Хурдны хайрцгийн буцалтгүй тусламжийг арилгах. Хурдны хайрцганд чимээ шуугиан: шалтгаан ба болзошгүй үр дагавар. RVS-Master-ийн хурдны хайрцгийн өвөрмөц онцлог

Ямар ч хурдны хайрцаг бол машины хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг гэдэгтэй хэн ч маргахгүй гэж би бодож байна. Тиймээс эрт орой хэзээ нэгэн цагт шалган нэвтрүүлэх цэгтэй холбоотой бүх асуудлыг цаг тухайд нь арилгах ёстой. Эцсийн эцэст энэ бол нэлээд ноцтой механизм бөгөөд тодорхой нөхцөлд засвар нь маш үнэтэй бөгөөд хөдөлгүүрийн засвартай харьцуулж болно.

Гарын авлагын хурдны хайрцгийн зүсэлт

Ашиглалтын явцад хайрцаг нь зөвхөн дуу чимээний онцлог шинж чанараараа бус янз бүрийн бэрхшээлийг харуулж чадна. Гэхдээ өнөөдрийн жишээн дээр шуугианыг үндэс болгон авч үзье, энэ нь ямар бэрхшээлийг илтгэж, машины эзэн ямар үр дагаварт хүргэж болох вэ?

Сонирхолтой нь, уйлах нь замын хөдөлгөөний эрчим, хурд, араа залгах гэх мэтээс огт өөр байж болох ч түүний шинж тэмдгүүд нь ихэвчлэн асуудлын нэг жагсаалтад ордог.

Дашрамд хэлэхэд энэ нь шалган нэвтрүүлэх цэгтэй холбоотой асуудал байгааг үргэлж илтгэдэггүй. Энэ нь тодорхой механизмын дизайны онцлог, эсвэл төхөөрөмжийг дөнгөж зассан, өөрөөр хэлбэл нарийн ширийн зүйлийг хараахан ашиглаагүй байгаа нь үнэхээр бодитой юм. Нэмж дурдахад дуу чимээний шалтгаан нь зөвхөн хурдны хайрцгийг өөрөө төдийгүй түүнтэй холбоотой нэгжүүд, жишээлбэл, шүүрч авах, хэрэв бид "механик" гэж ярьж байгаа бол байж болно. Пүрш суларсан, суллах холхивч хуучирсан гэх мэт.

"Механик" дээр гоншигно

Механик хайрцаг нь маш өргөн тархсан бөгөөд бүтцийн хувьд тийм ч төвөгтэй биш системтэй боловч чимээ шуугианыг сонсох хангалттай шалтгаан бий.

MKPP юунаас бүтсэн бэ?

Жишээлбэл, хайрцгийн байрлал нь төвийг сахисан, шүүрч авах дарагдсан үед гаслах чимээ сонсогддог бөгөөд ихэнх тохиолдолд үүний шалтгаан нь оролтын босоо амны холхивч эсвэл хөтчийн араа холхивчийн элэгдэл юм. Үүнтэй адил зүйл бол та шүүрч авахыг суллахад чимээ гарахад энэ нь оролтын голын холхивчтой холбоотой юм.

Зураг дээр: оролтын босоо ам дахь холхивчийн үлдэгдэл. Зураг — drive2.ru

Ерөнхийдөө "механик" ч гэсэн гадны дуу чимээ гаргах олон шалтгаан байж болно.

Үндсэн хосын үндсэн элементүүдийн элэгдэл (босоо ам, араа).

зураг дээр: GAZ 21 механик хурдны хайрцаг

Босоо амны холхивч, арааны элэгдэл. Энэ горимд тэд хэдэн сарын турш ажиллах боломжтой боловч ийм үл тоомсорлосны дараа үнэтэй засвар хийх болно.

Тусдаа араатай холбоотой асуудал (шүд хуучирсан эсвэл сүйрсэн), жишээлбэл, зөвхөн тодорхой араа залгах үед гаслах чимээ сонсогддог.

Газрын тосны өлсгөлөн. Цөөхөн хүн хайрцган дахь тосны түвшинд анхаарлаа хандуулдаг боловч энэ нь чухал үзүүлэлт юм. Хэрэв тос нь тэмдэгээс доош унавал тодорхой араагаар дуу гарах болно.

