κρούσης.
Το ηλεκτρικό κύκλωμα του διατρητή Makita παρέχει τη μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας σε κινητική μέσω της περιστροφής του ρότορα.
Το ηλεκτρικό μέρος περιλαμβάνει έναν ηλεκτροκινητήρα, ένα κουμπί λειτουργίας με ρυθμιστή ταχύτητας, έναν διακόπτη όπισθεν και καλώδια σύνδεσης.
Οι κύριες δυσλειτουργίες του puncher makita
Οι δυσλειτουργίες των διατρητών χωρίζονται σε ηλεκτρικές και μηχανικές.
Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε όλες τις δυσλειτουργίες του ηλεκτρικού τμήματος των περιστροφικών σφυριών Makita 2470 και 2450 και πώς να τις εξαλείψουμε:
Ηλεκτρικές δυσλειτουργίες περιστροφικών σφυριών Makita 2450 και Makita 2470
Οι ηλεκτρικές δυσλειτουργίες εκδηλώνονται στο γεγονός ότι όταν η διάτρηση συνδέεται με την τάση δικτύου, το εργαλείο δεν ανάβει.
Το σχέδιο για τη σύνδεση του puncher Makita στο δίκτυο είναι απλό.
Το ηλεκτρικό κύκλωμα του διατρητή Makita 2450 είναι μια σειρά σύνδεσης του ηλεκτροκινητήρα, του μπουτόν εκκίνησης και των καλωδίων. Η διάταξη του διατρητή makita 2470 είναι παρόμοια.
Μέσω του καλωδίου σύνδεσης poz.72, η τάση τροφοδοσίας 220 V τροφοδοτείται μέσω του διακόπτη poz.68 και οι ηλεκτρικές βούρτσες μέσω της υποδοχής της βούρτσας poz.66 στα πτερύγια του ρότορα του ηλεκτροκινητήρα poz.54 και μέσω των επαφών της όπισθεν διακόπτης poz.60 στη θέση περιέλιξης στάτορα.59.
Η πιο συνηθισμένη δυσλειτουργία είναι η έλλειψη επαφών στις συνδέσεις.
Διαδικασία για τον προσδιορισμό ηλεκτρικών βλαβών
Βίντεο: Ασθένεια Makita HR 2470 \ Το puncher 2470 σταμάτησε να ανάβει \ Καμένες επαφές \ εργαλείο συντήρησης
Προσδιορισμός της ακεραιότητας του ηλεκτρικού τμήματος του puncher Makita. Για να επισκευάσετε το περιστροφικό σφυρί Makita 2450 ή Makita 2470 με τα χέρια σας, πρέπει να οπλιστείτε με συσκευές και εργαλεία. Οποιοσδήποτε δοκιμαστής, ένα σετ κατσαβιδιών, κλειδιά, ένα σφυρί, μια ξύλινη άκρη θα κάνει. Καλό είναι να έχετε ένα κατσαβίδι με ενσωματωμένο δείκτη φάσης.
Είναι απαραίτητο να πάρετε έναν ελεγκτή, να συνδέσετε στα άκρα του βύσματος διάτρησης και να πατήσετε το διακόπτη διάτρησης. Εάν ο ελεγκτής δείξει κάποια αντίσταση, τότε το κύκλωμα τροφοδοσίας του διατρητή είναι άθικτο.
Εάν ο ελεγκτής δείχνει άπειρο, τότε η ακεραιότητα του κυκλώματος έχει σπάσει και είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το πίσω κάλυμμα για να ελέγξετε το καλώδιο σύνδεσης και τις ηλεκτρικές βούρτσες του διατρητή.
Το πίσω κάλυμμα (συνήθως μαύρο) της διάτρησης μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα, απλά πρέπει να ξεβιδώσετε τις τρεις βίδες με ένα κατσαβίδι ή κατσαβίδι.
Αφαιρέστε το κάλυμμα και χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να αποσυνδέσετε τα άκρα των καλωδίων από τις ηλεκτρικές βούρτσες.
Χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή ή μια οικιακή συσκευή, που ονομάζεται ευρέως "arkashka", προσδιορίστε την ακεραιότητα των καλωδίων τροφοδοσίας και τη σωστή λειτουργία του διακόπτη.
Λίγα λόγια για μια απλή συσκευή ελέγχου που ονομάζεται "arkashka". Η συσκευή αποτελείται από ένα LED ή μια λάμπα από φακό, μια μπαταρία ΑΑ και δύο κομμάτια σύρματος. Ολόκληρο το ηλεκτρικό κύκλωμα της συσκευής ελέγχου είναι εξαρτήματα που συνδέονται σε σειρά. Συνδέστε την μπαταρία στο ένα άκρο του LED ή του λαμπτήρα, συνδέστε τα καλώδια στα ελεύθερα άκρα του LED και της μπαταρίας. Θα λάβετε μια καθολική συσκευή για τον έλεγχο της ακεραιότητας των ηλεκτρικών κυκλωμάτων.
Τυπικές δυσλειτουργίες του puncher Makita 2450 και 2470
Συνήθεις δυσλειτουργίες στο ηλεκτρικό μέρος του περιστροφικού σφυριού Makita 2450 και Makita 2470:
- κάταγμα του καλωδίου τροφοδοσίας στην είσοδο του διατρητή.
- αστοχία του κουμπιού διακόπτη TG813TLB-1, art.650508-0, pos.68.;
- φθορά ηλεκτρικών βουρτσών άνθρακα SV-419, art.191962-4, pos.65;
- φθορά των επαφών του αντίστροφου διακόπτη.
- Φθορά ρουλεμάν ρότορα: ρουλεμάν 609LLU, art.210060-6, pos.51; ρουλεμάν 607LLU, άρθρο 211021-9, θέση 56;
- βραχυκύκλωμα του ρότορα 220-240 V, art.515668-8, pos.54;
- αστοχία της περιέλιξης του στάτορα 220-240 V για HR2450, art.633488-5, pos.59.
Ο διακόπτης TG813TLB-1, art.650508-0 χρησιμοποιείται ως κουμπί εκκίνησης. pos. 68.
Οι βούρτσες αντικαθίστανται όταν έχουν λειανθεί εντελώς ή έχουν κακή επαφή. Αυτή η δυσλειτουργία εντοπίζεται με ισχυρή θέρμανση των σημείων όπου είναι εγκατεστημένες οι ηλεκτρικές βούρτσες.
