Σύστημα πολλαπλών πυραύλων εκτόξευσης "Hurricane. Από το "Katyusha" στο "Tornado": πώς βελτιώνονται τα ρωσικά συστήματα πολλαπλών πυραύλων εκτόξευσης Κατασκευάστηκε στην ΕΣΣΔ

Σύστημα τζετ φωτιά σάλβοΤο 9K57 "Hurricane" έχει διαμέτρημα 220 mm. Έχει σχεδιαστεί για να καταστρέφει οποιουσδήποτε στόχους ομάδας, τα ευάλωτα στοιχεία των οποίων είναι ανοιχτό και προστατευμένο ανθρώπινο δυναμικό, άοπλα, ελαφρά τεθωρακισμένα και τεθωρακισμένα οχήματα μηχανοκίνητων εταιρειών πεζικού και αρμάτων μάχης, μονάδες πυροβολικού, τακτικοί πύραυλοι, αντιαεροπορικά συστήματα και ελικόπτερα σε χώρους στάθμευσης. θέσεις διοίκησης, κέντρα επικοινωνίας και αντικείμενα της στρατιωτικοβιομηχανικής δομής. Εγκρίθηκε το 1976.

Το όχημα μάχης έχει δεκαέξι οδηγούς για μη καθοδηγούμενους πυραύλους. Το φορτίο πυρομαχικών περιλαμβάνει ρουκέτες 9M27F με κεφαλή μονομπλόκ υψηλής εκρηκτικής κεφαλής, 9M27K με 30 στοιχεία κατακερματισμού υψηλής έκρηξης, 9M27K2 με 24 αντιαρματικές νάρκες, 9M27KZ με 312 νάρκες κατά προσωπικούκαι 9Μ59 με 9 αντιαρματικές νάρκες.

Το συγκρότημα περιλαμβάνει: όχημα μάχης 9P140, όχημα μεταφοράς-φόρτωσης 9T452, ένα σετ ειδικού εξοπλισμού και εργαλείων οπλοστάσιο 9F381, εξοπλισμό εκπαίδευσης, ένα συγκρότημα αυτοματοποιημένο έλεγχοφωτιά (KAUO) 1V126 "Kapustnik-B", όχημα τοπογραφικής έρευνας 1T12-2M και μετεωρολογικό συγκρότημα εύρεσης κατεύθυνσης 1B44.

Το MLRS Hurricane έχει χαρακτηριστικά υψηλών επιδόσεων. Η κρίσιμη θερμοκρασία (από -50 έως +50 °C), η υψηλή υγρασία αέρα (98% σε θερμοκρασία 20-25 °C), η περιεκτικότητα σε σκόνη του αέρα του εδάφους (έως 2 g/m3) είναι οι κανονικές συνθήκες λειτουργίας του συγκροτήματος . Τέτοιοι δείκτες επιτρέπουν τη χρήση του Hurricane σε οποιεσδήποτε κλιματικές συνθήκες. Το συγκρότημα επιτρέπει βολή σε υψόμετρα έως 3000 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας και επιφανειακό άνεμο έως 20 m/s.

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά

Διαμέτρημα, mm 220

Εύρος βολής, km:

• Μέγιστο 35

  Τουλάχιστον 10

Αριθμός οδηγών οχημάτων μάχης (BM), τεμ 16

Βάρος βλήματος, kg 270..280

Ώρα Salvo, s 20

Υπολογισμός BM, άτομα 4

Υπολογισμός της μηχανής μεταφοράς-φόρτωσης, άτομα 3

Χρόνος φόρτωσης BM, min 20

Ο χρόνος ανάπτυξης BM δεν είναι άλλος, min 3

Χρόνος πήξης του συμπλέγματος, όχι περισσότερο, min 1,5

Η σύνθεση του MLRS

Η σύνθεση του MLRS "Hurricane" περιλαμβάνει τα ακόλουθα όπλα:

Όχημα μάχης BM 9P140 (βλ. διάγραμμα)

Όχημα μεταφοράς και φόρτωσης 9T452 (βλ. διάγραμμα)

βλήματα πυραύλων

Συγκρότημα αυτόματου ελέγχου πυρκαγιάς (KAUO) 1V126 "Kapustnik-B"

Εκπαιδευτικές και επιμορφωτικές εγκαταστάσεις

Όχημα τοπογραφικής αποτύπωσης 1T12-2M

Μετεωρολογικό συγκρότημα εύρεσης κατεύθυνσης ραδιοφώνου 1B44

Σετ ειδικού εξοπλισμού και εργαλείων οπλοστάσιο 9F381

Το όχημα μάχης 9P140 είναι κατασκευασμένο στο πλαίσιο ενός τετρααξονικού οχήματος cross-country ZIL-135LMP (διάταξη τροχών 8x8). Το τμήμα πυροβολικού περιλαμβάνει ένα πακέτο από δεκαέξι σωληνοειδείς ράγες, μια περιστρεφόμενη βάση με μηχανισμούς καθοδήγησης και σκοπευτικά, έναν μηχανισμό εξισορρόπησης, καθώς και ηλεκτρικό και υδραυλικό εξοπλισμό. Οι μηχανισμοί καθοδήγησης εξοπλισμένοι με ηλεκτροκινητήρες επιτρέπουν στο πακέτο καθοδήγησης να καθοδηγείται στο κατακόρυφο επίπεδο από 5° σε μέγιστη γωνία ανύψωσης +55°. Γωνία οριζόντιας καθοδήγησης ±30° από τον διαμήκη άξονα του μηχανήματος. Για αύξηση της ανθεκτικότητας προωθητήςκατά την πυροδότηση, δύο στηρίγματα ήταν τοποθετημένα στο πίσω μέρος του πλαισίου, εξοπλισμένα με χειροκίνητες υποδοχές. Τα βλήματα πυραύλων μπορούν να μεταφερθούν απευθείας σε οδηγούς. Το BM είναι εξοπλισμένο με εξοπλισμό επικοινωνιών (ραδιοφωνικός σταθμός R-123M) και συσκευή νυχτερινής όρασης.

Τυφώνας MLRS. Πίσω όψη της εγκατάστασης.

Οι σωληνοειδείς οδηγοί είναι σωλήνες με λεία τοιχώματα με αυλάκωση βίδας σχήματος U, κατά μήκος της οποίας ολισθαίνει ο πείρος πυραύλων όταν εκτοξεύεται. Αυτό εξασφαλίζει το αρχικό spin-up του βλήματος για να του δώσει την απαραίτητη σταθερότητα κατά την πτήση. Κατά την κίνηση κατά μήκος της τροχιάς, η περιστροφή του βλήματος υποστηρίζεται από τα πτερύγια του πτυσσόμενου σταθεροποιητή που είναι εγκατεστημένα σε μια ορισμένη γωνία ως προς τον διαμήκη άξονα του βλήματος. Ένα volley ενός BM καλύπτει μια έκταση μεγαλύτερη από 42 εκτάρια. Ο κύριος τρόπος βολής είναι από κλειστή θέση. Είναι δυνατή η πυροδότηση από το πιλοτήριο. Υπολογισμός BM 9P140 - 6 άτομα (σε καιρό ειρήνης - 4): διοικητής BM, πυροβολητής (ανώτερος πυροβολητής), οδηγός, αριθμός υπολογισμού (3 άτομα).

Το πακέτο οδηγών είναι τοποθετημένο σε μια βάση - μια συγκολλημένη ορθογώνια πλατφόρμα (δείτε το διάγραμμα διάταξης). Η βάση συνδέεται με το πάνω μηχάνημα με δύο ημιάξονες, γύρω από τους οποίους περιστρέφεται (ταλαντεύεται) όταν δείχνει προς τη γωνία ανύψωσης. Ο συνδυασμός ενός πακέτου οδηγών, μιας βάσης, ενός αριθμού εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του μηχανισμού ασφάλισης, ενός συστήματος ανάφλεξης, ενός βραχίονα όψεως κ.λπ., αποτελεί το αιωρούμενο τμήμα. Το περιστρεφόμενο τμήμα του BM χρησιμεύει για να δώσει στο πακέτο οδηγών την επιθυμητή αζιμουθιακή γωνία και περιλαμβάνει ένα αιωρούμενο τμήμα, ένα άνω μηχάνημα, μηχανισμούς ζυγοστάθμισης, ανύψωσης και περιστροφής, ιμάντα ώμου, πλατφόρμα πυροβολητή, χειροκίνητη κίνηση καθοδήγησης, μηχανισμό ασφάλισης το αιωρούμενο τμήμα, μια υδραυλική κλειδαριά για το αιωρούμενο μέρος, ένας μηχανισμός ασφάλισης για το περιστρεφόμενο μέρος. Ο μηχανισμός εξισορρόπησης χρησιμεύει για την μερική αντιστάθμιση της στιγμής βάρους του αιωρούμενου τμήματος και αποτελείται από δύο ράβδους στρέψης και συνδετήρες. Οι μηχανισμοί ανύψωσης και περιστροφής χρησιμοποιούνται για την καθοδήγηση του πακέτου οδηγού κατά μήκος της γωνίας ανύψωσης και στο οριζόντιο επίπεδο. Η κύρια μέθοδος καθοδήγησης είναι η ηλεκτρική. Σε περίπτωση βλάβης και επισκευής, χρησιμοποιείται χειροκίνητος δίσκος. Οι μηχανισμοί ασφάλισης στερεώνουν τα κινούμενα μέρη της μονάδας κατά τη διάρκεια της κίνησης. Η υδραυλική κλειδαριά του ταλαντευόμενου τμήματος εμποδίζει την πτώση της σκόπευσης στη γωνία ανύψωσης και ξεφορτώνει τον μηχανισμό ανύψωσης κατά την πυροδότηση.

Ένα μηχανικό πανοραμικό σκόπευτρο D726-45 είναι εγκατεστημένο στο όχημα μάχης. Το τυπικό πανόραμα όπλου PG-1M χρησιμοποιείται ως σκοπευτική και γωνιομετρική συσκευή στο θέαμα.

Το σύστημα εκτόξευσης BM 9P140 παρέχει:

ασφαλής λειτουργία του υπολογισμού που εξυπηρετεί το BM κατά την πυροδότηση,

διεξαγωγή μονής πυρκαγιάς και σάλβο ενώ ο υπολογισμός είναι στο πιλοτήριο,

διεξαγωγή μεμονωμένων πυρκαγιών και σάλβο όταν το πλήρωμα βρίσκεται σε καταφύγιο σε απόσταση έως και 60 μέτρων από το ΒΜ,

πυροδότηση σε περίπτωση βλάβης των κύριων μπλοκ των κυκλωμάτων πυροδότησης και των πηγών ισχύος.

Το σύστημα εκτόξευσης παρέχει τη δυνατότητα εκτόξευσης σάλβο με σταθερό ρυθμό (και οι 16 πύραυλοι εκτοξεύονται με ρυθμό 0,5 δευτ.), καθώς και τα λεγόμενα. «Ακανόνιστη» ταχύτητα βολής (οι πρώτοι 8 πύραυλοι με ρυθμό 0,5 δευτ., οι υπόλοιποι 8 πύραυλοι με ρυθμό 2 δευτ.). Χάρη στη χρήση ενός "κουρελιασμένου" ρυθμού πυρκαγιάς, είναι δυνατό να μειωθεί σημαντικά το πλάτος και η συχνότητα των ταλαντώσεων BM και, κατά συνέπεια, να βελτιωθεί η ακρίβεια της πυρκαγιάς.

Μηχάνημα φόρτωσης MLRS "Hurricane".

Ο εκτοξευτής φορτώνεται χρησιμοποιώντας το όχημα μεταφοράς-φόρτωσης 9T452, που αναπτύχθηκε στο ίδιο τροχοφόρο σασί με το όχημα μάχης. Κάθε TZM 9T452 μεταφέρει 16 πυραύλους και παρέχει φόρτωση και εκφόρτωση χωρίς ειδική προετοιμασία θέσης, συμπεριλαμβανομένου. από οποιοδήποτε μεταφορικό όχημα, από άλλο ΤΖΜ και από το έδαφος. Η διαδικασία επαναφόρτωσης είναι μηχανοποιημένη, η διάρκειά της είναι 15 λεπτά. Ικανότητα φόρτωσης του γερανού TZM 300kg.

