Montáž LED svetiel na auto. Ako zorganizovať pripojenie DRL z generátora cez relé? Na videu - inštalácia denných svetiel na VAZ

Čoraz častejšie sa na cestách vyskytujú autá vybavené dennými svetlami. Navyše asi polovica bola namontovaná v rozpore s technickými predpismi. Ako správne nainštalovať DRL, aby neoslepovali ostatných účastníkov cestnej premávky a nepriťahovali pozornosť inšpektorov?

Predpis DRL - GOST R 41.48-2004

Keďže Rusko prijalo podmienky Európskeho dohovoru o cestnej premávke, na ruskú flotilu sa vzťahujú požiadavky predpisu EHK OSN č. 48, vyjadrené v GOST R 41.48-2004, ktorý nahradil zastarané „jednotné predpisy“ 41.87-99. Čo nám hovorí legislatíva o doplnkových osvetľovacích zariadeniach?

Pravidlá cestnej premávky v bode 19.5. výslovne povoľujú používanie DRL:

„Počas denných hodín musia mať všetky vozidlá v pohybe... stretávacie svetlá alebo denné svetlá.

Zdalo by sa - dať, pripojiť - a ísť!

Ale ten istý GOST predpisuje špeciálne umiestnenie, režim prevádzky a jas svietidiel. A možné výklady vysvetľuje vyhláška vlády Ruskej federácie č.316 z 10. mája 2009, ktorou sa mení a dopĺňa vyhláška Rady ministrov č.1090 z 23. októbra 1993.

Preto si pred vlastnou inštaláciou denných svetiel preštudujeme požiadavky vyššie uvedených legislatívnych aktov.

Nemáte chuť vŕtať sa v nudných článkoch? Potom stručne sformulujeme hlavné body týkajúce sa pravidiel inštalácie a pripojenia.

• Výška od povrchu vozovky - od 25 cm do jeden a pol metra;
• Vzdialenosť od vonkajších rozmerov vozidla - nie viac ako 400 mm;
• vzdialenosť medzi vnútorné časti budovy - najmenej 60 centimetrov;
• Jas - od 400 do 800 kandel.

Režim prevádzky - so zapnutým zapaľovaním a vypnutými stretávacími / diaľkovými svetlami, ale so zachovanou možnosťou "blikania diaľkových svetiel". Jedinou správnou možnosťou pripojenia je teda zapnutie DRL pri posunutí kľúča do polohy „zapaľovanie“ a automatické vypnutie pri zapnutí parkovacích svetiel.

Prevádzka DRL spolu s BS svetlometmi je neprijateľná! Najmä v tme.

Ako nainštalovať a pripojiť bežiace svetlá

Inštalácia dodatočných svietidiel nevyžaduje licenciu inštalačného strediska. Preto ich môžeme sami pripojiť podľa pokynov.

Aby ste zostali v rozmeroch, možno budete musieť odrezať nárazník. Alebo pripevnite lampy do výklenku nasávania vzduchu mriežky falošného chladiča s dostatočnými rozmermi. Nasmerujme vodorovnú os rovnobežne s vozovkou. Potom prejdeme na elektriku.

Metóda 1

Elektrickú časť pripájame cez poistku k "plusu", ktorý sa objaví po zapnutí zapaľovania. V prerušení drôtu pomocou kontaktov 30 a 87a inštalujeme päťkolíkové relé, ktoré bude ovládané z parkovacích svetiel. Keď je teda kľúčik otočený do polohy „zapaľovanie“, DRL budú svietiť, ale po zapnutí „rozmerov“ zhasnú. Záporný vodič fixujeme na najbližšiu spoľahlivú "hmotnosť".

Metóda 2

V situácii s hotovou riadiacou jednotkou pripevníme „mínus“ na telo. Trvalé "plus" - k batérii, ovládanie zaradenia - do zapaľovania. Vypnutie - do "rozmerov".

V každom prípade nezabudnite na potrebu inštalácie poistky.

Výhody a nevýhody DRL

Na internete sa spory nezastavia - stojí za to inštalovať "denné svetlo", alebo je to rozmaznávanie a pocta móde?

Zástancovia uvádzajú tieto argumenty:

• Spotreba elektriny v porovnaní s „halogénmi“ je zanedbateľná;
• Zvyšuje sa životnosť stretávacích svetiel, šetrí sa palivo;
• Stroj je lepšie viditeľný pri jasnom slnečnom svetle;
• Auto pôsobí „chladnejšie“, najmä ak sú LED diódy zabudované do svetlometov.

Odporcovia inštalácie neštandardných osvetľovacích zariadení sa riadia ďalšími zásadami:

• Generátory moderných áut sú určené na bežnú záťaž vrátane zapnutých svetiel. Navyše pri mnohých modeloch továrenské DRL (denné svietenie) rozsvieti lampy na 70% žhavenie, takže o znížení životnosti sa netreba baviť.
• Samotné lampy stoja peniaze, no nevydržia večne. A za túto sumu si môžete kúpiť stretávacie svetlá na 10 rokov dopredu. A hospodárnosť benzínu je v rámci chyby merania.
• Z dizajnového hľadiska ten, kto úpravám rozumie, okamžite uvidí cudzí dizajn. A tí, pre ktorých sú všetky autá rovnaké, nebudú dávať pozor na svetlá.

Mnoho motoristov, ktorí si nainštalovali DRL na vlastnú päsť, nečítalo Pravidlá. Preto nie je nezvyčajné vidieť na ceste „UFO“, v ktorom zároveň svieti stretávacie svetlo a fungujú DRL. A to je dopravný priestupok. V ktorej bude podľa tradície vinný „zlý revízor“, ale nie kutil motorista.

V otázke tuningu auta neexistujú hotové riešenia, každý si vylepšuje auto podľa seba. Alebo nechajte továrenské vybavenie.

