Звездни новини
Електрическата верига на перфоратора Makita 2450. Самостоятелен ремонт на цевта на перфоратора Makita с избор на резервни части. Изработка на арматурни ленти
Професионален строителен инструмент винаги работи екстремни условияследователно както механичните, така и електрическите части на перфоратора имат увеличен експлоатационен живот.
Както показва практиката, инструмент от марки като Makita, Bosch или Interskol рядко се проваля по време на гаранционния период, но рано или късно всичко се поврежда.
Един от най уязвимостивсеки перфоратор се счита за бутон за захранване с регулатор на скоростта и превключвател за заден ход.
Има три вида счупване на бутоните:
- Механична повреда. По правило това се случва при падане на инструмент от височина и други удари върху тялото на перфоратора. Тъй като пластмасата практически не се поддава на залепване, единствената възможност за надежден ремонт ще бъде пълната подмяна на бутона;
- Изгорели контакти на бутона. AT този случайподмяната също е незаменима;
- На контактите на бутона за стартиране се образуваха сажди. Ако пластмасовото тяло на самия спусък не е повредено, почистването на контактите ще помогне за решаването на проблема.
Как да проверите бутон за стартиране на удар?
За да направите това, можете да използвате електрически мултиметър (тестер): трябва да свържете към краищата на щепсела на перфоратора и да натиснете бутона за стартиране.
Ако мултиметърът показва наличието на съпротивление, тогава веригата на електроинструмента е непокътната. Липсата на съпротивление показва нарушение на целостта на веригата.
В същото време трябва да разберете, че проблемът може да не е само в бутона за превключване. Трябва също да проверите електрическия кабел за прегъвания, степента на износване на въглеродните четки и контактите на превключвателя за заден ход.
Това е единственият начин да се уверите, че причината е точно в превключвателя.
Инструкции за ремонт - подмяна и свързване на перфоратор на примера на Makita 2450
Повечето перфоратори на MAKITA (модели HR2020, 2432, 2440, 2440F, 2450, 2455, 2475 и 2641) използват типичния превключвател от серия TG813TLB-1.
За да извършите неговата ревизия и / или подмяна, е необходимо да подготвите следните инструменти:
- кръстосана отвертка;
- шило или игла за плетене.
Процедурата за ремонт / подмяна на бутона за захранване на перфоратора Makita 2450 е следната:
- Разглобяваме електрическата част на инструмента. За да направите това, развийте трите монтажни винта на гърба на дръжката с кръстата отвертка и отстранете пластмасовия капак.
- След това трябва да сгънете четките и да премахнете самия превключвател TG813TLB-1.
- За да изключите превключвателя, трябва да премахнете всички кабели от него. Мрежовите проводници (кафяв и син) са закрепени с винтова скоба и няма проблеми с тях - за да наклоните два проводника, е достатъчно да разхлабите два винта. Останалите проводници са прикрепени към самозатягащи се съединители, а за да премахнете проводника, се нуждаете от игла за плетене или шило, които се вкарват в специален отвор и отварят скобата. Всички проводници се отстраняват по същия начин. За ремонт няма да е излишно да имате под ръка схема за свързване на перфоратор, така че силно препоръчваме да начертаете условна диаграма или да направите снимки на смартфон, преди да премахнете проводниците, така че да няма въпроси при свързване на нов бутон.
- Свързване на нов бутон. Проводниците просто се вкарват в автоматичните скоби до спиране, мрежовите проводници се закрепват с винтове.
- След това трябва да инсталирате бутона в монтажния отвор, да върнете четките на място, да инсталирате и закрепите задния капак на дръжката с три винта.
ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
Често дори професионалното оборудване бързо се проваля. Това се дължи на работата на инструмента със значително претоварване на електродвигателя. Не трябва да се допуска прегряване на захранващия блок, периодично да се правят технологични паузи. Понякога сериозна повреда на чука е резултат от небрежно боравене с инструмента по време на работа или по време на съхранение.
След всяка употреба е необходимо перфораторът да се почиства старателно от прах. С мека кърпа или салфетка трябва да избършете не само тялото на електроинструмента, но и вентилационните отвори.
Недопустимо е да използвате ударната бормашина на открито по време на дъжд и сняг.
Въгленовите четки, които са критична част от електрическата верига, трябва да се проверяват редовно - те провеждат ток към колектора и постепенно се износват по време на работа и изискват подмяна.
Не купувайте неоригинални компоненти със съмнително качество, което може да доведе до по-значителни щети.
Дори много надеждните перфоратори Makita се развалят с времето.
Всяка повреда е елиминирана, просто трябва да имате директни ръце и постоянство.
В допълнение към електрическите повреди, ударните бормашини са обект на механични повреди.
Работата с бормашини за твърди камъни в прашна среда ще съкрати живота и ще изисква намесата на потребителя за превантивна поддръжка.
Ремонт на механична част на перфоратор Макита 2450 и 2470
Всеки ремонт на инструмента започва с определяне на естеството на неизправността и разглобяване.
Перфораторите Makita 2450 и 2470 могат да бъдат ремонтирани от потребител с основни шлосерски умения и запознат с изискванията за електрическа безопасност.
Тази статия разглежда механичната част на перфоратора Makita, основните неизправности и как да ги коригирате.
Демонтаж на механичната част на перфоратор Makita 2470
За да стигнете до механичната част на перфоратора, трябва да извадите или разглобите патрона.
Демонтаж на бързозатягащия патронник
Поставете перфоратора върху кутията обратно върху плот, покрит с чиста кърпа или хартия. С помощта на пинсети или отвертка отстранете гумения накрайник 35, поз.1.
Внимателно освободете пръстеновидната пружина поз.2, капака на съединителя поз.3, стоманения пръстен поз.4. Ще стигнете до стоманена топка с диаметър 7 мм поз.20.
Сега можете да премахнете механичния корпус
Той е черен.
С помощта на отвертка развийте четирите винта в края на кутията. 
холдинг дясна ръкачерен корпус, натиснете с палец края на вала, от който е разглобена касетата. Пластмасовият корпус се отстранява лесно.
За да изключите механичната част от електрическата, първо трябва да премахнете електрическите четки.
Помня! В долната част на корпуса роторът се държи от електрически четки, които трябва да бъдат отстранени.
След като проверите дали електрическите четки са изключени от ламелите на ротора, използвайте отвертка, за да издърпате металния корпус на перфоратора на границата на зеления пластмасов корпус.
Сега нека да преминем към изключване на ротора от механичната част на перфоратора 
ра. Роторът се държи в механичната част от винтови зъбни колела на скоростната кутия.
Ако вземете корпуса на ротора в едната ръка и механичния корпус в другата и го дръпнете в различни посоки, като се разклащате, ще изключите тези два възела.
Получавате такъв възел в старата грес. 
След това с помощта на шестоъгълник развийте два болта M4 × 12, поз.43., артикул 266273-7 с вътрешен шестограм.
Извадете вала с междинно цилиндрично зъбно колело 10 поз.80, арт.226399-7.
от вътрешна каса поз.49, арт.153687-8. Почистете частите от старата грес.
Ще се окаже такава планина от чисти части. 
Сега внимателно разгледайте детайлите, незабавно изхвърлете гумените пръстени, като вземете нови.
Заменете дефектните части с нови.
Механични повреди на перфоратори makita 2450 и makita 2470
Честите механични повреди на перфораторите Makita включват:
- разрушаване на патрона за бързо освобождаване;
- повреда на лагера;
- счупване на ударния механизъм;
- износване на цевта на перфоратора;
- износване на ластиците на ударника и барабана;
- счупване на предавка.
Ремонтът на патронника на перфоратора се извършва за подмяна на прашника и гумения пръстен, както и на коничната пружина и стоманената топка, която закрепва работния инструмент (бормашина). Това се показва от това какъв е работният инструмент? а именно свредлото е лошо задържано в патрона.
Основната причина е износване на стоманена топка 7.0 поз.20, арт. 216022-2. Износването на топката възниква от замърсяване на отвора на патрона поради проникване на прах и мръсотия.
Общият изглед и разположението на патрона за перфоратор Makita е показано на снимката по-долу. 
