Μηχανικό μπλοκάρισμα του κουτιού. Τρόποι για να ανοίξετε τις μηχανικές κλειδαριές του κιβωτίου ταχυτήτων - είναι τόσο απλό; Τοποθέτηση μηχανικής κλειδαριάς σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Κανείς δεν είναι ασφαλής από κλοπή αυτοκινήτου.Οι κατασκευαστές σύγχρονων αυτοκινήτων αναπτύσσουν διάφορα συστήματα και συσκευές ασφαλείας που μπορούν να εμποδίσουν τους εισβολείς να εισέλθουν στο αυτοκίνητο. Αλλά, και οι κλέφτες αυτοκινήτων «βελτιώνουν συνεχώς τις δεξιότητές τους».

Αγαπητοι αναγνωστες! Το άρθρο μιλά για τυπικούς τρόπους επίλυσης νομικών ζητημάτων, αλλά κάθε περίπτωση είναι ατομική. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.

Είναι γρήγορο και ΕΙΝΑΙ ΔΩΡΕΑΝ!

Τι είναι αυτό

Η κλοπή είναι μια παράνομη πράξη που αποσκοπεί στην μη εξουσιοδοτημένη κατάληψη περιουσίας, αυτοκινήτου κάποιου άλλου. Μπορεί να γίνει για να επιτευχθούν διάφοροι στόχοι.

Αν όμως αποδειχθεί ότι υπήρξε εμπορικό στοιχείο, τότε η κλοπή θα επαναταξινομηθεί ως κλοπή. Και για τέτοιο έγκλημα προβλέπεται βαρύτερη ποινή.

Το εμπορικό εξάρτημα νοείται ως κλοπή, με σκοπό την περαιτέρω μεταπώληση του αυτοκινήτου στο σύνολό του ή σε ξεχωριστά μέρη. Δηλαδή, ο στόχος της κατοχής του αυτοκινήτου κάποιου άλλου είναι η απόκτηση θετικού οικονομικού αποτελέσματος.

Τι ρυθμίζεται

Δεδομένου ότι η κλοπή είναι παράνομη πράξη, η διάπραξή της είναι εγκληματικής φύσης. Η διάπραξη μιας τέτοιας ενέργειας οδηγεί στην επιβολή τιμωρίας, σύμφωνα με.

Σύστημα ασφαλείας

Κάθε αυτοκίνητο έχει σύστημα ασφαλείας. Το ένα πιο μοντέρνο, το άλλο ξεπερασμένο.

Συμβατικά, μπορούν να ταξινομηθούν:

• σύμφωνα με την αρχή της δράσης·
• με ραντεβού.

Βίντεο: λεπτομέρειες

Σύμφωνα με την αρχή της δράσης

Σύμφωνα με αυτή την ταξινόμηση, τα συστήματα ασφαλείας είναι:

• μηχανικός;
• ηλεκτρικός.

Πλέον αποτελεσματικός τρόποςο μηχανικός «φρουρός» του αυτοκινήτου είναι η κλειδαριά του κιβωτίου ταχυτήτων.Είναι εύκολο στην εγκατάσταση, αλλά ταυτόχρονα μπλοκάρει αξιόπιστα το σημείο ελέγχου. Κατά κανόνα, το εγκαθιστούν σε μέρη όπου είναι δύσκολο να επιτευχθεί με οποιαδήποτε συσκευή hacking. Αλλά, δεν είναι όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έτοιμοι να αγοράσουν μια τέτοια κλειδαριά για διάφορους λόγους. Ένα από αυτά είναι τα σχεδιαστικά του χαρακτηριστικά.

Για παράδειγμα,Τα αυτοκίνητα της μάρκας SAAB έχουν εγκατεστημένους αισθητήρες που δεν επιτρέπουν το μπλοκάρισμα του κιβωτίου ταχυτήτων με έναν τέτοιο αποκλειστικό. Επιπλέον, μπορεί να προκύψουν δυσκολίες κατά την εγκατάσταση κλειδαριάς σε αυτοκίνητα μάρκες όπως Ford Focus II, Lexus RX 300, Toyota Corolla και Avensis.

Ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες, πριν υπογράψουν σύμβαση με τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, απαιτούν μετάδοση με μηχανικά μέσα. Επομένως, μπορεί να προκύψουν προβλήματα και σε αυτόν τον τομέα.

Όμως, το "προσόν" των αεροπειρατών αυξάνεται συνεχώς και οι ειδικοί συμβουλεύουν να εγκαταστήσουν μια κλειδαριά του τιμονιού μαζί με την κλειδαριά του κιβωτίου ταχυτήτων.

Το εγκατεστημένο σύστημα ακινητοποίησης δεν σας επιτρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου.Τοποθετείται στο ίδιο το κλειδί του αυτοκινήτου και εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα χωρίς να διακοπεί το ηλεκτρικό δίκτυο. Δηλαδή, εάν ο αεροπειρατής προσπαθήσει να ξεκινήσει το αυτοκίνητο, όλες οι κύριες μονάδες του θα απενεργοποιηθούν. Είναι απλά αδύνατο να κλέψεις ένα αυτοκίνητο. Όμως, ένα τέτοιο σύστημα ασφαλείας δεν είναι καθόλου φτηνό!

Υπάρχει ένα σχεδόν τέλειο σύστημα ασφαλείας. Όμως, δεν αποτελείται από μία συσκευή, αλλά από τη δική τους 3-πρώηνΣυνολικά.

• ακινητοποιητής?
• Κλείδωμα κουκούλας?
• σύστημα συναγερμού.

Σπουδαίος!Δεν πρέπει να χαίρεστε αν, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, έκαναν δώρο ένα σύστημα ασφαλείας. Πρέπει να αντικατασταθεί άμεσα. Δυστυχώς, τέτοια συστήματα παραβιάζονται εύκολα, καθώς έχουν «αντληθεί» από αεροπειρατές εδώ και αρκετό καιρό.

Οι ηλεκτρικές μέθοδοι μπλοκαρίσματος του κιβωτίου ταχυτήτων περιλαμβάνουν κλείδωμα κουκούλας.Η ενεργοποίηση της κλειδαριάς του κιβωτίου ταχυτήτων γίνεται με χρήση ηλεκτρομηχανικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιείται μέσω του δικτύου ηλεκτρικής σηματοδότησης ή μέσω άλλων διαθέσιμων καναλιών επικοινωνίας. Δηλαδή, μέχρι να ανοίξει η κουκούλα, είναι αδύνατο να φτάσετε στην κλειδαριά του σημείου ελέγχου.

Με ραντεβού

Ανάλογα με την εργασία που αντιμετωπίζει το σύστημα ασφαλείας, μπορούν να χωριστούν σε:

• συναγερμοί αυτοκινήτου?
• συσκευές αποκλεισμού.

Οι συναγερμοί αυτοκινήτων περιλαμβάνουν συσκευές που διαθέτουν λειτουργίες παρακολούθησης. Έχουν ειδικούς αισθητήρες που ενημερώνουν είτε τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου είτε τις ειδικές αρχές ότι το αυτοκίνητο έχει παραβιαστεί. Εάν το αυτοκίνητο κατάφερε ακόμα να κλαπεί, τότε ένα τέτοιο σύστημα μπορεί να παρακολουθεί και να υποδεικνύει το μέρος όπου βρίσκεται το αυτοκίνητο.

Το κύριο καθήκον του αποκλεισμού συσκευών είναι ο περιορισμός της πρόσβασης των αεροπειρατών σε σημαντικές μονάδες και συσκευές στο αυτοκίνητο.