Hlavná vec je, že dekorácie neovplyvňujú bezpečnosť premávky, neoslepujú protiidúcich vodičov a chodcov, dodržiavajú pravidlá cestnej premávky a nevyvolávajú núdzové situácie.

Buďte opatrní a opatrní na cestách!

Po prijatí zákona o povinnom používaní denných svetiel počas jazdy si mnohí motoristi dali záležať na inštalácii príslušných atribútov na svoje vozidlá. Dôvodom bola snaha o zvýšenie bezpečnosti cestnej premávky Hlavné mestá a na tratiach.

Musíte presne vedieť, ako nainštalovať denné svetlá. Postup nie je taký zložitý, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Presné pokyny však môžu ušetriť veľa času.

Denné svetlá sú teda navrhnuté tak, aby poskytovali lepšiu viditeľnosť vozidla pre ostatných účastníkov cestnej premávky. Navyše môžu byť výborným dizajnovým prvkom.

Výhody a výhody

Spravidla sa používajú štandardné LED svetlá s jasnou bielou alebo svetlomodrou farbou. Ich hlavnými výhodami sú efektívnosť a vynikajúce osvetlenie.

Jednotlivé predné radiátory sú špeciálne priemyselné výrobky. Na rozdiel od bežných automobilových svetlometov šetria energiu batérie, znižujú spotrebu paliva a jednoducho sa inštalujú.

Primárne požiadavky

Existuje niekoľko požiadaviek GOST, ktoré by sa mali zohľadniť pri inštalácii. Pomáhajú odpovedať na otázku, ako nainštalovať denné svetlá, aby v budúcnosti neboli žiadne problémy.

Emitory sú inštalované pred strojom vo výške najmenej 25 cm;

Vzdialenosť medzi dvoma svetlami musí byť najmenej 60 cm;

Vzdialenosť od okraja tela by nemala byť väčšia ako 40 cm.

Svetlá pre denné svietenie sú prídavné, a preto sa nedajú použiť ani ako obrysové, ani ako hlavné svetlomety. Je povolené inštalovať nie viac ako dve svietidlá súčasne.

Proces inštalácie

Ak presne dodržíte všetky pokyny, inštalácia prebehne správne a svetlá sa rozsvietia ihneď po naštartovaní motora. Aj keď veľa ľudí uprednostňuje montáž systému pomocou špeciálneho tlačidla zapnutia/vypnutia.

Odchýlky od prijatých noriem môžu spôsobiť problémy dopravnej polícii.

Kde začať

Prvým krokom je zakúpenie príslušných svetiel v autoservise. V predaji je široká škála modelov od známych výrobcov. AT tento prípad môžete sa poradiť s konzultantmi, ktorí odpovedia na všetky otázky. Vo väčšine prípadov sú už pripravené na inštaláciu a plne spĺňajú požiadavky GOST.

Majiteľ vozidla musí pri inštalácii zohľadniť niekoľko požiadaviek:

Typ, tvar, veľkosť nárazníka;

Vlastnosti konkrétneho modelu automobilu;

Výkon a svietivosť LED diód.

Veľkosť bloku a jeho tvar (okrúhly alebo obdĺžnikový) ovplyvňuje výber miesta inštalácie. Ale je malý, takže nie sú žiadne problémy. Existujú dve hlavné miesta inštalácie samotných žiaričov: na nárazníku alebo na prívode vzduchu. Počet LED je aspekt, ktorý závisí výlučne od osobných preferencií.

Samotný proces inštalácie v skutočnosti zahŕňa priamu montáž svetlometov, ako aj ich pripojenie k automobilovej sieti. Existuje niekoľko krokov:

Upevnenie jednotky k telu pod kapotou pomocou svoriek alebo iných prostriedkov (možno budete musieť vybrať batériu;

Výber miesta pre žiariče (pre nich môžete vyrezať špeciálne miesto v radiátore);

Aby sa zabránilo prenikaniu vlhkosti, používa sa tmel;

Drôty sa ťahajú z žiaričov cez dutinu nárazníka do riadiacej jednotky (na zjednodušenie sa používajú svorky alebo iné prostriedky);

Napájanie je pripojené cez generátor (v tomto prípade budú horieť ihneď po naštartovaní motora).

Ak viete, ako namontovať denné svetlá v súlade so všetkými požiadavkami, potom môžu zvýšiť bezpečnosť, odstrániť problémy s dopravnou políciou a zároveň príliš neovplyvniť spotrebu paliva.

Video

Nasledujúce video materiály vám pomôžu pochopiť proces inštalácie svietidiel:

Dnes je jednou z najrelevantnejších a často kladených otázok, či je povolené denné svietenie. Po tom, čo prijatá legislatíva zaviazala všetkých vodičov jazdiť aj cez deň so zapnutými majákmi, sa stali jedným z najdôležitejších a najžiadanejších tovarov na svetovom trhu. Vodiči sa obracajú na možnosť samostatne oddelených modulov, pretože majú množstvo výhod vrátane nižšej spotreby energie, ako aj jasu žiary a trvania práce.

Stojí za zmienku, že po tom, čo sa tieto moduly stali tak populárnymi, vodiči si nenechajú ujsť príležitosť a vybavia svoje autá DRL. Pomerne často sa vyskytli prípady, keď vodiči na autá nasadili denné svetlá, ale továrenská konštrukcia vozidla s nimi nepočítala. V tomto prípade boli zohľadnené všetky rozmery, technické parametre modulov, svetla a všetko ostatné, no kontroly a technické prehliadky takýto upgrade neakceptovali.