Ремонтът на патрон за перфоратор makita 2450 със собствените си ръце е лесен за изпълнение. Касетата трябва да се разглоби, да се почисти от старата грес, гумените части да се изхвърлят, а дефектните да се сменят.
По-сложните неизправности изискват познаване на механичната структура на перфоратора Makita 2450.
След като определите естеството на неизправността на перфоратора Makita, продължете с разглобяването на механичната част, наречена скоростна кутия.
Разглобете механичната част според приложеното видео.
Освободете го от старата грес.
Внимателно проверете всички части, тяхната цялост, степен на износване. Всички каучукови продукти изискват подмяна при всяко разглобяване. 
Нека разгледаме ремонта на цевта на перфоратора. Нека анализираме напълно механизма.
Видео за разглобяване, смазване и сглобяване на перфоратор Makita
Видео: Перфоратор за преграда Makita 2450
Ремонт на части от дуло за перфоратор Макита 2450
Помня! В долната част на корпуса роторът се държи от електрически четки, които трябва да бъдат отстранени.
На следващия етап роторът трябва да бъде изключен от отстранения механизъм. Роторът се отделя от механизма просто чрез издърпване, тъй като се държи от триенето на две винтови зъбни колела.
Оказа се такъв мръсен възел. 
Сега трябва да отделим вала на ударния механизъм. 
Най-често се износват гумени пръстени, нападател поз. 24, компресорна пружина поз.18. и детайли на цилиндъра. 
Ето как частите на цевта се износват и чупят, когато инструментът се използва неправилно. 
Помислете за най-трудната неизправност - повредата на ударния механизъм.
Характерни особеностиповреда на ударния механизъм е липсата на удар и неприятния шум от работещия перфоратор в режим „Удар“.
Видео: Момент на вандализъм) (21) Перфоратор Makita HR 2450 Силен откат в режим на удар
Такава неизправност е характерна за тези перфоратори, които по време на работа са били силно притиснати към повърхността, която трябва да се третира.
След като разглобихме скоростната кутия, отстраняваме остатъците и парчетата чужди предмети. Откриваме дефектната част и почистваме всичко от старата грес.
Много често нападателят poz.24, чл. 324396-8 включен в цевта. 
метален пръстен поз.27. изкуство. 324216-6. 
Изхвърлете повредените части, сменете ги с нови, покрийте с тънък слой грес. Частите са готови за монтаж. Но повече за това в следващата статия.
Поради проникването на прах, мръсотия, влага вътрешната смазка се втвърдява с времето и не изпълнява предназначението си. Перфораторът започва да работи с външен шум. Когато започвате да ремонтирате перфоратора, не забравяйте да прочетете приложените инструкции за разглобяване, смазване и сглобяване на перфораторите Makita 2450, 2470. Веригата на перфоратора Makita 2450 и 2470 ще ви помогне да разглобите правилно повредените модули и да намерите дефектни части. Също така ще ви кажем как да разглобите перфоратора Makita 2450.
Процедурата за разглобяване на удара
Поставете перфоратора върху чиста повърхност.
Когато разглобявате механичната част на перфоратор Makita 2450 или Makita 2470, винаги трябва да отстранявате копчето за превключване на режимите.
В началото на работа дръжката е настроена на режим „Удар“ (крайна дясна позиция по посока на часовниковата стрелка).
На дръжката с отвертка резето се прибира и резето се отстранява.
След отстраняване на резето, дръжката се прехвърля в крайно ляво положение, в режим "Пробиване".
Захваната с пръсти дръжка се изважда от жлебовете на тялото.
Видео инструкции за разглобяване на дръжката на превключвателя за режим на перфоратор Makita 2450
Видео: Как да поставите превключвателя за режим на перфоратора Makita HR 2450
Валът на скоростната кутия се смазва с грес Makita 183477-5 SDS-PLUS. Всички входящи части на патрона се монтират на вала в определена последователност.
След като монтирате коничната пружина поз.6, поставете водещата шайба поз.5 и я фиксирайте със сачма поз.20, като я поставите в жлеба на вала на скоростната кутия.
Остава да поставите пръстена поз.4, капака на съединителя поз.3, фиксирайте частите със задържащ пръстен поз.2. На последния етап поставете защитния накрайник поз.1 в края на касетата
ремонтът на патрон за перфоратор Makita 2450 е завършен. Остава да проверите качеството му, като поставите бормашина в патрона. При правилно сглобяване патронът предпазва свредлото от спонтанно изпадане.
Касетата е сглобена.
Разглобяваме скоростната кутия
За да стигнете до механичната част, ще трябва да премахнете пластмасовия корпус.
Процедурата за разглобяване на механичната част на перфоратора Makita
Първо се отстранява защитният черен пластмасов корпус. Калъфът се отстранява, след като развиете четирите винта, закрепващи корпуса от края.
Чрез натискане на края на вала ще изтръгнете скоростната кутия от корпуса.
След отстраняване на корпуса е необходимо да отделите ротора от скоростната кутия. Скоростната кутия е обикновена механична част.
Роторът се отделя от механичната част (редуктор) просто.
Затегнете скоростната кутия с дясната си ръка, затегнете ротора с лявата.
Завъртайки се, дръпнете двете части в противоположни посоки. Роторът се задържа в скоростната кутия поради триенето на спиралните зъбни колела.
Основните неизправности на перфоратора Makita възникват в механичната част на инструмента.
Най-типичната неизправност на механичната част е повредата на ударния механизъм.
Демонтаж на ударния механизъм
Ударният механизъм е монтиран върху вътрешния корпус и се състои от зъбно колело и междинен вал.
Въртеливото движение се предава чрез спирални зъбни колела към междинния вал.
Валът на скоростната кутия е кух вал, в който цилиндърът се движи свободно.
Малко цилиндрично зъбно колело, монтирано на междинния вал, предава въртенето към голямото цилиндрично зъбно колело на вала на скоростната кутия, в което е монтиран ударният механизъм.
И транслационните движения на вала на редуктора на ударния механизъм се предават едновременно поради предаването от търкалящия лагер на междинния вал към цилиндъра, движещ се в цевта на редуктора.
Пристъпваме към демонтажа на междинния вал.
Демонтаж на междинния вал
На вала poz.40 е монтирана спирална предавка poz.42, която се предава на въртене от зъбното колело на ротора, търкалящ лагер 608zz poz.41, който предава транслационно движение към шарнира poz.34 бутало poz.32.
От другата страна на вала е монтиран съединител поз.39, цилиндрично зъбно колело 10 поз.80, натискна пружина поз.38, задържащ пръстен S-7 поз.37, лагер 606zz поз.36
Особено внимание трябва да се обърне на състоянието на търкалящите лагери.
В перфоратора са монтирани вносни лагери. Разрешено е инсталирането на домашни лагери.
Лагер 606zz може да бъде заменен с 80016, лагер 609zz може да бъде заменен с 80019.
Нека да преминем към разглобяването на вала на амортисьора
Демонтаж на вала на ударния механизъм
Демонтирането на цевта на перфоратора Makita 2470 е прост процес, ако използвате схемата на устройството за перфоратор Makita.
Валът е багажник poz.21, който е сглобен ударен механизъм.
Към цевта е прикрепено зъбно колело поз.19, което се притиска надолу от пружина поз.18, през шайба поз.17 и се фиксира със задържащ пръстен поз.16.
Уредихме го.
Сменяме частите с годни за експлоатация и се подготвяме за сглобяване. Научете повече за смазването и сглобяването на перфоратора.
Прочетете дали има проблеми с електрическата част на перфоратора.
Видео за бързо разглобяване на перфоратор Makita
Видео: разглобяване на перфоратор makita HR2450 за 5 минути преди m
Перфораторът HR2450 на Makita е достоен избор. Този модел е топ не само в рамките на своята марка, но и сред всички подобни модели. В Русия този модел заема едно от първите места в продажбите сред професионалните модели леки ударни бормашини. Ако имате проблеми по време на работа, препоръчвам незабавно да се свържете със сервизния център, докато перфораторът е в гаранция, това ще ви позволи да отстраните възникналите технически проблеми безплатно. Адресите на оторизираните сервизи са посочени в гаранционната карта. Ако нямате гаранция за инструмента (по различни причини), тогава все още не препоръчвам да разглобявате инструмента сами. Това изисква определени умения и специални инструменти и устройства. В сервиза ще направят пълна диагностика, подмяна на дефектни части, почистване и смазване на механизмите и ще дадат гаранция за ремонт. Ако все още не съм ви убедил и сте решили да го разглобите сами, тогава трябва да разберете какво искате да поправите. Перфораторът има механична и електрическа част. По принцип всеки електротехник може да се справи с ремонта на електротехници, всичко е много по-сложно с механичната част. Ето и диаграмата:
За да ремонтирате въртящия се чук Makita HR2450, абсолютно не е необходимо да го разглобявате „до винта“, това са сто малки части, много компоненти и механизми.
