Северна Корея тества нова система за противовъздушна отбрана. Публикувано е видео от тестови изстрелвания на новата система за противовъздушна отбрана на Северна Корея. Трябва ли да се страхуваме от Северна Корея?

Точна датаи неизвестно местоположение

Сутринта в неделя, 28 май, стана известно за изпитателни изстрелвания на нови ракети, насочени към прехващане на дронове или вражески ракети.

„Като светкавица (ракета) в един миг, дронът и ракетата на врага бяха разпръснати на прах“, коментира глас зад кадър за изстрелването.

По-рано беше съобщено, че Северна Корея е тествала нова система противовъздушна отбрана. Точната дата и място на провеждането им не са известни.

Тестът беше посетен от лидера Северна КореяКим Чен Ин. След това той елементи на системата. Ким Чен Ун подчерта, че е необходимо да се разработи нова система в максимално количество, така че да покрие цялата страна като гора.Той отбеляза също, че новата противовъздушна отбрана трябва да "лиши враговете от илюзията за тяхното въздушно господство. "

Припомням си за увеличаване на натиска върху Северна Корея.Той ще се присъедини към американските самолетоносачи„Карл Винсъни Роналд Рейгънкоито вече са в района на Корейския полуостров.

Първата операция на ВВС на КНДР по време на т.нар. „Войната за освобождение на отечеството“ (това е официалното име на войната в Корея, която се проведе през юни 1950 г. - юли 1953 г.) беше атаката на изтребители Як-9 срещу самолети, разположени на територията на международното летище в Сеул на 25 юни. , 1950 г. Преди началото на операцията на ООН три месеца по-късно севернокорейските пилоти на изтребители Як-9 имаха пет потвърдени въздушни победи: един B-29, два L-5, по един F-80 и F-51D всеки, без да страдат загуби. Ситуацията се промени напълно, когато военновъздушните сили на страните от международната коалиция се установиха на юг и военновъздушните сили на КНДР бяха почти напълно унищожени. Останалите самолети са прехвърлени през китайската граница в градовете Мукден и Аншан, където през ноември 1950 г. заедно с китайските ВВС са създадени Обединените военновъздушни сили. КНР продължи да предоставя подслон и помощ на южния си съсед и до края на военните действия през 1953 г. ВВС на CPV разполагаха с приблизително 135 изтребителя МиГ-15. Мирен договор между Северна и Южна Корея никога не е подписан и оттогава между двата лагера има слаб мир.

От 1969 г. до днес ВВС на КНДР не са показали висока активност, с изключение на отделни фалшиви атаки от реактивни самолети в района на Демилитаризираната зона (DZ) / Линия на тактически операции, за които се предполага, че са насочени при тестване на времето за реакция на южнокорейската противовъздушна отбрана. Например от 2011 г. насам севернокорейските изтребители МиГ-29 няколко пъти принуждаваха южнокорейските F-16 и F-15K да прехващат.

Подбор и обучение

Кадетите за Военновъздушните сили се избират от други видове въоръжени сили, призовават се или се набират на доброволен принцип. Екипажът на самолета е избран от най-успешните членове на Младежката червена гвардия (съставен от 17-25 годишни младежи) и обикновено идва от политически влиятелни семейства, отличаващи се с по-високо образователно ниво от средностатистическия севернокореец.

Първата стъпка за тези, които искат да станат военен пилот в КНДР, е Военновъздушната академия. Ким Чаека в Чонджин, където кадетите тренират четири години. Летателната им служба започва със 70 часа летателна практика на учебни самолети Nanchang CJ-6, които са китайски копия на съветския Як-18. 50 такива самолета са получени през 1977-1978 г. Те са базирани на две летища на източния бряг в Chongjin и Gyeongsong. По-късно, след получаване на звание втори лейтенант или "Sowi", кадетите преминават към 22-месечен курс за напреднали в Офицерската летателна школа Gyeongsong. Той включва 100 летателни часа на учебно-бойни изтребители МиГ-15УТИ (50 са закупени през 1953-1957 г.) или приблизително същите остарели изтребители МиГ-17, които са дислоцирани в близката авиобаза Оран.