Vysvetľuje to skutočnosť, že ak vozidlo nie je pravidelne vybavené DRL, ich inštalácia sa považuje za zásah do integrity výrobného dizajnu automobilu. Je však potrebné poznamenať, že ani GOST, ani dopravné pravidlá neuvádzajú, že na svoje auto nemôžete umiestniť denné svetlá.

Vozidlá, ktoré nie sú z výroby pôvodne vybavené dennými svetlami, môžu byť dodatočne vybavené DRL. K tomu je dnes v predaji obrovské množstvo špeciálnych súprav. Každý z nich má dva moduly, ktoré sú umiestnené vpravo a vľavo na vozidlách, elektroinštaláciu, ako aj špeciálnu jednotku, ktorá zaisťuje stabilitu automatického zapínania a tlmenie intenzity žhavenia. Príkladom takýchto DRL sú tie, ktoré sú znázornené na obrázku vľavo. Treba poznamenať, že od 10.9.2009 uznesenie Ruská federáciač.720, podľa ktorého je montáž DRL na jednotlivé vozidlá, ktoré nimi nie sú vybavené z výroby, legálna a plne povolená. ALE! Aby ste to dosiahli, musíte zhromaždiť kompletný balík dokumentov a zariadiť zásah do dizajnu a integrity vozidla, čo sa v prípade potreby robí veľmi ľahko a rýchlo. Ak teda k problému pristúpite správne a preštudujete si všetky aspekty zákonnosti DRL, môžete rýchlo a bez problémov nainštalovať štýlové zariadenie na auto, navyše licencované.

Pre zvýraznenie vozidla na ceste počas denného svetla je vybavené denným svietením. Ich inštalácia je voliteľná, pretože môžete použiť svetlomety, ale toto osvetlenie má množstvo nevýhod. Môžete si vybrať, nainštalovať a pripojiť DRL v aute vlastnými rukami aj bez špeciálnych znalostí v elektrotechnike

Čo sú denné svetlá

Svetlá pre denné svietenie (DRL) sú svetelným zdrojom, ktorý je nasmerovaný dopredu a zlepšuje viditeľnosť vozidla (TC) pri jazde počas denného svetla. V roku 2010 bol v Rusku vydaný výnos, ktorý hovorí, že všetci majitelia vozidiel sa musia počas dňa pohybovať so zapnutými stretávacími svetlami. Ak prejdeme k štatistikám, počet nehôd po nadobudnutí účinnosti vyhlášky výrazne klesol. Z toho vyplýva vysoká účinnosť použitia DRL. Okrem toho vám takéto osvetlenie umožňuje dať autu určitú osobnosť.

Účel DRL

Zistili sme teda, že LED svetlá vám umožňujú označiť auto na ceste počas denného svetla, a to je obzvlášť dôležité pri jasnom slnečnom počasí alebo v letnom daždi. Ak zapnete parkovacie svetlá, tak vozidlo zostane bez povšimnutia, s čím súvisí aj nižšia intenzita vyžarovaného svetla. Svetlo z rozmerov je vhodné na nočný čas. Niektorí motoristi môžu mať otázku - aký je rozdiel medzi DRL a stretávacími svetlami? Áno, môžete jazdiť so stretávacími svetlami, to nie je zákonom zakázané, ale existujú určité nuansy, o ktorých musíte vedieť:

1. Znižuje sa životnosť svietidiel a optiky vo všeobecnosti. Pri použití drahého osvetľovacieho zariadenia bude jeho výmena vyžadovať značné finančné náklady.
2. Po zapnutí stretávacích svetiel sa súčasne rozsvietia aj obrysové svetlá a rozsvieti sa aj palubná doska. To vedie k zvýšeniu spotreby energie a zodpovedajúco zvýšeniu spotreby paliva.

Z vyššie uvedeného môžeme konštatovať: nákup a inštalácia DRL bude správnym rozhodnutím. Existuje názor, že tento typ osvetlenia možno nahradiť hmlovými svetlami (PTF), ale v skutočnosti to tak nie je. V prípade hmlových svetiel je spotreba energie podobná ako u stretávacích svetiel.

Svetlá pre denné svietenie vám umožňujú označiť auto na ceste počas denného svetla a urobiť jazdu bezpečnejšou

Výhody

Uvažovaný dizajn pozostáva z prvkov LED. DRL sú vybavené špeciálnym režimom prevádzky, keď sú pripojené pri naštartovaní motora. Môžete to urobiť výberom jednej zo schém zapojenia svietidiel nižšie alebo inštaláciou zariadenia s riadiacou jednotkou. Pri zapnutí stretávacích svetiel sa výkon DRL zníži o 50 %, v dôsledku čoho tento svetelný zdroj funguje ako dodatočné rozmery. Vybavenie auta svietiacimi svetlami súčasne rieši niekoľko problémov:

1. Nie je potrebné neustále pamätať na zapnutie svetlometov.
2. LED diódy sa vyznačujú oveľa nižšou spotrebou energie v porovnaní s bežnými žiarovkami používanými v svetlometoch.
3. V porovnaní s diaľkovými svetlami DRL neoslňujú protiidúcich vodičov.
4. Svetelný lúč denných svetiel má zväčšenú veľkosť svetelného bodu.

Jednou z dôležitých výhod DRL je ich špeciálna konštrukcia na označovanie vozidiel na ceste. V porovnaní so stretávacími svetlami poskytujú viac svetla, ktoré je viditeľné pre ostatných vodičov.

Inštalácia DRL má množstvo výhod, jednou z nich je vysoký jas žiary, na rozdiel od stretávacieho svetla.

Ako si vybrať

Mnoho majiteľov automobilov sa pýta na výber DRL. Existuje veľa možností pre tento systém osvetlenia a niekedy nie je veľmi jednoduché vybrať si. Ak chcete urobiť správne rozhodnutie, musíte zvážiť veľkosť, tvar, miesto, kde bude zariadenie inštalované. Okrem toho sa venuje pozornosť jasu žiary a výrobcovi. Venujme sa každému okamihu podrobnejšie.

