Моторни масла за автомобили на газ. Автомобилни масла и всичко, което трябва да знаете за моторните масла. Какво масло е по-добре да налеете в мотор с HBO

Ремонтът на автомобил днес е доста скъпа работа. За да избегнете чести ремонти, трябва да закупите висококачествени масла и да ги смените навреме.

За да изберете правилното двигателно масло за газови двигатели, трябва да имате предвид производителността на автомобила, когато работи с алтернативни горива. От голямо значение са материалните разходи за масло и неговата екологичност.

Накратко за предимствата на газовото гориво

Газта е екологично чисто гориво, което увеличава живота на компонентите на автомобила.

Предимства на двигателите с вътрешно горене, които се появяват след преоборудване на автомобил:

• изгарянето на газ води до по-малко емисии;
• намалява износването на авточастите;
• намалена консумация на масло;
• това гориво е по-евтино.

Днес са често срещани следните газови смеси:

• компресиран метан;
• течен пропан-бутан.

Как да изберем автомобилно масло?

При избора на моторно масло за газови двигатели трябва да се имат предвид следните фактори:

1. Когато горивото гори, се образуват водни пари, така че маслото за газови двигатели трябва да е устойчиво на вода.
2. След изгарянето на горивото остава азотен оксид и маслото за двигател с пропан-бутан не трябва да променя качествата си под неговото влияние.
3. Маслото за лек автомобил с газова система трябва да бъде избрано така, че да сведе до минимум трудността при стартиране на двигателя при ниски температури.

Разработени са универсални полусинтетични моторни смазочни материали с клас на вискозитет 15W-40 за двигатели с вътрешно горене, работещи на бензин, газ и дизел.

Трябва да знаете разликата между синтетика и полусинтетика. Полусинтетика - компромисно решение между минерална смес с нисък добив и скъпа синтетика. Създава подходящи условия за двигателите, предпазва от износване, един път и половина по-евтино от синтетиката. Трябва обаче да сте готови да похарчите повече. Синтетиката ще свърши работата си много по-ефективно.

Тези два вида масла се различават по състав и вискозитет и имат различен ефект върху двигателя. Има значение дори годината на производство на колата. При голям пробег, повече от стойността на ресурса, се препоръчва използването на най-удебелената синтетична субстанция, за да се компенсират увеличените пропуски. Това ще помогне на двигателя да работи по-дълго. Когато колата практически е слязла от поточната линия, по-добре е да се зареждат течни горива и смазочни материали.

Защо едно автомобилно масло трябва да е специално?

Цилиндровият блок на двигател, който работи с газово оборудване, се нагрява интензивно. Следователно всички части трябва да се смазват много внимателно. При бързо повишаване на температурата конвенционален петролен продукт може просто да изгори. Пепелта и другите частици, които се образуват по време на това, ще повлияят неблагоприятно на функционалността на буталата и всички части на двигателя. Ето защо е необходимо да се подходи към избора на смазка особено отговорно.

Струва си да разгледаме тези точки по-подробно:

1. При преминаване към втечнен газ от всяко поколение в отработените газове се отделят много водни пари, така че изискванията за гориво и смазочни материали се променят. Основният параметър сред другите критерии е устойчивостта на вода.
2. Процентът на азотен оксид в отработените газове се увеличава, двигателното масло трябва да е готово за такова излагане.
3. Следващият аргумент в полза на специалното газьол за автомобили е по-висок температурен праг за двигатели с вътрешно горене. Смазването от друго гориво вече няма да се справи с новите условия. Незадоволителният вискозитет и смазваща способност ще доведат до повреда на частите в буталната група. Пепелта ще усложни процеса, действайки като фин абразив.
4. Трябва да се обърне внимание на такъв индикатор като минималната точка на възпламеняване. Не трябва да надвишава 200 градуса. Ако границата бъде превишена, маслените пари могат да се запалят.