След завършване на летателното училище с чин първи лейтенант или "Jungwi", новоизпеченият пилот е назначен на бойна главаза още две години обучение, след което той се счита за напълно готов. Бъдещите пилоти на хеликоптери се обучават на хеликоптери Ми-2 и пилоти транспортна авиация- на Ан-2. Един офицер може да очаква 30 години служба, но повишението в по-високи рангове, най-високото от които е генерал от военновъздушните сили или „Deajang“, изисква много допълнителни курсове, а най-високите позиции са политически назначения.

Обучението следва строга доктрина от съветската епоха и трябва да съответства на силно централизираната структура за командване и контрол на ВВС. Чрез интервюиране на дезертьори в Южна Корея става ясно, че лошата поддръжка на самолетите, недостигът на гориво, които ограничават времето за полет, както и като цяло незадоволителна система за обучение възпрепятстват обучението на пилоти на същото ниво като техните западни опоненти.

Организация

Настоящата структура на ВВС на КНДР включва щаб, четири авиационни дивизии, две тактически авиационни бригади и толкова снайперски бригади (сили със специално предназначение), които са предназначени да извършват десант в тила на врага, за да го дезорганизират по време на военните действия.

Главният щаб се намира в Пхенян, той пряко контролира специалния летателен отряд (VIP транспорт), офицерската летателна школа Gyeongsong, разузнаването, радиоелектронната борба, тестовите звена, както и всички части за противовъздушна отбрана на ВВС на КНДР.

Нападателните и отбранителните оръжия са част от трите въздушни дивизии, разположени в Кесонг, Деоксан и Хванджу, които са отговорни за използването на множество артилерийски противовъздушни системии САМ. Останалата въздушна дивизия в Оран е предназначена за оперативно обучение. Две тактически транспортни бригади имат щабове в Tachon и Seondeok.

Авиационни дивизии и тактически бригади имат на разположение няколко летища, почти всички имат укрепени хангари, а някои имат отделни елементи на инфраструктура, скрити в планините. Но не на всеки е назначен "своят" самолет. Военният план на КНДР предвижда разпръскване на самолетите от основните бази, за да се усложни унищожаването им чрез превантивен удар.

ВВС разполагат не само със „стационарни“ военновъздушни бази: КНДР е обвита от мрежа от дълги и прави магистрали, които се пресичат от други магистрали с помощта на големи бетонни мостове. И въпреки че това може да се наблюдава в други страни, в КНДР няма личен транспорт, освен това на жените дори е забранено да карат велосипед. Стоките се транспортират с железопътен транспорт, а автомобилният транспорт е много малък. Магистралите са предназначени за бързо придвижване на военни части в страната, както и алтернативни летища в случай на война.

Основната задача на ВВС на КНДР е противовъздушната отбрана, която се изпълнява автоматизирана системаконтрол на въздушното пространство, който включва мрежа от радарни станции, разположени в цялата страна и покриващи въздушната обстановка над Корейския полуостров и Южен Китай. Цялата система се състои от единен район на ПВО, в който всички операции се координират от бой команден пунктв щаба на военновъздушните сили на КНДР. Окръгът е разделен на четири секторни командвания: северозападен, североизточен, южен и подсектор на противовъздушната отбрана на Пхенян. Всеки сектор се състои от щаб, център за контрол на въздушното пространство, радарни полкове за ранно предупреждение, полкове за противовъздушна отбрана, артилерийски дивизион за противовъздушна отбрана и други независими части за противовъздушна отбрана. Ако бъде открит нарушител, в бойните части се задейства тревога, самите самолети се вдигат във въздуха, а системата за противовъздушна отбрана и зенитната артилерия вземат целта за ескорт. По-нататъшните действия на системите за противовъздушна отбрана и артилерията трябва да бъдат координирани с щаба на изтребителната авиация и бойния команден пункт.