Tvarom, ako aj veľkosťou môžu byť DRL veľmi rôznorodé. Tvar tela LED zariadenia môže byť okrúhly, podlhovastý, trojuholníkový alebo štvorcový. Je možné navrhnúť aj z jednotlivých dielov navzájom spojených drôtom. Pred zakúpením a inštaláciou jednej alebo druhej možnosti musíte zistiť, či sa hodí do veľkosti a ako bude vyzerať na vašom aute. Je tiež dôležité určiť miesto inštalácie v súlade s GOST as prihliadnutím na nárazník auta. K dnešnému dňu najpopulárnejší obdĺžnikový tvar DRL v lisovanom puzdre. Ich montáž je možná na takmer každé auto, čím sa stane atraktívnejším.

Teraz čo sa týka jasu žiary. Uvažovaný systém sa v podstate skladá z dvoch blokov, ktoré sú namontované vľavo a vpravo na prednej časti auta. Každý z blokov obsahuje určitý počet LED diód (1–12 ks). V závislosti od počtu prvkov bude jas žiary rôzny. Štandardný blok denných svetiel pozostáva z 5 LED diód, no táto možnosť nie je vhodná pre každé auto. Usporiadanie prvkov môže byť vykonané dole, hore alebo uprostred. Dôležitý bod: farba žiary diód by mala byť biela, t.j. teplota 5-6 tisíc K (kelvinov) a intenzita osvetlenia 400 cd (candela).

Životnosť, vlastnosti a celkový výkon LED zariadení budú závisieť od výberu výrobcu. Najpopulárnejšie v oblasti optiky sú spoločnosti ako Hella, Osram, Philips. Vybavenie týchto firiem je rôzne vysoká kvalita a spoľahlivosť. Existuje množstvo ďalších výrobcov, ale z hľadiska svetelných charakteristík sú horšie ako vyššie uvedené značky.

DRL majú rôzne tvary, vlastnosti, dizajnové prvky, môžu byť inštalované na rôznych miestach v prednej časti auta

Ako si vybrať správne DRL? Hlavným pravidlom, ktoré by sa malo dodržiavať, by mala byť vysoká svietivosť LED prvkov. Je vhodné zvoliť tie zariadenia, ktoré majú prúdovú spotrebu 0,5–1 A. Zároveň výkon nie je zďaleka vždy ukazovateľom účinnosti denných svetiel. Niektorí odborníci zastávajú názor, že svetelný lúč LED svetiel by mal byť v rozsahu 550–700 cd. Práve táto intenzita svetla robí vozidlo viditeľným na vzdialenosť viac ako 1 km. Okrem obdĺžnikového tvaru nie je o nič menej populárny okrúhly, pretože takéto svietidlá sa vyznačujú efektívnou prevádzkou reflektorov.

Prednosť by mali dostať aj tie zariadenia, ktorých telo je vyrobené z hliníka. Vďaka tomu môžu byť vybavené výkonnejšími LED prvkami, pretože kov je vybavený vysokým odvodom tepla, čo prispieva k lepšiemu chladeniu pri inštalácii vysoko účinných svetelných zdrojov. Ak zvážime najlepšiu možnosť z hľadiska inštalácie, potom by sa mala venovať pozornosť tým zariadeniam, ktoré majú priame pripojenie k batérii a obchádzajú systém zapaľovania. Princíp fungovania takéhoto zariadenia zahŕňa zapnutie pri dosiahnutí určitého napätia palubnej siete vozidla.

Právne predpisy pre inštaláciu DRL

Je dôležité poznať a brať do úvahy požiadavky na výber a inštaláciu LED svietidiel:

• počet LED blokov by nemal byť väčší ako 2 kusy;
• je zakázané inštalovať DRL na prívesy;
• zahrnutie bežiacich svetiel by malo nastať automaticky;
• osvetľovacia jednotka musí byť okrúhla alebo obdĺžniková;
• v závislosti od umiestnenia DRL sa veľkosť môže líšiť: menšie zariadenia sú inštalované na prívode vzduchu, väčšie na nárazníku;
• LED bloky by mali mať svietivosť 150-330 lúmenov, pričom počet prvkov a ich veľkosť sa volí nezávisle.

Počas procesu inštalácie je dôležité zvážiť:

• namiesto svetiel môžete použiť diaľkové svetlá alebo hmlové svetlá;
• neexistujú žiadne špeciálne požiadavky na schému pripojenia;
• denné svetlá by mali byť umiestnené vo vzdialenosti najviac 40 cm od okraja karosérie;
• vzdialenosť medzi DRL musí byť aspoň 60 cm a pri šírke auta menšej ako 130 cm sa môže zmenšiť na 40 cm;
• pri inštalácii sú navigačné svetlá nasmerované dopredu, pričom horizontálny uhol by mal byť rovný 20 ˚, vertikálne 10 ˚;
• prevádzka svetiel so stroboskopickým efektom je zakázaná;
• LED by sa mali rozsvietiť pri naštartovaní motora a zhasnúť po zapnutí optiky hlavy.

Stojí za zmienku, že samoinštalácia DRL je povolená a legálna v súlade s vyhláškou Ruskej federácie č. 720, ktorá pochádza zo septembra 2009. V tomto prípade je dôležité nespadať pod obmedzenia GOST , ktorá vyžaduje osvedčenie o zhode pri akýchkoľvek zmenách konštrukcie vozidla.