Нека обобщим:

1. Маслото за автомобили с бутилирано газово оборудване трябва да има по-нисък процент органометални добавки, които произвеждат сажди.
2. Той трябва да е особено устойчив на вода и да може да неутрализира киселините, останали при изгарянето на газа.
3. Минималният праг на температурата на светкавицата не може да бъде по-малък от 200 градуса.

Кратък преглед на маслата за двигатели на HBO

Известни производители на масла са разработили серия от масла за автомобили, работещи с пропан-бутан. От полусинтетичния вискозитет 10W-40, елитната серия заслужава внимание: Shell Helix Plus, Esso Ultra, ZIC X5 LPG, Castrol Magnatec, Mobil Super 2000, Ravenol.

Кратък преглед на някои продукти:

1. Лукойл маслото за газови двигатели е един от най-популярните продукти на пазара на горива и смазочни материали. Така например Lukoil Efforse 4004 се основава на високо пречистени минерали. използвани най-новите технологиидобавки, които предпазват продукта от окисляване и нежелани отлагания в мощни двигателни системи.
2. Маслата Rosneft от категорията Optimal са представени на пазара на нефтопродукти. Предпазва двигателя от корозия, докато работи в неговия температурен диапазон, осигурява нормалното стартиране на силовия агрегат. Този продукт е предназначен за карбураторни и инжекционни двигатели, работещи с дизелово гориво, газ и бензин.
3. Castrol, произведен от Beyond. Подходящ за приложения при високи температури. Синтетиката, която е в състава му, създава силен смазващ филм. Той е в състояние да издържи нивото на режим на работа, което се изисква за висококачествено газово автомобилно масло, смазва добре всички елементи и удължава живота на компонентите на силовия агрегат.
4. Shell Mysella S2 Z 15W-40 е предназначено за тежкотоварни превозни средства, където се изисква смазка с висока ефективност без пепел. Продуктът по специална технология, разработена от компанията, минимизира износването на двигателя, намалява отлаганията в горивната камера и не повишава вискозитета на маслото при използване.
5. Motul произвежда горива и смазочни материали, които отговарят на Euro 4. Например, Motul Specific CNG / LPG 5W40 е синтетичен лубрикант за превозни средства, задвижвани с газ, и за агрегати с двойно гориво. Ако вземем стойности на високотемпературен вискозитет, се гарантира маслен филм, който е устойчив на "счупване" при повишени натоварвания. Продуктът съдържа оригинални активни добавки, които подобряват работата на двигателя.
6. Zik масло с вискозитетен клас според sae-5w40 се използва през всеки сезон. Zic се позиционира като продукт, който минимизира загубите от триене и удължава живота на двигателя. Маслото Zik е надарено с всички одобрения, сертификати, които му позволяват да се използва в мощности на почти всеки световен автомобилен производител.
7. Полусинтетика за газов двигател RAVENOL TEG 10W-40 A3/B4 API SL/CF

На руския пазар се появиха нови марки и марки: gt oil, g-profi psn 40. Продуктите Xado, wolf, cat се появиха до известни производители, Gazpromneft и други от местни аналози.

Кога трябва да се смени маслото?

Има признаци, които показват, че маслото трябва да се смени. Това трябва да се направи в случай, че водата попадне в него. Как да го разбираме:

1. Количеството охлаждаща течност намалява и цветът на маслото се променя. Ако шофьорът е опитен, веднага ще го забележи. Цветът на смазката се променя поради факта, че металните части на машината, в контакт с вода, корозират. Съответно цветът на нефтения продукт се променя.
2. По щифта на сондата се появяват леки налепи. Този знак показва, че има голямо количество вода в маслото. Шофирането на автомобил не е препоръчително.

Защо течността попада в маслото? Самодиагностицирането не е лесно, но е възможно.

Причините може да са следните:

1. Разхерметизирана цилиндрова глава. Това може да се случи поради повреда на уплътнението на главата на цилиндъра, свистещ звук показва това.
2. Вторият проблем може да са спуканите тръби.
3. Деформация на части на двигателя. Докато тази повреда не бъде коригирана, не е препоръчително да се налива ново масло.