Ο εξοπλισμός TZM αποτελείται από ένα πλαίσιο, έναν δίσκο με κριό, έναν γερανό, καρότσια φορτίου, μια πλατφόρμα χειριστή, μια συσκευή λαβής φορτίου, μια συσκευή σύνδεσης, ένα κιβώτιο ταχυτήτων γερανού, μια ράβδο, έναν μηχανισμό ευθυγράμμισης, ηλεκτρικό εξοπλισμό και εφεδρικό εξαρτήματα. Ο δίσκος με τον κριό είναι μια πτυσσόμενη δοκός κατά μήκος της οποίας κινείται ο προωθητής με τον πύραυλο. Ο μηχανισμός ευθυγράμμισης έχει σχεδιαστεί για να ευθυγραμμίζει τον άξονα του πυραύλου, που βρίσκεται στο δίσκο, με τον άξονα του σωλήνα οδήγησης. Τα καρότσια αριστερά και δεξιά έχουν σχεδιαστεί για να φιλοξενούν βλήματα. Υπάρχουν τρεις ηλεκτρικές κινήσεις στο TZM: ανύψωση (κατέβασμα) των βλημάτων, περιστροφή του γερανού, αποστολή των βλημάτων στις ράγες.

Η φόρτωση BM πραγματοποιείται από την ανώτερη βαθμίδα με την ακόλουθη σειρά: σηκώστε τον πύραυλο και βάλτε τον στο δίσκο, αποσυνδέστε τη συσκευή χειρισμού φορτίου και στείλτε τον πύραυλο στη ράγα (δείτε το διάγραμμα της σχετικής θέσης του BM 9P140 και TZM 9T452 κατά τη φόρτωση και τη διάταξη της μπαταρίας BM στη γραμμή βολής).

Ένα χαρακτηριστικό του τετρααξονικού τροχοφόρου πλαισίου του ZIL-135LMP είναι η θέση του εργοστασίου παραγωγής ενέργειας πίσω από το τετραθέσιο πιλοτήριο. Αυτό power pointαποτελείται από δύο οχτακύλινδρους κινητήρες καρμπυρατέρ σε σχήμα V ZIL-375. Κάθε ένας από αυτούς τους κινητήρες στις 3200 σ.α.λ. αποδίδει μέγιστη ισχύ 180 ίππων. Με. Η μετάδοση γίνεται σύμφωνα με το ενσωματωμένο σχέδιο: οι τροχοί κάθε πλευράς κινούνται από έναν ανεξάρτητο κινητήρα μέσω ξεχωριστού κιβωτίου ταχυτήτων, κιβωτίων μεταφοράς και τελικών μηχανισμών κίνησης. Οι τροχοί του πρώτου και του τέταρτου άξονα είναι κατευθυνόμενοι, διαθέτουν ανεξάρτητη ανάρτηση ράβδου στρέψης με αμορτισέρ. Οι τροχοί των μεσαίων αξόνων είναι ενωμένοι, δεν έχουν ελαστική ανάρτηση και στερεώνονται άκαμπτα στο πλαίσιο. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με κεντρικό σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών. Το μηχάνημα έχει πολύ υψηλή ικανότητα cross-country και καλά χαρακτηριστικά ταχύτητας. Όταν οδηγεί σε αυτοκινητόδρομο με πλήρες φορτίο, αναπτύσσει ταχύτητα έως και 65 χλμ./ώρα, χωρίς προηγούμενη προετοιμασία ξεπερνά τα οχήματα βάθους 1,2 μ. Η αυτονομία καυσίμου είναι 500 χλμ.

Το πυροβολικό της Ρωσίας και του κόσμου, μαζί με άλλα κράτη, έχει εισαγάγει τις πιο σημαντικές καινοτομίες - τη μετατροπή ενός όπλου λείας οπής φορτωμένου από το ρύγχος σε ένα τουφέκι που φορτώνεται από το κλείστρο (κλείδωμα). Η χρήση απλοποιημένων βλημάτων και διαφόρων τύπων ασφαλειών με ρυθμιζόμενη ρύθμιση για το χρόνο απόκρισης. πιο ισχυρές πυρίτιδα, όπως ο κορντίτης, που εμφανίστηκε στη Βρετανία πριν από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. η ανάπτυξη συστημάτων κύλισης, τα οποία κατέστησαν δυνατή την αύξηση του ρυθμού πυρκαγιάς και απάλλαξαν το πλήρωμα του όπλου από τη σκληρή δουλειά της κύλισης στη θέση βολής μετά από κάθε βολή. σύνδεση σε ένα συγκρότημα του βλήματος, της γόμωσης προωθητικού και της ασφάλειας. η χρήση οβίδων από σκάγια, μετά την έκρηξη, σκορπίζοντας μικρά σωματίδια χάλυβα προς όλες τις κατευθύνσεις.

Το ρωσικό πυροβολικό, ικανό να εκτοξεύει μεγάλα βλήματα, ανέδειξε έντονα το πρόβλημα της ανθεκτικότητας των όπλων. Το 1854, κατά τη διάρκεια του Κριμαϊκού Πολέμου, ο Sir William Armstrong, ένας Βρετανός υδραυλικός μηχανικός, πρότεινε τη μέθοδο της κάννης του πιστολιού από σφυρήλατο σίδερο για να στρίψετε πρώτα τις σιδερένιες ράβδους και στη συνέχεια να τις συγκολλήσετε μεταξύ τους με σφυρηλάτηση. Η κάννη του όπλου ενισχύθηκε επιπλέον με δακτυλίους από σφυρήλατο σίδερο. Ο Άρμστρονγκ δημιούργησε μια επιχείρηση που κατασκεύαζε όπλα διαφόρων μεγεθών. Ένα από τα πιο διάσημα ήταν το όπλο του 12 λιβρών με οπή 7,6 cm (3 ίντσες) και μηχανισμό κλειδώματος με βίδα.

Πυροβολικό του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου (Β Παγκόσμιος Πόλεμος), ειδικότερα Σοβιετική Ένωση, είχε πιθανώς τις μεγαλύτερες δυνατότητες μεταξύ των ευρωπαϊκών στρατών. Ταυτόχρονα, ο Κόκκινος Στρατός βίωσε τις εκκαθαρίσεις του Ανώτατου Διοικητή Ιωσήφ Στάλιν και άντεξε τον δύσκολο Χειμερινό Πόλεμο με τη Φινλανδία στο τέλος της δεκαετίας. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα σοβιετικά γραφεία σχεδιασμού ακολούθησαν μια συντηρητική προσέγγιση στην τεχνολογία.
Η πρώτη προσπάθεια εκσυγχρονισμού ήρθε με τη βελτίωση του όπλου 76,2 mm M00/02 το 1930, το οποίο περιελάμβανε βελτιωμένα πυρομαχικά και την αντικατάσταση κάννων για μέρη του στόλου πυροβόλων όπλων. νέα έκδοσητα πυροβόλα ονομάστηκαν M02/30. Έξι χρόνια αργότερα, εμφανίστηκε το όπλο M1936 των 76,2 χλστ., με άμαξα από τα 107 χλστ.

Βαρύ πυροβολικόόλων των στρατών, και μάλλον σπάνια υλικά από την εποχή του blitzkrieg του Χίτλερ, του οποίου ο στρατός διέσχισε ομαλά και χωρίς καθυστέρηση τα πολωνικά σύνορα. Ο γερμανικός στρατός ήταν ο πιο σύγχρονος και καλύτερα εξοπλισμένος στρατός στον κόσμο. Το πυροβολικό της Βέρμαχτ λειτούργησε σε στενή συνεργασία με το πεζικό και την αεροπορία, προσπαθώντας να καταλάβει γρήγορα το έδαφος και να στερήσει Πολωνικός στρατόςτρόπους επικοινωνίας. Ο κόσμος ανατρίχιασε όταν έμαθε για μια νέα ένοπλη σύγκρουση στην Ευρώπη.

Πυροβολικό της ΕΣΣΔ σε πόλεμο θέσεων στις Δυτικό μέτωποστον τελευταίο πόλεμο και τη φρίκη στα χαρακώματα, οι στρατιωτικοί ηγέτες ορισμένων χωρών δημιούργησαν νέες προτεραιότητες στην τακτική της χρήσης πυροβολικού. Πίστευαν ότι στη δεύτερη παγκόσμια σύγκρουση του 20ου αιώνα, το κινητό δύναμη πυρόςκαι ακρίβεια πυρός.

Το υλικό παρείχε: S.V. Gurov (Tula)

Σύστημα πολλαπλών πυραύλων εκτόξευσης (MLRS) "Hurricane" έχει σχεδιαστεί για να καταστρέφει ανθρώπινο δυναμικό, ελαφρά τεθωρακισμένα και τεθωρακισμένα οχήματα μηχανοκίνητου πεζικού και άρματα μάχης του εχθρού σε σημεία συγκέντρωσης και στην πορεία, να καταστρέφει θέσεις διοίκησης, κέντρα επικοινωνίας και αντικείμενα στρατιωτικής- βιομηχανικές υποδομές, εξ αποστάσεως εγκατάσταση ναρκοπεδίων αντιαρματικών και κατά προσωπικού στη ζώνη μάχης σε απόσταση 10 έως 35 χλμ.

Λαμβάνοντας υπόψη την υιοθέτηση του συστήματος πυραύλων πεδίου M-21 το 1963, το Κρατικό Ερευνητικό Ινστιτούτο Μηχανικής Ακριβείας της Τούλα, με δική του πρωτοβουλία, το 1963-1964 διεξήγαγε έρευνα για να μελετήσει τη δυνατότητα δημιουργίας ενός πιο ισχυρού συστήματος όρους της ποσότητας εκρηκτικού σε ένα σάλβο, πιο μεγάλης εμβέλειας, με τη βοήθεια του οποίου θα ήταν δυνατή η επίλυση αποστολών μάχης στον επιχειρησιακό τρόπο σε εμβέλεια από 10 έως 35-40 km.

Τον Ιούνιο του 1964, το «Εργο Πεδίου» στάλθηκε στο Υπουργείο Μηχανολόγων Μηχανικών για εξέταση. συστήματα MLRS«Τυφώνας» με βεληνεκές βλήματος 35 χλμ. Το έργο πρότεινε ένα σύστημα με υψηλή ευελιξία, ταχύτητα κίνησης έως 70 χλμ./ώρα, υψηλή ευελιξία και δυνατότητα να ανοίξει πυρά σάλβο σε σύντομο χρονικό διάστημα, το οποίο θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για την καταπολέμηση του ανθρώπινου δυναμικού, τόσο ανοιχτά όσο και προστατευμένα σε πεδίο. δομές, πυροσβεστικά όπλα, τανκς, πυρηνικά και χημικά όπλα και άλλους εχθρικούς στόχους και αντικείμενα σε εμβέλεια έως 35-40 km.

Με βάση την εντολή του Υπουργείου Αμυντικής Βιομηχανίας (ΜΟΠ), με ημερομηνία 28 Δεκεμβρίου 1966, το 1967, η ερευνητική εργασία «Δημιουργία υψηλής ακρίβειας πυραυλικό σύστημασάλβο φωτιά "Hurricane" (NV-121-66). Η εργασία ολοκληρώθηκε τον Δεκέμβριο του 1967 με επιβεβαίωση της δυνατότητας απόκτησης των καθορισμένων χαρακτηριστικών, διεξαγωγή θεωρητικών μελετών, δοκιμών πάγκου κινητήρων, μηχανισμού καθυστέρησης ανοίγματος σταθεροποιητή, μηχανισμού διαχωρισμού, αεροδυναμικών εκκενώσεων και βλημάτων μοντέλων βολής και προτείνεται για πειραματικό σχεδιασμό εργασία (Ε&Α).

Τα αποτελέσματα των εργασιών που πραγματοποιήθηκαν εγκρίθηκαν από την υποενότητα Νο. 1 της ενότητας 1 του IOM STC και το θέμα προτάθηκε για Ε&Α αφού εξαλειφθούν οι εντοπισμένες ελλείψεις.