Μπορείτε να εγκαταστήσετε τον αποκλεισμό μόνο σε εξειδικευμένο κέντρο. Αυτό το κέντρο πρέπει να είναι πιστοποιημένο για να διεξάγει τέτοιες δραστηριότητες.

Μηχανικές κλειδαριές κατά της κλοπής

Το πιο «δημοφιλές» στο σύγχρονος κόσμος, πρόκειται για μηχανικές κλειδαριές που προστατεύουν το αυτοκίνητο από κλοπή.

Πολλοί ιδιοκτήτες δεν εμπιστεύονται τα αυτοκίνητά τους στα ηλεκτρονικά, πιστεύοντας ότι οποιαδήποτε ηλεκτρονική συσκευή μπορεί να χακαριστεί και να «αντληθεί».

Οι μηχανικοί αποκλειστές χωρίζονται σε:

• καρφίτσα;
• χωρίς καρφίτσα?
• τόξο;
• μηχανικός;
• ηλεκτρομηχανολογικό.

καρφίτσα

Αφού ο οδηγός σταματήσει το αυτοκίνητο και δεν θέλει να συνεχίσει να κινείται περαιτέρω, πρέπει να βάλει το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στην επιθυμητή θέση. Ποιο παρέχεται από τον κατασκευαστή του blocker. Μόλις ο μοχλός βρεθεί στην επιθυμητή θέση, θα μπλοκαριστεί από έναν μεταλλικό πείρο που δεν θα του επιτρέψει να κουνηθεί.

Αυτός ο πείρος είναι κατασκευασμένος από χάλυβα υψηλής αντοχής, το μήκος του είναι περίπου 15 εκ.

Η αρχή της εργασίας του είναι η εξής:

• εισάγεται σε μια ειδική τρύπα, η οποία είναι το συγκρότημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
• υπάρχει ένας μικρός μοχλός στην επιφάνεια που δεν μπορεί να σηκωθεί με το χέρι.

Μόνο ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ή αυτός που έχει το κλειδί μπορεί να ξεκλειδώσει το σύστημα.Σε μια ειδική κλειδαριά, η οποία βρίσκεται επίσης σε μυστικό μέρος, πρέπει να τοποθετήσετε την κλειδαριά ανάφλεξης και να την γυρίσετε στη σωστή κατεύθυνση. Στη συνέχεια, το σύστημα θα ξεκλειδωθεί, ο πείρος, με τη βοήθεια ενός ελατηρίου, θα "σπρώξει έξω" μερικά εκατοστά. Τώρα μπορείτε να το πιάσετε με τα χέρια σας και να το τραβήξετε έξω. Μπορείτε να πάτε!

χωρίς καρφίτσα

Η αρχή λειτουργίας είναι η ίδια με αυτή του pin blocker, αλλά είναι εγκατεστημένο μέσα στο σημείο ελέγχου, επομένως δεν θα λειτουργήσει για να το βγάλετε με τα χέρια σας. Ο πείρος ελέγχεται από ένα κλειδί σύμφωνα με την αρχή: τοποθετήστε το κλειδί - γυρίστε το προς τη σωστή κατεύθυνση - ενεργοποιήστε το σύστημα ασφαλείας.

Για να ξεκλειδώσετε, χρειάζεστε ξανά ένα κλειδί. Η αρχή λειτουργίας είναι η ίδια: τοποθετήστε το κλειδί - γυρίστε το την σωστή κατεύθυνση- Αφόπλισε το αυτοκίνητο. Η τρύπα του κλειδιού βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητο.

Τόξο

Το κιβώτιο ταχυτήτων στο αυτοκίνητο είναι μπλοκαρισμένο με ειδικό βραχίονα. Μπλοκάρει το μοχλό σε τέτοια θέση ώστε να μην μπορεί να πιεστεί στην κλειδαριά. Σε αυτή τη θέση, είναι εντελώς ακίνητος και η κλοπή του αυτοκινήτου δεν θα λειτουργήσει.

Μηχανικός

Αυτή η μέθοδος κλειδώματος του κιβωτίου ταχυτήτων περιλαμβάνει τη χρήση μηχανικών μέσων. Πρόκειται για κλειδαριές που μπλοκάρουν εύκολα και απλά το σημείο ελέγχου. Αλλά ταυτόχρονα θεωρούνται τα πιο αξιόπιστα.

Ηλεκτρομηχανολογικό

Αυτή είναι η χρήση τόσο μιας μηχανικής κλειδαριάς όσο και μιας ηλεκτρονικής κλειδαριάς. Αυτά περιλαμβάνουν κλειδαριές πόρτας και κουκούλας. Δεν μπορείτε να φτάσετε στο κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς να ανοίξετε το καπό. Οι πόρτες είναι μπλοκαρισμένες για να αποφευχθεί η διείσδυση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Εγκατάσταση κλειδαριάς

Είναι πιο βολικό να τοποθετήσετε μια κλειδαριά για τον αποκλεισμό σημείων ελέγχου στο χώρο επιβατών - σε εμφανές μέρος ή σε μυστικό μέρος. Αλλά, μπορείτε να το βάλετε στο χώρο του κινητήρα. Η πρόσβαση σε αυτό θα είναι δύσκολη όχι μόνο για τον αεροπειρατή, αλλά και για τον ίδιο τον οδηγό.

Τέτοιες κλειδαριές εγκαθίστανται μόνο σε εξειδικευμένα κέντρα εξυπηρέτησης που διαθέτουν την κατάλληλη άδεια διεξαγωγής δραστηριοτήτων και πιστοποιητικά ποιότητας για τον εγκατεστημένο εξοπλισμό.

Πριν αποφασίσετε πού να τοποθετήσετε τον αποκλεισμό, στο χώρο επιβατών ή στο χώρο του κινητήρα, αξίζει να μελετήσετε μερικές από τις αποχρώσεις:

• εάν η κλειδαριά βρίσκεται στο αυτοκίνητο, ο κλέφτης θα ανοίξει τις πόρτες και θα καταστρέψει την εσωτερική επένδυση. Θα γυρίσει τη μισή καμπίνα πριν διαπιστώσει ότι υπάρχει μπλοκάρισμα στο σημείο ελέγχου.
  

  Μπορεί να αλλάξει γνώμη για την κλοπή ενός αυτοκινήτου, αλλά το εσωτερικό θα πρέπει να επισκευαστεί.

• Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να φύγετε με αυτοκίνητο, στο οποίο υπάρχει ένας αποκλεισμός στο σημείο ελέγχου και η κλειδαριά βρίσκεται στο χώρο επιβατών. Ένα από αυτά είναι η χρήση ενός καλωδίου που θα πάει από τη λαβή στο συγκρότημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
  

  Αυτό σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε το κουτί σε χειροκίνητη λειτουργία.

• το καλώδιο μπορεί να αποσυνδεθεί από το μοχλό και, στη συνέχεια, ενεργοποιήστε την επιθυμητή ταχύτητα για να φύγετε χωρίς να χρησιμοποιήσετε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στην καμπίνα.

Αυτό δεν θα συμβεί εάν εγκαταστήσετε έναν αποκλεισμό στο χώρο του κινητήρα.

Τιμή

Ανάλογα με το σύστημα ασφαλείας που επιλέγει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου - ηλεκτρικό ή μηχανικό, η τιμή του διαφέρει επίσης.

Έτσι, μια ηλεκτρική ασφάλιση θα κοστίσει περίπου στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου 5000 ρούβλια, και μηχανική - περίπου 4 χιλιάδες ρούβλια.