Основните възли на системата са базирани на полумобилни радари за ранно предупреждение, включително руски радари за ранно предупреждение и системи за насочване 5N69, две от които са доставени през 1984 г. Тези системи, чийто обявен обхват на откриване е 600 км, се поддържат от три ST Радарите за откриване и управление на ракети -68U са получени през 1987-1988 г. Те могат едновременно да откриват до 100 въздушни цели на максимален обсег от 175 км и са оптимизирани за откриване на нисколетящи цели и насочване на ракети за ПВО С-75. По-старите системи P-10, 20 от които са влезли в експлоатация през 1953-1960 г., са максимален обхватоткриване на 250 км, а още пет сравнително по-нови РЛС Р-20 със същия обхват на откриване са елементи на радиолокационната полева система. Той включва най-малко 300 радара за управление на огъня за артилерийски оръдия.

Едва ли севернокорейците имат само тези системи. Северна Корея често намира начини да заобиколи международните санкции, предназначени да попречат на нови оръжейни системи да попаднат в ръцете им.

Оперативни доктрини

Действията на ВВС на КНДР, чиято численост достига 100 000 души, се определят от две основни положения на основната доктрина на севернокорейската армия: съвместни операции, интеграция партизанска войнас действията на редовните войски; и "война на два фронта": координиране на действията на редовните войски, партизански действия, както и действията на силите за специални операции дълбоко в Южна Корея. От това следват четири основни задачи на ВВС: противовъздушна отбрана на страната, десант на силите за специални операции, тактическа авиационна поддръжка на сухопътните сили и флота, транспортни и логистични задачи.

Въоръжение

Решението на първата от четирите задачи, противовъздушната отбрана, е на бойната авиация, която се състои от около 100 изтребителя Shenyang F-5 (китайско копие на МиГ-17, 200 от които са получени през 60-те години), същите брой Shenyang F-6 / Shenyang F-6C (китайска версия на МиГ-19PM), доставени през 1989-1991 г.

Изтребителят F-7B е китайска версия на по-късните версии на МиГ-21. В експлоатация остават 25 изтребителя МиГ-21бис, които са останките от тези 30 машини на бившите ВВС на Казахстан, незаконно закупени в Казахстан през 1999 г. ВВС на КНДР са получили най-малко 174 МиГ-21 в различни модификации през 1966-1974 г. През 1985-1987 г. са получени около 60 МиГ-23, главно модификации на МиГ-23МЛ.

Най-мощните изтребители на КНДР са МиГ-29Б / UB, тези, които са останали от 45-те, закупени през 1988-1992 г. Приблизително 30 от тях са сглобени във фабриката за самолети Pakchon, която е специално проектирана да сглобява този конкретен тип самолети. Но идеята пропадна поради оръжейното ембраго, наложено от Русия в резултат на спорове за плащания.

Севернокорейската изобретателност е неоспорима и няма причина да се смята, че като се има предвид фокусът на режима върху военните въпроси, те не могат да държат самолети, които отдавна са закъснели, в пункт за скрап, както е в случая с Иран. От тези самолети само МиГ-21, МиГ-23 и МиГ-29 са въоръжени с ракети въздух-въздух: 50 Р-27 (закупени през 1991 г.), 450 Р-23 (доставки през 1985-1989 г.) и 450 бр. Р-60 закупени по същото време. През 1966-1974 г. са получени повече от 1000 ракети Р-13 (съветско копие на американската AIM-9 Sidewinder), но срокът им на експлоатация вече трябва да е изтекъл. Допълнителни доставки може да са извършени в нарушение на международните санкции.