При липса на отклонения в работата на двигателя, въпреки факта, че маслото за двигател, работещ с газ, е по-малко податливо на замърсяване, то трябва да се сменя редовно, в съответствие с разпоредбите и препоръките на производителите на модели автомобили. Пакетът добавки в горивото и смазочните материали ще се износи във всеки случай.

Двигателят работи в тежки условия: вибрации, влажност, нискокачествено гориво ще доведат до повреда на системата. Устойчивостта на износване на частите ще спомогне за подобряване на качеството, своевременно напълнено автомобилно масло.

Общоприетото правило при избора на двигателно масло за автомобил е да се даде предпочитание на свойствата, които са посочени в ръководството за експлоатация на автомобила. Това е класификация според SAE вискозитет, API или ACEA експлоатационни свойства и номера на одобрението на производителя на превозното средство. В същото време тези допустими отклонения отчитат работата на двигателя на бензин и дизелово гориво, но не вземат предвид ситуации, ако на двигателя е монтирано газобалонно оборудване (LPG) за работа с втечнен газ (LPG, пропан -бутанова смес). Автомобилните производители, дори и в случай на модификации с двугоривна система за захранване - бензин или газ, препоръчват двигателно масло за работа с бензин, тъй като тези двигатели са проектирани да работят с това конкретно гориво.

Ако HBO е инсталиран извън фабриката и в ръководството за експлоатация няма фабрични препоръки за избор на масло, тогава най-лесният начин е да следвате изискванията на производителя на автомобила за серийно инсталиран бензинов двигател, т.е. вискозитетът, спецификацията и интервалът за смяна на маслото не се променят. Въпреки че, ако е възможно, можете да вземете предвид фактора на двигателя, работещ на газ.

Легенди на HBO
Има много легенди за опасностите от газта за двигател с вътрешно горене, но всички те идват от миналото, когато газовото оборудване е все още примитивно и не може да се настройва фино, а самите двигатели с вътрешно горене са предназначени за други топлинни режимиработа. В резултат на това най-честите повреди на двигателя бяха изгарянето на буталата и клапаните. Освен това в таксиметровите компании някои любители на активното шофиране трябваше да ремонтират двигателите на Волга почти на тримесечие.

Оттогава минаха десетилетия и всичко се промени. Много двигатели са модернизирани, за да се справят с по-трудни високи скорости по аутобана, така че да могат лесно да се справят с по-високи работни температури. Освен това редица двигатели бяха въоръжени с хидравлични компенсатори на хлабините на клапаните, така че нямаше нужда да се регулират термичните хлабини на клапаните, което при двигател с конвенционално време, когато работи на газ, трябва да се прави два пъти по-често, отколкото на бензин. Между другото, много хора забравиха да направят това не само в миналото, но и сега: в тези двигатели, където няма хидравлични повдигачи.

Модерните, силно ускорени двигатели с високо прецизен пропан-бутан от четвърто поколение работят на втечнен газ много по-дълго.

Що се отнася до HBO, той стана много по-точен при измерването на подаването на гориво, което означава, че вероятността от прегряване е намаляла. Но с всички тези промени в дизайна на автомобилните двигатели и промяната на поколенията LPG, някои характеристики на работата на двигателите на втечнен газ все още остават.
Така специфичната топлина на изгаряне на сместа газ-въздух е по-голяма и тя гори по-дълго, така че температурата в цилиндрите на двигателя е по-висока. Съответно това има отрицателен ефект върху двигателното масло, увеличава склонността към образуване на отлагания и ускорява окисляването на маслото. Освен това дори и в момента има инсталатори на HBO, които не могат правилно да монтират и конфигурират оборудването, в резултат на което се нарушава подаването на гориво, което означава, че вероятността от прекомерно обогатяване на сместа газ-въздух и прекомерното изчерпване се увеличава. И в двата случая двигателят прегрява. И при висока температура на горене на сместа газ-въздух и под въздействието на излишък на кислород в бедна смес настъпва интензивно окисление на маслените въглеводородни съединения. Получените смолисти вещества, частици сажди (въглеродни частици, въглеродни отлагания) и лакове могат да доведат до загуба на подвижност на буталните пръстени, влошаване на тяхната уплътнителна способност и в най-лошия случай до наслояване, което веднага се отразява негативно на мощността на двигателя , ефективност, консумация на масло за отпадъци и екологичност на работата му.