Οι κατά προσέγγιση τιμές για τα αντικλεπτικά blockers φαίνονται στον παρακάτω πίνακα:

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Αυτό το σύστημα προστασίας από κλοπή αυτοκινήτου έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του.

Τα οφέλη περιλαμβάνουν:

• η κλειδαριά που είναι εγκατεστημένη στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια πρόσθετη εγγύηση ότι το αυτοκίνητο δεν θα κλαπεί.
• Οι κολώνες χωρίς καρφίτσα και τόξο είναι αξιόπιστοι και βολικοί στη χρήση. Αυτοί οι αποκλειστές που τοποθετούνται κάτω από την κουκούλα είναι δύσκολο να εγκατασταθούν, αλλά πιο αξιόπιστοι.

Μην ξεχνάτε τις ελλείψεις.

Αυτά περιλαμβάνουν:

• καλύτερα να χρησιμοποιήσετε πολλαπλά συστήματα ασφαλείας. Όμως, αυτή είναι μια διαφορετική τιμολογιακή πολιτική και δεν έχει κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου να αντέξει οικονομικά να αγοράσει μερικά.
  

  Τα μηχανικά μέσα προστασίας είναι ένα αποτελεσματικό μέσο προστασίας που συμπληρώνει τα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας. Η παραβίαση ή η αποσυναρμολόγηση μιας μηχανικής κλειδαριάς κιβωτίου ταχυτήτων απαιτεί χρόνο και δημιουργεί πολύ θόρυβο που εφιστά την προσοχή στον αεροπειρατή.

  [ Κρύβω ]

  Η αρχή της λειτουργίας και οι λειτουργίες του αποκλειστή

  Η αρχή λειτουργίας του αποκλεισμού μετάδοσης αυτοκινήτου βασίζεται στον περιορισμό της κινητικότητας των στοιχείων της κίνησης αλλαγής ταχυτήτων. Η χαλύβδινη ράβδος στερεώνει τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη λειτουργία "παρκάρισμα" σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή σε ταχύτητες εμπρός ή εμπρός. αντιστρέφονταςγια χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

  Οι αποκλειστές μπορούν να περιορίσουν την κινητικότητα των ακόλουθων στοιχείων:

  • μοχλός αλλαγής ταχυτήτων.
  • καλώδια που συνδέουν το μοχλό και τον μηχανισμό μεταγωγής στο κουτί.
  • μηχανισμούς εναλλαγής στο ίδιο το κουτί.

  Η χρήση μηχανικής κλειδαριάς σε οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αποκλείει τη χρήση συστήματος αυτόματης εκκίνησης και προθέρμανσης κινητήρα.

  Είδη

  Οι αποκλειστές χωρίζονται σε διάφορους τύπους ανάλογα με τον τύπο εγκατάστασης και την ευελιξία του σχεδίου. Οι απλούστεροι είναι οι αποκλειστές τόξου στο κουτί, οι οποίοι δεν απαιτούν την εγκατάσταση οδηγών στο αυτοκίνητο. Οι συσκευές δεν παρέχουν υψηλό βαθμό προστασίας γιατί κόβονται εύκολα.

  Σύμφωνα με την αρχή της δράσης, οι αποκλειστές μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες:

  • μηχανική, στην οποία η κλειδαριά εκτελείται περιστρέφοντας το κλειδί ή εισάγοντας τον πείρο.
  • ηλεκτρομηχανική (η εγκάρσια ράβδος κινείται με τη βοήθεια ηλεκτρομαγνήτη).

  Χωρίς καρφίτσα

  Η συσκευή ονομάστηκε χωρίς πείρο όχι λόγω της απουσίας καρφίτσας στο σχέδιο, αλλά λόγω του μη αφαιρούμενου σχεδιασμού της ράβδου μπλοκαρίσματος. Η βάση του αναστολέα είναι εγκατεστημένη στον σύνδεσμο του κιβωτίου ταχυτήτων, ο έλεγχος πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια περιστροφική προνύμφη. Η προνύμφη βρίσκεται σε μια ανθεκτική θήκη από χάλυβα τοποθετημένη σε βάση. Το σώμα φέρεται σε πλευρική πλευράκεντρική κονσόλα.

  Αναστολέας ζυγού μετάδοσης χωρίς πείρο

  καρφίτσα

  Το pin blocker έχει ένα αφαιρούμενο στοιχείο στο σχεδιασμό του. Πριν τοποθετήσετε τον πείρο, απαιτείται να ρυθμίσετε τον μοχλό ταχυτήτων σε μια συγκεκριμένη θέση, η οποία καθορίζεται κατά την εγκατάσταση του προϊόντος. Στη συνέχεια, ο πείρος εισάγεται στην οπή πιλότου και κουμπώνει αυτόματα στη θέση του. Το στοιχείο έχει ένα στήριγμα με ελατήριο που σπρώχνει τον πείρο προς τα έξω όταν το κλειδί περιστρέφεται στην κλειδαριά.

  Κιβώτιο ταχυτήτων backstage blocker pin

  Παγκόσμιος

  Οι αναστολείς γενικής χρήσης έχουν σχεδιαστεί για χρήση σε διάφορα οχήματα εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων). Η τοποθέτηση της προστατευτικής διάταξης απαιτεί τροποποιήσεις στα παρασκήνια και καλή γνώση του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων. Οι κολώνες γενικής χρήσης μπορούν να εξοπλιστούν τόσο με αφαιρούμενο όσο και με σταθερό πείρο στερέωσης. Προϊόντα αυτού του τύπου επί του παρόντος πρακτικά δεν βρίσκονται λόγω της πολυπλοκότητας της δημιουργίας ενός καθολικού σχεδίου.

  μοντέλο

  Οι συσκευές αυτής της κατηγορίας έχουν αναπτυχθεί για τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου μοντέλου αυτοκινήτου ή γκάμα μοντέλων, το οποίο βασίζεται σε μία πλατφόρμα. Εξαιτίας αυτού, η συσκευή δεν απαιτεί καμία τροποποίηση στη δομή του αυτοκινήτου, εκτός από τη δημιουργία οπών για τον κύλινδρο κλειδαριάς ή την τοποθέτηση πείρου.

  Model Box Blocker

  Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

  Τα κύρια πλεονεκτήματα μιας μηχανικής κλειδαριάς κιβωτίου ταχυτήτων:

  1. Αυξήστε τον χρόνο κλοπής αυτοκινήτου κατά λίγα λεπτά. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, εάν ο αεροπειρατής δεν μπορούσε να φύγει με το ανοιγμένο όχημα μέσα σε 2-3 λεπτά, τότε θα το αφήσει.
  2. Ευκολία στη χρήση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για συσκευές χωρίς πείρο ή ηλεκτρομηχανικές συσκευές.

  Μειονεκτήματα προϊόντος:

  1. Δυσκολία εγκατάστασης.
  2. Παρά τις διαφημίσεις, οι κλειδαριές ανοίγουν αρκετά γρήγορα. Τα Dragon blockers, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, ανοίγουν με τη μέθοδο bumping μέσα σε λίγα λεπτά (οι ιδιοκτήτες κατέφευγαν στις υπηρεσίες εξειδικευμένων εταιρειών αφού έχασαν τα κλειδιά).
  3. Το blocker συνήθως στερεώνει τα καλώδια αλλαγής ταχυτήτων στα φτερά. Τα σημεία σύνδεσης του καλωδίου στο κιβώτιο ταχυτήτων συνήθως δεν προστατεύονται. Ένας εισβολέας μπορεί να ανοίξει το καπό, να αφαιρέσει ή να δαγκώσει τα καλώδια από τις κουνιστές καρέκλες που είναι τοποθετημένες στον άξονα αλλαγής ταχυτήτων. Στη συνέχεια, η ταχύτητα μπλέκεται χειροκίνητα και το όχημα μπορεί να κινηθεί. Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι πολύ πιο αποτελεσματικό να εγκαταστήσετε ένα ηλεκτρονικό τσιπ που διακόπτει το κύκλωμα από τη μονάδα ελέγχου. Μέχρι να διαβαστεί το σήμα από την ετικέτα, το κουτί είτε δεν αλλάζει ταχύτητες είτε σβήνει τον κινητήρα όταν ο επιλογέας μετακινείται στη ουδέτερη θέση.
  4. Ένα μηχάνημα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να κινηθεί αντίστροφα.
  5. Ένα όχημα εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να ρυμουλκηθεί. Ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να κλαπεί με μερική ή πλήρη φόρτωση.