Hyundai i30 гарын авлагын хурдны хайрцгийн тосыг шалгаж байна

Ихэнх тохиолдолд тав дахь араа нь тосолгооны шингэний хэмжээ хангалтгүй байдаг.

Хэт зузаан тос. Өндөр зуурамтгай чанар бүхий тос нь хэсгүүдэд хамгаалалтын хальс үүсгэдэг бөгөөд энэ нь тосолгооны материалыг зарим хэсэгт нэвтрэхэд хүндрэл учруулдаг. Дашрамд хэлэхэд хэт зузаан тос хэрэглэж байгаагийн нэг шинж тэмдэг бол дулаарсны дараа "хүйтэн" дээр чимээ гарч, алга болдог.

Газрын тос нь чанар муутай тул солих шаардлагатай. Ашигласан тос, магадгүй металл тоосонцор, устай холилдсон.

Хурдны хайрцгийн ус зайлуулах залгуурын соронзон дээрх хусуур

Босоо амны синхрончлогч эсвэл блоклох цагирагны элэгдэл.

Зураг дээр: синхрончлогч бөгж

Шалгах цэгийн "салаа" -тай холбоотой асуудал. Энэ тохиолдолд "" шилжүүлэх нь ердийн зүйл биш юм.

Дашрамд хэлэхэд, араа солих үед чимээ шуугиан гарч байвал та эхлээд шүүрч авахдаа анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй, асуудал үүсч магадгүй юм. Чухамдаа шүүрч авахтай холбоотой асуудал нь шахаж байх үед, өөрөөр хэлбэл дарах үед чимээ сонсогдож байгааг илтгэнэ. Гэхдээ эсрэгээр, дөрөө суллаж, чимээ шуугиан сонсогдвол хайрцагт асуудал гарах нь гарцаагүй.

Мөн шилжилтийн элэгдэл нь араа зөв асаагүй эсвэл мэдэгдэхүйц чимээ шуугиан, шуугианаар илэрхийлэгдэх болно, энэ нь ялангуяа эхний болон хоёр дахь араагаар илэрдэг.

Үүнээс гадна шалтгаан нь синхрончлолд нуугдаж байж магадгүй юм. Синхрончлогч хэсгүүдийн элэгдлийг шалгах, блоклох цагираг, мөн араа болон блоклох цагираг хоорондын зайг хэмжинэ. Хайрцагны янз бүрийн загварт өгөгдөл өөр байж болно, гарын авлагыг уншина уу.

Автомат хурдны хайрцаг, робот эсвэл вариаторын чимээ

Ийм хайрцагны бүтцийн хэсэг нь технологийн хувьд илүү дэвшилтэт тул тэдгээртэй холбоотой асуудалд илүү их анхаарал хандуулдаг. Угсралтыг бүрэн задлахгүйгээр эвдрэлийг тодорхойлох нь ихэвчлэн хэцүү байдаг, тэр ч байтугай компьютерийн оношлогоо ашигладаг мэргэжилтнүүд ч гэсэн асуудлыг тодорхойлох боломжгүй байдаг. Дүрмээр бол шууд оношилгоотой, зангилааны бүрэн буюу хэсэгчилсэн дүн шинжилгээ хийх шаардлагатай. Үүнийг харгалзан олон жолооч нар уйлахыг үл тоомсорлодог бөгөөд энэ нь эцэстээ үнэтэй засвар хийхэд хүргэдэг. Эдгээр шалган нэвтрүүлэх цэгүүд дээр чимээ шуугиан гарч болох шалтгаануудын өчүүхэн хэсэг нь энд байна.

Үүний нэгэн адил үндсэн босоо ам нь элэгдсэн байна.

Тэнхлэгийн тэнхлэгийн бэхэлгээ муу байгаа нь бага зэрэг ухрах шалтгаан болдог.

Суулгах явцад эсвэл засварын дараа шилжилтийн улмаас эд анги, ялангуяа араагаа хэт их үрэлт.

Босоо амны холхивч, араа амжилтгүй болсон.

Элэгдсэн араа, элэгдэж буй шүд, босоо амны элэгдэл, энэ бүхэн янз бүрийн дуу чимээ гарахад хүргэдэг.