Υπάρχουν και άλλα στοιχεία, σύμφωνα με τα οποία, το 1967, ολοκληρώθηκε η υλοποίηση του ερευνητικού θέματος και αναπτύχθηκε προσχέδιο του συγκροτήματος, επιβεβαιωμένο από δοκιμές πάγκου των συγκροτημάτων βλημάτων και εκτοξευτών, καθώς και δοκιμές βολής με βλήματα μοντέλου. Ως αποτέλεσμα των εργασιών που πραγματοποιήθηκαν, βγήκε συμπέρασμα σχετικά με τη δυνατότητα και τη σκοπιμότητα δημιουργίας του συγκροτήματος Uragan με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

Το σύμπλεγμα "Hurricane" με τα παραπάνω χαρακτηριστικά ήταν ανώτερο από το κανονικό σύστημα "Grad" και σημαντικά ανώτερο από τα γνωστά εγχώρια δείγματα, επομένως, προτάθηκε για εργασίες ανάπτυξης.

Με βάση την από 27 Φεβρουαρίου 1968 υπ' αριθμ. 18/94 διαταγή του Υπουργού Μηχανολόγων Μηχανικών και του Υπουργού Αμυντικής Βιομηχανίας για τις βασικές απαιτήσεις της στρατιωτικής μονάδας. 64176 (σχετ. αρ. α / 774378 με ημερομηνία 30 Μαρτίου 1968) στο ΙΙΙ τρίμηνο του 1968. ολοκληρώθηκε με την ανάπτυξη της προμελέτης του συγκροτήματος Uragan.

Το συγκρότημα Uragan σχεδιάστηκε για να καταστείλει και να καταστρέψει το ανθρώπινο δυναμικό και τον εξοπλισμό του εχθρού σε σημεία συγκέντρωσης σε αποστάσεις έως και 35 km.

Το συγκρότημα αναπτύχθηκε ως μέρος:

• Μη κατευθυνόμενος πύραυλος?
• όχημα μάχης?
• όχημα διοίκησης·
• μηχανή μεταφοράς-φόρτωσης.

Ως αποτέλεσμα των εργασιών που πραγματοποιήθηκαν, προέκυψαν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά του συγκροτήματος:

Για το συγκρότημα Uragan, παρουσιάστηκε η δυνατότητα και η σκοπιμότητα δημιουργίας κεφαλής κατακερματισμού υψηλής εκρηκτικής ικανότητας, κεφαλής σε ειδικό γέμισμα, καθώς και κεφαλών θρυμματισμού συστάδων. Αυτές οι κεφαλές προτάθηκαν για εργασίες ανάπτυξης.
Για μονάδες μάχης για εξ αποστάσεως εξόρυξη με νάρκες κατά προσωπικού και αντιαρματικές νάρκες και μονάδες βολής, ήταν απαραίτητο να διεξαχθούν ερευνητικές εργασίες με την κατασκευή και τη δοκιμή πρωτοτύπων.
Ως αποτέλεσμα της υλοποίησης του έργου αυτοκινήτου, παρουσιάστηκε η δυνατότητα χρήσης ραδιοτεχνικής παρακολούθησης προκειμένου να αυξηθεί η ακρίβεια της λήψης. Στην περίπτωση χρήσης ραδιοτεχνικής παρακολούθησης, η ακρίβεια της βολής από το συγκρότημα Uragan δεν μπορούσε να επιτευχθεί χειρότερη από ± 1000 m.
Η ραδιοτεχνική μηχανή παρακολούθησης θα μπορούσε να δημιουργηθεί τόσο ως ανεξάρτητο όχημα διοίκησης όσο και ως τροποποίηση οχήματος μάχης. Στην τελευταία έκδοση, ο αριθμός των οδηγών έπρεπε να μειωθεί για να φιλοξενήσει εξοπλισμό ραδιοτεχνικής ρύθμισης.
Το ζήτημα της σκοπιμότητας δημιουργίας ενός ραδιοτεχνικού προσαρτήματος στο συγκρότημα Uragan απαιτούσε περαιτέρω μελέτη.
Η προμελέτη του συγκροτήματος Uragan εγκρίθηκε από τη 2η Κεντρική Διεύθυνση (πόρισμα σχετ. αρ. Ι-6226 της 27.ΙΙ.68) και με την απόφαση του υποτμήματος Νο. 2 του τμήματος Νο. Ι του ΝΤΣ του Minmash ( I-6224 of 4.I2.68) και συνιστάται για εργασίες ανάπτυξης.

Υπάρχουν επίσης στοιχεία σύμφωνα με τα οποία, προκειμένου να εξαλειφθούν αυτές οι ελλείψεις που ανακαλύφθηκαν κατά την έρευνα, με βάση την παραγγελία MM και MOP Νο. 18/94 το 1968, αναπτύχθηκε ο Προκαταρκτικός σχεδιασμός του συστήματος πολλαπλών πυραύλων εκτόξευσης Uragan και τον Σεπτέμβριο 1968 η εργασία προτάθηκε για τη διεξαγωγή Ε&Α (από το έγγραφο TULGOSNIITOCHMASH (Τούλα) των αρχών της δεκαετίας του '70).

Το 1969 - αρχές του 1970, πραγματοποιήθηκαν εργασίες για τη συλλογή και προσαρμογή των τακτικών και τεχνικών απαιτήσεων για τις εργασίες ανάπτυξης: "Σύστημα πολλαπλών πυραύλων εκτόξευσης στρατού" "Grad-3" (σύμφωνα με αλλαγές στις αρχές του 1970 "Τυφώνας"). Αυτό είναι πιθανώς το TTT No. 0010 της στρατιωτικής μονάδας 64176. Θα έπρεπε να περιλαμβάνει ένα όχημα μάχης, ένα όχημα μεταφοράς, ένα όχημα διοίκησης και εξοπλισμό οπλοστάσιο. Προτάθηκαν οι εξής τύποι κεφαλών: ισχυρά εκρηκτικά (με δεδομένη σύνθλιψη του κύτους), κατακερματισμός κασέτας, κασέτα για εξόρυξη από απόσταση της περιοχής. Η απόφαση για την ανάπτυξη κεφαλών άλλων τύπων (σωρευτικό, εμπρηστικό, προπαγανδιστικό και ειδικό περιεχόμενο) έπρεπε να ληφθεί από το Υπουργείο Άμυνας και το Υπουργείο Μηχανολόγων Μηχανικών με βάση τα αποτελέσματα του προκαταρκτικού έργου το ΙΙ τρίμηνο του 1970. Στο σχεδιασμό των βλημάτων, ένας κινητήρας αεριωθούμενου στερεού καυσίμου με μη ρυθμισμένο ακροφύσιο (ακροφύσια) επρόκειτο να χρησιμοποιηθεί για όλους τους τύπους κεφαλών σε όλο το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας. Δεν επιτρέπονται ανταλλακτικά ακροφύσια. Το πλαίσιο ZIL-135LM προτάθηκε ως βάση. Στο στάδιο του προκαταρκτικού σχεδιασμού, επρόκειτο να επεξεργαστούν παραλλαγές οχημάτων μάχης και μεταφοράς στο σασί του μεταφορέα-τρακτέρ MT-S (βλ. την επιλογή για το Grad-3 MLRS (Hurricane) και να οριστικοποιηθεί το όχημα διοίκησης για το σύστημα Grad-3 ("Hurricane"). Ο αριθμός των οδηγών ορίστηκε ίσος με 20 κατά τη χρήση του πλαισίου ZIL-135LM και 24 κατά τη χρήση του πλαισίου MT-S. Ωστόσο, ο ακριβής αριθμός τους έπρεπε να διευκρινιστεί με βάση τα αποτελέσματα της εξέτασης του σχεδίου σχεδίου Ως βάση του οχήματος μεταφοράς, μια παραλλαγή σε τροχοφόρο σασί φορτηγού Kraz-253.

Από επιστολή προς τον Α.Ν. Ο Ganichev (TULGOSNIITOCHMASH) στη στρατιωτική μονάδα 64176 Elagin (GRAU) αντιλήφθηκε ότι το Minmash και το Υπουργείο Αμυντικής Βιομηχανίας ενέκριναν τους ακόλουθους οργανισμούς υλοποίησης για το σύστημα Grad-3:

• Ερευνητικό Ινστιτούτο Χημικής Τεχνολογίας (Lyubertsy, περιοχή της Μόσχας, ταχυδρομική θυρίδα A-7210) για την ανάπτυξη φορτίου σκόνης με σύστημα ανάφλεξης.
• Εργοστάσιο "Krasnoarmeets" με το Κρατικό Γραφείο Σχεδιασμού ... οργάνων (Λένινγκραντ, ταχυδρομική θυρίδα V-8475) για μέσα ανάφλεξης.
• Καζάν Επιστημονικό Ερευνητικό Ινστιτούτο Χημικής Βιομηχανίας (Kazan, PO Box V-2281) για την απέλαση τελών για κεφαλές διασποράς.
• Φυτέψτε τα. Maslennikov (Kuibyshev, P/O Box R-6833) για ασφάλεια επαφής για κεφαλή με υψηλή εκρηκτικότητα και απομακρυσμένο σωλήνα μηχανικού τύπου για κεφαλές συμπλέγματος.
• Ινστιτούτο "Geodesy" (Krasnoarmeysk, περιοχή της Μόσχας, ταχυδρομική θυρίδα R-6766) για τη δοκιμή και την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας των μονάδων μάχης.
• Ερευνητικό Ινστιτούτο "Poisk" (Λένινγκραντ, ταχυδρομική θυρίδα B-8921) σε θρυαλλίδα επαφής για υποπυρομαχικά κεφαλών διασποράς.
• Krasnoarmeysk Research Institute of Mechanization (Krasnoarmeysk, περιοχή της Μόσχας, ταχυδρομική θυρίδα A-7690) για τον εξοπλισμό μιας υψηλής εκρηκτικής κεφαλής και μιας εκρηκτικής γόμωσης για ένα υποπυρομαχικό κεφαλών διασποράς).
• Orsk Mechanical Plant (Orsk, Orenburg Region, P/O Box R-6286) για την κατασκευή θηκών κινητήρων και μονάδων μάχης.

MINOBOROMPROM:

• Perm Machine-Building Plant im. ΣΕ ΚΑΙ. Λένιν (Perm, p / box R-6760) για οχήματα μάχης και μεταφοράς.
• Παν-ενωσιακό Ινστιτούτο Επιστημονικών Ερευνών "Σήμα" (Κοβρόφ, περιοχή Βλαντιμίρ, ταχυδρομική θυρίδα A-1658) για την οριστικοποίηση του οχήματος διοίκησης.

Οι εργασίες για τη δημιουργία του συστήματος "Hurricane" πραγματοποιήθηκαν με βάση το Διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ της 21ης ​​Ιανουαρίου 1970 Αρ. 71-26 (Διαταγή του Υπουργού Μηχανολόγων Μηχανικών της 28ης Ιανουαρίου 1970 Νο. 33).

Τον Ιανουάριο-Φεβρουάριο του 1971, προκειμένου να δοκιμαστούν μέτρα που σχετίζονται με εργασίες για την αύξηση του εύρους βολής, επρόκειτο να σχεδιαστεί η εκτόξευση 30 βολών του συστήματος Uragan από ένα βαλλιστικό στήριγμα σε ένα βαγόνι ML-20. Έπρεπε να παραδοθούν βλήματα με τρεις τύπους φτερώματος:

• τύπος μαχαιριού, με πάχος φτερού 7 mm και άνοιγμα των φτερών υπό γωνία 90 ° ως προς τον διαμήκη άξονα του βλήματος (πιθανώς εννοείται μέχρι γωνία 90 °).
• σύμφωνα με το σχέδιο του βλήματος "Grad".
• συνδυασμένα (συνδυάζοντας το φτέρωμα του βλήματος «Grad» και τον τύπο μαχαιριού).

Κατά την εμφύσηση σε παραλλαγές TsAGI βλημάτων με τρεις τύπους φτερώματος, λήφθηκαν θετικά αποτελέσματα. Το περιθώριο σταθερότητας ήταν ~12%.

Μια επιστολή με ημερομηνία 26 Απριλίου 1972 αναφέρει εργασίες σε σωλήνες από υαλοβάμβακα για πακέτα οδηγών οχημάτων μάχης 9P140 και 9P139.