  Το βίντεο που παρέχεται από το κανάλι MustafaFurnis δείχνει το άνοιγμα του κυλίνδρου κλειδώματος του αποκλεισμού Construct χρησιμοποιώντας τη μέθοδο bumping.

  Πώς να εγκαταστήσω?

  Η μέθοδος εγκατάστασης των αποκλειστών εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου και το σχέδιο της κονσόλας. Για την εγκατάσταση των στοιχείων του μπλοκαρίσματος, απαιτείται πρόσβαση στα σημεία στερέωσης του παρασκηνίου στα συγκολλημένα παξιμάδια ή καρφιά που βρίσκονται στην κεντρική σήραγγα του αμαξώματος. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς την κονσόλα ή μόνο το πάνω μέρος με εγκατεστημένο το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων.

  Κατά την εγκατάσταση ενός συστήματος μηχανικής ασφάλισης για τη μετάδοση ταχυτήτων, συνιστάται να ακολουθείτε μερικούς κανόνες:

  1. Οι μηχανικές συσκευές πρέπει να χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με ηλεκτρονικό προστατευτικό εξοπλισμό ή άλλες μηχανικές ασφάλειες. Όταν οι δύο τύποι προστασίας χρησιμοποιούνται μαζί, ο κίνδυνος κλοπής μειώνεται σημαντικά.
  2. Η εγκατάσταση μηχανικού προστατευτικού εξοπλισμού πρέπει να πραγματοποιείται σε εξειδικευμένα συνεργεία. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η εγκατάσταση απαιτεί την ακρίβεια της σχετικής θέσης των στοιχείων. Η λανθασμένη εγκατάσταση μπορεί να προκαλέσει λανθασμένη λειτουργία του backstage όταν η κλειδαριά είναι απενεργοποιημένη.

  Η αυτο-εγκατάσταση των κλειδαριών σε χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων θα πρέπει να πραγματοποιείται από άτομα που έχουν εμπειρία στην εγκατάσταση τέτοιων προϊόντων. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος ζημιάς σε ακριβά εξαρτήματα του οχήματος.

  Για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

  Για παράδειγμα, η εγκατάσταση ενός αποκλεισμού Construct σε μηχανικό 6 ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου Ford Focus θεωρείται:

  1. Αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα της κονσόλας μαζί με τη λαβή αλλαγής ταχυτήτων και τον χώρο εκκίνησης.
  2. Χαλαρώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το backstage στο σώμα.
  3. Τοποθετήστε το στήριγμα ασφάλισης στο μπροστινό μέρος του backstage.
  4. Στο κεντρικό τμήμα του παρασκηνίου, στερεώστε ένα τμήμα του μπλοκέρ με έναν κύλινδρο κλειδαριάς.
  5. Τοποθετήστε το τρίτο μέρος του σώματος του αναστολέα.
  6. Στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων τοποθετείται ένα στήριγμα, με τη βοήθεια του οποίου η κίνηση περιορίζεται. Το στήριγμα έχει μια τρύπα στην οποία μπαίνει η εγκάρσια ράβδος.
  7. Ελέγξτε τη λειτουργία του μπλοκαρίσματος, το μπουλόνι πρέπει να μπλοκάρει το μοχλό χωρίς να μπλοκάρει.
  8. Όλα τα μπουλόνια πρέπει να σφίγγονται με τη σωστή ροπή. Οι ροπές σύσφιξης για τα μπουλόνια στο αμάξωμα βρίσκονται στις οδηγίες επισκευής του οχήματος. Οι ροπές σύσφιξης των συνδέσεων με σπείρωμα των εξαρτημάτων μπλοκαρίσματος υποδεικνύονται στις οδηγίες. Όταν σφίγγονται, οι κεφαλές των μπουλονιών σπάνε, καθιστώντας πιο δύσκολο για έναν εισβολέα να αφαιρέσει τη συσκευή.
  9. Σημειώστε τη θέση της οπής για τον κύλινδρο κλειδαριάς.
  10. Ανοίξτε μια πιλοτική τρύπα μικρής διαμέτρου και, στη συνέχεια, ανοίξτε μια τρύπα για την προνύμφη με ένα κομμάτι του κατάλληλου μεγέθους.
  11. Τοποθετήστε το κάλυμμα στη θέση του.

  Μέρος των βημάτων εγκατάστασης φαίνεται στη φωτογραφία.

  Μία από τις επιλογές για το blocker Garant Consul

  Ο αποκλειστής χαρακτηρίζεται από:

  1. Ο σχεδιασμός της συσκευής χρησιμοποιεί το τμήμα κλειδαριάς που κατασκευάζεται από την Abloy Protec, το οποίο έχει σχεδόν 2 δισεκατομμύρια συνδυασμούς πλήκτρων.
  2. Η προνύμφη είναι εγκατεστημένη σε ένα κυλινδρικό περίβλημα με παχύ τοίχωμα κατασκευασμένο από χάλυβα. Το πάχος των τοιχωμάτων της θήκης είναι 4 mm.
  3. Για να μπλοκάρει την κίνηση αλλαγής ταχυτήτων, τοποθετείται ένα ανασυρόμενο μπουλόνι από χάλυβα υψηλής αντοχής.
  4. Η προνύμφη της κλειδαριάς εμφανίζεται πιο κοντά στην κορυφή της κονσόλας, γεγονός που απλοποιεί την εργασία με την κλειδαριά. Για να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε τον μηχανισμό, απλώς γυρίστε το κλειδί κατά 180°. Το κλείδωμα είναι δυνατό μόνο με μια συγκεκριμένη θέση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων.
  5. Οι βραχίονες στερέωσης της κλειδαριάς είναι κατασκευασμένοι από φύλλο χάλυβα 5 mm. Τα στοιχεία συνδέονται μεταξύ τους με συγκόλληση και καλύπτονται με επίστρωση πούδρας που παρέχει προστασία από τη διάβρωση.
  6. Η κολόνα είναι τοποθετημένη σε μπουλόνια με κεφαλές διάτμησης σε τυπικά σημεία στερέωσης στο σώμα του αυτοκινήτου. Ο αποκλεισμός μπορεί να αφαιρεθεί μόνο με τρύπημα των μπουλονιών στερέωσης.

  Ηλεκτρομηχανική μανδάλωση Garant iP-GR ανήκει σε μια νέα γενιά συσκευών. Για τον έλεγχο του μπλοκαρίσματος, χρησιμοποιείται ένα πρόσθετο κανάλι του συγκροτήματος ασφαλείας ή ένα ειδικό μπρελόκ, το οποίο πρέπει να προσκομιστεί στον αναγνώστη.