Пълен демонтаж (поради абсолютна непотребност) не се прави дори в сервизите на Макита.
Този инструмент има електрическа част, има механична част, можете да разглобите всичко.
Но като цяло разглобяването започва с отстраняване на дръжката, безключов патронник (естествено, инструментът е изключен от контакта).
След това премахваме капака (4-ти винт), който закрепва тялото на механичния блок с тялото на перфоратора.
Развиваме 3-те винта, освобождаваме пружините на държача на четката, изваждаме и премахваме самите четки, това е всичко, сега можете да извадите механичния блок от кутията.
Изключваме го от ротора, демонтираме междинния вал, премахваме превключвателя на режима.
Разглобяваме вала на цевта на ударния механизъм и т.н.
Електрическата част се разглобява малко по-лесно, особено след като вече сме свършили половината работа при отстраняването на механичния възел (премахнахме ротора, четките и т.н.).
Като цяло е по-добре да поверите ремонта на такъв перфоратор на сервизни центрове и още повече, че не е необходимо да го разглобявате на неговите компоненти, за локален ремонт на някакъв възел е достатъчно да разглобите самия възел.
Какви проблеми?
Ако перфораторът е загубил мощност, не е стабилен, искри, това може да са проблеми с четките, сменят се за няколко минути, без да се разглобява целия перфоратор.
Как да разглобите перфоратор и то правилно!
Много е интересно защо и за какво да го направя.
Разглобената бормашина изглежда така.
Не е ясно защо, но ако е необходимо, се подрежда стъпка по стъпка.
В началото се отстраняват приспособленията (патронник, тапи, водачи, дръжки и др.)
След това тялото на самия перфоратор се развива и отваря (популярно това действие се нарича разделяне), тъй като тялото се държи не само от самонарезни винтове, но и от доста стегнати ключалки, силата на които ще трябва да се преодолее при отваряне на половинките на тялото.
Като цяло има много работа и не малко, бихте попитали какво конкретно ви интересува и какво е вашето съмнение какво трябва да се направи както трябва.
И така тук имате и схема на частите на перфоратора, за всеки случай.
За да разберете, че няма нужда да разглобявате огромен брой части, които са в перфоратора Makita HR2450.
Зависи къде има проблеми перфоратора.
Ако това е електрическа част или двигател, тогава разглобяването трябва да започне от задната страна на перфоратора, а именно, развийте два винта 70 (1 брой) и 76 (2 броя), свалете капака и сгънете обратно четките, проводниците с бутон и други карантии. Сега развийте винтовете 10 (4 броя) от края и разделете перфоратора наполовина. Намотката се развива с винтове 57. Самият двигател се притиска с дърпачи.
Ако проблемът е в механизма, тогава първо трябва да разполовите перфоратора, след това да премахнете бутона за превключване 12 и ще трябва да разчупите пластмасовите бисквити, за да получите самия механизъм. Механизмът се разглобява чрез премахване на стоперите 33 и 35 и демонтиране на щифта 34. Следващата тапа и теглич са на помощ.
В зависимост от целта, за която трябва да разглобите тази ударна бормашина - смажете или разглобете на всички компоненти, до най-малките детайли? От видеото по-долу можете да видите, че този модел може да се разглоби, както се казва, "на зъбчатите колела" за 5 минути, но отнема толкова много време на човек, който очевидно познава устройството на този инструмент много добре. Съветвам ви да запомните подробно откъде са извлечени всички компоненти, да подпишете, да си правите бележки, можете дори да правите снимки, за да не ги объркате по-късно.
И сега събираме обратно:
И тук можете да изтеглите пълното ръководство с чертежи.
"Makita 2450": характеристики, диаграма на сглобяване, ремонт "направи си сам", прегледи
10 очарователни деца-знаменитости, които днес изглеждат различно Времето лети и един ден малките знаменитости стават неузнаваеми възрастни. Красивите момчета и момичета се превръщат в s.
Нашите предци са спали по различен начин от нас. Какво правим грешно? Трудно е за вярване, но учените и много историци са склонни да вярват в това модерен човекспи съвсем различно от древните си предци. Първоначално.
13 признака, че имате най-добрия съпруг Съпрузите са наистина страхотни хора. Колко жалко, че добрите съпрузи не растат по дърветата. Ако половинката ви прави тези 13 неща, значи можете.
Топ 10 на счупените звезди Оказва се, че понякога и най-шумната слава завършва с провал, какъвто е случаят с тези знаменитости.
Защо имате нужда от малък джоб на дънки? Всеки знае, че на дънките има малък джоб, но малцина са се замисляли защо може да е необходимо. Интересното е, че първоначално е било място за Mt.
7 части на тялото, които не трябва да докосвате Мислете за тялото си като за храм: можете да го използвате, но има някои свещени места, които не трябва да докосвате. Показване на изследвания.
Видео за разглобяване на перфоратор Makita hr2450
Тегло: 2,6 кг;
Защита от вибрации: не;
Брой режими: 3;
Макс. диаметър на пробиване (дърво): 32 mm;
Максимален диаметър на пробиване (метал): 13 mm;
Мощност: 780W;
Сила на удара: 2,7 J;
Тип опашка: sds-plus ;
Тегло бруто: 5.29кг;
Макс. диаметър на пробиване със свредло (бетон): 24 mm;
Макс. диаметър на пробиване с корона (бетон): 50 mm;
Дължина на кабела: 4 м;
Обороти на шпиндела: 0-1100 об/мин;
Честота на удара: 0-4500 bpm;
Реверс: електронен;
Предпазен съединител: да;
Макс. диаметър на пробиване с корона (тухла): 50 mm;
Регулиране на честотата на въртене: е;
Размери на опаковката: 480x320x100 mm;
Максимална сила на удара: 2,7 J;
Наличие на режим на сечене: да;
Пълен комплект: куфар/куфар;
Патронник: да;
Продуктов клас: Професионален;
Направете сами ремонт на скоростна кутия на перфоратор Makita HR 2450 - най-пълният преглед
Стигнах до моя перфоратор makita HR 2450, който загуби силата си в пика. Има вътрешен удар, но на върха.
Демонтаж на перфоратор makita HR2450 за 5 минути преди м
Какво мислите, възможно ли е да ремонтирате ударна бормашина със собствените си ръце или е необходимо да харчите пари, време и да сте нервни, когато предавате устройството за сервиз?
Не забравяйте, че служителите на сервизния отдел на компанията се интересуват от следното:
- Извършвайте работа в строго съответствие с установените алгоритми. Това означава, че ще похарчите повече пари, отколкото сте планирали.
- принуждавам ви да различни опциипланови прегледи, нуждата от които е съмнителна.
- Задължение на сервиза е да смени всички повредени части само с маркови. Всичко това взето заедно ще доведе до ситуация, в която закупуването на нова ударна бормашина е по-изгодно решение.
Сега помислете за възможността за ремонт или планирана превантивна проверка на перфоратора сами. Как да го направя? Нека да го разберем заедно. Моделът на перфоратора Makita 2450, популярен сред домашните майстори, ще действа като „болен“.
Общите принципи на такава работа са прости:
- Демонтаж на перфоратора.
- Отстраняване на всички стари греси. мръсотия и прах.
- Подмяна на повредени възли.
- Сглобяване на инструменти.
В този материал ще се съсредоточим само върху първата и много важна част от работата. Нека го приемем направо и преносен смисългорния модел.
Трирежимният перфоратор Makita 2450 има следните характеристики:
- Има голяма мощност и поразява със сила около 3 J.
- Дизайнът е известен със своята поддръжка у дома.