Шингэний түвшин, түүний чанар нь үйлдвэрлэгчийн зохицуулалттай стандартад нийцэхгүй байна.

Зураг дээр: тосгуургүй автомат хурдны хайрцаг, тосны шүүлтүүрийг буулгах

Дуу чимээ гарвал яах вэ?

Ямар ч тохиолдолд дурдсан шалтгаанаас харахад асуудал нь нэлээд ноцтой бөгөөд үнэтэй засвар хийхэд хүргэж болзошгүй тул та ийм "дохио" -г үл тоомсорлож болохгүй. Танд мэргэжилтний тусламж хэрэгтэй болно, та үүнээс салж чадахгүй, учир нь механизмыг сайн мэдэхгүй хүний ​​хувьд асуудлыг бие даан үнэн зөв тодорхойлоход хэцүү байдаг.

Шалгах цэгийг оношлохдоо би хэдэн чухал зөвлөгөө өгөхийг хүсч байна.

1. Уурлах нь чухам юунаас үүдэлтэй болохыг олж мэд, хэрэв энэ нь үндсэн хосын гол юм бол энэ нь механизмын бусад хэсгүүдэд аль хэдийн нөлөөлсөн гэдгийг санаарай. Тиймээс зөвхөн үүнийг солих боломжгүй байх магадлалтай.

2. Засвар хийх боломжийн талаар бодоорой, магадгүй шинэ эсвэл хуучин эд анги худалдаж авах зардал их байх болно. Дараа нь "үхсэн хүн" -ийг засахаас илүү сайн нөхцөлд гэрээт хурдны хайрцгийг эсвэл хуучин хурдны хайрцгийг олох нь илүү хялбар байдаг.

3. Засвар хийхээр зогссон, зөвхөн өндөр чанартай, анхны сэлбэг хэрэгслийг худалдаж аваарай, энэ нь таны машины ашиглалтын хугацааг уртасгах болно.

Дүгнэлт

Үүний үр дүнд би хамгийн гол зүйлийг онцлон тэмдэглэхийг хүсч байна, хяналтын цэгээс гаслах, тогших эсвэл "цэвэр" гэсэн тусгай тэмдэглэгээ хэлбэрээр ирж болох бүх төрлийн дохиог үл тоомсорлож болохгүй. Эцсийн эцэст засвар нь илүү үнэтэй байж болно.

Нэмж дурдахад оношилгоонд итгэж, хайрцгийг задлахдаа зөвхөн баталгаажсан эсвэл батлагдсан үйлчилгээнд найдаж, "гараж" гэж нэрлэгддэг мастеруудаас зайлсхийж, зөвхөн асуудлын шинэ "хэсэг" авах боломжтой.

Хурдны хайрцгийн "гаслах" нь машинд байгаа бусад гадны дуу чимээний нэгэн адил машины эздэд санаа зовдог. Машин жолоодох үед засвар үйлчилгээ хийх боломжтой хайрцгийн ажиллагаа - тос холих, шүд цоорох, холхивчийн ажиллагаа зэрэг нь сонсогдох ёсгүй. Тиймээс "дуулах" нь оношилгоонд очих эхний шалтгаануудын нэг юм.

Дүрмээр бол ийм "дуулах" нь улиг болсон шалтгааны улмаас үүсдэг.

• Тусдаа хэсгүүдийн хоорондын зайг нэмэгдүүлэх.
• Шүдний элэгдэл.
• Газрын тосны зуурамтгай чанар буруу.

Зарим жолооч нар ямар ч эргэлзээгүйгээр худалдаж авдаг хурдны хайрцганд зориулсан нэмэлтүүд. Тэд үүнийг цутгаж байна ... Мөн тэд маш сайн хайсан ч өдрийн цагаар галаар олж чадахгүй гайхамшигт нөлөөг хүлээж байна.

Асуудал нь ийм эмийн талаархи мэдлэг дутмаг байдаг. Тэдний олонх нь үйл ажиллагааны хязгаарлагдмал хугацааны хамгаалалтын хальс үүсгэдэг тул урт хугацааны эерэг үр нөлөөг үнэлэх боломжгүй юм.