Η αποτυχία ενεργοποίησης της διάτρησης μπορεί να προκληθεί από τριβή των επαφών στον διακόπτη της όπισθεν.
Η επίλυση αυτού του προβλήματος είναι πολύ απλή.
Επισκευή όπισθεν διακόπτη περιστροφικού σφυριού Makita
Για να επισκευάσετε τον διακόπτη όπισθεν, πρέπει να αποσυνδέσετε το πίσω κάλυμμα. Αποσυνδέστε προσεκτικά τα καλώδια από το κουμπί. Επιθεωρήστε προσεκτικά τον διακόπτη.
Η περαιτέρω αποσυναρμολόγηση συνίσταται στην αφαίρεση της βάσης της βούρτσας, αφού απελευθερωθούν οι ίδιες οι βούρτσες.
Αφού αφαιρέσετε τη θήκη της βούρτσας, θα φτάσετε στις επαφές του διακόπτη της όπισθεν.
Προσδιορίστε την κατάστασή του, αντικαταστήστε τις επαφές εάν είναι απαραίτητο.
Ένα άλλο κοινό ηλεκτρικό σφάλμα είναι η κακή επαφή μεταξύ του στάτορα και των κάτω επαφών του διακόπτη όπισθεν.
Επισκευή της επαφής μεταξύ του στάτορα και του διακόπτη όπισθεν
Για να αφαιρέσετε τον στάτορα, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε το περίβλημα του γραναζιού (μαύρο) από το περίβλημα του στάτη (πράσινο).
Θυμάμαι! Στο μηχανικό μέρος του ρότορα, το ρουλεμάν πιέζεται από έναν ειδικό δακτύλιο. Κατά την αποσυναρμολόγηση, μην το χάσετε.
Ο στάτορας τοποθετείται στην πράσινη θήκη.
Πώς να αποσυναρμολογήσετε σωστά το περιστροφικό σφυρί Makita HR2450;
Κοιτώντας στη μέση, θα δείτε δύο βίδες αυτοεπιπεδώματος 4×60, αρ. 266334-3, θέση 57, στερέωση του στάτορα στο περίβλημα. Ξεβιδώστε τα, αφαιρέστε την πλαστική προστασία στάτορα για το HR2450, άρθρο 419201-3, θέση 58., ελευθερώστε τον στάτορα.
Όταν αφαιρέσετε τον στάτορα, θα δείτε τις επαφές στον στάτορα και στον πίνακα διακόπτη όπισθεν.
Καθαρίστε προσεκτικά τις επαφές με γυαλόχαρτο, επεξεργαστείτε με διαλύτη ή οινόπνευμα.
Πριν από τη συναρμολόγηση, λυγίστε τις επαφές έτσι ώστε να εφαρμόζουν σφιχτά μεταξύ τους. Λιπάνετε τις επαφές με τεχνική βαζελίνη σε ένα λεπτό στρώμα.
Η συναρμολόγηση του ηλεκτρικού τμήματος του διατρητή πραγματοποιείται σε αντίστροφη σειρά.
Πώς να αποσυναρμολογήσετε ένα περιστροφικό σφυρί Makita
Φτιάξτο μόνος σου επισκευή της κάννης διάτρησης Makita με μια επιλογή ανταλλακτικών
Ακόμη και πολύ αξιόπιστα περιστροφικά σφυριά Makita καταστρέφονται με την πάροδο του χρόνου. Οποιαδήποτε βλάβη εξαλείφεται, απλά χρειάζεται να έχετε άμεσα χέρια και επιμονή.
Εκτός από ηλεκτρικές βλάβες, τα τρυπάνια με σφύρα υπόκεινται επίσης σε μηχανικές βλάβες.
Η λειτουργία τρυπανιών σκληρού βράχου σε περιβάλλοντα με σκόνη θα μειώσει τη διάρκεια ζωής και θα απαιτήσει την παρέμβαση του χρήστη για προληπτική συντήρηση.
Επισκευή μηχανικού μέρους του puncher Makita 2450 και 2470
Οποιαδήποτε επισκευή εργαλείου ξεκινά με τον προσδιορισμό της φύσης της δυσλειτουργίας και της αποσυναρμολόγησης.
Το περιστροφικό σφυρί Makita 2450 και 2470 μπορεί να επισκευαστεί από χρήστη με βασικές δεξιότητες κλειδαρά και εξοικειωμένο με τις απαιτήσεις ηλεκτρικής ασφάλειας.
Αυτό το άρθρο περιγράφει το μηχανικό μέρος του περιστροφικού σφυριού Makita, τις κύριες δυσλειτουργίες και τον τρόπο εξάλειψής τους. Αποσυναρμολόγηση του μηχανικού μέρους του περιστροφικού σφυριού Makita 2470
Για να φτάσετε στο μηχανικό μέρος της διάτρησης, πρέπει να αφαιρέσετε ή να αποσυναρμολογήσετε την κασέτα.
Αποσυναρμολόγηση του τσοκ ταχείας αποδέσμευσης Τοποθετήστε τη διάτρηση στη θήκη πίσω σε μια επιφάνεια τραπεζιού καλυμμένη με καθαρό πανί ή χαρτί. Χρησιμοποιώντας ένα τσιμπιδάκι ή ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε το ελαστικό άκρο 35, θέση 1.
Απελευθερώστε προσεκτικά το δακτυλιοειδές ελατήριο θέση 2, κάλυμμα συμπλέκτη θέση 3, χαλύβδινο δακτύλιο θέσης 4.
Έγκαιρη επισκευή ενός περιστροφικού σφυριού: πώς να αποσυναρμολογήσετε σωστά ένα περιστροφικό σφυρί Makita;
Θα φτάσετε σε μια ατσάλινη μπάλα με διάμετρο 7 mm poz.20.
Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε το περίβλημα του μηχανικού τμήματος.Είναι μαύρο. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες στο άκρο της θήκης.
Κρατώντας τη μαύρη θήκη με το δεξί σας χέρι, πιέστε τον αντίχειρά σας στο άκρο του άξονα από τον οποίο αποσυναρμολογήθηκε το φυσίγγιο. Το πλαστικό περίβλημα αφαιρείται εύκολα.