Το 1972, η TulgosNIItochmash πραγματοποίησε εργασίες σχετικά με το θέμα HB2-154-72 "Σύστημα γωνιακής σταθεροποίησης μονού καναλιού για κοχύλια τύπου Grad" και "" (οι εργασίες ξεκίνησαν - 1ο τρίμηνο 1972, ολοκλήρωση - 2ο τρίμηνο 1973).

Το 1972, η έρευνα για το σχεδιασμό ενός συστήματος γωνιακής σταθεροποίησης μονού καναλιού πραγματοποιήθηκε προς δύο κατευθύνσεις:

• βασίζεται σε αισθητήρα γωνιακής ταχύτητας που χρησιμοποιεί αεριοδυναμικούς ενεργοποιητές.
• βασίζεται σε αισθητήρα γωνίας επαφής με ενεργοποιητές παλμών σκόνης.

Σύμφωνα με την έκθεση του TulgosNIITochmash για την εργασία το 1972, το 1972 πραγματοποιήθηκαν θεωρητικοί υπολογισμοί, μοντελοποίηση σε αναλογικές ηλεκτρονικές μηχανές, πειραματικές εργαστηριακές μελέτες ενός συστήματος γωνιακής σταθεροποίησης μονού καναλιού και των στοιχείων του για μη κατευθυνόμενους πυραύλους των τύπων Grad και Uragan: βασικές απαιτήσεις για το σύστημα και τα στοιχεία του.

Το μονοκάναλο σύστημα γωνιακής σταθεροποίησης περιλάμβανε έναν αισθητήρα γωνιακής μετατόπισης, μια ηλεκτρονική μονάδα μετατροπής, ενεργοποιητές αεριοδυναμικού (ή παλμικού) τύπου.

Διαπιστώθηκε ότι η χρήση ενός συστήματος γωνιακής σταθεροποίησης μονού καναλιού σε κελύφη των τύπων "Grad" και "Uragan" βελτιώνει τα χαρακτηριστικά τους όσον αφορά την ακρίβεια της πυρκαγιάς κατά 1,5-2 φορές.

Αναπτύχθηκαν σχέδια για τα στοιχεία του συστήματος γωνιακής σταθεροποίησης, έγιναν πρωτότυπα και δοκιμάστηκαν σε εργαστηριακές συνθήκες. Κατά τη στιγμή της σύνταξης ή της υποβολής της έκθεσης, μια παρτίδα μονάδων ενός συστήματος σταθεροποίησης γωνίας μονού καναλιού παρήχθη για πτητικές δοκιμές.

Το 1972, με βάση την εντολή του επικεφαλής της 2ης κύριας διεύθυνσης του Υπουργείου Μηχανολόγων Μηχανικών της 20ης Δεκεμβρίου 1970 Νο. 17, ο TulgosNIITochmash πραγματοποίησε ερευνητική εργασία με θέμα "Έρευνα για τρόπους δημιουργίας βλημάτων μεγάλου βεληνεκούς για συστήματα όπως το "Grad" και το "Hurricane" (θέμα HB2-110 -71g).

Σύμφωνα με το στόχο του θέματος, πραγματοποιήθηκε θεωρητική και πειραματική εργασία, η οποία κατέδειξε τη δυνατότητα αύξησης του εύρους βολής των βλημάτων Grad και Uragan μέσω της χρήσης ανθεκτικών υλικών για το κύτος και προωθητικά υψηλής ώθησης.

Το 1972, ολοκληρώθηκαν οι δοκιμές στο εργοστάσιο και το σύστημα υποβλήθηκε για επιτόπια δοκιμή με την ακόλουθη σύνθεση:

• Μη καθοδηγούμενοι πύραυλοι με κεφαλές υψηλής εκρηκτικότητας (100-105 kg) και κατακερματισμού διασποράς (80-85 kg).
• όχημα μάχης 9P140 στο πλαίσιο ZIL-135LM.
• όχημα μεταφοράς-φόρτωσης 9T452 στο πλαίσιο ZIL-135LM.
• εξοπλισμό οπλοστάσιο.

Στο στάδιο της εργοστασιακής δοκιμής, ελήφθησαν τα χαρακτηριστικά του συστήματος που πληρούν τις κύριες τακτικές και τεχνικές απαιτήσεις:

• το μέγιστο εύρος βολής βλημάτων με κεφαλή υψηλής εκρηκτικότητας είναι 34 km, με κεφαλή διασποράς - 35 km.
• ακρίβεια βολής:
  • βλήμα με ισχυρή εκρηκτική κεφαλή: σε εμβέλεια Vd/X = 1/197, στην κατεύθυνση Vb/X = 1/174.
  • βλήμα με κεφαλή συστάδας: σε εμβέλεια Vd/X = 1/261, σε κατεύθυνση Wb/X = 1/152.
• Η μειωμένη περιοχή καταστροφής από μια κεφαλή συστάδας, με την επιφύλαξη της προσέγγισης των στοιχείων μάχης στον στόχο 85-90 °:
  • ανοιχτό εργατικό δυναμικό (Eud. \u003d 10kgm / cm 2) - 22090m 2
  • στρατιωτικός εξοπλισμός (Eud. \u003d 135kgm / cm 2) - 19270m 2
• Η μειωμένη περιοχή καταστροφής από μια εξαιρετικά εκρηκτική κεφαλή: στρατιωτικός εξοπλισμός (Eud \u003d 240kgm / cm 2) - 1804m 2.
• Μέγεθος χωνιού: διάμετρος 8m, βάθος 4,8m.

Ο αριθμός των οδηγών του οχήματος μάχης - 18. volley time - 9s, μεταφερόμενο φορτίο πυρομαχικών με οβίδες σε όχημα μεταφοράς-φόρτωσης - 1 σετ.

Ο επικεφαλής σχεδιαστής του οχήματος μάχης Γιούρι Νικολάεβιτς Καλάτσνικοφ.

Σύμφωνα με στοιχεία του 1986, τα Uragan MLRS (οχήματα μάχης BM-27 στην πηγή) ήταν σε υπηρεσία όχι μόνο σε μονάδες Σοβιετικός στρατός, αλλά και στον συριακό στρατό, και σύμφωνα με ορισμένες πηγές του λιβυκού στρατού.

Επί του παρόντος, το σύστημα είναι σε υπηρεσία με τους στρατούς της Ρωσίας, του Καζακστάν, της Λευκορωσίας, της Ουκρανίας, της Υεμένης και της Συρίας.

Το MLRS "Hurricane" χρησιμοποιήθηκε ευρέως σε επιχειρήσεις μάχης στο Αφγανιστάν, κατά τις οποίες χρησιμοποιήθηκε για την καταστροφή στόχων περιοχής, ειδικά για αιφνιδιαστικά χτυπήματα πίσω από διάφορα φυσικά καταφύγια, καθώς και για υποστήριξη πυρός κατά τη διάρκεια τακτικών επιδρομών ελικοπτέρων και επιχειρήσεων για την καταστροφή επίγειων στόχων. στόχους. Στις αρχές της δεκαετίας του '80, αναπτύχθηκε και χρησιμοποιήθηκε από τον συριακό στρατό στο αρχικό στάδιο του πολέμου με το Ισραήλ. Το σύστημα χρησιμοποιήθηκε στην Υπερκαυκασία (από το 1991), από ρωσικά ομοσπονδιακά στρατεύματα στη Δημοκρατία της Τσετσενίας και κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης Γεωργίας-Νότιας Οσετίας το 2008 από ρωσικά στρατεύματα. Το 2014-2015, το σύστημα χρησιμοποιήθηκε από τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας (AFU) εναντίον πολιτοφυλακών.

Στην Ουκρανία, πραγματοποιήθηκαν εργασίες για την εγκατάσταση μιας μονάδας πυροβολικού σε ένα σασί φορτηγού KrAZ-6322 που τροποποιήθηκε για την εγκατάστασή του. Η ώρα της εργασίας δεν έχει οριστεί.

Χημική ένωση

Η σύνθεση του MLRS "Hurricane" περιλαμβάνει τα ακόλουθα όπλα:

• Όχημα μάχης BM 9P140 (βλ. διάγραμμα)
• Όχημα μεταφοράς-φόρτωσης 9T452 (βλ. διάγραμμα)
• βλήματα πυραύλων
• Συγκρότημα αυτόματου ελέγχου πυρκαγιάς (KAUO) 1V126 "Kapustnik-B"
• Εκπαιδευτικές και επιμορφωτικές εγκαταστάσεις
• Όχημα τοπογραφικής αποτύπωσης 1T12-2M
• Μετεωρολογικό συγκρότημα εύρεσης κατεύθυνσης ραδιοφώνου 1B44
• Σετ ειδικού εξοπλισμού και εργαλείων οπλοστάσιο 9F381

Το όχημα μάχης 9P140 είναι κατασκευασμένο στο πλαίσιο ενός τετρααξονικού οχήματος cross-country ZIL-135LMP (διάταξη τροχών 8x8). Το τμήμα πυροβολικού περιλαμβάνει ένα πακέτο από δεκαέξι σωληνοειδείς ράγες, μια περιστρεφόμενη βάση με μηχανισμούς καθοδήγησης και σκοπευτικά, έναν μηχανισμό εξισορρόπησης, καθώς και ηλεκτρικό και υδραυλικό εξοπλισμό. Οι μηχανισμοί καθοδήγησης εξοπλισμένοι με ηλεκτροκινητήρες επιτρέπουν στο πακέτο καθοδήγησης να καθοδηγείται στο κατακόρυφο επίπεδο από 5° σε μέγιστη γωνία ανύψωσης +55°. Γωνία οριζόντιας καθοδήγησης ±30° από τον διαμήκη άξονα του μηχανήματος. Για να αυξηθεί η σταθερότητα του εκτοξευτήρα κατά την εκτόξευση, δύο στηρίγματα είναι τοποθετημένα στο πίσω μέρος του πλαισίου, εξοπλισμένα με χειροκίνητες υποδοχές. Τα βλήματα πυραύλων μπορούν να μεταφερθούν απευθείας σε οδηγούς. Το BM είναι εξοπλισμένο με εξοπλισμό επικοινωνιών (ραδιοφωνικός σταθμός R-123M) και συσκευή νυχτερινής όρασης.

Οι σωληνοειδείς οδηγοί είναι σωλήνες με λεία τοιχώματα με αυλάκωση βίδας σχήματος U, κατά μήκος της οποίας ολισθαίνει ο πείρος πυραύλων όταν εκτοξεύεται. Αυτό εξασφαλίζει το αρχικό spin-up του βλήματος για να του δώσει την απαραίτητη σταθερότητα κατά την πτήση. Κατά την κίνηση κατά μήκος της τροχιάς, η περιστροφή του βλήματος υποστηρίζεται από τα πτερύγια του πτυσσόμενου σταθεροποιητή που είναι εγκατεστημένα σε μια ορισμένη γωνία ως προς τον διαμήκη άξονα του βλήματος. Ένα volley ενός BM καλύπτει μια έκταση μεγαλύτερη από 42 εκτάρια. Ο κύριος τρόπος βολής είναι από κλειστή θέση. Είναι δυνατή η πυροδότηση από το πιλοτήριο. Υπολογισμός BM 9P140 - 6 άτομα (σε καιρό ειρήνης - 4): διοικητής BM, πυροβολητής (ανώτερος πυροβολητής), οδηγός, αριθμός υπολογισμού (3 άτομα).