Големите температурни претоварвания, некачественото или неподходящо двигателно масло, ненавременната му подмяна са фактори, които могат да доведат например до блокиране на хидравличните компенсатори на клапаните.

С оглед на тези характеристики, при работа на автомобил, преустроен за работа с втечнен газ, е желателно да се използват масла с повишена устойчивост на термично разграждане и с подобрени почистващи свойства. Но пуснати ли са? Оказва се, че да!

Използването на специални моторни масла за автомобили с HBO ви позволява да неутрализирате негативни факторикоито се появяват, когато бензинов двигател работи с втечнен газ.

Специални масла за HBO автомобили
Масла за LPG двигатели се предлагат например в продуктовата гама OPET. На собствениците на автомобили се предлагат три вида моторно масло с различна базова основа и в различни, най-популярни в Украйна, класове на вискозитет. Това са Fullmax LPG 5W-40 напълно синтетично масло (ACEA A3/B4; API SN), Fullmax LPG 10W-40 синтетично базово масло (ACEA A3/B4; API SL/CF) и Fulllife LPG 5W-30 синтетично базово масло ( ACEA A5/B5, A1/B1; API SL/CF; Renault RN 0700). Те покриват нуждите на повечето чужди автомобили, на които е инсталиран HBO.

Opet гама масла за двигатели, работещи с втечнен газ (LPG).

/

Маслото OPET Fullmax LPG 5W-40 (ACEA A3/B4; API SN) се предлага за най-масовите поколения двигатели на чужди автомобили в Украйна, оборудвани с LPG.

За автомобили с двигатели от по-ранни поколения, включително карбуратори, се предлага масло Opet Fullmax LPG 10W-40 (ACEA A3 / B4; API SL / CF).

За двигатели, изискващи енергоспестяващи масла с нисък вискозитет, гамата OPET включва Fulllife LPG 5W-30 (ACEA A5/B5, A1/B1; API SL/CF; Renault RN 0700).

При формулирането на тази линия масла, химици-технолози от изследователския център на завода OPET най-много вниманиеобърнати към оптималния избор на базови масла, антиоксидантни и детергентно-диспергиращи добавки. Използваните детергентно-диспергиращи добавки предотвратяват образуването на отлагания в двигателя, а вече образуваните въглеродни отлагания и продукти на окисление се отмиват от повърхностите на двигателя и ги задържат под формата на микроскопични частици в обема на маслото до следващата смяна.

Маслото за двигатели, работещи на газ, е обозначено като LPG, което означава Liquified Petroleum Gas (от английски - втечнен нефтен газ).

Благодарение на тези свойства се поддържа подвижността на буталните пръстени в двигателя, увеличава се ресурсът на различни механизми с много тесни маслени канали, например хидравлични компенсатори и хидравлични обтегачи. Използването на специално масло значително ще удължи живота на двигателя като цяло.

Ако намерите грешка, моля, маркирайте част от текста и щракнете Ctrl+Enter.

Как да изберем масло за газови двигатели? Много шофьори искат да знаят отговора на този въпрос. Днес за собствениците на автомобили са важни както екологичността на собственото им превозно средство, така и материалните разходи, свързани с неговата експлоатация.

Газта, за разлика от другите горива, малко замърсява околната среда.Газовият двигател удължава срока на експлоатация на автомобилните части. Основните предимства на ICE на газ са следните:

• при изгаряне на газ в двигател във въздуха се отделят много по-малко емисии, отколкото при използване на други горива;
• експлоатационният живот на частите на двигателя може да се увеличи, консумацията на масло намалява;
• няма детонация, това се отразява добре в състоянието на резервните части;
• запалителните свещи на захранващия блок се износват по-малко.