  Σετ παράδοσης blocker Garant iP-GR

  Χαρακτηριστικά γνωρίσματα του αποκλειστή:

  1. Συγκολλημένη χαλύβδινη κατασκευή, τοποθετημένη σε τυπικά σημεία στερέωσης με μπουλόνια διάτμησης.
  2. Κλειδαριά διαγράμματος μοντέλου, παράγεται ξεχωριστή τροποποίηση για κάθε αυτοκίνητο.
  3. Η συσκευασία περιλαμβάνει πρόσθετους προστατευτικούς βραχίονες που περιορίζουν την πρόσβαση στα καλώδια αλλαγής ταχυτήτων. Οι βραχίονες δεν επιτρέπουν τον έλεγχο του κουτιού αφαιρώντας την κονσόλα και μετακινώντας τα καλώδια αλλαγής ταχυτήτων με διάφορα εργαλεία.
  4. Η κλειδαριά έχει ενσωματωμένο στοιχείο ασφαλείας που εμποδίζει το μπλοκάρισμα του κουτιού σε κίνηση ή όταν σταματά. Η ασφάλεια ανταποκρίνεται στην κατάσταση του συστήματος ανάφλεξης μπλοκάροντας το μπουλόνι της συσκευής όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
  5. Η αποσύνδεση της τυπικής μπαταρίας δεν απενεργοποιεί την προστατευτική συσκευή.
  6. Οι συμπαγείς διαστάσεις της κολόνας καθιστούν δυνατή την πλήρη απόκρυψή της κάτω από την επένδυση της κεντρικής κονσόλας. Παραμένει ορατός μόνο ο συνδυασμός διακόπτη πλήκτρων με δακτυλιοειδή κεραία τοποθετημένη γύρω από το κουμπί.
  7. Η συσκευή χρησιμοποιεί έναν κρυπτο-κώδικα ανθεκτικό στο hack. Το σήμα διαβάζεται όταν το σημάδι πλησιάζει σε απόσταση 50 mm από την κεραία. Ένας τέτοιος αλγόριθμος αποκλείει την υποκλοπή του κώδικα ελέγχου από έναν εισβολέα.

  Εταιρεία "Fortus"

  Ένας κοινός τύπος κλειδαριάς χωρίς πείρο είναι τα προϊόντα Fortus. Το μπλοκάρισμα αλλαγής ταχυτήτων πραγματοποιείται στερεώνοντας το backstage στη θέση της όπισθεν (για μηχανικούς) ή στη θέση στάθμευσης (για αυτόματη).

  Τα χαρακτηριστικά του κάστρου περιλαμβάνουν:

  1. Χρήση κυλίνδρων ασφάλισης Mul-T-Lock εξοπλισμένων με πείρους από χάλυβα υψηλής κραματοποίησης.
  2. Τοποθέτηση πρόσθετων ενθεμάτων καρβιδίου στο σώμα του κυλίνδρου, που δυσκολεύουν τη διάτρηση.
  3. Τα ελατήρια πείρου είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικό στα οξέα μπρούτζο βηρυλλίου. Η κλειδαριά δεν μπορεί να ανοίξει χαράσσοντας την προνύμφη με οξέα.
  4. Το σχέδιο του κλειδιού έχει αιωρούμενη καρφίτσα. Αφαιρώντας το κλειδί από την κλειδαριά, ο ιδιοκτήτης παίρνει μέρος του μυστικού συνδυασμού. Παρόμοιος σχεδιασμός αναπτύσσεται από την Mul T-Lock Interactive.
  5. Το κλειδί και οι ακίδες έχουν ειδική επίστρωση από νικέλιο και κράμα ασημιού, που εξασφαλίζει την ευκολία λειτουργίας του μηχανισμού.
  6. Η κλειδαριά έχει μια μπάρα που εμποδίζει τη βρωμιά να μπει μέσα. Ο μηχανισμός του κυλίνδρου δεν απαιτεί λίπανση και παραμένει λειτουργικός σε μεγάλο εύρος θερμοκρασιών.
  7. Η κλειδαριά συνοδεύεται από τρία κλειδιά. Για τη δημιουργία αντιγράφων, στη συσκευασία περιλαμβάνεται κάρτα με κωδικό. Τα εξειδικευμένα συνεργεία μπορούν να παράγουν ένα πρόσθετο κλειδί χρησιμοποιώντας αυτόν τον κωδικό.
  8. Είναι δυνατή η χρήση της κλειδαριάς σε συνδυασμό με άλλες προστατευτικές συσκευές.

  Μηχανική κλειδαριά Fortus box

  Με βάση μια μηχανική κλειδαριά, η Fortus ανέπτυξε μια ηλεκτρομηχανική συσκευή. Ο αποκλεισμός μπορεί να απενεργοποιηθεί με ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣή εφαρμόζοντας μια ετικέτα στον αναγνώστη. Τα χαρακτηριστικά του blocker είναι παρόμοια με τις παραμέτρους της συσκευής Garant iP-GR.

  Εταιρεία "Cerberus-M"

  Ο τρίτος κοινός τύπος αποκλειστών είναι τα προϊόντα χωρίς καρφίτσα και καρφίτσα της εταιρείας Cerber-M, γνωστή με την επωνυμία «Dragon». Οι μπλοκάρτες μπορούν να εγκατασταθούν όχι μόνο στο κύριο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά και στο κιβώτιο ταχυτήτων μεταφοράς.

  Χαρακτηριστικά των προϊόντων με καρφίτσα και χωρίς καρφίτσα "Dragon":

  1. Εφαρμογή για την περίπτωση χάλυβα υψηλής αντοχής με επακόλουθη θερμική επεξεργασία. Το γεωμετρικό σχήμα περιπλέκει τη διαδικασία της βίαιης πειρατείας.
  2. Το μπουλόνι ασφάλισης αποτελείται από διάφορα στοιχεία. Η κίνηση της εγκάρσιας ράβδου αντιστέκεται σε επιρροές δύναμης. Ο σχεδιασμός της μονάδας είναι κατοχυρωμένος με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας.
  3. Ο σχεδιασμός του blocker έχει πρόσθετα προστατευτικά στοιχεία που εμποδίζουν την πρόσβαση σε ευάλωτους κόμβους.
  4. Ο κύλινδρος κλειδαριάς έχει πάνω από 3,5 εκατομμύρια συνδυασμούς. Η προνύμφη χρησιμοποιεί πρόσθετα προστατευτικά ένθετα που αυξάνουν την αντίσταση του κόμπου στο στρίψιμο ή στο τρύπημα. Οι μικρές διαστάσεις του κυλίνδρου δεν χαλάνε εμφάνισηεσωτερικό του αυτοκινήτου.

  Εταιρεία "Κατασκευή"

  Στην αγορά των αντικλεπτικών συσκευών, υπάρχουν blockers με την επωνυμία Construct, τα οποία παράγονται στην Τσεχική Δημοκρατία:

  1. Κύκλωμα χωρίς πείρο.
  2. Η κλειδαριά έχει αυξημένη αντοχή σε μηχανικές, χημικές και θερμικές μεθόδους διάρρηξης.
  3. Ενσωματωμένη προστασία από την περιστροφή της προνύμφης.

  Εμφάνιση του blocker Κατασκευή

  Γεια σας αγαπητοί λάτρεις του αυτοκινήτου! Το θέμα της ασφάλειας του αυτοκινήτου ήταν πάντα στην πρώτη θέση, μετά την απόκτησή του. Ειδικά η ασφάλεια ενός αυτοκινήτου έχει γίνει επίκαιρη σήμερα, όταν το κόστος ενός αυτοκινήτου υπολογίζεται σε δεκάδες και εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια.