Το πακέτο οδηγών είναι τοποθετημένο σε μια βάση - μια συγκολλημένη ορθογώνια πλατφόρμα (βλ. διάγραμμα διάταξης). Η βάση συνδέεται με το πάνω μηχάνημα με δύο ημιάξονες, γύρω από τους οποίους περιστρέφεται (ταλαντεύεται) όταν δείχνει προς τη γωνία ανύψωσης. Ο συνδυασμός ενός πακέτου οδηγών, μιας βάσης, ενός αριθμού εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του μηχανισμού ασφάλισης, ενός συστήματος ανάφλεξης, ενός βραχίονα όψεως κ.λπ., αποτελεί το αιωρούμενο τμήμα. Το περιστρεφόμενο τμήμα του BM χρησιμεύει για να δώσει στο πακέτο οδηγών την επιθυμητή αζιμουθιακή γωνία και περιλαμβάνει ένα αιωρούμενο τμήμα, ένα άνω μηχάνημα, μηχανισμούς ζυγοστάθμισης, ανύψωσης και περιστροφής, ιμάντα ώμου, πλατφόρμα πυροβολητή, χειροκίνητη κίνηση καθοδήγησης, μηχανισμό ασφάλισης το αιωρούμενο τμήμα, μια υδραυλική κλειδαριά για το αιωρούμενο μέρος, ένας μηχανισμός ασφάλισης για το περιστρεφόμενο μέρος. Ο μηχανισμός εξισορρόπησης χρησιμεύει για την μερική αντιστάθμιση της στιγμής βάρους του αιωρούμενου τμήματος και αποτελείται από δύο ράβδους στρέψης και συνδετήρες. Οι μηχανισμοί ανύψωσης και περιστροφής χρησιμοποιούνται για την καθοδήγηση του πακέτου οδηγού κατά μήκος της γωνίας ανύψωσης και στο οριζόντιο επίπεδο. Η κύρια μέθοδος καθοδήγησης είναι η ηλεκτρική. Σε περίπτωση βλάβης και επισκευής, χρησιμοποιείται χειροκίνητος δίσκος. Οι μηχανισμοί ασφάλισης στερεώνουν τα κινούμενα μέρη της μονάδας κατά τη διάρκεια της κίνησης. Η υδραυλική κλειδαριά του ταλαντευόμενου τμήματος εμποδίζει την πτώση της σκόπευσης στη γωνία ανύψωσης και ξεφορτώνει τον μηχανισμό ανύψωσης κατά την πυροδότηση.

Ένα μηχανικό πανοραμικό σκόπευτρο D726-45 είναι εγκατεστημένο στο όχημα μάχης. Το τυπικό πανόραμα όπλου PG-1M χρησιμοποιείται ως σκοπευτική και γωνιομετρική συσκευή στο θέαμα.

Το σύστημα εκτόξευσης BM 9P140 παρέχει:

• ασφαλής λειτουργία του υπολογισμού που εξυπηρετεί το BM κατά την πυροδότηση,
• διεξαγωγή μονής πυρκαγιάς και σάλβο ενώ ο υπολογισμός είναι στο πιλοτήριο,
• διεξαγωγή μεμονωμένων πυρκαγιών και σάλβο όταν το πλήρωμα βρίσκεται σε καταφύγιο σε απόσταση έως και 60 μέτρων από το ΒΜ,
• πυροδότηση σε περίπτωση βλάβης των κύριων μπλοκ των κυκλωμάτων πυροδότησης και των πηγών ισχύος.

Το σύστημα εκτόξευσης παρέχει τη δυνατότητα εκτόξευσης σάλβο με σταθερό ρυθμό (και οι 16 πύραυλοι εκτοξεύονται με ρυθμό 0,5 δευτ.), καθώς και τα λεγόμενα. «κουρελιασμένος» ρυθμός βολής (οι πρώτοι 8 πύραυλοι με ρυθμό 0,5 δευτ., οι υπόλοιποι 8 πύραυλοι με ταχύτητα 2 δευτ.). Χάρη στη χρήση ενός "σχισμένου" ρυθμού πυρκαγιάς, είναι δυνατό να μειωθεί σημαντικά το πλάτος και η συχνότητα των ταλαντώσεων BM και, κατά συνέπεια, να βελτιωθεί η ακρίβεια της πυρκαγιάς.

Ο εκτοξευτής φορτώνεται χρησιμοποιώντας το όχημα μεταφοράς-φόρτωσης 9T452, που αναπτύχθηκε στο ίδιο τροχοφόρο σασί με το όχημα μάχης. Κάθε TZM 9T452 μεταφέρει 16 πυραύλους και παρέχει φόρτωση και εκφόρτωση χωρίς ειδική προετοιμασία θέσης, συμπεριλαμβανομένου. από οποιοδήποτε μεταφορικό όχημα, από άλλο ΤΖΜ και από το έδαφος. Η διαδικασία επαναφόρτωσης είναι μηχανοποιημένη, η διάρκειά της είναι 15 λεπτά. Ικανότητα φόρτωσης του γερανού TZM 300kg.

Ο εξοπλισμός TZM αποτελείται από ένα πλαίσιο, έναν δίσκο με κριό, έναν γερανό, καρότσια φορτίου, μια πλατφόρμα χειριστή, μια συσκευή λαβής φορτίου, μια συσκευή σύνδεσης, ένα κιβώτιο ταχυτήτων γερανού, μια ράβδο, έναν μηχανισμό ευθυγράμμισης, ηλεκτρικό εξοπλισμό και εφεδρικό εξαρτήματα. Ο δίσκος με τον κριό είναι μια πτυσσόμενη δοκός κατά μήκος της οποίας κινείται ο προωθητής με τον πύραυλο. Ο μηχανισμός ευθυγράμμισης έχει σχεδιαστεί για να ευθυγραμμίζει τον άξονα του πυραύλου, που βρίσκεται στο δίσκο, με τον άξονα του σωλήνα οδήγησης. Τα καρότσια αριστερά και δεξιά έχουν σχεδιαστεί για να φιλοξενούν βλήματα. Υπάρχουν τρεις ηλεκτρικές κινήσεις στο TZM: ανύψωση (κατέβασμα) των βλημάτων, περιστροφή του γερανού, αποστολή των βλημάτων στις ράγες.

Η φόρτωση BM πραγματοποιείται από την ανώτερη βαθμίδα με την ακόλουθη σειρά: σηκώστε τον πύραυλο και βάλτε τον στο δίσκο, αποσυνδέστε τη συσκευή χειρισμού φορτίου και στείλτε τον πύραυλο στη ράγα (δείτε το διάγραμμα της σχετικής θέσης του BM 9P140 και TZM 9T452 κατά τη φόρτωση και τη διάταξη της μπαταρίας BM στη γραμμή βολής).

Ένα χαρακτηριστικό του τετρααξονικού τροχοφόρου πλαισίου του ZIL-135LMP είναι η θέση του εργοστασίου παραγωγής ενέργειας πίσω από το τετραθέσιο πιλοτήριο. Αυτή η μονάδα παραγωγής ενέργειας αποτελείται από δύο οχτακύλινδρους κινητήρες ZIL-375 σε σχήμα V. Κάθε ένας από αυτούς τους κινητήρες στις 3200 σ.α.λ. αποδίδει μέγιστη ισχύ 180 ίππων. Με. Η μετάδοση γίνεται σύμφωνα με το ενσωματωμένο σχέδιο: οι τροχοί κάθε πλευράς κινούνται από έναν ανεξάρτητο κινητήρα μέσω ξεχωριστού κιβωτίου ταχυτήτων, κιβωτίων μεταφοράς και τελικών μηχανισμών κίνησης. Οι τροχοί του πρώτου και του τέταρτου άξονα είναι κατευθυνόμενοι, διαθέτουν ανεξάρτητη ανάρτηση ράβδου στρέψης με αμορτισέρ. Οι τροχοί των μεσαίων αξόνων είναι ενωμένοι, δεν έχουν ελαστική ανάρτηση και στερεώνονται άκαμπτα στο πλαίσιο. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με κεντρικό σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών. Το μηχάνημα έχει πολύ υψηλή ικανότητα cross-country και καλά χαρακτηριστικά ταχύτητας. Όταν οδηγεί σε αυτοκινητόδρομο με πλήρες φορτίο, αναπτύσσει ταχύτητα έως και 65 χλμ./ώρα, χωρίς προηγούμενη προετοιμασία ξεπερνά τα οχήματα βάθους 1,2 μ. Η αυτονομία καυσίμου είναι 500 χλμ.

Η μέγιστη εμβέλεια βολής είναι 35 km, για βολές σε μικρότερες αποστάσεις τοποθετούνται δακτύλιοι στον πύραυλο για να τον επιβραδύνουν κατά την πτήση. Με ένα μικρό δακτύλιο, το εύρος πτήσης των βλημάτων διασποράς είναι από 11 έως 22 km, NURS 9M27F - από 8 έως 21 km. Όταν χρησιμοποιείτε ένα μεγάλο δακτύλιο πέδησης, το εύρος πτήσης των κελυφών συμπλέγματος είναι από 9 έως 15 km, 9M27F - από 8 έως 16 km.

Η λειτουργία του συγκροτήματος είναι δυνατή υπό συνθήκες χρήσης από τον εχθρό πυρηνικών, χημικών, βακτηριολογικών όπλων οποιαδήποτε στιγμή του έτους και της ημέρας, σε διάφορες κλιματολογικές συνθήκες σε θερμοκρασία περιβάλλοντος από -40°C έως +50°C.

Το MLRS "Uragan" μπορεί να μεταφερθεί σιδηροδρομικώς, θαλάσσης, αεροπορικώς.

Προκειμένου να οργανώσουν τη μαζική παραγωγή εξαρτημάτων σώματος για τα MLRS "Uragan" και "Smerch", οι επιχειρήσεις του κλάδου αγόρασαν εξειδικευμένους μύλους μοντέλων PPT-200, PPT-200S, PPT-350 και άλλων, τα οποία, σύμφωνα με τα δεδομένα του 2005, ήταν χρησιμοποιείται με επιτυχία σε πολλές επιχειρήσεις για την παραγωγή λεπτομερειών γάστρας.

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά

Δοκιμή και λειτουργία

Σύμφωνα με στοιχεία του Ιουλίου 2018, η σοβιετική πλευρά πούλησε πυραύλους και άλλα εξαρτήματα του συστήματος Uragan (θα πρέπει να γίνει κατανοητό ως Uragan MLRS) στη συριακή πλευρά. Ορισμένοι από αυτούς τους πυραύλους παραδόθηκαν στη Χεζμπολάχ στις αρχές της δεκαετίας του 2000.

Το 2002 ο Alyazhedinov Vadim Rashitovich, η Skyrda Viktor Andreevich τιμήθηκε με το βραβείο που πήρε το όνομά του από τον S.I. Mosin για δουλειά

Κατά τη διάρκεια της επίδειξης εξοπλισμού και όπλων προς τιμήν της Ημέρας Πυραυλικών Δυνάμεων και Πυροβολικού, που πραγματοποιήθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2016 στην περιοχή πυροβολικού Luga (33η περιοχή, περιοχή Luga της περιοχής του Λένινγκραντ), μεταξύ άλλων, ένα νέο bicaliber Σύστημα πολλαπλών πυραύλων εκτόξευσης 9K512 Uragan-1M (220 mm και 300 mm).

Πολεμικό όχημα 9A53 του συστήματος πολλαπλών πυραύλων διπλής εκτόξευσης 9K512 Uragan-1M κατά τη διάρκεια επίδειξης εξοπλισμού και όπλων στην περιοχή πυροβολικού της Λούγκα. 19/11/2016 (γ) Πλαίσιο τηλεοπτικής αναφοράς

Οι κρατικές δοκιμές του Uragan-1M MLRS που αναπτύχθηκε από την JSC NPO Splav (μέρος του Ομίλου Εταιρειών Rostec) πραγματοποιήθηκαν από το 2012 και ολοκληρώθηκαν με επιτυχία το 2015. Το σύστημα περιλαμβάνει το όχημα μάχης 9A53 και το όχημα μεταφοράς-φόρτωσης 9T249, κατασκευασμένο στο πλαίσιο MZKT-7930. Το όχημα μάχης 9A53 μπορεί να χρησιμοποιήσει δύο αρθρωτά εμπορευματοκιβώτια με πυραύλους Uragan MLRS 220 mm ή πυραύλους Smerch MLRS 300 mm (Tornado-S).

Τον Σεπτέμβριο του 2016, ο Ρώσος αναπληρωτής υπουργός Άμυνας Γιούρι Μπορίσοφ ανακοίνωσε ότι το νέο Uragan-1M MLRS «εισέρχεται ήδη στα στρατεύματα, αλλά μέχρι στιγμής σε ανεπαρκείς ποσότητες, που θα θέλαμε».

Ο αναπληρωτής υπουργός εξήγησε ότι σήμερα υπάρχουν κάποια προβλήματα με τις εργολαβικές επιχειρήσεις του κατασκευαστή Hurricanes - της εκμετάλλευσης Splav.