Дори газовото гориво се различава от бензина по-добре, тъй като струва по-малко. В момента се считат за най-често срещаните следните видове смеси:

• компресиран метан на базата на природен газ;
• втечнена пропанобутанова смес.

Каква е разликата между газов двигател и бензинов двигател? Може да се разграничи черти на характераподобна единица.

1. Когато газът гори, се отделят много водни пари. Следователно маслото за двигатели, работещи с газ, трябва да е водоустойчиво.
2. При изгаряне на горивото се образува азотен оксид. Специалното масло за стационарни газови двигатели не трябва да променя свойствата си под негово влияние.
3. Сместа от газ и въздух е силно чувствителна към появяваща се пепел. Ако маслото за двигател с LPG има малко органометални добавки, съдържанието на сулфатна пепел ще намалее.
4. При условия на ниска температура е доста трудно да се стартира двигател с газобалонно оборудване. Автомобилното масло трябва да улесни стартирането на двигателя.
5. Някои шофьори модифицират бензиновия ICE, така че да може да работи на газ. Дизайнът не се променя значително. С оглед на това е възможно да се работи с модифицирана машина, като се използва същата смазка, както преди преобразуването. Трябва да налеете 10w40, 15

При модифицираните дизелови двигатели ситуацията е различна. Автопроизводителите препоръчват маслото да съответства напълно на собствените му характеристики на двигателя. В момента не много производители на автомобили са обявили изискванията за смазочни материали:

• "Daimler Chrysler" - на MB 226.9;
• "MAN" - на M3271;
• Рено - на РГД.

Изборът на маслена течност за двигатели с вътрешно горене, работещи на втечнен газ

Разходите за експлоатация на автомобил отдавна са на първо място, като са станали повече от цената на самото превозно средство. В днешните трудни икономически условия подобни разходи за много хора са несъстоятелни. Никой не иска да спре да кара. Изходът от ситуацията е машина, базирана на влиянието на газ.

Доста голямата му цена не плаши шофьорите. Много по-изгодно е да платите много веднъж, отколкото постоянно да харчите пари в бъдеще. Все повече шофьори мислят по този начин, защото автомобилите с пропан-бутан стават все по-популярни.

Необходимо е да се разбере какви са правилата за грижа за двигател, модифициран да работи на газ. Само тогава наистина можете да спестите пари. Какъв вид масло да налея? За да не харчите пари за чести ремонти, препоръчително е да закупите висококачествен продукт веднъж. добър изборсе разглеждат двигателни масла от природен газ.

Защо се нуждаете от специално автомобилно масло

Цилиндровият блок на двигател, който работи на газ, се нагрява много. За висококачествено смазване на частите е необходима специална смазка. Ако температурата може бързо да се повиши, обикновеният маслен продукт просто ще изгори. Образуват се много пепел и други частици. Те влошават работата на буталата, на целия двигател. Ето защо е необходима специална смазка.

Автомобилни масла за двигатели с вътрешно горене, работещи с гориво LPG

Кастрол

Моторните масла Castrol EDGE се произвеждат от Beyond. Предназначени са за условия на висока температура. Лубрикантите съдържат синтетика, която създава силен смазващ филм. Издържа режима на работа на захранващия блок на газ, качествено смазва контактните части.

Това автомобилно масло позволява почистване на двигателя с вътрешно горене, поддържане на всички компоненти на силовия агрегат в добро състояние. Той отговаря на всички съвременни изисквания, които се поставят за смазочни материали, наливани в двигател с газобалонно оборудване. За автомобил, който работи на газова смес, моторните масла 0w30, 0w40, 5w40 са оптимални.

"Бизол"

Компанията Bizol произвежда смазочни материали за газови двигатели от деветнадесет години. Неговата маслена течност 10w40 се налива в двигателите на хиляди коли. Това автомобилно масло е оптимално за използване в автомобили, микробуси.