Гол аюул учруулсан дамжуулах нэмэлтүүд, – зэврэлт ба зүлгүүрийн элэгдэл. Энэ нь үндсэндээ давхаргатай, металлаар бүрсэн нэмэлт, металл ангижруулагчтай холбоотой. Энэ шинж чанар нь дээр дурдсан эмийн бүх давуу талыг үгүйсгэдэг. Тиймээс автомашины эзэд үрэлтийн геомодификатор болох зохистой хувилбарыг хайж байна. Тэдний гол давуу талууд:

1) Газар дээр нь засвар хийх боломж.

2) Механизмын гадаргуу дээр дамжих хамгаалалтын, туйлын аюулгүй давхарга үүсэх.

3) Элэгдлийн түвшин буурсан.

4) Үрэлтийн гүйцэтгэл сайжирсан.

Үрэлтийн геомодификаторуудын сул тал нь зааврын шаардлагыг чанд дагаж мөрдөх шаардлагатай байдаг бөгөөд энэ нь нэмэлтүүдийн өртөгөөс арай өндөр байдаг. Ийм бүтээгдэхүүний худалдагчид найрлагын 100% үр дүнтэй гэж мэдэгддэг боловч үнэнчээр хүлээн зөвшөөрч байна: 60-70% -иас илүү элэгдэлд орсон тохиолдолд задлах, бүрэн засвар хийхээс бусад тохиолдолд юу ч тус болохгүй.

RVS-Master Tr3, Tr5-ийн жишээн дээр ямар үрэлтийн геомодификаторуудыг ашиглаж байгааг авч үзье. Шалгах цэгийн чимээ шуугианаас үүдэлтэй нэмэлтүүд яагаад эдгээр нэгдлүүдээс хамаагүй доогуур байгааг олж мэдье.

Финляндын бүтээгдэхүүнийг хүлээн авсан оХУ-ын улсын стандартад нийцсэн гэрчилгээ. Энэ найрлага нь магнийн силикатууд дээр суурилдаг. RVS тоосонцор нь тосны химийн найрлагыг өөрчилдөггүй.

Температурын нөлөөн дор үрэлтийн гадаргуу дээр шинэ болор тор үүсдэг: Mg ба Fe атомуудын солилцоо явагдаж, керметийн хамгаалалтын бүрхүүл үүсдэг. Энэ нь эд ангиудын нэрлэсэн хэмжээсийг сэргээдэг. Стандарт үрэлтийн систем нь тухайн ажлын нөхцөлд хамгийн тохиромжтой хоёрдогч оновчтой бүтцийг бий болгодог.

RVS-Master-ийн хурдны хайрцгийн өвөрмөц онцлог

1. Газрын тосыг өөрчилсний дараа ч геомодификаторыг хэрэглэсний үр нөлөө хэвээр үлдэнэ: шинэ бүтэц үргэлжлүүлэн ажиллана.

2. Бүтээгдэхүүний бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь химийн хувьд саармаг байдаг тул тосонд агуулагдах нэмэлт бодисуудтай урвалд ордоггүй. Энэ нь найрлагыг ашиглах бүрэн аюулгүй байдлыг нотолж байна.

3. RVS-Master бүтээгдэхүүн нь арааны геометрийг сэргээдэг.

4. Араа дугуйны контактын нөхөөсийн элэгдлийг нөхдөг - 0.5 мм хүртэл.

5. Геомодификатор нь дуу чимээ, чичиргээний хэмжээг бууруулж, механизмын ашиглалтын хугацааг уртасгаж, хялбар, ойлгомжтой сэлгэн залгах, хүйтний улиралд элэгдэлд орохоос хамгаална.

Магадгүй бараг бүх жолооч машины хурдны хайрцаг уйлж эхэлсэнтэй тулгарсан байх. VAZ-2114 нь энэ тохиолдолд үл хамаарах зүйл биш бөгөөд ийм "энгийн" машин ч гэсэн ийм таагүй нөлөө үзүүлдэг. Гэхдээ энэ асуудал юунаас үүдэлтэй болохыг хүн бүр мэддэггүй. Энэ нийтлэлд бид хяналтын цэг дээр уйлах шалтгаан, үр нөлөөг арилгах аргуудыг авч үзэх болно.