"Η κατάστασή τους είναι διαφορετική - σήμερα συζητήσαμε με τη διοίκηση της Splav τα προβλήματα συνεργασίας και τους τρόπους επίλυσής τους, μετά την οποία θα είναι δυνατή η προμήθεια αυτών των MLRS στον όγκο που είναι απαραίτητος για εμάς", δήλωσε ο Yu. Borisov.

Στις 10 Νοεμβρίου 2016, ο επικεφαλής της υπηρεσίας Τύπου της Δυτικής Στρατιωτικής Περιφέρειας, συνταγματάρχης Igor Muginov, ανακοίνωσε ότι "το τελευταίο Uragan-1M MLRS, ικανό να βάλλει με δύο διαμετρήματα, εισήλθε στη Στρατιωτική Ακαδημία Πυροβολικού Mikhailovskaya. Στο εγγύς μέλλον , δόκιμοι και σπουδαστές της ακαδημίας θα αρχίσουν να σπουδάζουν νέα τεχνολογία πυροβολικού.

Όχημα μάχης 9A53 του συστήματος πολλαπλών πυραύλων διπλής εκτόξευσης 9K512 Uragan-1M κατά τη διάρκεια επίδειξης εξοπλισμού και όπλων στην περιοχή πυροβολικού Luga. 19/11/2016 (γ) RIA Novosti / Sputnik

Αφίσες έκθεσης του οχήματος μάχης 9A53 και του οχήματος μεταφοράς-φόρτωσης 9T249 Σύστημα πυραύλων πολλαπλής εκτόξευσης bicaliber 9K512 "Uragan-1M" κατά την επίδειξη εξοπλισμού και όπλων στην περιοχή πυροβολικού Luga. 19/11/2016 (γ) πλάνα από το παρακάτω βίντεο

Βίντεο κλιπ με μηχανές MLRS "Hurricane-1M".

MLRS (σύστημα πολλαπλών πυραύλων εκτόξευσης) "Hurricane" προορίζεται για την καταστροφή ανθρώπινου δυναμικού, τεθωρακισμένων και ελαφρά τεθωρακισμένων οχημάτων εχθρικών αρμάτων μάχης και μηχανοκίνητων μονάδων πεζικού στην πορεία και σε σημεία συγκέντρωσης, καταστροφή θέσεων διοίκησης, στρατιωτικές εγκαταστάσεις υποδομής και κέντρα επικοινωνίας, απομακρυσμένη εγκατάσταση ναρκοπεδίων κατά προσωπικού και αντιαρματικών σε εμπόλεμες ζώνες σε απόσταση 10 - 35 χιλιάδων μέτρων.

Δεδομένης της υιοθέτησης του συστήματος πυραύλων πεδίου M-21 το 1963, το Κρατικό Ερευνητικό Ινστιτούτο Μηχανικής Ακριβείας της Τούλα το 1963-1964, με δική του πρωτοβουλία, διεξήγαγε εργασία αναζήτησης προκειμένου να μελετήσει τη δυνατότητα δημιουργίας ενός πιο μακροπρόθεσμου και ισχυρού σύστημα ως προς τον αριθμό των εκρηκτικών σε ένα σάλβο, με το οποίο θα ήταν δυνατή η επίλυση επιχειρησιακών αποστολών σε εύρος από 10.000 έως 40.000 μέτρα.

Τον Ιούνιο του 1964, στο Υπουργείο Μηχανολόγων Μηχανικών εστάλη προς εξέταση το «Project of the Uragan field multiple rocket launcher system», το οποίο έχει βεληνεκές βλήματος 35 χιλιάδες μέτρα Το έργο πρότεινε ένα σύστημα με υψηλή ευελιξία, ταχύτητα κίνησης έως 70 km/h, υψηλή ευελιξία και άνοιγμα σάλβο σε σύντομο χρονικό διάστημα. Αυτό το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την καταστροφή ανθρώπινου δυναμικού, όπλων πυρκαγιάς, τανκς, πυρηνικών και χημικών και άλλων στόχων και εχθρικών αντικειμένων που βρίσκονται ανοιχτά ή κρυμμένα σε εγκαταστάσεις πεδίου σε βεληνεκές έως 40 χιλιάδες μέτρα.

Με βάση την εντολή του Υπουργείου Αμυντικής Βιομηχανίας (MOP), της 28ης Δεκεμβρίου 1966, το 1967 άρχισαν να ερευνητικό έργο"Δημιουργία του συγκροτήματος εκτοξευτών πυραύλων υψηλής ακρίβειας Uragan (NV-121-66). Οι εργασίες ολοκληρώθηκαν τον Δεκέμβριο του 1967 με επιβεβαίωση της δυνατότητας απόκτησης των καθορισμένων χαρακτηριστικών, διεξαγωγή θεωρητικών μελετών, δοκιμών πάγκου κινητήρων, μηχανισμών διαχωρισμού, καθυστερώντας το άνοιγμα του σταθεροποιητή, αεροδυναμικές εκρήξεις και βλήματα μοντέλου πυρός. Το σύστημα προτάθηκε για Ε & Α (πειραματική εργασία σχεδιασμού).

Τα αποτελέσματα των εργασιών που πραγματοποιήθηκαν εγκρίθηκαν από την υποενότητα Νο. 1 της ενότητας 1 του Επιστημονικού και Τεχνικού Συμβουλίου του Υπουργείου Αμυντικής Βιομηχανίας και το θέμα εισηγήθηκε για αναπτυξιακές εργασίες αφού εξαλειφθούν οι διαπιστωθείσες ελλείψεις.

Βάσει της εντολής του Υπουργείου Μηχανολόγων Μηχανικών και του Υπουργείου Γενικών Μηχανολόγων Μηχανικών Αρ. 18/94 το 1968, αναπτύχθηκε ένας εκ των προτέρων σχεδιασμός του συστήματος πολλαπλών πυραύλων εκτόξευσης Uragan. Τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους, η εργασία προτάθηκε για εργασίες ανάπτυξης (από το έγγραφο TULGOSNIITOCHMASH (Tula) των αρχών της δεκαετίας του 1970).

Το 1969 - αρχές του 1970, πραγματοποιήθηκαν εργασίες για τη σύνταξη και προσαρμογή του TTT για αναπτυξιακές εργασίες: "Army MLRS" "Grad-3" (στις αρχές του 1970 άλλαξε σε "Hurricane"). Προφανώς, πρόκειται για τις τακτικές και τεχνικές απαιτήσεις Νο. 0010 της στρατιωτικής μονάδας 64176. Το σύστημα υποτίθεται ότι περιελάμβανε όχημα μάχης, όχημα διοίκησης, όχημα μεταφοράς και εξοπλισμό οπλοστάσιο. Προτάθηκε η χρήση των ακόλουθων τύπων κεφαλών βλημάτων: κατακερματισμός συστάδας, υψηλής έκρηξης (έχει θρυμματισμένο σώμα), συστάδα, σχεδιασμένη για εξόρυξη εξ αποστάσεως. Η απόφαση για την ανάπτυξη άλλων τύπων κεφαλών (εμπρηστικών, σωρευτικών, προπαγανδιστικών, σε ειδικό περιεχόμενο) επρόκειτο να ληφθεί από το Υπουργείο Άμυνας και το Υπουργείο Μηχανολόγων Μηχανικών το δεύτερο τρίμηνο του 1970 με βάση τα αποτελέσματα του προκαταρκτικού έργου. Στο σχεδιασμό των βλημάτων, υποτίθεται ότι χρησιμοποιούσε έναν κινητήρα αεριωθούμενου στερεού καυσίμου με μη ρυθμισμένο ακροφύσιο για όλες τις κεφαλές σε όλο το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας. Δεν υπήρχαν ανταλλακτικά ακροφύσια. Προτάθηκε να χρησιμοποιηθεί το πλαίσιο ZIL-135LM ως βάση για το MLRS. Κατά τη διάρκεια του προκαταρκτικού σχεδιασμού, επρόκειτο να επεξεργαστούν επιλογές για ένα όχημα μάχης και ένα όχημα μεταφοράς στο ερπυστριοφόρο σασί του μεταφορικού τρακτέρ MT-S (επιλογή Τακτικές και τεχνικές απαιτήσεις για το σύστημα πολλαπλών πυραύλων εκτόξευσης Grad-3 (Hurricane) και τους όρους εντολής για την οριστικοποίηση του οχήματος διοίκησης). Ο αριθμός των οδηγών θα έπρεπε να ήταν 20 τμχ. όταν χρησιμοποιείτε το πλαίσιο από ZIL-135LM και 24 τεμ. στο πλαίσιο MT-S. Όμως ο ακριβής αριθμός των οδηγών έπρεπε να καθοριστεί μετά την αναθεώρηση της προμελέτης. Για ένα όχημα μεταφοράς, το τροχοφόρο σασί Kraz-253 θεωρήθηκε επίσης ως βάση.

Από επιστολή του Ganichev A.N. (TULGOSNIITOCHMASH) Ο Elagin (GRAU) στη στρατιωτική μονάδα 64176 έμαθε ότι οι ακόλουθοι εργολάβοι για το σύστημα πολλαπλών πυραύλων εκτόξευσης Grad-3 εγκρίθηκαν από το Υπουργείο Μηχανολόγων Μηχανικών και το Υπουργείο Αμυντικής Βιομηχανίας:

Υπουργείο Μηχανολόγων Μηχανικών:
Ερευνητικό Ινστιτούτο Χημικής Τεχνολογίας (PO Box A-7210, Περιφέρεια Μόσχας, Lyubertsy) για τη δοκιμή του φορτίου σκόνης και του συστήματος ανάφλεξης.
Εγκατάσταση "Krasnoarmeets" και το Κρατικό Γραφείο Σχεδιασμού Οργάνων (PO Box V-8475, Λένινγκραντ) για τη δοκιμή των μέσων ανάφλεξης.
Καζάν Ερευνητικό Ινστιτούτο Χημικής Βιομηχανίας (PO Box V-2281, Καζάν) για την εξώθηση για την κεφαλή του συμπλέγματος.
Το εργοστάσιο Maslennikov (PO Box R-6833, Kuibyshev) για τη δημιουργία μιας ασφάλειας επαφής για μια ισχυρά εκρηκτική κεφαλή, έναν απομακρυσμένο σωλήνα μηχανικού τύπου για μια κεφαλή συμπλέγματος.
Ινστιτούτο "Geodesy" (p / box R-6766, περιοχή της Μόσχας, Krasnoarmeysk) δοκιμές και αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας της κεφαλής.
Ερευνητικό Ινστιτούτο "Poisk" (ταχυδρομική θυρίδα V-8921, Λένινγκραντ) για τη δοκιμή μιας ασφάλειας επαφής για ένα υποπυρομαχικό κεφαλής διασποράς.
Krasnoarmeisky Research Institute of Mechanization (PO Box A-7690, Moscow Region, Krasnoarmeysk) για δοκιμή εξοπλισμού κεφαλής κεφαλής υψηλής έκρηξης, εκρηκτική γόμωση για υποπυρομαχικά κεφαλής διασποράς.
Μηχανικό εργοστάσιο Orsk (p / box R-6286, περιοχή Orenburg, Orsk) για την κατασκευή περιπτώσεων μονάδων μάχης και κινητήρων.

Υπουργείο Αμυντικής Βιομηχανίας:
Μηχανουργείο Perm που πήρε το όνομά του από τον V.I. Λένιν (PO Box R-6760, Perm) για οχήματα μεταφοράς και μάχης.
Συνδικαλιστικό Ινστιτούτο Ερευνών "Σήμα" (p / box A-1658, περιοχή Vladimir, Kovrov) για την οριστικοποίηση του οχήματος διοίκησης.

Οι εργασίες για τη δημιουργία του Uragan MLRS πραγματοποιήθηκαν με βάση το Διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ αριθ. 71-26 της 21/01/1970 (διαταγή του Υπουργείου Μηχανολόγων Μηχανικών Αρ. 28/1970).