  Μερικοί από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ηρεμούν εγκαθιστώντας "φανταχτερό" ηλεκτρονικά συστήματα, αν και όλοι καταλαβαίνουμε πολύ καλά ότι ο σημερινός αεροπειρατής δεν πηγαίνει πλέον «στη δουλειά» με βάση ή κύριο κλειδί. Σύμφωνα με τους «ειδικούς της αεροπειρατείας», κάθε ηλεκτρονική αντικλεπτική συσκευή έχει τη δική της συσκευή αρπαγής κωδικών.

  Τι πρέπει να κάνει ένας οδηγός όταν από διάφορες πηγές σχετικά αντικλεπτικά συστήματαΑ, υπάρχουν διαφορετικές, μερικές φορές αντικρουόμενες απόψεις σχετικά με τις μεθόδους και τις συσκευές από την κλοπή; Και πρέπει να κάνετε τα εξής: να συνδυάσετε ηλεκτρονικά και μηχανικά αντικλεπτικά εργαλεία σε ένα ενιαίο σύμπλεγμα ασφαλείας. Εκτός, φυσικά, αν το αυτοκίνητό σας το αξίζει.

  Ας μιλήσουμε για μηχανικές αντικλεπτικές συσκευές. Συγκεκριμένα, για το τι είναι η κλειδαριά κιβωτίου ταχυτήτων και αν αξίζει τον κόπο.

  Τι σημαίνει: μηχανική κλειδαριά κιβωτίου ταχυτήτων

  Η κλειδαριά μετάδοσης είναι η εγκατάσταση μηχανισμών που καθιστούν αδύνατη την αλλαγή ταχυτήτων μπλοκάροντας τα κινούμενα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων.

  Με όλες τις πολλές προτεινόμενες επιλογές για μηχανικά αντικλεπτικά συστήματα για το κιβώτιο ταχυτήτων, ο αποκλεισμός του κιβωτίου ταχυτήτων, κατά κανόνα, έχει την ίδια αρχή λειτουργίας - την αδυναμία μετακίνησης ενός ή του άλλου μέρους του μηχανισμού του κιβωτίου ταχυτήτων.

  Η παραδοσιακή ταξινόμηση των μηχανικών κλειδαριών κιβωτίου ταχυτήτων περιλαμβάνει: κλειδαριές γενικής χρήσης κιβωτίου ταχυτήτων και κλειδαριές κιβωτίου ταχυτήτων μοντέλου.

  Universal κολώνες- Πρόκειται για μηχανικό μπλοκάρισμα του κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο είναι εγκατεστημένο σε οποιοδήποτε μοντέλο αυτοκινήτου.

  Μοντέλες κολώνες- αυτή είναι μια κλειδαριά κιβωτίου ταχυτήτων ενός συγκεκριμένου μοντέλου αυτοκινήτου, λαμβάνοντας υπόψη τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του. Τα ακόλουθα συστήματα μπορούν να αποδοθούν με ασφάλεια σε αποκλειστές μοντέλων: Mult-Lock (multilok), "Defend-Lock, Bear-Lock, Construct.

  Με τη σειρά τους, τόσο αυτές όσο και άλλες κλειδαριές κιβωτίου ταχυτήτων χωρίζονται σε πείρο και χωρίς πείρο. Υπάρχουν επίσης κλειδαριές αλλαγής ταχυτήτων με τόξο για μπλοκάρισμα του μοχλού ταχυτήτων. Ωστόσο, εξακολουθούν να αποσπώνται από την αγορά με καρφίτσες και κλειδαριές χωρίς καρφίτσα.

  

  

  Κλείδωμα πείρου κιβωτίου ταχυτήτων: αρχή λειτουργίας

  Η αρχή λειτουργίας του pin blocker είναι απλή. Αφού σταματήσετε το αυτοκίνητο, ο μοχλός μετακινείται σε μία από τις απαιτούμενες θέσεις: μπορεί να ρυθμιστεί σε μια συγκεκριμένη «ταχύτητα» μέσα ή στη θέση «P» για.

  Στη συνέχεια ο μοχλός μπλοκάρεται από μια μεταλλική περόνη, η οποία είναι κατασκευασμένη από χάλυβα υψηλής αντοχής. Ο πείρος εισάγεται σε μια ειδική τρύπα στο κιβώτιο ταχυτήτων και το μικρό «κεφάλι» του παραμένει στην επιφάνεια.

  Η κλειδαριά με το κιβώτιο ταχυτήτων ξεκλειδώνεται από τον ιδιοκτήτη χρησιμοποιώντας το κλειδί. Όταν το κλειδί εισάγεται στην κλειδαριά μπλοκαρίσματος, ο πείρος «εκτοξεύεται» κατά αρκετά εκατοστά και έτσι αφαιρείται ο πείρος.

  Κλειδαριά ταχυτήτων χωρίς πείρο

  Φυσικά, υπάρχει ένας πείρος στην κλειδαριά του κιβωτίου χωρίς πείρο. Η μόνη διαφορά από το pin είναι ότι δεν χρειάζεται να μπαίνει στην υποδοχή και να αφαιρείται χειροκίνητα κάθε φορά.

  Ο πείρος βρίσκεται μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων και δεν φαίνεται καθόλου από έξω. Η κλειδαριά χωρίς πείρο ελέγχεται από ένα κλειδί και μια κλειδαριά. Σταμάτησε, το έβαλε στην κλειδαριά και γύρισε το κλειδί - ενεργοποιήθηκε το αντικλεπτικό. Πριν ξεκινήσει την κίνηση, γύρισε το κλειδί - έγινε ξεκλείδωμα.

  Ένα χαρακτηριστικό του μέσου ασφάλισης χωρίς πείρο είναι ότι η εγκατάστασή του απαιτεί επέμβαση στην εσωτερική δομή του κιβωτίου ταχυτήτων, επομένως, η τοποθέτησή του πρέπει να γίνεται μόνο σε σέρβις αυτοκινήτου.

  Τα πιο χρησιμοποιούμενα συστήματα κλειδώματος κιβωτίου ταχυτήτων είναι το beerlock και το multilock στο κιβώτιο ταχυτήτων. Στο εύρος αυτών διάσημες μάρκεςυπάρχουν συστήματα μηχανικής ασφάλισης κιβωτίου ταχυτήτων και με πείρο και χωρίς πείρο.

  Συμβουλές "Λαϊκής" για την επιλογή μηχανικής κλειδαριάς κιβωτίου ταχυτήτων

  • μια μηχανική κλειδαριά θα πρέπει να λειτουργεί μόνο σε συνδυασμό με ένα αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού.
  • κατά την εγκατάσταση μιας κλειδαριάς χωρίς πείρο, πρέπει να επιλέξετε ένα πρατήριο καυσίμων πολύ προσεκτικά, καθώς πρέπει να "επέμβετε" στη συσκευή του κιβωτίου ταχυτήτων.
  • όταν επιλέγετε τον ίδιο τον αποκλεισμό, δώστε προσοχή στην αντιβανδαλιστική αντίσταση της κλειδαριάς μπλοκαρίσματος στο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό μέταλλο, προστατευμένο από διάτρηση και πριόνισμα.

  Η μηχανική κλειδαριά κιβωτίου ταχυτήτων θεωρείται ένας από τους αξιόπιστους τρόπους για να διασφαλίσετε την ασφάλεια του αυτοκινήτου σας. Και η επιλογή ενός συστήματος κλειδώματος σημείου ελέγχου εξαρτάται από τις δυνατότητες του προϋπολογισμού και του μοντέλου του αυτοκινήτου σας.

  Καλή τύχη με την επιλογή του συστήματος κλειδώματος κιβωτίου ταχυτήτων.