Ударната сила е представена от до 40 щурмови самолета Nanchang A-5 Fantan-A, доставени през 1982 г., останалите 28-30 изтребители-бомбардировачи Су-7Б, придобити през 1971 г., и до 36 щурмови самолета Су-25К / БК, получени в края на 1980-те КНДР поддържа значителен брой (80 или повече) фронтови бомбардировачи Harbin H-5 (китайско копие на съветския Ил-28) в летателно състояние, някои от които принадлежат към разузнавателната модификация на HZ-5.

Пряката поддръжка на войските се осъществява от по-голямата част от доставените през 1985-1986 г. 47 хеликоптера Ми-24Д, от които само 20 се очаква да останат в експлоатация. Те, както и хеликоптерите Ми-2, са въоръжени с противотанкови ракети Малютка и Фагот, произведени в КНДР по съветски лиценз.

Част от бомбардировачите H-5 са пригодени за изстрелване на севернокорейската версия на китайската противокорабна ракета крилата ракета CSS-N-1, обозначен като KN-01 Keumho-1. Ракетата има обсег 100-120 км, 100 са изстреляни през 1969-1974 г. През 1986 г. са получени пет хеликоптера Ми-14ПЛ за борба с подводници, но сегашното им състояние е неизвестно.

Смята се, че КНДР разполага с БЛА на въоръжение, също така е известно Руски комплекс Malachite, с десет тактически UAV Shmel-1, е закупен през 1994 г. Няма да е изненадващо да научим, че Пхенян ги е използвал като модели за разработването на свои собствени UAV.

Логистичната подкрепа се осигурява от Air Koryo, държавният въздушен превозвач, но в същото време е транспортен полк на ВВС на КНДР. Днес флотът на авиокомпанията се състои от един Ил-18В (доставен през 60-те години на миналия век), както и три Ил-76ТД (в експлоатация от 1993 г.). Други видове самолети са представени от семейството Ан-24, четири Ил-62М, същия брой Ту-154М и двойка Ту-134 и Ту-204. Компанията оперира и с неизвестен брой хеликоптери. Въпреки че основното им предназначение е военно, те имат гражданска регистрация, което им позволява да летят извън КНДР.

В момента няма ясни признаци за модернизация на авиацията на Северна Корея, въпреки факта, че високопоставена севернокорейска делегация за доставки посети Русия миналия август.

противоракетна отбрана

Разбира се, системата за противовъздушна отбрана на КНДР се основава на три основни "стълба" - системи за противовъздушна отбрана. Това е системата за противовъздушна отбрана С-75, през 1962-1980 г. 2000 ракети и 45 бр ракети-носители, като тази система е най-многобройна. Много от тях наскоро бяха разположени близо до 38-ия паралел, а повечето от останалите защитават три коридора - един по протежение на Кесон, Саривон, Пхенян, Пакчон и Синуиджу на западния бряг. Другите две се движат по източния бряг между Wonsan, Hamheung и Sinpo и между Chongjin и Najin.

През 1985 г. са доставени 300 ракети и осем пускови установки за системи за противовъздушна отбрана С-125, повечето от които покриват обекти с висока стойност, особено Пхенян и военната инфраструктура. През 1987 г. са закупени четири пускови установки и 48 ЗРК С-200. Тези далекобойни системи за средни и големи височини използват същите радари за насочване като S-75. Четири полка, въоръжени с този тип система за противовъздушна отбрана, са разположени до своите колеги със системи за противовъздушна отбрана С-75 (оптимизирани за борба с височинни цели).

Друг многоброен тип система за противовъздушна отбрана е KN-06 - местно копие на руската двуразрядна система за противовъздушна отбрана S-300. Обсегът му на стрелба се оценява на 150 км. Тази система, монтирана на камион, беше публично показана за първи път на военен парад, отбелязващ 65-ата годишнина от основаването на Севернокорейската работническа партия през октомври 2010 г.