Για να αποσυνδέσετε το μηχανικό μέρος από το ηλεκτρικό, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε τις ηλεκτρικές βούρτσες.Θυμηθείτε! Στο κάτω μέρος του περιβλήματος, ο ρότορας συγκρατείται από ηλεκτρικές βούρτσες, οι οποίες πρέπει να αφαιρεθούν.
Αφού ελέγξετε ότι οι ηλεκτρικές βούρτσες έχουν αποσυνδεθεί από τα ελάσματα του ρότορα, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να αφαιρέσετε τη μεταλλική θήκη του διατρητή στο όριο της πράσινης πλαστικής θήκης.
Τώρα προχωράμε στην αποσύνδεση του ρότορα από το μηχανικό μέρος της διάτρησης. Ο ρότορας συγκρατείται στο μηχανικό μέρος με ελικοειδή γρανάζια του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν πάρετε το περίβλημα του ρότορα στο ένα χέρι και το μηχανικό περίβλημα στο άλλο και τραβήξετε προς διαφορετικές κατευθύνσεις ανακινώντας, θα αποσυνδέσετε αυτούς τους δύο κόμβους.
Παίρνεις τέτοιο κόμπο στο παλιό γράσο. 
Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα εξάγωνο, ξεβιδώστε δύο μπουλόνια M4 × 12, θέση 43., άρθρο 266273-7 με μια εσωτερική εξάγωνη κεφαλή. Τραβήξτε προς τα έξω τον άξονα με το ενδιάμεσο γρανάζι 10 poz.80, art.226399-7.
από την εσωτερική περίπτωση θ.49, άρθρ.153687-8. Καθαρίστε τα μέρη από παλιά γράσα.
Θα αποδειχθεί ένα τέτοιο βουνό από καθαρά μέρη. Τώρα κοιτάξτε προσεκτικά τις λεπτομέρειες, πετάξτε αμέσως τους ελαστικούς δακτυλίους, μαζεύοντας νέους.
Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά εξαρτήματα με καινούργια.
Μηχανικές βλάβες περιστροφικών σφυριών makita 2450 και makita 2470
Οι συχνές μηχανικές βλάβες των περιστροφικών σφυριών Makita περιλαμβάνουν:
- καταστροφή του φυσιγγίου ταχείας αποδέσμευσης.
- αστοχία ρουλεμάν?
- θραύση του μηχανισμού πρόσκρουσης.
- φθορά κάννης διάτρητου?
- φθορά των λάστιχων του επιθετικού και του ντράμερ.
- σπάσιμο του γραναζιού.
Η επισκευή του διατρητικού τσοκ πραγματοποιείται για την αντικατάσταση του ανθήρα και του ελαστικού δακτυλίου, καθώς και του κωνικού ελατηρίου και της χαλύβδινης σφαίρας που συγκρατεί το εργαλείο εργασίας (τρυπάνι). Αυτό υποδεικνύεται από ποιο είναι το εργαλείο εργασίας; Δηλαδή, το τρυπάνι συγκρατείται ελάχιστα στο φυσίγγιο.
Ο κύριος λόγος είναι η φθορά της χαλύβδινης μπάλας 7.0 pos.20, άρθ. 216022-2. Η φθορά της μπάλας προκύπτει από μόλυνση της οπής του φυσιγγίου λόγω της εισόδου σκόνης και βρωμιάς.
Η γενική άποψη και διάταξη του φυσιγγίου διάτρησης Makita φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία. 
Η επισκευή μόνος σας του φυσιγγίου διάτρησης makita 2450 είναι εύκολη. Το φυσίγγιο πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, να απαλλαγεί από παλιά γράσα, τα ελαστικά μέρη να απορριφθούν, τα ελαττωματικά να αντικατασταθούν.
Πιο περίπλοκες δυσλειτουργίες απαιτούν γνώση της μηχανικής δομής του περιστροφικού σφυριού Makita 2450.
Αφού προσδιορίσετε τη φύση της δυσλειτουργίας του puncher Makita, προχωρήστε στην αποσυναρμολόγηση του μηχανικού τμήματος, που ονομάζεται κιβώτιο ταχυτήτων.
Αποσυναρμολογήστε το μηχανικό μέρος σύμφωνα με το συνημμένο βίντεο. Απελευθερώστε το από το παλιό γράσο. Επιθεωρήστε προσεκτικά όλα τα μέρη, την ακεραιότητά τους, το επίπεδο φθοράς τους. Όλα τα προϊόντα από καουτσούκ απαιτούν αντικατάσταση κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε αποσυναρμολόγησης.
Ας εξετάσουμε την επισκευή της κάννης διάτρησης. Ας αναλύσουμε πλήρως τον μηχανισμό. Βίντεο αποσυναρμολόγησης, λίπανσης και συναρμολόγησης του περιστροφικού σφυριού Makita
Επισκευή εξαρτημάτων της κάννης διάτρησης Makita 2450
Θυμάμαι! Στο κάτω μέρος του περιβλήματος, ο ρότορας συγκρατείται από ηλεκτρικές βούρτσες, οι οποίες πρέπει να αφαιρεθούν.
Στο επόμενο στάδιο, ο ρότορας πρέπει να αποσυνδεθεί από τον αφαιρεμένο μηχανισμό. Ο ρότορας αποσυνδέεται από τον μηχανισμό απλά τραβώντας τον προς τα έξω, καθώς συγκρατείται από την τριβή δύο ελικοειδών γραναζιών.
Αποδείχθηκε ένας τόσο βρώμικος κόμπος.
Τώρα πρέπει να διαχωρίσουμε τον άξονα του μηχανισμού κρουστών.
Τις περισσότερες φορές φθείρονται λαστιχένια δαχτυλίδια, επιθετική θέση. 24, ελατήριο συμπιεστή poz.18. και εξαρτήματα κυλίνδρων. Έτσι φθείρονται και σπάνε τα εξαρτήματα της κάννης όταν γίνεται κακή χρήση του εργαλείου.
Εξετάστε την πιο δύσκολη δυσλειτουργία - την αποτυχία του μηχανισμού κρουστών. Τα χαρακτηριστικά σημάδια αστοχίας του μηχανισμού κρουστών είναι η απουσία χτυπήματος και ο δυσάρεστος θόρυβος ενός puncher που λειτουργεί στη λειτουργία "Impact".