- Освен това този инструмент е един от лидерите в продажбите, така че е напълно възможно да имате комплект с него в гардероба си.
Преди да започнем да разбираме нюансите на работа, не забравяйте, че произволното разглобяване ще деактивира такъв електрически уред, който е необходим в домакинството.
Свалете скоростния лост. Това е стандартна процедура за разглобяване на битови перфоратори. Там където са нанесени декоративните ивици има капак - люк. Трябва да се демонтира. След това завъртете докрай до позицията под отвора. Остава да дръпнете лоста. Отстранете пружинната скоба от дръжката. Не използвайте отвертка като лост, тъй като това може да повреди частта.
На цевта Макита 2450 има гумена капачка. За да го извадите, натиснете капака на касетата към скоростната кутия.
Перфораторът Makita 2450 е с несменяем патрон. Въпреки това, той може да бъде анализиран:
- Свалете задържащия пръстен.
- Демонтираме капака на патрона и го изваждаме от цевта.
- Заедно с капака отстранете пръстеновидното заключващо устройство, което държи топката, за да фиксирате свредлото.
- Вземаме топката.
- Сега имате достъп до шайбата, която е водачът на топката. Шайбата и конусната пружина могат да се отстранят без много усилия.
След това се отстранява корпусът на скоростната кутия. За да направите това, остава да развиете четирите винта, свързващи скоростната кутия с двигателя. Запомнете и подредете всички детайли. Така че ще бъде по-удобно да извършите процедурата по сглобяване на въртящия се чук Makita 2450.
Извършваме задълбочен одит на възлите. Отстраняваме повреди. Понякога след разглобяване се оказва, че причините за повредата на инструмента се крият в износването на гумените части, последвано от изтичане на масло.
Тоест, възстановете производителността на Makita 2450, може би прекарвайки време в четене на тази статия и малка сума пари, за да закупите правилната част.
Съгласете се, след като сте усвоили техниката за разглобяване на популярния перфоратор Makita 2450, вие не само ще спестите пари, но и ще придобиете нови умения, от които както домашният майстор се нуждае, така и са търсени на строителния пазар.
Още статии по тази тема:
Как да ремонтирате перфоратор Makita HR 2450, ако ударният режим е изчезнал
От всички линии перфоратори бих искал да се съсредоточа върху модела Makita HR 2450. Инструментът е много лесен за използване, има три режима на работа и издържа на много дълги натоварвания. За автора на тези редове перфораторът работи вярно повече от шест години без повреди. И се използва в режим на интензивни натоварвания. Но в един момент...
Липсва удар с чук - какво да правя?
Както знаете, нищо не е вечно. И надеждното оборудване се поврежда. Някак по време на работа спря да чука. В режим на въртене машината работеше и ударът изведнъж изчезна.
Скоростната кутия е разглобена и е установена причината за повредата. В тялото на цевта е счупена втулка, в която ударникът (ударникът) директно извършва ударна работа. В резултат на това барабанистът се задръсти на фрагменти от срутената втулка.
Сервизният център посъветва да смените изцяло цевта. Оказа се, че гилзата се пресова в цевта фабрично и не се доставя отделно. Трябваше да купя цяла нова цев.
В тази статия ще ви кажем как да приведете ударната бормашина в работно състояние след тази, като цяло, проста повреда. Ако имате умения за ремонт на електроинструменти и желанието да не плащате на някого трудно спечелените пари, тогава ние вземаме инструмента и започваме да разглобяваме машината.
Инструменти
Ще ви трябват две обикновени плоски отвертки и една кръстата отвертка. Една от плоските отвертки трябва да е тънка и тясна, не повече от 4 mm широка. Ще ви е необходима и телена кука, за да премахнете задържащия пръстен. Може да се направи от велосипедна игла за плетене, основното е, че жицата е твърда и не се разгъва лесно. Ще ви трябва и гумен чук или дървен чук.
Работен процес
Демонтажът на перфоратора трябва да започне с отстраняване на защитната гумена капачка - прашник. Сваля се лесно, просто го вземете с пръсти и го издърпайте от цевта.
След това, като натиснете върху пластмасовия капак и компресирате пружината на заключващия механизъм SDS +, свалете задържащия пръстен с отвертка.
С помощта на отвертка отстранете запушалката
Капакът се отстранява от цевта и след него, отново компресирайки пружината, издърпваме задържащата топка заедно с пружината и фигурната шайба.
Демонтаж на SDS механизма
След това превключвателят за режим на работа се разглобява. Под капака, който държи червения бутон за освобождаване, има специален слот за отвертка. Вкарайте отвертка в този жлеб и повдигнете леко капака, първо от единия ръб, а след това от втория, внимателно го отстранете. Тук не трябва да полагате значителни усилия, капакът все още е пластмасов и може да се счупи. Червеният бутон заедно с пружината се изважда от корпуса на превключвателя и се премества наляво докрай, малко по-далеч от режима на пробиване. Именно от тази позиция се изважда от скоростната кутия. За тази операция превключвателят трябва леко да се повдигне с тънки отвертки от двете страни и да се отстрани заедно с гумения уплътнителен пръстен.
Премахване на превключвателя за режим на удар
Сега скоростната кутия е свалена. С помощта на отвертка Phillips развийте четирите болта, свързващи кутията с корпуса на статора. След това, като го държите с ръка, трябва леко да почукате края на цевта с чук, така че кутията да излезе от скоростната кутия.
Сваляне на скоростната кутия
След като извадите кутията, извадете цевта от скоростната кутия. Сваля се лесно.
Изваждаме цевта от скоростната кутия
Необходимо е да отстраните старата грес с парцал и да изплакнете цевта с бензин или керосин и да я избършете на сухо.
Така че, както бе споменато по-горе, беше необходимо да се смени изцяло целият варел. Този артикул, закупен в сервизния център, обаче се оказа „цел като сокол“. Тоест на него нямаше абсолютно нищо и всички детайли от старата цев трябваше да бъдат пренаредени в нова „заготовка“.
Най-трудната операция беше изваждането на ударника от тялото на цевта. В тялото на цевта има специални отвори, през които се вижда задържащият пръстен. Този пръстен държи ударника с пръстени и гумени амортисьори в седлото на тялото. Поставяйки тънка отвертка в отвора, леко огънете пръстена. Правим това първо от едната страна, а след това от другата. Запушалката трябва да излезе от жлеба.
Използвайте две отвертки, за да компресирате запушалката
След това от вътрешната страна със самоделна кука от тел издърпваме тапата на бял свят.
С телена кука вземете запушалката отвътре
Сега трябва да извадите предавката от вала. Като натиснете шайбата и компресирате пружината, използвайте тънка отвертка, за да извадите задържащия пръстен от жлеба. След като го извадите, извадете шайбата, пружината и зъбното колело от цевта.
Сваляне на зъбното колело
Зъбното колело се поставя върху нов варел и се захваща с шлици. След това върху нея се монтира пружина с шайба и запушалка. Необходимо е да поставите задържащия пръстен и да фиксирате механизма в работно положение.
За да направите това, вземете цевта с две ръце и, като я поставите в дланта на ръката си, стиснете пружината с пръсти, докато движите шайбата и запушалката надолу. Необходимо е да се компресира, докато запушалката влезе в жлеба.
След това вътре в цевта се монтира ударник с шайби и гумени пръстени в реда, в който е разглобен. Но първо трябва да обърнете внимание на състоянието на барабаниста, неговия външен вид.
Ако ударникът има дупки и черупки след дълга работа или защото е надраскан върху счупена втулка, тогава трябва да се шлайфа малко. За да направите това, той се затяга в патронник и се обработва с финозърнеста шкурка. Но ако неравностите са твърде големи, тогава барабанистът ще бъде по-лесен за смяна.
Сглобете ударния механизъм
Необходимо е ударникът да се смаже със специална грес преди монтажа и след това да се използва смазката по време на работа. Когато поставяте свредло в перфоратор, е необходимо да нанесете малко смазка върху стеблото му. Това удължава живота на машината.
След като монтираме ударния механизъм в цевта, ние го фиксираме със задържащ пръстен. С помощта на отвертка се опитваме да преместим барабаниста от двете страни вътре в цевта. Трябва лесно да върви в канала и да не засяда.