Видеон дээрх хяналтын цэгийн гаслах үр дагавар. VAZ-2114-ийн хурдны хайрцаг:

Хурдны хайрцгийн ерөнхий дүр төрх

Хурдны хайрцган дахь дуу чимээний дүр төрхийг шууд авч үзэхийн өмнө VAZ-2114 хурдны хайрцгийн дизайны онцлогийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Тэгэхээр энэ угсралт ямар хэсгүүдээс бүрдэх вэ.

Хурдны хайрцгийн диаграм

Хурдны хайрцаг: 1 - шүүрч авах холхивч; 2 - чиглүүлэгч ханцуй; 3 - оролтын босоо ам; 4 - хоёрдогч босоо амны өнхрөх холхивч; 5 - хоёрдогч босоо ам; 6 - бэхэлгээний цагираг; 7 - хиймэл дагуулын тэнхлэг; 8 - хурд хэмжигчийг жолоодох арааны дугуй; 9 - тээврийн таг; 10 - дугуйны хөтөчийн эпиплон; 11 - булны шовгор дифференциал холхивч; 12 - хагас босоо амны араа; 13 - хиймэл дагуул; 14 - дифференциал хайрцаг; 15 - шүүрч авах орон сууц; 16 - үндсэн араагаар удирддаг араа; 17 - ус зайлуулах залгуур; 18 - тохируулах цагираг; 19 - хоёрдогч босоо амны 1-р арааны араа; 20 - угсралт болгон I ба II араа синхрончлогч; 21 - хоёрдогч босоо амны хоёр дахь арааны хөтлөгч; 22 - бэхэлгээний цагираг; 23 - байнгын хагас цагираг; 24 - хоёрдогч босоо амны гурав дахь араагаар жолооддог араа; 25 - синхрончлогч III ба IV арааны угсралт; 26 - хоёрдогч босоо амны дөрөв дэх арааны араа; 27 - хоёрдогч босоо амны зүү агуулсан араа; 28 - хоёрдогч босоо амны бөмбөг холхивч; 29 - түлхэх хавтан; 30 - хоёрдогч босоо амны V дамжуулалтын дамжуулагч араа; 31 - синхрончлогч V дамжуулалтын угсралт; 32 - самар; 33 - түлхэх угаагч; 34 - оролтын босоо амны V дамжуулалтын хөтөч араа; 35 - дамжуулалтын хайрцагны арын таг; 36 - бөмбөг агуулсан оролтын босоо ам; 37 - хурдны хайрцгийн орон сууц; 38 - булны холхивчийн оролтын босоо ам; 39 - амьсгалах; 40 - оролтын босоо амны тамга

Эвдрэлийн шалтгаанууд

Хурдны хайрцгийн дизайныг ойлгосноор үр нөлөөний бүх боломжит шалтгааныг шууд авч үзэх боломжтой. Зохицуулалтын ном зохиол, жолооч нарын практикт заасан үйлдвэрлэгчийн мэдээллээс үзэхэд хурдны хайрцгийг гаслахад хүргэдэг хүчин зүйлсийг ялгаж салгаж болно.

• Элэгдсэн араа, тухайлбал тухайн хэсгийн шүд.
• Босоо амны холхивчийн эвдрэл.
• Газрын тосны түвшин бага.

Одоо та алдааг олж засварлах аргууд руу шууд очиж болно.

Уйлах хайрцаг - арилгах арга

Тиймээс шалтгаан нь тодорхой болсон үед арилгах аргын асуудлыг авч үзэж болно. Хэрэв та шалтгааныг харвал асуудлыг хэрхэн засахыг логикоор тааж чадна. Гэхдээ энэ асуудлыг илүү нарийвчлан авч үзэх нь зүйтэй юм.

Хурдны хайрцгийн арааны элэгдэл

Хурдны хайрцгийн араагаа задлах, оношлох үйл явц

Жолооч шүүрч авахдаа буруу зүүсэн эсвэл түүнгүйгээр араагаа шилжүүлэхийг оролдсоноос араа шүд нь элэгддэг.

Мөн элэгдлийн шалтгаан нь хурдны хайрцган дахь тосны түвшин хангалтгүй, эсвэл физик, химийн шинж чанараа алдсантай холбоотой байж болно. Тиймээс, араа нь хоёр босоо ам дээр байрладаг тул та угсралтыг бүхэлд нь задалж, хурдны хайрцгийг бүрэн ангилах хэрэгтэй болно.