Благодарение на иновативна технологиягреста не променя характеристиките си дори при високи температури. Това дава възможност за стартиране на автомобила без проблеми през зимата, значително намалява разходите за гориво. Трябва да сменяте маслото си по-рядко. Този маслен продукт е класифициран като полусинтетичен, целогодишен е много разпространен сред автомобилистите.

Всички изброени консумативи могат да бъдат закупени както в специални магазини, така и в интернет.

Вода в колата

Водата в маслото притеснява шофьорите. Има признаци, които показват наличието му в смазката.

1. Намаляване на количеството охлаждаща течност.
2. Промяна на цвета на лубриканта. Само опитни шофьори могат да забележат това. Резервните части ръждясват при контакт с вода, така че цветът на маслото се променя.
3. Леко покритие върху измервателната пръчка. Това показва, че има много вода в автомобилното масло. Не се препоръчва да включвате двигателя.

Когато колата работи, двигателят работи в тежки условия. Непрекъснати вибрации мокър въздух, лошо гориво - всичко това може да доведе до повреда на двигателя. Ето защо трябва да наливате само висококачествена маслена течност, която намалява износването на частите.Какво причинява водата да попадне в смазката?

1. Спукана цилиндрова глава. Главата може да загуби стегнатостта си поради "пробиването" на подплатата, придружено от свистене. Диагностицирането на този проблем е доста лесно дори за неопитен шофьор.
2. Спукани тръби. Често срещан проблем. Малко са местата, където антифризът влиза в контакт с автомобилното масло.
3. Спукана "риза" на ДВГ. Тук нищо не може да се поправи, необходимо е да се сменят деформираните части.

Преди да говорим за отличителните свойства на такова масло, е необходимо да разгледаме някои характеристики на работата на двигател с вътрешно горене на газ.

Характеристики на двигателя на газ

Температурата на горене на газа е по-висока от тази на бензина. Следната информация е предоставена в отворени източници:

От това следва, че газовият двигател загрява 15-30% повече и системата има нужда от по-добро топлоотдаване.

При изгаряне на газа се образува азотна киселина, което води до допълнително окисляване на маслото и бързото разрушаване на антиоксидантните добавки.

Бензинът съдържа маслени въглеводородни примеси, които остават по време на горенето и смазват стените и пръстените на цилиндрите. За разлика от бензина, газът изгаря напълно в цилиндъра и не осигурява допълнително смазване на компресионните пръстени, което води до по-голямо износване на повърхността на цилиндъра.

Високата температура на горене на газа в цилиндрите допринася за образуването на продукти от изгарянето на маслото - пепел и води до замърсяване на маслената система и допълнително износване на всички компоненти.

Отличителни свойства на маслата за газови двигатели

Маслото за газови двигатели има всички свойства за предотвратяване на горните проблеми:

• по-добра топлопроводимост
• по-висока температура на горене
• ниско съдържание на пепел
• допълнителна смазка
• най-добра защита срещу окисляване

Какво масло да използвам - редовно или специално?

Решението кое масло да използвате зависи от всеки.

Но си струва да запомните, че производителите на масла за бензинови двигатели създават балансиран набор от добавки за определени условия на работа на двигателя. Всяка промяна в тези условия води до бърза повреда на някои добавки, което от своя страна води до неправилна и дисбалансирана работа на други. В резултат на това конвенционалното масло трябва да се сменя по-често, тъй като губи свойствата си преди време. А ненавременната смяна на маслото може да доведе до бърза повреда на двигателя и скъпи ремонти.

Синтетично масло RAVENOL VEG 5W-40

Синтетично моторно масло за газови двигатели. Разработено на базата на специално базово масло и пакет от добавки. Осигурява енергоспестяваща работа на двигателя и максимална защита от износване.