Сглобяване на нов багажник
Сглобеният варел е монтиран в корпуса на скоростната кутия. Поставяйки го върху цилиндър с бутало, ние го зацепваме със задвижващото зъбно колело и го вкарваме в тялото. Всички части трябва да бъдат добре смазани по време на монтажа.
Монтирайте цевта в скоростната кутия
След това монтираме скоростната кутия, след като смажем игления лагер. С четири болта привличаме кутията към корпуса на статора и монтираме превключвателя за режим на работа на място. За да направите това, поставете го на позиция малко вляво от режима на пробиване.
Вмъкваме червения бутон за заключване с пружина и преместваме превключвателя в режим на пробиване. Захващаме пластмасовия капак и проверяваме работата на превключвателя.
Инсталиране на превключвателя на режима
Захващаме капака на превключвателя за режим на перфоратор
След това с последния акорд се сглобява механизмът SDS +. След като инсталирахме пружината на механизма, поставяме къдрава шайба и вкарваме топката. След това компресираме пружината на механизма с пластмасов капак и вкарваме задържащия пръстен. Поставянето на гумен ботуш вече не е трудно.
Притискайки пружината с шайбата, монтирайте задържащата топка
Инсталиране на SDS механизма
Пробваме ударната бормашина под товар. Когато машината работи, не трябва да има външен шум в скоростната кутия, превключвателят за режим на работа трябва да се движи лесно, без да се задръства. Като цяло всичко трябва да работи, както преди повредата.
Авторът на тази статия се надява, че ще помогне на скъпи читатели да разберат ремонта на перфоратора. Всяка повреда може да бъде проста, ако откриете причината за нея. И тогава всичко зависи от вашите умения и усърдие.
Перфораторите се наричат ударни пробивни устройства, предназначени за пробиване и издълбаване на отвори в особено издръжливи материали.
В ударната бормашина са реализирани две идеи: работният инструмент се върти и едновременно се движи в надлъжна посока, създавайки ударен импулс.
Ударните бормашини винаги работят в екстремни условия.
Продължителността на работа на перфораторите зависи не само от правилните условия на работа, но и от надеждността на частите, включени в продукта.
Но колкото и да се опитвате, с течение на времето перфораторите започват да се провалят.
За да ремонтирате правилно перфоратора, трябва да се запознаете с устройството му.
Самостоятелният ремонт на перфоратора Makita 2470 и 2450 може да се извърши от човек, който има умения на ключар и познава основите на електротехниката.
Помня! Спазвайте правилата за безопасност и изключете перфоратора от мрежата при анализиране.
Ударните бормашини Makita 2450 и 2470 се сглобяват почти по същата схема и от същите части. Ремонтът им не е по-различен.
За по-лесен ремонт по-долу е дадена монтажна схема и каталог на части за перфоратори Makita.
Схемата на перфоратора Makita 2450 и 2470 се състои от механична и електрическа част. 
Механичната част осигурява предаването на въртящия момент към свредлото, като същевременно създава транслационно движение, което създава удар.
Механичната част се състои от задвижване на въртене и ударен механизъм.
Електрическата верига на перфоратора Makita осигурява преобразуването на електрическата енергия в кинетична чрез въртене на ротора.
Електрическата част включва електродвигател, бутон за захранване с регулатор на скоростта, превключвател за заден ход и свързващи проводници.
Основните неизправности на перфоратора makita
Неизправностите на перфораторите се разделят на електрически и механични.
В тази статия ще разгледаме всички неизправности на електрическата част на перфораторите Makita 2470 и 2450 и как да ги отстраним:
Електрически неизправности на перфоратори Makita 2450 и Makita 2470
Електрическите неизправности се проявяват във факта, че когато перфораторът е свързан към мрежовото напрежение, инструментът не се включва.
Схемата за свързване на перфоратора Makita към мрежата е проста.
Електрическата верига на перфоратора Makita 2450 е последователно свързване на електродвигателя, бутона за стартиране и проводниците. Оформлението на перфоратора makita 2470 е подобно.
Чрез свързващия кабел поз.72 захранващото напрежение 220 V се подава през превключвателя поз.68 и електрическите четки през четкодържача поз.66 на лопатките на ротора на електродвигателя поз.54 и през контактите на обратната страна превключвател poz.60 към намотката на статора poz.59.
Най-честата неизправност е липсата на контакти във връзките.
Процедура за определяне на електрически повреди
Видео: Болест на Makita HR 2470 \ Перфоратор 2470 спря да се включва \ Изгорели контакти \ инструмент за поддръжка
Определяне на целостта на електрическата част на перфоратора Makita. За да ремонтирате перфоратора Makita 2450 или Makita 2470 със собствените си ръце, трябва да се въоръжите с устройства и инструменти. Всеки тестер, набор от отвертки, гаечни ключове, чук, дървен връх ще свърши работа. Добре е да имате отвертка с вграден фазоиндикатор.
Необходимо е да вземете тестер, да го свържете към краищата на перфоратора и да натиснете превключвателя на перфоратора. Ако тестерът показва известно съпротивление, тогава захранващата верига на перфоратора е непокътната.
Ако тестерът показва безкрайност, тогава целостта на веригата е нарушена и е необходимо да се премахне задния капак, за да се контролира свързващият кабел и електрическите четки на перфоратора.
Задният капак (обикновено черен) на перфоратора се сваля лесно, само трябва да развиете трите винта с винтоверт или винтоверт.
Свалете капака и използвайте отвертка, за да разкачите краищата на проводниците от електрическите четки.
С помощта на тестер или домашно устройство, популярно наречено "аркашка", определете целостта на захранващите проводници и правилната работа на превключвателя.
Няколко думи за просто устройство за управление, наречено "arkashka". Устройството се състои от светодиод или електрическа крушка от фенерче, AA батерия и две парчета жица. Цялата електрическа верига на управляващото устройство представлява последователно свързани части. Свържете батерията към единия край на светодиода или електрическата крушка, свържете проводниците към свободните краища на светодиода и батерията. Ще получите универсален уред за проверка на целостта на електрически вериги.
Типични неизправности на перфоратора Makita 2450 и 2470
Често срещани неизправности в електрическата част на перфоратор Makita 2450 и Makita 2470:
- счупване на захранващия кабел на входа на перфоратора;
- повреда на превключвател TG813TLB-1, арт.650508-0, поз.68.;
- износване на електрически въглеродни четки СВ-419, арт.191962-4, поз.65;
- износване на контактите на обратния превключвател;
- износване на лагера на ротора: лагер 609LLU, арт.210060-6, поз.51; лагер 607LLU, арт.211021-9, поз.56;
- късо съединение на ротора 220-240 V, арт.515668-8, поз.54;
- повреда на намотката на статора 220-240 V за HR2450, арт.633488-5, поз.59.
Ключът TG813TLB-1, art.650508-0 се използва като бутон за стартиране; поз. 68.
Четките се сменят, когато са напълно ожулени или имат лош контакт. Тази неизправност се открива чрез силно нагряване на местата, където са монтирани електрическите четки.
Неуспешното включване на перфоратора може да бъде причинено от износване на контактите на превключвателя за заден ход.
Решаването на този проблем е много просто.
Ремонт на превключвател за заден ход на въртящ се чук Makita
За да поправите превключвателя за заден ход, трябва да откачите задния капак. Внимателно изключете кабелите от бутона. Огледайте внимателно превключвателя.
По-нататъшното разглобяване се състои в премахване на четкодържача, след освобождаване на самите четки.
След като извадите четкодържача, ще стигнете до контактите на превключвателя за заден ход.
Определете състоянието му, сменете контактите, ако е необходимо.
Друга често срещана електрическа повреда е лошият контакт между статора и долните контакти на превключвателя за заден ход.
Ремонт на контакта между статора и реверса
За да премахнете статора, е необходимо да разкачите корпуса на зъбното колело (черен) от корпуса на статора (зелен).
Помня! В механичната част на ротора лагерът се притиска от специален пръстен. При разглобяване не го губете.
Статорът е поставен в зелената кутия.
Как да разглобите правилно перфоратора Makita HR2450?
Поглеждайки в средата, ще видите два самонарезни винта 4×60 арт. 266334-3, поз.57, закрепване на статора към корпуса. Развийте ги, отстранете пластмасовата защита на статора за HR2450, арт.419201-3, поз.58., освободете статора.