Холхивчийн элэгдэл

Хурдны хайрцгийн зүү холхивчийг задлах, шалгах

Ашиглалтын явцад холхивч элэгддэг. Тэдгээрийг солихын тулд бүх дотоод элементүүдийг задлах шаардлагатай болно. Тиймээс хурдны хайрцгийг задлахаас гадна бүрэн хаалт хийх шаардлагатай болно.

Тав дахь арааны зүүний холхивч нурсан

Хурдны хайрцгийг машинаас салгавал элементүүдийг солих нь маш энгийн.

Газрын тосны дутагдал

Газрын тосны түвшинг хэмжигчээр шалгана

Хурдны хайрцагт тос дутагдалтай байгаа нь дотоод эд анги, угсралтын элэгдэл нэмэгдэхэд хүргэдэг.

Сорьцыг гэмтээхгүйн тулд болгоомжтой оруулах хэрэгтэй. Сорьцоос үлдсэн металл нь хайрцагт үлдэнэ

Тиймээс тосолгооны материалыг дүүргэх нь энэ нөлөөг арилгах боломжтой. Хэдийгээр практикээс харахад хайрцган дахь дуу чимээг бүрэн арилгахын тулд хуучин тосыг зайлуулж, шинэ тос дүүргэх нь хамгийн сайн арга юм.

Хурдны хайрцаг яагаад уйлж байгаа тухай видео

дүгнэлт

VAZ-2114 хурдны хайрцгийн уйлах нь оношлоход тийм ч хялбар биш хэд хэдэн шалтгаантай байдаг. Эвдрэлийг тодорхойлохын тулд та угсралтыг задлахаас гадна задлах шаардлагатай бөгөөд энэ нь жолооч бүрт боломжгүй юм. Хэрэв эзэмшигч нь өөрөө үүнийг хийх боломжгүй бол асуудлыг засах машины үйлчилгээтэй холбоо барихыг зөвлөж байна.

Унших 6 мин.

Хурдны хайрцгийн уйлах нь нэлээд түгээмэл үзэгдэл юм. Асуудлыг хэрхэн зөв оношлох, засвар хийх шаардлагатай эсэхийг шийдэх.

Газрын тос: Энэ нь шалтгаан байж болох уу?

Хурдны хайрцаг уйлж эхлэх хэд хэдэн шалтгаан бий. Эхний, хамгийн түгээмэл зүйл бол хайрцган дахь тосны түвшин юм. Олон жолооч нар хурдны хайрцган дахь тосны түвшинг хянах хэрэгцээнд ач холбогдол өгдөггүй. Энэ нь тав дахь араагаар газрын тосны өлсгөлөнд хүргэдэг бөгөөд энэ нь бусадтай харьцуулахад өндөр байдаг. Газрын тосны хомсдолоос болж холхивч нь хэт халж, бүтэлгүйтэж эхэлдэг. Энэ нь тав дахь араагаар жолоодох үед гарч ирдэг чанга хашгирах чимээ дагалддаг. Ийм өвчнийг байнгын хяналтан дор 100-200 грамм арааны тосыг түвшингээс хэтрүүлэн асгаж эмчилдэг.

Зарим нь тосыг хэт дүүргэх нь лацнаас урсахад хүргэдэг гэж хэлж болно. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд эхлээд амьсгалыг цэвэрлэж, хоёрдугаарт, тосыг хэсэг хэсгээр нь аажмаар асгах хэрэгтэй. Жишээлбэл, эхний 100 грамм, хэсэг хугацааны дараа гоожихгүй бол маш их. Та мөн хурдны хайрцгийн холбоос дээр хоёр дахь газрын тосны лацыг нэмж болно.