Inštalácia DRL na automobile sa musí vykonať s prihliadnutím na súčasné predpisy

Ako nainštalovať na auto vlastnými rukami

V prvom rade stojí za to povedať, že na inštaláciu príslušného systému bude potrebný nasledujúci zoznam materiálov a nástrojov:

• kliešte;
• strihač káblov;
• spájkovačka;
• izolovaný dvojvodičový drôt;
• LED bloky;
• relé na 12V;
• jazýčkový spínač;
• jeden drôt;
• plastové svorky.

V závislosti od schémy a miesta inštalácie sa zoznam môže líšiť. V prípade použitia DRL čínskej výroby sa odporúča pred inštaláciou ošetriť puzdro tmelom, aby sa zabránilo vniknutiu vody dovnútra. Zvážte niekoľko možností pre obvody, s ktorými môžete pripojiť DRL.

Schémy zapojenia denných svetiel

Jeden z najviac jednoduché možnosti- automatické zahrnutie navigačných svetiel pri zapnutí zapaľovania a naštartovaní motora. Obvod nemá žiadne ďalšie prvky: zariadenie LED je pripojené k napájaniu palubnej siete: plus k spínaču zapaľovania, mínus k zemi (karosérii). Pri tejto inštalácii nie sú potrebné špeciálne zručnosti a znalosti z hľadiska elektrotechniky.

Schéma, ktorá implementuje automatické zahrnutie denných svetiel pri zapnutí zapaľovania

Existuje ďalšia schéma, ktorá je podobná prvej, ale rozdiel je v tom, že bežiace svetlá sa vypnú, keď sa rozsvietia stretávacie svetlá. Rozdiely sú v tom, že kladný vodič je pripojený ako v predchádzajúcom diagrame a záporný vodič je pripojený k „+“ stretávacích svetiel. Prevádzka takéhoto obvodu je spôsobená skutočnosťou, že bežné lampy sa vyznačujú vyššou spotrebou prúdu ako LED a nižším odporom. Vďaka tomu nebude svietidlo fungovať ani na pol plynu a nijako to neovplyvní chod navigačných svetiel. V momente zapnutia stretávacích svetiel sa na zápornom vodiči DRL objaví „+“, čo povedie k ich vypnutiu. Zároveň však zapnutie diaľkových svetiel povedie k spusteniu svetiel. V tomto prípade môže byť DRL pripojený k rozmerom.

Schéma, v ktorej sa DRL spúšťajú, keď sú zapnuté parkovacie svetlá

Pre nasledujúci obvod budete potrebovať prvok, ako je jazýčkový spínač. V ňom fungujú DRL, keď je motor naštartovaný a beží. Záporný vodič z LED zariadenia pripojíme k zemi a kladný vodič na 30 kontakt relé, 87 kontakt na batériu „+“ alebo akýkoľvek vodič s veľkým priemerom prierezu, 85 kontakt relé je pripojený k celková zem, 86 k jednému z kontaktov jazýčkového spínača. Druhý výstup jazýčkového spínača je pripojený k ľubovoľnému „+“, napríklad k batérii alebo generátoru. Ďalej naštartujeme motor a posunutím jazýčkového spínača nájdeme polohu, v ktorej bude relé fungovať a LED diódy budú fungovať. Jazýčkový spínač, ktorý je predtým umiestnený v teplom zmršťovacej trubici, upevníme pomocou plastovej pásky ku generátoru vo vhodnej polohe. Ak nie je jazýčkový spínač, môžete okruh mierne prerobiť pripojením 86 kontaktu k kontrolke tlaku oleja, ktorá sa nachádza na prístrojovej doske. V dôsledku toho sa pri naštartovaní motora rozsvietia navigačné svetlá.

Zahrnutie DRL môže byť implementované pri štartovaní motora pomocou jazýčkového spínača

Miesta inštalácie

Mnoho majiteľov automobilov inštaluje LED osvetlenie ďaleko od pravidiel. Preto musíte zistiť, na ktorých miestach môžete nainštalovať tento typ osvetľovacieho zariadenia:

1. Jedna z metód inštalácie je na mriežke chladiča zospodu. Majiteľ auta si vyberá svetlá na základe svojich preferencií.
2. Inštalácia DRL zospodu alebo nad mriežkou pomocou LED pásikov. Toto je jedna z možností, ktorú zákon nepovažuje za DRL, keďže LED pásik je skôr ladiacim prvkom ako osvetľovacím prvkom.
3. Inštalácia LED diód po obvode masky chladiča. Táto možnosť nie je v súlade s bezpečnostnými pravidlami vozidla.
4. Inštalácia LED pásika do optiky hlavy. Rozšírené na vozidlách VAZ desiatej generácie. Tento spôsob inštalácie spĺňa požiadavky na prevádzku a je schválený na použitie.
5. Inštalácia denných svetiel na miestach určených pre PTF (hmlové svetlá). Tento doplnok je schválený na prevádzku a spĺňa bezpečnostné požiadavky. Vo väčšine prípadov sa na túto metódu používajú lucerny okrúhleho tvaru. Ale keďže sa namiesto svetiel dajú použiť hmlové svetlá, táto možnosť nie je veľmi populárna.

Proces inštalácie a pripojenia

Začíname pracovať s výberom miesta. V tejto fáze je dôležité brať do úvahy nielen rozmery auta a spôsob uchytenia, ale aj odporúčania pre montáž. Svetlá musia byť umiestnené vo výške 350 mm až 1500 mm od vozovky. Minimálna výška je 250 mm, ale ak je auto prevádzkované s nákladom, karoséria sa zníži. Tento bod je potrebné vziať do úvahy. V závislosti od typu vozidla, na ktorom sú DRL nainštalované, sa optimálny výškový parameter môže pohybovať od 400 mm do 800 mm.

