Бтр нового покоління. Російська революція: нове покоління бронетанкової техніки. Перспективи подальшої модернізації

Найбільший російський військово-технічний салон"Армія-2018" пройде у підмосковній Кубинці з 21 по 26 серпня. На 12 майданчиках в Алабіно та парку культури та відпочинку Збройних сил Росії "Патріот" російські та закордонні компанії представлять нові зразки військової техніки. У рамках форуму передбачено експозиційну, демонстраційну та науково-ділову програми. Серед представників російського оборонно-промислового комплексу на виставці провідний вітчизняний виробник автобронетехніки ТОВ Військово-промислова компанія (ВПК). Напередодні збройового салону гендиректор ВПК Олександр Красовицький розповів кореспондентам РИА Новости Івану Сураєву та Ірині Альшаєвій про новинки компанії, які будуть представлені на форумі, можливості модифікованого бронеавтомобіля "Тигр", модернізації існуючих машин, новітніх розробках та термінах створення перспективної колісної платформи.

— Олександре Володимировичу, ВПК намагається показувати новинки на кожному форумі "Армія": чим плануєте здивувати відвідувачів салону зброї в Кубинці цього разу?

— Так, це наша стара традиція — на кожній виставці Армія представляти щось із нових розробок. Тим самим ми показуємо, що ми не стоїмо на місці, розвиваємось і йдемо вперед.

На цей раз ми привезли оновлений бронеавтомобіль "Тигр" - це модифікований варіант автомобіля спеціального призначення"Тигр-М СпН". Ця робота була виконана ВПК в ініціативному порядку власним коштом. Це зроблено для того, щоб показати, що потенціал "Тигра" ще не вичерпаний, і подати нашим замовникам нові напрацювання компанії. Крім доопрацювання екстер'єру носової частини машини, що, безсумнівно, зробило "Тигр" більш сучасним та привабливим, зміни торкнулися і бойових властивостей машини. Конструктори доопрацювали захист двигуна, і тепер він захищений не лише броньованим капотом зверху та бронерешіткою радіатора спереду, а й з бортів додатковими броньовими листами.

У салоні машини встановлені антитравматичні крісла для екіпажу з п'ятиточковими ременями безпеки. Однак через те, що такі крісла неможливо встановити на нішах коліс, екіпаж машини скоротився на одну людину — з шести до п'яти бійців. Для зручної посадки та висадки екіпажу машина обладнана підніжками на бортах і складною підніжкою під кормовими дверцятами. Оновлений "Тигр" оснащений сучасною системоюкругового відеоогляду, що забезпечує високу ситуаційну обізнаність екіпажу машини.

Відвідувачі нашого стенду можуть побачити бронеавтомобіль "Тигр-М" з дистанційно керованим бойовим модулем (ДУБМ) "Арбалет ДМ". Але це дещо інший бойовий модуль, не той, який усі звикли вже бачити на наших "Тиграх" на парадах на Червоній площі. Особливістю даної моделі є те, що до складу комплексу озброєння нового ДУБМ включено 23-міліметрову автоматичну гармату АП-23 або 40-міліметровий автоматичний гранатомет МГК-40. Залежно від виконуваних бойових завдань модуль встановлюється або той, або інший зразок зброї. Комплекс озброєння нового ДУБМ дозволяє вести боротьбу з легкоброньованими і неброньованими цілями противника, його живою силою, розташованою як на відкритих ділянках місцевості, так і за природними укриттями або на зворотних скатах висот, з вертольотами і літаками, що низько летять, і на дальностях до двох кілометрів. За своєю бойовою ефективністю бронеавтомобіль "Тигр-М", оснащений ДУБМ з новими зразками зброї, значно перевершує зарубіжні аналоги бронемашин за рахунок потужнішого озброєння та кращих характеристик рухливості та захищеності.

Крім того, на стенді ВПК представлений зразок бронетранспортера з переднім розташуванням силової установкиБТР-87 також має новий бойовий модуль. У складі його комплексу озброєння є 30-мм автоматична гармата, спарений з нею 7,62-мм кулемет та комплекс керованого ракетного озброєння "Атака-Т" у поєднанні з автоматизованою системою керування вогнем (СУО). СУО оновленого БТР-87 забезпечує стрілянину з усіх видів зброї комплексу озброєння з місця, з ходу та на плаву, вдень та вночі.

Габарити корпусу БТР-87 комфортні для розміщення екіпажу та десанту (всього — 11 бійців), зручні для перевезення машини всіма видами транспорту, її проходження по всіх технологічних лініях технічного обслуговування та ремонту у військах. Також вони забезпечують хорошу мореплавність при подоланні водних перешкод водою. Два потужні водомети, встановлені в кормі машини, дозволяють бронетранспортеру розвивати максимальну швидкість на плаву до 14 кілометрів на годину.

— Розробки яких нових бойових машин та модифікації яких розробок веде сьогодні військово-промислова компанія?

— Сьогодні інженери та конструктори ВПК паралельно відпрацьовують 14 дослідно-конструкторських робіт, метою яких є створення 14 нових машин, у тому числі нових модифікацій бронеавтомобілів "Тигр", бронетранспортера БТР-82А, уніфікованої колісної броньованої платформи "Бумеранг". Зокрема, ми працюємо над створенням досвідченого зразка модернізованого бронеавтомобіля "Тигр" у рамках ДКР "Атлет".

Основні напрямки вдосконалення конструкції машини полягають у підвищенні її вантажопідйомності до двох тонн, а також мінної стійкості та балістичного захисту. Думаю, що до кінця року побачимо досвідчений зразок цієї машини.

Займаємося ми та модернізацією колісних бронетранспортерів сімейства БТР-80/82А. Незважаючи на свій вік, потенціал цих машин ще далеко не вичерпаний. Наші конструктори опрацьовують різні варіантиудосконалення цих машин, включаючи варіанти оснащення сучаснішими бойовими модулями, підвищення захищеності машини.

На виставці "Армія-2018" у рамках динамічного показу техніки буде продемонстровано нову модифікацію бронетранспортера - БТР-82АТ. На цій модифікації бойової машини встановлено новий багатоканальний прицільний комплекс із тепловізійним каналом виробництва Ростовського оптико-механічного заводу. Тепловізійний приціл забезпечує різке, у кілька разів, підвищення дальностей виявлення цілей та ведення прицільної стрільби вночі, а також в умовах поганої видимості - у тумані, снігопад і при високій запиленості.

Цього року ми маємо завершити попередні випробування уніфікованої колісної броньованої платформи "Бумеранг" та підготувати дослідний зразок для державних випробувань. Після закінчення державних випробувань перші "Бумеранги" почнуть вступати до військ. Крім того, ми працюємо над новими зразками машин цивільного призначення на базі відпрацьованих шасі бронетранспортерів та бронеавтомобілів "Тигр".

Ряд ОКР, які ведуться фахівцями ВПК, спрямовані на створення нових модифікацій машин на базі бронеавтомобілів "Тигр" та бронетранспортерів БТР-82А, але говорити про них поки що зарано.

— Компанія займалася проектами з "Тигру" разом із французькою Nexter Systems, але у зв'язку із запровадженням санкцій співробітництво було зупинено. Чи ведуться спільні розробки бронеавтомобілів з іншими зарубіжними компаніями?