  Στις μέρες μας δίνεται μεγάλη προσοχή στα συστήματα ασφαλείας. Αυτή η τάση δεν έχει παρακάμψει τα αυτοκίνητα. Όλοι προσπαθούν να εξασφαλίσουν το όχημά τους όσο το δυνατόν περισσότερο και αυτή η επιθυμία είναι απολύτως δικαιολογημένη. Ένα παράδειγμα είναι το μηχανικό μπλοκάρισμα ενός κόμβου όπως ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Λοιπόν, η κλειδαριά στο σημείο ελέγχου, τι είναι;

  Πώς μοιάζει ένας αποκλεισμός σημείων ελέγχου;

  Μη φανταστείς τεράστιο το λουκέτομε μια αλυσίδα γύρω από τον μοχλό ταχυτήτων. Αυτή η συσκευή είναι αόρατη. Δεν προεξέχουν εξαρτήματα και δεν παρεμποδίζουν τον οδηγό ή τον συνοδηγό. Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι απλώς ένας κύλινδρος κλειδιού.

  

  Κλειδαριά κιβωτίου ταχυτήτων "Salon".

  Γιατί τοποθετούνται μηχανικές ασφάλειες;

  Πολλοί πιστεύουν λανθασμένα ότι η εγκατάσταση συναγερμού αυτοκινήτου παρέχει εκατό τοις εκατό προστασία από αεροπειρατές ή ληστές. Δεν θα είναι δύσκολο για έναν πραγματικό «ειδικό» να καθορίσει τον τύπο της συσκευής ασφαλείας και να αναπτύξει τακτικές για να το αντιμετωπίσει. Επιπλέον, δεν θα του πάρει τόσο πολύ χρόνο. Μια έκπληξη για έναν επιθετικό θα είναι οι μηχανικές μανδαλώσεις.

  

  Η μηχανική προστασία είναι πολύ αποτελεσματική

  Ποιες είναι αυτές οι συσκευές; Από τα προηγούμενα, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι μπλοκάρουν κάτι μηχανικά. Και αυτό θα πρέπει να αποτρέψει τον αεροπειρατή.

  Τύποι αποκλειστών

  Εξαρτήματα οχήματος, μηχανικά ή ηλεκτρομηχανικά (δεν πρέπει να συγχέονται με ηλεκτρονικά), των οποίων το μπλοκάρισμα είναι πιο αποτελεσματικό:

  • Κουκούλα (πρόσθετες κλειδαριές).
  • Πηδαλιούχηση;
  • Αλλαγή ταχυτήτων κιβωτίου (μηχανισμού).
  • πόρτες?
  • Πεντάλ?
  • Σύστημα πέδησης.

  

  Οι κύριοι τύποι κάστρων

  Αλλά μην βιαστείτε να πάτε στο κέντρο εγκατάστασης και να εγκαταστήσετε όλους τους αναφερόμενους τύπους κλειδαριών ταυτόχρονα, σε συνδυασμό με ένα νέο συναγερμό αυτοκινήτου, μονάδα GSM και άλλα "καμπανάκια και σφυρίχτρες"! Μην κάνετε τη ζωή δύσκολη για τον εαυτό σας!

  Ναι, η ασφάλεια χρειάζεται μια ολοκληρωμένη προσέγγιση, αλλά όλα πρέπει να είναι ισορροπημένα. Φανταστείτε πόσο καιρό θα πάρει ο ιδιοκτήτης για να ανοίξει όλες τις κλειδαριές; Κι αυτό το αιώνιο μπέρδεμα με τα κλειδιά ... σε λίγες μέρες θα κάθεσαι στη θέση του οδηγού, σαν σε ηλεκτρική καρέκλα!

  Ζυγίστε τα όλα και κάντε σωστή επιλογή, είναι καλύτερα, αν είναι δυνατόν, να συμβουλευτείτε πολλά κέντρα εγκατάστασης ταυτόχρονα.

  Κλειδαριές κιβωτίου ταχυτήτων

  Ας επιστρέψουμε στην προστασία του κιβωτίου ταχυτήτων. Πώς είναι μπλοκαρισμένο και πόσο ασφαλές είναι;

  Μηχανικές κλειδαριές

  Τέτοιες κλειδαριές τοποθετούνται μέσα στο χώρο επιβατών και μπλοκάρουν τον επιλογέα ταχυτήτων (μοχλός).

  

  Μηχανική κλειδαριά κιβωτίου ταχυτήτων

  Στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ο επιλογέας είναι ερμητικά κλειστός στη θέση «παρκάρισμα», στα μηχανικά με εμπλεκόμενη την όπισθεν. Αξιόπιστος? Υπάρχει κάποιος τρόπος να παρακάμψετε αυτό το κλείδωμα του σημείου ελέγχου;

  Δεν είναι δυνατή η μετακίνηση του μοχλού χωρίς να καταστραφεί η κλειδαριά. Τα κύρια κλειδιά, η γεώτρηση ή η ενεργειακή περιστροφή του κυλίνδρου της κλειδαριάς, το πριόνισμα του μηχανισμού εφαρμόζονται εύκολα μόνο σε κλειδαριές χαμηλής ποιότητας (μπορούν να πωληθούν υπό το πρόσχημα των "στοκ") ή με απρόσεκτη εγκατάσταση. Ένας καλός αποκλειστής δεν είναι φθηνός και εάν εγκατασταθεί σωστά, θα αντέξει μια μακρά μάχη, η οποία δεν θα αρέσει σε έναν εισβολέα.

  Τι συμβαίνει όμως αν προσπαθήσετε να ελέγξετε τις αλλαγές ταχυτήτων χωρίς μοχλό; Αφήστε τον να "ξεκολλήσει" μόνος του με ό,τι ταχύτητα θέλει και εμείς ως αεροπειρατής θα αποσυνδέσουμε τη ράβδο (καλώδιο) που συνδέει τον επιλογέα με το κουτί. Ακόμα και στην καμπίνα, ακόμα και κάτω από το καπό. Κόβουμε στην πρώτη ταχύτητα ή «οδηγούμε» και ρίχνουμε αργά σε ένα απομονωμένο μέρος. Αυτό το σενάριο είναι αρκετά πραγματικό.

  Και σε αυτοκίνητα όπως η Toyota Avensis και η Honda Accord, είναι εντελώς άσκοπο να εγκαταστήσετε αυτούς τους αποκλειστές.

  

  Honda Accord και Toyota Avensis

  Ο μηχανισμός ελέγχου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε αυτά τα οχήματα περιέχει πολλά πλαστικά μέρη. Ο μέσος άντρας με μέτρια προσπάθεια θα το σπάσει χωρίς κανένα πρόβλημα. Και καμία κλειδαριά δεν θα βοηθήσει.

  Αποδεικνύεται ότι ο ληστής θα βοηθήσει να κρατήσει (τουλάχιστον για λίγο) μόνο μια υψηλής ποιότητας, σωστά επιλεγμένη και εγκατεστημένη κλειδαριά σημείου ελέγχου.

  Ηλεκτρομηχανική κλειδαριά

  Πιο πολύπλοκες συσκευές προστασίας περιλαμβάνουν ηλεκτρομηχανικές κλειδαριές κιβωτίου ταχυτήτων εγκατεστημένες στο ίδιο σημείο.