Προκειμένου να δοκιμαστούν τα μέτρα που σχετίζονται με την εργασία για την αύξηση του εύρους πυρκαγιάς, προγραμματίστηκε βολή για τον Ιανουάριο-Φεβρουάριο του 1971 σε ποσότητα 30 τεμαχίων. οβίδες του MLRS "Uragan" από βαλλιστική εγκατάσταση που τοποθετήθηκε στο βαγόνι ML-20. Έπρεπε να παραδοθούν βλήματα με τρεις τύπους φτερώματος:
- τύπος μαχαιριού, πάχος φτερού 7 χιλιοστά, άνοιγμα φτερών στον διαμήκη άξονα του βλήματος υπό γωνία 90 °.
- σύμφωνα με το σχέδιο κελυφών "Grad"
- συνδυασμένο (συνδυάζοντας το φτέρωμα ενός βλήματος τύπου μαχαιριού και "Grad").

Κατά τη διάρκεια των εκκαθαρίσεων στο Κεντρικό Αεροϋδροδυναμικό Ινστιτούτο, παραλλαγές βλημάτων με τρεις τύπους φτερώματος έλαβαν θετικά αποτελέσματα. Την ίδια στιγμή, το περιθώριο σταθερότητας ήταν περίπου 12 τοις εκατό.

Το 1972, το Κρατικό Ερευνητικό Ινστιτούτο Μηχανικής Ακριβείας της Τούλα πραγματοποίησε εργασίες σχετικά με το θέμα HB2-154-72 "Σύστημα γωνιακής σταθεροποίησης μονού καναλιού για τα κοχύλια Grad και Uragan" (1 τρίμηνο 1972 - έναρξη εργασιών, 2 τρίμηνο 1973 - ολοκλήρωση ) .

Το 1972, η έρευνα για ένα μονοκάναλο γωνιακό σύστημα σταθεροποίησης πραγματοποιήθηκε προς δύο κατευθύνσεις:
- βασίζεται στον αισθητήρα γωνιακής ταχύτητας με τη χρήση αεριοδυναμικών ενεργοποιητών.
- βασίζεται σε αισθητήρα γωνίας επαφής με τη χρήση ενεργοποιητών παλμών σκόνης.

Σύμφωνα με την έκθεση του Tula State Research Institute of Precision Engineering σχετικά με την εργασία το 1972, φέτος πραγματοποίησαν θεωρητικούς υπολογισμούς, μοντελοποίηση σε αναλογικές ηλεκτρονικές μηχανές, πειραματικές εργαστηριακές μελέτες ενός συστήματος γωνιακής σταθεροποίησης μονού καναλιού, καθώς και στοιχεία του για μη κατευθυνόμενα βλήματα πυραύλων των τύπων Uragan και Grad». Καθορίσαμε τις βασικές απαιτήσεις για το σύστημα και τα στοιχεία του συστήματος.

Το σύστημα σταθεροποίησης περιελάμβανε μια ηλεκτρονική μονάδα μετατροπής, έναν αισθητήρα γωνιακής μετατόπισης, εκτελεστικά όργανα αεριοδυναμικού τύπου ή παλμικού τύπου.

Διαπιστώθηκε ότι η χρήση ενός συστήματος σταθεροποίησης μονού καναλιού στα κελύφη "Hurricane" και "Grad" βελτιώνει τα χαρακτηριστικά τους όσον αφορά την ακρίβεια της πυρκαγιάς κατά 1,5-2 φορές.

Αναπτύχθηκαν σχέδια για τα στοιχεία του συστήματος γωνιακής σταθεροποίησης, έγιναν πρωτότυπα και δοκιμάστηκαν σε εργαστηριακές συνθήκες. Κατά τη στιγμή της σύνταξης ή της υποβολής της έκθεσης, παρήχθη μια παρτίδα μονάδων ενός συστήματος γωνιακής σταθεροποίησης μονού καναλιού για πτητικές δοκιμές.

Το 1972, με βάση την εντολή του προϊσταμένου της Δεύτερης Διεύθυνσης του Υπουργείου Μηχανολόγων Μηχανικών Νο. 17, ημερομηνία 20/12/1970, ο TulgosNIITochmash πραγματοποίησε ερευνητική εργασία με θέμα "Έρευνα για τρόπους δημιουργίας μεγάλης εμβέλειας κοχύλια για τα συστήματα Uragan και Grad» (NV2-110-71g ).

Σύμφωνα με την αποστολή του στόχου, πραγματοποίησαν θεωρητική και πειραματική εργασία που απέδειξε τη δυνατότητα αύξησης του εύρους βολής των βλημάτων Uragan και Grad μέσω της χρήσης καυσίμου υψηλού παλμού και ανθεκτικών υλικών για την κατασκευή του κύτους.

Το 1972, ολοκληρώθηκαν οι δοκιμές στο εργοστάσιο και το σύστημα υποβλήθηκε για την απόδειξη δοκιμών εδάφους-στρατιωτικών ως μέρος:
- μη καθοδηγούμενοι πύραυλοι με κατακερματισμό συστάδας (βάρος 80-85 kg) και ισχυρές εκρηκτικές κεφαλές (βάρος 100-105 kg).
- BM 9P140 τοποθετημένο στο πλαίσιο του ZIL-135LM.
- 9T452 όχημα μεταφοράς-φόρτωσης τοποθετημένο στο πλαίσιο ενός οχήματος ZIL-135LM.
- εξοπλισμός οπλοστάσιο.

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών στο εργοστάσιο, αποκτήσαμε τα χαρακτηριστικά του συστήματος που πληρούσαν τις κύριες τακτικές και τεχνικές απαιτήσεις:
- το μεγαλύτερο εύρος βολής βλημάτων με ισχυρά εκρηκτικά κεφαλή- 34 χιλιάδες μέτρα, κεφαλή συστάδας - 35 χιλιάδες μέτρα.
- ακρίβεια πυρκαγιάς:
βλήμα με ισχυρή εκρηκτική κεφαλή: στην κατεύθυνση Wb/X = 1/174, στην εμβέλεια Vd/X = 1/197.
βλήμα με κεφαλή συστάδας: στην κατεύθυνση Vb/X = 1/152, σε εμβέλεια Vd/X = 1/261.
- η μειωμένη περιοχή καταστροφής από βλήμα με κεφαλή συστάδας όταν το στοιχείο μάχης πλησιάζει τον στόχο είναι 85-90 μοίρες:
ανθρώπινο δυναμικό που βρίσκεται ανοιχτά - 22090 m2 (Eud. \u003d 10 kgm / cm2).
στρατιωτικός εξοπλισμός - 19270 m2 (Eud. = 135 kgm / cm2).
- μειωμένη περιοχή καταστροφής από βλήμα με ισχυρή εκρηκτική κεφαλή:
στρατιωτικός εξοπλισμός - 1804 m2 (Eud = 240 kgm / cm2).
- μέγεθος χοάνης:
βάθος 4,8 m;
διάμετρος 8 m.

Το όχημα μάχης έχει 18 οδηγούς. χρόνος διάσωσης - 9 δευτερόλεπτα, φορτίο πυρομαχικών με οβίδες που μεταφέρονται σε όχημα μεταφοράς-φόρτωσης - 1 σετ.

Το όχημα μάχης αναπτύχθηκε υπό την ηγεσία του επικεφαλής σχεδιαστή Yury Nikolaevich Kalachnikov.

Το σύστημα αναβαθμίζεται συνεχώς - για παράδειγμα, σήμερα υπάρχει μια σειρά από τροποποιήσεις πυραύλων, καθώς και κεφαλές για αυτά τα κελύφη.

Επί του παρόντος, το MLRS 9K57 "Hurricane" βρίσκεται σε υπηρεσία με τους στρατούς της Ρωσίας, του Καζακστάν, της Λευκορωσίας, της Ουκρανίας, της Υεμένης και επίσης, πιθανώς, στον συριακό στρατό.

Το σύστημα πολλαπλών πυραύλων Uragan χρησιμοποιήθηκε ευρέως στο Αφγανιστάν σε πολεμικές επιχειρήσεις. Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, αναπτύχθηκε και χρησιμοποιήθηκε από τον συριακό στρατό στο αρχικό στάδιο του πολέμου με το Ισραήλ. Το σύστημα χρησιμοποιήθηκε από ομοσπονδιακά στρατεύματα στη Δημοκρατία της Τσετσενίας. Σύμφωνα με ανοιχτά δεδομένα, το σύστημα χρησιμοποιήθηκε για τελευταία φορά από ρωσικά στρατεύματα το 2008 κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης Γεωργίας-Νότιας Οσετίας.

Στην Ουκρανία, πραγματοποιήθηκαν εργασίες για την εγκατάσταση μιας μονάδας πυροβολικού σε ένα πλαίσιο KrAZ-6322 που τροποποιήθηκε για την εγκατάστασή του. Η ώρα της εργασίας δεν έχει οριστεί.

Η σύνθεση του συστήματος πολλαπλών πυραύλων εκτόξευσης "Hurricane" περιλαμβάνει:
Όχημα μάχης 9P140;
Όχημα μεταφοράς-φόρτωσης 9T452;
βλήματα πυραύλων
KAUO (συγκρότημα αυτοματοποιημένου ελέγχου πυρκαγιάς) 1V126 "Kapustnik-B";
Εγκαταστάσεις εκπαίδευσης και κατάρτισης.
Όχημα τοπογραφικής έρευνας 1T12-2M;
Μετεωρολογικό συγκρότημα εύρεσης κατεύθυνσης ραδιοφώνου 1B44;
Σετ οπλοστάσιο ειδικού εξοπλισμού και εργαλείων 9F381

Το όχημα μάχης 9P140 πραγματοποιήθηκε σε τετρααξονικό πλαίσιο του οχήματος ZIL-135LMP με υψηλή ικανότητα cross-country και διάταξη τροχών 8x8. Το τμήμα πυροβολικού αποτελείται από ένα πακέτο που περιέχει δεκαέξι σωληνωτούς οδηγούς, μια περιστρεφόμενη βάση με σκοπευτικά και μηχανισμούς καθοδήγησης, έναν μηχανισμό εξισορρόπησης, καθώς και υδραυλικό και ηλεκτρικό εξοπλισμό. Οι μηχανισμοί καθοδήγησης, εξοπλισμένοι με ηλεκτροκινητήρες, καθιστούν δυνατή την κατεύθυνση ενός πακέτου οδηγών σε κατακόρυφο επίπεδο από 5 έως +55 μοίρες. Η οριζόντια γωνία καθοδήγησης είναι ±30 μοίρες από τον διαμήκη άξονα του οχήματος μάχης. Για να αυξηθεί η σταθερότητα του εκτοξευτήρα κατά τη διάρκεια μιας βολής, υπάρχουν δύο στηρίγματα στο πίσω μέρος του πλαισίου, τα οποία είναι εξοπλισμένα με χειροκίνητα γρύλους. Τα βλήματα πυραύλων μπορούν να μεταφερθούν απευθείας σε ράγες. Το όχημα μάχης είναι εξοπλισμένο με συσκευή νυχτερινής όρασης και μέσα επικοινωνίας (ραδιοφωνικός σταθμός R-123M).

Σωληνοειδείς οδηγοί - σωλήνες με λεία τοιχώματα με αυλάκωση βίδας σε σχήμα U, κατά μήκος της οποίας γλιστρά ο πείρος πυραύλων κατά τη διάρκεια της βολής. Έτσι, η αρχική του περιστροφή παρέχεται για να δώσει στο βλήμα την απαραίτητη σταθερότητα κατά την πτήση. Το βλήμα, όταν κινείται κατά μήκος της τροχιάς περιστροφής, υποστηρίζεται από τις λεπίδες του πτυσσόμενου σταθεροποιητή, οι οποίες είναι εγκατεστημένες σε μια ορισμένη γωνία ως προς τον διαμήκη άξονα του βλήματος. Ένα βόλεϊ ενός οχήματος μάχης καλύπτει έκταση μεγαλύτερη από 42 εκτάρια. Η κύρια μέθοδος βολής είναι η βολή από κλειστή θέση. Υπάρχει δυνατότητα πυροδότησης από το πιλοτήριο. Υπολογισμός του οχήματος μάχης 9P140 - 6 άτομα (4 άτομα σε καιρό ειρήνης): διοικητής του οχήματος μάχης, οδηγός, πυροβολητής (ανώτερος πυροβολητής), αριθμοί υπολογισμού (3 άτομα).