— Так, ми працюємо з низкою зарубіжних компаній у сферах розробки спільних проектів, організації виробництва наших машин на території замовника, оснащення наших машин додатковим обладнанням. Оскільки з цими компаніями ми пов'язані низкою угод, у тому числі і про нерозповсюдження інформації про наші розробки, я не можу поки що розповідати про ці роботи. Прийде час, ми розповімо і покажемо.

Нещодавно на одній із виставок ми зустрічалися із колегами з компанії Nexter Systems. Вони дуже шкодують, що були змушені перервати співпрацю з нашою компанією, і сподіваються, що в найближчому майбутньому, коли вщухнуть політичні негаразди, зможуть відновити співпрацю з нами.

— Чи продовжується виробництво бронеавтомобіля "Вовк", чи були держвипробування цієї платформи?

— Через кілька причин кілька років тому роботи з ДКР, у рамках якої створювалися багатоцільові модульні автомобілі "Вовк" з колісними формулами 4х4 і 6х6, було зупинено, але ДКР не було закрито. І ось нещодавно з боку міністерства оборони ці роботи були відновлені. В даний час всі дослідні зразки передані до науково-дослідного випробувального центру автомобільної техніки Міноборони РФ, де проходять подальші випробування.

— Чи вдалося досягти будь-яких практичних результатів міжнародної презентаціїполіцейської бронемашини "Ведмідь"? Чи з'явилися в нього перші замовники і якщо так, то чи не могли б ви їх назвати? Чи є замовлення на "Ведмедя" від Міноборони Росії?

— Як показує міжнародна та російська практика, від першого подання машини потенційному замовнику до підписання контракту минає від трьох до шести років. У нас триває робота з нашими потенційними замовниками, ведуться переговори, обговорюються різноманітні технічні питання. Сподіваємося, що все складеться, як ми того хочемо.

Що стосується Міноборони Росії, то поки що все на стадії формування технічного завдання для "Ведмедя", яке створюватиметься для наших військових. Це пов'язано з тим, що вимоги до техніки військ Національної гвардії Росії і міністерства оборони різні.

Російська оборонна промисловість має великий досвід у справі створення та масового виробництва бронетранспортерів. За кілька десятиліть було розроблено та поставлено в серію цілу низку моделей такої техніки, і подібні роботи продовжуються досі. Декілька років тому, бачачи потреби потенційних замовників, одне з підприємств створило бронетранспортер БТР-87. У цьому проекті вже відомі ідеї та рішення мали поєднуватися з характерними рисами сучасних бойових броньованих машин.

Проект перспективного бронетранспортера розроблено в ініціативному порядку фахівцями ТОВ «Військово-промислова компанія»; дослідно-конструкторські роботи стартували кілька років тому. Про існування проекту стало відомо навесні 2016 року завдяки підприємству «Завод корпусів» (м. Викса), що входить до складу «Військово-промислової компанії». В офіційній презентації про розвиток підприємства була фотографія невідомої бронемашини під назвою БТР-87. Відомо, що за кілька місяців до цього досвідчену машину на форумі «Армія-2015» показали вузькому колу фахівців та військових.

Перший офіційний публічний показ БТР-87, у рамках якого з машиною змогла ознайомитись громадськість, відбувся на міжнародному військово-технічному форумі «Армія-2017». Слід зазначити, що до цього часу дослідний зразок зазнав деяких змін та отримав нові бойові якості. Усе це відбилося, зокрема, і зовнішньому вигляді бронетранспортера. При цьому основні положення проекту залишилися незмінними.

За даними минулих років, метою проекту БТР-87 була глибока модернізація існуючого бронетранспортера БТР-82А, спрямована на підвищення рівня захисту самої машини та десанту при поспішанні. Фактично йшлося про переробку наявного зразка відповідно до сучасних поглядів на вигляд та застосування подібної техніки. Для вирішення таких завдань слід переробити конструкцію корпусу, а також кардинальним чином змінити його компонування. Надалі стало зрозумілим, що проект також передбачав посилення комплексу озброєння.

Також повідомлялося, що БТР-87 насамперед призначається для продажу третім країнам. Він міг би відвоювати свою частку ринку за рахунок вдалого поєднання технічних та бойових характеристик, а також прийнятної вартості. Остання була зумовлена ​​максимально можливою уніфікацією з порівняно простим та дешевим БТР-82А.

До вітчизняних бронетранспортерів сімейства БТР-80 традиційно висуваються дві основні претензії. Насамперед, зазначається недостатній рівень балістичного та протимінного захисту, який уже не відповідає актуальним загрозам. По-друге, ці машини мають специфічне компонування із центральним розташуванням десантного відділення, внаслідок чого бійцям доводиться поспішати через бортові двері. Це не дозволяє їм одразу прикриватися броньовим корпусом і призводить до додаткових ризиків. Нарешті, темою суперечок давно є комплекс озброєння з 30-мм гарматою і 7,62-мм кулеметом.

У проекті «Військово-промислової компанії» було запропоновано дуже вдалі рішення всіх цих питань. У результаті БТР-87 вигідно відрізняється від базового зразка вищим рівнем захисту, більшою зручністю експлуатації та підвищеною вогневою міццю. Незважаючи на це, зберігається високий рівень уніфікації з БТР-82А.

Найбільш серйозним доробкам у новому проекті зазнав існуючий броньовий корпус. Він зберігає деяку подібність із базовим виробом, але при цьому помітно відрізняється від нього. Так, інше розміщення основних агрегатів призвело до зміни форм передньої та задньої частин. Крім того, довелося видалити чи перенести деякі елементи внутрішнього обладнання.

Компонування нової бронемашини, вид зверху. Малюнок Gurkhan.blogspot.com

З погляду рівня захисту бронекорпус нової машини мало відрізняється від попередника. Проект БТР-87 передбачає можливість встановлення додаткових навісних панелей. Пристрої з металевими та керамічними елементами суттєво підвищують рівень захисту бронетранспортера відповідно до існуючих загроз. Лобова проекція машини з навісними модулями здатна витримати снаряд 23-мм зброї при стрільбі з дистанції 500 м. Власна та додаткова броня також забезпечують всеракурсний захист від 12,7-мм куль.

Для вирішення одного з головних завдань проекту було змінено компонування корпусу. У його передній частині є тільки вузьке двомісне відділення управління, розташоване біля лівого борту. Праворуч від нього, усередині великого відсіку, помістили двигун та основні елементи трансмісії. Інші деталі трансмісії, як і раніше, розташовуються на рівні днища. За відділенням управління і моторним відсіком знаходиться великий обжитий об'єм, що займає трохи більше половини загальної довжини корпусу.

У передній частині цього відсіку розташували певну подобу бойового відділення з місцем оператора-навідника та необхідними пристроями. Всі інші обсяги є велике десантне відділення з двома рядами сидінь. Відповідно до основних положень проекту, десант повинен залишати свою машину через кормові двері, що дозволяє йому максимально довго залишатися під прикриттям великого броньового корпусу.