Полусинтетично масло RAVENOL TEG 10W-40

RAVENOL TEG SAE 10W-40 е полусинтетично моторно масло с нисък дебит, формулирано с технология CleanSynto® за газови двигатели. Произведено от смес от RAO и хидрокрекинг базови масла и специален пакет добавки.

Минерално масло RAVENOL MGS 15W-40

RAVENOL MGS 15W-40 е специално моторно масло за газови двигатели, най-високо качество, направени на базата на минерално базово масло с добавяне на комплекс от специални добавки.

В много страни използването на газообразни горива става все по-разпространено поради ниската им цена в сравнение с дизела и бензина. В допълнение, в сравнение с последния, газът има редица предимства:

• Намалява токсичността на отработените газове на двигателите с вътрешно горене, което има положителен ефект върху околната среда
• Помага за намаляване на износването на CPG и увеличаване на експлоатационния живот на моторното масло (газ-въздушната смес не отмива масления филм от стените на цилиндъра и не разрежда маслото в картера на двигателя)
• Има висока устойчивост на детонация, което практически елиминира вредното му въздействие върху частите на двигателя (октановото число на газовото гориво е повече от 100 единици)
• Подобрява горивната ефективност на автомобила, като работи на двигателя с по-бедна горима смес (в зависимост от режима на работа на двигателя)
• Удължава живота на запалителната свещ

Най-широко използвани и перспективни са следните видове газообразни въглеводородни горива: сгъстен (компресиран) природен газ (метан) и втечнен нефтен газ (пропан-бутанова смес).

Двигателите, работещи с газово гориво, обаче имат и редица недостатъци. Първо, отработените газове съдържат повече водна пара от течните горива, така че моторните масла за такива двигатели трябва да имат достатъчна устойчивост на поливане.

Второ, по време на изгарянето на бедни газово-въздушни смеси се образуват много азотни оксиди, така че маслата трябва да имат достатъчна устойчивост на тяхното въздействие. Трето, особеностите на образуване на сместа повишават чувствителността към образуването на отлагания от изгоряло масло (пепелни отлагания) в горивната камера. Следователно съдържанието на органометални добавки (съдържание на сулфатна пепел), които дават тези отлагания, в маслата за газови двигатели трябва да бъде по-ниско. Четвърто, стартирането на двигатели, работещи с газово гориво, е трудно при ниски температури.

При изгаряне на газообразни горива в конвенционалните автомобилни двигатели температурата в горивната камера е по-висока, отколкото при използване на бензин. Това допринася за образуването на отлагания (главно лак), които не изгарят. Следователно моторните масла трябва да имат повишена устойчивост на термично разграждане, подобрени почистващи свойства и тяхното съдържание на сулфатна пепел трябва да бъде по-малко (до 0,5%) от конвенционалните масла.

На тези изисквания отговарят масла, принадлежащи към класове според API SF / CC, SF / CD и по-високи. Има и специални масла за газови (вместо хибридни бензин-газ) двигатели, предназначени да работят само с този вид гориво. Тези продукти са отделени в отделна подгрупа, тъй като се произвеждат с помощта на специални безпепелни добавки, които са 1,5-2 пъти по-скъпи от тези, използвани при производството на конвенционални моторни масла.

В бензинови двигатели, преобразувани на газ без промяна на съотношението на компресия и без други значителни структурни модификации, автомобилните производители позволяват използването на масла, които са одобрени за работа в конвенционални бензинови двигатели. Според вискозитетно-температурните свойства на газовите двигатели производителите на автомобили препоръчват използването на масла от класове и SAE 15W-40.

При преобразуване на дизелови двигатели на камиони и автобуси на газ производителите на автомобили изискват използването на двигателни масла, които са получили одобрение за употреба въз основа на резултатите от специални тестове. Спецификации за масла за газови двигатели се публикуват само от някои водещи компании: Daimler Chrysler (MB 226.9), MAN (M3271), Renault (RGD).

Други производители все още формират основните изисквания за масла според класификациите на API или ACEA, но в същото време поставят допълнителни ограничения върху съдържанието на определени компоненти.