Μια τέτοια δυσλειτουργία είναι χαρακτηριστική για εκείνους τους διατρητές που, κατά τη λειτουργία, πιέστηκαν έντονα στην επιφάνεια που έπρεπε να επεξεργαστεί.
Έχοντας αποσυναρμολογήσει το κιβώτιο ταχυτήτων, αφαιρούμε τα συντρίμμια και τα κομμάτια ξένων αντικειμένων. Βρίσκουμε το ελαττωματικό μέρος και καθαρίζουμε τα πάντα από το παλιό γράσο.
Πολύ συχνά ο επιθετικός poz.24, άρθ. 324396-8 περιλαμβάνεται με την κάννη. μεταλλικό δαχτυλίδι θ.27. τέχνη. 324216-6.
Απορρίψτε τα κατεστραμμένα μέρη, αντικαταστήστε τα με νέα, καλύψτε με ένα λεπτό στρώμα γράσου. Τα εξαρτήματα είναι έτοιμα για συναρμολόγηση. Περισσότερα για αυτό όμως στο επόμενο άρθρο.
Σου εύχομαι επιτυχία!
Περισσότερα από 50 μοντέλα περιστροφικών σφυριών με τσοκ SDS-plus Makita στις χαμηλότερες τιμές. Πληρωμή κατά την παραλαβή.
Πωλητής: VseInstrumenty.Ru
Περισσότερο
| Τιμή | 8 790 RUB |
| μάρκα | |
| Μοντέλο |
Βάρος: 2,6 kg; Αντικραδασμική προστασία: όχι; Αριθμός λειτουργιών: 3; Μέγιστη διάμετρος διάτρησης (ξύλο): 32 mm; Μέγιστη διάμετρος διάτρησης (μέταλλο): 13 mm; Ισχύς: 780W; Δύναμη κρούσης: 2,7 J; Τύπος κορμού: sds-plus ; Μεικτό βάρος: 5,29 kg; Μέγιστη διάμετρος διάτρησης με τρυπάνι (μπετόν): 24 mm; Μέγιστη διάμετρος διάτρησης με στέμμα (μπετόν): 50 mm; Μήκος καλωδίου: 4 m; Ταχύτητα ατράκτου: 0-1100 rpm; Συχνότητα παλμών: 0-4500 bpm; Αντίστροφη: ηλεκτρονική; Συμπλέκτης ασφαλείας: ναι; Μέγιστη διάμετρος διάτρησης με στέμμα (τούβλο): 50 mm; Ρύθμιση συχνότητας περιστροφής: είναι; Διαστάσεις συσκευασίας: 480x320x100 mm; Μέγιστη δύναμη κρούσης: 2,7 J; Διαθεσιμότητα λειτουργίας σμίλησης: ναι; Ολοκληρωμένο σετ: βαλίτσα/θήκη. Τσοκ τρυπανιού: ναι;
Κατηγορία προϊόντος: Επαγγελματικό;
Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων διάτρησης Makita HR 2450 - η πιο πλήρης κριτική
Έφτασα στο puncher makita HR 2450 μου, το οποίο έχασε τον αντίκτυπό του στο απόγειο. Υπάρχει ένα εσωτερικό πλήγμα, αλλά στο αποκορύφωμα ...
Αποσυναρμολόγηση του διατρητή makita HR2450 σε 5 λεπτά πριν το m
Επισκευή του Makita HR 2450 Αντικατάσταση της μεταλλικής θήκης Συναρμολόγηση του περιστροφικού σφυριού Makita HR2450
Φτιάξτο μόνος σου επισκευή puncher. Όταν είναι δυνατό και απαραίτητο να επισκευαστεί ένα σφυροδράπανο
Το puncher λειτουργεί πάντα σε ακραίες συνθήκες. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι με την πάροδο του χρόνου αποτυγχάνει, τόσο τα μοντέλα καταναλωτικών αγαθών όσο και διάσημες μάρκες. Αν το σφυροδράπανο είναι ακριβό, τότε δεν θα το εγκαταλείψετε απλώς και δεν θα τρέξετε να αγοράσετε ένα άλλο, και δεν χρειάζεται. Είναι καλύτερα να προσπαθήσετε να επισκευάσετε το puncher με τα χέρια σας και το άρθρο μας θα σας βοηθήσει με αυτό.
Να είναι ή να μην επισκευάζεται
Όταν βρίσκεστε αντιμέτωποι με μια επιλογή και αποφασίζετε τι να κάνετε με ένα περιστροφικό σφυρί που δεν θέλει να λειτουργήσει, σκεφτείτε: μπορείτε να το επισκευάσετε μόνοι σας; Οι επισκευές αξίζουν εάν:
- έχετε ήδη εμπειρία στην επισκευή κάποιων μηχανισμών.
- εάν το puncher σας δεν είναι ένα από τα φθηνότερα μοντέλα. Σε αυτήν την περίπτωση, όχι μόνο δεν πρέπει να ξεκινήσετε τις επισκευές μόνοι σας, αλλά δεν πρέπει να επικοινωνήσετε ούτε με τους πλοιάρχους. Όπως λέει και η παροιμία: "Το δέρμα προβάτου δεν αξίζει τον κόπο"?
- εάν γνωρίζετε τις αποχρώσεις της συσκευής του puncher που πρόκειται να επισκευάσετε, επειδή είναι πολύ διαφορετικές μεταξύ τους, το καθένα έχει τα δικά του τεχνολογικά χαρακτηριστικά.
Είναι πιο αποτελεσματικό να εξετάσουμε ένα συγκεκριμένο παράδειγμα, το οποίο θα κάνουμε.
Επισκευή διάτρησης Makita
Αυτό το τρυπάνι είναι γνωστό για την αξιοπιστία του, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει ένα όριο στην αντοχή του.
Αποσυναρμολογούμε το εργαλείο μας και ξεκινάμε με ένα φυσίγγιο
Για να μάθετε την αιτία της βλάβης, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό:
- Αφαιρέστε το μοχλό μέσω του οποίου γίνεται η εναλλαγή. Εδώ απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή, διαφορετικά η επισκευή μπορεί να οδηγήσει σε περαιτέρω καταστροφή εξαρτημάτων.