Полагат се значителни усилия за усложняване на поразяването от въздуха ракетни системии свързаните с тях радари. Повечето от радарите на Северна Корея за ранно предупреждение, проследяване на цели и насочване на ракети са разположени или в големи подземни бетонни бункери, устойчиви на оръжия за масово унищожение, или в изкопани планински убежища. Тези съоръжения се състоят от тунели, контролна зала, помещения за екипажа и устойчиви на взрив стоманени врати. При необходимост антената на радара се издига на повърхността със специален асансьор. Има и много фалшиви радари и ракетни установки, както и резервни площадки за самите системи за ПВО.

Военновъздушните сили на КНДР също отговарят за използването на ПЗРК. Най-многобройни са ПЗРК "Стрела-2", но в същото време през 1978-1993г. приблизително 4500 севернокорейски копия на китайските ПЗРК HN-5 бяха доставени на войските. През 1997 г. Русия даде на КНДР лиценз за производство на 1500 ПЗРК Игла-1. Стрела-2 е ПЗРК от първо поколение, който може да се насочва само от близко инфрачервено лъчение, предимно от изгорелите газове на двигателя. От друга страна, Igla-1 е оборудван с двурежимна (инфрачервена и ултравиолетова) насочваща глава, която може да бъде насочена към по-малко мощни източници на радиация, излъчвани от корпуса на самолета. И двете системи са оптимизирани за използване срещу нисколетящи цели.

Говорейки за артилерийските системи за ПВО, трябва да се отбележи, че техният гръбнак са 100-мм оръдия КС-19, разработени през 40-те години на миналия век. 500 оръдия от този тип са доставени през 1952-1980 г., последвани от 24 оръдия през 1995 г. По-смъртоносни са около 400 самоходни зенитни оръдия - 57-мм ЗСУ-57 и 23-мм ЗСУ 23/4, получени през 1968-1988 г. Този арсенал покрива големи градове, пристанища, големи предприятия. Северна Корея също така разработи свое собствено самоходно 37-милиметрово зенитно оръдие, наречено M1992, което силно прилича на китайските проекти.

Държавата е изгнаник

Съществуващите оръжия направиха възможно създаването на една от най-плътните системи за противовъздушна отбрана в света. Акцентът върху системите за противовъздушна отбрана и артилерийските оръдия е пряк резултат от неспособността на Пхенян да придобие модерни бойни самолети или дори резервни части за антиките, които съставляват по-голямата част от военновъздушните сили на КНДР. Проучването на позициите на Китай и Русия през 2010 и 2011 г. беше отхвърлено и от двете страни. Като държава-измамник на световната сцена, CPV си спечели репутацията на необвързващ платец за вече доставени стоки и дори Китай, който е съюзник и помощник на Северна Корея от много години, показва раздразнение от поведението на южния си съсед . За голямо раздразнение на Пекин, той умишлено отказва да създаде пазарна икономика от типа, който се оказа толкова успешен в реформите в Китай.

Запазването на статуквото и продължаването на потискането на собствения им народ са основните движещи сили зад лидерите на КНДР. Оказва се, че е много по-евтино да създадете или да заплашите да създадете ядрени оръжия, които могат да тормозят и заплашват потенциални външни агресори, отколкото да купуват и поддържат модерни военни сили. Севернокорейското ръководство бързо се поучи от съдбата на полковник Кадафи, който се поддаде на исканията на Запада и унищожи ядрения си капацитет и други оръжия за масово унищожение, като се присъедини към клуба на „добрите момчета“.