Το πακέτο οδηγών είναι εγκατεστημένο σε μια βάση - μια ορθογώνια συγκολλημένη πλατφόρμα. Το λίκνο με το πάνω μηχάνημα συνδέεται με δύο ημιάξονες, γύρω από τους οποίους ταλαντεύεται (γυρίζει) όταν δείχνει προς τις γωνίες ανύψωσης. Ο συνδυασμός μιας βάσης, ενός πακέτου οδηγών, ενός αριθμού συγκροτημάτων και τμημάτων του μηχανισμού ασφάλισης, ενός βραχίονα σκοπευτικού, ενός συστήματος ανάφλεξης και άλλων αποτελεί το αιωρούμενο μέρος. Με τη βοήθεια του περιστρεφόμενου τμήματος του οχήματος μάχης, δίνεται στο πακέτο οδηγών η επιθυμητή αζιμουθιακή γωνία. Το περιστρεφόμενο τμήμα αποτελείται από ένα αιωρούμενο τμήμα, ένα άνω μηχάνημα, έναν μηχανισμό εξισορρόπησης, ανύψωσης και περιστροφής, έναν ιμάντα ώμου, μια πλατφόρμα πυροβολητή, μια χειροκίνητη κίνηση καθοδήγησης, έναν μηχανισμό ασφάλισης για το αιωρούμενο τμήμα, μια υδραυλική κλειδαριά για το αιωρούμενο τμήμα, και μηχανισμό ασφάλισης για το περιστρεφόμενο τμήμα. Ο μηχανισμός εξισορρόπησης παρέχει μερική αντιστάθμιση της στιγμής βάρους του αιωρούμενου τμήματος. Αποτελείται από εξαρτήματα στερέωσης και ένα ζευγάρι ράβδους στρέψης. Οι μηχανισμοί περιστροφής και ανύψωσης χρησιμοποιούνται για την καθοδήγηση του πακέτου οδηγού στο οριζόντιο επίπεδο και σε ανύψωση. Η κύρια μέθοδος καθοδήγησης είναι η ηλεκτρική κίνηση. Κατά την επισκευή και σε περίπτωση βλάβης, χρησιμοποιείται χειροκίνητη μονάδα δίσκου. Οι μηχανισμοί ασφάλισης στερεώνουν τα κινούμενα μέρη της μονάδας κατά τη διάρκεια της κίνησης. Η υδραυλική κλειδαριά του ταλαντευόμενου τμήματος ξεφορτώνει τον ανυψωτικό μηχανισμό κατά την πυροδότηση και αποτρέπει την πτώση της σκόπευσης στις γωνίες ανύψωσης.

Το όχημα μάχης διαθέτει πανοραμικό μηχανικό στόχαστρο D726-45. Ως γωνιομετρική και σκοπευτική συσκευή στο θέαμα, χρησιμοποιείται ένα τυπικό πανόραμα όπλου PG-1M.

Το σύστημα εκτόξευσης οχημάτων μάχης 9P140 παρέχει:
- ασφαλής λειτουργία του πληρώματος που εξυπηρετεί το όχημα μάχης κατά τη βολή·
- Διεξαγωγή βόλεϊ και μονής βολής ενώ βρίσκεστε στο πιλοτήριο.
- διεξαγωγή σάλβο και μονής πυρκαγιάς ενώ βρίσκεστε στο καταφύγιο του υπολογισμού σε απόσταση έως και 60 μέτρων από το όχημα μάχης.
- πυροδότηση σε περίπτωση βλάβης των πηγών ισχύος και των κύριων μπλοκ κυκλωμάτων πυροδότησης.

Το σύστημα εκτόξευσης παρέχει τη δυνατότητα πυροδότησης σάλβο με σταθερό ρυθμό (16 πύραυλοι εκτοξεύονται με ρυθμό 0,5 δευτερολέπτων) και τον λεγόμενο ρυθμό πυρκαγιάς (οι πρώτοι 8 πύραυλοι εκτοξεύονται σε διάστημα 0,5 δευτερολέπτων, τα υπόλοιπα βλήματα σε διάστημα 2 δευτερολέπτων). Χάρη στη χρήση ενός «κουρελιασμένου» ρυθμού πυρός, μπορεί να μειώσει σημαντικά τη συχνότητα και το πλάτος των ταλαντώσεων του οχήματος μάχης και, κατά συνέπεια, να βελτιώσει την ακρίβεια της βολής.

Για τη φόρτωση του εκτοξευτή, χρησιμοποιείται το όχημα μεταφοράς-φόρτωσης 9T452, που αναπτύχθηκε στο ίδιο πλαίσιο με το όχημα μάχης. Κάθε όχημα φόρτωσης 9T452 μπορεί να μεταφέρει 16 πυραύλους. Το μηχάνημα παρέχει φόρτωση (εκφόρτωση) χωρίς ειδικά. προετοιμασία θέσης, μεταξύ άλλων από οποιοδήποτε όχημα μεταφοράς, από άλλο όχημα μεταφοράς-φόρτωσης ή από το έδαφος. Η διαδικασία επαναφόρτισης είναι μηχανοποιημένη, ο χρόνος φόρτισης είναι 15 λεπτά. Χωρητικότητα φόρτωσης 300 kg.

Ο εξοπλισμός της μηχανής μεταφοράς-φόρτωσης αποτελείται από πλαίσιο, γερανό, δίσκο με κριό, τρόλεϊ φορτίου, συσκευή χειρισμού φορτίου, πλατφόρμα χειριστή, συσκευή σύνδεσης, ράβδο, κιβώτιο ταχυτήτων γερανού, ηλεκτρικό εξοπλισμό, μηχανισμό ευθυγράμμισης και ανταλλακτικά. Ένας δίσκος με κριό είναι μια πτυσσόμενη δοκός κατά μήκος της οποίας κινείται ένας προωθητής με έναν πύραυλο. Ο μηχανισμός ευθυγράμμισης ευθυγραμμίζει τον άξονα του πυραύλου, ο οποίος βρίσκεται στο δίσκο, και τον άξονα του σωλήνα οδήγησης. Το αριστερό και το δεξί καρότσια έχουν σχεδιαστεί για να φιλοξενούν πυραύλους. Το μηχάνημα μεταφοράς-φόρτωσης διαθέτει τρεις ηλεκτρικές κινήσεις που εκτελούν: ανύψωση / κατέβασμα των βλημάτων, περιστροφή του γερανού, αποστολή των βλημάτων στις ράγες.

Η φόρτωση του οχήματος μάχης πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά από την ανώτερη βαθμίδα: σηκώστε τον πύραυλο, βάλτε τον στο δίσκο, απαγκιστρώστε τη συσκευή χειρισμού φορτίου, στείλτε τον πύραυλο στον οδηγό.

Ένα χαρακτηριστικό του τετρααξονικού τροχοφόρου πλαισίου ZIL-135LMP ήταν η θέση του εργοστασίου παραγωγής ενέργειας πίσω από το τετραθέσιο πιλοτήριο. Αυτή η μονάδα παραγωγής ενέργειας αποτελούνταν από δύο οκτακύλινδρους κινητήρες καρμπυρατέρ σε σχήμα V ZIL-375. Στις 3200 σ.α.λ., κάθε κινητήρας αποδίδει έως και 180 ίππους. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει ένα ενσωματωμένο σχέδιο: οι τροχοί κάθε πλευράς περιστρέφονται από έναν ανεξάρτητο κινητήρα μέσω ξεχωριστού κιβωτίου ταχυτήτων, τελικών μηχανισμών κίνησης και κιβωτίων μεταφοράς. Οι τροχοί του πρώτου και του τέταρτου άξονα είναι κατευθυνόμενοι, με ανεξάρτητη ανάρτηση ράβδου στρέψης με αμορτισέρ. Οι τροχοί των μεσαίων αξόνων είναι κοντά μεταξύ τους, δεν έχουν ελαστική ανάρτηση και στερεώνονται άκαμπτα στο πλαίσιο. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με κεντρικό σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών. Το μηχάνημα έχει πολύ υψηλά χαρακτηριστικά ικανότητας και ταχύτητας σε σχέση με τη χώρα. Όταν οδηγείτε με πλήρες φορτίο στον αυτοκινητόδρομο μέγιστη ταχύτηταείναι 65 χιλιόμετρα την ώρα, χωρίς προηγούμενη προετοιμασία μπορεί να ξεπεράσει περάσματα βάθους έως 1,2 μέτρα. Όσον αφορά τα καύσιμα, η αυτονομία πλεύσης είναι 500 km.

Τα πυρομαχικά του συστήματος πολλαπλών πυραύλων εκτόξευσης "Hurricane" αποτελούνται από τους ακόλουθους πυραύλους:
- 9M27F με ισχυρή εκρηκτική κεφαλή κατακερματισμού.
- 9M27K με κεφαλή κασέτας με υποπυρομαχικά κατακερματισμού.
- 9M27S με εμπρηστική κεφαλή.
- 9M59, 9M27K2, 9M27K3 με κεφαλή κασέτας με αντιαρματικές νάρκες.
- 9M51 με ογκομετρική εκρηκτική κεφαλή (κατά τη διάρκεια του πολέμου στο Αφγανιστάν έδειξε υψηλή απόδοση).

Η μέγιστη εμβέλεια βολής είναι 35 χιλιάδες μέτρα, για καταστροφή σε μικρότερες αποστάσεις, τοποθετούνται δακτύλιοι στον πύραυλο, οι οποίοι τον επιβραδύνουν κατά την πτήση. Το εύρος πτήσης ενός βλήματος διασποράς με μικρό δακτύλιο είναι 11-22 km, ενός μη κατευθυνόμενου πυραύλου 9M27F είναι 8-21 km. Στην περίπτωση χρήσης μεγάλης εμβέλειας πέδησης, το βλήμα συστάδας είναι 9 - 15 km, και το βλήμα 9M27F είναι 8 - 16 km.

Το συγκρότημα μπορεί να λειτουργήσει υπό συνθήκες χρήσης από τον εχθρό πυρηνικών, βακτηριολογικών, χημικά όπλασε διαφορετικές εποχέςέτος και ημέρα, σε θερμοκρασία αέρα -40 ... + 50 ° C. σε διαφορετικές κλιματολογικές συνθήκες.

Το σύστημα πολλαπλών πυραύλων Uragan μπορεί να μεταφερθεί με νερό, σιδηρόδρομο ή αεροπορικό.

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του MLRS 9P140 MLRS "Hurricane":
Η μάζα του οχήματος μάχης σε θέση μάχης είναι 20 τόνοι.
Η μάζα του οχήματος μάχης χωρίς υπολογισμό και οβίδες είναι 15,1 τόνοι.
Διαστάσεις ταξιδιού:
Μήκος - 9.630 m;
Πλάτος - 2,8 m;
Ύψος - 3.225 m;
Φόρμουλα τροχού - 8x8
Αριθμός οδηγών - 16 τεμ.
Περιστροφή οδηγών - 240 μοίρες.
Χρόνος επαναφόρτωσης - 15 λεπτά.
Απόθεμα ισχύος στον αυτοκινητόδρομο - 500 χλμ.
Ο χρόνος για τη μεταφορά ενός οχήματος μάχης από το ταξίδι στη θέση μάχης δεν είναι μεγαλύτερος από 3 λεπτά.
Ο χρόνος για να φύγετε από τη θέση βολής μετά την εκτόξευση ενός σάλβο είναι λιγότερο από 1,5 λεπτό.
Το εύρος θερμοκρασίας για χρήση μάχης είναι από -40 έως +50 ° C.
Επιφανειακός άνεμος - έως 20 m/s.
Σχετική υγρασία αέρα στους 20..25 °С – έως 98%;
Περιεκτικότητα σε σκόνη του επιφανειακού αέρα - έως 2 g/m3.
Ύψος εφαρμογής πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας - έως 3000 m.
Γενικά χαρακτηριστικά πυραύλων:
Διαμέτρημα - 220 mm
Βάρος γόμωσης σκόνης στερεού προωθητικού - 104,1 kg
Μέγιστη εμβέλεια βολής - 35 km.
Η ελάχιστη εμβέλεια βολής είναι 8 km.
Εύρος θερμοκρασίας για χρήση μάχης - από -50 έως +50 ° C.
Το εύρος θερμοκρασίας της βραχυπρόθεσμης (έως 6 ώρες) παραμονής του RS είναι από -60 έως +60 °C.