У передньому моторному відділенні монтується дизельний двигун ЯМЗ-53602 потужністю 312 л. Через зчеплення типу ЯМЗ-183-75 він з'єднується із п'ятиступінчастою коробкою передач ЯМЗ-12051. За бажанням замовника, машина може комплектуватися гідромеханічною трансмісією ГМП-3361. В обох випадках використовуються засоби дистанційного керування з механічними приводами, що спрощують експлуатацію та підвищують деякі характеристики. Трансмісія забезпечує привід усіх восьми коліс. Мости, запозичені у БТР-82А, комплектуються диференціалами, що блокуються.

Усередині моторного відсіку також розташовується дизель-генераторна установка ДГУ8-П27,5-ВМ2. З її допомогою забезпечується енергопостачання основних систем при вимкненому основному двигуні.

Ходова частина нового бронетранспортера запозичена у існуючої машини. Вона включає вісім коліс великого діаметра з торсійною підвіскою, посиленою гідравлічними амортизаторами. Як і в базової бронемашини, осі розташовуються з різними проміжками: відстань між другою та третьою осями збільшено.

Доопрацьований досвідчений зразок на виставці "Армія-2017". Фото Vpk.name

Бронемашина залишилася плаваючою, проте для вирішення цих завдань тепер використовуються інші пристрої. Для руху по воді на БТР-87 використовується пара водометних двигунів кормового розташування. Ці пристрої містяться в кормових нішах корпусу, позаду четвертої осі. Для виконання маневрів водомети повертаються навколо вертикальної осі. На лобовій частині корпусу збережено відкидний хвилевідбивний щиток.

БТР-87 "успадкував" основні елементи комплексу озброєння. Ця машина комплектується баштовною гарматно-кулеметною установкою БППУ-1. При цьому зміна компонування корпусу призвела до того, що погон вежі змістився з передньої частини даху в центральну. Установка, як і раніше, оснащується 30-мм. автоматичною гарматою 2А72 та 7,62-мм спареним кулеметом ПКТМ. На вежі монтуються оптичні приладидля пошуку цілей та наведення.

Спочатку БТР-87 ніс БППУ-1 у вихідній конфігурації. Минулого року його продемонстрували із доопрацьованим комплексом озброєння. На бортах вежі з'явилися дві пускові установки із кріпленнями для пари транспортно-пускових контейнерів на кожній. За даними розробника, бронетранспортер може оснащуватися реактивними вогнеметами РПО-А або протитанковими ракетами "Корнет". Це різко підвищує вогневу міцьбронемашини і розширює список цілей, що ефективно атакуються.

Повідомлялося, що перспективний бронетранспортер за бажанням замовника може отримувати інші бойові модулі. Розглядається можливість монтажу заселених та дистанційно керованих систем з тим чи іншим озброєнням. За наявності відповідного замовлення наявне шасі може використовуватися навіть для монтажу бойових відділень із великокаліберними артилерійськими системами.

Власний екіпаж БТР-87 складається із двох осіб. Двоє, один за одним, розташовуються у передньому відділенні управління. На передньому місці знаходиться механік-водій, на задньому – командир. Над їхніми місцями є власні люки з оглядовими приладами. Відділення управління немає задньої перегородки, і з нього можна потрапити у відсік десанту. Третій член екіпажу, який керує бойовим модулем, знаходиться безпосередньо під ним.

Бронетранспортер має десантне відділення кормового розташування, в якому встановлюється вісім складних сидінь для бійців. Десант розсідається вздовж бортів, віч-на-віч. Сидіння монтуються на бортах корпусу, що певною мірою скорочує негативний вплив вибухової хвилі, що йде з-під днища. Для посадки та висадки десантне відділення має два кормові двері. великих розмірів. Над сидіннями в даху передбачено чотири люки.

Кардинальна переробка існуючого корпусу призвела до помітної зміни обводів та збільшення габаритів машини. Довжина БТР-87 зросла до 7,95 м, ширина – трохи менше 3 м, висота – понад 3 м. Бойова маса без навісного бронювання визначається 16,5 т. За рахунок двигуна збільшеної потужності машина на шосе може розганятися до 90 км/ год. максимальна швидкістьна воді сягає 10 км/год. Запас ходу – 800 км.

Відомо, що бронетранспортер БТР-87 розроблявся «Військово-промисловою компанією» в ініціативному порядку без замовлення з боку російських або іноземних військових. Втім, вже у 2015 році досвідчений зразок такої машини потрапив до закритої частини експозиції військово-технічного форуму «Армія». Які відгуки цей бронетранспортер одержав від російських військових – невідомо. Через два роки машину вперше відкрито показали публіці в рамках загальної експозиції нового форуму. Для повнішої демонстрації основних можливостей бронетранспортер стояв на виставковому майданчику з відкритими кормовими дверима.

За наявними даними, представлений бронетранспортер привернув увагу відвідувачів форуму «Армія-2017» як цивільних, так і військових. При цьому поки що немає відомостей про будь-який реальний інтерес з боку потенційних замовників. Навіть якщо БТР-87 і зміг зацікавити ту чи іншу закордонну армію, про початок переговорів та підписання контракту поки не надходили. Чи з'являться такі відомості у майбутньому – покаже час.

Виходячи з доступних даних, слід очікувати, що БТР-87 здатний стати темою контракту на постачання серійної техніки. Ця бронемашина має ряд характерних рис, що роблять її вигідним придбанням для тих чи інших армій Насамперед як потенційні покупці можуть розглядатися невеликі держави з обмеженими фінансовими можливостями, які потребують відновлення парку захищених транспортних засобів для піхоти. Незважаючи на ряд суттєвих обмежень, БТР-87 має дуже вигідне співвідношення характеристик та якостей.

Головними цілями проекту БТР-87 було підвищення рівня захисту самої машини і десантників, що поспішають. При збереженні основних параметрів корпусу старішої бронетехніки, у проекті використовується навісне додаткове бронювання, що різко підвищує рівень захисту. Крім того, десантне відділення перенесене в корму та позбавлене бортових дверей. Все це зрозуміло позначається на безпеці десанту під час поїздки та висадки.

Існуючий дослідний зразок БТР-87 спочатку ніс гарматно-кулеметну установку БППУ-1 у її вихідному вигляді. Пізніше її доповнили керованими протитанковими ракетами, замість яких можна використовувати й іншу зброю. У конфігурації з комплексом «Корнет» бронетранспортер отримує найсерйозніші переваги перед іншою вітчизняною та зарубіжною технікою свого класу. Не всі сучасні БТР штатно несуть протитанкові комплекси і можуть боротися з добре захищеними цілями.

Можливий варіант модернізації БТР-87 з іншими обводами корпусу, новим бойовим модулем та кормовою апареллю. Малюнок Gurkhan.blogspor.com

Конструкційна та технологічна наступність, а також уніфікація нової машини з технікою сімейства БТР-80 повинна спрощувати та здешевлювати виробництв разом із подальшою експлуатацією. Таким чином, БТР-87 виявляється досить дешевим і простим, але при цьому перевершує попередників за основними своїми характеристиками та бойовими якостями.