- Εάν έχετε ένα Makita μοντέλο 2450, τότε η κασέτα δεν αφαιρείται εδώ, επομένως πρέπει να την αποσυναρμολογήσετε:
- παίρνουμε ένα επίπεδο κατσαβίδι και αφαιρούμε το ελαστικό παρέμβυσμα - ένα εμπόδιο στη σκόνη που εισέρχεται μέσα στο puncher. Μπορεί να έχετε αλλάξει αυτό το μέρος περισσότερες από μία φορές.
- επόμενο στη σειρά είναι ο δακτύλιος συγκράτησης.
- τώρα το κάλυμμα εμποδίζει την περαιτέρω αποσυναρμολόγηση. Το αφαιρούμε και βλέπουμε ότι στην κάννη του φυσιγγίου υπάρχει ένα συγκρότημα στερέωσης, που αποτελείται από έναν δακτύλιο που συγκρατεί την μπάλα, έναν οδηγό για την μπάλα, ένα κωνικό ελατήριο. Αποσυναρμολογούμε τα πάντα με τη σειρά, ξεκινώντας από τον μεταλλικό δακτύλιο.
Τι εκπλήξεις μπορεί να σας περιμένουν μετά την αποσυναρμολόγηση του φυσιγγίου; Τα τυπικά του προβλήματα είναι:
- το ελαστικό παρέμβυσμα έχει φθαρεί και δεν εμποδίζει πλέον τη σκόνη να εισέλθει στο διάτρητο. Η επισκευή θα συνίσταται στον καθαρισμό των εξαρτημάτων από τη σκόνη και στην αντικατάσταση του ανθήρα. Η βρωμιά θα διεισδύσει επίσης εάν το καπάκι στο φυσίγγιο παραμορφωθεί. Αυτό δεν επηρεάζει ιδιαίτερα την εργασία, αλλά τα εξαρτήματα θα φθαρούν πιο γρήγορα.
- ο δακτύλιος συγκράτησης είναι χαλαρός ή εντελώς φθαρμένος. Το αλλάζουμε.
- η μπάλα έχει φθαρεί. Η διέξοδος είναι απλή - αντικατάσταση, αλλά με την προϋπόθεση ότι η διάμετρος δεν είναι μικρότερη από ένα μικρό, διαφορετικά η κασέτα θα αποτύχει ξανά και εντελώς. Μην ξεχάσετε να λιπάνετε ευσυνείδητα αυτό το στοιχείο και να το στερεώσετε στην οπή της ροδέλας οδηγού.
- είναι επίσης δυνατή η φθορά του ίδιου του οδηγού μπάλας, π.χ. ροδέλες στα σημεία που έρχονται σε επαφή. Σε περίπτωση κρίσιμης φθοράς του, κάνουμε αντικατάσταση.
- το κωνικό ελατήριο είναι το πιο ανθεκτικό τμήμα, αλλά μπορεί επίσης να παραμορφωθεί κατά τη διάρκεια παρατεταμένης λειτουργίας. Εάν συμβεί αυτό, πραγματοποιούμε την αντικατάσταση στρέφοντας τη μικρότερη κορυφή του στο κιβώτιο ταχυτήτων.
- τώρα μπορείτε να συναρμολογήσετε το φυσίγγιο, αλλά κάντε τη συναρμολόγηση με την αντίστροφη σειρά και τέλος λιπάνετε το άκρο του τρυπανιού.
Αποσυναρμολογούμε τον διακόπτη που ελέγχει την επιλογή των τρόπων λειτουργίας
Για να εκτελέσετε αυτήν τη λειτουργία, θα χρειαστείτε ένα κατσαβίδι με σχισμή 2 mm με ένα εξάρτημα εργασίας σε σχήμα Τ:
- το κύριο καθήκον είναι να τραβήξετε το μάνδαλο από τη λαβή. Έχοντας τοποθετήσει ένα κατσαβίδι σε μία από τις αυλακώσεις στο πλάι της λαβής, γαντζώστε το προσεκτικά πρώτα στο ένα φτερό του μάνδαλου και μετά στο άλλο και τραβήξτε το έξω από τη λαβή. Σε αυτή την περίπτωση, το ελατήριο μπορεί να τυλιχτεί και το μάνδαλο θα βγει από τη λαβή. Το κρατάμε για να μην συμβεί αυτό.
- τώρα πρέπει να μετακινήσετε τη λαβή προς τα αριστερά μέχρι να συμπέσουν οι προεξοχές πάνω της και οι εσοχές στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο διακόπτης απελευθερώνεται και τον αποσυναρμολογούμε.
- μάνταλο μαζί με το ελατήριο το βγάζουμε?
- αφαιρέστε την ελαστική τσιμούχα που βρίσκεται στη λαβή του διακόπτη.
- Καθαρίζουμε όλες τις λεπτομέρειες και τη θέση τους.
- Το πρώτο πράγμα που πιθανότατα προκάλεσε την αστοχία του σφυριού ήταν τα φθαρμένα δάκτυλα του διακόπτη, επειδή κατά τη λειτουργία έρχονται συνεχώς σε επαφή με περιστρεφόμενα μέρη. Ο διακόπτης πρέπει να αλλάξει ταυτόχρονα, αλλά εάν η εργασία δεν μπορεί να διακοπεί για να βρεθεί ένας νέος διακόπτης, τότε απλώς γυρίστε το φθαρμένο στοιχείο κατά 180 μοίρες. Το μέτρο αυτό είναι προσωρινό και η πλήρης αντικατάστασή του είναι ακόμα αναπόφευκτη.
- Τα καθίσματα έχουν χαλάσει. Αλλάζουμε τον διακόπτη.
- Το στρογγυλό ελαστικό παρέμβυσμα στεγανοποίησης παραμορφώνεται και το γράσο ρέει έξω από το κιβώτιο ταχυτήτων. Η διέξοδος είναι προφανής - κάνουμε μια αντικατάσταση.
- Η διαδικασία ασφάλισης που το συγκρατεί στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων έχει σπάσει, γεγονός που συμβάλλει στην αυθόρμητη εναλλαγή των λειτουργιών. Δεν μπορείτε να αλλάξετε το μάνταλο, εάν αυτό το πρόβλημα δεν σας ενοχλεί, το puncher θα εξακολουθεί να λειτουργεί.