Когато свалите статора, ще видите контактите на статора и панела на превключвателя за заден ход.
Внимателно почистете контактите с шкурка, третирайте с разтворител или алкохол.
Преди сглобяване огънете контактите така, че да прилягат плътно един към друг. Смажете контактите с технически вазелин на тънък слой.
Сглобяването на електрическата част на перфоратора се извършва в обратен ред.
Как да разглобите перфоратор Makita
Направи си сам ремонт на цевта на перфоратор Makita с избор на резервни части
Дори много надеждните перфоратори Makita се развалят с времето. Всяка повреда е елиминирана, просто трябва да имате директни ръце и постоянство.
В допълнение към електрическите повреди, ударните бормашини са обект на механични повреди.
Работата с бормашини за твърди камъни в прашна среда ще съкрати живота и ще изисква намесата на потребителя за превантивна поддръжка.
Ремонт на механична част на перфоратор Макита 2450 и 2470
Всеки ремонт на инструмента започва с определяне на естеството на неизправността и разглобяване.
Перфораторите Makita 2450 и 2470 могат да бъдат ремонтирани от потребител с основни шлосерски умения и запознат с изискванията за електрическа безопасност.
Тази статия разглежда механичната част на перфоратора Makita, основните неизправности и как да ги отстраните.Демонтаж на механичната част на перфоратора Makita 2470
За да стигнете до механичната част на перфоратора, трябва да извадите или разглобите патрона.
Разглобяване на патронника за бързо освобождаване Поставете перфоратора върху кутията обратно върху повърхност на масата, покрита с чиста кърпа или хартия. С помощта на пинсети или отвертка отстранете гумения накрайник 35, поз.1.
Внимателно освободете пръстеновидната пружина поз.2, капака на съединителя поз.3, стоманения пръстен поз.4.
Навременен ремонт на въртящ се чук: как правилно да разглобявате въртящ се чук Makita?
Ще стигнете до стоманена топка с диаметър 7 мм поз.20.
Сега можете да премахнете корпуса на механичната част, черен е. С помощта на отвертка развийте четирите винта в края на кутията.
Като държите черната кутия с дясната си ръка, натиснете с палец края на вала, от който е разглобена касетата. Пластмасовият корпус се отстранява лесно.
За да изключите механичната част от електрическата, първо трябва да премахнете електрическите четки. В долната част на корпуса роторът се държи от електрически четки, които трябва да бъдат отстранени.
След като проверите дали електрическите четки са изключени от ламелите на ротора, използвайте отвертка, за да издърпате металния корпус на перфоратора на границата на зеления пластмасов корпус.
Сега преминаваме към изключване на ротора от механичната част на удара. Роторът се държи в механичната част от винтови зъбни колела на скоростната кутия. Ако вземете корпуса на ротора в едната ръка и механичния корпус в другата и го дръпнете в различни посоки, като се разклащате, ще изключите тези два възела.
Получавате такъв възел в старата грес. 
След това с помощта на шестоъгълник развийте два болта M4 × 12, поз.43., артикул 266273-7 с вътрешен шестограм. Извадете вала с междинно цилиндрично зъбно колело 10 поз.80, арт.226399-7.
от вътрешна каса поз.49, арт.153687-8. Почистете частите от старата грес.
Ще се окаже такава планина от чисти части. Сега внимателно разгледайте детайлите, незабавно изхвърлете гумените пръстени, като вземете нови.
Заменете дефектните части с нови.
Механични повреди на перфоратори makita 2450 и makita 2470
Честите механични повреди на перфораторите Makita включват:
- разрушаване на патрона за бързо освобождаване;
- повреда на лагера;
- счупване на ударния механизъм;
- износване на цевта на перфоратора;
- износване на ластиците на ударника и барабана;
- счупване на предавка.
Ремонтът на патронника на перфоратора се извършва за подмяна на прашника и гумения пръстен, както и на коничната пружина и стоманената топка, която закрепва работния инструмент (бормашина). Това се показва от това какъв е работният инструмент? а именно свредлото е лошо задържано в патрона.
Основната причина е износване на стоманена топка 7.0 поз.20, арт. 216022-2. Износването на топката възниква от замърсяване на отвора на патрона поради проникване на прах и мръсотия.
Общият изглед и разположението на патрона за перфоратор Makita е показано на снимката по-долу. 
Ремонтът на патрон за перфоратор makita 2450 със собствените си ръце е лесен за изпълнение. Касетата трябва да се разглоби, да се почисти от старата грес, гумените части да се изхвърлят, а дефектните да се сменят.
По-сложните неизправности изискват познаване на механичната структура на перфоратора Makita 2450.
След като определите естеството на неизправността на перфоратора Makita, продължете с разглобяването на механичната част, наречена скоростна кутия.
Разглобете механичната част според приложеното видео. Освободете го от старата грес. Внимателно проверете всички части, тяхната цялост, степен на износване. Всички каучукови продукти изискват подмяна при всяко разглобяване.
Нека разгледаме ремонта на цевта на перфоратора. Нека анализираме напълно механизма. Видео за разглобяване, смазване и сглобяване на перфоратор Makita
Ремонт на части от дуло за перфоратор Макита 2450
Помня! В долната част на корпуса роторът се държи от електрически четки, които трябва да бъдат отстранени.
На следващия етап роторът трябва да бъде изключен от отстранения механизъм. Роторът се отделя от механизма просто чрез издърпване, тъй като се държи от триенето на две винтови зъбни колела.
Оказа се такъв мръсен възел.
Сега трябва да отделим вала на ударния механизъм.
Най-често се износват гумени пръстени, нападател поз. 24, компресорна пружина поз.18. и детайли на цилиндъра. Ето как частите на цевта се износват и чупят, когато инструментът се използва неправилно.
Помислете за най-трудната неизправност - повредата на ударния механизъм. Характерните признаци на повреда на ударния механизъм са липсата на удар и неприятния шум от работещ чук в режим „Удар“.
Такава неизправност е характерна за тези перфоратори, които по време на работа са били силно притиснати към повърхността, която трябва да се третира.
След като разглобихме скоростната кутия, отстраняваме остатъците и парчетата чужди предмети. Откриваме дефектната част и почистваме всичко от старата грес.
Много често нападателят poz.24, чл. 324396-8 включен в цевта. метален пръстен поз.27. изкуство. 324216-6.
Изхвърлете повредените части, сменете ги с нови, покрийте с тънък слой грес. Частите са готови за монтаж. Но повече за това в следващата статия.
Пожелавам ти успех!
Повече от 50 модела перфоратори с SDS-plus патронник Makita на най-ниски цени. Плащане при получаване.
Продавач: VseInstrumenty.Ru
| Повече ▼
| Цена | 8 790 рубли |
| марка | |
| Модел |
Тегло: 2,6 кг; Защита от вибрации: не; Брой режими: 3; Макс. диаметър на пробиване (дърво): 32 mm; Максимален диаметър на пробиване (метал): 13 mm; Мощност: 780W; Сила на удара: 2,7 J; Тип опашка: sds-plus ; Тегло бруто: 5.29кг; Макс. диаметър на пробиване със свредло (бетон): 24 mm; Макс. диаметър на пробиване с корона (бетон): 50 mm; Дължина на кабела: 4 м; Обороти на шпиндела: 0-1100 об/мин; Честота на удара: 0-4500 bpm; Реверс: електронен; Предпазен съединител: да; Макс. диаметър на пробиване с корона (тухла): 50 mm; Регулиране на честотата на въртене: е; Размери на опаковката: 480x320x100 mm; Максимална сила на удара: 2,7 J; Наличие на режим на сечене: да; Пълен комплект: куфар/куфар; Патронник: да;
Продуктов клас: Професионален;
Направете сами ремонт на скоростна кутия на перфоратор Makita HR 2450 - най-пълният преглед
Стигнах до моя перфоратор makita HR 2450, който загуби силата си в пика. Има вътрешен удар, но на върха...