  

  Κλειδαριά επιλογέα με ηλεκτρομηχανική κλειδαριά

  Είναι πιο βολικά στη χρήση από τα απλά μηχανικά. Όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη, ο επιλογέας μπλοκάρεται αυτόματα στη θέση "Parking" ή "R" (ανάλογα με τον τύπο του κουτιού). Για να ανοίξετε την κλειδαριά, πρέπει απλώς να φέρετε την κάρτα ετικέτας που συνοδεύει τη συσκευή σε ένα συγκεκριμένο μέρος στην καμπίνα (οποιοδήποτε μέρος της επιλογής του ιδιοκτήτη).

  

  Σήμανση χάρτη και μυστικό μέρος

  Δεν υπάρχουν κύλινδροι κλειδαριάς και κλειδιά, που σημαίνει ότι δεν υπάρχει τίποτα για άνοιγμα, τρυπάνι κ.λπ. Αλλά η επιλογή ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων, παρακάμπτοντας τον επιλογέα, είναι ακόμα δυνατή.

  Νέες Λύσεις

  Ως εναλλακτική λύση στις συνηθισμένες κλειδαριές σημείων ελέγχου, άρχισαν να εμφανίζονται ολόκληρα αντικλεπτικά συγκροτήματα.

  

  Αντικλεπτικό σύμπλεγμα GearLock

  Εκτός από το μπλοκάρισμα του κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο δεν πραγματοποιείται στην καμπίνα, αλλά απευθείας στο ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων, αυτά τα συγκροτήματα περιλαμβάνουν επίσης προστασία για το χώρο του κινητήρα. Ελέγχονται με τον ίδιο τρόπο όπως και τα ηλεκτρομηχανολογικά αντίστοιχά τους, με κάρτα ετικέτας. Όσον αφορά την αξιοπιστία, αυτή είναι μακράν η πιο πρακτική, αν και όχι φθηνή, λύση στην αγορά για τέτοιες συσκευές.

  Και να θυμάστε, μόνο ο σωστός συνδυασμός προστατευτικών συσκευών θα σας βοηθήσει να επιτύχετε το αναμενόμενο αποτέλεσμα!

  Σύγκριση επιλογών κλειδώματος κιβωτίου ταχυτήτων

  1886 Προβολές

  Η συχνότητα των κλοπών αυτοκινήτων σε μεγάλες και μικρές πόλεις στην τα τελευταία χρόνιααυξήθηκε αρκετές φορές. Αυτή η θλιβερή κατάσταση έχει ωθήσει πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να φροντίσουν για την ασφάλεια του σιδερένιου αλόγου τους και να το εξοπλίσουν με ένα ή περισσότερα αντικλεπτικά συστήματα που μπορούν, αν όχι να αποτρέψουν, τότε να καθυστερήσουν τη στιγμή της κλοπής. Η προστασία μετάδοσης είναι ένας από τους τύπους αντικλεπτικών συστημάτων και σήμερα θα μιλήσουμε γι 'αυτό.

  Γιατί χρειάζεται αυτό;

  Η κλειδαριά στο σημείο ελέγχου είναι από τις πιο πολλές δημοφιλείς τύποιαντικλεπτική προστασία που χρησιμοποιείται από τους σημερινούς αυτοκινητιστές. Υπάρχουν τόσες πολλές ποικιλίες τέτοιων συστημάτων που τόσο ο ιδιοκτήτης ενός εγχώριου αυτοκινήτου όσο και ενός ξένου αυτοκινήτου business class μπορεί να επιλέξει ένα μοντέλο σύμφωνα με το γούστο και το πορτοφόλι σας.

  Σε τι χρησιμεύει η προστασία του σημείου ελέγχου; Γιατί η κλειδαριά ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων είναι τόσο δημοφιλής στη χώρα μας και στο εξωτερικό; Η απάντηση στην ερώτηση θα βοηθήσει να δοθούν επίσημες μελέτες που συνόψισαν τα στατιστικά στοιχεία και βοήθησαν να εξαχθεί ένα συγκεκριμένο συμπέρασμα.

  Αποδεικνύεται ότι τα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με κλειδαριά ελέγχου σημείου ελέγχου μπορούσαν να κλέβουν σχεδόν δύο φορές πιο συχνά από τα υπόλοιπα.

  Γιατί συνέβη? Για να γίνει αυτό, αξίζει να κατανοήσουμε πώς ενεργεί ο αεροπειρατής για να επιτύχει τον στόχο. Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι το κύριο καθήκον είναι απλώς να χτυπήσετε έξω το παράθυρο, να σπάσετε την κλειδαριά και η εκκίνηση του αυτοκινήτου δεν θα είναι δύσκολη. Ωστόσο, ακόμη και τα οικιακά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με συστήματα ακινητοποίησης και συναγερμούς που ελέγχονται από μπρελόκ, τα οποία λειτουργούν με ηλεκτρική ενέργεια.

  Ο αεροπειρατής χρειάζεται μόνο κάποιο ηλεκτρονικό εξοπλισμό, ο οποίος διευκολύνει πολύ την εργασία του. Το μόνο που χρειάζεται είναι να πατήσετε μερικά κουμπιά στο διακόπτη σήματος όταν ο ιδιοκτήτης δείχνει το μπρελόκ στο αυτοκίνητο και το κλείνει.

  Είναι πολύ πιο δύσκολο να αντιμετωπίσεις τη μηχανική προστασία - αυτό εξηγεί την τόσο υψηλή δημοτικότητα που έχει η κλειδαριά στο σημείο ελέγχου. Για να χακάρετε ένα τέτοιο σύστημα, θα πρέπει να ενεργήσετε χειροκίνητα, κάτι που δεν είναι πάντα εύκολο και μέσα στις δυνάμεις ενός αεροπειρατή.

  Κύριες ποικιλίες

  Η κλειδαριά ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων έχει πολλούς διαφορετικούς τύπους, οι οποίοι διαφέρουν τόσο στην τιμή όσο και στην ευκολία χρήσης. Φυσικά, η τιμή ποικίλλει επίσης πολύ.

  Η πιο φθηνή και κοινή ποικιλία είναι οι κλειδαριές τύπου καρφίτσας με μηχανικό έλεγχο. Στην πραγματικότητα, μια τέτοια δομή αποτελείται από δύο μέρη. Το πρώτο από αυτά είναι τοποθετημένο στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων και είναι μια τρύπα με κλειδαριά. Το δεύτερο μέρος είναι η καρφίτσα. Για να κλειδώσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, απλώς εισάγετε τον πείρο στην τρύπα και γυρίστε το κλειδί. Για να ξεκλειδώσετε, επαναλάβετε τη διαδικασία με την αντίστροφη σειρά.

  Το pin lock του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ακόμα πιο συνηθισμένο, αν και η τιμή του ίδιου του μηχανισμού και της εγκατάστασής του είναι πολύ υψηλότερη. Παραδόξως, ένα από τα εξαρτήματα μιας τέτοιας κλειδαριάς είναι επίσης μια καρφίτσα. Η όλη διαφορά έγκειται στο γεγονός ότι είναι ενσωματωμένο στο σώμα της κλειδαριάς, και δεν είναι ορατή από την καμπίνα επιβατών.

  Η αρχή του ελέγχου του μηχανισμού είναι αρκετά απλή: όταν το κλειδί περιστρέφεται, μέσω ενός συστήματος ελατηρίων, ο πείρος κινείται ανεξάρτητα στην τρύπα και στερεώνεται. Όταν το κλειδί περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση, ο πείρος βγαίνει από την τρύπα, απελευθερώνοντας έτσι το κουτί.

  Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα τέτοιων συστημάτων είναι η αορατότητά τους. Το μόνο που είναι ορατό στον ιδιοκτήτη είναι μια μικρή, ελάχιστα αισθητή, κλειδαρότρυπα και δύσκολα θα είναι δυνατό να την βρει γρήγορα.