Корейски полуостров

Втората задача, стояща пред ВВС на КНДР, е разполагането на сили за специални операции на Корейския полуостров. Смята се, че в армията на Северна Корея има до 200 000 души, които са призовани да изпълнят подобна задача. Кацането се извършва до голяма степен благодарение на 150 транспортни самолета Ан-2 и неговия китайски аналог Nanchang / Shijiazhuang Y-5. През 1980-те години около 90 хеликоптера Hughes 369D/E бяха тайно закупени за заобикаляне на санкциите и се смята, че днес 30 от тях все още могат да излетят. Този тип хеликоптери съставляват голяма част от въздушния флот на Южна Корея и ако силите за специални операции проникнат на юг от границата, те могат да объркат редиците на защитниците. Интересното е, че Южна Корея също има неизвестен брой Ан-2, вероятно с подобни задачи.

Следващият най-голям тип хеликоптери в експлоатация с PRCDR е Ми-2, от които има около 70. Но те имат много малък полезен товар. Вероятно ветеранът Ми-4 също е на въоръжение в малки количества. Единствените съвременни типове хеликоптери са Ми-26, четири екземпляра от които са получени през 1995-1996 г. и 43 Ми-8Т/МТВ/Ми-17, най-малко осем от които са получени незаконно от Русия през 1995 г.

Трябва ли да се страхуваме от Северна Корея?

Севернокорейските военни съществуват единствено, за да защитават Отечеството и да заплашват да нахлуят в Южна Корея. Всяко подобно нахлуване ще започне с масивна атака от юг от ниски височини, като ВВС за специални операции ще бъдат разположени през фронтовите линии, за да „изключат“ стратегически съоръжения преди сухопътна офанзива през демилитаризираната зона (DZ). Въпреки че подобна заплаха може да изглежда фантастична поради състоянието на военновъздушните сили на КНДР, тя не може да бъде напълно отхвърлена. Значението, което Южна Корея придава на собствената си защита, свидетелства за това. През последните двадесет години четири нови севернокорейски въздушни бази бяха създадени близо до DZ, намалявайки времето за полет до Сеул до няколко минути. Самият Сеул е основна цел, един от най-големите градове в света с население над 10 милиона. Повече от половината от населението на Южна Корея живее в заобикалящата агломерация Инчеон и провинция Кьонги, която е втората по големина в света: 25 милиона души живеят тук и е разположена по-голямата част от индустрията на страната.

Няма съмнение, че дори Северът да понесе огромни загуби в резултат на конфликта, той ще бъде опустошителен и за Юга. Шокът за световната икономика също ще бъде тежък. Заслужава да се отбележи, че в края на 2010 г., когато северняците обстрелваха южнокорейския остров, също имаше големи маневри, по време на които беше практикуван мащабен въздушен удар, който уж беше имитация на широкомащабна война. Резултатът до известна степен се превърна във фарс, тъй като по време на учението имаше сблъсъци на самолети, ниска надеждност, слабо командване и управление и несистемен план бяха разкрити.

Никой не може да каже в каква посока ще поведе страната настоящият лидер на КНДР Ким Чен-ун и доколко той е просто марионетка в ръцете на старата гвардия, узурпирала властта. Това, в което можете да сте сигурни, е, че няма признаци на промяна на хоризонта. И световната общност гледа на страната с подозрение, а последните ядрени опити от 12 февруари 2013 г. само я затвърдиха в това.

Боен състав на ВВС на КНДР. СпоредВъздушни силиРазузнаване, изменено от ACT Center

Оригиналенпубликации: Месечник на военновъздушните сили, април 2013 г. - Серджо Сантана