- Σπάσιμο και των δύο πτερυγίων του μάνδαλου, που οδηγεί στο πήδημα του διακόπτη από τη θέση του στο περίβλημα. Αλλάζουμε το μάνδαλο και δουλεύουμε.
- Η λαβή του διακόπτη είναι εξοπλισμένη με δύο μεταλλικά δάχτυλα. Πρέπει να λιπαίνονται, και ταυτόχρονα το δαχτυλίδι, πριν το τοποθετήσετε στη θέση του.
- Στη συνέχεια, βάλτε το στυλό:
- άνοιξη;
- ακόλουθος;
- μάνταλο.
3. Βάζουμε τον διακόπτη στο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά μόνο μερικώς, διαφορετικά δεν θα μπορούμε να κάνουμε την επόμενη λειτουργία
4. Ο διακόπτης θα πρέπει να στρίψει αριστερόστροφα ώστε να είναι όπως ήταν όταν τον αποσυναρμολογήσαμε. Τώρα θα μπει πλήρως στη θέση του. Αν νιώθετε ότι κάτι δεν πάει καλά, τότε έχετε βαθύνει πάρα πολύ το μάνδαλο.
5. Απομένει να κάνετε κύλιση του διακόπτη δεξιόστροφα μέχρι να πάρει τη θέση της λειτουργίας διάτρησης, πατήστε το μάνδαλο προς τα κάτω, βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μετακινείται όπως πρέπει στις επιλεγμένες θέσεις και η επισκευή του σφυροδράπανου σε αυτό το μέρος είναι ολοκληρώθηκε το. Ακολουθεί το κιβώτιο ταχυτήτων.
Επισκευάζουμε το κιβώτιο ταχυτήτων
Εάν δεν υπάρχει υποψία ότι ο κινητήρας έχει καεί, τότε η εργασία απλοποιείται από το γεγονός ότι δεν θα αποσυναρμολογήσουμε ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων:
- από τον κορμό σε κάθετη θέση, βγάζουμε το σώμα μαζί με το βελονοφόρο ρουλεμάν. Μια δυσλειτουργία μπορεί να εκδηλωθεί στο γεγονός ότι το ρουλεμάν δεν βγήκε και αυτό δείχνει την ανάπτυξη ενός καθίσματος στο περίβλημα. Τότε η θήκη είναι καλύτερα να αντικατασταθεί.
- Η αντικατάσταση του εξαρτήματος είναι επίσης απαραίτητη όταν η εφαρμογή του ενδιάμεσου ρουλεμάν άξονα είναι εξασθενημένη.
- αν παρατηρήσετε ότι υπάρχει διαρροή λαδιού, τότε μερικές φορές, αν και σπάνια, πρέπει να αλλάξετε το κουτί γέμισης, η θέση του οποίου είναι ο λαιμός της θήκης. Τις περισσότερες φορές, η αιτία δεν είναι το ίδιο το κουτί γέμισης, αλλά η περίσσεια λιπαντικού.
- εάν έχετε ένα πραγματικό Makita, και όχι το ψεύτικο του, ένα κάθισμα για τον διακόπτη παράγεται εξαιρετικά σπάνια, και εάν γλίστρησε ένα ψεύτικο, τότε η θήκη θα πρέπει να αλλάζει συχνά για αυτόν τον λόγο.
Η αιτία βρέθηκε και εξαλείφθηκε, τώρα τη συλλέγουμε, ενώ:
- Λιπάνετε τα μέρη, αλλά μέτρια.
- αφαιρέστε τα μεταλλικά σωματίδια από το σώμα.
- βεβαιωθείτε ότι όλα είναι διπλωμένα σωστά.
- βάλτε το σώμα στη θέση του.
Εδώ ο πλοίαρχος αποσυναρμολογεί το περιστροφικό σφυρί Makita σε 5 λεπτά:
Επισκευή περιστροφικού σφυριού Bosch
Η Bosch είναι ένα περιστροφικό σφυρί μεγάλης διάρκειας, αλλά μερικές φορές ακόμη και οι πιο διάσημες μάρκες πρέπει να επισκευαστούν.
Λοιπόν, τι είδους δυσλειτουργίες μπορεί να έχει αυτό το puncher:
- Για να μην αποσυναρμολογήσετε το εργαλείο μάταια, χτυπήστε πρώτα το καλώδιο, η ζημιά του μπορεί να προκαλέσει διακοπή.
- εάν το καλώδιο είναι εντάξει, ελέγξτε τον οπλισμό και τον στάτορα. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το κάλυμμα στο πίσω μέρος και πρώτα απλώς ελέγξτε και μετά δοκιμάστε.
- κατά την αποσυναρμολόγηση του άνω συγκροτήματος, εκτελέστε την εργασία με την ακόλουθη σειρά: λαστιχένια άκρη, ροδέλα κλειδαριάς, κεφαλή, ελατήριο, μπάλα.
- αποσυναρμολογήστε το περίβλημα και τον διακόπτη.
- Η αχίλλειος πτέρνα της Bosch είναι ένας δακτύλιος συμπιεστή και ένας επιθετικός που σπρώχνει ένα τρυπάνι. Τις περισσότερες φορές, είναι δικό σας λάθος όταν νομίζετε ότι όσο πιο σκληρά πιέζετε, τόσο καλύτερα θα λειτουργήσει το εργαλείο. Και όλα είναι ακριβώς το αντίθετο. Πιέζετε πιο δυνατά και μειώνετε το χτύπημα του επιθετικού, τα χτυπήματα γίνονται πιο συχνά και, ως αποτέλεσμα, ο επιθετικός γίνεται άχρηστος.
- εάν δεν λιπαίνετε περιοδικά το στέλεχος του τρυπανιού, τότε οι δακτύλιοι στεγανοποίησης και το χτύπημα θα αποτυγχάνουν συχνότερα.
Η τεχνολογία, γενικά, διαφέρει ελάχιστα από αυτή που χρησιμοποιείται στην επισκευή άλλων μάρκας διατρητών.