Демонтаж на перфоратор makita HR2450 за 5 минути преди м
Ремонт на Makita HR 2450 Смяна на металния корпус Сглобяване на перфоратор Makita HR2450
Направи си сам ремонт на перфоратор. Когато е възможно и необходимо да се ремонтира перфоратор
Перфораторът винаги работи в екстремни условия. Не е изненадващо, че с течение на времето се проваля, както моделите на потребителски стоки, така и известни марки. Ако ударната бормашина е скъпа, тогава няма просто да я изоставите и няма да хукнете да купувате друга вместо това, а и не е нужно. По-добре е да се опитате да поправите перфоратора със собствените си ръце и нашата статия ще ви помогне в това.
Да бъде или да не бъде ремонтиран
Когато сте изправени пред избор и решавате какво да правите с перфоратор, който не иска да работи, помислете: можете ли да го ремонтирате сами? Ремонтът си заслужава, ако:
- вече имате опит в ремонта на някои механизми;
- ако вашият перфоратор не е от най-евтините модели. В този случай не само не трябва да започвате ремонт сами, но и не трябва да се обръщате към майсторите. Както се казва: "Овчата кожа не си струва труда";
- ако знаете нюансите на устройството на перфоратора, който ще ремонтирате, тъй като те са много различни един от друг, всеки има свои собствени технологични характеристики.
Най-ефективно е да разгледаме конкретен пример, което ще направим.
Ремонт на перфоратор Makita
Тази перфораторна бормашина е известна със своята надеждност, но все пак има ограничение за нейната издръжливост.
Разглобяваме нашия инструмент и започваме с патрон
За да разберете причината за повредата, е необходимо да разглобите механизма:
- Отстранете лоста, чрез който се извършва превключването. Тук е необходимо специално внимание, в противен случай ремонтът може да доведе до по-нататъшно унищожаване на частите.
- Ако имате Makita модел 2450, тогава касетата не се отстранява тук, така че трябва да я разглобите:
- вземаме плоска отвертка и отстраняваме гуменото уплътнение - бариера за навлизане на прах в перфоратора. Може да сте променили тази част повече от веднъж;
- следващият по ред е задържащият пръстен;
- сега капакът предотвратява по-нататъшно разглобяване. Изваждаме го и виждаме, че в цевта на патрона има фиксиращ възел, състоящ се от пръстен, държащ топката, водач за топката, конична пружина. Разглобяваме всичко по ред, започвайки от металния пръстен.
Какви изненади могат да ви очакват след разглобяване на касетата? Типичните му проблеми са:
- гуменото уплътнение се е износило и вече не предотвратява навлизането на прах в перфоратора. Ремонтът ще се състои в почистване на частите от прах и подмяна на прашника. Мръсотията също ще проникне, ако капачката на патрона е деформирана. Това не засяга особено работата, но частите ще се износват по-бързо;
- задържащият пръстен е разхлабен или напълно износен. Променяме го;
- топката е износена. Изходът е прост - подмяна, но при условие, че диаметърът не е по-малък от микрон, в противен случай касетата ще се провали отново и напълно. Не забравяйте съвестно да смажете този елемент и да го фиксирате в отвора на направляващата шайба;
- възможно е и износване на самия сачмен водач, т.е. шайби в точките, където контактуват. При критично износване извършваме смяна;
- коничната пружина е най-устойчивата част, но и тя може да се деформира при продължителна работа. Ако това се случи, ние извършваме подмяната, като завъртаме по-малкия му връх към скоростната кутия;
- сега можете да сглобите касетата, но направете сглобяването в обратен ред и накрая смажете края на свредлото.
Разглобяваме превключвателя, който контролира избора на режими на работа
За да извършите тази операция, ще ви е необходима 2 mm шлицова отвертка с Т-образна работна част:
- основната задача е да издърпате резето от дръжката. След като поставите отвертка в един от жлебовете отстрани на дръжката, внимателно я закачете първо на едното крило на резето, а след това на другото и го издърпайте от дръжката. В този случай пружината може да се изтръгне и резето ще изскочи от дръжката. Държим го, за да не се случи това;
- сега трябва да преместите дръжката наляво, докато издатините върху нея и вдлъбнатините на корпуса на скоростната кутия съвпадат. Превключвателят се освобождава и го демонтираме;
- резе, заедно с пружината, ние го изваждаме;
- отстранете гуменото уплътнение, разположено на дръжката на превключвателя;
- Изчистваме всички детайли и тяхното местоположение.
- Първото нещо, което най-вероятно е причинило повредата на чука, са износените пръсти на превключвателя, тъй като по време на работа те постоянно влизат в контакт с въртящи се части. Превключвателят трябва да се смени едновременно, но ако работата не може да бъде прекъсната, за да се намери нов превключвател, просто завъртете износения елемент на 180 градуса. Тази мярка е временна и пълната подмяна все още е неизбежна.
- Седалките са развалени. Сменяме превключвателя.
- Уплътняващото кръгло гумено уплътнение се деформира и греста изтича от скоростната кутия. Изходът е очевиден - правим замяна.
- Процесът на заключване, който го държи в корпуса на скоростната кутия, е счупен, което допринася за спонтанно превключване на режимите. Не можете да смените резето, ако този проблем не ви притеснява, перфораторът ще продължи да работи.
- Счупване на двете крила на резето, което води до изскачане на превключвателя от гнездото му в корпуса. Сменяме резето и продължаваме.
- Дръжката на превключвателя е оборудвана с два метални пръста. Те трябва да бъдат смазани, а в същото време и пръстенът, преди да го поставите на място.
- След това поставете в писалката:
- пружина;
- фиксатор;
- резе.
3. Поставяме превключвателя в скоростната кутия, но само частично, в противен случай няма да можем да извършим следващата операция
4. Превключвателят ще трябва да се завърти обратно на часовниковата стрелка, така че да е както беше, когато го демонтирахме. Сега ще си дойде напълно на мястото. Ако смятате, че нещо не е наред, значи сте задълбочили резето твърде много.
5. Остава да превъртите превключвателя по посока на часовниковата стрелка, докато заеме позицията на режима на пробиване, натиснете надолу резето, уверете се, че превключвателят се движи както трябва до избраните позиции и ремонтът на ударната бормашина в тази част е завършен. Следващата е скоростната кутия.
Извършваме ремонт на скоростна кутия
Ако няма подозрение, че двигателят е изгорял, тогава задачата се опростява от факта, че няма да демонтираме цялата скоростна кутия:
- от багажника в перпендикулярно положение изваждаме тялото заедно с игления лагер. Неизправност може да се прояви във факта, че лагерът не е излязъл и това показва развитието на седалка в корпуса. Тогава случаят е по-добре да се смени;
- подмяна на частта също е необходима, когато прилягането на лагера на междинния вал е отслабено;
- ако забележите, че има теч на масло, тогава понякога, макар и рядко, трябва да смените салниковата кутия, мястото на която е гърлото на кутията. По-често причината не е самата кутия за пълнене, а излишък от смазка;
- ако имате истинска Makita, а не нейната фалшива, седалката за превключвателя се произвежда изключително рядко и ако сте подхлъзнали фалшива, тогава кутията ще трябва да се сменя често поради тази причина.
Причината беше открита и отстранена, сега я събираме, докато:
- смажете частите, но умерено;
- премахване на метални частици от тялото;
- уверете се, че всичко е сгънато правилно;
- поставете тялото на място.
Тук майсторът разглобява перфоратора Makita за 5 минути:
Ремонт на перфоратор Bosch
Bosch е дълготраен перфоратор, но понякога дори най-известните марки трябва да бъдат ремонтирани.
И така, какви неизправности може да има този перфоратор:
- за да не разглобявате инструмента напразно, първо позвънете на кабела, повредата му може да доведе до спиране;
- ако кабелът е наред, проверете арматурата и статора. За да направите това, развийте капака отзад и първо проверете, а след това тествайте;
- когато разглобявате горния възел, извършете работата в следната последователност: гумен връх, заключваща шайба, глава, пружина, топка;
- демонтирайте корпуса и превключвателя;
- Ахилесовата пета на Bosch е компресорен пръстен и ударник, който натиска бормашина. Най-често сами сте си виновни, когато мислите, че колкото по-силно натискате, толкова по-добре ще работи инструментът. И всичко е точно обратното. Натискате по-силно и намалявате хода на ударника, ударите зачестяват и в резултат на това ударникът става неизползваем;
- ако периодично не смазвате стеблото на свредлото, тогава уплътнителните пръстени и ударникът ще се провалят по-често.