Подібна комерційна пропозиція насамперед має зацікавити країни, що розвиваються, мають обмежені можливості. Багато армії потребують сучасної бронетехніки, але далеко не всі отримують достатнє фінансування та здатні придбати її. У такій ситуації зразки на кшталт російського БТР-87 виявляються дуже вдалим і перспективним компромісним рішенням.

Щодо вітчизняних структур, то вони теж можуть виявити інтерес до оригінального бронетранспортера. Втім, наявність кількох інших сучасних розробок, у тому числі абсолютно нових та інших можливостей, серйозно скорочує потенціал БТР-87 на «внутрішньому ринку».

Проте не варто переоцінювати перспективний бронетранспортер. Ця машина була розроблена понад три роки тому, а через кілька місяців про неї стало відомо широкому загалу та закордонним фахівцям. Минулого року її вперше показали у відкритій експозиції. Незважаючи на досить великий вік, БТР-87 поки що не зумів стати темою будь-якого контракту. Чи зміниться така ситуація у майбутньому – залишається лише гадати. Події можуть розвиватися як за оптимістичним, так і негативним сценарієм.

Незалежно від поточного стану справ та подальших подій, не можна не відзначити, що проект БТР-87 становить певний інтерес. У ході створення цієї машини вітчизняним інженерам вдалося вирішити основні проблеми існуючої бронетехніки для піхоти, максимально широко використовуючи готові напрацювання та агрегати. За наявності інтересу з боку потенційних замовників наявний проект може набути подальшого розвитку. Чи почнуть його змінювати, і до чого це призведе – стане відомо пізніше.

За матеріалами сайтів:
https://rg.ru/
http://tass.ru/
https://vpk.name/
http://otvaga2004.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
http://gurkhan.blogspot.com/

До параду на честь 70-х роковин великої Перемоги готуються нові зразки російської бойової техніки, які плануються до озброєння найближчим часом. У тому числі і БТР «Бумеранг». Фото цього бронетранспортера, створеного для заміни БТР-82, поки що публікуються рідко. Навіть зараз машини вкривають брезентом, щоб зробити основні системи озброєнь та спостереження недоступними для зайвих допитливих очей. Але деяка інформація в пресу все ж таки просочується, і слід припустити, що відбувається це цілком санкціоновано. Нею можна будувати висновки про ступеня новаторства основних технічних рішень, застосованих під час проектування БТР «Бумеранг», має офіційне позначення ВПК-7829.

Бронетранспортери як вид техніки

БТР і БМП є машинами, призначеними для виконання подвійного завдання: вони повинні доставляти піхотні підрозділи до місця бою і надавати їм вогневу підтримку. У деяких випадках їх використовують для прикриття корпусами наступаючих солдатів, але це можливо лише тоді, коли сили, що обороняються, не мають у своєму розпорядженні потужних засобів боротьби з бронетехнікою. В іншому випадку машини, що мають відносно легкий захист (як правило, протипульний і протиосколковий), приречені на швидке ураження снарядами, ПТУР або ручними гранатометами.

У бронетранспортерів, розроблених у СРСР та інших країнах, є ще одна вада: вони дуже вразливі для мінних загороджень. Машини традиційно прагнуть полегшити, забезпечивши їм максимальну швидкість і вогневу міць, а також аеромобільність, тому днище має слабкий захист. При вибуху фугасу або протитанкової міни в момент наїзду існує серйозна небезпека загибелі екіпажу та інших військовослужбовців, що знаходяться всередині корпусу, від компресійного впливу. Саме з цієї причини під час збройних конфліктів останніх десятиліть (у тому числі й Афганської війни) солдати, як правило, на марші вважали за краще перебувати на броні, цілком резонно побоюючись ворожих куль менше, ніж підступних мін, встановлених на дорозі.

Проектуючи новий російський БТР "Бумеранг", конструктори "Військово-промислової компанії" постаралися нівелювати обставини, що перешкоджають успішному виконанню основних функцій цього виду озброєнь, та розширити його можливості.

Корінні техніко-ідеологічні зміни

Традиційно російські конструктори бойової техніки спираються на досвід, накопичений у радянські роки. Однак цього разу звичну систему відкинули спочатку. У 90-ті роки велися роботи зі створення нового бронетранспортера «Росток» (БТР-90), який був глибокою модернізацією БТР-82, але результати керівництво Міністерства Оборони не вразили. Проект називався "Гільза". Двигун передбачалося розмістити всередині машини, внутрішній простір залишався тісним, а модифікаційний потенціал зразка був вкрай обмежений. Роботи з БТР-90 припинили, але деякі вдалі рішення вирішили перенести на новий проект"Бумеранг". БТР, однак, довелося практично створювати наново, переглянувши повністю всю ідеологію та архітектуру бойової машини.

Що відомо про «Бумеранг»

Крім опублікованих зображень, достовірно відома вага спорядженої машини - він становить 20 тонн, але передбачається, що в певних модифікаціях він може досягати і 25. Компонування двигуна раціональне: він займає передню та частково середню довжину бронекорпусу, захищаючи екіпаж та піхотинців. Внутрішній обсяг десантного відділення збільшено порівняно з БТР-82 та іншими машинами мотопіхоти радянської розробки. Обумовлено це тим, що в сучасних умовахвійськовослужбовці мають більш об'ємне спорядження, у тому числі і бронежилети. Солдати можуть залишити простору машину набагато швидше, ніж тісну, таким чином, збільшення габаритів – питання не лише комфорту, а й безпеки. А їй приділено велика увага.

Захист персоналу

Не дуже багата інформація, надана громадським каналам ЗМІ, містить відомості про те, що ступінь захисту персоналу, що знаходиться в бронекорпусі. вражаючих факторів, що застосовуються ймовірним противником на сучасному етапі, Безпрецедентна. Цьому сприяють кілька революційних технічних рішень, у тому числі компонувальна схема, застосування шаруватого броньового захисту та особливі заходи, що оберігають наслідки ударного впливу вибухової хвилі знизу. Навіть сидіння змонтовані не на підлозі – вони підвішені до верхньої плити і при сильному поштовху допоможуть пом'якшити струс. Важливо й те, що екіпаж, як і десант, у разі потреби залишає машину через задні люки-двері, уникаючи секторів обстрілу. У конструкції БТР "Бумеранг" передбачені також різні види активного захисту.

Танкова броня

У сучасному бою супротивник може використовувати будь-які, у тому числі найпотужніші протитанкові системи. Кумулятивні снаряди та реактивні гранати пропалюють найтовстішу броню, пристрій їх розрахований на поразку всіх існуючих видівтехніки. Цілком гарантувати непробивність сьогодні просто неможливо, але ускладнення цього завдання означає підвищення ймовірності успіху. БТР "Бумеранг" ВПК-7829 оснащений особливою бронею, якою раніше ніколи не захищалися машини піхоти. Керамічний шар, інтегрований в спеціальну панель, може стримати кумулятивний струмінь і не дати йому проникнути всередину корпусу. Цей тип броні зазвичай призначається для танків, але сучасні вимоги спонукали інженерів ВПК застосувати її до транспортера.