Súprava DRL sa v závislosti od konkrétneho modelu zariadenia skladá z LED diód, vodičov, montážnych držiakov, návodu a riadiacej jednotky

Ďalším krokom je inštalácia bežiacich svetiel. Pri nákupe vybavenia musí súprava obsahovať všetko, čo potrebujete: LED diódy, vodiče, pokyny a ďalšie materiály. Pri inštalácii DRL do mriežky bude potrebné ju odstrániť. Miesto, kde bude držiak namontovaný, je potrebné umyť a odmastiť. Potom sa nalepí obojstranná lepiaca páska, ktorej tvar zodpovedá tvaru konzoly. Po odstránení ochrannej vrstvy sa na lepiacu pásku pripevní držiak. Pred upevnením svorky natiahnu drôt, ktorý pochádza z tela. Odborníci odporúčajú urobiť držiak spoľahlivejším a nespoliehať sa len na lepiacu pásku. V tomto prípade sú vyvŕtané otvory a upevnenie sa vykonáva pomocou samorezných skrutiek. Aj pri montáži na lepiacu pásku sú upevnené na samorezných skrutkách.

Jedným z najobľúbenejších miest na inštaláciu DRL je mriežka chladiča.

Ďalším krokom je inštalácia riadiacej jednotky. Najlepšie je umiestniť jednotku v blízkosti batérie, ale ďalej od motora, aby nedošlo k prehriatiu. Keďže kryt je utesnený a vodotesný, nie sú potrebné žiadne ďalšie ochranné opatrenia. Blok je pripojený podľa štandardnej schémy:

• Červený vodič je pripojený k „+“, čierny k „-“ batérie.
• Oranžový vodič by mal byť pripojený k stretávacím svetlám alebo rozmerom. Účelom oranžového vodiča je vypnúť DRL, keď sú zapnuté svetlomety. Ak tento vodič nepripojíte, LED diódy budú svietiť príliš jasne a oslepia protiidúcich vodičov.
• Keď vypnete optiku hlavy, LED diódy by mali jasne svietiť.
• Svietidlá sa k bloku pripájajú príslušným káblom na rozoberateľnom spoji.

Štandardné pripojenie DRL na svorky batérie, čo je najspoľahlivejšia možnosť napájania

Po vykonaní práce musíte skontrolovať, či je všetko vykonané správne. Pri naštartovaní motora by sa mali rozsvietiť DRL, po zapnutí svetlometov by sa mali stlmiť a po vypnutí motora by mali úplne zhasnúť. Ak je žiara LED pozorovaná približne 20 sekúnd po vypnutí motora, považuje sa to za normálne. Potom, čo ste skontrolovali a ubezpečili sa, že systém funguje správne, centrálny modul je namontovaný a bloky LED sú upevnené. Na tento účel sa vložia a zacvaknú do montážnej konzoly.

Ďalej je vedenie úhľadne položené pod kapotou a zaistené plastovými spojkami. Dôležité: drôty sa nesmú pripájať k palivovému vedeniu, tlakovým hadiciam a rúrke chladiča. Po dokončení všetkých operácií sa rošt nainštaluje na miesto. Variant s riadiacou jednotkou bol uvažovaný vyššie. Ak nie je, potom budete musieť nainštalovať relé pre okruh stretávacích svetiel v súlade s vyššie uvedenými schémami.

Riadiaca jednotka DRL je umiestnená v blízkosti batérie, ale ďalej od motora, aby nedošlo k prehriatiu.

DIY riadiaca jednotka

Ak rozumiete elektrotechnike, tak prečo si sami neposkladať blok pre DRL. Princíp činnosti takejto jednotky spočíva v tom, že pri zapnutí zapaľovania prijíma napätie a určuje činnosť motora frekvenciou impulzov na zapaľovacej cievke. Ak je prítomnosť impulzov viac ako 5 s, potom sa DRL automaticky zapne. Ak počas určeného času nedôjde k žiadnym impulzom, osvetlenie sa nezapne. Okrem toho jednotka vypne LED diódy, keď je zapnutá čelovka.

Pripojte ho nasledovne:

• energia sa odoberá v ktoromkoľvek bode, kde je prítomná pri zapnutí zapaľovania;
• na počítanie impulzov sa vykoná spojenie so zapaľovacou cievkou;
• signál na zapnutie hlavného osvetlenia sa odoberá z bodu, v ktorom sa pri zapnutí predného svetla objaví 12 V;
• na výstupe zariadenia sa používa automobilové relé so spotrebou prúdu najviac 200 mA pri napätí 12 V, pričom spínací prúd by mal byť 30–40 A;
• pripojte záporný vodič k zemi.

S dostatočnými znalosťami v oblasti elektroniky môžete zostaviť obvod riadiacej jednotky DRL vlastnými rukami

Pripojenie DRL cez generátor

Zvážte, ako môžete napájať denné svetlá z generátora pomocou štandardného automobilového relé (5 kolíkov). Proces pripojenia je nasledovný:

• 30. kontakt relé je pripojený k výstupu D generátora;
• 80. je pripojený k "+" z rozmerov;
• 87. - pripojené k "+" LED blokom;
• 86. - telesná hmotnosť.

Okrem relé obvod predpokladá použitie tlačidla, ktoré musí byť zapojené do obvodu medzi 30. kontakt relé a generátor. V dôsledku toho bude zariadenie fungovať takto:

• Keď je motor naštartovaný, „+“ prechádza z generátora cez tlačidlo na 30. kontakt relé. Ďalej prúd tečie ku kontaktom „+“ denných svetiel, čo vedie k rozsvieteniu LED diód.
• Keď sú obrysové svetlá zapnuté, medzi kontaktmi relé (85 a 86) sa objaví napätie, cievka sa aktivuje a kontakty (30 a 87) sú zatvorené. Na 87. výstupe nie je žiadne napätie a DRL sú vypnuté.