Хурдны хайрцгийн чимээ гарах дараагийн нийтлэг шалтгаан бол хурдны хайрцганд цутгасан эсвэл буруу сонгогдсон дамжуулах тосны чанар муутай байдаг. Хэрэв бид дотоодын автомашины тухай ярих юм бол, жишээлбэл, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй VAZ-ийн хурдны хайрцганд APIGL-5 ангиллын тосыг ашиглах нь синхрончлогчдын хурдан элэгдэлд хүргэдэг бөгөөд энэ нь шилжих үед хайрцгийн чимээ гарахад хүргэдэг. Тиймээс APIGL-4 ангиллын дамжуулалтыг ашиглах нь заавал байх ёстой. Энэ ангиллын дотоодын тосыг олоход нэлээд хэцүү байдаг тул гадаадын үйлдвэрлэгчид тосолгооны материалыг ашиглах шаардлагатай болдог. Гэхдээ тэдгээрийн хэрэглээ нь хурдны хайрцгийн ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгаж, жолоодох үед янз бүрийн дуу чимээ гарахаас зайлсхийдэг.

Нэмж дурдахад ашигласан тосны зуурамтгай чанар хангалтгүй эсвэл хэт их байх нь хайрцагны эд ангиудын элэгдэл, үйл ажиллагааны явцад дуу чимээ гарахад нөлөөлдөг. Жишээлбэл, 85W-90 зуурамтгай чанар бүхий маш зузаан тос нь араагаа элэгдлээс хамгаалж, бат бөх хальс үүсгэдэг боловч үүнтэй зэрэгцэн хайрцгийн зарим хэсэгт тосолгооны материал нэвтрэхэд хэцүү байдаг бөгөөд энэ нь газрын тосны өлсгөлөнд нэрвэгдэх магадлалтай. хугацаанаас нь өмнө бүтэлгүйтэх. Илүүдэл тосыг шахах синхрончлогч шаардлагатай тул араа солиход хэцүү байх бөгөөд энэ нь дахин эд ангиудыг хурдан элэгдэлд хүргэх болно. Маш зузаан тосны анхны шинж тэмдэг нь хүйтэнд гаслах, дулаан нэгж дээр алга болох явдал юм.

Хэт нимгэн тос нь эсрэг нөлөө үзүүлэх бөгөөд халуун үед газрын тосны хальс тасарч, хурдны хайрцгийн эд ангиудын элэгдлийг хурдасгах бөгөөд энэ нь дахин хашгирах, дуу алдах болно.

Үйлдвэрлэгч болон туршлагатай цэргийн албан хаагчдын зөвлөмжийн дагуу арааны тосыг сонгохдоо маш болгоомжтой байх хэрэгтэй.

Газрын тосны нэмэлтүүд: засваргүйгээр хийх боломжтой юу?

Хэрэв тос солих нь тус болохгүй бол хурдны хайрцаг уйлж байвал төхөөрөмжийг засах шаардлагатай болно. Нэмэлт нэмэх талаар олон хүн хэлж болох ч энэ нь тохиолдлын 80 хувьд тус болохгүй. Олон автомашины жолооч нарын үзэж байгаагаар нэмэлт бодис нэмэх нь дууг түр хугацаанд эсвэл бүрмөсөн дарж чадахгүй ч энэ нь асуудлыг бүрэн шийдэж чадахгүй.

Сэргээх нэмэлтүүдэд агуулагдах химийн идэвхтэй бодисууд нь элэгдэж буй араа, холхивчийн гадаргуу дээр керамик-металл давхарга үүсгэдэг бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэгчийн үзэж байгаагаар эд ангиудын геометрийг сэргээж, элэгдлийг нөхдөг. Мэдээжийн хэрэг, хурдны хайрцгийн гаслах чимээ бараг сонсогдохгүй бол энэ нь дөнгөж эхэлж байгаа бол жишээлбэл, Хадо нэмэх нь хурдны хайрцгийг засахтай холбоотой асуудлыг хойшлуулж магадгүй юм. Гэхдээ асуудал аль хэдийн хуучирсан бөгөөд нэгжийн нэгжийн элэгдэл ихтэй байвал энэ нь тус болохгүй байж магадгүй юм. Дараа нь засвар хийх нь гарцаагүй.