Силова установка та ходова частина

Подробиці невідомі, як і потужність дизельного двигуна, яким оснащений БТР «Бумеранг». Технічні характеристикине розголошуються, але очевидно, що вони значно перевершують показники машин більш ранніх випусків (БТР-80, БТР-82 і тим більше БТР-70), з чого можна зробити висновок, що силова частина просто не може бути слабшою за 600 кінських сил. Розміри в порівнянні з попередніми моделями збільшені, захист посилено, отже, для забезпечення швидкості та маневреності потрібна і відповідна міць. Ще одна обставина – зміщення дизеля від центральної осі та наявність проходу механіка-водія до резервного люка – свідчить про те, що передача зусиль до колес здійснюється незвично. Швидше за все, кожна ковзанка має власний електропривод, а передньорозташований двигун служить для енергозабезпечення валу генератора. На користь цієї версії говорить і витонченість, з якою до бронекорпусу прикріплені водомети.

Універсальність платформи

З самого початку (розробка почалася приблизно в 2010 році) новий БТР Росії «Бумеранг» створювався не просто як засіб доставки піхоти та її вогневої підтримки. Він має стати основою (платформою), на якій передбачено технічну можливість випуску машин різноманітного призначення, а в разі потреби - ще й мати потенціал швидкого переобладнання шляхом зміни модулів. На базі ходової частини планується виробництво протитанкових мобільних комплексів, евакуаторів поранених, засобів фронтової розвідки, ППО та радіоелектронної боротьби. Тому і відрізняються зображення секретної машини, що стали надбанням ЗМІ. Новий БТР Росії "Бумеранг", фото якого іноді демонструє відсутність вежі або наявність якихось пристроїв невідомого призначення, може мати найрізноманітнішу комплектацію.

Зброя

Ця піхотна машина озброєна дуже серйозно. Перше, на що зазвичай звертає увагу за старою звичкою будь-який військовий оглядач - це баштова зброя. У штатному варіанті, анонсованому в пресі, воно скорострільне (2А42) має калібр 30 мм і керується дистанційно. Однак є відомості про те, що існують досвідчені екземпляри БТР «Бумеранг» з 57-мм автоматичною гарматою. Роботизований бойовий модуль, ізольований від екіпажу, включає також кулемет ПКТМ калібру 7,62 та два ПУ «Корнет», здатні вражати цілі на дистанції до 10 км. Озброєння управляються АСУ, що здійснює пошук цілей (у тому числі замаскованих) в автоматичному режимі за будь-якої погоди та освітленості.

Існує також варіант, в якому артилерійське скорострільне знаряддя замінено 12,7-мм кулеметом, що також має комп'ютеризоване управління.

КАЗ

Офіційного підтвердження цієї інформації поки немає, але фахівці вважають, що БТР «Бумеранг» може мати у складі свого обладнання комплекс активного захисту. Ця система здійснює захист бойової одиниці в межах півсфери певного радіусу від практично всіх засобів ураження, таких як ПТУР, НУР і навіть протитанкові снаряди. Якщо КАЗами дійсно комплектуватимуться екземпляри, що серійно випускаються, то новий БТР стане найзахищенішим у світі засобом транспорту та вогневої підтримки піхоти. У сукупності з іншими електронними пристроями, якими насичений «Бумеранг», комплекс активного захисту входить до інтегрованої системи управління всіма функціями бойової машини - від контролю роботи електродвигунів до надточного оповіщення та навігації. Для спостереження у нічний час застосовується тепловізійна техніка. Командир завжди може судити про справність вузлів та агрегатів або ступінь їх пошкодження завдяки зручній індикації.

Плаваючий БТР

Наявність у кормовій частині машини двох симетрично розташованих водометів свідчить про здатність машини долати водні перешкоди. Ця якість дуже важлива в умовах проведення місцево-тактичних операцій, в ході яких наведення переправ утруднене або може демаскувати напрямок головного удару, а захоплення мостів не завжди виправдане. «Судноплавні» якості можуть виявитися дуже корисним при морському або річковому десантуванні, особливо якщо засоби, що висаджують, не можуть підійти впритул до берега. Про те, яку швидкість надають БТР «Бумеранг» водомети, достеменно невідомо, чи представники КБ обмежуються визначенням «непогана».

Перспективи проекту

Пройде зовсім небагато часу, і унікальна на сьогоднішній день машина стане цілком звичайною та звичною в військових частинах, Витіснивши БТР-80, виробництво якого, цілком можливо, буде продовжено для експортних поставок, - не кожна країна може дозволити собі набувати сучасну дорогу високотехнологічну техніку.

Запуск у велику серію планується на 2017 рік. Він розпочнеться після різнобічних перевірок та повномасштабних випробувань у військах, що підтверджують боєздатність та високу ефективність нового зразка. Бумеранги стануть технічною основою мотопіхотних підрозділів Російської Армії.

Компонування цієї машини залишилося тим самим, що й на попередніх моделях. Зміни торкнулися переважно комплексу озброєнь. Насправді, новий БТР вийшов як легкий танк.

На БТР-90 встановлені пристрої колективного захисту бойового розрахунку (10 чол.) від впливу ударної хвилі та проникаючої радіації при вибухах ядерних боєприпасів, від радіоактивного пилу, бактеріальних засобів, які отруюють речовин під час експлуатації машини на зараженій місцевості. Також бойовий розрахунок надійно захищений від куль великокаліберних кулеметівта уламків снарядів. Для підвищення захисних властивостей можуть бути встановлені додаткове бронювання, а також системи пасивного (динамічного) та активного захисту. За бажанням замовника машина оснащується кондиціонером.

Високі ходові характеристики у поєднанні з відмінними вогневими можливостями, комфортабельним розташуванням екіпажу та десанту роблять БТР-90 незамінним при виконанні бойових завдань будь-якої армії світу.

Компонування цієї машини залишилося тим самим, що й на попередніх моделях. Зміни торкнулися переважно комплексу озброєнь. Насправді, новий БТР вийшов як легкий танк.

Його комплекс озброєння дозволяє йому вести боротьбу з танками на дальностях понад 4 км, знищувати бронетехніку, гелікоптери та легкі інженерні споруди на дальностях до 2500 метрів, а живу силу (у тому числі і на зворотних скатах висот) – на дальностях до 4000 метрів. У бойовому відділенні встановлено чотири типи зброї. Це 30-мм автоматична гармата 2А42, 7,62-мм кулемет ПКТ, 30-мм гранатомет АГ-17 та протитанковий ракетний комплекс(ПТРК) "Конкурс". Двомісне бойове відділення має стабілізацію у двох площинах, що дозволяє йому вести боротьбу як з місця, так і у русі в денних та нічних умовах.

Крім цього, вантажопідйомність БТРа (7 т) та значний внутрішній об'єм дозволяють використовувати його як шасі для 120-мм. протитанкової гармати, мінометів, зенітно-ракетних та протитанкових комплексів.

Двомісне бойове відділення вміщує, крім навідника-оператора, командира машини. Якщо навідник не помітив мети, він може взяти управління озброєнням на себе і також вести вогонь.

Місце оператора обладнане комбінованим прицілом БПКЗ-42 (діє як вдень, так і вночі). У командира є денний приціл 1П-13. Шасі отримало нову оригінальну трансмісію, що значно підвищує маневреність. Завдяки цьому бронетранспортер здатний розвертатися на місці, наче танк. Незважаючи на відносно велику вагу, БТР-90 непогано плаває навіть при штормі в три бали. Крім того, машина пристосована до перевезення різними видамитранспорту.