Превод Андрей Фролов

Противовъздушната отбрана и авиацията на Северна Корея е представена от
KN-06, известен още като 번개-5호, известен още като Pon "gae-6 - 16 превозни средства S-300 PT бяха закупени от неназована държава заедно с документация за производството на ракети 5V55KD. Просто технологично те могат да направят точно това. Тогава арт деко е направена обработка За да се скрие откъде идват дървата за огрев Радарът имитиращ радара от HQ-9 и S-300V е просто имитация и излъчвател на ракети Истинската насока идва от инсталацията 5N63, която стои встрани: ).Запасът от ракети вече е повече от 200 ракети.Какво може S-300 PT?6 цели и 12 ракетни канала.Обсег от 5 до 75 км, височина до 27 км.Придобиването стана чрез бартер - роби в Руската федерация в замяна на комплекси от Украйна. :)
Ракетите С-200 75 НО колко от тях ще летят е голям въпрос, те не се произвеждат, а ресурсът отдавна свърши. Най-вероятно, ако двойката излита вече готино. Така че чисто радарно.
С-125 300 ракети и същото НО.
S-75, но производството на тези 11D ракети е и в двата варианта. Общо 180 пускови установки и повече от 2000 ракети на склад. недостатъците на тази система са, че тяхното радиокомандно насочване е добре потиснато. Обхват до 34 км, на височина до 27 км. Скорост на ракетата Мах 3. Това е основната противовъздушна отбрана на КНДР.
През 1961 г. имаше 75 ракети С-25, но това отдавна го няма. По същество това са чисто радарни станции. Колко от тях работят...
Куб-М1 - имаше 18 броя. Защо беше? Защото за тях ракети не се произвеждат. Така че също е чисто радар с макети.
Бук-М1 - 8 броя от неназована страна. Няма ги тези докове за ракети. Ракетите са продадени 50 броя. Способен да удря самолети от 3 до 35 км, ракети - 25 км на височина 22 км максимална скоростцели 800 m/s. Джулия? Ти? Как можеш :)
Също така в КНДР се правят копия на ПЗРК 9K38 Igla с обсег на действие до 5 километра. Можеха да се видят дори в Сирия. Произведени са общо над 1000 комплекса, но повечето от тях са продадени.
Имаме стари стрели. Но те ще стрелят от тях от силата на 100 или дори по-малко.
има 1200 цевни 23 mm зенитни оръдия (в комплекти от 2,4,6,8) и производството на патрони за тях.
Авиация
от цялата авиация истинската заплаха е
МиГ-29 е 30 машини 9-12А или МиГ-29А и 5 машини 9-51 или МиГ-29УБ без радар. От които около 23 машини са боеспособни. Освен това има достатъчно количество боеприпаси за тях. Което се актуализира малко през нелегалния пазар.
МиГ-23 е 48 МиГ-23МФ и 8 МиГ-23УБ. НО .... От тях 18 МиГ-23МФ са боеспособни. А два МиГ-23УБ могат да излитат и кацат.
Су-25 е 26 прости и 8 УБ. Почти всички летят, но само сега все още са щурмови самолети.
Останалото са летящи боклуци, повечето от които вече не летят оригинали и китайски копия на МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, Ил-28, Су-7, Ан-2. Те са подходящи само за музеи, добре, или като летящи мишени. Общо в откритите медии има 700 такива мишени. Което разбира се е пълна глупост. МиГ-15 и МиГ-17 - 60 години. Двигателите им отдавна са изчерпали ресурса си. Ако излязат няколко парчета за музейна визия, това вече е готино. МиГ-19 45г. тук, добре, две дузини могат да излетят. Ил-28 е същият. Те бяха по-малко. Су-7 не беше достатъчен, ако човек излита хладно. МиГ-21 официално беше 26 броя. Но резервните части за тях все още могат да бъдат получени лесно. Следователно летят 20 от тях. Но кой е съперник на F-16 или F-15K...смешно. Ан-2 ... царевичен кочан ... с картечница ... арктическа лисица. Общо в небето има 80 такива самолетни мишени, ако го вдигнат, ще бъде завладяваща стрелба по мишени :).
Така че 41 коли, които наистина могат да се бият във въздуха. 43 коли, които могат да се опитат да покажат атаката и да умрат. Това са всички ВВС.
О, да, хеликоптери.