Технологията като цяло се различава малко от тази, използвана при ремонта на други марки перфоратори.
Тънкостите на ремонта на видеото на перфоратор ще предадат по-добре от всяко описание:
Инструкция за ремонт на перфоратор Makita 2450 направи си сам
Сглобяването на всеки механизъм трябва да започне след внимателна подготовка. Необходимо е да се подготвят не само детайлите, но и инструментите, мястото, смазката.
От инструментите не можете да правите без клещи, отвертки, чук, четка за нанасяне на смазка.
И каква е схемата за сглобяване на перфоратора Makita 2450 и 2470?
Сглобяването на перфоратора Makita със собствените си ръце може да стане само ако следвате приложените инструкции.
Задачата на процеса на сглобяване е да замени повредените части с подходящи и да осигури взаимозаменяемостта и оперативността на инструмента.
Редът за сглобяване на перфоратора Makita 2450
Монтаж на ударен механизъм
И как да сглобите ударния механизъм на перфоратора Makita?
Ударният механизъм е сглобен от две единици: цевен вал с цилиндрично зъбно колело и междинен вал с търкалящ лагер.
НО). Цилиндрично зъбно колело поз.19 е поставено върху цевта поз.21 и притиснато с натискна пружина поз.18.
За фиксиране пружината се притиска с шайба 30 поз.17 и се закрепва със задържащ пръстен 28 поз.16. 
Б). За да сглобите ударника, поставете пръстен 9 поз.25 на вала на ударника, издърпайте гумения пръстен поз.26, натиснете надолу с металния пръстен поз.27.
Сега преминаваме към противоположната страна на цевта поз.21. От друга страна, вътрешната повърхност на цевта трябва да се намаже с грес и да се постави сглобеният барабанист poz24.
Монтаж на монтаж на междинен вал
За да сглобите междинния вал, е необходимо да поставите търкалящия лагер poz.41 на вала poz.40 със зъби към шлиците на вала, поставете съединителя poz.39 върху шлиците на вала.
От противоположната страна на вала е поставена винтова предавка 26 поз.42, плоска шайба 8 поз.45, лагер 608zz поз.46 и задържащ пръстен 8 поз.47.
Сглобен междинен вал.
Сглобяване на модула на скоростната кутия
Блокът на скоростната кутия е монтиран на вътрешния корпус поз.49.
Между другото, има случаи, когато осите изскачат от вътрешния алуминиев корпус. И двете оси са притиснати в тялото.
Сглобеният междинен вал се вкарва в корпуса poz.49, чието рамо на търкалящия лагер трябва да попадне в отвора на пантата на цилиндъра. 
В този случай лостът на търкалящия лагер поз.41 на междинния вал трябва да попадне в пантата на цилиндъра поз.32, а долният лагер на междинния вал в гнездото на корпуса. Тази процедура обикновено се извършва чрез разклащане на конструкцията, докато частите са напълно на посочените места.
Инсталиране на лоста за превключване на режима
Превключвателят на режима е предназначен за прехвърляне на съединителя poz.39 в различни позиции и прехвърляне на транслационно движение към вала на ударния механизъм през търкалящия лагер poz.41 към цилиндъра poz.32.
Сглобяване на лоста на превключвателя на режимите на перфоратор Makita 2450
По оста на вътрешния корпус е необходимо да поставите лоста на превключвателя на режимите poz.82, отгоре притискащата пружина poz.88, да я смажете с плоска шайба poz.87. Монтирайте предпазния пръстен poz.86. и поправете.
Задържащият пръстен трябва да бъде внимателно фиксиран.
Чрез завъртане на междинния вал е необходимо внимателно да се провери правилната работа и свободното движение на цилиндъра в корпуса. Това трябва да се направи сега, за да не се окаже в края на сглобяването, че сглобката е сглобена неправилно.
Сглобяване на вала на ударния механизъм
Първо трябва да се смаже вътрешна частцилиндър poz.32 и поставете барабана poz.30 в него.
Остава да поставите смазания цевен възел поз.21 във вътрешния корпус поз.49, като го поставите върху смазания цилиндър поз.32.
Като смазки се препоръчва използването на специална грес, предназначена за перфоратори Makita.
Смазките се предлагат в няколко вида: Makita P-08361 и Makita 183477-5 SDS-PLUS.
За скоростната кутия се препоръчва грес Makita 183477-5 SDS-PLUS. За стеблото на бормашината се използва грес Makita 196804-7.
Лубрикантите се различават по цвят, но имат абсолютно еднакви характеристики.
И какви други смазочни материали се използват в перфоратора Makita 2450 и 2470?
И тук имаме сглобения механичен блок.
Видео за общ демонтаж и монтаж на перфоратор Makita 2450
Видео: Ремонт на Makita HR 2450 \ Смяна на металния корпус \ Сглобяване на перфоратора Makita HR2450
Проверете работата му, като завъртите междинния вал и контролирате движението на буталото в ударния механизъм. Всичко!
Сега смажете всички части на механичния блок с препоръчаната смазка.
Как да ремонтирате перфоратор Makita HR 2450, ако ударният режим е изчезнал
Ето пример за правилно нанасяне на смазка върху въртящи се повърхности.
И ето още един пример за щедро смазване на механичен блок.
Така че също е позволено да се прилага смазка. Не можете да развалите кашата с масло!
Смазаният механичен блок трябва да бъде затворен с черна пластмасова кутия, поз.14.
Поставяйки тялото върху възела, натиснете тялото, докато възелът се фиксира напълно в него.
Поставете назад четири болта поз.10 в корпуса и ги затегнете.
Сега е ред на закрепването към механичната част на ротора на електродвигателя.
Спиралната предавка на ротора е плътно вкарана в корпуса на механичния блок и натисната.
Остава да поставите четири самонарезни винта m4 × 60 poz.57. и ги завийте в корпуса на електрическия блок.
Монтаж на електрически четки
Отстранете мръсотията от жлебовете на държача на четките и поставете отново четките, като ги закрепите с резета.
Сега е моментът да проверите ефективността на ударната бормашина. Свържете щепсела на перфоратора към контакта, включете перфоратора за кратко време в режим „пробиване“. След като се уверите, че инструментът работи, изключете го. Поставете превключвателя на режима в положение "удар". Не поставяйте инструмент.
Проверете ефективността на удара в това положение. В същото време сте проверили работата на превключвателя на режимите.
Остава да проверите поставянето на бутона за регулиране на скоростта, да се уверите, че контактните връзки са надеждни и можете да продължите с монтажа на горния капак.
Капакът се закрепва с три самонарезни винта Mx4 с различна дължина.
Свържете перфоратора към 220 V мрежа и проверете всички режими.
Ударна бормашина Макита 2450 или 2470 сглобена и работеща!
| поз. | Име | Кодът | Кол |
|---|---|---|---|
| 1 | Гумен накрайник 35 | 286263-4 | 1 |
| 2 | Пръстен пружина 19 HR2450/ | 233940-9 | 1 |
| 3 | Капак на съединителя за HR2450/HR2455/ | 417629-9 | 1 |
| 4 | Пръстен 21 HR2450/2440/2020г | 257241-1 | 1 |
| 5 | Водеща шайба за HR2020/ | 345187-4 | 1 |
| 6 | Конич. компресирам. пролет 21-29 | 233916-6 | 1 |
| 7 | Болт с шестостенна глава M8x120 | 921923-8 | 1 |
| 8 | Странична основа. дръжки за HR2450/ | 417630-4 | 1 |
| 9 | GRIP 36 ASS'Y | 134943-5 | 1 |
| 10 | |||
| 11 | Странична дръжка, вкл. 7,8,90 | 135302-6 | 1 |
| 12 | Самонарязващи се. винт, фланец PT4X45 | 266069-6 | 4 |
| 13 | Капак за превключване на режима | 417794-4 | 1 |
| 14 | Копче за скоростна кутия в sat HR2450 | 162229-7 | 1 |
| 15 | О-пръстен 17 гуми. за HR2450 | 213278-8 | 1 |
| 16 | Скоростен корпус HR2450/T/F/FT, вкл. |