Високі ходові характеристики забезпечуються потужним (510 к.с.) багатопаливним дизельним двигуном з турбонаддувом, автоматичною гідромеханічною реверсивною коробкою передач, незалежною підвіскою всіх коліс, повним приводом. Можливий рух навіть за повного пошкодження чотирьох коліс. На БТР-90 застосовано нову оригінальну схему трансмісії. Незважаючи на відносно велику вагу (близько 21 т), машина може без попередньої підготовки долати водні перешкоди завдяки установці двох водометних рушіїв. Машина може впевнено з води входити на десантний корабель і легко виходити з нього. БТР-90 - перший із бронетранспортерів, який може оснащуватися бортовою інформаційно-керуючою системою (БІУС), що дозволяє здійснювати ефективне автоматизоване керуваннятрансмісією та двигуном, контроль та діагностику життєво важливих систем машини.

Модифікації:
БТР-90 «Росток» - модифікація БТР-90 з 30-мм автоматичною гарматою 2А42, 7,62-мм кулеметом ПКТМ, автоматичним гранатометом АГС-17 та протитанковим комплексом «Конкурс-М», не оснащена СУО та тепловізором.

БТР-90 «Бережок» - модифікація БТР-90 з 30-мм автоматичною гарматою 2А42, 7,62-мм кулеметом ПКТМ, автоматичним гранатометом АГС-30 та протитанковим комплексом «Корнет», оснащена СУО та тепловізором.

БТР-90М – модифікація БТР-90. Встановлено бойове відділення «Бахча-У», до складу якого входить 100-мм гармата 2А70, 30-мм гармата 2А72, 7,62-мм кулемет ПКТМ, протитанковий комплекс 9М117М1 «Аркан» або 9К117 «АГО».

Тактико-технічні характеристики:
Машина плаваюча, колісна, броньована
Колісна формула..................................... 8x8
Повна маса, кг.......................................20920
Екіпаж і десант.............................................10
Двигун................. багатопаливний дизель з
турбонаддувом, з рідинним охолодженням
Потужність двигуна, кВт/к.с................368/510
Озброєння:
30-мм автоматична гармата 2А42,
7,62-мм кулемет ПКТ,
гранатомет 30-мм АГ-17,
ПТРК
Кути наведення, град.
по вертикалі ................................... від -5 до +75
по горизонталі..............................................360
Боєкомплект, шт.:
патрони до гармати 2А42................................500
патрони до кулемету ПКТ.............................2000
постріли до гранатомета АГ-17........400
ПТУР................................................. ................ 4
Радіус повороту, м:
керування передніми колесами..................14
з бортовим поворотом..................................... 6
Кліренс, мм............................................... ...510
Максимальна швидкість, км/год:
по шосе................................................ .......100
на плаву................................................ .понад 9
Середня швидкістьруху по пересіченій
місцевості, км/год.................................................. понад 50
Запас ходу паливом, км.......................... 800

У лютневому номері журналу IHS Jane's International Defence Review опубліковано статтю провідного світового експерта бронетанкової техніки Крістофера Фосса «Російська революція: нове покоління бронетанкової техніки». На його думку, програма переозброєння Російської арміїгусеничними та колісними броньовими машинами нового покоління є найбільш амбітною серед програм подібного типу.

Після низки невдалих спроб очікується, що найближчим часом Російська армія матиме новий парк гусеничних і колісних броньованих машин, призначених для заміни платформ, конструкції яких були розроблені понад 30 років тому і подальша модернізація яких недоцільна.

Враховуючи масштаби цієї амбітної програми переоснащення армії бронетехнікою, нинішній стан економіки країни, а також вплив західних санкцій залишається незрозумілим, чи витримуватиметься її графік і чи буде поставлена ​​необхідна кількість нових платформ у найближчі п'ять років.

З метою зниження вартості життєвого циклу, де це можливо, у цих нових російських бронемашинах використовуються уніфіковані вузли та агрегати. Крім того, це також спростить навчання та матеріально-технічне забезпечення.

В даний час виробництво російських основних бойових танків (ОБТ) зосереджено в Нижньому Тагілі, а виробництво гусеничних бойових машин піхоти БМП-3, бойових машин десанту БМД-4М та багатоцільових десантних бронемашин ведеться у Кургані. Виробництво сімейства восьмиколісних бронетранспортерів (БТР) зосереджено Нижньому Новгороді.

Декілька років тому завод, розташований у Санкт-Петербурзі, припинив виробництво ОБТ, а Омський завод завершив виробництво танків Т-80У і тепер прагне зосередитися на виробництві броньованих машин забезпечення.

Іншим великим радянським танковим заводом був завод у Харкові в Україні, але й виробництво там припинилося. В даний час Україна реалізує власні програми розвитку ОБТ та бронемашин та конкурує з Росією за контракти на міжнародному ринку; вона вже отримала низку великих експортних контрактів від армій Іраку, Пакистану та Таїланду.

Кінець холодної війнивплинув не тільки на великих виробників російської бронетехніки, але і на організації, що займаються НДДКР, і багатьох субпідрядників, без яких виробничі лінії складальних заводів не можуть функціонувати.

Через значне скорочення нових замовлень бронетехніки для Російської армії експортні контракти, укладені з великими замовниками (Індія, Лівія, Сирія, Об'єднані Арабськими Еміратамиі Венесуелою), виявилися вкрай важливими для російської промисловості.

Росія розпочала також низку спільних програм із західними військовими підрядниками, проте через санкції вони були зупинені. Наприклад, французька компанія Thales Group постачала велику кількість тепловізорів для російських танків Т-90, а німецька фірма Rheinmetall Defence мала контракти на постачання навчально-тренувального обладнання. Аналогічно французька компанія Renault Trucks Defense спільно з Уралвагонзаводом розробляла восьмиколісну БМП «Атом», макет якої був показаний у 2013 р., але з того часу ця програма також була припинена.

ОБТ Т-14 «Армата»

Танк Т-90, який спочатку позначався як Т-72БО, є останнім ОБТ, що надійшли на озброєння Російської армії. Танк був остаточно прийнятий на озброєння наприкінці 1992 р., і його виробництво ведеться на заводі корпорації «Уралвагонзавод» у Нижньому Тагілі, який є єдиним чинним танковим заводом в Росії.

Було зроблено кілька невдалих спроб переоснащення парку російських танків, що скоротився, останньою з яких став танк Т-95, оснащений 152-мм гарматою 2A83 з автоматом заряджання.

Нині, зважаючи на все, є танком майбутнього. Він був розроблений Уралвагонзаводом за сприяння багатьох підрядників, у тому числі артилерійського Заводу №9, який відповідає за систему озброєння та також входить до складу корпорації «Уралвагонзавод».

Танк "Армата" був з великою помпою представлений публіці на параді на Червоній площі в Москві у травні 2015 року. В «Арматі», як і у скасованому проекті танка Т-95, командир, навідник та водій перебувають у броньованій капсулі, розташована в передній частині корпусу. Дистанційно керована 125-мм гладкоствольна гармата встановлена ​​в середині машини, а дизельний двигун – у кормовій частині. За оцінками експертів, повна вагамашини складає 57 тонн.