Оношлогоо, засвар үйлчилгээ

Хурдны хайрцгийн засварын хувьд нэгжийн эвдрэлийг зөв оношлох, уг төхөөрөмжийг салгахгүйгээр хайрцаг яагаад уйлж байгааг тодорхойлохыг хичээх нь маш чухал юм. Ихэвчлэн хайрцаг бүх горимд биш, харин зарим хурдтайгаар гасдаг. Хэрэв 1, 2, 3 араагаар гаслах нь хөдөлгөөнийг дагалддаг бол энэ нь ихэвчлэн үндсэн ба хоёрдогч босоо амыг холбосон холхивч, илүү нарийвчлалтай элэгдэлд орсон асуудлуудыг илтгэнэ. Цорын ганц гарц бол үүнийг солих явдал юм. Гэхдээ жижиг нюанс байдаг - хэрэв холхивч нь торгүй зүү холхивч юм бол зүгээр л зүү солих нь тус болохгүй. Үүний тулд босоо амыг солих шаардлагатай болно. Мөн энэ бол ноцтой засварын ажил юм.

Мөн эдгээр арааны анхдагч ба хоёрдогч тэнхлэгт байрлах ажлын хос араа элэгдсэн үед гаслах боломжтой. Эсвэл засварын дараа чанар муутай үйлдвэрийн боловсруулалт, суурилуулалттай. Араа элэгдлийн нэг шинж чанар нь ачааны дор уйлах, зүтгүүр байхгүй үед багасах явдал юм. Элэгдсэн холхивч нь ямар ч тохиолдолд дуу чимээ гаргах болно - ачаалал байгаа эсэх. Гэхдээ та зөвхөн хурдны хайрцгийг задалж, засварыг өөрөө хийсэн бол мэргэжилтэнд үзүүлэх замаар яг шалтгааныг тодорхойлж чадна.

Хэрэв 5-р араа дээр уйлж байгаа бол хамгийн түрүүнд хийх зүйл бол өмнө нь дурьдсанчлан шалгаж, шаардлагатай бол тос нэмэх явдал юм. Гэхдээ энэ нь тус болохгүй бол тав дахь араа солих шаардлагатай байх магадлалтай. Үүнийг хайрцгийг нээх замаар тодорхойлно. Өмнө нь өндөр хурдтай дуугаар та шалтгааныг тодорхойлж болно - илэн далангүй хашгирах үед араа нь элэгдэж, 100 км / цаг-аас илүү чимээ шуугиантай байх магадлалтай.

Хэрэв урд дугуйгаар хөтөлдөг машины хайрцаг бүх араагаар уйлж байвал оролтын голын холхивч дээр элэгдэх магадлал өндөр байна. Гэхдээ үүнийг ихэвчлэн солих нь эерэг үр дүнд хүргэдэггүй тул бага зэрэг гаслах үед үүнийг өөрчлөхийг зөвлөдөггүй.

Эсвэл энэ нь хайрцаг биш юм болов уу?

Хурдны хайрцгийг оношлохдоо бүх араа дээр байнга нэмэгдэж буй хашгирах үед зөвхөн хурдны хайрцгууд нь дуу чимээний гарал үүсэлтэй байж болзошгүйг сайтар бодож үзээрэй. Сонгодог хөтөчтэй загваруудад гаслах эх үүсвэр нь налуу гипоид араатай хойд тэнхлэгийн хурдны хайрцаг байж болно. Араа шүд нь элэгдэж, эсвэл холхивч нь мэдэгдэхүйц тоглох үед гаслах нь хөдөлгөөний бүх хэлбэрийг дагалддаг. Үүнтэй төстэй шинж тэмдгүүд нь урд тэнхлэгт гэмтэл гарсан тохиолдолд бүх дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлд дагалддаг. Энэ тохиолдолд дуу чимээ нь бүхээгийн төвөөс гарч ирэх бөгөөд ачааллын дор ажиглагдах болно.

Дүгнэх

Дууны хурдны хайрцгийг засахдаа үйлдвэрлэсэн нэгж, сэлбэг хэрэгслийн чанар муу байгааг санах нь зүйтэй. Худалдан авсан сэлбэг хэрэгсэл эсвэл нэгж нь шинэ гэдгийг илтгэхгүй - тэдгээрт согог байж магадгүй юм. Заримдаа хурдны хайрцганд бага зэргийн чимээ шуугиантай бол хайрцагыг ялгахын тулд крикетийг хэд хэдэн удаа арилгахыг оролдохоос илүү бүхээгт радионы дууг нэмэх нь илүү хялбар байдаг.

Зам дээр амжилт хүсье!