Οι λεπτές λεπτομέρειες της επισκευής ενός βίντεο διάτρησης θα μεταδώσουν καλύτερα από οποιαδήποτε περιγραφή:
Φτιάξτο μόνος σου Οδηγίες επισκευής puncher Makita 2450
Η συναρμολόγηση οποιουδήποτε μηχανισμού θα πρέπει να ξεκινήσει μετά από προσεκτική προετοιμασία. Είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε όχι μόνο τις λεπτομέρειες, αλλά και τα εργαλεία, το μέρος, το λιπαντικό.
Από τα εργαλεία, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς πένσες, κατσαβίδια, σφυρί, βούρτσα για την εφαρμογή λιπαντικού.
Και ποιο είναι το σχέδιο για τη συναρμολόγηση του puncher Makita 2450 και 2470;
Η συναρμολόγηση του puncher Makita με τα χέρια σας μπορεί να γίνει μόνο εάν ακολουθήσετε τις συνημμένες οδηγίες.
Το καθήκον της διαδικασίας συναρμολόγησης είναι η αντικατάσταση των αστοχιών εξαρτημάτων με κατάλληλα και η διασφάλιση της εναλλαξιμότητας και της λειτουργικότητας του εργαλείου.
Η σειρά συναρμολόγησης του περιστροφικού σφυριού Makita 2450
Συναρμολόγηση μηχανισμού κρούσης
Και πώς να συναρμολογήσετε τον μηχανισμό κρούσης του puncher Makita;
Ο μηχανισμός κρούσης συναρμολογείται από δύο μονάδες: έναν άξονα κάννης με γρανάζι και έναν ενδιάμεσο άξονα με ρουλεμάν κύλισης.
ΑΛΛΑ). Ένα γρανάζι poz.19 τοποθετείται στο poz.21 της κάννης και πιέζεται με ένα ελατήριο συμπίεσης poz.18.
Για τη στερέωση, το ελατήριο πιέζεται με ροδέλα 30 pos.17 και ασφαλίζεται με δακτύλιο συγκράτησης 28 pos.16. 
ΣΙ). Για να συναρμολογήσετε το χτύπημα, βάλτε τον δακτύλιο 9 θέσης 25 στον άξονα κρούσης, τραβήξτε τον λαστιχένιο δακτύλιο θέσης 26, πιέστε προς τα κάτω με τον μεταλλικό δακτύλιο θέσης 27.
Τώρα προχωράμε στην αντίθετη πλευρά της κάννης θέση 21. Από την άλλη πλευρά, η εσωτερική επιφάνεια της κάννης πρέπει να λιπαίνεται με γράσο και το συναρμολογημένο drummer poz24 να εισαχθεί μέσα.
Συναρμολόγηση του ενδιάμεσου συγκροτήματος άξονα
Για να συναρμολογήσετε τον ενδιάμεσο άξονα, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το ρουλεμάν κύλισης poz.41 στον άξονα poz.40 με δόντια στις σφήνες του άξονα, να βάλετε τη θέση του συμπλέκτη.
Στην αντίθετη πλευρά του άξονα, τοποθετείται ένα ελικοειδές γρανάζι 26 poz.42, μια επίπεδη ροδέλα 8 poz.45, ένα ρουλεμάν 608zz poz.46 και ένας δακτύλιος συγκράτησης 8 poz.47.
Συναρμολογημένος ενδιάμεσος άξονας.
Συναρμολόγηση του συγκροτήματος του κιβωτίου ταχυτήτων
Το μπλοκ κιβωτίου ταχυτήτων είναι τοποθετημένο στο εσωτερικό περίβλημα θέσης 49.
Παρεμπιπτόντως, υπάρχουν περιπτώσεις που οι άξονες ξεπροβάλλουν από την εσωτερική θήκη αλουμινίου. Και οι δύο άξονες πιέζονται στο σώμα.
Ο συναρμολογημένος ενδιάμεσος άξονας εισάγεται στο περίβλημα poz.49, ο βραχίονας ρουλεμάν κύλισης του οποίου πρέπει να πέσει στην οπή του μεντεσέ του κυλίνδρου. 
Σε αυτήν την περίπτωση, ο μοχλός της θέσης ρουλεμάν κύλισης poz.41 του ενδιάμεσου άξονα πρέπει να πέσει στην άρθρωση του poz.32 του κυλίνδρου και το κάτω έδρανο του ενδιάμεσου άξονα στην υποδοχή στο περίβλημα. Αυτή η διαδικασία συνήθως εκτελείται με κούνημα της κατασκευής μέχρι τα μέρη να βρεθούν εντελώς στις υποδεικνυόμενες θέσεις.
Εγκατάσταση του μοχλού διακόπτη λειτουργίας
Ο διακόπτης λειτουργίας έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει το poz.39 του συμπλέκτη σε διάφορες θέσεις και να μεταφέρει τη μεταφορική κίνηση στον άξονα του κρουστικού μηχανισμού μέσω του ρουλεμάν κύλισης poz.41 στο poz.32 του κυλίνδρου.
Συναρμολόγηση του μοχλού του διακόπτη λειτουργίας του περιστροφικού σφυριού Makita 2450
Στον άξονα του εσωτερικού περιβλήματος είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το μοχλό του διακόπτη λειτουργίας poz.82, από πάνω το ελατήριο πίεσης poz.88, να το συνθλίψετε με μια επίπεδη ροδέλα poz.87. Τοποθετήστε το κυκλικό κλιπ poz.86. και διορθώστε.
Ο δακτύλιος συγκράτησης πρέπει να στερεωθεί προσεκτικά.
Περιστρέφοντας τον ενδιάμεσο άξονα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε προσεκτικά τη σωστή λειτουργία και το ελεύθερο παιχνίδι του κυλίνδρου στο περίβλημα. Αυτό πρέπει να γίνει τώρα, ώστε στο τέλος της συναρμολόγησης να μην αποδειχθεί ότι το συγκρότημα συναρμολογήθηκε λανθασμένα.
Συναρμολόγηση του άξονα του κρουστικού μηχανισμού
Πρέπει πρώτα να λιπαίνεται εσωτερικό μέροςκύλινδρο poz.32 και εισάγετε το drummer poz.30 μέσα σε αυτό.
Απομένει να τοποθετήσετε το συγκρότημα λιπαινόμενου κυλίνδρου θέσης 21 στο εσωτερικό περίβλημα θέσης 49, τοποθετώντας το στον λιπασμένο κύλινδρο θέσης 32.