Як стверджується, 125-мм гладкоствольна гармата 2А82-1М забезпечуватиме вищу точність стрільби, ніж 125-мм танкова гармата серії 2А46М, встановлена ​​на ОБТ Т-90. Вона оснащується термозахисним кожухом та датчиком вигину ствола. Гармата оснащується автоматично заряджання і, крім звичайних боєприпасів, може стріляти снарядами з лазерним наведенням на дальність 5000 м (аналогічно тому, як і на попередніх танках T-90, T -72 і Т-80). Боєкомплект танка складає 45 125-мм пострілів (32 в автоматі заряджання).

Удосконалена автоматизована система управління вогнем (СУО) оснащена комбінованими денними-нічними стабілізованими прицільними комплексами командира та навідника з вбудованим лазерним далекоміром. Командир має встановлений на даху панорамний приціл, який дозволяє здійснювати поразку цілей у режимі «мисливець – стрілець», у якому командир спочатку виявляє мету і, якщо підтверджується, що це противник, передає її навіднику для знищення.

Танк Т-14 "Армата" також оснащений дистанційно керованим бойовим модулем з 7,62-мм кулеметом. Перші зразки танка, мабуть, не мають спареного з гарматою 7,62-мм кулемета, який традиційно встановлювався на російських танках.

Не повідомлялося подробиць про конструкцію броні, але базовий корпус та вежа виготовлені із зварної сталі. Удосконалена система пасивної броні включає блоки динамічного захисту (ДЗ), встановлені для забезпечення більш високого рівнязахисту від бронебійних підкаліберних снарядів та кумулятивних боєприпасів. Кормова зона танка захищена гратчастими екранами.

Крім пасивної броні, живучість танка Т-14 забезпечується також комплексом активного захисту "Афганіт" та системою оптико-електронної протидії.

Усі попередні російські танки могли встановлювати димову завісу шляхом упорскування дизельного палива у свої вихлопні колектори, і цілком імовірно, що «Армата» також має таку можливість.

Стандартне обладнання танка Т-14 включає систему захисту від ЗМУ, систему кондиціювання повітря, систему бойового управління і телекамери кругового огляду для спостереження за обстановкою навколо танка.

За наявними даними, було виготовлено від 20 до 24 прототипів або передсерійних зразків танка Т-14 «Армата», але досі танк не був офіційно прийнятий на озброєння Російської армії. Спочатку планувалося виготовити 2300 танків T-14 із темпом виробництва до 500 машин на рік.

Важка БМП Т-15

Тяжка бойова машина піхоти (БМП) Т-15 є новий типбронемашини для Російської армії Її найближчим аналогом на Заході є ізраїльська БМП Namer («Тигр»), створена на основі вузлів та агрегатів танка Merkava Мк-4 – основного танка ізраїльських сил оборони.

У дизельний двигун розташований у передній частині машини, відразу за ним розташовуються командир та водій, а решту корпусу займає десантне відділення. Посадка та висадка десанту здійснюється через широку кормову аппарель із приводом.

Тяжка БМП Т-15 на платформі «Армата»

На даху БМП встановлений дистанційно керований бойовий модуль "Епоха", розроблений тульським КБП. Він оснащений стандартною російською автоматичною гарматою з селективним живленням 2А42, спареним 7,62-мм кулеметом ПКТМ та двома здвоєними пусковими установками ПТРК «Корнет-ЕМ» з лазерним наведенням. Ці ПТУР можуть оснащуватися тандемною кумулятивною або термобаричною БЧ, причому остання особливо ефективна у бойових діях у великих населених пунктах. Максимальна дальність дії ПТРК "Корнет-ЕМ" в залежності від модифікації становить від 8000 до 10000 м.

30-мм гармата з селективним харчуванням 2А42 має боєзапас 500 готових до стрільби пострілів, включаючи 160 бронебійних та 340 осколково-фугасних. Боєкомплект 7,62-мм кулемета ПКТМ – 2000 набоїв.

Комп'ютеризована СУО оснащена стабілізованими денними-нічними прицільними комплексами, що встановлені на даху та мають вбудований лазерний далекомір.

Як і танк Т-14, важка БМП Т-15 має вдосконалений броньовий захист, який включає блоки ДЗ, що захищають лобову і бортову проекції машини. Для зменшення загальної ширини машини під час транспортування бортові блоки ДЗ виконані відкидними. БМП також оснащена комплексом активного захисту («Афганіт») та системою оптико-електронної протидії.

Крім ОБТ Т-14 «Армата» та важкої БМП Т-15 Росія розробляє низку інших важких бойових машин на тій же платформі або з використанням аналогічних вузлів та агрегатів, хоча жодна з них не була показана під час параду на Червоній площі у травні минулого року. До них відносяться броньована ремонтно-евакуаційна машина БРЕМ-Т (Т-16), танковий мостоукладач MT-A, багатоцільова інженерна машина МІМ, бойова машина вогнеметників БМО-2, бойова машина підтримки танків та система мінування УСМ-1.

БМП «Курганець 25»

БМП на платформі , що є новою гусеничною бойову машинупіхоти, має бойову вагу близько 25 тонн. Вона була розроблена Курганмашзаводом, який зараз виробляє машини БМП-3 для поставок на експорт.

Водій розміщується спереду зліва, дизельний двигун розташований праворуч, а командир і навідник сидять пліч-о-пліч безпосередньо ззаду. Десантне відділення може вмістити шість піхотинців, посадка та висадка яких із БМП здійснюється через широку аппарель із приводом.

На відміну від бронемашин піхоти БМП-1, БМП-2 і БМП-3, що випускалися раніше, БМП платформи «Курганец 25» не оснащена амбразурами і відповідними приладами спостереження.

БМП «Курганець 25»

Базова модель «Курганця» оснащена тим самим дистанційно керованим бойовим модулем «Епоха», який використовується на важкій БМП Т-15.

Серед інших варіантів платформи «Курганець 25» – базовий бронетранспортер, оснащений бойовим модулем, що дистанційно керується, з 12,7-мм кулеметом. Існує також ремонтно-евакуаційний варіант, а надалі очікується поява командирської машини.

Передбачається, що корпус БМП виготовлений із звареної сталі, а з наведених фотографій видно, що для підвищення живучості на полі бою встановлено додаткову броню. Зважаючи на все, БМП оснащена також двома комплексами активного та оптико-електронного захисту.

БМП «Курганець 25» є повністю плаваючою, і її рух по воді забезпечується двома водометними двигунами, встановленими з обох боків у кормовій частині корпусу. Максимальна швидкість на воді – 10 км/год.

Для приведення в дію водометних двигунів водій повинен підняти водовідбивний щиток, який забирається під передню частину корпусу, увімкнути осушувальні насоси та підняти шнорхель, розташований з лівого боку корпусу безпосередньо перед вежею.

Восьмиколісний БТР «Бумеранг»

Російська армія завжди використовувала гусеничні бронемашини піхоти разом із колісними бронетранспортерами. При цьому останні мають збільшену стратегічну мобільність, оскільки не вимагають важких транспортерів для їхнього перекидання на великі відстані.