Ми-24 е посочен като 20, лети 12. Ми-14 е посочен като 8 лети 3. Ми-8 е посочен като 40 лети 32. Полските копия на Ми-2 са посочени като 46 лети 12.
Но основният хеликоптер неочаквано е американският MD500, известен още като Hughes OH-6 Cayuse, и да, той се произвежда в КНДР. Как ви харесват тези пайове? Основата на севернокорейските хеликоптерни сили е АМЕРИКАНСКИЯТ ВОЕНЕН хеликоптер. В същото време на КНДР бяха продадени не само самите хеликоптери, но и пълен набор от техническа документация, включително двигателя Allison Model 250. Според мен това е очарователно :). Въоръжение или два блока от 70 мм санитарки с по 7 ракети. Или две 12,7 мм картечници. Или други единици NURS със същия размер и тегло, или 4 ATGM от типа Kornet. 5 пътника.
На този моментПроизведени са 96 автомобила и всички са активни. Въоръжението на този хеликоптер, разбира се, няма нищо общо с противовъздушната отбрана, но може да бъде доста неприятно за врага. КНДР няма проблеми с NURS, тъй като те не са трудни за производство и се произвеждат.
Флотът за противовъздушна отбрана практически липсва и е представен само от зенитни картечници, и то само 300-цевни.
От горното, от гледна точка на противовъздушната отбрана, само комплектите, предоставени в хода на сътрудничеството с Руската федерация, представляват сериозна заплаха.
А именно С-300ПТ маскиран като КН-06 до 75 км, Бук-М1 до 35 км и С-75 до 34 км. Освен това 41 самолета МиГ-29 и МиГ-23 с пълна гама боеприпаси. Освен това за нисколетящи цели на височина до 5 км опасност представлява високата наситеност на ПЗРК Игла-1, 43 самолета Су-25 и МиГ-21 и 140 хеликоптера OH-6, Ми-24, Ми-8 .
Това състояние на нещата обаче се дължи само на проблема с ремонта, който съществува в КНДР. КНДР има собствено ЦПУ и те са доставени на Руската федерация. Нивото на материалознанието обаче е на нивото от 70-те години на миналия век и има пропуски. Това води до факта, че не всеки може да произвежда части за двигатели за МиГ-23 в КНДР. Има и технологични пропуски - КНДР не може да поправи радара на МиГ-29, но може да го поправи на МиГ-19. Те могат да ремонтират всяка част от тялото на МиГ-29, но не могат да ремонтират двигателя. Те могат да направят двигател allison 250, но нищо не могат да направят с двигател на МиГ-21.
Ключовите индустрии за КНДР са науката за материалите, физиката на двигателите, локаторите и техните съюзници - поради което толкова много студенти от КНДР го изучават. Когато усвоят това, те ще имат нужда от оборудване, което вече са закупили и купуват. Тогава те ще могат да вдигнат много от кацналите машини. Това обаче ще увеличи броя на опасните коли само с 80%.
Но времето не работи само за КНДР. Работата е там, че КНДР усвои производството на сериозни ракети, които увеличават радиуса на противовъздушната отбрана на КНДР от 35 на 75 километра. И е въпрос на време кога ще има повече.
Още в момента самата РК не е в състояние да потисне ПВО на КНДР без сериозни загуби. Въпреки това, за коалиция с мощен флот и сухопътен сегмент, който ще увеличи концентрацията на средства за унищожаване на противовъздушната отбрана пет пъти, това ще позволи блокиране на КНДР на територията на Севера, предотвратявайки не само пробив през DMZ по суша, но и по въздух.
Силите на коалицията във формата, в която е възможно, ако има война в рамките на една година от сегашната, достатъчно е да унищожат самолети за три дни бой, хеликоптери за месец, да потиснат ПВО в един месец в безопасен боен режим. Това обаче изисква масивна ракетни ударина цялата територия на КНДР. За което РК сам няма достатъчно сили. Необходима е много по-висока наситеност на противовъздушната отбрана в региона - което би позволило безопасното изпълнение на полетите на авиацията на Юга и Коалицията. В противен случай ще има загуби.