Ως λιπαντικά, συνιστάται η χρήση ειδικού γράσου σχεδιασμένο για περιστροφικά σφυριά Makita.
Τα λιπαντικά διατίθενται σε διάφορους τύπους: Makita P-08361 και Makita 183477-5 SDS-PLUS.
Για το κιβώτιο ταχυτήτων συνιστάται γράσο Makita 183477-5 SDS-PLUS. Για στελέχη τρυπανιού χρησιμοποιείται γράσο Makita 196804-7.
Τα λιπαντικά διαφέρουν ως προς το χρώμα, αλλά έχουν ακριβώς τα ίδια χαρακτηριστικά.
Και ποια άλλα λιπαντικά χρησιμοποιούνται στο περιστροφικό σφυρί Makita 2450 και 2470;
Και εδώ έχουμε το συναρμολογημένο μηχανικό μπλοκ.
Βίντεο γενικής αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης του περιστροφικού σφυριού Makita 2450
Βίντεο: Επισκευή του Makita HR 2450 \ Αντικατάσταση μεταλλικής θήκης \ Συναρμολόγηση του puncher Makita HR2450
Ελέγξτε την απόδοσή του περιστρέφοντας τον ενδιάμεσο άξονα και ελέγχοντας την κίνηση του εμβόλου στον μηχανισμό κρούσης. Ολα!
Τώρα λιπάνετε όλα τα μέρη του μηχανικού μπλοκ με το συνιστώμενο λιπαντικό.
Πώς να επισκευάσετε ένα περιστροφικό σφυρί Makita HR 2450 εάν έχει φύγει η λειτουργία σοκ
Ακολουθεί ένα παράδειγμα της σωστής εφαρμογής λιπαντικού σε περιστρεφόμενες επιφάνειες.
Και εδώ είναι ένα άλλο παράδειγμα γενναιόδωρης λίπανσης ενός μηχανικού μπλοκ.
Έτσι επιτρέπεται και η εφαρμογή λιπαντικού. Δεν μπορείς να χαλάσεις τον χυλό με βούτυρο!
Το λιπασμένο μηχανικό μπλοκ πρέπει να κλείσει με μαύρη πλαστική θήκη, θέση 14.
Βάζοντας το σώμα πάνω από τον κόμπο, πιέστε προς τα κάτω το σώμα μέχρι να στερεωθεί πλήρως ο κόμπος σε αυτό.
Τοποθετήστε προς τα πίσω τέσσερα μπουλόνια στη θέση 10 στο περίβλημα και σφίξτε.
Τώρα είναι η σειρά της προσάρτησης στο μηχανικό μέρος του ρότορα του ηλεκτροκινητήρα.
Ο ελικοειδής τροχός του ρότορα εισάγεται σφιχτά στο περίβλημα του μηχανικού μπλοκ και πιέζεται.
Μένει να εισαγάγετε τέσσερις βίδες αυτοεπιπεδώματος m4 × 60 poz.57. και βιδώστε τα στο περίβλημα της ηλεκτρικής μονάδας.
Τοποθέτηση ηλεκτρικών βουρτσών
Αφαιρέστε τη βρωμιά από τις αυλακώσεις της βάσης της βούρτσας και τοποθετήστε ξανά τις βούρτσες, στερεώνοντάς τις με μάνδαλα.
Τώρα είναι η ώρα να ελέγξετε την απόδοση του σφυροδράπανου. Συνδέστε το βύσμα του διατρητή στην πρίζα, ενεργοποιήστε το διάτρητο για μικρό χρονικό διάστημα στη λειτουργία «τρύπημα». Αφού βεβαιωθείτε ότι το εργαλείο λειτουργεί, απενεργοποιήστε το. Βάλτε τον διακόπτη λειτουργίας στη θέση "απεργία". Μην τοποθετείτε εργαλείο.
Ελέγξτε την απόδοση της διάτρησης σε αυτή τη θέση. Ταυτόχρονα, ελέγξατε τη λειτουργία του διακόπτη λειτουργίας.
Απομένει να ελέγξετε την τοποθέτηση του κουμπιού ελέγχου ταχύτητας, να βεβαιωθείτε ότι οι συνδέσεις επαφών είναι αξιόπιστες και μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση του καλύμματος οροφής.
Το κάλυμμα στερεώνεται με τρεις βίδες αυτοεπιπεδώματος Mx4 διαφορετικού μήκους.
Συνδέστε το puncher σε ένα δίκτυο 220 V και ελέγξτε σε όλες τις λειτουργίες.
Σφυρό δράπανο Makita 2450 ή 2470 συναρμολογημένο και λειτουργεί σωστά!
| Pos. | Ονομα | Ο κώδικας | Ποσ |
|---|---|---|---|
| 1 | Λαστιχένια άκρη 35 | 286263-4 | 1 |
| 2 | Δαχτυλίδι ελατήριο 19 HR2450/ | 233940-9 | 1 |
| 3 | Κάλυμμα ζεύξης για HR2450/HR2455/ | 417629-9 | 1 |
| 4 | Δαχτυλίδι 21 HR2450/2440/2020 | 257241-1 | 1 |
| 5 | Πλυντήριο οδηγών για HR2020/ | 345187-4 | 1 |
| 6 | Konich. συμπιέζω. άνοιξη 21-29 | 233916-6 | 1 |
| 7 | Εξάγωνο μπουλόνι κεφαλής M8x120 | 921923-8 | 1 |
| 8 | Πλαϊνή βάση. λαβές για HR2450/ | 417630-4 | 1 |
| 9 | GRIP 36 ASS'Y | 134943-5 | 1 |
| 10 | |||
| 11 | Πλαϊνή λαβή, συμπεριλ. 7,8,90 | 135302-6 | 1 |
| 12 | Αυτοκόλλητο. βίδα, φλάντζα PT4X45 | 266069-6 | 4 |
| 13 | Κάλυμμα διακόπτη λειτουργίας | 417794-4 | 1 |
| 14 | Κουμπί αλλαγής ταχυτήτων στο δορυφόρο HR2450 | 162229-7 | 1 |
| 15 | O-ring 17 λάστιχα. για HR2450 | 213278-8 | 1 |
| 16 | Κέλυφος ταχυτήτων HR2450/T/F/FT, συμπεριλ. |