Плаваючі восьмиколісні бронетранспортери БТР-60/БТР-70/БТР-80 були виготовлені у великих кількостях для Російської армії та експортних ринків. Існував ще й більший бронетранспортер БТР-90, але було виготовлено лише кілька зразків, та його просування ринку припинилося.

Колісний БТР "Бумеранг"

Військово-промислова компанія (ВПК) є основним підрядником для плавання восьмиколісних бронетранспортерів серії БТР. Подальший розвитокБТР-80/ БТР-80А призвело до появи. Останній був зроблений для Російської армії в обмежених кількостях, чекаючи надходження на озброєння БТР «Бумеранг».

Компонування цих восьмиколісних бронетранспортерів (БТР-60/БТР-70/БТР-80/БТР-82/БТР-90) практично однакове: командир та водій розташовуються попереду, десантне відділення/бойовий модуль – у середині, а двигун – у кормовій частині машини .

Нова модель БТР «Бумеранг» має зовсім нову конструкцію – подібну до останніх моделей західних восьмиколісних БТР, в якій водій сидить спереду зліва, двигун розташовується праворуч, а в решті корпусу розміщується десантне відділення.

На додаток до трьох членів екіпажу БТР містить дев'ять піхотинців, які входять і виходять через кормову апарель з приводом. На відміну від ранніх серій восьмиколісних БТР, у десантному відділенні відсутні амбразури. БМП-варіант платформи "Бумеранг" оснащений тим же бойовим модулем "Епоха", що і важка БМП T-15, і БМП "Курганець 25".

Є ряд спеціалізованих варіантів платформи «Бумеранг», включаючи базовий БТР, оснащений дистанційно керованим бойовим модулем з 12,7-мм кулеметом. Згодом очікується поява інших спеціалізованих варіантів, таких як командирська машина або медичний/евакуаційний автомобіль.

Очевидно, корпус виготовлений зі зварної сталі і оснащений накладною бронею. У порівнянні з більш ранніми восьмиколісними бронетранспортерами серії БТР конструкція корпусу «Бумеранга» набагато простіше і має більш обтісну форму, що полегшує встановлення додаткової броні.

Росія завжди приділяла велику увагу амфібійним можливостям своїх БМП і БТРів, і ця можливість збережена на платформі «Бумеранг», яка рухається двома водометами.

Очікується, що в Російську армію буде поставлено 2000 восьмиколісних бронетранспортерів «Бумеранг» у різних конфігураціях.

САУ «Коаліція-СВ»

Остання російська 152-мм самохідна артилерійською установкою, що надійшла на озброєння, є 2С19 "Мста-С". Вона досі пропонується в кількох варіантах на експорт, у тому числі зі 155-мм стволом, який стріляє стандартними боєприпасами НАТО та використовує систему модульних артилерійських зарядів.

Початкова модель САУ 2С35 «Коаліція-СВ», яка не пішла у виробництво, була створена на основі модифікованого корпусу танка і мала вежу, оснащену двома 152-мм встановленими один над одним стволами, кожен з яких мав дульне гальмо.

В останній моделі САУ «Коаліція-СВ» застосовується новий корпус, в якому використані вузли танка Т-14 «Армата»* з екіпажем, розміщеним у передній частині, бойовим модулем – у середині та дизельним двигуном – у кормовій частині. Кормова частина "Коаліції-СВ" відрізняється від танка "Армата", що може свідчити про застосування в ній іншого дизельного двигуна.

У 152-мм самохідній артилерійській системі «Коаліція-СВ» екіпаж розташовується у передній частині корпусу, дистанційно керована вежа – у середині, а дизельний двигун – у кормовій частині

Опорні ковзанки САУ «Коаліції-СВ» також відрізняються від тих, що застосовуються в «Арматі», і більше схожі на ті, що використовуються на танках Т-72 та Т-90.

Дистанційно керований бойовий модуль оснащений одним 152-мм стволом з ежектором та дульним гальмом. У похідному положенні ствол утримується фіксатором, розташованим у передній частині корпусу. У САУ використовується автоматична система навантаження та розвантаження боєприпасів, яка забезпечує заряджання 152-мм снаряда, а потім метального заряду.

Зважаючи на все, було розроблено нове сімейство 152-мм боєприпасів, у тому числі снаряд з максимальною дальністюстрільби 70 км, що могло бути досягнуто за рахунок використання донного газогенератора та ракетного двигуна.

Як і більшість інших систем, російська САУ "Коаліція-СВ" стріляє звичайними боєприпасами, такими як осколково-фугасні, димові, освітлювальні, збільшеної дальності, снарядами для атаки зверху та снарядами з лазерним наведенням.

САУ «Коаліція-СВ» оснащена комп'ютеризованою СУО та наземною навігаційною системою, що забезпечує автономне виконання вогневих завдань – як правило, вона вестиме короткочасний вогонь зі зміною вогневої позиції. Крім того, зважаючи на все, вона також оснащена радіолокаційним вимірювачем початкової швидкостіснарядів, який передаватиме інформацію до СУО для підвищення точності стрілянини.

Відсутні докладні дані про броньовий захист САУ, але оскільки не очікується, що система розгортатиметься в безпосередній близькості від лінії фронту, то, ймовірно, вона має нижчий рівень захисту, ніж танк Т-14 «Армата» та важка БМП Т-15.

З обох боків вежі встановлено по три 81-мм гранатомети з електричним приводом, а на даху встановлено бойовий модуль, що дистанційно керується, з 12,7-мм кулеметом.

На додаток до гусеничного САУ «Коаліція-СВ» Росія розробляє і колісний варіант на базі восьмиколісного шасі, яке буде легшим і, отже, матиме більш високу стратегічну мобільність.

Як і Росія, Китай завжди використовував 152-мм буксировані та самохідні артилерійські системи, але в Китаї вони зараз замінюються 155-мм системами, які стріляють західними боєприпасами і, отже, мають більший експортний потенціал.

Розширення ролі

Очікувалося, що Росія придбає велику кількість легких багатоцільових машин LMV у італійського виробника Iveco Defence Vehicles, проте після поставки 368 таких машин Російської армії цю програму було припинено.

Водночас ВПК продовжує виробництво чотириколісних бронеавтомобілів «Тигр», які аналогічні за концепцією та зовнішньому виглядуіталійській машині LMV і, крім типового варіанта командно-штабної машини, використовуються в даний час для виконання кола завдань.

Чотириколісний бронеавтомобіль «Тигр» з ПТУР «Корнет-ЕМ»

«Тигр» може бути оснащений дистанційно керованим бойовим модулем з 7,62-мм кулеметом, а також може бути використаний як платформа для встановлення ПТРК «Корнет-ЕМ» з чотирма готовими до пуску ПТУР. Ракети знаходяться у двох спарених пускових установках. Цей ПТРК здатний вражати дві мети на дальності від 8000 до 10000 м-коду.

Інші колісні бронемашини, які мають надійти на озброєння, включають шестиколісний БТР «Тайфун-К» (КАМАЗ-63968) та шестиколісну бронемашину з посиленим протимінним захистом «Тайфун-У» («Урал-63095»).