Inštalácia a pripojenie k štandardným svetlometom

Denné svetlá môžu byť zabudované do štandardnej optiky, napríklad v PTF. K tomu stačí prerobiť hmlové svetlá, aby sa správne rozsvietili, pričom samotné hmlové svetlá budú stále fungovať. Na realizáciu plánu budete potrebovať dve relé pre 4 a 5 kontaktov. Spojenie sa vykonáva takto:

• 85 kontakt prvého relé je spojený so zemou;
• 86 kontakt prejde na „+“ obrysové svetlá alebo stretávacie svetlá;
• 30 kontakt je pripojený k 87 druhého relé;
• od kontaktu 87 je pripojenie k výstupu „+“ svetlometov, zatiaľ čo pripojenie PTF zostáva nedotknuté;
• 86 kontakt druhého relé je pripojený k „+“ generátora;
• 30 kontakt druhého relé je pripojený vodičom k „+“ batérii cez poistku;
• 85 kontakt druhého relé je spojený so zemou.

Stojí za zmienku, že pri pripojení 86. kontaktu druhého relé ku generátoru bude DRL fungovať hneď, ako sa motor naštartuje. Ak je pripojenie uskutočnené cez spínač zapaľovania, LED diódy sa rozsvietia po zapnutí zapaľovania. Obe možnosti sú správne a výber je na vás.

Ako ste mohli pochopiť, pripojenie DRL je možné rôzne cesty. V tomto prípade je možné použiť buď relé, alebo špeciálnu riadiacu jednotku osvetlenia. Ktorú možnosť uprednostniť, každý si vyberie nezávisle. Vyššie bolo popísané nielen to, na čo sú denné svetlá určené, ale aj možné spôsoby montáže a schémy zapojenia. Vďaka tomu nebude vybavenie vášho auta takýmto osvetlením náročné.

Video: Príklad inštalácie spoločnej optiky DRL a PTF na logan Dacia Renault

Inštalácia denných svetiel na auto nie je zložitý postup a v prípade potreby ju zvládne každý. Hlavnou vecou je zoznámiť sa s možnými schémami pripojenia, miestami inštalácie a vykonať starostlivú inštaláciu pri dodržaní určitých pravidiel a odporúčaní.

DHO je záväzné pravidlo výjazd na cestu počas dňa. Sú potrebné na zvýšenie úrovne bezpečnosti vodičov a zníženie štatistiky nehôd. Svetlá poskytujú chytľavé a výrazné auto, vďaka čomu je viditeľné pre ostatných účastníkov cestnej premávky. Preto je potrebné inštalovať svetlá a na to potrebujete poznať schému ich pripojenia. Nemusí existovať jedna schéma DRL, je ich veľa. Jedno nastavenie DRL môže byť pre vás jednoduché, zatiaľ čo iné nastavenie DRL je zložité. Jedna schéma inštalácie svietidiel sa dá vykonať za pár minút a ďalšia schéma pripojenia denných svetiel bude vyžadovať, aby ste pracovali s spájkovačkou a vynaložili značné úsilie. Je však potrebné poznamenať, že každá schéma - automatické zapnutie DRL je celkom uskutočniteľná sama o sebe. Povieme vám najbežnejšie a pomerne jednoduché schémy pripojenia, ktoré vám umožnia nezávisle a rýchlo získať štýlové a praktické zariadenie, ako aj bezpečnostný produkt.

Táto schéma je vhodná pre všetky ruské autá. Všetky autá sú pri parkovaní označené parkovacími svetlami, ktoré spĺňajú požiadavky a. V takýchto prípadoch je zdrojom pohybu snímač, ktorý sníma rýchlosť vozidla.

Preto musíte postupovať podľa tohto plánu: Kontakty 1.1 stroja - blízka riadiaca jednotka musí byť súčasťou prerušenia vedenia od spínača ku kontaktu 85 RBS. Ak potrebujete zapnúť suseda na parkovisku, budete musieť „paralelovať“ kontakty zodpovedné za to. Relé K1 - musí byť s kódom vozidla 851.3747. Odborníci však tvrdia, že môžete použiť akékoľvek relé, ktoré poskytuje otvorenie páru kontaktov a tiež pracuje stabilne pri napätí, konkrétne od 6 do 14 V.

Pre auto VAZ 2110 je schéma pripojenia DRL týmto spôsobom ideálna. Na tento účel je potrebné najprv vypnúť bežný obvod, podľa ktorého sa zapínali hmlové svetlá, a trochu ho spracovať, aby sa zabezpečilo, že sa po zapálení auta aktivuje žiara. Na to môže byť vhodný akýkoľvek tyristor, napríklad s prúdom 0,3 A. Odporúča sa zvoliť kondenzátor na 1500 uF 25 V, ktorý zabezpečí až 23 sekundové oneskorenie zapnutia. Pre rezistory je predpokladom výkon od 0,25 W a 10 KΩ. Tento obvod je ľahko umiestnený v reléovej skrinke a môže byť umiestnený v montážnom bloku. Ako postupovať:

• Spočiatku je potrebné odpojiť záporný vodič umiestnený na vinutí relé, čo zaisťuje zahrnutie sklenených výťahov a ich izoláciu.
• Nájdite drôt, ktorý sa uvoľňuje z tlačidla hmlového svetla. Deaktivujte ho a odstráňte z jeho bežného miesta umiestnením na odpojený vodič v prvom odseku.
• Potom môžete hotovú štruktúru vložiť späť do konektora.

Schéma sa používa pre mnoho automobilov a je ideálna pre VAZ 2110. Podstatou takejto schémy je, že na relé z hmlových svetiel z napájacieho zdroja budiaceho vinutia je umiestnená špeciálna prepojka.

Vaše akcie: Odstráňte palubnú dosku z auta Vytiahnite tlačidlo zodpovedné za aktiváciu PTF. Odpojte rohové vedenie od zástrčky. Pripojte ho k potrebnému káblu zodpovednému za automatické zapaľovanie pri zapnutí motora automobilu. Vložiť voľné miesto na zástrčke a vráťte tlačidlo na pôvodné miesto. Aby ste sa mohli bližšie zoznámiť so schémou, stačí kliknúť a jej zväčšená verzia sa otvorí v novom okne.

Takáto schéma pripojenia DRL z generátora automaticky aktivuje žiaru zariadení. Stojí za zmienku, že schéma pripojenia navigačných svetiel je vhodná, ak na to používate hmlové svetlá. Ak je všetko vykonané správne, potom, keď je generátor automobilu zapnutý, svetlo sa rozsvieti a keď je vypnuté, zhasne. V tomto prípade sa rozmery aktivujú tlačidlom a spínač zapaľovania zostane otvorený.

Schéma zapojenia pre DRL so stretávacími svetlami.

Princíp je podobný tomu, ktorý bol naznačený vyššie, to znamená, že toto je tretia schéma, denné svetlá sa tiež automaticky rozsvietia pri zapaľovaní auta, ale teraz spolu so stretávacími svetlami. Vypnutie sa vykoná po zastavení, pričom rozmery zostanú neaktívne. Zvyšok osvetľovacích systémov zostáva v prevádzke. Akčné kroky:

• Spočiatku sa budete musieť vyzbrojiť dvoma LED diódami minimálneho výkonu, napríklad 1A - KD10. Musia byť zapojené do série.
• Ďalej by ste k nim mali spájkovať káble, ktorých dĺžka bude v priemere 40 cm.
• Demontujte prístrojovú dosku automobilu, aby ste spojili obrobok s 12. kolíkom konektora X1. Často je farba drôtu žltá.
• Vytiahnite tlačidlo zodpovedné za zapnutie osvetlenia.
• Pripojte sa zeleným vodičom konektora (často má túto farbu) s obrobkom. Alebo môžete do zásuvky konektora vložiť odizolovaný vodič.
• Potom vráťte tlačidlo späť na svoje miesto a skontrolujte fungovanie systému.
• Ak potrebujete zastaviť pri bežiacom motore, ale so zapnutými rozmermi a vypnutým stretávacím svetlom, musíte toto tlačidlo vložiť do drôtenej časti.

Takýto elektrický obvod pre bežiace svetlá bol testovaný na Lada Priora a na VAZ 2110, kde fungoval perfektne v oboch verziách.

• Prvá schéma na obrázku je určená, ak je práca spojená iba s ručnou brzdou a motorom.
• Druhý obvod na obrázku má prídavný odpor, ktorý je zodpovedný za vypnutie denného svetla, keď sú aktivované rozmery alebo optika hlavy. To sa vykonáva aplikáciou tranzistora číslo KT814 "+" na základňu.
• Tretia navrhovaná schéma zabezpečuje deaktiváciu spaľovania DRL v prípade: ak je zatiahnutá ručná brzda (pri štartovaní spaľovacieho motora alebo pri jeho automatickej aktivácii alarmom); ak sú rozmery zapnuté (prevádzka svetlometov alebo hmlových svetiel sa prenesie do normálneho režimu). Jednoducho povedané, takáto schéma zapnutia denných svetiel ruší ich automatický štart spolu so zapaľovaním generátora. Stojí za zmienku, že práve táto schéma pripojenia DRL s vypnutou automatickou funkciou prešla TRP.

Obvod je vhodný pre mnoho automobilov a je ideálny pre VAZ 2110. Táto možnosť využíva snímač tlaku oleja, ktorý sa odoberá z bloku v prístrojovej doske auta. Signál na spustenie motora pochádza z tohto snímača. Zároveň, ak aktivujete prácu rozmerov alebo zapnete stretávacie svetlá, automaticky zhasnú.

Po zapálení sa svetlá zapnú automaticky, ak však zapnete stretávacie alebo hmlové svetlá, potom DRL znížia intenzitu žiary o 1/3. Keď začnete s rozmermi - DRL naďalej aktívne vyžarujú svetlo. Princípom tejto akcie je zopnutie relé 2, kedy je cena aktivovaná v čase zapnutia ponoru a PTF. Do tohto procesu je zapojený aj odpor, ktorý je umiestnený vpredu na rovnakom budiacom drôte prichádzajúcom z blízkych a hmlových svetiel. Na tento účel môžete použiť diódu, aby napájanie z jedného zariadenia neprechádzalo do druhého.

Pri tejto schéme DRL zhasnú, keď sú aktivované obrysové svetlá a keď je vypnutý motor. Ak blikáte diaľkovým svetlom, DRL nezhasnú a okrem toho tento obvod tiež nezaťažuje elektrický obvod. Akcie:

• Na drôte prichádzajúcom z prístrojovej dosky - položte tlačidlo. Je to potrebné na dodržanie GOST, čo si vyžaduje možnosť manuálneho vypnutia. Geograficky ho môžete umiestniť vedľa bloku, ktorý je zodpovedný za ovládanie vykurovania.
• Zakúpte si špeciálne reléové podložky, aby ste si uľahčili inštaláciu. Zostavený obvod je potrebné pripojiť k poistkovej skrini sponami. /li>
• Najpohodlnejšie je zostaviť obvod v puzdre, pričom sa uistite, že je relé deaktivované. Zostavuje sa iba 5 vodičov: z DRL, z rozmerov, z konštanty „+“ a konštanty „-“, ako aj z motorovej lampy pomocou špeciálneho tlačidla.
• Môžete použiť 5-pinové alebo 4-pinové relé. V nepracujúcom relé odstráňte všetok obsah a spájkujte "časovač" na kontakty cievky.